Изобретение относитс к разгрузочным средствам и касаетс выгрузки сыпучих и навалочных грузов из автомобилей. Известен автомобилеразгрузчик, содержащий платформу со смонтированными на ней с обеих сторон направл ющими дл колес автомобил , выполненными с известный автомобилеразгрузчик сложен по конструкции. Кроме того, процесс разгрузки автомобил занимает значительное врем .. Цель изобретени - повышение эффек Ук нна цель достигаетс тем, что в автомобилеразгрузчике, содержащем платформу со смонтированными на ней с обеих сторон направл ющими дл колес автомобил выполненными с бардюрами, направл юща на одной стороне платформь закреплена выше направл ющей, расположенной на другой стороне платформьь при этом опорные поверхности направл ющих выполнены волнистыми в продольном направлении , причем напротив выступов опорной поверхности одной направл ющей расположены выемки опорной поверхности другой направл ющей, а высота волн направл ющих с одной стороны платформы меньше высоты волн с другой стороны поГ ПРЛ На фиг 1 изображен автомобилеразгрузчик , вид сбоку; на фиг. 2 - разрез на фиг. 1; на фиг. 3 - автомобилеразгрузчик , аксонометри . Автомобилерагрузчик содержит платформу 1 со смонтированными на ней с оое их сторон направл ющими 2 дл колес авто мобит 3. Направл ющие 2 выполнены с бардюрами 4, которые предохран ют авто мобиль от сползани с направл ющих. На правл юща 5 на одной стороне платфор ы 1 закреплена выше направл ющей 6, асположенной на другой стороне платфоры 1 дл того, чтобы автомобиль 3, нахо сь на автомобилепогрузчике, посто нно охран л наклонное положение. Поверхости направл ющих 5 и 6 выполнены волнистыми в продольном направлении, причем напротив выступов опорной поверхности одной направл ющей расположены выемки опорной поверхности другой направл ющей Кроме того, высота волн направл ющих 5 меньше высоты волн направл ющих 6 дл того, чтобы уменьшить амплитуду колебаний-левой половины автомобил -i, где находитс кабина водител . Гребни волн направл ющих 5 направлены против хода автомобил 3, а гребни волн направл ющих 6 - по ходу движени автомобил 3 Дл более быстрой разгрузки автомобил можно дополнительно применить вентил тор 7. Автомобилеразгрузчик работает следую Ав ГоГль заезжает на направл ющие 2 платформы 1 и занимает при этом наклонное положение. Боковые борта автомобил открываютс , и часть груза высьгпаетс . Автомобиль начинает Двигатьс по направл ющим, при каждом попадании заднего правого колеса во впадину левое колесо попадает на выступ, происходит рез кий наклон автомобил вправо, при этом ГРУЗ более интенсивно ссыпаетс с платформы автомобил . После нескольких таких наклонов автомобиль полностью разгру ™редлагаемый автомобилеразгрузчик прост по конструкции, его применение позволит организовать непрерывную технологическую разгрузку автомобилей и автопоездов .The invention relates to unloading facilities and concerns the discharge of bulk and bulk cargoes from automobiles. A car unloader is known, comprising a platform with guides for car wheels mounted on both sides made with a known car unloader of complicated construction. In addition, the process of unloading a car takes considerable time. The purpose of the invention is to increase the efficiency. This goal is achieved by the fact that in the car unloader, which contains a platform with car wheel guides mounted on both sides, made on one side of the platform fixed above the guide, located on the other side of the platform while the bearing surfaces of the guides are made wavy in the longitudinal direction, and opposite the projections of the supporting surface one guideway contains the notches of the bearing surface of the other guide, and the height of the waves of the guides on one side of the platform is less than the height of the waves on the other side of the base of the base line. Figure 1 shows the truck unloader, side view; in fig. 2 is a sectional view in FIG. one; in fig. 3 - truck unloader, axonometrics. The truck loader contains a platform 1 with guide rails 2 for the wheels of the car 3 mounted on it on their sides. The guides 2 are made with bardyurs 4 that prevent the car from creeping off the rails. On the control 5 on one side of the platform 1 is fixed above the guide 6, located on the other side of the platform 1, in order for the automobile 3, on the truck loader, to constantly guard the inclined position. The surfaces of the guides 5 and 6 are made wavy in the longitudinal direction, and opposite the protrusions of the supporting surface of one guideway are the notches of the supporting surface of the other guideway. In addition, the height of the waves of the guides 5 is less than the height of the waves of the guides 6 in order to reduce the amplitude of oscillations-left car half -i where the driver's cabin is located. The crests of the guiding waves 5 are directed against the running of the car 3, and the crests of the waves of the guides 6 - while the car is moving 3 For a more quick unloading of the car, you can additionally use the fan 7. The car unloader runs the following Av GoGl enters the guides 2 platforms 1 and takes this is an inclined position. The side boards of the car are opened, and part of the cargo is released. The car begins to move along the guides, each time the rear right wheel hits the hollow, the left wheel hits the protrusion, the car cuts to the right, and the CARGO falls more intensively off the car’s platform. After several such inclinations, the car is completely unloadable, and the proposed truck unloader is simple in design, its use will allow for the organization of continuous technological unloading of cars and trucks.
tntn
CMCM