SU1006479A1 - Способ деасфальтизации нефт ных остатков - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ДЕАСФАЛЬТИЗАЦИИ ТЯНЫХ ОСТАТКОВ путем обработки пропаном , отлич ающи йс  тем, что, с целью повышени  выхода и качества деасфальтизата, в нефт ной остаток предварительно ввод т остаток от вакуумной перегонки отработанных моторных масел в количестве 5-30 мас.% счита  на нефт ной остаток. (Л

Description

о

4 vl

СО Изобретение относитс  к способам переработки нефт ных остатков, выкипающих выше 350°С, преимущественно выше 500°С, и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промлиленности . При обработке пропаном происходи коагул ци  асфальтосмолистых соединений , содержащихс  в нефт ных оста ках, и их осаокдение. Однако вместе с асфальто-смолист ми соединени ми выпадают в осадок и высокоиндексные углеводородные компоненты, причем часть из них захватываетс  механически, а часть удерживаетс  внутри агрегированных мицелл вследствие частичной сорбции вместе со смолами. Известен процесс двухступенчатой деасфальтизации нефт ных остатков пропаном, позвол ющий увеличить глу бину выделени  смолистых веществ и гудрона и повысить четкость их отде лени  от углеводородной части сЬлрь  Один из вариантов этого процесса заключаетс  в том, что ниже уровн  раздела фаз в колонну первой ступен деасфальтизации дополнительно подаю пропан и верхнюю часть расслоившейс  при этом нижней фазы отвод т в виде самосто тельного потока tlj. Недостаток указанного способа заключаетс  в том, что деасфальтиза второй ступени имеет высокую коксуемость и низкий индекс в зкости и не может использоватьс  дл  производства моторных масел. Известен также способ деасфальтизации нефт ных остатков, заключаю щийс  в том, что к пропану добавл ют некоторые пол рные, вещества, например диэтилкарбамат, ацетон, под действием которых из мицелл рных оболочек вытесн ютс  высокоиндексны компоненты сырь , в результате повы шаетс  выход деасфальтизата 2. Недостатками данного способа  вл ютс  сложность и громоздкость апп ратурного оформлени  секции регенерации растворител . Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  способ деасфальтизации нефт ных остатков пропаном при соотношении СЫРЬЯ и пропана 1:3-1:10 при 6085 С и избыточном давлении в колонне 37-38,5 ат З. Целью изобретени   вл етс  повышение выхода и качества деасфальтизата . Поставленна  цепь достигаетс  , тем, что согласно способу деасфальтизации нефт ных остатков пропаном, в нефт ной остаток предварительно ввод т остаток от вакуумной перегонки отработанных моторных масел в количестве. 5-30 мае.%,счита , на сырье. Остатки от вакуумной перегонки отработанных моторных масел представл ют собой смесь частично окисленных и деструктировавшихс  углеводородов- масла и несработавшихс  присадок, особенно диспергирующих и имеющих высокую поверхностную активность . Содержание присадок в остатках от вакуумной перегонки отработанных масел косвенно характеризуетс  показателем зольности, лежащим в пределах 0,7-4,0 мас.% (зольность гудрона в 15-30 раз ниже и равна 0,05-0,07 мас.%). Под действием присадок, обладающих высокой поверхностной активностью , происходит вытеснение высокоиндексных углеводородных компонентов из адсорбционного сло  мицелл. . Согласно изобретению нефт ные остатки (гудрон) смешивают в потоке с остатком от вакуумной перегонки отработанных моторных масел, вз том в количестве 5-50 мас.% на гудрон, и направл ют в экстракционную колонну . В нижнюю часть колонны подают сжиженный пропан в соотношении 5:1-12:1 к сырью. Процесс ведут при температуре низа колонны 40-70°С и верха 60-90°С. Пропан с раЬтворенным в нем маслом с верха колонны вывод т в систему регенерации растворител . После отгонки пропана деасфал1зтизат направл ют на очистку избирательными растворител ми. Асфальтовую фазу с низа колонны направл ют в систему регенерации растворител . Выделенный асфальт может быть использован в качестве компонента дорожного битума. Ниже приведены результаты осуществлени  способа деасфальтизации нефт ных остатков на пилотной установке непрерывного действи . С целью получени  сопоставимых результатовшроцесс во всех примерах провод т при одинаковых услови х. Производительность по сырью, л/ч 6 Соотношение пропан :.сырье 10:1 Температура верха колонны,°С 80 Температура низа колонны, С 60 Давление, кг/см 37 Сырьем установки  вл етс  гудрон, имеющий следующие характеристики: Плотность, г/см 0,983 В зкость условна  при 80°С 34 Коксуемость, мас.% 9,28 Зольность, мас.% 0,054 Фракционный состав,°С Н.к.402 5% выкипает, при температуре,°С 448 10% - выкипает при температуре,С 468 До выкипает, мас.%20 П, р и м е р 1. Процесс пров без добавлени  остатка-от вакуу перегонки отработанных масел. Пример 2. Гудро смеши с остатком от вакуумной перегон отработанных моторных масел в к честве 5 мас.% на сырье и напра , в экстракционную колонну. Качество вводимого остатка с щее: Плотность, г/см 0,914 В зкость кинематическа  при 100°С, сСт19,6 Коксуемостьj Щелочность, мг КОН/Г0,5 Фракционный состав, € Н.к.401 5% выкипает при температуре,с 423 10% выкипает при температуре,с 437 20% выкипает при температуре, с 153 до 500°С выкипает, мае.% . 43 Среднее содержание металлов (акной части присадок ,мас.%):барий 0,5о, ьций 0,10; магний 0,03 и цин к 4. Пример 3. Гудрон смешивают 0% остатка от вакуумной перегонки аботанных моторных масел Пример 4. На смешение с гудом берут 30% остатка. В таблице приведены показатели

Количество вводимого остатка от вакуумной перегонки отработанных масел на сырье, мас.%

Выход на сырье,

37 мас.%

В зкость кинематическа  при , сСт17,5

Коксуемость, мас.% 0,67

Зольность, мас.% 0,010

Температура плавлени  по КИШ,С

50

10

30

Характеристика деасфгшьтизата

45

66

49

21,1

18,6 0,44 0,52 0,015 0,010

Характеристика асфальта

56

51

51

Как видно из таблицы, введение остатка от вакуумной перегонки отработанных моторных масел в гудрон повышает выход деасфальтизата, улучшает его в зкость и понижает коксуемость .

Использование изобретени  обеспечивает высокое качество и высокий выход деасфальтизата, возможность осуществлени  процесса на обычном

нефтезаводском оборудовании без дополнительных затрат и при любой производительности.

Кроме того, осуществление предлагаемого способа позвол ет решить вопросы рационного использовани  отработанных нефтепродуктов и снижени , загр знени  окружающей среды отходами производства.

Claims (1)

1. СПОСОБ ДЕАСФАЛЬТИЗАЦИИ НЕФ-j ТЯНЫХ ОСТАТКОВ путем обработки пропаном, отлич а ю щ и йся тем, что, с целью повышения выхода и качества деасфальтизата, в нефтяной остаток предварительно вводят остаток от вакуумной перегонки отработанных моторных масел в количестве 5-30 мас.% считая на нефтяной остаток.

   •μ

   CD