SK12832000A3 - Jednostranné odpružené rameno predného kolesa bicykla - Google Patents

Description

Jednostranné odpružené rameno predného kolesa bicykla.

Oblasť techniky

Vynález sa týka jednostranného odpruženého ramena predného kolesa bicykla.

Doterajší stav techniky

V súčasnosti je málo riešení, ktoré sa zaoberajú skladaním predného kolesa. Sú známe riešenia skladania len v oblasti rámu bicykla.

Zložením predného kolesa skladacieho bicykla sa zaoberá patent DE 43 13 832 A 1. Predné koleso sa tu sklápa pomocou kĺbu, umiestneného na jednom z ramien vidlice. Na tomto kĺbe je ďalšie pomocné rameno, na ktorom je uchytené predné koleso. Pri sklápaní sa horná časť pomocného ramena s kolesom odpojí od nosného ramena a otočí sa okolo kĺbu smerom k zadnému kolesu. Nevýhodou tohto riešenia je uchytenie predného kolesa v dvoch ramenách, pričom rozmer zloženého bicykla je veľký vzhľadom na malé priemery kolies.

Predné koleso podľa patentu B 62 K 15/00 Al (Intern. Publ. Number WO 85/01711) sa taktiež skladá do kufra pomocou kĺbu, uchyteného na prednej vidlici. Po odpojení pomocnej vidlice sa koleso aj s pomocnou vidlicou otočí dopredu a v osi riadenia spolu sriadidlami sa otočí k zadnému kolesu. Nevýhodou je ergonomicky nevhodné riešenie bicykla, neodpružené kolesá, veľký rozmer zloženého bicykla vzhľadom na malé kolesá bicykla.

US patent 4,830,133 rieši skladanie mopedu sklopením predného kolesa tak, že sklápa celú prednú teleskopickú vidlicu aj s kolesom. Sklápanie umožňuje čap, umiestnený v priestore horného uchytenia vidlice k rámu. Po uvoľnení poisťovacej skrutky sa koleso s vidlicou odpojí a sklopí dozadu k zadnému kolesu. Nevýhodou riešenia je, že zložený moped má veľký rozmer i napriek malým kolesám.

Podľa US patentu 4,598,923 sa bicykel skladá do kufra. Predné koleso nie je odpružené a skladá sa spolu s prednou vidlicou okolo čapu, ktorý je umiestnený tesne pod hlavovým zložením pri. osi riadenia. Po odistení čapu sa sklopí vidlica spolu s kolesom k zadnému kolesu. Nevýhodou je opäť veľký rozmer zloženého bicykla napriek malým kolesám bicykla a navyše bicykel má neodpružené koleso.

-2Podstata vynálezu

Doterajšie nevýhody odstraňuje jednostranné odpružené rameno predného kolesa bicykla, ktorého podstata spočíva v tom, že pozostáva z dvoch častí (1) a (2), z ktorých jedna je pružiaca, ďalej jedna z nich je upravená na upevnenie predného kolesa bicykla a druhá je prispôsobená na upevnenie k riadidlovému systému bicykla. Časť (2) upravená na upevnenie predného kolesa je spojená s časťou (1) tak posúvateľne v smere pozdĺžnej osi tejto časti (1) a otočné okolo uvedenej osi. Časť (2) upravená na upevnenie predného kolesa je spojená s časťou (1) prispôsobenou na upevnenie k riadidlovému systému bicykla s možnosťou fixácie polohy, ako aj sklopné s osou sklápania ležiacou v rovine priečnej na pozdĺžnu os časti (1) prispôsobenej na upevnenie k riadidlovému systému bicykla.

Časť (2) prispôsobená na upevnenie predného kolesa bicykla obsahuje vysúvací diel (2.1) a môže byť pružiaca. Vysúvací diel je ukončený s otočné uloženým pomocným článkom (2.2). Vysúvací diel (2.1) a pomocný článok (2.2) sú posuvne a otočné uložené a polohovo fixovateľné v pozdĺžnom otvore časti (1) prispôsobenej na upevnenie k riadidlovému systému bicykla.

Časť (1) prispôsobená na upevnenie k riadidlovému systému bicykla obsahuje nosný diel (1.1) a môže byť pružiaca. Na nosnom diele (1.1) je posuvne a otočné uložený a polohovo fixovateľný pomocný článok (2.2) sklopné s fixáciou polohy spojený s časťou (2), prispôsobenou na upevnenie predného kolesa bicykla. Nosný diel (1.1) je posuvne a otočné a polohovo fixovateľný v časti (2) prispôsobenej na upevnenie predného kolesa bicykla.

Sklopné spojenie pomocného článku (2.2) s časťou (2) vidlice prispôsobenej na upevnenie predného kolesa bicykla je polohovo fixovateľne.

Zistilo sa, že je výhodné, keď otočný diel je uložený na jednej zo strán pražiacej časti spojenej s pomocným článkom (2.2) a od pozdĺžnej osi otáčania predného kolesa je vo vzdialenosti 150 až 400 mm.

Pružiaca časť sa môže zložiť okolo otočného dielu na bočnú alebo na zadnú stranu nepražiacej časti.

Otočným dielom je výhodne čap.

Hlavnou výhodou jednostranného odpruženého ramena predného kolesa bicykla je, že umožňuje zloženie predného kolesa s priemerom kolies 300 až do 800 mm. Takto riešené jednostranné odpružené rameno predného kolesa bicykla je vhodné najmä pre skladacie bicykle popísané v PV 1621-99, podľa ktorej možno zložiť bicykle všetkých typov od detských po bicykle pre dospelých aj s klasickými priemermi kolies do štvorca, ktorý

-3predstavuje priemer kolesa alebo priemer kolesa s blatníkom.

Ďalšou výhodou predmetného ramena je, že skladanie a rozloženie bicykla do pojazdnej polohy je rýchle, jednoduché a nevyžaduje odbornosť a náradie.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Príklady riešenia jednostranné odpružené ramena, ktoré je predmetom ochrany, sú znázornené na priložených výkresoch.

Na obr. 1 je znázornený pohľad spredu na jednostranné odpružené rameno s kolesom a na obr. 2 je bočný pohľad na jednostranné odpružené rameno s kolesom s vyznačením smeru pruženia.

Na obr. 3 je bočný pohľad zobrazujúci vysunutú pružiacu časť prispôsobenú na upevnenie predného kolesa s vyznačeným smerom sklápania.

Obr. 4 zobrazuje bočný pohľad a obr. 5 pohľad spredu na sklopené jednostranné rameno s predným kolesom.

Na obr. 6 je zobrazený pohľad spredu a na obr. 7 je zobrazený bočný pohľad na jednostranné rameno spružiacou časťou, prispôsobenou na upevnenie k riadidlovému systému bicykla a s otočným dielom uloženým na jej bočnej strane.

Obr. 8 zobrazuje vysunutú časť prispôsobenú na upevnenie k riadidlovému systému bicykla s pomocným článkom a s vyznačeným smerom sklápania okolo otočného dielu a

I obr. 9 zobrazuje spätné zasúvanie pomocného článku s časťou prispôsobenou na upevnenie k riadidlovému systému bicykla.

Na obr. 10 je zobrazený bočný pohľad a na obr. 11 je pohľad spredu na zložené jednostranné rameno s predným kolesom bicykla.

Obr. 12 zobrazuje bočný pohľad a obr. 13 pohľad spredu na bočné sklopené jednostranné rameno s upevneným predným kolesom.

Obr. 14 zobrazuje vysunutie časti prispôsobenej na upevnenie k riadidlovému systému s pomocným článkom bicykla a sklopenie časti prispôsobenej na upevnenie predného kolesa na bočnú stranu časti prispôsobenej na upevnenie k riadidlovému systému bicykla a obr. 15 spätné zasúvanie pomocného článku s častou prispôsobenou na upevnenie k riadidlovému systému.

Na obr. 16 je pohľad spredu a na obr. 17 je bočný pohľad na jednostranné rameno s upevneným predným kolesom.

-4Príkladv uskutočnenia vynálezu

Príklad 1

Jednostranné odpružené rameno predného kolesa zobrazené na obr. 1 až 2 má časť 2 opatrenú pružinou 5 a spojenú pomocou čapu 2 s pomocným článkom 2.2. Vysúvací diel 2.1 pružiacej časti 2 prispôsobenej na upevnenie predného kolesa bicykla je uložený v časti 1 prispôsobenej na upevnenie k riadidlovému systému bicykla.

Pri skladaní jednostranného ramena predného kolesa podľa obr. 3 až 5 sa pomocný článok 2.2 vysunie spolu s vysúvacím dielom 2.1 z časti 1 smerom dole, a v tejto polohe sa otočí okolo osi čapu 2 smerom k zadnej strane časti 1. Postup pri rozložení je opačný.

Príklad 2

Jednostranné odpružené rameno predného kolesa zobrazené na obr. 6 a 7 sa líši od riešenia uvedeného v príklade 1 tým, že časť 2 s uloženým čapom 2 a pomocným článkom 2.2 sú uložené z vonkajšej strany časti 1.

Takto uchytený čap 2 umožňuje zloženie časti 2 spolu s kolesom bicykla na bočnú stranu časti 1 tak ako je to zobrazené na obr. 8 až 11. Rozloženie odpruženého ramena sa uskutoční opačným spôsobom.

Príklad 3

Jednostranné odpružené rameno zobrazené na obr. 12 až 13 sa líši od riešenia uvedeného v príklade 2 tým, že čap 2 je uložený na bočnej strane 2 a umožňuje sklopenie predného kolesa bicykla na bočnú stranu časti 1 rovnako ako v príklade 2. Skladanie jednostranného odpruženého ramena je zobrazené na obr. 14 až 17. Postup pri rozložení je opačný.

Priemyselná využiteľnosť

Jednostranné pružiace rameno predného kolesa je vhodné pre všetky typy skladacích bicyklov, od detských po bicykle pre dospelých aj s klasickými priemermi kolies, ktoré sú chránené v P V 1621-99.

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Jednostranné odpružené rameno predného kolesa bicykla, vyznačujúce sa t ý m, že pozostáva z dvoch časti (1) a (2), z ktorých jedna je pružiaca, ďalej jedna z nich je upravená na upevnenie predného kolesa bicykla a druhá je prispôsobená na upevnenie k riadidlovému systému bicykla, časť (2) upravená na upevnenie predného kolesa je spojená s časťou (1) tak posúvateľne v smere pozdĺžnej osi tejto časti (1) a otočné okolo uvedenej osi, s fixáciou polohy, ako aj sklopné s osou sklápania ležiacou v rovine priečnej na pozdĺžnu os časti (1) prispôsobenej na upevnenie k riadidlovému systému bicykla.
2. 2. Jednostranné rameno podľa nároku 1,vyznačujúce sa tým, že časť (2) prispôsobená na upevnenie predného kolesa bicykla je pružiaca a obsahuje vysúvací diel (2.1) ukončený otočné uloženým pomocným článkom (2.2), pričom vysúvací diel (2.1) a pomocný článok (2.2) sú posuvne a otočné uložené a polohovo fixovateľné v pozdĺžnom otvore časti (1) prispôsobenej na upevnenie k riadidlovému systému bicykla.
3. 3. Jednostranné rameno podľa nárokov la 2, vyznačujúce sa tým, že časť (1) prispôsobená na upevnenie k riadidlovému systému bicykla je pružiaca a obsahuje nosný diel (1.1), na ktorom je posuvne a otočné uložený a polohovo fixovateľný pomocný článok (2.2), sklopné s fixáciou polohy spojený s časťou (2), prispôsobenou na upevnenie predného kolesa bicykla, pričom nosný diel (1.1) je posuvne a otočné a polohovo fixovateľný v časti (2) prispôsobenej na upevnenie predného kolesa bicykla.
4. 4. Jednostranné rameno podľa nároku la3,vyznačujúce sa tým, že sklopné spojenie pomocného článku (2.2) s časťou (2) vidlice prispôsobenej na upevnenie predného kolesa bicykla je polohovo fixovateľne.