00 ел Изобретение относитс к электротехнике , в частности к устройствам защиты электропривода, и может использоватьс дл защиты примен емых в сельском хоз йстве двухдвигательных электрифицированных установок. Известны устройства дл за.щиты многодвигательного электропривода, включающие встроенные в обмотки защищаемых электродвигателей последова тельно соединенные группы датчиков температуры позисторов, подключенных ко входу измерительного реле, к выходу которого подсоединены катушки электромагнитных коммутационных аппа ратов, св занных с командными аппаратами Cl3 Недостатков известных устройства вл етс то что они позвол ют осуществл ть защиту электродвигателей только от температурного перегрева обмоток, что снижает надежность защи ты многодвигательного электропривода при больших токовьтх перегрузках (например , заклинивании ротора и работ в неполнофазных режимах вследствие инерционности срабатывани устройства защиты. Известны, также устройства дл защиты группы электродвигателей, включающие трансформаторы тока дл всех фаз ввода питани и каждого из электродвигателей , вторичные обмотки которых подключены к преобразовател м тока, выходы преобразователей тока одноименных фаз двух разных электродвигателей и питающего ввода - к вхо дам блока сравнени трех электрических величин, а выход блока - к испол нительному органу, контакты которого подключены к цеп м отключени соответствующего двигател 2 J. Однако известные устройства обеспечивают надежную защиту только от межфазных замыканий и применимы дл защиты электродвигателей с выведенной нейтралью, которые в сельском хоз йстве используютс крайне редко. / Наиболее близким {с предлагаегйому по технической сущности вл етс уст рЬйство,включакщее два последовательно включенных в цепь первого защищав мого двигател трансформатора тока, етрричные обмотки которых подсоединены к фазочувствительному кольцевому детектору, параллельно одному из резисторов которого подключен тирисTot , вторична обмотка одного из трансформаторов тока подключена к по роговоц схеме, выход которой подсоединен параллельно конденсатору, св занному через последовательно соедивенные динистор и резистор с управл ющим входом тиристора, а средние точ ки вторичных обмоток трансформаторов тока подключены к реагирующему органу Г31. бднако указанное устройство не обеспечивает надежной защиты двухдвигательных электрифицированных установок от перегрузок по току и обрывов фаз, а использование дл каждого трехфазного двигател отдельного устройства защиты экономически не оправдано . Целью изобретени вл етс повышение адежности защиты от перегрузок по току и при обрывах фаз в двухдвигательном электроприводе., Указанна 11ель достигаетс тем, что устройство дл защиты электропривода , содержащее два последовательно включенных в цепь защищаемого двигател трансформатора тока, вторичные обмотки которых подсоединены к фазочувствительному кольцевому детектору , параллельно одному из резисторов которого подключен тиристор, вторична обмотка одного из трансформаторов тока подключена к пороговому элементу, выход которого подсоединен параллельно конденсатору, св занному через последовательно соединенные динистор и резистор с управл ющим входом тиристора, а средние точки вторичных обмоток трансформаторов тока подключены к реагирующему органу, снабжено дополнительным транс.форматором тока и вторым пороговым элементом , причем дополнительный трансформатор тока включен в цепь другого защищаемого двигател , а его вторич,на обмотка чер«з второй пороговый элемент подключена параллельно конденсатору . На чертеже- представлена схема устройства дл защиты электропривода. В цепь первого защищаемого электродвигател 1 последовательно включено два трансформатора тока.2 и 3, вторичные обмотки которых подключены к фазочувствительному кольцевому детектору 4 ,а средние точки вторичных обмоток подсоединены к реагирующему органу 5. Вторична обмотка трансформатора тока 3 подключена к пороговой схеме 6, выход которой -подсоедине н параллельно конденсатору 7, св занному через последовательно соединенные динистор 8 и резистор, 9 с управл ющим входом тиристора 10, подключенного параллельно резистору 11 фазочувствительного кольцевого детек тора 4. В цепь второго защищаемого электродвигател 12 включен трансформатор тока 13, вторична обмотка которого подсоединена ко входу второй пороговой схемы 14, выход которой подключен параллельно конденсатору 7. Защищаемые электродвигатели 1 и 12 подсоединены к фазам питани соответственно через контакты 15 магнитного пускател 16 и контакты 17 магнитного пускател 18 и предохраните л 19. Между фазами питани через размыкающий контакт 20 включены две /параллельно соединенные цепочки, Перва цепочка состоит из последовательно включенных обмотки магнитного пускател 16, кнопки управлени 21, параллельно которой подключен замыкающий контак 22 магнитного пускател 16, и кнопки управлени 23. Втора це почка состоит из последовательно соединенных замыкающего контакта 24 магнитного пускател 16, обмотки магнитного пускател 18, кнопки управлени 25,параллельно которой подключен замыкающий контакт 26 магнитного пускател 18 и кнопки управлени 27. Устройство работает следующим образом . При нажатии на кнопку управлени 21 срабатывает магнитный пускатель 16, кнопка управлени 21 блокируетс замкнувшимс контактом 22 и на электродвигатель 1 подаетс питание через контакты 15. Кроме того, замкнув шийс контакт 24 магнитного пускател 16 подготавливает цепь запуска второго электродвигател 12. При нажати на кнопку 25 срабатывает магнитный пускатель 18, управл юща кнопка 25 бдокируетс замкнувшимс контактом 26,и через контакты 17 питание подаетс на электродвигатель 12. Раздельна подача питани предусмотрена дл примен емых в сельском хоз йстве двухдвигательных машин, например транспортеров по уборке навоза, теплогенераторов и т.п. При перегрузке одного из зaIItищae «x двигателей напр жение на вторичной обмотке соответствующего трансформатора тока 3 или 13 повышаетс , срабатывает, порогова схема 6 или 14 и ,напр жение на конденсаторе 7 начинает возрастать. При достижении напр жени на конденсаторе 7 порога отпирани динистора 8 последний открываетс , благодар чему открываетс тиристор 10 и шунтирует резистор 11 фазочувствительного кольцевого детектора 4, который разбалансирываетс и вызывает срабатывание реагирующего органа 5. При этом размыкаетс контакт 20 реагирующего органа 5 и магнитные пускатели 16 и 18-обесточиваютс , в результате чего контакты 15 и 17 пускателей 16 и 18 отключают питание от двигателей 1 и 12, В случае обрыва фазы в электродвигателе 1 происходит разбалансировка фазочувствительного .кольцевого детектора, в результате чего срабатывает реагирующий орган, обесточивающий при размыкании контакта 20 магнитные пускатели 16 и 18, отключающие питание электродвигателей 1 При использовании предлагаемого устройства дл защиты примен ег ых в сельском хоз йстве двухдвигательных. маишн вместо устройства встроенной температурной защиты УВТЗ-1м надежность защиты от перегрузок по току и при обрывах фазы повышаетс на 30%.