Изобретение относитс к машиностроению , преимущественно к подшипникопой промышленности. Известен способ определени радиального зазора по углу контакта шарикоподшипника, заключающийс в определении и сравнении периода бие ний контролируемого и эталонного ша рикоподшипника С J. Однако способ имеет большую погрешность из-за вли ни динамическо Пленки масла и центробежных сил как в контролируемом, так и в Эталонном шарикоподшипниках, . Наиболее близким к предлагаемому вл етс способ определени радиаль ного зазора шарикоподшипника, заклю чающийс в том, НТО жестко закрепл ют внутреннее кольцо испытуемого подшипника и прикладывают к наружно му кольцу посто нную по величине ра диальную нагрузку и определ ют рбра зовавиийс зазор С2. Однако этот способ имеет низкую точность определейи , так как не уч тывает относительного положени шариков и колец контролируемого подшипника . Цель изобретени - повышение точ ности определени радиального зазора под1аипника. Поставленна цель достигаетс те что в способе определени радиально го зазора иарикоподаипника, заключа щегос в том, что жестко закрепл ют внутреннее кольцо испытуемого подшипника и прикладыва1|5т к наружному кольцу посто нную по величине радиальную нагрузку и определ ют обра зовавшийс зазор, перед нагружением жестко закрепл ют сепаратор подшипЛ1ика , непрерывно измен ют место при ложени радиальной нагрузки по окруж ности наружного кольца от О до 360 и измер ют угол поворота наружного кольца, при этом величину радиального зазора подшипника определ ют по формуле -МА где - радиальный зазор; D,,- Диаметр желоба наружного кольца подшипника; oi- - угол поворота наружного коль ца подшипника. На фиг. 1 дана конструктивна схема устройства, реализующего способ; на фиг, 2 - схема шарикоподюттаика . На станине 1 с помощью упругих элементов 2 смонтирован корпус 3, в котором соосно установлены жестко закреплешше фиксатор 4 внутреннего кольца контролируемого подшипника 5, электромагнит 6 и подвижные в осевом направлении упор 7 внутреннего кольца под13ип1П1ка 5 и два подпружиненных упора 8 и 9 сепаратора, расположенных на фиксаторе А и- упоре 7. внутреннего кольца подшипника 5. а корпу-г се также смонтированы фотодатчик 10 дл измерени угла поворота наружного кольца подшипника 5, вибродатчик 1 дл измерени количества циклов нагружени и фиксатор 12 упора 7. Способ осуществл ют следующим образом . Жестко закрепл ют внутреннее кольцо и сепаратор подшипника 5 фиксатором Л и упорами 7-9 в корпусе 3. Прикладывают к наружному кольцу подшипника 5 вращающуюс с посто нной скоростью радиальную нагрузку с посто нной амплитудой при помощи электромагнита 6, т.е. непрерывно измен ют место приложени радиальной нагрузки. При этом из-за наличи радиального зазора наружнее кольцо подптпника 5 прит гиваетс к электромагниту 6 и обкатьшает неподвижные шарики, т,е. мен етс угол поворота наружного кольца. Дл увеличени точности создают электромагнитом 6 п циклов нагружеШ1П ) измер их количество с помощью вибродатчика 11. Фотодатчиком 10 измер ют угол поворота наружного кольца (otn), затем этот угол наход т за один цикл нагружени . И величину радиального зазора подшипника определ ют по известной формуле. Пример исполнени предлагаемого способа. Испытани провод т на шарикоподшипниках 2Ф-150 КТ в количестве 5 штук. Дл испытаний отобраны подшипники с номиналы&гм диаметром желоба наружного кольца подшипника DU 9,0 мм и номинальным радиальным зазором мкм. Электромагнит запитывают трехфазым напр жением 6 В 50 Гц. Каждый подшипник контролируют в течение 1 мин. Результаты экспериментов свеены в таблицу. Предлагаемый способ увеличивает точность измерени радиального эазора подшип1шка за счет исключени вли ни относительного радиальногб положени йариков h колец поДфтМиков .The invention relates to mechanical engineering, primarily to the bearing industry. There is a known method for determining the radial clearance by the contact angle of a ball bearing, which consists in determining and comparing the period of beats of a controlled and reference ball bearing C. However, the method has a large error due to the influence of dynamic oil films and centrifugal forces in both controlled and reference ball bearings,. Closest to the present invention is a method for determining the radial clearance of a ball bearing, namely, the UTR rigidly fix the inner ring of the test bearing and apply a constant radial load to the outer ring and determine the size of the gap C2. However, this method has a low accuracy, since it does not take into account the relative position of the balls and rings of the bearing under test. The purpose of the invention is to improve the accuracy of determining the radial clearance of a pivot. The goal is achieved by the fact that in the method of determining the radial gap of the rifle holder, which consists in fixing the inner ring of the test bearing and applying a constant radial load to the outer ring and determining the gap formed, before fixation The bearing separator is continuously biased, the radial load location around the circumference of the outer ring is varied from 0 to 360, and the angle of rotation of the outer ring is measured; the bearing is determined by the formula -MA where is the radial clearance; D ,, - the diameter of the groove of the outer ring of the bearing; oi- is the angle of rotation of the outer ring of the bearing. FIG. 1 is given a structural diagram of the device that implements the method; FIG. 2 is a diagram of a ball-holder. On the base 1 by means of elastic elements 2, a housing 3 is mounted, in which a retainer 4 of the inner ring of the bearing under test 5, an electromagnet 6 and an axially movable stop 7 of the inner ring 13 and 1 5 and two spring-loaded stops 8 and 9 of the separator mounted in the retainer A and the anvil 7. the inner ring of the bearing 5. And the case is also mounted a photo sensor 10 for measuring the angle of rotation of the outer ring of the bearing 5, a vibration sensor 1 for measuring the number of loading cycles and fixing Op abutment 12 7. The method is carried out as follows. The inner ring and the bearing cage 5 are firmly fixed with the clamp L and the stops 7-9 in the housing 3. A radial load with a constant amplitude is applied to the outer ring of the bearing 5 with a constant speed, using an electromagnet 6, i.e. continuously change the place of application of the radial load. In this case, due to the presence of a radial gap, the outer ring of the subregional piston 5 is attracted to the electromagnet 6 and wraps around the fixed balls, i.e. the angle of rotation of the outer ring varies. To increase the accuracy, they create an electromagnet with 6 n load cycles (1) measure their number with the help of a vibration sensor 11. A photo sensor 10 measures the angle of rotation of the outer ring (otn), then this angle is found in one loading cycle. And the value of the radial clearance of the bearing is determined by the known formula. An example of the proposed method. The tests were carried out on 2F-150 KT ball bearings in the amount of 5 pieces. Bearings with nominal & gm diameter of the outer bearing ring DU 9.0 mm and nominal radial clearance µm were selected for the test. The electromagnet is powered by a three-phase voltage of 6 V 50 Hz. Each bearing is monitored for 1 min. The results of the experiments are shown in the table. The proposed method increases the accuracy of measuring the radial Easor of the bearing by eliminating the influence of the relative radial position of the h rings of PDMs.
фие2fie2