Изобретение относитс к уплотнительнои технике. Известно маслосъемное кольцо, содержащее верхнюю и нижнюю опорные поверхности и цилиндрические рабочие поверхности , которое выполнено в сечении пр моугольным с косоугольным выступом и помещено в канавке поршн с наклонной проточкой под ним 1. Недостатком известного кольца вл ютс низкие маслосъемные свойства, обусловленные ограниченной упругостью кольца . Целью изобретени вл етс повышение маслосъемных свойств кольца. Поставленна цель достигаетс тем, что в маслосъемном кольце, содержащем верхнюю и нижнюю опорные поверхности и цилиндрические рабочие поверхности, которое выполнено в сечении пр моугольным с косоугольным выступом и помешено в канавке поршн с наклонной проточкой под ним, косоугольный выступ кольца образует конфузорную полость с поверхностью наклонной проточки поршн . На чертеже представлено сечение маслосъемного кольца, наход щегос в канавке поршн . Маслосъемное кольцо 1 имеет основное сечение 2 и косоугольный выступ 3 и помещено в поршневую канавку поршн 4 с маслоотвод щими отверсти ми 5. выход щими на наклонную проточку на поршне, образующую с косоугольным выступом маслосъемного кольца конфузорную полость 6. При движении поршн 4 вверх, маслосъемное кольцо 1, всплыва на масл ной пленке, создает дл поршн нормальные услови работы в режиме жидкостного трени , путем подпитки поверхности цилиндра маслом , выход щим из маслоотвод щего отверсти 5. При движении поршн 4 вниз, маслосъемное кольцо 1 снимает излишки масла с поверхности цилиндра и через маслоотвод щие отверсти 5 сбрасывает в полость картера . При движении масла по косоугольному выступу 3 маслосъемного кольца 1 от гидродинамического напора возникает составл юща сила, прижимающа кольцо к стенке цилиндра. И чем выше скорость поршн , тем больше составл юща , прижимающа кольцо к стенке цилиндра и тем выше маслосъемный эффект кольца. Поскольку скорость поршн сама высока в средней части хода поршн , где наибольший «масл ный горб, то предлагаемое маслосъемное кольцо наиболее эффективно будет «срезать, именно этот «масл ный горб а в крайних положени х в НМТ и ВМТ, где скорость поршн снижаетс до нул . предложенное маслосъемное кольцо будет оставл ть на стенках достаточный слой масла, необходимый дл нормальной работы порщн . Таким образом, автоматически поддерживаетс равномерный слой масла на стенках цилиндра. Благодар такому выполнению маслосъемное кольцо позвол ет повысить маслосъемные свойства на 8-11% без необходимости повышени упругости кольца.The invention relates to a sealing technique. The oil scraper ring contains upper and lower bearing surfaces and cylindrical working surfaces, which is made in a rectangular section with an oblique protrusion and placed in a piston groove with an inclined groove below it. A disadvantage of the known ring is the low oil scavenging properties due to the limited elasticity of the ring. The aim of the invention is to improve the oil removal properties of the ring. The goal is achieved by the fact that in the oil scraper ring containing the upper and lower bearing surfaces and cylindrical working surfaces, which is made in a rectangular section with an oblique projection and is placed in the piston groove with an inclined groove under it, the oblique angle of the ring forms a confuser cavity with an inclined surface piston grooves. The drawing shows the cross section of the oil scraper ring, the piston is in the groove. The oil scraper ring 1 has a main cross section 2 and an oblique protrusion 3 and is placed in the piston groove of the piston 4 with oil outlets 5. emerging to the inclined groove on the piston forming a confuser cavity 6 with the oblique protrusion of the oil scraper ring 6. When the piston 4 moves upwards, oil scraper the ring 1 floating on the oil film creates normal working conditions for the piston in the mode of liquid friction by filling the cylinder surface with oil leaving the oil outlet 5. When the piston 4 moves down, the oil is removed The compact ring 1 removes excess oil from the surface of the cylinder and, through the oil outlets, 5 discharges into the crankcase cavity. When the oil moves along an oblique protrusion 3 of the oil scraper ring 1 from the hydrodynamic pressure, a component force arises that presses the ring against the wall of the cylinder. And the higher the speed of the piston, the greater the component that presses the ring against the wall of the cylinder and the higher the oil scraper effect of the ring. Since the piston speed itself is high in the middle part of the piston stroke, where the greatest oil hump is, the proposed oil scraper ring will most effectively be cut, it is this oil hump at extreme positions at BDC and TDC, where the piston speed decreases to zero . the proposed oil scraper ring will leave a sufficient layer of oil on the walls necessary for the normal operation of the oil seal. Thus, a uniform layer of oil is automatically maintained on the walls of the cylinder. By such an embodiment, the oil scraper ring allows the oil scraper properties to be increased by 8-11% without the need to increase the ring elasticity.