SU1038041A1 - System for controlling pneumatic hammer with receiver secured on frame - Google Patents

Abstract

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИ МОЛОТОМ С ЗАКРЕПЛЕННЫМ НА СТАНИНЕ РЕСИВЕРОМ , содержаща  педаль, соединенную т гой с руко ткой управлени  нижнего и верхнего кранов, при этом последние соединены между собой т гой и рычагами , закрепленными на ос х кранов, а так- же руко тку управлени  и рычаг атмосферного крана, отличающа с  тем, что, с целью повышени  удобства обслуживани  и повышени  производитепьности , она С1шбжена поршневым цилиндром и пневмораспределитепем с электроуправлением , последовательно соединенными с pectmepoM, дополнительной педалью , электрически св занной с пневмо- распределителем, дополнительным рычагом , дополнительной т гой, соедин ющей дополнительный рычаг с рычагом атмосферного крана, и закрепленной на , не дополнительной осью, на стутгаие руко тки атмосферного крана выполнен торцевой выступ, а на дополнительном рычаге выполнены соответствующа  упом нутому выступу впадина и стопорное устройство , при этом шток цилиндра шарнирсл но св зан с дополнительным рычагом, а руко тка атмосферного крана и дополн тельный рычаг смонтированы на дополнительной оси с возможностью пропорота. 5CONTROL SYSTEM PNEUMATICALLY HAMMER WITH A RECEIVER FIXED ON THE BED, contains a pedal connected by a pull to the control handle of the lower and upper cranes, while the latter are interconnected by a pull and levers fixed on the axes of the cranes, as well as the control handle the lever of the atmospheric crane, characterized in that, in order to increase serviceability and increase productivity, it is equipped with a piston cylinder and pneumatic distribution with electric control, connected in series with the pectmepoM, A pedal electrically connected to the pneumatic distributor, an additional lever, an additional pull connecting the additional lever to the lever of the atmospheric crane, and fixed to the stubby handle of the atmospheric crane, not the additional axis, to the handle of the atmospheric crane. a depression and a locking device corresponding to the aforementioned protrusion, wherein the cylinder rod is hinged with an additional lever, and the handle of the atmospheric crane and the additional lever are mounted on an additional axle with the possibility of proporot. five

Description

00 00 Иэобрегение относитс  к машинострое нию, а именно к.конструкции куэнечиоштамповочного оборудовани . Известна система управпени  пневматическим МО потом с закрепленным на станине ресивером, содержаща  педаль, соединенную т гой с руко ткой управ ни  нижнего и верхнего кранов, при этом последние соединены между собой т гой и рычагами, закрепленными на ос х кранов , а также руко тку управпени  и рыч атмосферного крана ij . Недостатком известной системы управлени  п(1евматическ11М молотом  вл ет с  неудобство обслуживани , св занное с трудностью переключени  с режима ручнохх управлени  на режим ножного упра& лени , что отрицательно вли ет на производительность . Цель изобретени  - повышение удобства обслуживани  и повышение производительности . Указанна  цель достигаетс  тем, что система управлени  пневматическим моло том с закрепленным на станине ресивером содержаща  дадаль, соединенную т гой с руко ткой управлени  нижнего и верхнего кранов, при этом последние соединены между собой т гой и рычагами, закрепленными на ос х кранов, а также руко тку управлени  и рычаг атмосферного крана , снабжена поршневым цилиндром и пневмораспределителем с электроуправлением , 1ЮС ледова те пьно соединенными с ресиверсы, дополнительной педалью, электрически св занной с пневмораспределителем , дополнительным рычагом, дополнительной т гой, соедин ющей дополнительный рычаг с радчагсы атмосферного крана, и закрепленной на станине дополнительной осью, на ступице руко тки атмосферного крана выполнен торцевой выстул, а на дополнительном рычаге выполнены соответствующа  упом нутому выступу впадина и стопорное устройство. при этом шток цилиндра шарнирно св зан с дополнительным рычагхэм, а руко тка атмосферного крана и дополнительный рычаг смонтированы на дополнительной оси с возможностью проворота. На фиг. 1 показана система управлени , общий вид; на Фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1| на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2. Система управлени  содержит краны 1 и 2, которые св заны посредством рычагов 3,4 и т ги 5. В кран 2 запрессована ось 6, на которой жестко закреплены рычаги 7 и 8. Рычаг 8 имеет пазы 9 и 10. В крышке 11, закрепленной на станине, установлен эксцентрик 12, на пооюднем закреплен с возможностью вращени  рычат 13. На эксцентрике 12 свободно посажен рычаг 14 в котором параллельно оси 6 установлены оси 15 и 16. На рычаге 14 закреплена жестко руко тка 17. Указанный рычаг 14 шарнирно соединен с т гой 18, котора  св зана также с педалью 19. Рычаг 14 поджат пружиной 20 относительно станины. Рычаг 13 имеет подвижную св зь с рычагом 21, который имеет жесткую св зь с атмосферным краном 22. Второе плечо рычага 21 шарнирно св зано с т гой 23, котора  шарнирно соединена с рычаг ж1 24, имеющим также шарнирную св зь со штоком 25 поршн  26, при этом рычаг 24 свободно устаювлен на оси 27, запрессованной во втулку 28. Втулка 28 закреплена на станине. На оси 27 также свободно посажена руко тка 29, на последней выполнен TOfxцевой выступ, обращенный в сторону %iчага 24, на котором выполнена соответствующа  упом нутому выступу впадина. В руко тку 29 ввинчиваетс  стопорный винт 30. Поршень 26 находитс  в пне моцилиндре 31, который трубопроводом св зан с распределителем 32, а последний через фильтр 33 питаетс  от ресивера 34 молота. Электромагнит распределител  32 св зан через электрический блок 35 с электропедалыс 36. Система управлени  работает следутощим образом. На режиме Холостой ход руко тка 9 установлена в положении 1, при этом оршень 26 находитс  в среднем полоении , а рычаг 14 устанавливаетс  таким бразом, что оси 15 и 16 одновременно аход т соответственно в пазы 9 и 10 ычага 8. При этом рычаг 14 заклиниаетс  и поворот кранов 1 и 2 осущестить невозможно, а атмосферный кран 22 оедин ет систему воздухораспределени  олота с атмосферой. В первоначальный момент работы олота, когда в ресивере 34 нет неободимого давлени  дл  перемещени  порш  26, установка режима Автоматичесие удары или Единичный удар осуествл етс  вручную при помощи руко т-00 00 Ieobregheniya refers to engineering, namely, the design of quenech-forging equipment. A pneumatic MO control system is known then with a receiver mounted on the frame, containing a pedal connected by a pull to the control knob of the lower and upper cranes, the latter being interconnected by a pull and levers fixed on the axes of the cranes, and also a control knob and the lever of the atmospheric crane ij. A disadvantage of the known control system is that the (1VM) hammer is associated with the inconvenience of maintenance, which is associated with the difficulty of switching from manual control to foot control, which negatively affects productivity. The purpose of the invention is to improve serviceability and increase performance. the fact that the control system of a pneumatic hammer with a receiver mounted on the frame contains a dadal connected by a pull with the handle of control of the lower and upper cranes, while the latter are interconnected by a pull and levers fixed on the cranes axles, as well as a control stick and lever of the atmospheric crane, equipped with a piston cylinder and a pneumatic distributor with electric control, 1US is connected to the receivers, an additional pedal electrically connected to the pneumatic distributor, an additional lever, an additional link connecting the additional lever with the radio gears of the atmospheric crane, and an additional axis fixed on the frame, on the hub of the handle of the atmospheric crane, on the end protrusion, and on the additional lever, a depression and a locking device are made corresponding to the aforementioned protrusion. the cylinder rod is pivotally connected with the additional lever, and the handle of the atmospheric crane and the additional lever are mounted on the additional axis with the possibility of rotation. FIG. 1 shows the control system, general view; in FIG. 2 is a section A-A in FIG. 1 | in fig. 3 is a section BB in FIG. one; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. 2. The control system contains taps 1 and 2, which are connected by means of levers 3,4 and 5. In valve 2, axle 6 is pressed in, on which levers 7 and 8 are rigidly fixed. Lever 8 has grooves 9 and 10. In cover 11 The eccentric 12 is mounted on the frame, rotated rotated 13. At the eccentric 12, a lever 14 is freely fitted in which axes 15 and 16 are mounted parallel to the axis 6. The lever 14 is rigidly fixed to the handle 17. The indicated lever 14 is hinged with a pull 18, which is also connected to the pedal 19. The lever 14 is preloaded by the spring 20 flax bed. The lever 13 has a movable link with the lever 21, which has a rigid link with the atmospheric crane 22. The second lever arm 21 is pivotally connected to a pull 23, which is pivotally connected to the lever Ж1 24, which also has a hinge link with the piston rod 25 of the piston 26 , while the lever 24 is freely mounted on the axis 27, pressed into the sleeve 28. The sleeve 28 is fixed on the frame. The handle 29 is also loosely seated on the axle 27; the latter has a TOfx protrusion facing the% Ichaga 24, on which a depression is made corresponding to the protrusion. A locking screw 30 is screwed into the handle 29. The piston 26 is located in the stump of the cylinder 31, which is connected by pipeline to the distributor 32, and the latter through the filter 33 is powered by the hammer 34 of the hammer. The electromagnet of the distributor 32 is connected via an electric unit 35 with an electric pedal 36. The control system operates in the following manner. In the Idle mode mode, the handle 9 is set to position 1, while the orchestral 26 is in the middle position, and the lever 14 is set so that the axes 15 and 16 simultaneously enter the slots 9 and 10 of the lever 8. At the same time, the lever 14 is wedged and it is impossible to turn the taps 1 and 2, and the atmospheric taps 22 incorporate the air distribution system of the chute with the atmosphere. At the initial moment of operation, when the receiver 34 does not have an indispensable pressure to move the piston 26, the setting of the mode Automatic shocks or Single impact is carried out manually using the knob.

ки 29. Руко тка 29 расстопориваетс  вивт(Я4 30 и вводитс  в эаиеппение с рычагом 24. При установке руко тки 29 в попожение П, режим Единичный удар , посредством рычага 24, т ги 23, рычагов 21 и 13 эксцентрик 12 перемешает рычаг 14 ВП9ВО. При этом рычаг 8 входит в зацепление с осью 15, а ось 16 выходит из эацеппени . Таким образом, при перемещении руко тки 17 и педали 19 из положени  1 в положение П краны 1 и 2 устанавливаютс  в режим Единичный удар . Поворот кранов 1 и 2 осуществл ют за счет вращени  рь1чага 14 на оси эксцентрика 12, при этом ось 16 осуществл ет поворот рычага 8, который, в свою очередь, передает вращательное движение крану 2 и далее через рычаги 4,3 и т гу 5 крану 1.29. The handle 29 is unwrapped by the wivt (R4 30 and entered into the exit with the lever 24. When the handle 29 is installed in the position P, single shot mode, by means of the lever 24, 23, lever 21 and 13, the eccentric 12 moves the lever 14 VP9VO In this case, the lever 8 engages with the axis 15, and the axis 16 leaves the power chain. Thus, when the handle 17 and the pedal 19 are moved from position 1 to position P, taps 1 and 2 are set to Single Impact mode. 2 is carried out by rotating the rod 14 on the axis of the eccentric 12, while the axis 16 rotates ychaga 8, which in turn transmits rotary motion crane 2 and further through the levers 4,3 and the thrust 5 1 tap.

ОграничеШ1е поворота йранов осуществ л ет рычаг 7 путем контактировани  с пазом в крышке 11.Limiting the rotation of the yranas makes the lever 7 by contacting a groove in the cover 11.

При установке руко тки 29 в положение Ш, режим Автоматические удары , посредством рычага 24, т ги 23, рычагов 21 и 13 эксцентрик .12 перемещает рычаг 14 вправо. При этом 8 входит в зацепление с осью 16. Таким образом , при перемещении руко тки 17 и педали 19 из положени  1 в положение П, краны 1 и 2 устанавливаютс  в режим Автоматичесжие . Поворот кранов 1 и 2 осуществл етс  за счёт вращени  рычага 14 на оси эксцентрика 12, при этом ось 15 осуществл ет поворот рычЕ1га 8, который, в свою очередь, передает вращательное движение крену 2 и далее через рычаги 4,3 и т гу 5 крану 1. Как на режиме Автомагические удары так и на режиме Единичные удары , возврат руко тки 17 и педали 19 и, следовательно, и кранов 1 и 2 в положении I осуществл етс  пружиной 20. После достижени  необходимого рабочего давлени  в ресивере 34, что наступает после 5-6 циклов работы на режиме Автоматические удары или Единичный удар , руко тку 29 можно вывести из зацеплени  с рычагом 24, застопорить ееWhen the handle 29 is set to the W position, the Automatic blows mode, using the lever 24, ti 23, levers 21 and 13, the eccentric .12 moves the lever 14 to the right. In this case, 8 is engaged with the axis 16. Thus, when the handle 17 and the pedal 19 are moved from position 1 to position P, the taps 1 and 2 are set to Automatic. The taps 1 and 2 rotate by rotating the lever 14 on the axis of the eccentric 12, while the axis 15 rotates the lever 8, which, in turn, transmits the rotational movement to the roll 2 and then through the levers 4,3 and t 5 to the crane 1. Both in the Automagic mode and the Single unit mode, the handle 17 and pedal 19 and, therefore, the valves 1 and 2 in position I are returned by the spring 20. After the required working pressure is reached in the receiver 34, which occurs after 5-6 work cycles on Automatic or Single mode gift the handle 29 can bring out of engagement with the lever 24, its stall

винтом 30. После этого переключений режимов работы можно осуществл ть от электрической педалН 36. При первом нажатии на педаль 36 распределитель 32 включаетс  таким образом, что поршень 26 перемещаетс  влево, что соответствую ет положению Ш руко тки 29, т.е. режим Автоматические удары . При этом все рычаги и т ги устанавливаютс  в положени , описанные выше.screw 30. After this, the switching of operating modes can be carried out from the electric pedal 36. When you first press the pedal 36, the valve 32 is turned on so that the piston 26 moves to the left, which corresponds to the position W of the handle 29, i.e. Automatic hits mode. In this case, all the levers and tie rods are set to the positions described above.

Если необходим режим Единичный удар , то необходимо нажать на педаль 36 еще раз, при этом вновь переключитс  распределитель 32 и поршень 26 переместить вправо, а все рычаги и т ги установ тс  в положени , описанные выше при переключении руко ткой 29. Электрический блок 35 обеспечивает необходимую последовательность срабатывани  электромагнита распределител  32.If the Single Impact mode is necessary, then you need to press the pedal 36 again, at that, the valve 32 and the piston 26 will move again to the right, and all the levers and traction arms will be set to the positions described above when switching with the handle 29. The electric unit 35 provides the required sequence of operation of the electromagnet of the distributor 32.

Экономический эффект от внедрени  предлагаемого изобретени  обеспечиваетс The economic effect from the introduction of the proposed invention is provided

за счет повышени  удобства обслуживани  и повышени  производительности.by improving serviceability and increasing productivity.

А -4A-4

сриг.Srig.

s-as-a

ригrig

Claims (1)

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИМ МОЛОТОМ С ЗАКРЕПЛЕННЫМ НА СТАНИНЕ РЕСИВЕРОМ, содержащая педаль, соединенную тягой с рукояткой управления нижнего и верхнего кранов, при этом последние соединены между собой тягой и рычагами, закрепленными на осях кранов, а так-» же рукоятку управления и рычаг атмо сферного крана, отличающаяся тем, что, с цепью повышения удобства обслуживания и повышения производительности, она снабжена поршневым цилиндром и пневмораспредепитепем с электроуправлением, последовательно соединенными с ресивером, дополнительной педалью, электрически связанной с пневмо— распределителем, дополнительным рычагом, дополнительной тягой, соединяющей дополнительный рычаг с рычагом атмосферного крана, и закрепленной на стан»-, не дополнительной осью, на ступице рукоятки атмосферного крана выполнен торцевой выступ, а на дополнительном рычаге выполнены соответствующая упомянутому выступу впадина и стопорное устройство, при этом шток цилиндра шарнирно связан с дополнительным рычагом, а рукоятка атмосферного крана и дополнительный рычаг смонтированы на дополнительной оси с возможностью проворота.PNEUMATIC HAMMER CONTROL SYSTEM WITH A RECEIVER fixed to the frame of the machine, comprising a pedal connected by a rod to the control lever of the lower and upper cranes, the latter being connected by a link and levers fixed to the axes of the cranes, as well as the control handle and lever , characterized in that, with a chain to improve serviceability and increase productivity, it is equipped with a piston cylinder and a pneumatic distributor with electric control, connected in series with the receiver, with a pedal that is electrically connected with a pneumatic distributor, an additional lever, an additional rod connecting the additional lever with the lever of the atmospheric crane, and fixed to the mill ”, with no additional axis, an end face is made on the hub of the handle of the atmospheric crane, and the corresponding lever has the corresponding the protrusion of the said protrusion and the locking device, while the cylinder rod is pivotally connected to the additional lever, and the handle of the atmospheric crane and the additional lever are mounted on an additional Yelnia axis rotatably. 1 10380411 1038041