SK8346Y1 - Electromechanical safety equipment for motor vehicles, in particular for interrupting electrical and / or electronic circuits - Google Patents
Electromechanical safety equipment for motor vehicles, in particular for interrupting electrical and / or electronic circuits Download PDFInfo
- Publication number
- SK8346Y1 SK8346Y1 SK50100-2017U SK501002017U SK8346Y1 SK 8346 Y1 SK8346 Y1 SK 8346Y1 SK 501002017 U SK501002017 U SK 501002017U SK 8346 Y1 SK8346 Y1 SK 8346Y1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- electronic circuits
- motor vehicles
- removable element
- security device
- motor vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
- B60R25/045—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor by limiting or cutting the electrical supply to the propulsion unit
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/25—Means to switch the anti-theft system on or off using biometry
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/25—Means to switch the anti-theft system on or off using biometry
- B60R25/252—Fingerprint recognition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Technické riešenie sa týka elektromechanického zabezpečovacieho zariadenia, ktoré prerušuje viaceré elektrické a/alebo elektronické obvody motorového vozidla, najmä obvody riadenia motora, a ktorý môže zahŕňať funkciu biometrickej identifikácie oprávneného užívateľa. Elektromechanické zabezpečovacie zariadenie je vhodné najmä na dodatočnú montáž už do vyrobených motorových vozidiel.The technical solution relates to an electromechanical security device which interrupts a plurality of electric and / or electronic circuits of a motor vehicle, in particular an engine control circuit, and which may include an authorized user biometric identification function. The electromechanical safety device is particularly suitable for retrofitting into already manufactured motor vehicles.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Sú známe rôzne systémy a zapojenia, ktoré prerušujú elektrické alebo elektronické obvody motorového vozidla s cieľom zabrániť neoprávnenému použitiu alebo krádeži vozidla. Sériovo montované zabezpečovacie zariadenia, imobilizéry spolupracujú s centrálnou jednotkou riadenia. Bez príslušného pokynu z centrálnej riadiacej jednotky motor vozidla nie je schopný naštartovať. Nevýhodou takýchto imobilizérov je zhodný štandard v rozsiahlej sérií vozidiel, čo vždy vedie k vytvoreniu jednotného postupu na prekonanie vozidiel celej série.Various systems and connections are known which interrupt the electrical or electronic circuits of a motor vehicle to prevent unauthorized use or theft of the vehicle. Series mounted security devices, immobilizers cooperate with the central control unit. Without the appropriate instruction from the central control unit, the vehicle engine is unable to start. The disadvantage of such immobilizers is the consistent standard in an extensive series of vehicles, which always leads to the creation of a uniform procedure to overcome the vehicles of the whole series.
Dodatočne montované imobilizéry a zabezpečovacie zariadenia používajú skrinku, v ktorej sa prerušujú rôzne obvody, napríklad pomocou relé pre každý obvod. Spínanie relé ovláda vyhodnocovacia jednotka, ktorá relé zopne v prípade overenia totožnosti oprávneného užívateľa, napríklad pomocou bezkontaktného kľúča, zadaním PIN a podobne. Nevýhodou je, že proces overovania prebieha v zariadení, ktoré je uložené vo vozidle a je teda prístupné aj prípadnému zlodejovi. Nevýhodou je tiež stála spotreba elektrickej energie zabezpečovacieho zariadenia.The retrofitted immobilizers and security devices use a box in which different circuits are interrupted, for example by means of relays for each circuit. The relay is controlled by an evaluation unit which switches the relay in case of authentication of the authorized user, for example by means of a contactless key, by entering a PIN and the like. The disadvantage is that the verification process takes place in a device that is stored in the vehicle and is therefore accessible to a potential thief. Another disadvantage is the constant power consumption of the signaling equipment.
Zverejnenie US2015217726 opisuje komplexný zabezpečovací systém, ktorého súčasťou je tiež skenovanie odtlačku prsta. Systém je zložitý a nie je vhodný na dodatočnú montáž už do používaných motorových vozidiel. Viaceré patentové spisy, ako napríklad CN106585564, CN206012546, KR20170000908,US2015217726 discloses a comprehensive security system which also includes fingerprint scanning. The system is complex and is not suitable for retrofitting already in use in motor vehicles. Several patents such as CN106585564, CN206012546, KR20170000908,
US2008030301, objasňujú systémy so skenovaním odtlačku prsta, kde skener je súčasťou interiéru motorového vozidla.US2008030301, discloses fingerprint scanning systems where the scanner is part of a motor vehicle interior.
Je žiadané také riešenie zabezpečovacieho zariadenia, ktoré bude mať nulový odber energie v režime stráženia, ktoré bude schopné identifikovať oprávneného užívateľa na základe biometrických znakov. Riešenie má byť univerzálne použiteľné pre rôzne motorové vozidlá.A security device solution having zero power consumption in the guarding mode that is able to identify the authorized user based on biometric features is desired. The solution should be universally applicable to various motor vehicles.
Podstata technického riešeniaThe essence of the technical solution
Uvedené nedostatky v podstatnej miere odstraňuje elektromechanické zabezpečovacie zariadenie motorových vozidiel, najmä na prerušovanie elektrických a/alebo elektronických obvodov, ktoré zahŕňa odnímateľný prvok podľa tohto technického riešenia, ktorého podstata spočíva v tom, že odnímateľný prvok má kontaktné rozhranie so skupinou kontaktov, ktoré sú určené na spojenie so skupinou kontaktov na povrchu v interiéri motorového vozidla, páry kontaktov na povrchu v interiéri sú prepojené s elektrickými a/alebo elektronickými obvodmi motorového vozidla tak, že vetva elektrického alebo elektronického obvodu mo torového vozidla je prerušená a jeden koniec vzniknutý prerušením vetvy je prepojený s prvýmkontaktompáru, druhý koniec vzniknutý prerušením vetvy je prepojený s druhým kontaktom páru, pričom odnímateľný prvok zahŕňa pevné vodivé prepojenia, ktoré navzájom spája páry kontaktov príslušného elektrického a/alebo elektronického obvodu motorového vozidla. V rámci odnímateľného prvku je teda vytvorené prepojenie prvého kontaktu s druhým kontaktom páru príslušnej vetvy.The aforementioned drawbacks are substantially eliminated by the electromechanical security device of motor vehicles, in particular for the interruption of electrical and / or electronic circuits, which comprises a removable element according to the present invention, which is based on the removable element having a contact interface with a group of contacts for connection to a plurality of surface contact surfaces in a motor vehicle, the pairs of interior contact surfaces are connected to the electrical and / or electronic circuits of the motor vehicle such that the branch of the electric or electronic circuit of the motor vehicle is interrupted and one end with the first contact of the pair, the second end formed by the break of the branch is connected to the second contact of the pair, the removable element comprising fixed conductive connections which interconnect the pairs of contacts of the respective electrical and / or el. the electronic circuit of a motor vehicle. Thus, within the removable element, the first contact is connected to the second contact of the pair of the respective branch.
Povrch v interiéri motorového vozidla predstavuje miesto, ktoré je dostupné užívateľovi motorového vozidla, zvyčajne z miesta ovládania. Takýmto povrchom sa rozumie aj miesto na motocykli alebo inom motorovom vozidle, ktoré nemá interiér vytvorený ako vnútorný priestor ohraničený karosériou. Elektromechanické zabezpečovacie zariadenie podľa tohto technického riešenia je teda použiteľné aj na motocykloch, trojkolkách alebo iných motorových vozidlách. Pojem povrch v interiéri vozidla je preto potrebné v tomto spise chápať všeobecne a široko ako miesto dostupné užívateľovi bez špeciálneho náradia, môže ísť aj o miesto v batožinovom priestore.The interior surface of a motor vehicle is a location that is accessible to the user of the motor vehicle, usually from the control point. Such a surface shall also be understood to mean a place on a motorcycle or other motor vehicle which does not have an interior designed as an interior space enclosed by the bodywork. The electromechanical safety device according to the present invention is therefore also applicable to motorcycles, tricycles or other motor vehicles. The term surface in the interior of a vehicle is therefore to be understood in this document generally and broadly as a place accessible to the user without special tools, it may also be a space in the luggage compartment.
Podstatným znakom predloženého technického riešenia je, že odnímateľný prvok obsahuje časť vodivého spojenia jednotlivých obvodov. Odpojením odnímateľného prvku sa časť elektrickej inštalácie, zvyčajne časť kabeláže, stáva neúplná. Prerušenie obvodov teda nie je stavom relé, ale je fyzické. Elektromechanické zabezpečovacie zariadenie podľa tohto technického riešenia nemá vyhodnocovaciu jednotku umiestnenú v motorovom vozidle, čo prináša dôležité technické a bezpečnostné výhody. V režime stráženia sú obvody rozpojené, chýba im prepojenie, ktoré je vytvorené v rámci obvodov odnímateľného nosiča. Pritom v režime stráženia má elektromechanické zabezpečovacie zariadenie nulový odber elektrickej energie. Absencia vyhodnocovacej jednotky vo vozidle bráni pokusom prekonať jej rozhodovací algoritmus, napríklad cez servisný reAn essential feature of the present invention is that the removable element comprises a portion of the conductive connection of the individual circuits. Disconnecting the detachable element makes the wiring part, usually the wiring part, incomplete. Thus, an open circuit is not a relay state but is physical. The electromechanical security device according to this technical solution has no evaluation unit placed in the motor vehicle, which brings important technical and safety advantages. In guarding mode, the circuits are disconnected, missing the connection that is made within the removable carrier circuits. In the guarding mode, the electromechanical security device has zero power consumption. The absence of an evaluation unit in the vehicle prevents attempts to overcome its decision algorithm, for example through a service re
S K 8346 Υί žim, prostredníctvom kľúčov, ktoré sa nanovo definujú ako oprávnené a podobne. Odnímateľný prvok nemusí mať žiadny vlastný zdroj energie, ako je batéria alebo akumulátor.S K 8346 žί, through keys that are redefined as justified and the like. The removable element need not have any own power source, such as a battery or accumulator.
Pojem „elektromechanické“ vyjadruje, že zariadenie spolupracuje s elektrickými alebo elektronickými obvodmi motorového vozidla, pričom ich mechanicky rozpojuje, mechanicky rozdeľuje na úsek, ktorý si oprávnený užívateľ odnáša z motorového vozidla so sebou. Elektromechanické zabezpečovacie zariadenie pritom funguje aj ako imobilizér. Pojem „elektromechanické“ je preto potrebné chápať v najširšom možnom význame ako spojenie mechanického konektora a elektrických prepojení.The term 'electromechanical' means that the device cooperates with the electrical or electronic circuits of a motor vehicle, mechanically disconnecting them, mechanically dividing them into a section which the authorized user takes from the motor vehicle with him. The electromechanical security device also functions as an immobilizer. The term 'electromechanical' is therefore to be understood in its broadest sense as a connection between a mechanical connector and electrical connections.
Kontaktné rozhranie môže mať podobu elektrického konektora s dostatočným počtom párov kontaktov. V princípe môže byť použitý aj konektor s nepárnym počtom kontaktov (pinov), pričom sa využije len párny počet kontaktov, ktoré tvoria dvojice na spojenie vetiev príslušných obvodov. Tiež je možné usporiadanie, kedy jeden vstupný kontakt odnímateľného prvku je prepojený s dvoma alebo viacerými výstupnými kontaktmi. Vo výhodnom usporiadaní môže byť použitá aj dvojica konektorov, ktorá zapadá do príslušnej dvojice konektorov na povrchu v interiéri motorového vozidla. Dvojica konektorov vytvára párny počet kontaktov, podľa ich počtu všaknemusia byť pre prepojenia vnútri odnímateľného využité všetky kontakty.The contact interface may take the form of an electrical connector with a sufficient number of contact pairs. In principle, a connector with an odd number of contacts (pins) can also be used, using only an even number of contacts that form pairs to connect the branches of the respective circuits. It is also possible for one input contact of the removable element to be connected to two or more output contacts. In a preferred embodiment, a pair of connectors may also be used that fits into the respective pair of connectors on the interior surface of the motor vehicle. A pair of connectors creates an even number of contacts, but depending on their number, not all contacts can be used for connections inside the removable one.
Prepojenia prvých a druhých kontaktov jednotlivých párov v rámci odnímateľného prvku môžu byť vyhotovené pomocou drôtov, káblov alebo výhodne pomocou dosky plošných spojov (DPS). Na DPS môžu byť prispájkované konektory a vodivými cestami na DPS bude vytvorená potrebná kombinácia prepojení. To tiež umožňuje ľahko vytvárať rôzne kombinácie prepojení v rámci odnímateľného prvku. DPS do odnímateľných prvkov rôznych elektromechanických zabezpečovacích zariadení budú vytvárané ako individuálne návrhy, na to môže slúžiť počítačový program s postupným alebo náhodným generovaním kombinácií. Kód odnímateľného prvku je pri takomto usporiadaní uložený v grafike vodivých prepojení na DPS, čo všaknepredstavuje bezpečnostné riziko, pretože kód nie je prístupný v zariadení vo vozidle. Zároveň je možné DPS po vytvorení vodivých prepojení prekryť nepriehľadnou vrstvou, aby ani po rozobratí odnímateľného prvku nebolo možné odčítať schému prepojenia prvých a druhých kontaktov jednotlivých párov.The interconnections of the first and second contacts of the individual pairs within the removable element may be made by means of wires, cables or preferably by means of a printed circuit board (PCB). Connectors can be soldered to the PCB and the necessary combination of connections will be created on the PCB's conductive paths. This also makes it possible to easily create different combinations of connections within the removable element. PCBs for detachable elements of various electromechanical security devices will be created as individual designs, for which a computer program with gradual or random generation of combinations can serve. The code of the detachable element in such an arrangement is stored in the graphic of the conductive connections to the PCB, but this does not present a safety risk because the code is not accessible in the vehicle device. At the same time, it is possible to cover the PCB with an opaque layer after establishing the conductive connections, so that even after removing the detachable element it is not possible to read the connection scheme of the first and second contacts of individual pairs.
Pri výrobe elektromechanického zabezpečovacieho zariadenia podľa tohto technického riešenia sa dá vytvárať vysoký počet jedinečných prepojení, to znamená, že odnímateľný prvok i elektromechanických zabezpečovacích zariadení rôznych vozidiel má odlišné usporiadanie párov prvých a druhých kontaktov v rámci kontaktného rozhrania. V praxi to predovšetkým znamená, že prvý a druhý kontakt jedného páru majú pre každé motorové vozidlo odlišnú polohu v rámci geometrie konektora alebo viacerých konektorov. S rastúcim počtom použitých kontaktov exponenciálne rastie počet dostupných kombinácií.In the manufacture of the electromechanical interlocking device of the present invention, a high number of unique interconnections can be made, i.e. the removable element i of the electromechanical interlocking devices of different vehicles has different arrangement of pairs of first and second contacts within the contact interface. In practice, this means in particular that the first and second contacts of one pair have a different position for each motor vehicle within the geometry of the connector or several connectors. As the number of contacts used increases, the number of available combinations increases exponentially.
Výhodou predloženého technického riešenia je aj skutočnosť, že kontaktné rozhrania, napríklad aj v podobe bežného konektora, sú schopné prenášať relatívne vysoké prúdové zaťaženia. Vďaka tomu je odnímateľný prvok schopný priamo spínať a rozpínať aj výkonové obvody, nie sú na to potrebné relé, ktoré sú bežne používané pri elektronických imobilizéroch. Relé sú pritom nielen spotrebičom elektrickej energie, ale tiež môžu byť zdrojom porúch.Another advantage of the present invention is that the contact interfaces, for example in the form of a conventional connector, are capable of carrying relatively high current loads. As a result, the removable element is capable of directly switching on and off the power circuits, no relays that are commonly used in electronic immobilizers are required. The relays are not only a power consumer but can also be a source of faults.
Súčasťou zariadenia podľa tohto technického riešenia môže byť aj prvok na blokovanie odnímateľného prvku v polohe spojenia kontaktného rozhrania. Tento prvok na blokovanie zabezpečuje, aby omylom alebo vibráciami pri jazde nedošlo k rozpojeniu kontaktného rozhrania počas jazdy. Prvok na blokovanie môže mať podobu elektromagnetického zámku, ktorý mechanicky blokuje vysunutie konektora, alebo môže zamedzovať uchopeniu odnímateľného prvku a podobne.The device according to the invention may also comprise an element for blocking the removable element in the connection position of the contact interface. This blocking element ensures that the contact interface does not trip by mistake or vibration while driving. The locking element may be in the form of an electromagnetic lock that mechanically blocks the ejection of the connector, or may prevent gripping of the removable element and the like.
Odnímateľný prvok podľa tohto technického riešenia môže vo výhodnom usporiadaní zahŕňať aj biometrický snímač, ktorý je prepojený s ovládaním rozpojenia. Biometrický snímač je aktivovaný až po zasunutí odnímateľného prvku do kontaktného rozhrania, odnímateľný prvok teda ani v tomto vyhotovení nemusí mať žiadnu batériu, akumulátor alebo podobný zdroj energie. Biometrický snímač môže spájať vodivé prepojenia priamo alebo prostredníctvom relé. Zvyčajne bude relé použité len na jednej vetve, ktorá si nevyžaduje vysoké prúdové zaťaženie.The removable element according to the present invention may, in a preferred embodiment, also comprise a biometric sensor which is connected to the opening control. The biometric sensor is only activated after the removable element has been inserted into the contact interface, so even in this embodiment, the removable element need not have any battery, accumulator or similar power source. The biometric sensor can connect conductive connections directly or via relays. Usually, the relay will only be used on one branch that does not require a high current load.
Ako výhodné sa ukázalo usporiadanie, pri ktorom biometrický snímač je snímač odtlačku prsta, resp. prstov. Snímač odtlačku prsta môže byť na odnímateľnom prvku umiestnený na mieste, ktorý zodpovedá polohe prsta, napríklad palca pri držaní a manipulácii s odnímateľným prvkom Po zasunutí odnímateľného prvku do kontaktného rozhrania sa aktivuje snímač odtlačku prsta. Užívateľ podrží prst na snímači a po načítaní odtlačku môže ruku oddialiť od odnímateľného prvku. Aby užívateľ videl, kedy je snímanie odtlačku dokončené, môže byť odnímateľný prvok vybavený svetelnou signalizáciou.An arrangement in which the biometric sensor is a fingerprint sensor or a fingerprint sensor has proven advantageous. fingers. The fingerprint sensor may be located on the removable member at a location that corresponds to the finger position, for example, the thumb while holding and handling the removable member. When the removable member is inserted into the contact interface, the fingerprint sensor is activated. The user holds the finger on the sensor and, after reading the fingerprint, can move the hand away from the removable element. The removable element may be provided with a light signal so that the user can see when the fingerprint reading is complete.
Podstatnou výhodou vyhotovenia s biometrickým snímačom, najmä so snímačom odtlačku prsta, je odstránenie rizika, že odnímateľný prvok bude odcudzený oprávnenému užívateľovi a motorové vozidlo bude používané s originálnym odnímateľným prvkom, ale pritom bez súhlasu oprávneného užívateľa. Výhodné je umiestnenie biometrického snímača do telesa odnímateľného prvku. Skúmaním motorového vozidla v neaktívnom stave sa totiž nedá zistiť, že zabezpečovacie zariadenie zahŕňa aj biometrický snímač. Výhodou je tiež skutočnosť, že pri dodatočnej montáži do vozidla nie je potrebné umiestňovať biometrický snímač na povrch v interiéri, napríklad do prístrojovej dosky, čo zjednodušuje montáž. Biometrický snímač v odnímateľnom prvku v neaktívnom stave, teda mimo spojenia s kontaktným rozhraním vo vozidle, neodoberá žiadnuAn essential advantage of embodiments with a biometric sensor, in particular a fingerprint sensor, is to eliminate the risk that the removable element will be stolen from the authorized user and the motor vehicle will be used with the original removable element but without the authorized user's consent. It is advantageous to place the biometric sensor in the body of the removable element. By examining a motor vehicle in the inactive state, it cannot be established that the securing device also includes a biometric sensor. It is also an advantage that when retrofitting in a vehicle, it is not necessary to place the biometric sensor on an interior surface, for example in the dashboard, which simplifies assembly. The biometric sensor in the removable element in the inactive state, ie outside the connection to the contact interface in the vehicle, does not remove any
S K 8346 Υί elektrickú energiu. Manipuláciou v motorovom vozidle bez odnímateľného prvku sa nedá zistiť profil biometrických údajov oprávneného užívateľa, keďže ten je uložený v odnímateľnom prvku.S K 8346 Shields electrical energy. By handling in a motor vehicle without a removable element, the authorized user's biometric data profile cannot be ascertained as it is stored in the removable element.
Snímač odtlačku prsta bude vo výhodnom usporiadaní umiestnený v rámci odnímateľného prvku na mieste, ktoré zodpovedá polohe prsta pri prirodzenom držaní odnímateľného prvku. Zvyčajne prstom určeným na snímanie bude palec, a poloha snímača odtlačku prsta bude zodpovedať miestu, kde sa palec nachádza pri držaní konkrétneho tvaru odnímateľného prvku. Tvar odnímateľného prvku môže byť ergonomicky navrhnutý tak, aby napomohol prirodzenému a ľahkému uchopeniu medzi dva alebo tri prsty.In a preferred embodiment, the fingerprint sensor will be positioned within the removable element at a location that corresponds to the finger position while naturally holding the removable element. Typically, the finger to be scanned will be the thumb, and the position of the fingerprint reader will correspond to the location of the thumb while holding the particular shape of the removable member. The shape of the removable element can be ergonomically designed to assist in a natural and easy grip between two or three fingers.
Aby odnímateľný prvok nevyčnieval do interiéru motorového vozidla celou svojou dĺžkou, bude vhodné, ak kontakty na spojenie s kontaktným rozhraním sú strane motorového vozidla umiestnené vnútri šachty. Šachta má pritom dutinu prispôsobenú na vloženie odnímateľného prvku. Pomocou šachty sa môže zariadenie vhodne nadizajnovať tak, že v interiéri pôsobí nerušivo a nevyčnieva von, napríklad von z povrchu prístrojovej dosky, ktorá svojím vonkajším obrysom tvorí povrch v interiéri. Aby sa zvýšili užívateľské aj estetické vlastnosti, môže byť šachta vybavená osvetlením, výhodne osvetlením, ktorého farebnosť sadá nastaviť podľa farebnosti osvetlenia konkrétneho motorového vozidla. Osvetlenie uľahčí vkladanie odnímateľného prvku v tme. Zároveň osvetlenie šachty alebo tiež osvetlenie v rámci odnímateľného prvku môže slúžiť na identifikáciu aktivovaného alebo odomknutého stavu zariadenia. Napríklad šachta môže svietiť na červeno, pokiaľ je zariadenie v stave stráženia a na zeleno, ak je zariadenie deaktivované, bol nasnímaný odtlačok oprávneného užívateľa a podobne.In order that the removable element does not protrude all the way into the interior of the motor vehicle, it will be appropriate if the contacts for connection to the contact interface are located inside the shaft of the motor vehicle. The shaft has a cavity adapted to receive the removable element. By means of a manhole, the device can be appropriately designed to act as a non-intrusive interior and does not protrude outward, for example out of the dashboard surface, which by its outer contour forms the interior surface. In order to enhance both user and aesthetic properties, the shaft can be provided with illumination, preferably illumination, the color of which can be adjusted according to the color of the lighting of a particular motor vehicle. Lighting will facilitate the insertion of the removable element in the dark. At the same time, the lighting of the shaft or also lighting within the removable element can serve to identify the activated or unlocked state of the device. For example, the shaft may glow red when the device is in a guarded state, and green if the device is deactivated, an authorized user's fingerprint, etc., is taken.
Na zvýšenie užívateľských funkcií môže byť elektromechanické zabezpečovacie zariadenie podľa tohto technického riešenia doplnené o GPS modul, ktorý zisťuje polohu motorového vozidla. Elektromechanické zabezpečovacie zariadenie podľa tohto technického riešenia môže spolupracovať aj s GPS modulom, ktorý bol už súčasťou motorového vozidla pred montážou tohto elektromechanického zabezpečovacieho zariadenia, pričom sa prepojí so šachtou. GPS modul je umiestnený v rámci motorového vozidla, nie je viazaný na odnímateľný prvok, ale s ním spolupracuje a to napríklad tak, že GPS modul je schopný identifikovať, či je odnímateľný prvok zasunutý a prepája elektrické alebo elektronické obvody motorového vozidla. GPS modul môže byť prepojený s bezdrôtovým komunikačným modulom, napríklad s GSM alebo GPRS komunikačným modulom, cez ktorý sa zasielajú aktuálne dáta o polohe a stave motorového vozidla. V prípade použitia biometrického snímača v rámci odnímateľného prvku môže komunikačný modul zasielať tiež správy o identite vodiča. Elektromechanické zabezpečovacie zariadenie podľa tohto technického riešenia môže v takomto vyhotovení slúžiť aj na vytváranie knihy jázd.In order to enhance the user functions, the electromechanical security device according to this invention can be supplemented with a GPS module which detects the position of the motor vehicle. The electromechanical interlocking device according to this technical solution can also cooperate with the GPS module, which was already part of the motor vehicle before the assembly of the electromechanical interlocking device, while being connected to the shaft. The GPS module is located within the motor vehicle, not bound to the removable element, but cooperates with it, for example, so that the GPS module is able to identify whether the removable element is inserted and interconnects the electrical or electronic circuits of the motor vehicle. The GPS module may be connected to a wireless communication module, for example a GSM or GPRS communication module, through which current position and condition data of a motor vehicle are sent. If a biometric sensor is used within the removable element, the communication module can also send driver identity messages. The electromechanical securing device according to this technical solution can also serve for creating a logbook in such an embodiment.
Vetvy, ktoré sú prerušované zariadením podľa tohto technického riešenia, môžu byť súčasťou akéhokoľvek elektrického alebo elektronického systému motorového vozidla. Zvyčajne pôjde o spojenie medzi motorom a jeho riadiacou jednotkou, medzi snímačmi a riadiacou jednotkou. Môže ísť tiež o obvody prevodovky, výhodne automatickej prevodovky, odblokovanie elektricky ovládanej ručnej brzdy, ovládanie štartéra, palivového čerpadla, posilňovačariadenia a podobne.The branches which are interrupted by the device according to the present invention may be part of any electrical or electronic system of the motor vehicle. Usually this will be the connection between the engine and its control unit, between the sensors and the control unit. It may also be a transmission circuit, preferably an automatic transmission, unlocking the electrically operated handbrake, controlling the starter, the fuel pump, the booster, and the like.
Dôležitou výhodou predloženého technického riešenia je vysoká spoľahlivosť a bezpečnosť zariadenia. V prípade použitia biometrického snímača sa tiež vylúči riziko únosu motorového vozidla a napríklad jeho zneužitie na teroristické útoky. Aj keď samotné motorové vozidlo navonok neposkytuje žiadnu indíciu o biometrickej identifikácii, po prípadnej krádeži alebo lúpeži odnímateľného prvku sa vozidlo nedá naštartovať nepovolanou osobou, aj keď táto disponuje originálnym odnímateľným prvkom Navonok pritom nie je pozorovateľné, že zariadenie zahŕňa aj biometrické snímanie, keďže biometrický snímač je súčasťou odnímateľného prvku.An important advantage of the present technical solution is the high reliability and safety of the device. The use of a biometric sensor also eliminates the risk of a motor vehicle being abducted and, for example, misused for terrorist attacks. Although the motor vehicle itself does not provide any indication of biometric identification on the outside, it is not possible to start the vehicle after unauthorized theft or robbery, even if the vehicle has an original detachable component. is part of the removable element.
Predložené technické riešenie má pritom jednoduchú a prevádzkovo spoľahlivú konštrukciu, je schopné priamo prenášač vysoké prúdové zaťaženie a v aktivovanom stave nemá žiaden odber elektrickej energie. Výhodou je tiež, že kód zariadenia spočívajúci v konkrétnej geometrii vodivých prepojení je s účasťou odnímateľného prvku a rozoberaním súčastí vo vozidle sanedá zistiť.The present invention has a simple and operationally reliable construction, is capable of carrying a high current load directly and has no power consumption in the activated state. It is also advantageous that the device code based on the particular geometry of the conductive connections can be detected with the participation of the detachable element and the dismantling of the components in the vehicle.
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Technické riešenie je bližšie vysvetlené pomocou obrázkov 1 až 6. Zobrazené zapojenia, jednotlivé vetvy elektroinštalácie, ako aj konkrétny tvar odnímateľného prvku sú len príkladom a nemajú byť vysvetľujúce ako znaky obmedzujúce rozsah ochrany.The technical solution is explained in more detail with the help of Figures 1 to 6. The wiring diagrams shown, the individual wiring branches as well as the particular shape of the removable element are merely exemplary and should not be construed as limiting the scope of protection.
Na obrázku 1 je schéma, kde je zariadenie zapojené do obvodov medzi riadiacou jednotkou motora a motorom Bodkovaná línia znázorňuje hranicu, ktorá oddeľuje odnímateľný prvok a časti nainštalované v motorovom vozidle. Konektor odnímateľného prvku je zaznamenaný ako priblížený, ale ešte nezasunutý v konektore šachty.Fig. 1 is a diagram where the device is connected to circuits between the engine control unit and the engine. The dotted line shows the boundary that separates the removable element and the parts installed in the motor vehicle. The connector of the detachable member is recorded as zoomed but not yet inserted in the shaft connector.
Obrázok 2 zobrazuje zapojený odnímateľný prvok so snímačom odtlačku prsta.Figure 2 shows a connected detachable element with a fingerprint sensor.
Obrázok 3 zachytáva schému zariadenia, ktoré je vybavené GPS modulom, ktorý je umiestnený v motorovom vozidle. Snímač odtlačku prsta je znázornený v polohe, kedy rozpína jedno vodivé prepojenie v rámciFigure 3 shows a schematic of a device which is equipped with a GPS module which is located in a motor vehicle. The fingerprint reader is shown in a position where it expands one conductive connection within the frame
S K 8346 Υί odnímateľného prvku. Bodkovaná línia znázorňuje hranicu, ktorá oddeľuje odnímateľný prvok a časti nainštalované v motorovom vozidle.S K 8346 Υί of removable element. The dotted line shows the boundary that separates the removable element and the parts installed in the motor vehicle.
Na ohrá/ku 4 je pohľad na príklad dizajnu odnímateľného prvku, kde kontaktné ro/hranie je tvorené dvojicou konektorov.Figure 4 is a view of an exemplary design of a removable member where the contact / edge is formed by a pair of connectors.
Obrázok 5 znázorňuje odnímateľný prvok z predchádzajúceho obrázka zo strany snímača odtlačku prsta.Figure 5 shows the removable element of the previous figure from the fingerprint sensor side.
Na ohrá/ku 6 je znázornený odnímateľný prvok zasunutý v šachte, kedy je kontaktné rozhranie prepojené s elektroinštaláciou motorového vozidla. Šachta je zobrazená v čiastočnom reze, ktorý poskytuje pohľad do jej vnútra s odnímateľným prvkom V reze je znázornený aj povrch interiéru motorového vozidla v mieste dodatočne nainštalovanej šachty.At detector 6, a removable element is shown inserted in the shaft where the contact interface is connected to the wiring of a motor vehicle. The shaft is shown in partial section, which provides a view of its interior with a removable element. The section also shows the interior surface of the motor vehicle at the location of the additionally installed shaft.
Príklad^ uskutočneniaEmbodiment Example
Príklad 1Example 1
V tomto príklade podľa obrázka 1 má odnímateľný prvok 1 kontaktné rozhranie 2 tvorené jedným konektorom s 11 kontaktmi. Tie tvoria 5 párov kontaktov, jeden kontakt je nezapojený.In this example of Figure 1, the removable element 1 has a contact interface 2 formed by one connector with 11 contacts. They consist of 5 pairs of contacts, one contact is not connected.
Konektor je rovnaký pre odnímateľné prvky rôznych motorových vozidiel, ale zapojenie kontaktov v rámci konektora je odlišné pre každé motorové vozidlo. Tomu zodpovedajú vodivé prepojenia 3 v rámci odnímateľného prvku k Po zasunutí konektora odnímateľného prvku 1 do opačnej časti konektora na povrchu v interiéri, v tomto príklade v prístrojovej doske motorového vozidla, sa rozpojené vetvy elektrických a elektronických obvodov vodivo prepoja, čím sa umožní komunikácia riadiacej jednotky motora (ECU) s motorom (E) a motorové vozidlo je pripravené na prevádzku.The connector is the same for the detachable elements of different motor vehicles, but the wiring of the contacts within the connector is different for each motor vehicle. Corresponding to the conductive connections 3 within the removable element k After inserting the connector of the removable element 1 into the opposite part of the connector on the interior surface, in this example in the dashboard of a motor vehicle, the disconnected branches of electrical and electronic circuits are conductively connected. engine (ECU) with engine (E) and the motor vehicle is ready for operation.
Na obrázkoch 1 až 3 sú pre jasnosť a jednoduchosť znázornené vodivé prepojenie tak, akoby zodpovedali vždy rovnakému umiestneniu párov v rámci kontaktného rozhrania. V skutočnosti bude geometria každého zapojenia odlišná, každý konektor bude mať iné zapojenie kontaktov.In Figures 1 to 3, for clarity and simplicity, the conductive connection is shown as if they always correspond to the same location of the pairs within the contact interface. In fact, the geometry of each wiring will be different, each connector will have a different contact wiring.
Príklad 2Example 2
V tomto príklade podľa obrázka 2 je odnímateľný prvok 1 vybavený snímačom 4 odtlačku prsta, ktorý spája alebo rozpája jedno vodivé prepojenie 3 vnútri odnímateľného prvku 1. V inom príklade môže cez viaceré relé snímač 4 odtlačku prsta prerušovať a spínať viaceré alebo aj všetky vodivé prepojenia 3 v odnímateľnom prvku 1.In this example of Figure 2, the removable element 1 is provided with a fingerprint sensor 4 that connects or disconnects one conductive connection 3 within the removable element 1. In another example, the fingerprint sensor 4 can interrupt and switch multiple or all conductive connections 3 via multiple relays in removable element 1.
Na obrázkoch 1 až 3 sú pre jasnosť a jednoduchosť znázornené vodivé prepojenia tak, akoby zodpovedali vždy rovnakému umiestneniu párov v rámci kontaktného rozhrania. V skutočnosti bude geometria každého zapojenia odlišná, každý konektor bude mať iné zapojenie kontaktov.For clarity and simplicity, the conductive connections are shown in Figures 1 to 3 as if they always correspond to the same location of the pairs within the contact interface. In fact, the geometry of each wiring will be different, each connector will have a different contact wiring.
Príklad 3Example 3
V tomto príklade v zmysle obrázka 3 je vyhotovenie podľa predchádzajúceho príkladu doplnené o GPS modul 5, ktorý je nainštalovaný vnútri motorového vozidla a je tiež prepojený s GSM komunikátorom, ktorým sa správy o polohe a stave motorového vozidla zasielajú do centrály majiteľa motorového vozidla. Systém je výhodne použiteľný napríklad v rámci firemnej flotily alebo v požičovni motorových vozidiel, kde sa pomocou snímača 4 odtlačku prsta dá tiež identifikovať, kto motorové vozidlo (nákladné vozidlo, osobné vozidlo, cestný stroj, nakladač, rýpadlo, žeriav, motocykel) v danom čase viedol.In this example, in the sense of Figure 3, the embodiment of the preceding example is complemented by a GPS module 5, which is installed inside the motor vehicle and is also connected to a GSM communicator by which the position and status messages of the motor vehicle are sent to the vehicle owner's headquarters. The system is advantageously usable, for example, in a company fleet or in a motor vehicle rental, where the fingerprint sensor 4 can also identify who a motor vehicle (truck, passenger vehicle, road machine, loader, excavator, crane, motorcycle) at a given time. He led.
Na obrázkoch 1 až 3 sú pre jasnosť a jednoduchosť znázornené vodivé prepojenia tak, akoby zodpovedali vždy rovnakému umiestneniu párov v rámci kontaktného rozhrania. V skutočnosti bude geometria každého zapojenia odlišná, každý konektor bude mať iné zapojenie kontaktov.For clarity and simplicity, the conductive connections are shown in Figures 1 to 3 as if they always correspond to the same location of the pairs within the contact interface. In fact, the geometry of each wiring will be different, each connector will have a different contact wiring.
Príklad 4Example 4
Vyhotovenie podľa tohto príkladu je zobrazené na obrázkoch 4 až 6. Odnímateľný prvok 1 má kontaktné rozhranie 2 vytvorené dvojicou konektorov, ktoré sú umiestnené vedľa seba na prednej strane odnímateľného prvku E V tomto príklade sú použité zhodné konektory, ich vhodné nasmerovanie a správne vloženie je zabezpečené tvarom a výčnelkami telesa odnímateľného prvku E V zadnej časti odnímateľného prvku 1 je umiestnený snímač 4 odtlačku prsta, ktorý je umiestnený na mieste, kde palec ruky zviera teleso odnímateľného prvku 1.An embodiment according to this example is shown in Figures 4 to 6. The removable element 1 has a contact interface 2 formed by a pair of connectors which are placed side by side on the front of the removable element. In this example, matching connectors are used. and a fingerprint sensor 4 located at a location where the thumb of the hand closes the body of the removable element 1 is positioned by the projections of the removable member body EV at the rear of the removable member 1.
Konektor na strane motorového vozidla je umiestnený vnútri šachty 6. Šachta 6 je pripevnená na povrchu v interiéri, v tomto príklad na povrchu prístrojovej dosky a je osvetlená tlmeným svetlom vo farbe osvetlenia prístrojovej dosky. Šachta 6 a odnímateľný prvok j, majú zdroj svetla. Oprávnený užívateľ zasunie odnímateľný prvok j, do šachty 6 a spojí konektory kontaktného rozhrania 2, čím sa aktivuje snímač 4 odtlačku prsta a zároveň šachta 6 a odnímateľný prvok], svietia na červeno, čo signalizuje blokovanie rozpojených obvodov. Užívateľ chvíľu drží odnímateľný prvok 1 tak, že palec ruky je na snímači 4 odtlačku prsta. Po vyhodnotení identity oprávneného užívateľa sa prepojí vodivé prepojenie 3, a tým sa spoja vetvy elektronickýchThe connector on the motor vehicle side is located inside the shaft 6. The shaft 6 is mounted on an interior surface, in this example on the instrument panel surface, and is illuminated by a dimmed light in the instrument panel illumination color. The shaft 6 and the removable element j have a light source. The authorized user pushes the removable element j into the shaft 6 and connects the connectors of the contact interface 2, thereby activating the fingerprint reader 4 and simultaneously the shaft 6 and the removable element], lit red, indicating the open circuit blocking. The user holds the removable element 1 for a moment so that the thumb of the hand is on the fingerprint sensor 4. After evaluating the identity of the authorized user, the conductive connection 3 is interconnected, thereby connecting the electronic branches
S K 8346 Υί a elektrických obvodov motorového vozidla. Šachta 6 aj odnímateľný prvoky zasvietia na zeleno a užívateľ môže uvoľniť prst zo snímača 4 odtlačku prsta. Vozidlo je pripravené na prevádzku.S K 8346 Υί and the electrical circuits of the motor vehicle. The shaft 6 as well as the removable protocols glow green and the user can release a finger from the fingerprint sensor 4. The vehicle is ready for operation.
Zariadenie môže byť nastavené tak, že po zhasnutí motora alebo po otvorení dverí vodiča je potrebné nanovo načítať odtlačok prsta, a to aj v prípade, že odnímateľný prvok j, nebol odňatý zo šachty 6. Tým s a zabráni používaniu vozidla po jeho lúpeži.The device can be set so that after the engine stalls or the driver's door is opened, the fingerprint must be read again, even if the detachable element j has not been removed from the shaft 6. This prevents the vehicle from being used after it has been robbed.
Príklad 5Example 5
V šachte 6 je v tomto príklade umiestnený elektromagnetický zámok, ktorý ovláda malý blokovací kolík zapadajúci do telesa odnímateľného prvku T Po vložení odnímateľného prvku 1 do šachty 6 je odnímateľný prvok naďalej voľný, neblokovaný. Po naštartovaní vozidla sa signálom zo spínacej skrinky aktivuje elektromagnetický zámok. Kolík zablokuje odnímateľný prvok ý v šachte 6 až do momentu vypnutia motora. Tým sa zamedzí tomu, aby náhodne alebo neuvážene došlo k prerušeniu elektronických obvodov počas jazdy.In the shaft 6 there is an electromagnetic lock in this example, which controls a small locking pin engaging the body of the removable element T After inserting the removable element 1 into the shaft 6, the removable element remains free, not locked. The electromagnetic lock is activated when the vehicle is started. The pin locks the removable element v in the shaft 6 until the engine is switched off. This prevents the electronic circuits from being accidentally or accidentally interrupted while driving.
Priemyselná 'využiteľnosťIndustrial 'usability
Priemyselná využiteľnosť je zrejmá. Podľa tohto technického riešenia je možné priemyselne a opakovane vyrábať a používať elektromechanické zabezpečovacie zariadenie motorových vozidiel, najmä na prerušovanie elektrických a/alebo elektronických obvodov v rôznych typoch motorových vozidiel a strojoch.Industrial applicability is obvious. According to this technical solution, it is possible to industrially and repeatedly manufacture and use electromechanical safety devices of motor vehicles, in particular for interrupting electrical and / or electronic circuits in various types of motor vehicles and machines.
S K 8346 ΥίS K 8346 Υί
Zoznam vzťahových značiek a skratiekList of reference marks and abbreviations
- odnímateľný prvok- removable element
- kontaktné rozhranie- contact interface
3 - vodivé prepojenie3 - conductive connection
- snímač odtlačku prsta- fingerprint sensor
- GPS modul- GPS module
- šachta- shaft
E - engine, motorE - engine, engine
ECU- engine controlunit, riadiaca jednotka motoraECU engine controlunit, engine control unit
GP - Global Positioning Systém, navigačný systém DPS - doska plošných spojovGP - Global Positioning System, PCB navigation system - printed circuit board
Claims (14)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK50100-2017U SK8346Y1 (en) | 2017-10-17 | 2017-10-17 | Electromechanical safety equipment for motor vehicles, in particular for interrupting electrical and / or electronic circuits |
PCT/GB2018/053008 WO2019077354A1 (en) | 2017-10-17 | 2018-10-17 | Electromechanic protection device for the motor vehicles, mainly for interruption of the electric and/or electronic circuits |
GB2007228.6A GB2582081A (en) | 2017-10-17 | 2018-10-17 | Electromechanic protection device for the motor vehicles, mainly for interruption of the electric and/or electronic circuits |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK50100-2017U SK8346Y1 (en) | 2017-10-17 | 2017-10-17 | Electromechanical safety equipment for motor vehicles, in particular for interrupting electrical and / or electronic circuits |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK501002017U1 SK501002017U1 (en) | 2018-09-03 |
SK8346Y1 true SK8346Y1 (en) | 2019-02-04 |
Family
ID=63302148
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK50100-2017U SK8346Y1 (en) | 2017-10-17 | 2017-10-17 | Electromechanical safety equipment for motor vehicles, in particular for interrupting electrical and / or electronic circuits |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
GB (1) | GB2582081A (en) |
SK (1) | SK8346Y1 (en) |
WO (1) | WO2019077354A1 (en) |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3004170A (en) * | 1958-12-24 | 1961-10-10 | Greenspan Arnold | Automobile theft protection device |
US4945872A (en) * | 1988-08-19 | 1990-08-07 | Embry Paul E | Theft prevention apparatus |
IES922665A2 (en) * | 1992-09-16 | 1993-01-13 | Patcol Ltd | An engine immobilizing device for a vehicle |
US5442243A (en) * | 1993-02-16 | 1995-08-15 | Electro Lock, Inc. | Electrical key and lock system |
US6078265A (en) * | 1998-02-11 | 2000-06-20 | Nettel Technologies, Inc. | Fingerprint identification security system |
US7218202B2 (en) * | 2000-11-16 | 2007-05-15 | Mu Hua Investment Limited | Biometric key |
DE10340351B3 (en) * | 2003-09-02 | 2005-06-09 | Daimlerchrysler Ag | Key element for a motor vehicle |
AU2004218720B2 (en) * | 2004-10-13 | 2005-06-09 | Mu Hua Investments Limited | Biometric security assembly |
US20060202797A1 (en) * | 2005-03-09 | 2006-09-14 | Theis Jason S | Biometric Fingerprint Theft Deterrent and Anti Theft Device for Motor Vehicles |
JP2007302089A (en) | 2006-05-10 | 2007-11-22 | Denso Corp | Vehicle security system |
GB2465320A (en) * | 2010-03-22 | 2010-05-19 | Mohammed Ayub Ullah | Secure vehicle key with fingerprint scanner |
US9381890B2 (en) | 2014-02-04 | 2016-07-05 | Ford Global Technologies, Llc | Method and apparatus for biometric vehicle activation |
KR20170000908A (en) | 2015-06-24 | 2017-01-04 | 현대자동차주식회사 | Control systems of finger print recognition driving environment |
CN206012546U (en) | 2016-08-31 | 2017-03-15 | 重庆市朗信智能科技开发有限公司 | A kind of vehicle carried driving person's information identification system |
CN106585564A (en) | 2017-02-10 | 2017-04-26 | 聚鑫智能科技(武汉)股份有限公司 | Intelligent control system for door and engine of vehicle |
-
2017
- 2017-10-17 SK SK50100-2017U patent/SK8346Y1/en unknown
-
2018
- 2018-10-17 GB GB2007228.6A patent/GB2582081A/en not_active Withdrawn
- 2018-10-17 WO PCT/GB2018/053008 patent/WO2019077354A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2019077354A1 (en) | 2019-04-25 |
GB202007228D0 (en) | 2020-07-01 |
SK501002017U1 (en) | 2018-09-03 |
GB2582081A (en) | 2020-09-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1865067B (en) | Vehicle controller for straddle-type vehicle | |
EP1574385B1 (en) | Passive entry system | |
EP1970266A1 (en) | Keyless entry system | |
JP2003293923A (en) | Engine start controller | |
US4914314A (en) | Anti-theft device for motor vehicles using an electronic engine control | |
CN101876224A (en) | Be used for driver status is distributed to the system of standby key | |
CN113994398A (en) | Electronic door lock system | |
JP2010023548A (en) | Vehicular function limitation system, and key corresponding to vehicular function limitation | |
JP2007107343A (en) | Keyless entry device | |
SK8346Y1 (en) | Electromechanical safety equipment for motor vehicles, in particular for interrupting electrical and / or electronic circuits | |
US9002596B2 (en) | Self-arming immobilizer system, apparatus and method | |
JP2020192844A (en) | Vehicular anti-theft device | |
JP3341580B2 (en) | Display system for anti-theft device | |
KR100901292B1 (en) | Controlling system for shift lock of button start vehicle | |
KR100757583B1 (en) | Control method of immobilizer system for automobile | |
JP2007262728A (en) | Fraudulence preventing device of automobile | |
JP2012148602A (en) | Vehicle anti-theft system | |
EP2961641B1 (en) | Vehicle alarm device. | |
CN103029679B (en) | A kind of alarms and security systems for automobiles of recessiveness | |
NL2016919B1 (en) | Combination of an engine control module for a vehicle and an anti-theft system, as well as engine, vehicle, and external key | |
CN212921437U (en) | Intelligent anti-theft and anti-misoperation system for non-driver | |
JP6940144B2 (en) | Vehicle system | |
RU2295466C1 (en) | Radio-channel security-antitheft system | |
JP2010037834A (en) | Protection device for cylinder lock | |
KR101591776B1 (en) | Device For Controlling Automatical Lock of Automobile's Doors |