SK42016A3 - Drive station for rope pusher system - Google Patents
Drive station for rope pusher system Download PDFInfo
- Publication number
- SK42016A3 SK42016A3 SK4-2016A SK42016A SK42016A3 SK 42016 A3 SK42016 A3 SK 42016A3 SK 42016 A SK42016 A SK 42016A SK 42016 A3 SK42016 A3 SK 42016A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- rope
- sheave
- traction sheave
- auxiliary
- drive
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 abstract description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Pulleys (AREA)
Abstract
Hnacia stanica lanového posunovacieho systému, upevnená na pohyblivom napínacom ráme (8), pozostáva z prevodovky (1), hnacej lanovnice (2), pomocnej lanovnice (3), horných navádzacích kladiek (4) a dolných navádzacích kladiek (5). Lano (6) posunovacieho systému je vedené cez dvojicu horných navádzacích kladiek (4) a dolných navádzacích kladiek (5) na spodnú stranu prvej drážky pomocnej lanovnice (3), odtiaľ pokračuje na vrch vonkajšej drážky hnacej lanovnice (2). Ďalej je striedavo vedené zdola hnacej lanovnice (2) na vrch pomocnej lanovnice (3), kým sa nevytvorí potrebný počet slučiek opásania lana, ktorý je závislý od veľkosti hnacej sily v lane (6). Hnacia lanovnica (2) aj pomocná lanovnica (3) majú v sebe vyrezané drážky, ktorých počet závisí od veľkosti uhla opásania, ktorý je potrebný na vytvorenie dostatočne veľkej trecej sily potrebnej na prenos hnacej sily. Hnacia lanovnica (2) zabezpečuje polovicu potrebného uhla opásania a pomocná lanovnica (3) druhú polovicu potrebného uhla opásania. Týmto usporiadaním hnacej stanice sa eliminuje vzájomné trenie jednotlivých slučiek lana o seba, zlepšuje sa merné zaťaženie lana (6), čím sa podstatne zvýši jeho životnosť. Navrhované riešenie je vhodné pre obidva smery pohonu.The drive station of the cable shunting system, mounted on the movable tensioning frame (8), consists of a gearbox (1), a traction sheave (2), an auxiliary traction sheave (3), an upper guide pulley (4) and a lower guide pulley (5). The rope (6) of the shifting system is guided through a pair of upper guide pulleys (4) and lower guide pulleys (5) to the underside of the first groove of the auxiliary sheave (3), from there to the top of the outer groove of the sheave sheave (2). Furthermore, it is alternately guided from the bottom of the traction sheave (2) to the top of the traction sheave (3) until the required number of ropes of the rope is formed, which is dependent on the driving force in the rope (6). Both the traction sheave (2) and the auxiliary traction sheave (3) have grooves cut therein, the number of which depends on the amount of wrapping angle needed to produce a sufficiently large frictional force necessary to drive the driving force. The traction sheave (2) provides half the required wrap angle and the auxiliary sheave (3) the second half of the necessary wrap angle. By this arrangement of the drive station, the friction between the individual loops of the rope is eliminated, the specific load of the rope (6) is improved, thereby substantially increasing its service life. The proposed solution is suitable for both drive directions.
Description
Oblasť technikyTechnical field
Lanový posunovací systém je orientovaný do oblasti strojárstva, konkrétne do oblasti manipulácie s materiálom..The rope shunting system is oriented to the field of mechanical engineering, specifically to the area of material handling.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Medzi možnosti posunovania vagónov pri tvorbe vlakových súprav resp. pri manipulácii s vozňami v areáli podnikov patrí lanový navijak, ktorý je zväčša poháňaný cez prevodovku elektrickým motorom. V súčasnosti hlavne z dôvodu bezpečnosti obsluhy, jednoduchosti, spoľahlivosti, minimálnej obsluhy a pružným vlastnostiam lana sa lanový navijak javí ako ideálne riešenie. Jedným z častých riešení je použitie tzv. priebežných navijakov (špíl). Tie sú navrhnuté tak, aby ťahali bremená po rovnej dráhe. Ťažná sila potrebná na pohyb vagónovje rovná tiaži ťahaného bremena zväčšeného o odpor valenia a sily potrebnej na prekonanie zotrvačných účinkov bremena. Pri pohybe bremena po naklonenej rovine pribudne ešte odpor potrebný na jeho zdvíhanie.Among the possibilities of shunting wagons during the formation of train sets resp. when handling wagons on the premises of the company, there is a cable winch, which is mostly driven by an electric motor via a gearbox. Nowadays, mainly due to safety of operation, simplicity, reliability, minimal operation and elastic properties of rope, rope winch seems to be an ideal solution. One of the common solutions is the use of so-called. continuous reels. These are designed to pull loads on a straight track. The tractive force required to move the wagons is equal to the weight of the towed load increased by the rolling resistance and the force necessary to overcome the inertia effects of the load. As the load moves on an inclined plane, the resistance required to lift it will increase.
Vagóny sú zapájané ku posunovaciemu vozíku, ktorý je pevne ukotvený buď o nekonečné lano alebo jeden koniec lana, čím je zabezpečený translačný pohyb sústavy. Pri práci sa z bubna odvinie práve taká dĺžka lana, aká sa na bubon pri posúvaní bremena navinie. Nekonečné lano tvorí uzavretú slučku, ktorá je na jednom mieste niekoľkonásobne opásaná (na dosiahnutie potrebného uhla opásania) okolo hnacieho bubna. V tomto prípade sa sila v nabiehajúcej vetve lana cez viacnásobné opásanie okolo hlavy špíly (bubna) zmnohonásobí. Na jednom konci lana je zavesené bremeno, druhý koniec býval v minulosti napínaný silou človeka, ktorý ukladal odvinuté lano z bubna navijaka. V súčasnosti sú na trhu riešenia, pri ktorých je druhý koniec napínaný protizávažím alebo je vytvorená nekonečná slučka. Aby trenie medzi lanom a bubnom bolo dostatočné, musí počet ovinutí lana zodpovedať veľkosti bremena a napínacej sile. Otáčanie bubna navijaka je ručné, alebo najčastejšie strojové pre väčšie rýchlosti a bremená. V súčasnosti sú na trhu riešenia s vertikálne no najčastejšie s horizontálne sa otáčajúcim bubnom. Nevýhodou popísaného pohonu lana je navinutie viacerých vrstiev lana cez seba. Je síce dosiahnutý potrebný počet opásaní a tým zabezpečená dostatočná trecia sila, ale jednotlivé slučky lana sa pri pohybe špíly o seba navzájom otierajú, čím dochádza k zvýšenému opotrebeniu lana a teda k značnému zníženiu jeho životnosti. Je to vidieť hneď po niekoľkých hodinách prevádzky, keď pod kotúčom špíly sa nachádzajú „odomleté“ častice lana.The wagons are coupled to a shunting carriage which is firmly anchored to either the endless rope or one end of the rope to ensure translational movement of the assembly. When working, the length of the rope is unwound from the drum as it is wound on the drum when shifting the load. The endless rope forms a closed loop that is wrapped several times at one point (to achieve the necessary wrapping angle) around the drive drum. In this case, the force in the running line of the rope is multiplied by the multiple wrap around the head of the drum. At one end of the rope there is a load suspended, the other end used to be stretched in the past by the power of the man who stored the unwound rope from the winch drum. There are currently solutions in the market where the other end is tensioned by a counterweight or an endless loop is formed. In order for the friction between the rope and the drum to be sufficient, the number of rope windings must correspond to the size of the load and the tensioning force. Rotating the winch drum is manual, or most often machine, for higher speeds and loads. There are currently solutions with a vertical but most often horizontal rotating drum on the market. A disadvantage of the described rope drive is the winding of several layers of rope over one another. Although the required number of belts is achieved and thus sufficient friction force is ensured, the individual loops of the rope rub against each other as the wire moves, thus increasing the wear of the rope and thus significantly reducing its lifetime. This can be seen immediately after several hours of operation, when the "discarded" rope particles are under the blade of the rope.
Pre užívateľa oceľového lana je jeho životnosť veľmi dôležitou vlastnosťou. Ovplyvňuje ekonomiku zariadenia, ktorého je oceľové lano súčasťou.For the user of the steel wire rope its service life is a very important feature. It affects the economy of the equipment of which the steel cable is a part.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Prezentované technické riešenie odstraňuje otíeraniejednotlivých slučiek lana navzájom o seba tak, že na výstupný hriadeľ prevodovky sa nasunie hnacia lanovnica s takým počtom drážok pre vypočítané lano, aby bola zabezpečená polovica potrebného uhla opásania lana. Pred hnaciu lanovnicu sa na pohyblivý napínací rám (z nabiehajúcej strany lana) umiestni pomocná lanovnica (rovnaký priemer tejto lanovnice nie je podmienkou, stačí aby bol dodržaný jej minimálny prípustný priemer) obr.l, ktorá zabezpečí druhú polovicu uhla opásania lana. Lano bude obiehať cez drážky v tvare slučiek.The present technical solution eliminates the rubbing of the individual loops of the rope against each other by sliding a traction sheave with a number of grooves for the calculated rope on the output shaft of the gearbox to ensure half of the required rope wrapping angle. In front of the driving sheave, an auxiliary sheave (the same diameter of this sheave is not a condition, it is sufficient to keep its minimum permissible diameter) of Fig. 1 is placed on the movable tensioning frame (from the running side of the rope). The rope will circulate through slots in the shape of loops.
Hlavnou výhodou uvedeného technického riešenia je, že pri nezmenenom zaťažení a predpokladaných štandardných výrobných a prevádzkových podmienkach sa významne zníži memé zaťaženie lana, čím sa docieli podstatné zvýšenie jeho životnosti.The main advantage of said technical solution is that under unchanged load and assumed standard production and operating conditions, the net load of the rope will be significantly reduced, thus achieving a significant increase in its service life.
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Na obr. 1 je zobrazené usporiadame hnacej stanice lanového posunovacieho systému, ktoré je uložené na pohyblivom napínacom ráme. Na obr. 2 je zobrazený detailný pohľad na slučkové prepojenie lana medzi hnacou lanovnicou a pomocnou lanovnicou.In FIG. 1 shows an arrangement of a driving station of a cable shunting system which is mounted on a movable tensioning frame. In FIG. 2 is a detailed view of the loop interconnection of the rope between the traction sheave and the traction sheave.
Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Usporiadanie hnacej stanice lanového posunovacieho systému je použiteľné napríklad ako náhrada riešení s využitím tzv. priebežných navijakov (špíl). Toto riešenie predpokladá odstránenie špíly z prevodovky ,1, ktorá bude nahradená hnacou lanovnicou 2. Na pohyblivý napínací rám 8, na ktorom je uložená prevodovka 1, sa umiestni pomocná lanovnica 3 v mieste nabiehajúceho lana 6. Nábeh a výbeh lana vzhľadom k drážkam na pomocnej lanovnici 3 môžu usmerňovať homé navádzacie kladky 4 a dolné navádzacie kladky 5. Lano 6 bude ďalej vedené najprv zo spodku na vonkajšiu drážku pomocnej lanovnice 3 a odtiaľ na vrch vonkajšej drážky hnacej lanovnice 2. Ďalej striedavo zdola hnacej lanovnice 2 na vrch pomocnej lanovnice 3 kým sa nevytvorí potrebný počet lanových slučiek 7 opásania lana 6, ktorýje závislý od veľkosti hnacej sily v lane 6. Konštrukcia hnacej lanovnice 2 a pomocnej lanovnice 3 si vyžaduje, aby mali v sebe vyrezané drážky pre lano 6, ktorých počet zodpovedá veľkosti uhla opásania potrebného na vytvorenie dostatočne veľkej trecej sily potrebnej na prenos hnacej sily. Hnacia lanovnica 2 zabezpečuje polovicu potrebného uhla opásania, pomocná lanovnica 3 druhú polovicu potrebného uhla opásaňa Týmto usporiadaním hnacej stanice sa eliminuje vzájomné treniejednotlivých slučiek lana o seba, zlepšuje sa memé zaťaženie lana 6, čím sa podstatne zvýši jeho životnosť. Navrhované riešenie hnacej stanice lanového posunovacieho systému je vhodné pre obidva smery pohonu a je ho možné použiť pre všetky typy napínaných hnacích starne aj stacionárnych, kde je napínaný voľný koniec lana..The arrangement of the drive station of the cable shunting system is useful, for example, as a substitute for solutions using so-called cable shunting systems. continuous reels. This solution envisages removing the wire from the gearbox 1, which will be replaced by the drive pulley 2. On the movable tensioning frame 8 on which the gearbox 1 is mounted, an auxiliary pulley 3 is placed at the location of the running rope 6. the pulley 3 can be guided by the upper guide pulleys 4 and the lower guide pulleys 5. The rope 6 will then be guided first from the bottom to the outer groove of the traction sheave 3 and from there to the top groove of the traction sheave 2. the required number of rope loops 7 of the rope wrapping 6, which is dependent on the magnitude of the driving force in the rope 6, is not formed. The construction of the driving traction sheave 2 and the traction sheave 3 requires that they have carved grooves for them. creating a sufficiently large frictional force required to transmit the driving force. The traction sheave 2 provides half of the required wrapping angle, the auxiliary traction sheave 3 the other half of the required wrapping angle. This arrangement of the driving station eliminates the friction of the individual loops of the rope against each other, improves the load on the rope 6. The proposed solution of the drive station of the rope shunting system is suitable for both directions of drive and it can be used for all types of tensioned drives and stationary, where the free end of the rope is tensioned.
Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability
Konštrukčné riešenie hnacej stanice lanového posunovacieho systému je možné použiť pre všetky typy lanových posunovacích zariadení, najmä takých, kde sú veľké ťažné sily a vysoký zaťažovateľ. Predĺžená životnosť lana sa veľmi rýchlo prejaví na ekonomike využitia zariadenia.The design of the drive station of the cable shunting system can be used for all types of cable shunting devices, especially those with high tractive forces and high load. The extended lifetime of the rope will have a very rapid impact on the economy of the equipment.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK4-2016A SK42016A3 (en) | 2016-01-13 | 2016-01-13 | Drive station for rope pusher system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK4-2016A SK42016A3 (en) | 2016-01-13 | 2016-01-13 | Drive station for rope pusher system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK42016A3 true SK42016A3 (en) | 2017-08-02 |
Family
ID=59387841
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK4-2016A SK42016A3 (en) | 2016-01-13 | 2016-01-13 | Drive station for rope pusher system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SK (1) | SK42016A3 (en) |
-
2016
- 2016-01-13 SK SK4-2016A patent/SK42016A3/en not_active Application Discontinuation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102623974B1 (en) | Elevator system belt | |
CN106744191B (en) | Elevator tension member | |
KR20180118058A (en) | Tension member for elevator system belt | |
CN103508352B (en) | A kind of cable-remover carrying predetermincd tension | |
KR20200044830A (en) | High-saving belt-driven linear actuator | |
CN102616627B (en) | Reel-off method and reel-off mechanism for elevator steel wire rope | |
KR102657801B1 (en) | Elevator system suspension member | |
EP3126277B1 (en) | Grooved belt for elevator system | |
KR20170099951A (en) | Termination for elevator belt | |
SK42016A3 (en) | Drive station for rope pusher system | |
MY122611A (en) | Cable guide roller, synthetic fiber rope suitable therefor and their use | |
SK42016U1 (en) | Drive station for rope pusher system | |
US20180179023A1 (en) | Increased traction of elevator system belt | |
JP4616288B2 (en) | Winch | |
CN107043059B (en) | Elevator tension member | |
US10221043B2 (en) | Elevator suspension and/or driving arrangement | |
CN212712295U (en) | Double-winding type well elevator for building construction with traction system arranged below | |
CN101807787B (en) | Powerless constant length cable traction mechanism | |
KR20160096619A (en) | Hoisting system with increased available traction | |
RU2424179C1 (en) | Drum-type winch | |
CN210214472U (en) | Double-winding type hoistway lifter with traction system arranged on top and used for building construction | |
CN214299046U (en) | Guiding mechanism for shunting winch | |
CN201634359U (en) | Anti-winding device for long-distance hoisting and traction flat car | |
CN208931331U (en) | A kind of overhead manned equipment that can reduce impact force | |
RU2588171C1 (en) | Drive belt and belt drive cable |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FC9A | Refused patent application |