Изобретение относитс к транспо э ной технике, в частности к транспор ным средствам, снабженным быстросъемными самосвальными кузовают, и может быть использовано дл перевоз ки различных сыпучих грузов, например , зерна при вывозке его с пол на ток во врем уборки урожа , дл пере возки различного рода контейнерных грузов. Известно транспортное средство.с съемньм кузовом, содержащее закрепленную на раме шасси поворотную рам и лебедку с т говыми тросами дл пр соединени к кузову 1 . Недостатком этого кузова вл етс сложность конструкции. Известно также транспортное сре ство со съемным кузовом, содержа)дее раму шасси, шарнирно закрепленную в задней ее части грузонесущую пла форму, оборудованную механизмом ее поворота в продольной вертикальной плоскости, включающим шарнирно прикрепленный одним концом к раме шас . си приводной рычаг, и трособлочную систему, размеченную с возможностью прикреплени одних концов тросов к съемному кузову 2. Недостатками этого транспортного средства вл ютс невысока эксплуа тационна надежно.сть и сложность конструкции. . Цель изобретени - повышение экс плуатационной надежности при одновременном упрощении конструкции. Эта цель достигаетс тем, что, в транспортном средстве со съемным кузовом, содержащем ,раму шасси, шар нирно закрепленную в задней ее части грузонесущую платформу, оборудованную механизмом ее поворота в про дольной вертикальной плоскости, включающим шарнирно прикрепленный одним концом к раме шасси приводной рычаг, и трособлочную систему, .размещенную с возможностью прикреп лени одних концов тросов к съемному кузову, грузонесуща платформа :выполнена с продольными направл ющими , а тросы и блоки трособлочной системы образуют полиспаст, подвижные блоки которого закреплены на .свободном конце рычага и установле;ны в направл ющих платформы, а .непод вижные блоки закреплены на грузонесущей платформе, при этом другие концы тросов прикреплены к подвижным блокам. ; На чертеже изображено транспорт нов средство с положением кузова в момент его спуска на землю, общий вид. Транспортное средство состоит из самоходного шасси 1, съемного самосвального кузова 2 с задним откидным бортом, поворотной платформы присоединенной посредством горизонтального шарнира 4 к раме шасси, двух параллельно расположенных внутри поворотной платформы трособлочных полиспастов с т говыми тросами 5, состо щих из подвижных 6 блоков и неподвижных 7, механизма поворота в виде параллельно установленных силовых цилиндров 8 и подъемного рычага 9, один конец которого шарнирно соединен с рамой шасси, а другой снабжен катками известной конструкции , расположенными в пр молинейных направл ющих 10 поворотной платФормы . Ось подвижного блока 6 каждого из полиспастов жестко примреплена к концу рычага 9, а ось неподвижного блока 7 - к поворотной платФорме . Кратность каждого из , полиспас тов подбираетс из условий кинематики таким образом, чтобы при подъеме поворотной .платформы на макс плалв н.ый угол обеспечивалось высвобождение т говых тросов в каждом из полипластов на длину, необходимую дл осуществлени спуска кузова с поворотной платформы на землю. На конце поворотной платформы расположены направл ющие блоки 11 известной конструкции , огибаегиыё т говыми тросами 5. Поворотна платформа снабжена направл ющими известной конструк-, ции, необходимыми дл продольного перемещени кузова и выполненными, например, в виде равномерно установленных по длине платформы опорных роликов 12, а также барабанами 13, предназначенными дл направлени т говых тросов и кузова при его спуске или подъеме. В нижней части кузов 2 содержит продольные направл ющие балки 14 со сцепными крюками 15, необходимыми дл сцепки кузова с т говыми тросами, а в верхней части равномерно расположенные внутри кузова по его длине поперечные вертикальные перегородки 16 дл предотвращени сползани сыпучего груза с кузова при его продольном наклоне в процессе спуска и подъема, причем поперечные перегородки могут быть съемными. Подн тый на поворотную платформу кузов фиксируетс в транспортном положении замками. Транспортное средство со С1}емным кузовом работает следующим образом. Дл спуска кузова 2 на землю вначале открываютс замки, фиксирующие его неподвижно на поворотной платформе 3, затем включаетс выдвижение штоков силовых цилиндров В, производ щих при этом подъем рычага 9, конец которого, воздейству на поворотную платформу посредством установленных На нем катков, перемещающихс в направл ющих 10, поднимает поворотную платформу, перевод ее из горизонтального положени в наклонное с постепенным увеличением угла наклона. Одновременно с этим подвижные блоки б полиспастов прибл жаютс к неподвижным блокам 7, умен ;ша рабочую длину ветвей каждого ;из полиспастов. При этом ослабленные от нат жени конщл т говых тросо% 5, соединенных с кузовом, позiвил ют ему, по мере уменьшени кана тоемкости полиспастов/ под действием сил собственной т жести плавно спускатьс по направл юпщм наклон ю щейс поворотной платформы вплоть до упора задней опорной части кузов в опорную поверхность грунта, чего дальнейший спуск кузова с по воротной платфор Ф1, производитс движением вперед транспортного сред ства с одновременным продолжением увеличени угла наклона поворотной платформы. Освобождающиес концы т- говых тросов позвол ют г-транспортному средству передвигатьс вперед, не перемеща за собой кузов, при это поворотна платформа постепенно выкатываетс из-под кузова, направл ю щие балки 14 которого опираютс на барабаны 13. После выхода барабанов 13 из-под направл ющих балок кузова его передн часть продолжает удерживатьс в подвешенном состо нии т говыми тросами, огибающими при этом барабаны 13. В дальнейшем lio мере увеличени угла наклона поворотной платформы и освобождени т говых тросов из полиспастов передн часть кузова постепенно опускаетс на землю, после чего движение транспортного средства вперед и подъ ём поворотной платформы прекращаютс , а конщл т говых тросов отсоедин ютс от сцепных крюков 15 кузова , и .транспортное средство отъезжает . Подъем кузова на поворотную платформу производитс в пор дке обрат ,ном его спуску, при этом затаскивание кузова и его установка на поворотной платформе осуществл ютс включением силовых цилиндров 8 на вт гивание их штоков, обеспечивающее ч изменение наклона поворотной платфоргФ S пределах от ее максимального наклонного положени до горизонтёшьного положени . j. : Дл осуществлени разгрузки установленного на поворотной платформе кузова.обычным самосвальным способом вначале открываетс его задний откидной борт, а затем включаютс в работу силовые цилиндры 8, опрокидываннцие поворотную платформу совместно с зафиксированнБМ на нем кузЬвом, при этом в св зи с уменьше- нием рассто ни между подвижными б и неподвижными 7 блоками рабочие ветви тросов свободно провисают под своей т жестью. Установленные в кузове поперечные перегородки 16 не преп тствуют разгрузке иэ него сыпу чего груза, так как они расположены в верхней части кузова. Предлагаемое транспортное средство проще по сравнению с известными , так как дл обеспечени спус-ка и подъема кузова в нем содержитс один силовой привод вместо двух, как дл наклона поворотной платфО| 1Ы, так и дл привода в действие т говЕЛХ тросов, что ведет .к облегчению управлени транспортным средством в процессе спуска и подъема кузова и к повышению его эксплуатационной надежности.The invention relates to a transport engineering, in particular, to transport vehicles equipped with quick-detachable dump bodies, and can be used to transport various bulk cargoes, for example, grain when it is taken out from floor to floor during harvesting, for transporting various sort of container cargo. A vehicle with a removable body is known, comprising pivoting frames fixed to the chassis frame and a winch with traction cables for connection to the body 1. The disadvantage of this bodywork is the complexity of the design. It is also known a transport medium with a removable body, containing a chassis frame, hinged in its rear part of the load-carrying plate, equipped with a mechanism for its turning in the longitudinal vertical plane, including a hinged frame attached at one end to the frame. The drive lever and the cable-to-block system, marked up with the possibility of attaching one ends of the cables to the demountable body 2. The disadvantages of this vehicle are low operational reliability and the complexity of the design. . The purpose of the invention is to increase operational reliability while simplifying the design. This goal is achieved by the fact that, in a vehicle with a demountable body, comprising, a chassis frame, a load carrying platform fixed in the rear part thereof, equipped with a mechanism for its turning in a longitudinal vertical plane, including a drive lever attached to the chassis frame at one end, and a cable-blocking system. Placed with the possibility of attaching one ends of the cables to a swap body , the movable blocks of which are fixed on the free end of the lever and installed in guide rails, while the movable blocks are fixed on the carrying platform, while the other ends of the ropes are attached to the movable blocks. ; The drawing shows a new vehicle with the position of the body at the time of its descent to the ground, a general view. The vehicle consists of a self-propelled chassis 1, a removable tipper body 2 with a tailgate, a turntable connected by means of a horizontal hinge 4 to the chassis frame, two parallel to the tackle-block polyspasts located inside the turntable with cable 6, consisting of movable 6 blocks and fixed 7, a turning mechanism in the form of parallel-mounted power cylinders 8 and a lifting lever 9, one end of which is pivotally connected to the chassis frame, and the other is provided with rollers known to The structures are located in the rectilinear guides of the rotary plate 10. The axis of the movable block 6 of each of the tackles is rigidly attached to the end of the lever 9, and the axis of the fixed block 7 - to the rotary plate. The multiplicity of each of the polyspaths is selected from the kinematic conditions so that when the rotary platform is raised to max. Floating angle, the pull cables in each of the polyplates are released for the length necessary to carry the body down from the rotary platform to the ground. At the end of the turntable, there are guiding blocks 11 of known construction, bending cables 6. The turning platform is equipped with guides of known construction, necessary for longitudinal movement of the body and made, for example, in the form of support rollers uniformly installed along the platform length and also drums 13 intended to guide the hauling cables and the body during its descent or ascent. In the lower part, body 2 contains longitudinal guide beams 14 with coupling hooks 15 necessary for coupling the body with traction cables, and in the upper part evenly spaced inside the body along its length transverse vertical partitions 16 to prevent the bulk cargo from slipping during its longitudinal slope in the process of descent and ascent, and the transverse partitions can be removable. A body raised to the turntable is locked in the transport position with locks. A vehicle with a C1} aeable body works as follows. For lowering the body 2 to the ground, locks are first opened fixing it fixedly on the turntable 3, then the extension of the rods of the power cylinders B is activated, producing the lifting of the lever 9, the end of which influences the turntable by means of rollers mounted on it 10, raises the turntable, transferring it from a horizontal to an inclined position with a gradual increase in the angle of inclination. At the same time, the movable blocks of the pulley block b are approaching the fixed blocks 7, smart, the working length of the branches of each block, of the pulley blocks. At the same time, the loosened tensile brakes of% 5, connected to the body, tend to it, as the cable carrying capacity of the polyspast decreases / under the action of its own weight, the slope of the rotary platform goes down smoothly until the rear support stops a body into the ground bearing surface, of which the body is further descended from the door platform F1, is made by moving the vehicle forward while continuing to increase the angle of inclination of the turntable. The loose ends of the tow cables allow the g-vehicle to move forward without moving the body behind it, with this turning platform gradually rolling out from under the body, the guiding beams 14 of which rest on the drums 13. After the drums 13 come out from under body guiding beams, its front part continues to be suspended in a suspended state by hauling cables, enveloping the drums 13. Further, as the angle of inclination of the turntable increases and the hauling cables are released from n Body gradually lowered to the ground, after which forward motion of the vehicle and beneath om prekraschayuts rotary platform and konschl the traction cables are disconnected from the towing hook body 15, and pulls .transportnoe means. The body is raised to the turntable in reverse order, its nominal descent, while the body is pulled and installed on the turntable by engaging the power cylinders 8 to retract their rods, ensuring that the tilt of the turntable S changes from its maximum inclined position to horizontal position. j. : To unload the body installed on the turntable. In the usual dumping way, its tailgate first opens, and then the power cylinders 8 start working, the turntable is tilted together with the body fixed on it, while reducing the distance between the movable b and fixed 7 blocks, the working branches of the cables freely sag under their weight. The transverse partitions 16 installed in the body do not prevent the unloading of the load by the discharge of it, as they are located in the upper part of the body. The proposed vehicle is simpler than the known ones, since for providing the descent and lifting of the body it contains one actuator instead of two, as for tilting the swivel platform | 1Y, and for putting in action a rope of cables that leads to easier driving of the vehicle in the process of lowering and lifting the body and to increasing its operational reliability.