SK284403B6 - Zostava na radenie prevodov bicykla - Google Patents

Abstract

Zostava na radenie prevodov bicykla obsahuje prvú ovládaciu jednotku (14, 514) na radenie nižších prevodov a druhú ovládaciu jednotku (18, 518) na radenie vyšších prevodov. Prvá ovládacia jednotka (14, 514) na radenie nižších prevodov je umiestnená zvlášť v určitej vzdialenosti od druhej ovládacej jednotky (18, 518) na radenie vyšších prevodov. V prípade použitia v kombinácii s riadidlami (H) majúcimi prostrednú časť (88, 588) na pripevnenie riadidiel (H) k tyči ovládania otočného pohybu vidlice kolesa, je prvá ovládacia jednotka (14, 514) pripevnená na jednej strane prostrednej časti (88, 588) na pripevnenie riadidiel (H) k tyči ovládania otočného pohybu vidlice kolesa, zatiaľ čo druhá ovládacia jednotka (18, 518) na radenie vyšších prevodov je pripevnená na opačnej strane prostrednej časti (88, 588) na pripevnenie riadidiel (H) k tyči ovládania otočného pohybu vidlice kolesa.ŕ

Description

Vynález sa týka zostavy na radenie prevodov na bicykloch a obzvlášť potom zostavy, resp. zariadenia na radenie prevodov na bicykli s oddelene umiestnenými ovládacími jednotkami, ako sú riadiace páčky, otočné rukoväte atď.

Doterajší stav techniky

Na ovládanie činnosti radičov prevodov bicyklov sa používa celý rad ovládacích zostáv, resp. zariadení na radenie prevodov na bicykloch. Jeden typ známeho ovládacieho zariadenia na radenie prevodov na bicykli má radiacu páčku, ktorá tvorí jeden celok s navíjacím bubienkom. K navíjaciemu bubienku je pripojené ovládacie lanko, takže výsledkom otáčania radiacej páčky jedným smerom je navíjanie ovládacieho lanka na navíjací bubienok s následným ťahaním ovládacieho lanka a výsledkom otáčania radiacej páčky opačným smerom je odvíjanie ovládacieho lanka z navíjacieho bubienka s následným uvoľňovaním ovládacieho lanka. Ovládacie lanko je pripojené k radiču bicykla, ktorý má obvykle podobu prevodovky alebo prehadzovačky, takže účinkom ťahania ovládacieho lanka uskutočňuje radič prevodov radenie buď na vyššie prevody, alebo nižšie prevody a účinkom uvoľňovania ovládacieho lanka uskutočňuje radič prevodov opačnú činnosť.

Iný typ známeho ovládacieho zariadenia na radenie prevodov na bicykli využíva otočnú rukoväť, ktorá je namontovaná na súosové otáčanie okolo osi držadiel riadidiel. K tejto rukoväti je pripojené ovládacie lanko tak, aby v dôsledku otáčania rukoväte jedným smerom uskutočňoval radič prevodov bicykla radenie buď na vyššie, alebo nižšie prevody a aby v dôsledku otáčania rukoväte opačným smerom bola uskutočňovaná opačná činnosť radiča prevodov bicykla.

Ďalší typ známeho ovládacieho zariadenia na radenie prevodov obsahuje samostatné páčky, ktoré sú pripevnené k jedinému radiacemu páčkovému puzdru. Páčky sú obvykle pripojené k západkovému mechanizmu tak, aby v dôsledku otáčania jednej páčky uskutočňoval radič prevodov bicykla radenie buď na vyššie, alebo nižšie prevody a aby v dôsledku otáčania druhej páčky uskutočňoval radič prevodov bicykla radenie prevodov v opačnom smere. Tieto páčky sú umiestnené v tesnej blízkosti pri sebe, takže tak jedna, ako aj druhá páčka sa môže ovládať bez toho, aby dochádzalo k pohybu ruky od držadla riadidiel.

Pretože známe ovládacie zariadenia na radenie prevodov sú konštrukčne riešené ako jediné ovládacie zariadenie alebo dve ovládacie zariadenia umiestnené v tesnej blízkosti pri sebe, uskutočňuje sa radenie tak na vyššie prevody, ako i na nižšie prevody rovnakou rukou a ruka obvykle zostáva v podstate v rovnakej polohe pri uskutočňovaní obidvoch činností. Toto však nemusí niektorým jazdcom vyhovovať.

V spise EP 558 425 je opísané elektricky ovládané riadiace zariadenie reťaze a reťazového kolesa. Netýka sa vlastných orgánov na radenie smerom dohora alebo dole, ktoré by boli umiestnené oddelene vo vzdialenosti od seba, naopak je tam uvedená jediná riadiaca páka na radenie smerom dolu aj nahor tak, ako je to v doterajších prehadzovačkách bicyklov obvyklé. To však prináša pre niektorých cyklistov problémy pri vykonávaní vlastného radenia prevodov, pretože cyklista môže omylom zaradiť iný prevod ako si praje, resp. ako je vzhľadom na okolnosti jazdy potrebné.

V spise EP 647 558 je opísané riadiace zariadenie s použitím jedinej spoločnej radiacej páky na radenie prešmykača aj prehadzovačky, čím je možné dosiahnuť kombinované radenie všetkých použiteľných prevodových stupňov. Nie je nijako opísané alebo uvedené použitie zvláštnych páčok na radenie smerom dohora alebo dolu. To je v porovnaní s bežným ovládaním prešmykovača a prehadzovačky oddelenými páčkami ešte problematickejšie a obtiažnejšie pre cyklistu, ktorý si musí pamätať spôsob radenia príslušného prevodu a prináša to do uskutočňovaného radenia prevodov zbytočný zmätok a ľahkú možnosť zaradenia nežiaduceho prevodového stupňa.

V spise EP 120 571 je opísané automatické pneumatické zradenie prevodových stupňov s použitím oddelených ventilov na radenie nahor a dolu. Ovládanie je však bežné ako pri doterajších prehadzovačkách so všetkými uvedenými nevýhodami a nedostatkami.

Podstata vynálezu

Tieto nevýhody a nedostatky sú odstránené zostavou na radenie prevodov bicykla podľa vynálezu, obsahujúcou prvú ovládaciu jednotku na radenie prevodov smerom dolu s prvým ovládacím členom a druhou ovládacou jednotkou na radenie prevodov smerom nahor s druhým ovládacím členom, ktorej podstata spočíva v tom, že každá ovládacia jednotka je upravená na oddelené umiestnenie upevnením na riadidlách majúcich prostrednú časť na pripevnenie k tyči riadenia tak, že prvá ovládacia jednotka je umiestnená na jednej strane prostrednej časti riadidiel a druhá ovládacia jednotka na opačnej druhej strane prostrednej časti riadidiel.

Výhodné je tiež také uskutočnenie vynálezu, kde ovládanie ovládacích jednotiek je od seba navzájom odvrátené.

Alternatívne tiež uskutočnenie podľa vynálezu ďalej obsahuje prvú prídavnú ovládaciu jednotku na radenie prevodov smerom dolu, a druhú prídavnú ovládaciu jednotku na radenie prevodov smerom nahor, ktorá je umiestnená oddelene od prvej prídavnej ovládacej jednotky.

Prvá ovládacia jednotka môže byť umiestnená oddelene od prvej prídavnej ovládacej jednotky a druhá ovládacia jednotka oddelene od druhej prídavnej ovládacej jednotky.

Výhodne je prvá ovládacia jednotka s prvou prídavnou ovládacou jednotkou umiestnená na jednej strane riadidiel a druhá ovládacia jednotka s druhou prídavnou ovládacou jednotkou sú umiestnené na druhej opačnej strane riadidiel.

Zostava podľa vynálezu môže ďalej obsahovať prvú konzolu brzdovej páky, ku ktorej je upevnená prvá ovládacia jednotka a druhú konzolu brzdovej páky, ku ktorej je upevnená druhá ovládacia jednotka.

Zostava podľa vynálezu tiež môže byť vyhotovená tak, že prvá ovládacia jednotka obsahuje prvú ovládaciu páčku a druhá ovládacia jednotka obsahuje druhú ovládaciu páčku.

Výhodne potom má prvá ovládacia jednotka na prvom držadlovom predĺžení riadidiel usporiadanú prvú prídavnú ovládaciu jednotku na radenie prevodov smerom dolu, a druhá ovládacia jednotka má na druhom držadlovom predĺžení, vyhotovenom na opačnej strane riadidiel ako je prvé držadlové predĺženie, usporiadanú druhú prídavnú ovládaciu jednotku.

Zostava podľa vynálezu môže byť tiež vyhotovená tak, že na prvom držadlovom predĺžení, vyhotovenom kolmo na riadidlá, je umiestnená prvá ovládacia páčka patriaca k prvej ovládacej jednotke a na druhom držadlovom predĺžení, vyhotovenom kolmo na riadidlá, je umiestnená druhá ovládacia páčka patriaca k druhej ovládacej jednotke.

Zostava podľa vynálezu tiež môže obsahovať pre prvú ovládaciu jednotku prvý plynový ventil s ovládaním radenia prevodov smerom dolu a pre druhú ovládaciu jednotku druhý plynový ventil s ovládaním radenia prevodov smerom nahor.

Výhodné je tiež také vyhotovenie zostavy podľa vynálezu, kedy ovládanie prvého plynového ventilu je uskutočnené pomocou prvej ovládacej páčky a ovládanie druhého plynového ventiluje vyhotovené pomocou druhej ovládacej páčky.

Uskutočnenie podľa vynálezu tiež môže ďalej obsahovať prvú prstencovú otočnú súčasť napojenú na prvý plynový ventil a druhú prstencovú otočnú súčasť napojenú na druhý plynový ventil.

Výhodné je, keď obidve prstencové otočné súčasti sú upravené súosovo s nadidlami vždy na ich opačnej strane. Výhodné uskutočnenie je tiež také, kedy prvá prídavná ovládacia jednotka obsahuje prvý prídavný plynový ventil a druhá prídavná ovládacia jednotka obsahuje druhý prídavný plynový ventil.

Podľa vynálezu je možné aj také uskutočnenie, kedy prvý plynový ventil a prvý prídavný plynový ventil sú napojené na prvý obojstranný rozvodový ventil a druhý plynový ventil a druhý prídavný plynový ventil sú napojené na druhý obojstranný rozvodový ventil.

Výhodne sú tiež obidva obojstranné rozvodové ventily napojené na prídavný rozvádzači ventil.

Je možne také uskutočnenie, kedy ovládacie jednotky sú cez ovládací ventil napojené na ventil zdroja stlačeného plynu.

Výhodne sú ovládacie jednotky napojené každá na svoj plynový ovládač radenia prevodu prehadzovačky.

Alternatívne tiež sú ovládacie jednotky napojené každá na svoj elektrický ovládač elektrického radenia prehadzovačky.

Konečne tiež výhodne sú ovládacie jednotky vybavené každá svojím elektrickým ovládačom a napojené na zdroj elektrickej energie, tvorený napríklad batériou.

PrehFad obrázkov na výkresoch

Obr. 1 znázorňuje jedno uskutočnenie zostavy na radenie prevodov na bicykli podľa vynálezu, ktorého ovládacie jednotky sú umiestnené zvlášť v určitej vzdialenosti od seba;

obr. 2 znázorňuje alternatívne uskutočnenie zostavy na radenie prevodov na bicykli podľa vynálezu, ktorého ovládacie jednotky sú umiestnené zvlášť v určitej vzdialenosti od seba;

obr. 3 znázorňuje ďalšie alternatívne uskutočnenie prevodov na radenie prevodov na bicykli podľa vynálezu, ktorého ovládacie jednotky sú umiestnené zvlášť v určitej vzdialenosti od seba;

obr. 4 znázorňuje ďalšie alternatívne uskutočnenie zostavy na radenie prevodov na bicykli podľa vynálezu, ktorého ovládacie jednotky sú umiestnené zvlášť v určitej vzdialenosti od seba;

obr. 5 znázorňuje ďalšie možné alternatívne uskutočnenie zostavy na radenie prevodov na bicykli podľa vynálezu, ktorého ovládacie jednotky sú umiestnené zvlášť v určitej vzdialenosti od seba;

obr. 6 znázorňuje ďalšie alternatívne uskutočnenie zostavy na radenie prevodov na bicykli podľa vynálezu, ktorého ovládacie jednotky sú umiestnené zvlášť v určitej vzdialenosti od seba.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Na obr. 1 je znázornené jedno špecifické uskutočnenie ovládacieho zariadenia 10 na radenie prevodov na bicykli podľa prihlasovaného vynálezu, ktorého dve ovládacie jednotky 14 a 18 sú umiestnené oddelene v určitej vzdialenosti od seba. Ovládacie jednotky 14 a 18 sa používajú na riadenie činnosti plynom ovládanej prehadzovačky 22 pri radení smerom dole a hore. V tomto uskutočnení plní ovládacia jednotka 14 funkciu na radenie nižších prevodových stupňov smerom dolu, teda vyšších prevodových stupňov, a druhá ovládacia jednotka 18 plní funkciu na radenie prevodových stupňov smerom dohora, teda nižších prevodových stupňov. Plynom ovládaná prehadzovačka 22 obsahuje prvý plynový ovládač 26 na radenie smerom dolu a druhý plynový ovládač 30 na radenie smerom nahor. Prvý plynový ovládač 26 na radenie nižších prevodov je prepojený s prvou ovládacou jednotkou 14 na radenie smerom dolu prostredníctvom prvej ovládacej plynovej rúrky 28 a druhý plynový ovládač 30 na radenie smerom nahor je prepojený s druhou ovládacou jednotkou 18 na radenie smerom nahor prostredníctvom druhej ovládacej plynovej rúrky 32. Obidve ovládacie jednotky 14 a 18 sú pripojené ku zdroju stlačeného plynu 36 prostredníctvom príslušných dvoch plynových rúrok 40 a 42, rozvádzacieho ventilu 46, prívodnej plynovej rúrky 50, ventilu 54 zdroja a regulátora 58. Plynom ovládaná prehadzovačka 22 s príslušnými súčasťami môže byť zostavená podľa výsledkov súbežnej patentovej prihlášky s názvom „Plynom ovládaná prehadzovačka“, ktorá bola podaná ku rovnakému dátumu a je v tejto prihláške zahrnutá vo forme odkazu. Všeobecne povedané, účinok tlaku plynu na prvý plynový ovládač 26 na radenie prevodov smerom dolu sa prejavuje tým, že prehadzovačka 22 uvádza do pohybu vodič 60 reťaze v smere preradenia na nižší prevod v danom časovom úseku, a účinok tlaku plynu na druhý plynový ovládač 30 na radenie prevodov smerom nahor sa prejavuje tým, že prehadzovačka 22 uvádza do pohybu vodič 60 reťaze v smere preradenia na vyšší prevod v danom časovom úseku.

V tomto uskutočnení obsahuje prvá ovládacia jednotka 14 prvý plynový ventil 62, ktorý má prvú ovládaciu páčku 64, ktorá môže mať podobu kĺbovej prepínacej páčky. Premiestnenie prvej ovládacej páčky 64 prvého plynového ventilu 62 zo znázornenej základnej polohy zaisťuje pôsobenie tlaku vzduchu na prvý plynový ovládač 26 na radenie prevodov smerom dolu a navrátenie tejto prvej ovládacej páčky 64 prvého plynového ventilu 62 do jej základnej polohy ukončuje pôsobenie tlaku plynu na plynový ovládač 26. Výsledkom každého sledu pôsobcniaAikončenia tlaku plynu je činnosť prehadzovačky 22, ktorá posunie vodič 60 reťaze vždy o jeden prevodový stupeň v smere nižších prevodov. Podobne potom druhá ovládacia jednotka 18 na radenie prevodov smerom nahor obsahuje druhý plynový ventil 72, ktorý má druhú ovládaciu páčku 74, ktorá môže mať podobu kĺbovej prepínacej páčky. Premiestnenie tejto druhej ovládacej páčky 74 druhého plynového ventilu 72 zo znázornenej základnej polohy zaisťuje pôsobenie tlaku vzduchu na druhý plynový ovládač 30 na zaradenie vyšších prevodov a navrátenie druhej ovládacej páčky 74 druhého plynového ventilu 72 do jej základnej polohy ukončuje pôsobenie tlaku plynu na druhý plynový ovládač 30. Výsledkom každého sledu pôsobenia/ukončenia tlaku plynu je činnosť prehadzovačky 22, ktorá posunie vodič 60 reťaze vždy o jeden prevodový stupeň v smere zaradenia vyššieho prevodu.

Na obr. 1 je vidieť, že prvá ovládacia jednotka 14 je pripevnená k riadidlám H pomocou prvej pripevňovacej konzoly 80 a druhá ovládacia jednotka 18 je pripevnená k riadidlám H pomocou druhej konzoly 84. Riadidlá H majú prostrednú časť 88 na pripevnenie k tyči riadenia otočného pohybu vidlice bicykla a táto prostredná časť sa nachádza v strede riadidiel H, čo je pre pripevnenie k tyči (nie je znázornená) riadenia otočného pohybu vidlice (nie je uvedené) bicykla obvyklé. Ako je znázornené, je v tejto súvislosti prvá ovládacia jednotka 14 na radenie prevodov smerom dolu umiestnená na jednej strane riadidiel H vo vzťahu k ich prostrednej časti 88 na pripevnenie k tyči riadenia otočného pohybu vidlice. Druhá ovládacia jednotka 18 na radenie prevodov smerom nahor je umiestnená na opačnej strane riadidiel H vo vzťahu k ich prostrednej časti 88. V tomto uskutočnení sa obidve ovládacie jednotky 14 a 18 nachádzajú samostatne v dostatočnej vzdialenosti od seba tak, aby cyklista nemohol ovládať obidve ovládacie jednotky 14 a 18 rovnakou rukou v rovnakej polohe.

Na obr. 2 je uvedené alternatívne uskutočnenie zostavy ovládacieho zariadenia 100 na radenie prevodov na bicykli podľa tohto vynálezu s oddelene umiestnenými ovládacími jednotkami. Toto uskutočnenie používa rad rovnakých súčastí, ktoré boli použité v uskutočnení znázornenom na obr. 1, a preto tieto súčasti majú rovnaké vzťahové značky, aké sú použité na obr. 1. V tomto uskutočnení majú riadidlá H držadlové predĺženia 104 a 108, ktoré sú usporiadané kolmo vo vzťahu k príslušným koncom 110 a 112 riadidiel H. Tak prvá ovládacia jednotka 14 ako aj druhá ovládacia jednotka 18 sú umiestnené opäť na riadidlách H, ale navyše je pridaná jednak prvá ovládacia jednotka 120 na radenie prevodov smerom dolu, ktorá je pripevnená pomocou prvej prídavnej konzoly 124 k voľnému koncu prvého držadlového predĺženia 104, a jednak druhá ovládacia jednotka 128 na radenie prevodov smerom hore, ktorá je pripevnená pomocou druhej konzoly 132 k voľnému koncu druhého držadlového predĺženia 108. Tento spôsob umiestnenia dvoch ovládacích jednotiek 14 a 120 na radenie prevodov smerom dolu a ďalších dvoch ovládacích jednotiek 18 a 128 na radenie prevodov smerom nahor umožňuje cyklistovi radenie prevodov bez ohľadu na to, či sa jeho ruka nachádza na riadidlách H alebo na držadlových predĺženiach 104 alebo 108.

Prvá prídavná ovládacia jednotka 120 obsahuje prvý prídavný plynový ventil 140, ktorý má prvú prídavnú ovládaciu páčku 144 a je prepojená s prvým obojstranným rozvodovým ventilom 160 prostredníctvom svojej prepojovacej plynovej rúrky 164. K tomuto prvému obojstrannému rozvodovému ventilu 160 je pripojená aj prvá ovládacia plynová rúrka 28 vedúca k prvému plynovému ovládaču 26 na radenie prevodov na prehadzovačke 22 smerom dolu. Prvá ovládacia jednotka 14 na radenie nižších prevodov je takisto prepojená s prvým obojstranne rozvodovým ventilom 160 prostredníctvom svojej plynovej rúrky 168. Stlačený plyn vstupuje do prvej ovládacej jednotky 120 zo svojej prívodnej plynovej rúrky 172, ktorá je pripojená k prídavnému rozvádzaciemu ventilu 176. Ten sa nachádza medzi rozvádzacím ventilom 46 a ventilom 54 zdroja a je s týmto rozvádzacím ventilom 46 a ventilom 54 zdroja prepojený prostredníctvom príslušných prepojovacích plynových rúrok 178 a 179.

Rovnako tak v prípade prvej ovládacej jednotky 14, ako aj v prípade prvej prídavnej ovládacej jednotky 120 na radenie nižších prevodov vyvoláva premiestnenie prvej prídavnej ovládacej páčky 144 pôsobenie tlaku vzduchu na prvý plynový ovládač 26 na radenie nižších prevodov a jej navrátenie do základnej polohy ukončí pôsobenie tlaku plynu na tento prvý plynový ovládač 26. Výsledkom každého sledu pôsobenia/ukončenia tlaku plynu je potom činnosť prehadzovačky 22, ktorá posunie vodič 60 reťaze vždy o jeden prevodový stupeň v smere dolu.

Druhá prídavná ovládacia jednotka 128 na radenie prevodov smerom nahor obsahuje druhý prídavný plynový ventil 180, ktorý má druhú prídavnú ovládaciu páčku 184. Druhá prídavná ovládacia jednotka 128 je prepojená s druhým obojstranným rozvodovým ventilom 190 prostredníctvom svojej napojovacej plynovej rúrky 194 a k tomuto druhému obojstrannému rozvodovému ventilu 190 je pripojená druhá plynová rúrka 32 vedúca k druhému plynovému ovládaču 30 na radenie vyšších prevodov na prehadzovačke 22. Druhá ovládacia jednotka 18 na radenie vyšších prevodov je takisto prepojená s vratným druhým obojstranným rozvodovým ventilom 190 prostredníctvom svojej prepojovacej plynovej rúrky 198. Stlačený plyn vstupuje do druhej prídavnej ovládacej jednotky 128 na radenie vyšších prevodov zo svojej prívodnej plynovej rúrky 202, ktorá je pripojená k rozvádzaciemu ventilu 176. Rovnako tak v prípade druhej ovládacej jednotky 18 na radenie vyšších prevodov, ako aj v prípade druhej prídavnej ovládacej jednotky 128 na radenie vyšších prevodov vyvoláva premiestnenie druhej prídavnej ovládacej páčky 184 druhého prídavného plynového ventilu 180 zo znázornenej základnej polohy účinok pôsobenia tlaku plynu na druhý plynový ovládač 30 na radenie vyšších prevodov a navrátenie druhej prídavnej ovládacej páčky 184 druhého prídavného plynového ventilu 180 do jej základnej polohy ukončuje pôsobenie tlaku plynu na druhý plynový ovládač 30 na radenie vyšších prevodov. Výsledkom každého sledu pôsobenia/ukončenia tlaku plynu je činnosť prehadzovačky 22, ktorá posunie vodič 60 reťaze vždy o jeden prevodový stupeň v smere radenia nahor, teda radenie vyšších prevodov.

Na obr. 3 je znázornené alternatívne uskutočnenie ovládacieho zariadenia 200 na radenie prevodov bicykla podľa tohto vynálezu majúce zvlášť umiestnené ovládacie jednotky. Toto uskutočnenie sa podobá uskutočneniu znázornenému na obr. 1, a preto sú rovnaké súčasti označené rovnakými vzťahovými značkami.

V tomto uskutočnení je prvá ovládacia jednotka 14 na radenie nižších prevodov namontovaná na prvej upevňovacej konzole 210, upevňujúcej prvú brzdovú páku 214 k riadidlám H, a druhá ovládacia jednotka 18 na radenie smerom nahor, teda vyšších prevodov, je namontovaná na druhej upevňovacej konzole 218, upevňujúcej druhú brzdovú páku 222 k riadidlám H. V prípade takého usporiadania môže cyklista ovládať buď prvú brzdovú páku 214, alebo prvú ovládaciu páčku 64 na radenie nižších prevodov za situácie, keď sa jedna ruka nachádza na jednom držadle 226, a obdobne môže ovládať buď druhú brzdovú páku 222, alebo druhú ovládaciu páčku 74 na radenie vyšších prevodov, ak sa nachádza cyklistova druhá ruka na druhom držadle 230.

Na obr. 4 je znázornené alternatívne uskutočnenie ovládacieho zariadenia 300 na radenie prevodov bicykla podľa tohto vynálezu majúce oddelene umiestnené ovládacie jednotky. Toto uskutočnenie sa podobá uskutočneniu znázornenému na obr. 3, a preto sú rovnaké súčasti označené rovnakými vzťahovými značkami.

V tomto uskutočnení je na riadidlách H súosovo a otočne umiestnená prstencová otočná súčasť 304 prvej ovládacej jednotky 14, ktorá sa nachádza v blízkosti prvej upevňovacej konzoly 210 na prvú brzdovú páku 214. Prvá prstencová otočná súčasť 304 môže byť súosovo a otočné usporiadaná na riadidlách H tesne pri prvej upevňovacej konzole 210 a tým aj prvej brzdovej páky 214. Prvá prstencová otočná súčasť 304 obsahuje prvý vymedzený otvor 308 na vstup prvej ovládacej páčky 64 prvého plynového ventilu 62. Pootočenie prvej prstencovej otočnej súčasti 304 zo základnej polohy uskutoční premiestnenie ovládacej páčky 64 prvého plynového ventilu 62 zo zodpovedajúcej základnej polohy, v dôsledku čoho sa vyvolá pôsobenie účinku tlakového plynu na prvý plynový ovládač 26 na radenie prevodov prehadzovačky 22 smerom dolu, čo na tomto obrázku nie je znázornené, ale ide o rovnaké súčasti a rovnaký proces aký je uvedený vo vzťahu k obr.l. Navrátenie prvej prstencovej otočnej súčasti 304 do základnej polohy vráti prvú ovládaciu páčku 64 do príslušnej základnej polohy, v dôsledku čoho prvý plynový ventil 62 ukončí pôsobenie účinku tlakového plynu na prvý plynový ovládač 26. Prvá ovládacia jednotka 14 sa teda uvádza do činnosti a vypína sa otáčaním prvej prstencovej otočnej súčasti 304 tam a späť. Obdobne je na riadidlách H súosovo a otočné umiestnená druhá prstencová otočná súčasť 314, ktorá sa nachádza v tesnej blízkosti druhej upevňovacej konzoly 218 na druhú brzdovú páku 222. Druhá prstencová otočná súčasť 314 druhej ovládacej jednotky 18 môže byť tiež súosovo a otočné usporiadaná na riadidlách H v tesnej blízkosti druhej upevňovacej konzoly 218 a tým aj druhej brzdovej páky 222. Druhá prstencová otočná súčasť 314 obsahuje druhý vymedzený otvor 318 na vstup druhej ovládacej páčky 74 druhého plynového ventilu 72. Pootočením druhej prstencovej otočnej súčasti 314 zo základnej polohy sa uskutoční premiestnenie druhej ovládacej páčky 74 druhého plynového ventilu 72 zo zodpovedajúcej základnej polohy, v dôsledku čoho príde k pôsobeniu tlakového plynu na druhý plynový ovládač 30 na radenie prevodov prehadzovačky 22 smerom nahor. Navrátenie druhej prstencovej otočnej súčasti 314 do základnej polohy vráti druhú ovládaciu páčku 74 do príslušnej základnej polohy, v dôsledku čoho druhý plynový ventil 72 ukončí pôsobenie tlakového plynu na druhý plynový ovládač 30 na radenie smerom nahor. Inými slovami to znamená, že druhá ovládacia jednotka 18 sa uvádza do činnosti a vypína sa otáčaním druhej prstencovej otočnej súčasti 214 tam a späť.

Na obr. 5 je znázornené alternatívne uskutočnenie zostavy ovládacieho zariadenia 400 na radenie prevodov na bicykli podľa tohto vynálezu majúce zvlášť umiestnené ovládacie jednotky. Toto uskutočnenie sa odlišuje od iných uskutočnení v tom, že systém sa ovláda pomocou laniek. Vyjadrené konkrétnejšie, ovládacie zariadenie 400 na radenie prevodov obsahuje skrutnú úchopovú súčasť 404 na radenie nižších prevodov, ktorých otočný prvok 406 je súosovo namontovaný na držadle riadidiel H a spojený s ovládacím lankom 408, skrutnú úchopovú súčasť 412 na radenie vyšších prevodov, ktorých otočný prvok 414 je súosovo namontovaný na držadle riadidiel H a spojený s ovládacím lankom 416 na radenie vyšších prevodov, a prehadzovačku 420, ku ktorej je pripojené ovládacie lanko 408 na radenie nižších prevodov a ovládacie lanko 416 na radenie vyšších prevodov. Skrutnou úchopovou súčasťou 404 na radenie nižších prevodov a skrutnou úchopovou súčasťou 412 na radenie vyšších prevodov môže byť akékoľvek uskutočnenie známych skrutných úchopových zariadení. Pootočením otočného prvku 406 sa vyvolá pohyb prehadzovačky 420 v smere radenia nižších prevodov a pootočením otočného prvku 414 sa vyvolá pohyb prehadzovačky v smere radenia vyšších prevodov.

Na obr. 6 je znázornené ďalšie možné alternatívne uskutočnenie ovládacieho zariadenia 500 na radenie prevodov na bicykli podľa tohto vynálezu s oddelene umiestne nými ovládacími jednotkami 514 a 518. Tie sú opäť použité na ovládanie radenia nižších a vyšších prevodov v prípade prehadzovačky 522, ktorá sa uvádza do činnosti elektricky. V tomto uskutočnení opäť plní prvá ovládacia jednotka 514 funkciu na radenie nižších stupňov a druhá ovládacia jednotka 518 plní funkciu ovládacej jednotky na radenie vyšších stupňov. Prehadzovačka 522, ktorá sa uvádza do činnosti elektricky, obsahuje jednak prvý elektrický ovládač 526 na radenie prevodov smerom dolu, ako je elektromagnet 526, a jednak druhý elektrický ovládač 530 na radenie vyšších prevodov, ako je napr. elektromagnet. Prvý elektrický ovládač 526 je prepojený s prvou ovládacou jednotkou 514 prostredníctvom prvého vedenia 528, zatiaľ čo druhý elektrický ovládač 530 na radenie vyšších prevodov je prepojený s druhou ovládacou jednotkou 518 na radenie vyšších prevodov prostredníctvom druhého vedenia 532. Prvá ovládacia jednotka 514 aj druhá ovládacia jednotka 518 na radenie vyšších prevodov sú pripojené ku zdroju elektrickej energie, akým napr. je batéria 536, prostredníctvom svojich príslušných spojovacích vedení 540 a 542. Všeobecne platí, že vysielanie elektrických signálov do prvého elektrického ovládača 526 uvádza do činnosti prehadzovačku 522, ktorá posúva vodič 560 reťaze v smere radenia nižších prevodov vždy o jeden stupeň a obdobne vysielanie elektrických signálov do druhého elektrického ovládača 530 uvádza do činnosti prehadzovačku 522, ktorá posúva vodič 560 reťaze vždy o jeden stupeň v smere radenia vyšších prevodov. Elektricky ovládaná prehadzovačka 522 a jej prináležiace súčasti môžu byť konštruované podľa súbežne podanej a už uvedenej patentovej prihlášky s názvom „Plynom ovládaná prehadzovačka“ a v ktorej sú plynové ovládače nahradené elektrickými solenoidmi, teda elektromagnetmi.

V tomto uskutočnení obsahuje prvá ovládacia jednotka 514 na radenie nižších prevodov prvý mihový elektrický spínač 562, ktorý má prvú spínaciu páčku 564, ktorá môže mať podobu kĺbovej spínacej páčky. Premiestnenie prvej ovládacej páčky 564 prvého mihového elektrického spínača 562 z uvedenej základnej polohy zaistí vysielanie elektrického signálu do prvého elektrického ovládača 526 a navrátenie prvej ovládacej páčky 564 prvého mihového elektronického spínača 562 do jej základnej polohy zaistí ukončenie vysielania elektrického signálu do prvého elektrického ovládača 526 na radenie nižších prevodov. Výsledkom každého sledu vysielania/ukončenia je činnosť prehadzovačky 522, ktorá posúva vodič 560 reťaze vždy o jeden prevodový stupeň v smere radenia nižších prevodov. Obdobne potom druhá ovládacia jednotka 518 na radenie vyšších prevodov obsahuje druhý mihový elektrický spínač 572, ktorý má druhú spínaciu páčku 574, ktorá môže mať tiež podobu kĺbovej spínacej páčky. Premiestnenie druhej ovládacej páčky 574 druhého mihového elektrického spínača 572 z uvedenej základnej polohy zaistí vysielanie elektrického signálu do druhého elektrického ovládača 530 na radenie vyšších prevodov smerom nahor a navrátenie druhej ovládacej páčky 574 druhého mihového elektrického spínača 572 do jej základnej polohy zaistí ukončenie vstupu elektrického signálu do druhého elektrického ovládača 530 na radenie vyšších prevodov. Výsledkom každého sledu vysielania/ukončenia je činnosť prehadzovačky 522, ktorá posúva vodič 560 reťaze vždy o jeden prevodový stupeň v smere radenia vyšších prevodov.

Na obr. 6 je vidieť, že prvá ovládacia jednotka 514 je pripevnená k riadidlám H pomocou prvej upevňovacej konzoly 580 a druhá ovládacia jednotka 518 na radenie vyšších prevodov je pripevnená k riadidlám H pomocou upevňovacej konzoly 584. Riadidlá H majú prostrednú časť

588 na pripevnenie k tyči riadenia otočného pohybu vidlice bicykla umiestnenú bežne v strede riadidiel a ovládajú otočný pohyb vidlice bicykla, čo na výkresoch nie je znázornené. Toto uskutočnenie je v podstate obdobné ako uskutočnenie, uvedené na obr.l, ale namiesto plynom ovládaných súčastí obsahuje elektrické súčasti.

Aj keď predchádzajúci text opisuje rôzne uskutočnenia prihlasovaného vynálezu, môžu byť uskutočnené ďalšie modifikácie bez toho, aby došlo k opusteniu ducha a prekročeniu rámca tohto vynálezu. Napríklad umiestnenie ovládania radenia nižších prevodov, teda smerom dolu, a ovládanie radenia vyšších prevodov, teda smerom nahor, môže byť volené tak, aby ich polohy boli umiestnené výhodne ako je požadované.

Elektricky ovládaná prehadzovačka znázornená na obr. 6 môže byť zostavená rovnakým spôsobom ako uskutočnenie uvedené na obr. 2 až 4, teda s obdobným umiestnením elektrických spínačov. Vo všetkých uvedených uskutočneniach môžu byť namiesto kĺbových spínačov použité tlačidlá. V tejto súvislosti teda nie je rámec tohto vynálezu obmedzený iba uvedenými uskutočneniami.

Claims (20)

1. Zostava na radenie prevodov bicykla, obsahujúca prvú ovládaciu jednotku na radenie prevodov smerom dolu s prvým ovládacím členom a druhou ovládacou jednotkou na radenie prevodov smerom nahor s druhým ovládacím členom, vyznačujúca sa tým, že každá ovládacia jednotka (14, 18; 514, 518) je upravená na oddelené umiestnenie upevnením na riadidlách (H) majúcich prostrednú časť (88; 588) na pripevnenie k tyči riadenia tak, že prvá ovládacia jednotka (14; 514) je umiestnená na jednej strane prostrednej časti (88; 588) riadidiel (H) a druhá ovládacia jednotka (18; 518) na opačnej druhej strane prostrednej časti (88; 588) riadidiel (H).

2. Zostava podľa nároku 1,vyznačujúca sa t ý m , že ovládanie ovládacích jednotiek (14,18;514,518) je od seba navzájom odvrátené.

3. Zostava podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že obsahuje prvú prídavnú ovládaciu jednotku (120) na radenie prevodov smerom dolu, a druhú prídavnú ovládaciu jednotku (128) na radenie prevodov smerom nahor, ktorá je umiestnená oddelene od prvej prídavnej ovládacej jednotky (120).

4. Zostava podľa nároku 3, vyznačujúca sa t ý m , že prvá ovládacia jednotka (14) je umiestnená oddelene od prvej prídavnej ovládacej jednotky (120) a druhá ovládacia jednotka (18) je umiestnená oddelene od druhej prídavnej ovládacej jednotky (128).

5. Zostava podľa nárokov 3a 4, vyznačujúca sa t ý m , že prvá ovládacia jednotka (14) s prvou prídavnou ovládacou jednotkou (120) sú umiestnené na jednej strane riadidiel (H) a druhá ovládacia jednotka (18) s druhou prídavnou ovládacou jednotkou (128) sú umiestnené na druhej opačnej strane riadidiel (H).

6. Zostava podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúca sa tým, že ďalej obsahuje prvú konzolu (210) brzdovej páky, ku ktorej je upevnená prvá ovládacia jednotka (14) a druhú konzolu (218) brzdovej páky, ku ktorej je upevnená druhá ovládacia jednotka (18).

7. Zostava podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúca sa tým, že prvá ovládacia jednotka (14) obsahuje prvú ovládaciu páčku (64) a druhá ovládacia jednotka (18) obsahuje druhú ovládaciu páčku (74).

8. Zostava podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúca sa tým, že prvá ovládacia jednotka (14) má na prvom držadlovom predĺžení (104) riadidiel (H) usporiadanú prvú prídavnú ovládaciu jednotku (120) na radenie prevodov smerom dolu, a druhá ovládacia jednotka (18) má na druhom držadlovom predĺžení (108), vyhotovenom na opačnej strane riadidiel (H) ako je prvé držadlové predĺženie (104), usporiadanú druhú prídavnú ovládaciu jednotku (128).

9. Zostava podľa nároku 8, vyznačujúca sa t ý m , že na prvom držadlovom predĺžení (104), vyhotovenom kolmo na riadidlá (H), je umiestnená prvá ovládacia páčka (64) patriaca k prvej ovládacej jednotke (14) a na druhom držadlovom predĺžení (108), vyhotovenom kolmo na riadidlá (H), je umiestnená druhá ovládacia páčka (74) patriaca k druhej ovládacej jednotke (18).

10. Zostava podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúca sa tým, že prvá ovládacia jednotka (14) obsahuje prvý plynový ventil (62) s ovládaním radenia prevodov smerom dolu a druhá ovládacia jednotka (18) obsahuje druhý plynový ventil (72) s ovládaním radenia prevodov smerom nahor.

11. Zostava podľa nároku 10, vyznačujúca sa t ý m , že ovládanie prvého plynového ventilu (62) je uskutočnené pomocou prvej ovládacej páčky (64) a ovládanie druhého plynového ventilu (72) je vyhotovené pomocou druhej ovládacej páčky (74).

12. Zostava podľa nároku 10 alebo 11,vyznačujúca sa tým, že ďalej obsahuje prvú prstencovú otočnú súčasť (304) napojenú na prvý plynový ventil (62) a druhú prstencovú otočnú súčasť (314) napojenú na druhý plynový ventil (72).

13. Zostava podľa nároku 12, vyznačujúca sa t ý m , že obidve prstencové otočné súčasti (304,314) sú upravené súosovo s riadidlami (H) vždy na ich opačnej strane.

14. Zostava podľa nárokov 5 a 8, vyznačujúca sa tým, že prvá prídavná ovládacia jednotka (120) obsahuje prvý prídavný plynový ventil (140) a druhá prídavná ovládacia jednotka (128) obsahuje druhý prídavný plynový ventil (180).

15. Zostava podľa nároku 10a 14, vyznačujúca sa t ý m , že prvý plynový ventil (62) a prvý prídavný plynový ventil (140) sú napojené na prvý obojstranný rozvodový ventil (160) a druhý plynový ventil (72) a druhý prídavný plynový ventil (180) sú napojené na druhý obojstranný rozvodový ventil (190).

16. Zostava podľa nároku 15, vyznačujúca sa t ý m , že obidva obojstranné rozvodové ventily (160, 190) sú napojené na prídavný rozvádzači ventil (176).

17. Zostava podľa nároku 1, vyznačujúca sa t ý m , že ovládacie jednotky (14,18) sú cez ovládací ventil (46) napojené na ventil (54) zdroja (36) stlačeného plynu.

18 Zostava podľa nároku 1, vyznačujúca sa t ý m , že ovládacie jednotky (14,18) sú napojené každá na svoj plynový ovládač (26,30) radenia prevodu prehadzovačky (22).

SK 284403 Β6

19. Zostava podľa nároku 1, vyznačujúca sa t ý m , že ovládacie jednotky (514, 518) sú napojené každá na svoj elektrický ovládač (526, 530) elektrického radenia prehadzovačky (522).

20. Zostava podľa nároku 19, vyznačujúca sa t ý m , že ovládacie jednotky (514, 518) sú vybavené každá svojím elektrickým ovládačom (526, 530) a napojené na zdroj elektrickej energie, tvorený napríklad batériou (536).