SU1036121A1

SU1036121A1 - Камера сгорани газотурбинного двигател

Info

Publication number: SU1036121A1
Application number: SU3318197A
Authority: SU
Inventors: А.Н. Гришин
Original assignee: Московский Ордена Ленина Авиационный Институт Им.Серго Орджоникидзе
Priority date: 1981-07-16
Filing date: 1981-07-16
Publication date: 1984-05-30

Abstract

КАМЕРА СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержаща установленную в корпусе с образованием кольцевого канала жаровую трубу с кольцевыми р дами отверстий вторичного и РГ Л;Г; г:;.: i ..- .ч;: ,fciJ7fii4 смесительного воздуха и фронтовым устройством, на входе в которое расположен подключенный к источнику сжатого воздуха кольцевой коллектор с отверсти ми, направленными под углом к оси камеры против потока,о т л.ичающа с тем, что, с целью повьппени полноты сгорани и надежности работы, корпус и жарова труба снабжены дополнительными коллекторами , установленньыи соответственно на входе в кольцевой канал и у каждого р да отверстий, причем в отверсти х установлены втулки, коллектор кольцеBoij-o канала имеет отверсти , a каждый коллектор жаровой трубы - кольцевую щель, направленные соответственно под углом к оси камеры и под углом к оси втулки против потока. СО Gb

Description

10

Изобретение относитс к газотурбостроению .

Известна камера сгорани газотурбинного двигател , содержаща установленную в корпусе жаровую трубу. На обечайке выполнена соединенн а с приводом кольцева заслонка, перекрывающа при движении отверсти вторичного и смесительного воздуха t

Недрстатком такой камеры вл ютс большие гидравлические потери из-за введени в поток воздуха заслонки и элементов привода, а также нарушение оптимальной формы отверстий при перекрытии их заслонкой.Наиболее близкой к изобретению вл етс камера сгорани газотурбинного двигател , содержаща установленную в корпусе с образованием кольцевого канала жаровую трубу с кольцев ми р дами отверстий вторичного и смесительного воздуха и фронтовым устройством, на входе в которое расположен подключенный к источнику сжатого воздуха кольцевой коллектор с отверсти миj направленными под углом к оси камеры против-потока 2J.

Однако в такой камере наличие регулирующего расход воздуха коллектора только на входе во фронтовое устройство не обеспечивает высокой полноты сгорани и надежности во всем диапазоне режимов работы двигател .

Целью изобретени вл етс повышение полноты сгорани и надежности работы.

Эта цель достигаетс тем, что в камере сгорани газотурбинного двигател , содержащей установленную в корпусе с образованием кольцевого кана ла жаровую трубу с кольцевыми р дами отверстий вторичного и смесительного воздуха и фронтовым устройством, на входе в которое расположен подключенный к источнику сжатого воздуха кольцевой коллектор с отверсти ми, направленными под углом к оси камеры против потока, корпус и жарова труба снабжены дополнительными коллекторами, установленными соответственно на входе в кольцевой канал и у каждого р да отверстий. В отверсти х установлены втулки, коллектор кольцевого канала имеет отзерсти , а каждый коллектор жаровой трубы - кольцевую щель, направленные соответственно под углом к оси камеры и под углом к оси втулки против потока.

1

На фиг. 1 схематично показана камера сгорани , продольный разрез; на фиг. 2 - узел I фиг. 1.

В корпусе 1 установлена жарова труба 2, имеюща фронтовое устройство 3, кольцевые р да отверстий 4 и образующа с корпусом 1 кольцевой канал 5. На выходе во фронтовое устройство 3 расположен кольцевой коллектор 6 подключенный к источнику 7 сжатого воздуха, на коллекторе выполнены отверсти 8, направленные под углом к оси камеры навстречу потоку. В корпусе 1 установлен также коллектор 9, подключенный к источнику 7 сжатого воздуха и имеющий отверсти 10, направленные под углом к оси камеры против потока, В жаровой трубе 2 у каждого р да отверстий 4 расположен коллектор 11. В отверсти 4 вставлены втулки 12, а каждый коллектор 11 снабжен кольцевой щелью ТЗ, направленной под углом к оси втулки 12 против потока воздуха в ней. Источник 7 сжатого воздуха сообщен с коллекторами 6, 9 и 11 трубопроводами 14, в которых установлены электромагнитные клапаны 15. Отверсти 8, 10 и щель 13 направлены против потока под углом 90-160с (предпочтительно 135°С). Отверсти В и 10 могут иметь форму щелей.

При работе камеры сгорани на заанном режиме открьшают электромагнит-, ные клапаны 15, и к коллекторам 6, 9 11 по трубопроводам 14 от источника 7 поступает дополнительный воздух. дув дополнительного воздуха через отверсти 8, 10 и щель 13 под углом 90-160° против потока воздуха во фронтовом устройстве 3, кольцевом канале 5 и в отверсти х 4 втулок 12 создает местное гидравлическое сопротивление и обеспечивает регулирование расходов первичного, вторичного и смесительного воздуха по длине трубы 2. При изменении режима работы камеры сгорани каналы 15 перераспредел ют расход воздуха по коллекторам 6, 9 и 11, поддержива оптимальным подвод воздуха по длине жаровой трубы на новом режиме. i

Такое выполнение камеры сгорани обеспечивает надежную ее работу с высокой полнотой сгорани во всем диапазоне рабочих режимов и позвол ет снизить гидравлические потери в .камере .

Claims

КАМЕРА СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая установленную в корпусе с образованием кольцевого канала жаровую трубу с кольцевыми рядами отверстий вторичного и смесительного воздуха и фронтовым устройством, на входе в которое расположен подключенный к источнику сжатого воздуха кольцевой коллектор с отверстиями, направленными под углом к оси камеры против потока,о т пинающаяся тем, что, с целью повышения полноты сгорания и надежности работы, корпус и жаровая труба снабжены дополнительными коллекторами, установленньми соответственно на входе в кольцевой канал и у каждого ряда отверстий, причем в отверстиях установлены втулки, коллектор кольцевого канала имеет отверстия, а каждый коллектор жаровой трубы - кольцевую щель, направленные соответственно под углом к оси камеры и под углом к оси втулки против потока.

>