SK278221B6 - Lubrication circuit for engines with crank drive - Google Patents
Lubrication circuit for engines with crank drive Download PDFInfo
- Publication number
- SK278221B6 SK278221B6 SK142792A SK142792A SK278221B6 SK 278221 B6 SK278221 B6 SK 278221B6 SK 142792 A SK142792 A SK 142792A SK 142792 A SK142792 A SK 142792A SK 278221 B6 SK278221 B6 SK 278221B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- lubrication
- crosshead
- crankcase
- cross
- pin
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
Oblasť techniky
Vynález sa týka mazacieho okruhu s kľukovým mechanizmom, najmä plunžerových a piestových čerpadiel na vysokotlakovú dopravu pracovného média.
Doterajší stav techniky
Známe mazacie okruhy strojov s kľukovým mechanizmom, ktoré využívajú zdroj tlakového mazacieho média, majú prívod a rozvod tlakového oleja vytvorený prevažne otvormi v kľukovom hriadeli. Odtiaľ je olej privádzaný k hlavným i ojnicovým ložiskám a prostredníctvom ďalšieho otvoru v ojniciach ku križiakovým čapom. Vlastné mazanie križiakov je vyriešené ďalšou samostatnou vetvou mazacieho okruhu alebo rozstrekom olejovej náplne, čo vyžaduje vytvorenie zhromažďovacieho priestoru nad križiakmi.
Je taktiež známe riešenie podľa CS-AO 212 094, pri ktorom je tlakové mazacie médium privádzané samostatnou vetvou mazacieho okruhu na vonkajší obvod križiaka, ktorý je na okrajoch vybavený drážkami na piestne krúžky. Križiak má potom na vonkajšom obvode pozdĺžnu drážku, ktorá je prepojená s priečnym otvorom na križiakový čap.
Nevýhodou súčasných riešení mazacích okruhov je obťažné opracovanie mazacích otvorov v kľukovom hriadeli a nutnosť vytvorenia ďalšieho samostatného rozvodu mazacieho média na mazanie križiakov alebo využitie len mazania rozstrekom, ktoré však umožňuje nižšiu zaťažiteľnosť mechanizmu. Cyklicky prerušovaná dodávka mazacieho média do špáry osadenia križiakového čapu, spôsobená usporiadaním mazacích ciest medzi otáčajúcim sa kľukovým hriadeľom a otvorom v ojnici na prívod mazacieho média a skutočnosť, že maximálne exponovaný uzol osadenia križiakového čapu je na konci mazacích ciest, t. j. v oblasti maximálnych tlakových strát od zdroja, zvyšujú možnosť poruchy činnosti kľukového mechanizmu.
Podstata vynálezu
Uvedené nevýhody do značnej miery odstraňuje vynález, ktorým je mazací okruh strojov s kľukovým mechanizmom, najmä plunžerových a piestových čerpadiel, kde v kľukovej skrini je v križiakovom vedení posuvne osadený najmenej jeden križiak vybavený križiakovým čapom a ojnicou. Ojnica je spriahnutá ojnicovými ložiskami s kľukovým hriadeľom, ktorý je potom osadený v kľukovej skrini pomocou hlavných ložísk. Podstatou vynálezu je, že v kľukovej skrini je kolmo na pozdĺžnu os križiakového vedenia vytvorený v mieste strednej polohy križiakového čapu jediný priechodný centrálny mazací kanál, na os ktorého sú kolmo vytvorené v križiakovom vedení kľukovej skrine prívodné mazacie kanály hlavných ložísk, v ojnici ojnicové kanály a v križiakovom čape čapové mazacie kanály. Pritom centrálny mazací kanál je vytvorený tak, že pre veľkosť jeho priemeru D vzhľadom na priemer d dutiny križiakového čapu a dĺžku L zdvihu platí vzťah
L<d + D a súčasne jeden zo vzťahov d = D > 0,5 L, d > D > 0,25 L.
Je výhodné, keď v miestach priechodov centrálnych mazacích kanálov do dutín križiakových čapov sú v kri-žiakových vedeniach vytvorené polouzatvorené polkruhové drážky, a keď je na výstupe z kľukovej skrine centrálny mazací kanál vybavený regulátorom 5 prietoku mazacieho média.
Mazací okruh podľa vynálezu umožňuje spoľahlivé tlakové mazania križiakov médiom, ktoré je potom dopravované pod tlakom do ďalších mazacích miest a priestorov zjednodušenými, skrátenými a dostatočne 10 dimenzovanými mazacími cestami. Konštrukčné uskutočnenie umožňuje trvalé zaplnenie ložiskovej špáry križiakového čapu tlakovým mazacím médiom plynulé, bez prerušenia prietoku a bez tlakových pulzácií po celú dobu otáčky kľukového hriadeľa. Rozvod 15 mazacieho média ku všetkým tlakovým mazaným miestam je potom uskutočnený z jediného centrálneho mazacieho kanála, pritom kľukový' hriadeľ nie je narušený mazacími otvormi, čo zjednodušuje jeho výrobu a nároky na opracovanie.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Konkrétny príklad vytvorenia vynálezu je schema25 ticky znázornený na pripojených výkresoch, kde obr. 1 je rez kľukovou skriňou s osadeným kľukovým mechanizmom, a to rez v rovine centrálneho mazacieho kanála, obr. 2 je detail vytvorenia polkruhovej drážky v mieste priechodu mazacieho kanála križiakovým ve30 dením a obr. 3 schematické znázornenie vzťahov a usporiadania centrálneho mazacieho kanála i dutiny križiakového čapu vzhľadom na zdvih križiaka.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Podľa vynálezu sú v kľukovej skrini 1 s vekom 2 vytvorené križiakove vedenia 101, medzi ktorými sú posuvne osadené križiaky 3 kľukového mechanizmu a 40 v ich koncových častiach je v hlavných ložiskách 41 otočné osadený kľukový hriadeľ 4. Križiaky 3 sú vybavené dutými križiakovými čapmi 31, na ktorých sú v križiakových ložiskách 32 križiakovou hlavou 52 upevnené ojnice 5, ktoré sú spriahnuté pomocou ojnico45 vých ložísk 51 s kľukovým hriadeľom 4. V mieste strednej polohy dutiny 311 križiakového čapu 31 je v kľukovej skrini 1 kolmo na pozdĺžnu os križiakových vedení 101 vytvorený centrálny mazací kanál 6, ktorý je zvonku kľukovej skrine 1 na vstupe vybavený zdro'’θ jom 7 mazacieho média, napríklad tlakovým čerpadlom i filtrom 8 a na výstupe regulátorom 9 prietoku mazacieho média, napríklad prepúšťacím ventilom
Centrálny mazací kanál 6 je vzhľadom na dutinu 311 križiakového čapu 31 vytvorený tak, aby sa v každej polohe zdvihu križiaka 3 ich prietočné plochy prekrývali, pričom pre veľkosť priemeru D centrálneho mazacieho kanála 6 vzhľadom na priemer d dutiny 311 križiakového čapu 31 a dĺžku L zdvihu križiaka 3 platí vzťah
L<d+D a súčasne jeden zo vzťahov 65 d = D > 0,5 L, d > D > 0,25 L.
Kolmo na os centrálneho mazacieho kanála 6 sú v križiakových vedeniach 101 vytvorené prívodné mazacie kanály 61 hlavných ložísk 41, v ojniciach 5 ojnico2 vé mazacie kanály 62 ojnicových ložísk 51 a v križiakových čapoch 31 čapové mazacie kanály 63 križiakových ložísk 32. V mieste priechodu mazacieho okruhu križiakovými vedeniami 101 sú v miestach priechodov centrálneho mazacieho kanála 6 do dutín 311 križiakových čapov 31 vytvorené v križiakových vedeniach 101 polouzatvorené polkruhové drážky 102, ktoré sú detailne zobrazené na obr. 2.
Pri práci kľukového mechanizmu je tlakové médium privádzané zo zdroja 7 cez filter 8 do centrálneho mazacieho kanála 6 a odtiaľ je príslušnými kolmými mazacími kanálmi 61, 62, 63 rozvádzané k jednotlivým mazacím miestam kľukového mechanizmu. Regulátor 9 prietoku je nastavený tak, aby bol zabezpečený trvalý a neprerušovaný prísun mazacieho média tak do všetkých exponovaných miest spriahnutí ojnice 5 s križiakom 3, ako aj k hlavným ložiskám 41 kľukového hriadeľa 4 i ojnicovým ložiskám 51.
Opísané uskutočnenie nie je jediným možným riešením podľa vynálezu, ale napríklad pri vhodne zvolenom pomere rozmerov d, D, L, a tým zaručenia dostatočného prekrytia centrálneho mazacieho kanála 6 i dutiny 311 križiakového čapu 31 v každom okamihu polohy križiaka 3, nie je nutné vytvárať polouzatvorenú polkruhovú drážku 102. Taktiež regulátor 9 vo forme prepúšťacieho ventila môže byť nahradený iným typom armatúry, či vymeniteľnou alebo nastaviteľnou clonou.
Priemyselná využiteľnosť
Mazací okruh podľa vynálezu môže byť použitý pri všetkých kľukových mechanizmoch, kde je nutné zabezpečiť trvalý a neprerušovaný prívod tlakového média k všetkým mazacím miestam.
Claims (3)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Mazací okruh strojov s kľukovým mechanizmom, najmä plunžerových a piestových čerpadiel, kde v kľukovej skrini je v križiakovom vedení posuvne osadený najmenej jeden križiak vybavený križiakovým čapom a ojnicou spriahnutou ojnicovými ložiskami s kľukovým hriadeľom, ktorý je potom osadený v kľukovej skrini pomocou hlavných ložísk, vyznačujúci sa tým, že v kľukovej skrini (1) je kolmo na pozdĺžnu os križiakového vedenia (101) vytvorený v mieste strednej polohy križiakového čapu (31) jediný priechodný centrálny mazací kanál (6), na os ktorého sú kolmo vytvorené v križiakovom vedení (101) kľukovej skrine (1) prívodné mazacie kanály (61) hlavných ložísk (41), v ojnici (5) ojnicové mazacie kanály (62) a v križiakovom čape (31) čapové mazacie kanály (63), pričom centrálny mazací kanál (6) je vytvorený tak, že pre veľkosť jeho priemeru (D) vzhľadom na priemer (d) dutiny (311) križiakového čapu (31) a dĺžku (L) zdvihu križiaka platí vzťahL<d + D a súčasne jeden zo vzťahov d = D > 0,5 L, d > D > 0,25 L.
- 2. Mazací okruh podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že v miestach priechodov centrálneho mazacieho kanála (6) do dutín (311) križiakových čapov (31) sú v križiakových vedeniach (101) vytvorené polouzatvorené polkruhové drážky (102).
- 3. Mazací okruh podľa nárokov 1 alebo 2, v y značujúci sa tým, že na výstupe z kľukovej skrine (1) je centrálny mazací kanál (6) vybavený regulátorom (9) prietoku mazacieho média.2 výkresy
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS921427A CZ278114B6 (en) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | Lubrication circuit of machines with crank mechanism |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK278221B6 true SK278221B6 (en) | 1996-04-03 |
Family
ID=5348624
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK142792A SK278221B6 (en) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | Lubrication circuit for engines with crank drive |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0569790B1 (sk) |
CZ (1) | CZ278114B6 (sk) |
DE (1) | DE59303814D1 (sk) |
SK (1) | SK278221B6 (sk) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017117516A1 (de) | 2017-08-02 | 2019-02-07 | Man Truck & Bus Ag | Vorrichtung zum Schmieren einer Brennkraftmaschine |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB503007A (en) * | 1937-10-18 | 1939-03-29 | Sulzer Ag | Improvements in or relating to reciprocating engines having a crosshead between a piston rod and a connecting rod |
DE2747694B2 (de) * | 1977-10-25 | 1979-11-08 | Balcke-Duerr Ag, 4030 Ratingen | Schmierung des Kurbelgetriebes von Hubkolben-Kraft- und Arbeitsmaschinen, insbesondere Kolbenpumpen |
DE3333844A1 (de) * | 1983-09-20 | 1985-03-28 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Zylinderkopf fuer eine vorzugsweise mehrzylindrige brennkraftmaschine |
JPS60155710U (ja) * | 1984-03-27 | 1985-10-17 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関における潤滑装置 |
-
1992
- 1992-05-13 CZ CS921427A patent/CZ278114B6/cs unknown
- 1992-05-13 SK SK142792A patent/SK278221B6/sk unknown
-
1993
- 1993-04-29 DE DE59303814T patent/DE59303814D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1993-04-29 EP EP19930106979 patent/EP0569790B1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ142792A3 (en) | 1993-08-11 |
DE59303814D1 (de) | 1996-10-24 |
CZ278114B6 (en) | 1993-08-11 |
EP0569790A1 (de) | 1993-11-18 |
EP0569790B1 (de) | 1996-09-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3545569A (en) | Lubrication of bearings of reciprocating engines or pumps | |
US4013057A (en) | Piston assembly | |
EP2959194B1 (en) | Rocking journal bearings for two-stroke cycle engines | |
US3842938A (en) | Piston cooling and/or small-end bearing lubrication arrangement for i.c.engines | |
US2770972A (en) | Crankpin-piston connecting means | |
US4635535A (en) | Hydraulic radial piston machines | |
EP3339617A1 (de) | Zylindergehäuse, verfahren zur herstellung eines zylindergehäuses und giesskern | |
DE4323262A1 (de) | Verfahren und Anordnung für die Schmiermittelversorgung einer Hubkolbenmaschine | |
US4345797A (en) | Lubrication system for an engine | |
EP1751440B2 (en) | Crosshead bearing for a large two-stroke diesel engine | |
SK278221B6 (en) | Lubrication circuit for engines with crank drive | |
WO2018006904A1 (de) | Anordnung zur übertragung eines druckmittels | |
US2899016A (en) | Engine lubricating system | |
DE10340157B4 (de) | Vorrichtung zur Medienführung in einem Zylinderkurbelgehäuse | |
DE102017201741B4 (de) | Kolben-Pleuel-Vorrichtung zur direkten Kolbenschmierung und -kühlung | |
US2134811A (en) | Internal combustion engine | |
DE10066008A1 (de) | Kühleinrichtung für eine Schrägachsenverstelleinheit | |
JPS5815604B2 (ja) | ピストン機械用クロスヘツドジヤ−ナル軸承 | |
GB2031112A (en) | Gudgeon pin | |
DE4433277B4 (de) | Ölsystem einer Brennkraftmaschine | |
JPS6327526B2 (sk) | ||
DE19942102A1 (de) | Schmierstruktur für einen Motor mit Innenverbrennung | |
EP0648927A1 (de) | Gehäuse für Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylindern | |
DE102018132718A1 (de) | Kurbeltrieb für eine Hubkolbenmaschine | |
US2816515A (en) | Pumps |