SU1016580A1 - Hinged joint reversible plain bearing - Google Patents
Hinged joint reversible plain bearing Download PDFInfo
- Publication number
- SU1016580A1 SU1016580A1 SU813274729A SU3274729A SU1016580A1 SU 1016580 A1 SU1016580 A1 SU 1016580A1 SU 813274729 A SU813274729 A SU 813274729A SU 3274729 A SU3274729 A SU 3274729A SU 1016580 A1 SU1016580 A1 SU 1016580A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- housing
- shaft
- bearing
- rings
- sleeves
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
«//“// //
Од 01Od 01
00 Изобретение относитс к шарнирным узлам, преимущественно реверсивного трени , например, седельно-сцепных механизмов транспортных машин. Известен подшипник скольжени , включающий корпус, вал с бицилиндроконической поверхностью и коническими втулками из антифрикционного материала с двум рабочими поверхност ми, а также узел регулировки подшипникаС. Недостатком известного подши пника вл етс неудобство замены изношенных втулок, сложность уЭла регулировки и неустойчивость работы в услови х реверсивного трени . Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс подшипник, включающий корпус. Закрепленную на валу втулку и размещенную между ними плавающую вТулку, причем плавающа бтулка выполнена цилиндрической и в рабочем положении эксцентрична по отношению к оси вращени вала . К преимуществу этого подшипника относитс увеличенна надежность работы , а также применимость- в услови х опор качательного движени С 2}. К недостатку подшипника относитс худшее центрирование вала и повышен ный износ наружной рабочей поверхности втулки в услови х ударных нагрузок Цель изобретени - повышение долговечности рабочих поверхностей втулки и точности центрировани вала. Поставленна цель достигаетс тем, что в реверсивном подшипнике скольжени шарнирного узла, содержащем корпус , закрепленные на валу посредством шлицевого соединени кольца и размеще ные между корпусом и кольцами плавающие втулки, кольца выполнены эксцентричными и с установленными на них втулками собраны в комплекты по три пары, оси симметрии колец 6 которых повёрнуты на 120°. Наружный диаметр плавающих шайб меньше диаметра отверсти корпуса на величину удвоенного эксцентриситета. Кольца установлены на валу посред ством шлицевого соединени . Такое выполнение подшипника обес .печивает замену полужидкостного трени скольжени трением качени втулок по корпусу. При этом резко снижаетс подшипниковоизнос как втулок, так и го гнезда корпуса подшипника и соответственно повышаетс долговечность их соприкасающихс рабочих поверхностей , Указанное расположение колец и втулок обеспечивает опору вала на корпус в трех точках касани втулок, и корпуса, а также точное центрирование вала в корпусе подшипника. На фиг. 1 изображен подшипник, общий вид;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Подшипник состоит из корпуса 1, установленных на валу 2 посредством щ ицевого соединени колец 3 и размещенных между корпусом и кольцами плавающих втулок 4. Корпус 1 вл етс частью вилки 5, на которой установлен еще такой же подшипник 6, а в средней части вал 2 сопр жен с серьгой 7. Серьга,- вилка, вал и подшипники образуют шарнирный узел седельносцепного механизма транспортной машины . Кольца 3 имеют эксцентриситет, .равный В. Оси симметрии соседних колец повернуты друг относительно друга на 120°о На кольцах 3 свободно установлены втулки , наружный диаметр каждой из которых меньше диаметра отверсти корпуса на величину удвоенного эксцентриситета Е. В осевом направлении комплект эксцентриковых колец 3 и цилиндрических втулок зафиксирован посредством гаек 8 и шайбы 9. Гнездо корпуса 1 армировано запрессованной в него стальной закаленной втулкой 10. Подшипник работает следующим обра Р качательном движении серьги 7 2 совершает возвратно-вращательное движение. Вместе с валом 2 совершают такое же движение к эксцентриковые кольца 3, которые передают рабочую нагрузку на закаленную втулку 10 корпуса 1 через концентричные втулки ,которые обкатываютс по этой втулке . Таким образом, составна втулка из набора эксцентричных колец и пла-. вающих втулок перемещаетс в круговом направлении с трением качени по поверхности втулки 10. Замена трени скольжени трением качени втулки k по гнезду корпуса 1 повышает долговечность наружных поверхностей колец 3 и р,абочей поверхности СТИЛЬНОЙ втулки 10 гнезда корпуса . Контактирование вала 2 с гнездом корпуса 1 посредством трех пар кольцовтулка с ос ми симметрии, повернутыми на друг относительно друга00 The invention relates to articulated assemblies, preferably reversible friction, for example, fifth wheel coupling mechanisms of transport machines. A sliding bearing is known, comprising a housing, a shaft with a bicylinro-conical surface and conical sleeves of antifriction material with two working surfaces, as well as a bearing adjustment unit. A disadvantage of the well-known undershirt is the inconvenience of replacing worn bushings, the complexity of the adjustment adjustment and the instability of work under conditions of reversible friction. The closest in technical essence to the present invention is a bearing including a housing. A sleeve mounted on the shaft and a floating sleeve placed between them, the floating bushing being cylindrical and eccentric in its working position with respect to the axis of rotation of the shaft. The advantage of this bearing is increased reliability of operation, as well as applicability in conditions of the swinging movement supports C 2}. The disadvantage of the bearing is the worst centering of the shaft and the increased wear of the outer working surface of the sleeve under shock loads. The purpose of the invention is to increase the durability of the working surfaces of the sleeve and the accuracy of shaft centering. The goal is achieved by the fact that in a reverse sliding bearing of a hinge assembly, comprising a housing, rings secured to the shaft by means of a spline joint, and floating sleeves arranged between the housing and the rings, the rings are eccentric and, with the sleeves mounted on them, are assembled in sets of three pairs of axles symmetry of rings 6 of which are rotated by 120 °. The outer diameter of the floating washers is less than the diameter of the body opening by a double eccentricity. The rings are mounted on the shaft by means of a spline joint. Such an embodiment of the bearing ensures the replacement of the semi-liquid friction sliding training by rolling friction of the sleeves on the body. At the same time, the bearing wear of both sleeves and the bearing housing nest is sharply reduced and the durability of their contacting working surfaces increases accordingly. The indicated arrangement of rings and sleeves provides shaft support on the housing at three points of contact of the sleeves and housing as well . FIG. 1 shows a bearing, a general view; FIG. 2 shows section A-A in FIG. 1. The bearing consists of a housing 1 mounted on the shaft 2 by means of a ring joint of rings 3 and placed between the housing and the rings of the floating bushings 4. The housing 1 is part of a plug 5, on which the same bearing 6 is also installed, and in the middle part there is a shaft 2 is matched with an earring 7. An earring, - a fork, a shaft and bearings form a hinge assembly of the saddle coupling mechanism of a transport machine. Rings 3 have eccentricity. Equal B. The axes of symmetry of adjacent rings are rotated 120 ° relative to each other. On rings 3, bushings are freely installed, the outer diameter of each of which is smaller than the diameter of the housing opening by twice the eccentricity of E. and cylindrical sleeves fixed by means of nuts 8 and washers 9. The housing 1 case is reinforced with a steel hardened steel sleeve 10 pressed into it 10. The bearing works as follows: rshaet reciprocating motion. Together with the shaft 2, they make the same movement to the eccentric rings 3, which transfer the working load to the hardened sleeve 10 of the housing 1 through concentric sleeves that run around this sleeve. Thus, the composite sleeve of a set of eccentric rings and flat. The moving sleeves move in a circular direction with rolling friction on the surface of the sleeve 10. Replacing the sliding friction by rolling friction of the sleeve k on the housing nest 1 increases the durability of the outer surfaces of the rings 3 and p, and the working surface of the STYLISHED sleeve 10 in the housing nest. Contacting shaft 2 with housing 1 by means of three pairs of annular sleeve with axes of symmetry rotated on each other
{фиг. 2), обеспечивает необходимую точность центрировани вала 2.{fig. 2), provides the necessary precision centering of the shaft 2.
Замена изнашиваемых антифрикционных втулок не представл ютReplacing wear antifriction sleeves do not represent
1016580410165804
технологических, сложностей что упрощает техническое обслуживание и . ремонт предлагаемого подшипника .technological complexity that simplifies maintenance and. repair of the proposed bearing.
Фи2. гPhi2. g
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813274729A SU1016580A1 (en) | 1981-04-09 | 1981-04-09 | Hinged joint reversible plain bearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813274729A SU1016580A1 (en) | 1981-04-09 | 1981-04-09 | Hinged joint reversible plain bearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1016580A1 true SU1016580A1 (en) | 1983-05-07 |
Family
ID=20953049
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813274729A SU1016580A1 (en) | 1981-04-09 | 1981-04-09 | Hinged joint reversible plain bearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1016580A1 (en) |
-
1981
- 1981-04-09 SU SU813274729A patent/SU1016580A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5219232A (en) | Floating bushing roller bearing | |
US4909641A (en) | Bearing with expanded load zone | |
EP0649990A1 (en) | Full complement self-aligning roller bearing | |
CN110844614B (en) | Automatic balancing system for centering in large-sized rotating motion part | |
SU1123554A3 (en) | Coupling for compensating for angular displacement of interconnected shafts | |
SU1016580A1 (en) | Hinged joint reversible plain bearing | |
US20040192491A1 (en) | Assembly arrangement of an epicyclic satellite | |
DK156016B (en) | BUILDING CLUTCH | |
JP3471440B2 (en) | Roller device | |
US5044786A (en) | Bearing arrangement for a rotary drum | |
KR20010096434A (en) | Wheel running machine | |
US1983533A (en) | Wheel mount for vehicles | |
US4645067A (en) | Screw conveyor | |
US4042284A (en) | Thrust bearing assembly | |
CN110844615B (en) | Bucket-wheel equipment for bucket-wheel stacker reclaimer | |
US3469416A (en) | Universal spindle coupling and the like | |
JPS63500202A (en) | Coupling that connects mechanical parts with misaligned axes | |
US6227978B1 (en) | Tripode joint with roller bearing | |
US3597988A (en) | Self-aligning sprocket | |
US4334436A (en) | Bearing arrangement for oscillating shafts | |
US3018145A (en) | Bearing | |
US3185459A (en) | Device for supporting a rotating body | |
SU450040A1 (en) | Span key | |
KR950703114A (en) | Axial piston machine, in particular an axial piston pump or an axial piston moter | |
SU944861A1 (en) | Omnipurpose machine spindle |