SU1021797A1

SU1021797A1 - Роторный двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1021797A1
Application number: SU813340105A
Authority: SU
Inventors: Юрий Никитич Веретенов
Priority date: 1981-09-28
Filing date: 1981-09-28
Publication date: 1983-06-07

Abstract

РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с трохоидальной рабочей полостью, форкамеру , образованную в корпусе при помощи цилиндрической и плоской поверхностей, сообщенную с рабочей камерой и снабженную свечой зажигани , расположенной на цилиндрической поверхности, вал и треугольный ротор, установленный на валу, отличающийс тем, что, с целью улучшени рабочего процесса и повышени экономичности, форкамера сообщена с рабочей полостью при помощи двух каналов: входного, танген .циально сопр женного с цилиндрической поверхностью форкамеры, и выходного , сопр женного с плоской поверхностью форкамеры в зоне ее оси, причем отверсти входного и выходного каналов смещены по поверхности трохоиды соответственно на 15 - 30 и 35 - 40&deg;от малой оси трохоиды в ел направлении вращени ротора. ,/ Kj (;D

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к роторным двигателям внутреннего сгорания.

Известен роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с трохоидальной рабочей полостью, форкамеру, образованную в корпусе при помощи цилиндрической и Плоской поверхностей, сообщенную с рабочей камерой и снабженную свечой зажигания расположенной на цилиндрической поверхности, вал и треугольный ротор,. установленный на валу fl].

При работе двигателя в момент прохода вершины ротора мимо канала, сообщающего форкамеру с рабочей камерой, отработавшие газы из рабочей камеры, в которой осуществляется такт рабочего хода, смешиваются со свежей, рабочей смесью, поступающей из камеры сжатия, что приводит к потерям части заряда, ухудшению рабочего процесса и повышению расхода топлива.

Целью изобретения является улучшение рабочего процесса и повышение экономичности.

Указанная цель достигается тем, |что в роторном двигателе внутреннего сгорания, содержащем корпус с трохоидальной рабочей полостью, форкамеру / образованную в корпусе при помощи цилиндрической и плоской поверхностей, сообщенную с рабочей камерой и снабженную свечой зажигания, расположенной на цилиндрической поверхности, вал и треугольный ротор, установленный на валу, форкамера сообщена с рабочей полостью при помощи двух каналов: входного тангенциально сопряженного с цилиндрической поверхностью форкамеры, и выходного, сопряженного с плоской поверхностью форкамеры в зоне ее оси, причем отверстия входного и выходного каналов смещены по поверхности тро- хоиды соответственно на 15 - 30 и 35 - 40° от малой оси трохоиды в направлении вращения ротора.

На фиг. 1 показан двигатель, поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Предлагаемый двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей полостью, в котором помещен треуголь ный ротор 2 с лопатками 3 радиального уплотнения. Корпус снабжен впуск ным 4 и выпускным 5 окнами, с противоположной стороны - входным 6 и выходным 7 каналами, связывающими рабочие камеры двигателя с форкамерой 8. Форкамера снабжена свечой 9 зажигания.

Работа двигателя осуществляется следующим образом.

Ротор 2 вращается эксцентрично в корпусе 1. В момент, когда одна из радиальных лопаток 3 находится между каналами 6 и 7, под действием перепада давлений топливно-воздушная смесь по каналу 6 устремляется в форкамеру 8 с большой скоростью и вытесняет из нее отработавшие газы через канал 7. Так как смесь поступает в форкамеру по касательной к ее цилиндрической поверхности, то в форкамере образуется вращательное движение смеси. Происходит сепарация смеси, т.е. более тяжелые частицы ; смеси (топливо/ располагаются ближе к цилиндрической поверхности, а легкие (о тработавшие газы и воздух ) ближе к геометрической оси форкамеры и через канал 7 вытесняются в рабочую камеру.

Таким образом, у цилиндрической поверхности форкамеры 8 образуется обогащенная горючая смесь, которая надежно воспламеняется расположенной в этой зоне свечой 9 зажигания. Далее факел пламени, выходящий из каналов 6 и 7, воспламеняет более обедненную горючую смесь в рабочей камере двигателя.

Работа вихревой форкамеры осуществляется при расположении на поверхности трохоиды отверстий входного и выходного каналов соответственно смещенными на 15 - 30 и 35 40° от малой оси 10 трохоиды в направлении вращения ротора.

Применение вихревой форкамеры с двумя соединительными каналами позволяет получить устойчивое расслоение топливно-воздушного заряда и надежную работу двигателя на обедненных смесях, что обеспечивает снижение расхода топлива и токсичности ,отработавших газов.

ВНИИПИ Заказ 3999/23 Тираж 550 Подписное

Филиал ППП Патент, ,

г. Ужгород, ул.Проектная,4'

Claims

РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с трохоидальной рабочей полостью, форкамеру, образованную в корпусе при помощи цилиндрической и плоской поверхностей, сообщенную с рабочей камерой и снабженную свечой зажигания, расположенной на цилиндрической поверхности, вал и треугольный ротор, установленный на валу, отличающийся тем, что, с целью улучшения рабочего процесса и повышения экономичности, форкамера сообщена с рабочей полостью при помощи двух каналов: входного, тангенциально сопряженного с цилиндрической поверхностью форкамеры, и выходного, сопряженного с плоской поверхностью форкамеры в зоне ее оси, причем отверстия входного и выходного каналов смещены по поверхности трохоиды соответственно на 15 - 30 и 35 - 40°от малой оси трохоиды в направлении вращения ротора.