SK83796A3

SK83796A3 - Rail coupling for connecting a ground cable to a safety strip

Info

Publication number: SK83796A3
Application number: SK837-96A
Authority: SK
Inventors: Tm Derholm Henrik S
Original assignee: Sekko Ab A Finnish Joint Stock
Priority date: 1993-12-27
Filing date: 1994-12-23
Publication date: 1997-02-05
Also published as: WO1995018473A1; EP0737372A1; AU1371495A; FI96726B; CZ283592B6; FI935858A0; HU9601777D0; FI935858A; CZ187096A3; FI96726C; NO962697L; HUT76213A; NO962697D0

Abstract

The invention relates to a rail coupling for connecting a ground cable to the supply-current conductor rail of a cabinet or a box or to the output terminal of a safety strip. The rail coupling includes a body (1), a connecting bracket (3), extending therefrom and fastenable with a screw to said rail or terminal, a jaw element (6), movable by means of a clamping screw (8) and defining a space (2) in the body (1) for receiving the end of a ground cable, as well as a shroud cover (12) surrounding the coupling. A surface included in said connecting bracket (3) and adjoining said body space (2) is provided with teeth (5) piercing the insulating cover of a cable, the cable being clampable by means of said jaw element (6) against the teeth (5). The components can be made of an aluminium profile and a moment screw (8-10) can be used for securing a sufficient clamping for enabling the teeth (5) to pierce the insulating cover.

Description

Vynález sa týka koľajnicovej spojky na pripojenie uzemňovacieho kábla k prúdovej napájacej koľajnici skrine alebo boxu alebo k výstupnému terminálu bezpečnostného pásu, ktorá pozostáva z telesa, spojovacej svorky, ktorá z neho vyčnieva a je upevniteľná skrutkou ku koľajnici alebo terminálu, z čeľusťového prvku pohyblivého prostredníctvom upínacej skrutky a vymedzujúceho priestor v telese na prijatie konca uzemňovacieho kábla a z ochranného krytu obklopujúceho spojku.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a rail connector for connecting a grounding cable to a power supply rail of a cabinet or box or to a seat belt output terminal comprising a body, a connecting clamp which protrudes therefrom and boltable to a rail or terminal from a jaw member movable by a clamp. screws and a space delimiting the body for receiving the end of the grounding cable and from the protective cover surrounding the coupling.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Tento typ koľajnicovej spojky sa používa na pripojenie izolovaných nízkonapäťových uzemňovacích káblov k bezpečnostným pásom. Doposiaľ sú k dispozícii tiež iba koľajnicové spojky, ktoré vyžadujú odstránenie izolačného povlaku z konca kábla pre vytvorenie kontaktu. Známe spojky nie sú v výhodné ani z hľadiska výroby, lebo obsahujú odlievané prvky. Ďalšou nevýhodou doterajších spojok je, že na upevnenie konca kábla do spojky, musí byť kábel buď ohnutý, alebo spojka musí byť najprv uvolnená zo svojej upevňovacej skrutky.This type of rail connector is used to connect insulated low voltage earthing cables to the seat belts. So far, only rail connectors are required that require the removal of the insulating coating from the end of the cable to make contact. The known couplings are not advantageous in terms of production either because they contain cast elements. A further disadvantage of the prior art couplings is that in order to fix the cable end to the coupler, the cable must either be bent or the coupler must first be released from its fastening screw.

Cieľom vynálezu je vytvoriť koľajnicovú spojku hore uvedeného typu, ktorá by podstatne uľahčila montážne práce tým, že by koniec kábla nebolo nutné zbavovať izolácie a súčasne by odstraňovala ostatné, hore uvedené, nevýhody.It is an object of the present invention to provide a rail connector of the type mentioned above, which would greatly facilitate assembly work by avoiding the cable end having to be insulated while at the same time eliminating the other disadvantages mentioned above.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedený cieľ sa dosahuje koľajnicovou spojkou na pripojenie uzemňovacieho kábla k prúdovému napájaciemu vodiču skrine alebo boxu alebo k výstupnému terminálu bezpečnostného pásu, ktorá pozostáva z telesa, zo spojovacej svorky, ktorá z neho vyčnieva a je upevniteľná skrutkou ku koľajničke alebo terminálu, z čeľusťového prvku, pohyblivého prostredníctvom upínacej skrutky a vymedzujúceho priestor v telese na prijatie konca uzemňovacieho kábla a z ochranného krytu, obklopujúceho spojku, podľa tohto technického riešenia, ktorého podstata spočíva v tom, že povrch spojovacej svorky, hraničiaci s priestorom, je vybavený ozubením na prerazenie izolačného plášťa kábla, pričom kábel je možné zovrieť pomocou čeľusťového prvku proti ozubeniu. Spojovacia svorka a čeľusťový prvok sú tvorené kusmi odrezanými z hliníkovej profilovej tyče a uloženými do priestoru, vymedzeného telesom. Spojovacia svorka má tvar koľajničky na pohyb telesa po nej. Spojovacia koľajnička je vybavená otvorom pre upevňovaciu skrutku, ktorého vzdialenosť od konca spojovacej koľajničky je aspoň dvojnásobkom dĺžky telesa v smere spojovacej koľajničky. Upínacia skrutka je momentová skrutka, zahrnujúca prvú skrutkovú hlavu, ktorá je spojená cez rozlomitelnú redukčnú sekciu s druhou skrutkovou hlavou, ktorá je pevnou súčasťou upínacej skrutky, pričom upínacia skrutka je uvolniteľná štandardným náradím, ktoré je spôsobilé uchopiť druhú skrutkovú hlavu.This object is achieved by a rail connector for connecting the earthing cable to the power supply conductor of the cabinet or box or to the seat belt output terminal, which consists of a body, a connecting clamp which protrudes therefrom and fastened by a screw to the rail or terminal; movable by means of a clamping screw and defining a space in the body for receiving the end of the earthing cable and of a protective enclosure surrounding the coupling according to the present invention, characterized in that the surface of the connection terminal bordering the space is provided with toothing to pierce the cable sheath; wherein the cable can be clamped by means of a jaw member against the toothing. The connection clamp and the jaw element are formed by pieces cut from the aluminum profile rod and housed in the space defined by the body. The connection clamp has the shape of a rail for moving the body along it. The connecting rail is provided with a hole for a fastening bolt whose distance from the end of the connecting rail is at least twice the length of the body in the direction of the connecting rail. The clamping screw is a torque screw comprising a first screw head that is connected via a breakable reduction section to a second screw head that is a fixed part of the clamping screw, the clamping screw being releasable by a standard tool capable of gripping the second screw head.

Prehľad obrázkov na výkreseOverview of the figures in the drawing

Dva príklady uskutočnenia vynálezu budú teraz opísané s odkazmi na pripojené výkresy, ktoré zobrazujú:Two embodiments of the invention will now be described with reference to the accompanying drawings, which show:

obr. 1 - pohľad na spojku podľa vynálezu v axiálnom smere kábla obr. IA - pohľad na momentovú skrutku hore obr. 2 - pohľad na tú istú spojku zo strany obr. 3 - pohľad na dvojitú spojku podľa druhého uskutočnenia vynálezu v axiálnom smere kábla obr. 4 - pohľad na tú istú spojku z boku.Fig. 1 is a view of the coupling according to the invention in the axial direction of the cable; IA - top view of the torque screw fig. 2 is a side view of the same coupling; FIG. 3 is a view of a double coupling according to a second embodiment of the invention in the axial direction of the cable; 4 is a side view of the same coupling.

Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

V uskutočnení, vyobrazenom na obr.l a 2, je teleso 1_ spojky vyrobené oddelením kusu tvarovaného hliníkového C-profilu požadovanej dĺžky. Spojovacia svorka alebo spojovacia koľajnička 3. je tiež zhotovená oddelením z hliníkového profilu, majúceho v priečnom reze tvar vyobrazený na obr. 1. Spojovacia svorka je vybavená na jednej strane vrubovým ozubením 5^. Vrur bové ozubenie, alebo zuby, 5_ má dĺžku, ktorá je postačujúca na prerazenie izolačného povlaku uzemňovacieho kábla a preniknutie do kovového vodiča, aby sa vytvoril elektrický kontakt. Spojovacia svorka 3_ je vybavená otvorom 4 pre upevňovaciu skrutku na upevnenie spojky k prúdovej napájacej koľajnici skrine alebo boxu, alebo k výstupnému terminálu bezpečnostného pásu.In the embodiment shown in Figures 1 and 2, the coupling body 7 is made by separating a piece of shaped aluminum C-profile of the desired length. The connecting clamp or connecting rail 3 is also made by separating from an aluminum profile having the cross-sectional shape shown in FIG. 1. The connection terminal is provided on one side with a notched tooth 5. The gear teeth or teeth 5 have a length sufficient to break through the insulating coating of the grounding cable and penetrate the metal conductor to form an electrical contact. The connection terminal 3 is provided with a hole 4 for a fastening screw for fastening the coupling to the power supply rail of the housing or box or to the output terminal of the seat belt.

Priestor, vymedzený základným telesom 1_ ďalej zahrnuje čeľusťový prvok 6, ktorý je prestaviteľný upínacou skrutkou 8 v pozdĺžnom smere tejto skrutky, t.j. smerom k ozubeniu 5, alebo smerom od ozubenia 5.. Výhodné je, aby tiež čeľusťový prvok 6 bol vybavený ozubením 7, schopným preraziť izolačný povlak a preniknúť do kovového vodiča. Upínacia skrutka 8 je konštruovaná ako momentová skrutka vybavená hlavou 9 a redukčnou sekciouThe space defined by the base body 7 further comprises a jaw element 6 which is adjustable by a clamping screw 8 in the longitudinal direction of the screw, i.e. Preferably, the jaw element 6 is also provided with a toothing 7 capable of piercing the insulating coating and penetrating into the metal conductor. The clamping screw 8 is designed as a torque screw provided with a head 9 and a reduction section

10. Upínacia skrutka 8. sa uťahuje tak dlho, pokiaľ sa hlava 9 neodlomí od zvyšku upínacej skrutky 8,. To zaisťuje, že ozubenie 5. a ]_ prenikne dostatočne do kábla a vytvorí kontakt. Na uvolnenie zovretia kábla v prípade potreby slúži druhá hlava 11 skrutky 8, ktorá je trvalou časťou skrutky 8,. Vo výhodnom uskutočnení je druhá hlava 11 aspoň čiastočne väčšia než hlava 9 (viď obr. 1A), takže nástrčkový kľúč alebo maticový kľúč, ktorého rozmery zodpovedajú hlave 9, nie je možné nasadiť na hlavu 11, pretože taký kľúč zostane opretý na vrchu hlavy 11. V prípade potreby je však možné skrutku 8. u volniť štandardným náradím, ktorého rozmery zodpovedajú rozmerom hlavy 11 .10. The clamping screw 8 is tightened until the head 9 breaks away from the rest of the clamping screw 8. This ensures that the toothing 5 and 10 penetrates sufficiently into the cable and makes contact. A second head 11 of the screw 8, which is a permanent part of the screw 8, serves to release the cable clamping if necessary. In a preferred embodiment, the second head 11 is at least partially larger than the head 9 (see FIG. 1A) so that a socket wrench or nut wrench whose dimensions correspond to the head 9 cannot be fitted to the head 11 since such a key remains supported on top of the head 11 However, if necessary, the screw 8 can be loosened with standard tools whose dimensions correspond to those of the head 11.

Po inštalácii a v prevádzkových podmienkach je spojka obklopená ochranným krytom 12 z priehľadnej plastickej hmoty.After installation and under operating conditions, the coupling is surrounded by a protective cover 12 of transparent plastic.

Spojovacia koľajnička 3. a čeľusťový prvok 6 sú vyrobené z hliníkových profilov. Aby boli kontaktné prvky, tj. ozubenia 5 a 7, vhodné ako pre medené, tak i pre hliníkové drôty, sú ozubenia 5. a 7 pocínované.The connecting rail 3 and the jaw element 6 are made of aluminum profiles. The contact elements, i.e. Teeth 5 and 7 suitable for both copper and aluminum wires are tinned 5 and 7.

Spojovacia koľajnička 6 má dĺžku medzi otvorom 4 a telesom ]_ dostatočnú na umožnenie pohybu telesa 1, výhodne po celej jeho dĺžke, po spojovacej koľajničke 3_. Teleso 1_ j e tak možné posunúť, aby nestálo v ceste koncu kábla, ktorý je nasadzovaný, potom sa teleso 1_ presunie späť po koľajničke 3. a koniec kábla je tak možné zovrieť v priestore 2 medzi čeľusťovým prvkom 6 a ozubením 5_ spojovacej koľajničky 3_. Preto už nie je nutné ohýbať tuhý kábel pred zasunutím jeho konca do spojky.The connecting rail 6 has a length between the opening 4 and the body 11 sufficient to allow the body 1 to move, preferably over its entire length, along the connecting rail 3. Thus, the body 7 can be displaced so that it does not stand in the way of the cable end being mounted, then the body 7 is moved back along the rail 3 and the cable end can be clamped in the space 2 between the jaw element 6 and the toothing 5 of the connecting rail 3. Therefore, it is no longer necessary to bend the rigid cable before inserting its end into the coupling.

Vyššie uvedený popis platí tiež pre uskutočnenie zobrazené na obr. 3 aThe above description also applies to the embodiment shown in FIG. 3 a

4. Rozdiel oproti vyššie opísanému uskutočneniu spočíva iba v tom, že spojka je konštruovaná ako dvojitá spojka vložením prídavného čeľusťového prvku 13 medzi ozubenie 5 spojovacej koľajničky 3_ a čeľusťový prvok 6. Protiľahlé povrchy prídavného čeľusťového prvku 13 sú tiež vybavené ozubeniami 14, 15, ktoré môžu preniknúť cez izoláciu kábla a vniknúť do kovu vodiča. Prídavný čeľusťový prvok 13 je volne pohyblivý v smere upínacej skrutky 8_. V tomto uskutočnení sú použité dve momentové skrutky 8_. Je samozrejmé, že obe uskutočnenia môžu byť podľa potreby vybavené jedným alebo dvoma momentovými skrutkami. Ako ukazuje obr. 4, je dokonca aj v tomto prípade vzdialenosť medzi koncom spojovacej koľajničky 3. a otvorom 4 skoro dvojnásobná v porovnaní s dĺžkou telesa 1. v smere koľajničky 3.. To tiež umožňuje presunutie telesa j_, takže koniec kábla môže byť vložený do spojky, bez toho aby bolo nutné kábel podstatne ohýbať.4. The only difference from the above-described embodiment is that the clutch is constructed as a double clutch by inserting an additional jaw element 13 between the toothing 5 of the connecting rail 3 and the jaw element 6. The opposite surfaces of the additional jaw element 13 are also provided with toothings 14, 15. they can penetrate the cable insulation and enter the driver metal. The additional jaw element 13 is freely movable in the direction of the clamping screw 8. In this embodiment, two torque screws 8 are used. It will be understood that both embodiments may be provided with one or two torque screws as required. As shown in FIG. 4, even in this case, the distance between the end of the connecting rail 3 and the opening 4 is nearly twice that of the length of the body 1 in the direction of the rail 3. This also allows the body 1 to be moved so that the end of the cable can be inserted into the connector without that the cable needs to be substantially bent.

Claims

1) Koľajnicová spojka na pripojenie uzemňovacieho kábla k prúdovej napájacej koľajnici skrine alebo boxu alebo k výstupnému terminálu bezpečnostného pásu, ktorá pozostáva z telesa (1), spojovacej svorky (3), ktorá z neho vyčnieva a je upevniteľná skrutkou ku koľajnici alebo terminálu, z čeľusťového prvku (6), pohyblivého prostredníctvom upínacej skrutky i (8) a vymedzujúceho priestor (2) v telese (1) na prijatie konca uzemňo- ' vacieho kábla a z ochranného krytu (12), obklopujúceho spojku, vyznačujúca sa tým, že • povrch spojovacej svorky (3), hraničiaci s priestorom (2), je vybavený ozubením (5) na prerazenie izolačného plášťa kábla, pričom kábel je možné zovrieť pomocou čeľusťového prvku (6) proti ozubeniu (5), • spojovacia svorka (3) a čeľusťový prvok (6) sú tvorené kusmi odrezanými z hliníkovej profilovej tyče a uloženými do priestoru vymedzeného telesom (1), • spojovacia svorka (3) má tvar koľajničky na pohyb telesa (1) po nej, • spojovacia koľajnička (3) je vybavená otvorom (4) pre upevňovaciu skrutku, ktorého vzdialenosť od konca spojovacej koľajničky (3) je t1) A rail connector for connecting a grounding cable to a power supply rail of a cabinet or box or to a seat belt output terminal consisting of a body (1), a connecting clamp (3) which protrudes therefrom and is screw-fastened to the rail or terminal; a jaw element (6) movable by the clamping screw i (8) and defining a space (2) in the body (1) for receiving the end of the earth cable and from the protective cover (12) surrounding the coupling, characterized in that the connecting clamp (3) bordering the space (2) is provided with a toothing (5) for piercing the insulating sheath of the cable, whereby the cable can be clamped by means of a jaw element (6) against the toothing (5); the element (6) consists of pieces cut from the aluminum profile rod and placed in the space defined by the body (1), • the connecting clamp (3) has the shape of a rail for movement of the body (1) thereafter, • the connecting rail (3) is provided with a hole (4) for a fastening screw whose distance from the end of the connecting rail (3) is t

aspoň dvojnásobkom dĺžky telesa (1) v smere spojovacej koľajničky (3) a • upínacia skrutka (8) je momentová skrutka, zahrnujúca prvú skrutkovú hlavu (9), ktorá je spojená cez rozlomitelnú redukčnú sekciu (10) s druhou skrutkovou hlavou (11), ktorá je pevnou súčasťou upínacej skrutky (8), pričom upínacia skrutka (8) je uvolniteľná štandardným náradím, ktoré je spôsobilé uchopiť druhú skrutkovú hlavu (11) .at least twice the length of the body (1) in the direction of the connecting rail (3) and the clamping screw (8) is a torque screw comprising a first screw head (9) which is connected via a breakable reduction section (10) to the second screw head (11) , which is a fixed part of the clamping screw (8), the clamping screw (8) being releasable by a standard tool capable of gripping the second screw head (11).

2. Koľajnicová spojka podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že čeľusťový prvok (6) je tiež vybavený ozubením (7) na prerazenie izolačného plášťa kábla.Rail connector according to claim 1, characterized in that the jaw element (6) is also provided with a toothing (7) for piercing the cable insulation sheath.

3. Koľajnicová spojka podľa nároku 1 alebo 2 , vyznačujúca sa. tým, že medzi ozubenou sekciou (3,5) spojovacej koľajničky (3) a čeľusťovým prvkom (6) je umiestnený prídavný čeľusťový prvok (13), ktorý je volne pohyblivý v smere upínacej skrutky (8), a ktorý má jednu plochu vybavenú ozubením (14), usporiadaným proti čeľusťovému prvku (6) a druhú plochu má vybavenú ozubením (15), usporiadaným proti ozubeniu (5) spojovacej koľajničky (3), na upevnenie dvoch káblov pomocou jednej spojky.A rail connector according to claim 1 or 2, characterized by. in that between the toothed section (3,5) of the connecting rail (3) and the jaw element (6) an additional jaw element (13) is provided, which is freely movable in the direction of the clamping screw (8) and which has one surface provided with a toothing (14) arranged against the jaw element (6) and the second surface has a toothing (15) arranged against the toothing (5) of the connecting rail (3) for fastening two cables by means of one connector.

4. Koľajnicová spojka podľa niektorého z nárokov 1 až 3, vyznačujúca sa tým, že teleso (1) je tvorené kusom tvarovej C-profilovej hliníkovej tyče požadovanej dĺžky.Rail connector according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the body (1) is formed by a piece of shaped C-shaped aluminum rod of the desired length.

5. Koľajnicová spojka podľa niektorého z nárokov 1 až 4, vyznačujúca sa tým, že dosadacie plochy spojovacej svorky a tvarové C-teleso sú vybavené zahĺbeninami a výstupkami, ktoré vytvárajú tvarové uzávery na zabránenie vzájomného vytiahnutia koncov telesa.A rail connector according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the contact surfaces of the connection clamp and the shaped C-body are provided with recesses and projections which form the shaped locks to prevent the ends of the body from being pulled together.