SK8472Y1 - Traffic equipment - Google Patents

Abstract

Transport device, such as a sports traveling, floating and flying vehicle, comprises a rotor (1) at the end of the beam (4) on a pivot axis with the stabilizer (3) and actuator (7). Using the handlebars (8) it is possible to change the direction of travel, sailing or flight as well as their speed. At the rear end of the beam (4), the carrier (6) is in various modifications, such as a wheel, float, or ski. In the non-motorized version, it is designed to descend on the rear wheel, with the rotor (1) raising and facing the front. Jumps to overflights at 50 km / h are possible. Other versions allow navigation with increased rider seat, especially for water rescue.

Description

Technické riešenie sa týka športových pojazdných a lietajúcich dopravných zariadení, ktoré hybridne uplatňujú vztlakový rotor s nosičom pozemného alebo vodného pojazdu so zámerom vysokej priechodnosti, rýchlosti a atraktívnosti pohybu v teréne a na vode.The technical solution relates to sporting mobile and flying transport equipment, which hybridly use a buoyant rotor with a ground or water travel carrier with the intention of high throughput, speed and attractiveness of terrain and water movement.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Športové dopravné zariadenia sa uplatňujú v širokej škále prevedení v teréne na snehu, na vode a vo vzduchu. Príkladom môžu byť vlečené padáky, vodné dosky, vodné skútre, štvorkolky, terénne motorky, krty a pod.Sports transport equipment is used in a wide range of terrain designs in snow, water and air. Examples are towed parachutes, water boards, water scooters, quads, off-road motorbikes, baptisms and the like.

Podstata technického riešeniaThe essence of the technical solution

Podstatou je hybridné uplatnenie lietajúceho rotora, ktorý je umiestnený na prednomkonci nosníka s výkyvnou osou, ktorá pomocou stabilizátora polohy udržuje svoje nastavené smerovanie, a tým stabilnú polohu zariadenia v súčinnosti s ovládačom napojeným na riadidlá. Stabilizátor gravitačné závažím alebo gyroskopom udržuje os v nastavenej polohe. Ovládač doplňuje ovládanie potrebnými zmenami uhla osi v smerovaní odpredu dozadu. Riadidlá torzne natáčajú nosník a vychyľujú os v bočnom smere. Zadný koniec nosníka je uložený na nosiči pojazdu podľa modifikácie polokoptéry. Pri pohybe v teréne je to koleso s pneumatikou, vo vode plavák, na snehu lyža. Vlečením alebo jazdou z kopca sa rotor roztáča autorotačne a svojím vztlakom nahrádza predné nosiče (kolesá) pri možnosti výrazne zvýšiť rýchlosť aj v ťažkom teréne a možnosť vzlietnuť ako vlečené autogyro.The essence is the hybrid application of the flying rotor, which is located on the front end of the beam with a pivot axis, which by means of the position stabilizer keeps its adjusted direction and thus the stable position of the device in cooperation with the control connected to the handlebars. The stabilizer keeps the axis in position by gravity or gyroscope. The controller complements the control with the necessary changes in the angle of the axis in the front-to-back direction. The handlebars torsely swivel the beam and swivel the axis in the lateral direction. The rear end of the beam is supported on the travel carrier according to the modification of the semicopter. When moving off-road it is a tire wheel, a float in the water, a ski on snow. Towing or going downhill, the rotor turns self-rotating and its buoyancy replaces the front carriers (wheels) with the possibility of significantly increasing speed even in difficult terrain and the possibility to take off as towed autogyro.

Ak je rotor vybavený dvojicou elektromotorov s vrtuľami alebo turbínkami, tieto rotor roztáčajú a umožňujú komfortný štart na nízky výkon. Vyšší výkon elektromotorov umožňuje autonomný pohyb v teréne a nad vodou.If the rotor is equipped with a pair of electric motors with propellers or turbines, these rotate and allow a comfortable start at low power. Higher power of electric motors allows autonomous movement in terrain and above water.

Ak je dopravné zariadenie vybavené v zadnej časti tlačným motorom na tlačnú vrtuľu, lodnú skrutku alebo pohonnosiča vo forme kolesa, rotor s a roztáča autorotačne.If the conveyor is equipped at the rear with a propeller propeller, propeller or propeller in the form of a wheel, the rotor s and rotates automatically.

Pri využití dopraveného zariadenia na lietanie obsahuje chvostové plochy so smerovkou a výškovkou, ktorá je zároveň súčasťou vztlakových plôch.When using the transported equipment for flying includes tail surfaces with rudder and elevator, which is also part of the buoyancy areas.

Použitie skladacieho pararotora je výhodné z pohľadu prenosnosti ako aj hmotnosti. Skladací pararotor sa ľahko uloží do jednej tretiny priemeru vybraním stredového profilu a preklopením ramien do stredu s vodorovným uložením listov. Listy sú dva až trikrát uchytené po dĺžke. Priečky udržujú vztlak odstredivou silou vyvažovačom a ťahom v úponoch, takže uhly nábehu cyklujú. Vztlakové sily smerujú do ťažiska bez vzniku klopných síl. Listy sú z penových hmôt.The use of a foldable pararotor is advantageous in terms of both portability and weight. The foldable pararotor is easy to set up to one third of the diameter by removing the center profile and tilting the arms to the center with the horizontal leaf placement. The leaves are two to three times long. The partition walls maintain centrifugal force by balancing and pulling in the shrouds so that the lead angles cycle. The buoyancy forces are directed to the center of gravity without the occurrence of tilting forces. The sheets are made of foam.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Na obrázku je bočný pohľad na dopravné zariadenie so znázornením polohy umiestnenia jazdca čiarkované bližšie k zadnému nosiču.The figure shows a side view of the conveyor device showing the position of the rider's position dashed closer to the rear carrier.

Príklady uskutočneniaEXAMPLES

Dopravné zariadenie je určené na gazdovanie na neupravených terénoch v letnom období, v bezmotorovom vyhotovení používa skladací rotor 1 ako minivímik na vznos časti váhy a na udržiavanie smeru jazdy a intenzity brzdenia uhlom vzponu. Rotor 1 sa pred štartomnastaví svojou osou kolmo na nosník 4. Po rozbehu a roztočení rotora 1 sa naskočí na sedačku asi v jednej tretine odspodu. Koleso zhorského bicykla ako nosič 6 pojadzu vzadu nesie dve tretiny váhy jazdca. Rotor 1 tlmí vertikálne výkyvy tým, že jeho os je regulovaná v stálom uhle v miernom záklone oproti vertikále. Uhol je udržovaný stabilizátorom 3 vo forme závažia alebo elektronického gyroskopu. Riadidlami 8 sa nosník 4 torzne natáča a rukoväťami priťahuje ovládač 7 na stanovenie uhla nábehu a brzdenie. Natáčanie sa umocňuje vychýlením ťažiska hmotnosti jazdca. Pri technike preskoku neprechodného terénu je potrebný rýchly rozbeh, posun ťažiska dopredu a využitie chvostových plôch 9. Tieto sú zmenšenou obdobou stabilizátora a smerovky používané pri vímikoch. Po ukončení gazdu sa brzdí tak rotorom 1 ako aj brzdami na nosiči 6. Rotor 1 sa zloží na dĺžku asi 1,3 m, nosník 4 sa teleskopický zasunie na približne takúto dĺžku a zložia sa chvostové plochy. Zariadenie je pripravené na odvog do lanovky alebo na výstup.The conveyor device is designed for riding on untreated terrains in summer, in a non-motorized version it uses a folding rotor 1 as a minivimator to lift part of the weight and to maintain the direction of travel and braking intensity by the angle of spring. The rotor 1 is set perpendicular to the support 4 with its axis perpendicular to the start. The Heavy Bicycle Wheel as a rear wheel carrier 6 carries two thirds of the rider's weight. The rotor 1 attenuates the vertical oscillations in that its axis is regulated at a constant angle at a slight tilt relative to the vertical. The angle is maintained by the stabilizer 3 in the form of a weight or an electronic gyroscope. By means of the handlebars 8, the beam 4 is rotated torsionally and by means of the handles attracted by the actuator 7 for determining the angle of attack and braking. Swiveling is enhanced by deflecting the center of gravity of the rider. The technique of skipping terrain requires rapid start-up, shifting the center of gravity forward and use of tail surfaces 9. These are a reduced version of the stabilizer and rudder used in the clamps. After the end of the gauge, it is braked by both the rotor 1 and the brakes on the carrier 6. The rotor 1 is folded to a length of about 1.3 m, the carrier 4 is telescopic retracted to approximately this length and the tail surfaces folded. The device is ready to be taken to the cable car or to the outlet.

S K 8472 ΥΙN E 8472

Iné uskutočnenie je vodný skúter, rozdiel je v nosiči 6, ktorým je plavák s baterkami alebo agregátom elektrického prúdu. Rotor 1 obsahuje dvojicu elektromotorov 2, ktoré roztáčajú rotor 1 a dopredu naklonená os spôsobuje vztlak a ťah. Jazdec môže byť v dostatočnej výške nad hladinou podľa dĺžky nosníka 4, a tým sa uplatní napríklad lepší výhľad pri záchrane ponoreného človeka a identifikácii jeho polohy pre záchranár5 sku verziu.Another embodiment is a water scooter, the difference being in the carrier 6, which is a float with batteries or an electric current aggregate. The rotor 1 comprises a pair of electric motors 2 which rotate the rotor 1 and the forward inclined axis causes lift and thrust. The rider may be at a sufficient height above the surface according to the length of the beam 4, thereby providing, for example, a better view in rescuing the submerged person and identifying his position for the rescuer version.

Iné uskutočnenie je detská polokoptéra vybavená ľahkými elektromotormi 2 a umožňujúca imitáciu letu na helikoptére.Another embodiment is a children's semicopter equipped with light electric motors 2 and allowing the imitation of flight on a helicopter.

Iné uskutočnenie je terénne vozidlo vybavené motorovým pohonom vpredu na nosníku 4 ako aj vzadu na nosiči 6. Priechodnosť zadného kolesa ako nosiča 6 je daná jeho geometriou a možnosťou prejazdu užšou 10 stopou pri vyššomkomforte jazdy než na terénnej motorke.Another embodiment is an off-road vehicle equipped with a motor drive at the front on the carrier 4 as well as at the rear on the carrier 6. The patency of the rear wheel as carrier 6 is given by its geometry and the ability to travel narrower 10 feet at higher travel.

Iné uskutočnenie je vodný skúter so zvýšeným sedenímjazdca na lepší výhľad a nadhľad pod hladinu pri záchranárskych akciách. Nosič 6 je tu plavák a hnací tlačný motor poháňa reaktívnu dýzu.Another embodiment is a jet ski with an elevated rider seat for better visibility and underwater view in rescue operations. The carrier 6 here is a float and a driving thrust motor drives the reactive nozzle.

Claims (5)

NÁROKY NA OCHRANUPROTECTION REQUIREMENTS 1. Dopravné zariadenie určené na odvoz materiálu alebo ľudí v ťažkom teréne na vode alebo snehu, vyznačujúce sa tým, že rotor (1) je umiestnený na prednom konci nosníka (4) s výkyvnouA conveyor device intended for conveying material or people in difficult terrain on water or snow, characterized in that the rotor (1) is located at the front end of the pivotable beam (4). 5 osou, ktorý je vybavený stabilizátorom (3) polohy a ovládačom (7) zmeny smeru výkyvnej osi, ktorý je napojený na riadidlá (8), pričom zadný koniec nosníka (4) je uložený na nosiči (6).5 is provided with a position stabilizer (3) and a pivot axis control (7) connected to the handlebar (8), the rear end of the beam (4) being supported on the carrier (6). 2. Dopravné zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že rotor (1) obsahuje hnacie elektromotory (2) umiestnené protibežne na obvode vnútornej časti rotora (1) alebo na listoch rotora (1), alebo na jeho osijeden centrálny elektromotor (2), ktoré súnapojené na akumulátor (5).Conveying device according to claim 1, characterized in that the rotor (1) comprises drive electric motors (2) located opposite to the periphery of the inner part of the rotor (1) or on the blades of the rotor (1), or on its eight central electric motor (2). which are connected to the battery (5). 1010 3. Dopravné zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že obsahuje hnací tlačný motor v zadnej časti a je napojený na pohon nosiča (6).Transport device according to claim 1, characterized in that it comprises a drive thrust motor in the rear part and is connected to the drive of the carrier (6). 4. Dopravné zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že obsahuje chvostové plochy (9).Transport device according to claim 1, characterized in that it comprises tail surfaces (9). 5. Dopravné zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že rotor (1) je skladací pa15 rarotor.Conveyor device according to claim 1, characterized in that the rotor (1) is a collapsible pa15 rarotor.