SU1047818A1 - Захватное устройство - Google Patents

Description

1 Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению и Сможет быть использовано дл  погрузочно-разгрузочных операций с груза ми  щичного типа. Известно захватное устройство, содержащее корпус, шарнирно Закрепленные на нем двуплечие захватные рычаги, установленный в корпусе с возможностью вертикального перемещени  шток с ограничителем его перемещени  и подпружиненным распорным элементом, жестка, соединенным со средством дл  навески н элемент подвески грузоподъемной машины и установленным с возможностью взаимодействи  с верхними плечами захватных рычагов, жестко закреплен ный на штоке упор и смонтированное на штоке средство дл  фиксации захватных рычагов в раскрытом положении С 13. Однако известное устройство недо статочно надежно в работе воз можного случайного опирани  груза на опору, в результате которого захватные рычаги могут раскрытьс . Цель изобретени - повышение надежности работы. Цель достигаетс  тем, что в захватном устройстве, содержащем корпус , шарнирно закрепленные на нем двуплечие захватные рычаги, установленный в корпусе с возможностью вертикального перемещени  шток с ограничителем его перемещени  и под пружиненным распорным элементом, жестко соединенным со средством дл  навески на элемент подвески гру зоподъемной машины и установленным с возможностью взаимодействи  с вер ними плечами захватных рычагов, жестко закрепленный на штоке упор и смонтированное на штоке средство дл  фиксации захватных рычагов в раскрытом положении, средство дл  н вески на элемент подвески грузоподъ емной машины представл ет собой крю и скобу, выполненную с углублением дл  элемента подвески грузоподъемной машины и вилкообразными концами , один из которых охвать1вает ро крюка, а другой - верхнюю часть рас порного элемента, на котором закреплены пальцы, размещенные в пазах, выполненных в вилке второго конца скобы, причем распорный элемент установлен подвижно относительно шток в нижней части которого размещен уп 82 м нутый ограничитель с возможностью взаимодействи  с грузом, а корпус снабжен руко ткой управлени  средством дл  фиксации захватных рычагов в раскрытом положении, шарнирно соединенной со скобой посредством жестко прикрепленной к ней т ги. На фиг. 1 изображено захватное устройство, общий вид;:на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 узел установки распорного элемента на штоке. Устройство состоит из захватных рычагов 1, закрепленных шарнирно на корпусе 2 на ос х 3. Нижн   часть захватных рычагов имеет поверхность дл  увеличени  трени  при захвате  щиков, а верхн   захватных рычагов 1 взаимодействует с распорным элементом, выполненным в виде конуса 5, который свободно насажен на ползун 6 и подпружинен пружиной 7. Ползун 6 выполнен в виде ..трубки , внутри которой установлен ;подвижный шток 8, прижимаемый к ползуну пружиной 9. Средство дл  фиксации захватных рычагов в раскрытом положении представл ет собой размещенные в верхней части ползуна радиальные отверсти  ел, где размещаютс  шарики 10, которые упираютс  в цилиндрическую часть штока 8, выступают за габариты наружной поверхности ползуна 6, вход т в кольцевую выточку конуса 5 и удерживают последний от перемещени  вдоль ползуна. На нижней части штока 8 закреплен ограничитель 11 его перемещени . В верхней части конуса 5 прикреплено средство дл  навески на элемент подвески грузоподъемной машины, которое представл ет собой крюк 12 и скобу }у, выполненную с углублением 6 дл  элемента подвески грузоподъемной машины и вилкообразными концами, один из которых охватывает рог крюка 12, а другой - верхнюю часть конуса 5 на котором закреплены пальцы 15, размещенные в пазах 9, выполненных а вилке второго конца скобы. Корпус 2 снабжен руко ткой 16 управлени  средством дл  фиксации захватных рычагов в раскрытом положении , шарнирно соединенной со скобой 13 посредством оси 17 и жестко прикрепленной к ней т ги 18. Устройство работает следующим образом .

31

Захватные рычаги 1 ввод тс  в крестовину четырех плотно установенных  щиков до упора в их торцы ограничител  11, который при этом передвигает вверх шток 8, в верхнюю цилиндрическую поверхность которого упираютс  шарики 10, и перед ними оказываетс  друга  цилиндрическа  поверхность штока 8 меньшего размера.

От действи  пружины 7 шарики 10 выход т из кольцевой канавки конуса 5 и занимают в ползуне 6 верхнее положение (фиг. З), не удержива  конус 5 от перемещений вверх пружиной 7. Перемеща сь вверх, конус 5 раздвигает верхние плечи захватных рычагов 1, нижние плечи которых плотно прижимаютс  к внутренним поверхност м  щиков 19. Перед подъемом элемент подвески Tt перевод т из выемки скобы 13 в крюк

12 и после этого начинают подъем  щиков.

t2

yt f

78184

После того, как  щики опущены элемент подвески Ш перевод т вправо в выемку скобы 13 и начинают подъем устройства одновременно нажима 

5 вниз на руко тку 16. При этом скоба 13 поворачиваетс  против часовой стрелки вокруг оси 17, нажимает на пальцы 15 и опускает конус 5 вниз, сжима  пружину 7. При этом кольцеtO вой паз конуса оказываетс  Но Против шариков 10 наход щихс  в ползуне 6. Пружина 9 нажимает на шток 8, он опускаетс  вниз и своей конической поверхностью перегон ют ша15 рики 10 в кольцевую канавку конуса 5, чем осуществл етс  фиксирование конуса 5 в нижнем положении. При этом захватные рычаги 1 разжимают с  и могут быть выведены из  щиков

20 вверх.

Предлагаема  конструкци  устройства позвол ет исключить слумэйное раскрытие захватных рычагов, что повышает надежность его работы.

Claims (1)

1. ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее корпуд, шарнирно закрепленные на нем двуплечие захватные рычаги, установленный в корпусе с возможностью вертикального перемещения шток с ограничителем его перемещения и подпружиненным распорным элементом, жестко соединенным со средством для навески на элемент подвески грузоподъемной машины и установленным с ¹ возможностью взаимодействия с верхними плечами захватных рычагов, жестко закрепленный на штоке упор и смонтированное на штоке средство для фиксации захватных рычагов в раскрытом положении, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, средство для навески на элемент подвески грузоподъемной машины представляет собой крюк и скобу, выполненную с углублением для элемента подвески грузоподъемной машины и вилкообразными концами, один из которых охватывает рог крюка, а другой - верхнюю часть распорного элемента, на котором закреплены пальцы, размещенные в пазах, выполненных в виде второго конца скобы, причем распорный элемент установлен подвижно относительно штока, в нижней части которого размещен, упомянутый ограничитель с возможностью взаимодействия с грузом, а корпус снабжен рукояткой управления средством для фиксации захватных рычагов в раскрытом положении, шарнирно соединенной со скобой посредством жестко прикрепленной к ней тяги.

   1 1