SK122098A3 - Novel device for opening a container with a soft top - Google Patents
Novel device for opening a container with a soft top Download PDFInfo
- Publication number
- SK122098A3 SK122098A3 SK1220-98A SK122098A SK122098A3 SK 122098 A3 SK122098 A3 SK 122098A3 SK 122098 A SK122098 A SK 122098A SK 122098 A3 SK122098 A3 SK 122098A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- carriages
- opening device
- guide
- sheet
- guide strips
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 5
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 239000002991 molded plastic Substances 0.000 claims description 3
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 3
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 10
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 9
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 description 1
- 208000029152 Small face Diseases 0.000 description 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 230000009365 direct transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011151 fibre-reinforced plastic Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003562 lightweight material Substances 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
- B60J7/061—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
- B60J7/064—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding using folding arms sliding in longitudinal tracks for supporting the soft roof
- B60J7/065—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding using folding arms sliding in longitudinal tracks for supporting the soft roof for utility vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Slide Fasteners (AREA)
- Control And Other Processes For Unpacking Of Materials (AREA)
Abstract
Description
OTVÁRACIE ZARIADENIE NA KONTAJNER VYBAVENÝ NEPREMOKAVOU PLACHTOUOPENING EQUIPMENT FOR A CONTAINER FITTED WITH A NON-PRESENTATED PLACHT
Oblasť technikyTechnical field
Predložený vynález sa týka otváracieho zariadenia na kontajner vybavený nepremokavou plachtou. Pod pojmom „kontajnery,, sú ďalej chápané nákladné priestory a korby dopravných prostriedkov, prívesov a návesov, rovnako ako kontajnery, ktoré sú nezávislé od akéhokoľvek dopravného prostriedku. Na každom kontajneri môže byť umiestnená nepremokavá plachta buď na úrovni strechy alebo na jednej alebo viacerých zo strán alebo ako na úrovni strechy, tak i na úrovni jednej alebo viacerých zo strán.The present invention relates to a container opening device equipped with a tarpaulin. The term "containers" is further understood to mean the cargo spaces and bodies of vehicles, trailers and semi-trailers, as well as containers which are independent of any means of transport. On each container, a waterproof tarpaulin may be placed either at the roof level or at one or more of the sides or at both the roof level and at the level of one or more of the sides.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Všeobecne nepremokavé plachty slúžia na ochranu obsahov kontajnerov proti nevľúdnemu počasiu. Slúžia rovnako na to, aby sa zabránilo častej strate tovaru odletením alebo pokazením.Generally waterproof tarpaulins are used to protect the contents of containers against inclement weather. They also serve to prevent frequent loss of goods by flying or spoiling.
Aby sa kontajner naložil a vyložil, je často potrebné prechodne odstrániť jeho nepremokavú plachtu. Bez vhodných zariadení je to prácna činnosť, ktorá sa ťažko vykonáva jednou osobou.In order to load and unload a container, it is often necessary to temporarily remove its waterproof tarpaulin. Without suitable equipment, it is a work activity that is difficult to carry out by one person.
To je dôvod, prečo sa hľadajú prostriedky na uľahčenie otvárania a uzatvárania takýchto nepremokavých plachiet, a to ako strešných nepremokavých plachiet, tak i bočných nepremokavých plachiet.That is why means are sought to facilitate the opening and closing of such waterproof tarpaulins, both roof tarpaulins and lateral tarpaulins.
Vďaka patentu US A 3 820 840 je známe zariadenie, ktoré zahrňuje dve koľajnice namontované na telese dopravného prostriedku opatreného plachtou a na ktorom môžu kĺzať vozíky opatrené kolesami. Na uvedených vozíkoch sú namontované kovové pružiny, ktoré, keď sa vozíky približujú jeden druhému počas otvárania nepremokavej plachty, vejárovité nepremokavú plachtu skladajú.U.S. Pat. No. 3,820,840 discloses a device which comprises two rails mounted on a body of a tarpaulin vehicle and on which wheeled carriages can slide. Metal springs are mounted on said carriages and, when the carriages approach each other while opening the tarpaulin, fold the fan-shaped tarpaulin.
051/B051 / B
V zariadení popísanom v tomto patente sú pružiny upevnené k vozíkom kolíkmi, a tie sú upevnené k nepremokavej plachte slučkami na ramenách pružín. Toto relatívne komplexné zariadenie je citlivé na hrdzavenie a únavu. Aby sa vykonali opravy, musí byť v prípade poškodenia nepremokavá plachta demontovaná v závode.In the device described in this patent, the springs are fixed to the carriages by pins, and these are fastened to the waterproof sheet by loops on the arms of the springs. This relatively complex device is sensitive to rust and fatigue. In order to carry out repairs, the waterproof tarpaulin must be removed at the factory in the event of damage.
Prostredníctvom FR-A-790 277 je známe zariadenie na pohybovanie krytom vozidla, zahrňujúce vodiace pásy vytvorené z tuhých kovových pásov otočné prikíbených okolo častí špeciálne zaistených na tento účel. Každý vodiaci pás je podobne namontovaný na vozíku otočné prostredníctvom jedného zo svojich koncov.By means of FR-A-790 277 a vehicle cover moving device is known, comprising guide strips formed of rigid metal belts rotatably mounted about parts specially provided for this purpose. Similarly, each guide belt is mounted on a carriage rotatably through one of its ends.
Taktiež sú známe zariadenia, hlavne z patentovej prihlášky DE-A-31 37 437 a EP-A-0 069 391, ktoré sú opatrené nožnicami, ktoré pomáhajú skladať nepremokavé plachty. Tieto nožnice majú tú nevýhodu, že nepremokavá plachta môže byť priškripnutá medzi ich kĺbovo spojenými prvkami, čím vzniká riziko jej poškodenia. I tu musia byť akékoľvek opravy vykonávané v závode, pretože nepremokavá plachta je upevnená k hornej strane nožničiek.Also known are devices, especially from patent applications DE-A-31 37 437 and EP-A-0 069 391, which are provided with scissors to help fold the tarpaulins. These scissors have the disadvantage that a waterproof tarpaulin can be pinched between their hinged elements, which creates a risk of damage. Here too, any repairs must be carried out at the factory, as the tarpaulin is fixed to the top of the scissors.
Kovové prvky, ako nožnice a pružiny, sú vystavené oxidácii a únave.Metal elements such as scissors and springs are subject to oxidation and fatigue.
Zariadenia s ohybnými pásmi, ako je popísané v patentovej prihláške EP-A-0 379 821, odstraňujú takéto poškodenie nepremokavej plachty priškripnutím. Toto zariadenie obsahuje priečne oblúky. Každý oblúk je pripojený k ďalšiemu oblúku pomocou ohybného pásu vyrobeného z materiálu, ktorý má tendenciu zaujať elasticky svoj počiatočný tvar, keď bol ohnutý. Tento pás je zovretý takým spôsobom, aby vykázal smerom nahor konvexný tvar medzi oblúkmi. Dĺžka pásu medzi každým párom nasledujúcich oblúkov je nepatrne väčšia ako vzdialenosť, ktorá ich oddeľuje v ich vzájomnej vzdialenej polohe, ktorá zodpovedá účinnej polohe na držanie nepremokavej plachty, ktorá uzatvára vozidlo. Keď sú oblúky tlačené jeden proti druhému, sú segmenty pásov medzi oblúkmi nútené sa skladať smerom nahor, čím unášajú so sebou pás a nútia ho vytvárať nahor smerované sklady. Pás je usporiadaný pozdĺž osi vozidla.Flexible belt devices as described in patent application EP-A-0 379 821 remove such damage to the waterproof sheet by pinching. This device contains transverse arches. Each arc is attached to another arc by a flexible web made of a material that tends to assume its initial shape elastically when bent. This strip is clamped in such a way that it has an upwardly convex shape between the arches. The length of the strip between each pair of successive arches is slightly greater than the distance that separates them in their spaced apart position corresponding to the effective position for holding the tarpaulin that closes the vehicle. When the arches are pressed against one another, the segments of the strips between the arches are forced to fold upwards, thereby carrying the belt with them and forcing it to form upwardly directed folds. The belt is arranged along the vehicle axis.
»»
051/B051 / B
Pás je upevnený k spodnej časti každého oblúka a prebieha cez ohnutý výkovok tvoriaci tunel. Tento ohnutý výkovok poskytuje na seba konvexný, smerom nahor ohnutý tvar.The belt is attached to the bottom of each arc and extends through a bent forging forming a tunnel. This bent forging provides a convex upwardly bent shape.
EP-A-0 459 879 popisuje zariadenie založené na v podstate rovnakom princípe činnosti.EP-A-0 459 879 discloses a device based on essentially the same principle of operation.
U týchto dvoch známych zariadení prebieha pás cez celú dĺžku nepremokavej plachty a v prípade poškodenia je ťažké nahradiť časť zariadenia bez kompletnej demontáže v závode.With these two known devices, the belt runs over the entire length of the waterproof tarpaulin, and in the event of damage it is difficult to replace a part of the device without complete dismantling at the plant.
Je rovnaké známe zariadenie, ktoré je spoločnosťou HOECHST AG označené ochrannou známkou SESAMR. Toto zariadenie zo stavu techniky je znázornené na obrázku 2 a komentované podrobnejšie s odkazom na obrázky 1 a 2. Klzné kovové vozíky, prepojené dohromady priečnymi tyčami a medzi ktorými sú upevnené ohybné pásy, sú namontované na koľajniciach prebiehajúcich cez dĺžku kontajneru. To celé tvorí opornú konštrukciu pre nepremokavú plachtu. Každý ohybný pás zahrňuje preložiteľnú tenkú stredovú oblasť, schopnú prijať ohnutý tvar, keď sa zariadenie otvára a dve tenšie bočné časti končiace vo voľných koncoch, každý upevnený niekoľkými nitmi medzi horným čelom vozíka a kovovou doštičkou upevnenou k tomuto vozíku. Kovové vozíky sa pohybujú na koľajniciach prostredníctvom koliesok usporiadaných na osách samotných prinitovaných ku konštrukcii vozíka. Výroba kompletného vozíka zahrňuje výrobu niekoľkých oddelených súčastí a ich montáže v niekoľkých krokoch. Podobne montáž ohybných pásov k vozíkom pre montáž zariadenia vyžaduje presnú prácu vyžadujúcu špeciálne nástroje a zahrňujúcu niekoľko manipulácií za účelom zostaviť každý voľný koniec ohybného pásu k zodpovedajúcemu vozíku. Konečné zariadenie je rovnako ťažké rozmontovať a jeho oprava tiež vyžaduje špeciálne nástroje. Akákoľvek oprava, dokonca i minimálna, vyžaduje návrat do závodu. V prípade problému na ceste nie je osobou určenou na dopravu oprava chyby možná.The same known device is designated by HOECHST AG under the SESAM R trademark. This prior art device is shown in Figure 2 and commented in more detail with reference to Figures 1 and 2. Sliding metal carriages interconnected by cross bars and between which flexible bands are mounted are mounted on rails extending over the length of the container. This all forms a support structure for the waterproof tarpaulin. Each flexible web includes a foldable thin central region capable of adopting a bent shape when the device opens and two thinner side portions ending at the free ends, each secured by a plurality of threads between the upper face of the carriage and a metal plate attached to the carriage. The metal carriages are moved on rails by means of wheels arranged on the axes themselves riveted to the carriage structure. Manufacturing a complete trolley involves manufacturing several separate parts and assembling them in several steps. Similarly, mounting the flexible bands to the device assembly carriages requires precise work requiring special tools and involving several manipulations to assemble each free end of the flexible band to the corresponding carriage. The final device is equally difficult to disassemble and requires special tools to repair it. Any repair, even minimal, requires a return to the plant. In case of a road problem, the transport person is unable to correct the error.
051/B051 / B
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Úlohou vynálezu je zaistiť ľahké otváracie zariadenie, ktoré je však pevné, ľahko sa zostavuje a demontuje, a ktoré nemá nevýhody zariadenia podľa stavu techniky.The object of the invention is to provide a lightweight opening device which is solid, easy to assemble and dismantle, and which does not have the disadvantages of the prior art apparatus.
Predmetom vynálezu je otváracie zariadenie na kontajner vybavený nepremokavou plachtou, zahrňujúce dve koľajnice, usporiadané rovnobežne, najmenej dva páry klzných vozíkov schopných pohybovať sa pozdĺž uvedených koľajníc, pričom tieto vozíky sú dohromady spojené priečnou tyčou, ohybné vodiace pásy zahrňujú dva voľné konce rozkladajúce sa medzi dvoma nasledujúcimi vozíkmi, horné čelo vodiaceho pásu je obrátené smerom k plachte, pričom tieto vodiace pásy sú schopné viesť plachtu, aby ju vejárovito v priebehu jej otvárania zložili a upevňovacie prostriedky schopné upevniť každý voľný koniec vodiaceho pásu k zodpovedajúcemu klznému vozíku, pričom u tohto zariadenia sú klzné vozíky vyrobené z ľahkého tvarovaného materiálu, prostriedok upevnenia vodiacich pásov ku klzným vozíkom sa dosiahne relatívnym posunutím pozdĺž priečneho smeru vzhľadom k osiam koľajníc.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a container opening device comprising a waterproof tarpaulin comprising two rails arranged in parallel, at least two pairs of sliding carriages capable of moving along said rails, the carriages being joined together by a cross bar, the flexible guide strips comprising two free ends extending between two with the following carriages, the upper face of the guide strip is directed towards the sheet, the guide belts being able to guide the sheet to be folded in a fan-shaped manner during its opening and fastening means able to secure each free end of the guide strip to the corresponding sliding carriage gliding carriages made of lightweight material, the means of attaching the guide strips to the gliding carriages is achieved by relative displacement along the transverse direction with respect to the rail axes.
Prostriedky upevnenia vodiacich pásov na klzných vozíkoch všeobecne zahrňujú prvé prostriedky upevnenia na voľných koncoch vodiacich pásov a druhé prostriedky upevnenia na vozíkoch.The means of securing the guide strips to the carriages generally comprise first means of fastening at the free ends of the guide strips and a second means of fastening on the carriages.
Prvé prostriedky upevnenia môžu tvoriť integrálnu časť vodiacich pásov; podobne, druhé prostriedky upevnenia môžu tvoriť integrálnu časť vozíkov.The first fastening means may form an integral part of the guide strips; likewise, the second fastening means may form an integral part of the carriages.
V rámci vynálezu môžu byť použité rôzne upevňovacie prostriedky dovoľujúce upevnenie relatívnym posunutím.Various fastening means may be used within the invention to allow fastening by relative displacement.
Prednostne uvedené upevňovacie prostriedky zahrňujú zarážkové prostriedky.Preferably said fastening means comprises stop means.
Podľa prednostného vyhotovenia upevňovacie prostriedky obsahujú klzné dráhy a šmýkadlá zodpovedajúceho tvaru, pričom tieto členy sú usporiadané jedny na voľných koncoch vodiaceho pásu a druhé na hornom čele vozíkov.According to a preferred embodiment, the fastening means comprise sliding tracks and slides of corresponding shape, these members being arranged one at the free ends of the guide strip and the other at the upper face of the carriages.
051/B051 / B
V tom prípade sú klzné dráhy výhodne usporiadané na hornom čele vozíkov, pričom uvedené horné čelá ďalej zahrňujú rímsovité výstupky prebiehajúce nad uvedenými klznými dráhami.In this case, the slideways are preferably arranged on the upper face of the carriages, said upper faces further comprising ledges extending above said slideways.
Podľa iného vyhotovenia uvedené upevňovacie prostriedky zahrňujú profilové tlačidlové otvory a tlačidlá zodpovedajúceho tvaru, usporiadané jedny na každom voľnom konci vodiaceho pásu a druhé na hornom čele klzných vozíkov.According to another embodiment, said fastening means comprise profile button holes and buttons of corresponding shape, arranged one at each free end of the guide strip and the other at the upper face of the carriages.
Uvedené upevňovacie prostriedky môžu rovnako zahrňovať rybinovú zostavu medzi každým voľným koncom vodiacich pásov a hornými čelami každého vozíka.Said fastening means may also include a dovetail assembly between each free end of the guide strips and the upper faces of each carriage.
Zarážkové prostriedky výhodne zahrňujú najmenej jednu západkovú príchytku a najmenej jeden zárez, ktoré sú usporiadané navzájom proti sebe na voľných koncoch vodiacich pásov a horných čelách vozíkov.The stop means preferably comprise at least one latch clip and at least one notch, which are arranged opposite one another at the free ends of the guide strips and the upper faces of the carriages.
Prednostne sú vozíky vyrobené z ľahkého materiálu tvarovaného vstrekovaním a prednostne sú vyrobené zpolyamidu vystuženého sklenenými vláknami.Preferably, the carriages are made of lightweight injection molded material, and are preferably made of glass fiber reinforced polyamide.
Prednostne sú vozíky vyrobené ako jedna časť v priebehu tvarovania.Preferably, the carriages are manufactured as one part during molding.
Kolieska môžu byť upevnené k vozíkom napríklad západkovým usporiadaním.The wheels may be secured to the carriages by, for example, a snap arrangement.
Podľa výhodného vyhotovenia zahrňujú vodiace pásy dve tuhé bočné časti spojené na spôsob kĺbu svojimi proximálnymi koncami k stredovej časti prostredníctvom kĺbov. Vodiace pásy rovnako môžu zahrňovať kĺby medzi voľnými koncami a bočnými časťami.According to a preferred embodiment, the guide strips comprise two rigid side parts connected in a manner of articulation by their proximal ends to the central part by means of joints. The guide strips may also include joints between the free ends and the side portions.
V tomto vyhotovení musí otváracie zariadenie podľa vynálezu podopierať znížené napätia, a sú preto odolné proti opotrebovaniu. Umožňujú nepremokavej plachte, aby bola ovládaná dokonca i za podmienok, kedy je na nej prítomná značná hmotnosť, a to bez vzniku nebezpečenstva poškodenia.In this embodiment, the opening device according to the invention must support reduced stresses and are therefore resistant to wear. They allow the waterproof sail to be operated even under conditions where significant weight is present, without the risk of damage.
V takom prípade sú vodiace pásy vyrobené z plastu tvarovaného vstrekovaním ako jeden kus a kĺby pozostávajú z tenkých oblasti.In this case, the guide strips are made of injection molded plastic as one piece and the joints consist of a thin area.
Plachta je prednostne strešná plachta; môže zahrňovať bočnú časť schopnú aspoň čiastočne zakryť stranu kontajneru. Môže rovnako byť bočná plachta.The sheet is preferably a roof sheet; it may comprise a side portion capable of at least partially covering the side of the container. It can also be a side sheet.
051/B051 / B
Predmetom vynálezu je tiež klzný vozík pre zariadenie ako bolo popísané vyššie, rovnako ako vodiaci pás pre toto zariadenie.The invention also relates to a slide carriage for the device as described above, as well as a guide belt for the device.
Otváracie zariadenia podľa vynálezu sú jednoduché konštrukcie, ľahké, avšak sú pevné a pracujú účinne.The opening devices according to the invention are of simple construction, lightweight, but they are strong and operate efficiently.
Môžu byť vyrábané podľa jednoduchého, rýchleho a lacného postupu, zahrňujúceho málo námahy a nevyžadujúceho sofistikovaný hardware.They can be manufactured according to a simple, quick and inexpensive process, with little effort and no sophisticated hardware.
Zariadenie podľa vynálezu je extrémne ľahko zostaviť a demontovať.The device according to the invention is extremely easy to assemble and disassemble.
Sú extrémne pevné a viditeľne nerozbitné. V prípade nehody môže byť časť zariadenia demontovaná za okamih, a to bez nutnosti použitia komplikovaných nástrojov alebo zvláštnych technických znalostí.They are extremely strong and visibly unbreakable. In the event of an accident, part of the equipment can be removed in no time, without the use of complicated tools or special technical knowledge.
V určitých vyhotoveniach môžu byť vozíky samotné ľahko nahradené na ceste.In certain embodiments, the carts themselves can be easily replaced on the road.
Náhradné súčiastky môžu byť vozené so sebou pri dopravovaní tovaru. Tieto súčiastky zaberajú obmedzený priestor a sú veľmi ľahké. Ak je to žiaduce, môžu sa predávať vo forme malých ultra plochých sád.Spare parts can be carried along when the goods are transported. These parts take up limited space and are very lightweight. If desired, they can be sold in the form of small ultra-flat kits.
Materiály použité pre pásy a vozíky sú schopné recyklácie.Materials used for belts and trucks are recyclable.
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Ďalšie znaky a výhody vynálezu budú popísané vo zvláštnom vyhotovení, pričom sa odkazuje na pripojené výkresy, na ktorých predstavuje obr. 1 axonometrické celkové znázornenie kontajneru opatreného nepremokavou plachtou, vybaveného otváracím zariadením podľa vynálezu a namontovaného na vozidle, obr. 2 axonometrické znázornenie vodiaceho pásu a vozíka otváracieho zariadenia podľa stavu techniky, obr. 3 axonometrický pohľad na vodiaci pás a vozík v prednostnom vyhotovení otváracieho zariadenia podľa vynálezu v čiastočnom reze,Further features and advantages of the invention will be described in a separate embodiment with reference to the accompanying drawings, in which FIG. 1 is an axonometric overall representation of a tarpaulin container provided with an opening device according to the invention and mounted on a vehicle; FIG. 2 is an axonometric representation of a guide belt and a carriage of an opening device according to the prior art, FIG. 3 is a partial cross-sectional perspective view of a guide strip and carriage in a preferred embodiment of the opening device according to the invention;
051/B obr. 4 vodiaci pás v pozdĺžnom vertikálnom reze rovinou IV - IV z obrázku 3, obr. 5 axonometrický pohľad (videné zhora) na vodiaci pás ako je na obrázku 3, obr. 6 pohľad v priečnom priereze vozíkom zariadenia podľa vynálezu, pozdĺž roviny VI - VI obrázku 3.051 / B fig. 4 shows a longitudinal vertical section of the guide strip along the plane IV - IV of FIG. 3; FIG. Fig. 5 is an axonometric view (seen from above) of a guide strip as in Fig. 3; 6 is a cross-sectional view of the carriage of the device according to the invention, taken along the plane VI-VI of FIG. 3.
Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Obrázok 1 je celkový pohľad zameraný na podrobnejšie umiestnenie zariadenia pre otváranie kontajneru v priestore, v tomto prípade umiestneného na vozidle.Figure 1 is an overall view aimed at a more detailed location of the container opening device in the space, in this case mounted on the vehicle.
Ako je možné vidieť na obrázku 1, zahrňuje otváracie zariadenie 1 na kontajner 2, vybavený nepremokavou plachtou 3, dve pozdĺžne koľajnice 4, 5, na ktorých sa môžu pohybovať klzné vozíky 6. Nepremokavá plachta 3 môže byť upravená samostatne na hornej časti kontajneru 2 a potom slúžiť ako strecha alebo môže tiež obsahovať bočné povrchy (nie je znázornené), ktoré čiastočne alebo celkom zakrývajú boky 7 kontajneru 2. Pokiaľ je to vhodné, môže sa rovnako rozkladať cez jedno a/alebo druhé z čelného alebo zadného malého čela 8 kontajneru 2.As can be seen in Figure 1, the opening device 1 for the container 2, provided with a tarpaulin 3, comprises two longitudinal rails 4, 5 on which the gliding carriages 6 can move. The tarpaulin 3 can be provided separately on top of the container 2 and then serve as a roof or may also comprise side surfaces (not shown) that partially or totally cover the sides 7 of container 2. If appropriate, it may also extend over one and / or the other of the front or rear small face 8 of container 2 .
Nepremokavá plachta 3 je na obrázku 1 znázornená v čiastočne otvorenej polohe.The waterproof tarpaulin 3 is shown in Figure 1 in a partially opened position.
Každý vozík 6 stojaci na koľajnici 4 je prepojený prostredníctvom priečnej tyče 9 k ďalšiemu zodpovedajúcemu vozíku 6 (nie je znázornené) stojacemu na druhej koľajnici 5.Each trolley 6 standing on the rail 4 is connected via a cross bar 9 to another corresponding trolley 6 (not shown) standing on the second rail 5.
Dva nasledujúce vozíky 6 stojace na tej istej koľajnici 4 alebo 5 sú prepojené dohromady vodiacim pásom 10, ktorého horné čelo 11 podopiera uvedenú nepremokavú plachtu 3.The two successive carriages 6 standing on the same rail 4 or 5 are connected together by a guide strip 10 whose upper face 11 supports said waterproof tarpaulin 3.
Vodiace pásy 10 a vozíky 6 dohromady umožňujú manévrovať s nepremokavou plachtou 3, keď sa otvára a zatvára strecha.The guide strips 10 and the carriages 6 together make it possible to maneuver with the tarpaulin 3 when the roof is opened and closed.
051/B051 / B
Nepremokavá plachta 3 je ku každej priečnej tyči 9 pripevnená úväzmi (nie je znázornené), podobne ako ku koncovému čelu každého vozíka 6, pričom skladanie je zahájené, keď sú vozíky 6 donútené približovať sa jeden k druhému. Ohybné pásy 10 nútia nepremokavú plachtu 3 skladať sa správnym spôsobom nahor.The tarpaulin 3 is attached to each cross bar 9 by ties (not shown), similar to the end face of each trolley 6, folding being started when the trolleys 6 are forced to approach one another. The flexible strips 10 force the waterproof tarpaulin 3 to fold up properly.
Obrázok 2 predstavuje perspektívny pohľad na vodiaci pás 010 a vozík 06 otváracieho zariadenia 01 podľa skoršieho stavu techniky.Figure 2 is a perspective view of a guide belt 010 and a carriage 06 of an opening device 01 according to the prior art.
Aby sa vylúčila zámena, je vzťahovým značkám súčastí tohto zariadenia podľa skoršieho stavu techniky predradená 0 (nula), pokiaľ sa tieto súčasti odlišujú podstatne od zodpovedajúcich súčastí u zariadenia podľa vynálezu.In order to avoid confusion, 0 (zero) is preceded by the reference numerals of the components of this prior art device as long as these components differ substantially from the corresponding components of the device according to the invention.
Klzné kovové vozíky 06, medzi ktorými sú upevnené ohybné pásy 010, sú namontované na koľajnici 5. Každý ohybný pás 010 zahrňuje preložiteľnú stredovú časť 0101 menšieho priečneho prierezu schopnú prijať v priebehu otvárania zariadenia 01 ohnutý tvar a dve tenšie bočné časti 0102 a 0103 končiace vo voľných koncoch 0104 a 0105 vybavených otvormi 106. Znázornený je na obrázku 2 voľný koniec 0105 namontovaný medzi horným čelom 061 vozíka 06 a na ňom upevnené kovové doštičky 062 opatrené otvormi 063. Tento voľný koniec 0105 je pripevnený k vozíku 06 prostredníctvom nitov 0107 prechádzajúcich cez otvory 0106 a 063 a cez otvory, ktoré nie sú vidieť na obrázku 2 a sú vytvorené v hornom čele 061 vozíka 06. Vozík 06 sa pohybuje pozdĺž koľajnice 5 pomocou troch koliesok 064 ( ktorých iba jedno je vidieť na obrázku 2), z ktorých každé je držané na kovovej osi 065 pomocou skrutiek 066. Z obrázku 2 je jasné zrejmé, že u zariadenia 01 podľa stavu techniky je zostavovanie každého voľného konca 0104. 0105 vodiaceho pásu 010 k zodpovedajúcemu vozíku 06 presnou operáciou, vyžadujúcou veľa manipulácií.The sliding metal carriages 06, between which the flexible strips 010 are fixed, are mounted on the rail 5. Each flexible stripe 010 includes a foldable center portion 0101 of a smaller cross-section capable of adopting a bent shape during opening of the device 01 and two thinner side portions 0102 and 0103 The free ends 0105 are shown between the upper face 061 of the carriage 06 and the metal plates 062 provided with openings 063 thereon. This free end 0105 is fastened to the carriage 06 by means of rivets 0107 passing through the holes 0106 and 063 and through openings which are not visible in Figure 2 and are formed in the upper face 061 of the carriage 06. The carriage 06 moves along the rail 5 by means of three wheels 064 (only one of which is visible in Figure 2), each of which is held on the metal axis 065 by means of screws 066. It is clear from Figure 2 that in the prior art apparatus 01, assembling each free end 0104 of the guide belt 0105 to the corresponding carriage 06 is a precise operation requiring many manipulations.
Navyše zostavovanie vozíka 06 samotného, vrátane upravenia - a prípadne demontáže - koliesok 064 musí sa vykonávať presne, aby sa zaistilo hladké kĺzanie po koľajnici 5.In addition, the assembly of the trolley 06 itself, including the modification - and, where appropriate, dismantling - of the wheels 064, must be carried out precisely to ensure smooth sliding on the rail 5.
Obrázky 3, 4, 5 a 6 predstavujú detailne prednostné vyhotovenie vodiaceho pásu 10 a vozíka 6 podľa vynálezu. Na obrázkoch 3 a 4 je vodiaci pás 10 znázornený v maximálne rozloženej polohe, ktorú zaujíma, keď je nepremokavá plachta 3 v uzatvorenej polohe.Figures 3, 4, 5 and 6 show in detail a preferred embodiment of the guide strip 10 and the carriage 6 according to the invention. In Figures 3 and 4, the guide strip 10 is shown in the maximum deployed position it occupies when the tarpaulin 3 is in the closed position.
051/B051 / B
Vodiace pásy 10 zariadenia 1 môžu byť rýchlo namontované na vozíkoch 6 a môžu byť rovnako z nich rýchlo odmontované. Vozíky 6 pozostávajú z blokov jednotlivých súčastí vyrobených zo vstrekovaním tvarovaného plastu a sú znázornené hlavne na obrázkoch 3 a 6.The guide strips 10 of the device 1 can be quickly mounted on the carriages 6 and can also be quickly removed from them. The carriages 6 consist of blocks of individual components made of injection-molded plastic and are mainly shown in Figures 3 and 6.
Sú opatrené troma kolieskami 13. Dve z nich sú namontované vertikálne a tretie je namontované horizontálne vzhľadom ku koľajnici 5. Tieto kolieska 13 umožňujú vozíku 6 pohybovať sa hladko v drážkach 12 koľajnice 5. Osi 14, na ktorých sú namontované kolieska 13, sú namontované od integrálnej časti vozíka 6. Nie sú prídavnými súčasťami, ako sú osi 065 u zariadenia 01 podľa stavu techniky.They are provided with three wheels 13. Two of them are mounted vertically and the third is mounted horizontally with respect to the rail 5. These wheels 13 allow the carriage 6 to move smoothly in the grooves 12 of the rail 5. The axes 14 on which the wheels 13 are mounted are mounted from They are not ancillary components, such as the axes 065 of the prior art apparatus 01.
Obrázok 6 ukazuje detailnejšie, že vozíky 6 zahrňujú na svojom hornom čele 15 dve klzné dráhy 16 a 17, každú opatrenú najmenej jednou západkovou príchytkou 18. Tieto klzné dráhy 16 a T7 sú usporiadané kolmo ku koľajnici 5, keď je vozík 6 v polohe na nej.Figure 6 shows in more detail that the carriages 6 comprise on their upper face 15 two sliding tracks 16 and 17, each provided with at least one latch clip 18. These sliding tracks 16 and T7 are arranged perpendicular to the rail 5 when the carriage 6 is in position thereon. .
Ako je možné jasne vidieť na obrázkoch 3 a 4, zahrňuje vodiaci pás 10 zodpovedajúcim spôsobom na každom zo svojich voľných koncov 1_9, 20, šmýkadlo 21, 22, schopné byť v zábere v jednej z klzných dráh 16, 17. Týmto spôsobom môže byť každý vozík 6 upevnený k dvom vodiacim pásom 10 a každý vodiaci pás 10 k dvom vozíkom 6.As can be clearly seen in Figures 3 and 4, the guide strip 10 includes, at each of its free ends 19, 20, a slide 21, 22, capable of being engaged in one of the slideways 16, 17. In this way, each a carriage 6 fastened to two guide strips 10 and each guide strip 10 to two carriages 6.
Aby sa uľahčilo odstránenie poškodených súčastí, sú pásy 10, rovnako ako vozíky 6 presne symetrické. Teda ktorékoľvek zo šmýkadiel 21 alebo 22 môže behať v klznej dráhe 16. alebo 17.In order to facilitate removal of the damaged parts, the belts 10 as well as the carriages 6 are exactly symmetrical. Thus, any of the slides 21 or 22 may run in the slide track 16 or 17.
Použitie vybraného materiálu (napríklad vláknami vystužený plast - hlavne polyamidy vystužené sklenenými vláknami alebo kov vhodný na vstrekovanie) dovoľuje konštrukcii vozíkov 6 komplexný tvar vrátane hlavne klzných dráh 16 a 17 získaných priamo v priebehu tvarovania súčastí. Je teda odstránené použitie poisťovacích prostriedkov (ako napríklad skrutiek alebo nitov), ktoré takmer nevyhnutne vyžadujú použitie špeciálnych nástrojov a návrat kontajnera do závodu kvôli priamej náhrade poškodeného vodiaceho pásu 10. Skutočne prasknutie jednotlivého vodiaceho pásu 10 môže spôsobiť zlé fungovanie celého uzatváracieho zariadenia.The use of selected material (e.g., fiber-reinforced plastic - especially glass fiber-reinforced polyamides or metal suitable for injection molding) allows the construction of the carriages 6 to be complex in shape, including mainly sliding tracks 16 and 17 obtained directly during molding of the components. Thus, the use of securing means (such as screws or rivets), which almost necessarily requires the use of special tools and the return of the container to the plant due to the direct replacement of the damaged guide strip 10, is eliminated.
051/B051 / B
Použitie prostriedkov poistenia priečnym pohybom ako klznej dráhy 16 a 17 spolupracujúcej so šmýkadlami 21 a 22 umožňuje naopak opravu alebo výmenu chybných súčastí na mieste.The use of the transverse locking means as a slideway 16 and 17 cooperating with the slides 21 and 22, on the other hand, makes it possible to repair or replace defective parts on site.
Ak je vodiaci pás 10 poškodený, a to z akéhokoľvek dôvodu, je skutočne ľahké ho demontovať (priamym prenosom) a nahradiť ho novým pásom (obsiahnutým napríklad v kompaktnej opravárenskej sade) jeho vložením cez šmýkadlá 21 alebo 22 jeho voľných koncov 19, 20 do klzných dráh 16 alebo 17 zodpovedajúcich vozíkov 6.If the guide strip 10 is damaged for whatever reason, it is indeed easy to disassemble (by direct transmission) and replace it with a new belt (contained, for example, in a compact repair kit) by inserting it through slides 21 or 22 of its free ends 19, 20 into sliding tracks 16 or 17 of corresponding trolleys 6.
Len čo je vodiaci pás 10 na mieste, je držaný bez akéhokoľvek rizika straty prostredníctvom západkových príchytiek 18, ktoré spolupracujú s jedným zo zárezov 23 vytvorených na každom voľnom konci 19 a 20.Once the guide strip 10 is in place, it is held without any risk of loss by latching clips 18 which cooperate with one of the slots 23 formed at each free end 19 and 20.
Voľné konce 19 a 20 každého vodiaceho pásu 10 sú držané cez celú ich dĺžku pomocou klzných dráh 16 a 17 s rímsovitými výstupkami 24, ktoré presahujú horné čelo 15 vozíka 6. Zaťaženia sú preto rozložené oveľa viac rovnomerne ako keď sú vodiace pásy prinitované alebo priskrutkované k vozíkom, čo vedie k menšiemu riziku miestnych napätí a zlomení.The free ends 19 and 20 of each guide strip 10 are held over their entire length by sliding tracks 16 and 17 with ledges 24 that extend over the upper face 15 of the carriage 6. The loads are therefore distributed more evenly than if the guide belts are riveted or screwed to with a wheelchair, leading to less risk of local tensions and fractures.
Vodiace pásy 10 môžu byť odpojené od klzných vozíkov 6 bez špeciálneho náradia, iba priamym priečnym odpojením.The guide strips 10 can be detached from the carriages 6 without special tools, only by direct transverse disconnection.
Otváracie zariadenia 1 podľa vynálezu sú jednoduché a ľahké. Ďalej sú hospodárne, pretože vyžadujú málo surového materiálu, môžu sa vyrábať veľkosériovo pri veľmi nízkych jednotkových nákladoch (pre rovnaké vyhotovenie) a vyžadujú malé úpravy a demontážnu prácu.The opening devices 1 according to the invention are simple and lightweight. Furthermore, they are economical because they require little raw material, can be produced in large series at very low unit costs (for the same design) and require little modification and disassembly work.
Vozíky 6 opúšťajúce formu už nepotrebujú strojné opracovanie: kolieska 13 sú na ne namontované priamo západkovou úpravou.The carts 6 leaving the mold no longer require machining: the wheels 13 are mounted directly on them by a snap-fit arrangement.
Vozíky 6 môžu byť namontované na priečnej tyči 9 pomocou skrutiek (to im umožňuje, aby bolo ľahko demontovateľné v prípade poškodenia). Poškodenie vozíka 6 je však zriedkavá udalosť, pričom vozíky 6 môžu tiež byť upevnené priamo po ich výrobe bezprostredne k priečnym tyčiam 9.The carriages 6 can be mounted on the cross bar 9 by means of screws (this allows them to be easily disassembled in case of damage). However, damage to the carriage 6 is a rare event, and the carriages 6 can also be fastened directly to the cross bars 9 directly after manufacture.
051/B051 / B
Upevnenie nepremokavej plachty 3 ku každému vozíku 6 môže byť vykonané skrutkami alebo s pomocou závitorezných skrutiek (ktoré môžu byť zahrnuté v prv uvedenej nahradzovacej sade).The fastening of the waterproof tarpaulin 3 to each carriage 6 may be accomplished by means of screws or by means of tapping screws (which may be included in the aforementioned replacement set).
Zistí sa, že tvar klzných dráh, ktorý je tu popísaný, nie je obmedzený a že je možné použiť ďalšie spôsoby upevňovania prenosom (nie je znázornené), ako napríklad rybinovými profilmi alebo dierovanými tlačidlovými otvormi a zodpovedajúcimi príchytkami, ktoré môžu byť usporiadané voliteľne podľa prispôsobovacích vlastností buď na hornom čele vozíkov alebo na voľných koncoch 19 a 20 vodiacich pásov 10.It will be appreciated that the shape of the slideways described herein is not limited and that other transmission attachment methods (not shown) such as dovetail profiles or punched button holes and corresponding clips may be used, which may be arranged optionally according to the adapters properties either at the upper face of the trolleys or at the free ends 19 and 20 of the guide strips 10.
Klzné vozíky 6 sú vyrobené z plastu alebo nejakého iného ľahkého materiálu tvarovaného vstrekovým liatím. Skutočne je v dopravnom sektore dôležité znížiť taru, aby bolo možné zvýšiť čistú hmotnosť, pričom maximálna hrubá hmotnosť, ktorá môže byť dopravovaná, zostáva nemenná.The slide carriages 6 are made of plastic or some other lightweight injection molded material. Indeed, it is important in the transport sector to reduce the tare in order to increase the net weight, while the maximum gross weight that can be transported remains constant.
Celková hmotnosť zariadenia podľa vynálezu je badateľne zmenšená, pričom je rovnako znížená jeho zotrvačnosť, takže je v dôsledku oveľa ľahšie manévrovať (dokonca rukou) a rovnako to umožňuje používať ľahšie a viac kompaktné ovládacie prostriedky (naviják, atď.), rovnako vedúce k nezanedbateľnej nepriamej úspore hmotnosti.The total weight of the device according to the invention is noticeably reduced, while also reducing its inertia, making it much easier to maneuver (even by hand) as well as making it possible to use lighter and more compact control means (winch, etc.) as well leading to non-negligible indirect saving weight.
Vodiaci pás 10 znázornený na obrázkoch 3, 4 a 5 zahrňuje, okrem svojich voľných koncov 19 a 20, niekoľko častí dovoľujúcich rôzne funkcie: dve tuhé bočné časti 25 a 26 spojené dohromady stredovou časťou 27. Každá bočná časť je kĺbovo spojená so stredovou časťou 27 prostredníctvom kĺbov 28, 29. Tieto kĺby sú tu vytvorené tenkou presne umiestnenou skladacou oblasťou malej šírky (zvyčajne rádovo 1 až niekoľko milimetrov) a malej hrúbky (zvyčajne medzi 0,4 a 2 mm).The guide strip 10 shown in Figures 3, 4 and 5 includes, in addition to its free ends 19 and 20, several portions allowing different functions: two rigid side portions 25 and 26 joined together by a center portion 27. Each side portion is hinged to the center portion 27 These joints are here formed by a thin, precisely positioned folding region of small width (usually of the order of 1 to several millimeters) and of small thickness (usually between 0.4 and 2 mm).
Podobne distálne konce bočných častí 25, 26 sú pripojené k zodpovedajúcim voľným koncom 19 a 20 pomocou kĺbov 30 a 31, rovnako vytvorených prostredníctvom tenkej umiestnenej skladacej oblasti.Similarly, the distal ends of the side portions 25, 26 are connected to the corresponding free ends 19 and 20 by means of the joints 30 and 31, also formed by a thinly positioned folding region.
Nepremokavá plachta 3 je otváraná uvádzaním vozíkov 6 do vzájomného približovania, napríklad použitím ovládacích káblov (nie je znázornené), tlačiacThe tarpaulin 3 is opened by bringing the carriages 6 closer together, for example by using control cables (not shown), pushing
051/B priečnu tyč 9 z jedného z koncov kontajneru 2 smerom k druhému koncu alebo iným spôsobom, napríklad automatickou aktiváciou.051 / B a cross bar 9 from one end of the container 2 towards the other end or in another way, for example by automatic activation.
Zatiaľ čo u známeho zariadenia podľa stavu techniky pôsobenie dole vyvodzovanej sily spôsobuje riziko narušenia mechanizmu a/alebo roztrhnutia nepremokavej plachty, zavedenie vodiacich pásov ako boli popísané hlavne s ohľadom na obrázky 3, 4, 5 pracuje v takejto situácii perfektne uspokojujúcim spôsobom.While in a known prior art device the application of a downward force causes a risk of breakage of the mechanism and / or tear of the waterproof tarpaulin, the introduction of guide strips as described above with particular reference to Figures 3, 4, 5 works perfectly in such a situation.
Keď sa dva vozíky 6 približujú jeden druhému v priebehu otváracieho manévru, stredová časť 27, ktorá je prikíbená vzhľadom k dvom bočným častiam 25 a 26, má možnosť naklápania zatiaľ čo sa súčasne približuje k jednej z bočných častí, napríklad časti 25. Vodiaci pás 10 sa teda skladá nahor do tvaru „S,„ pričom horné čelo 32 stredovej časti tvorí uhol s hornými čelami 11. každej bočnej časti 25 aWhen the two carriages 6 approach each other during the opening maneuver, the central portion 27, which is pivoted relative to the two lateral portions 25 and 26, has the possibility of tilting while simultaneously approaching one of the lateral portions, for example the portion 25. Guide strip 10 thus, it is folded upwardly in an "S" shape, wherein the upper face 32 of the central portion forms an angle with the upper faces 11 of each side portion 25, and
26.26th
Amplitúda tohto pohybu je však obmedzená na približne 90° prítomnosťou dole konvergujúcich bokov 33 a 34, usporiadaných na každej strane stredovej časti 27 a zodpovedajúcimi zarážkami 35 a 36, vytvorenými na spodnej časti proximálnych koncov bočných častí 25 a 26.However, the amplitude of this movement is limited to approximately 90 ° by the presence of downwardly converging flanks 33 and 34 arranged on each side of the central portion 27 and corresponding stops 35 and 36 formed at the bottom of the proximal ends of the side portions 25 and 26.
Prítomnosť výčnelkov 37 na spodnej časti výstuží 38 bráni bočným častiam 25 a 26, aby sa nakláňali smerom dole.The presence of the protrusions 37 on the bottom of the reinforcements 38 prevents the side portions 25 and 26 from tilting downwards.
Klopenie stredovej časti 27 preto vychyľuje jednu z bočných častí 25, 26 smerom nahor, -spôsobuje tak správne skladanie celého skladacieho pásu 10 smerom nahor.The tilting of the central portion 27 therefore deflects one of the side portions 25, 26 upwards, thus causing the entire folding belt 10 to fold correctly upwards.
Pohyb vozíkov 6 na koľajnici 5 nie je preto normálne narušovaný.The movement of the carriages 6 on the rail 5 is therefore not normally impaired.
Sekundárne výstuže 39 dodávajú vodiacemu pásu 10 výbornú odolnosť voči zboreniu.The secondary reinforcements 39 impart excellent collapse resistance to the guide strip 10.
Za situácie, kedy je na streche vozidla prítomné množstvo vody, bude aspoň čiastočne v priebehu otváracieho pohybu vypudená. Voda teda potečie cez nepremokavú plachtu 3 po predpísanej dráhe pozdĺž bočných častí 25 a 26, ktoré sú umiestnené v oblúkoch. Množstvo vody bude obmedzené v záhyboch nepremokavej plachty 3 a aspoň nejaká bude vypudená preč z kontajneru 2.In situations where there is a lot of water on the roof of the vehicle, it will be expelled at least partially during the opening movement. Thus, the water will flow through the waterproof tarpaulin 3 along a prescribed path along the side portions 25 and 26 which are located in the arches. The amount of water will be limited in the folds of the tarpaulin 3 and at least some will be ejected away from the container 2.
051/B051 / B
V priebehu pohybu približovania dvoch vozíkov 6, za normálnych podmienok, nezmenia voľné konce 19 a 20 svoju orientáciu, zatiaľ čo každá bočná časť 25 a 26 je progresívne nakláňaná v uhle medzi 0° a 90° smerom nahor.During the approach movement of the two carriages 6, under normal conditions, the free ends 19 and 20 do not change their orientation, while each side portion 25 and 26 is progressively tilted at an angle between 0 ° and 90 ° upwards.
Okrem vodiacich pásov 10 s prikíbenou strednou časťou 27, čo bolo popísané detailnejšie s odkazom na obrázky 2, 3, 4, je perfektne možné, bez vybočenia z rámca vynálezu, použiť u otváracieho zariadenia vodiace pásy s odlišným profilom, ak však ich voľné konce sú opatrené prenosovými zaisťovacími prostriedkami, ktoré sú kompatibilné s tými, ktoré sú použité u vozíkov.In addition to the guide strips 10 with the pivoted central portion 27, which has been described in more detail with reference to Figures 2, 3, 4, it is perfectly possible, without departing from the scope of the invention, to use guide strips with different profiles in the opening device. provided with transmission locking means which are compatible with those used in trolleys.
Claims (18)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE9600187A BE1010025A3 (en) | 1996-03-04 | 1996-03-04 | NEW CONTAINER OPENING DEVICE WITH A COVER. |
| PCT/IB1997/000338 WO1997032744A1 (en) | 1996-03-04 | 1997-03-04 | Novel device for opening a container with a soft top |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK122098A3 true SK122098A3 (en) | 1999-01-11 |
Family
ID=3889583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK1220-98A SK122098A3 (en) | 1996-03-04 | 1997-03-04 | Novel device for opening a container with a soft top |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0883506B1 (en) |
| CN (1) | CN1080654C (en) |
| AT (1) | ATE192975T1 (en) |
| AU (1) | AU2039997A (en) |
| BE (1) | BE1010025A3 (en) |
| CZ (1) | CZ282698A3 (en) |
| DE (1) | DE69702048D1 (en) |
| HU (1) | HUP9901483A3 (en) |
| PL (1) | PL328826A1 (en) |
| SK (1) | SK122098A3 (en) |
| WO (1) | WO1997032744A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0320658D0 (en) * | 2003-09-04 | 2003-10-01 | Rje Engineering Ltd | Improvements in and relating to a covering system |
| CN102587666B (en) * | 2012-03-06 | 2015-04-08 | 三一汽车制造有限公司 | Concrete pumping machinery |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE534433C (en) * | 1930-10-22 | 1931-09-28 | Traugott Golde Akt Ges | Tensioning device for the top material of collapsible tops for motor vehicles |
| FR790277A (en) * | 1934-06-22 | 1935-11-16 | Grange Freres | Device for folding and unfolding a convertible top of a vehicle, such as a coach |
| DE916497C (en) * | 1952-07-05 | 1954-08-12 | Wilhelm Baier K G | Sunroof with intermediate and folding bows for vehicles, such as motor vehicles |
| FR2662652A1 (en) * | 1990-06-01 | 1991-12-06 | Pommier & Cie | DEVICE FOR COVERING VEHICLES, ESPECIALLY ROAD VEHICLES. |
-
1996
- 1996-03-04 BE BE9600187A patent/BE1010025A3/en not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-03-04 EP EP97908439A patent/EP0883506B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-04 AT AT97908439T patent/ATE192975T1/en not_active IP Right Cessation
- 1997-03-04 CN CN97192818A patent/CN1080654C/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-04 WO PCT/IB1997/000338 patent/WO1997032744A1/en not_active Application Discontinuation
- 1997-03-04 HU HU9901483A patent/HUP9901483A3/en unknown
- 1997-03-04 AU AU20399/97A patent/AU2039997A/en not_active Abandoned
- 1997-03-04 DE DE69702048T patent/DE69702048D1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-04 CZ CZ982826A patent/CZ282698A3/en unknown
- 1997-03-04 PL PL97328826A patent/PL328826A1/en unknown
- 1997-03-04 SK SK1220-98A patent/SK122098A3/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUP9901483A2 (en) | 1999-08-30 |
| ATE192975T1 (en) | 2000-06-15 |
| BE1010025A3 (en) | 1997-11-04 |
| CZ282698A3 (en) | 1999-01-13 |
| WO1997032744A1 (en) | 1997-09-12 |
| PL328826A1 (en) | 1999-02-15 |
| CN1080654C (en) | 2002-03-13 |
| DE69702048D1 (en) | 2000-06-21 |
| HUP9901483A3 (en) | 1999-11-29 |
| CN1212656A (en) | 1999-03-31 |
| AU2039997A (en) | 1997-09-22 |
| EP0883506A1 (en) | 1998-12-16 |
| EP0883506B1 (en) | 2000-05-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10882384B2 (en) | Tarpaulin structure | |
| CA2234000C (en) | Article carrier assembly having a cross rail assembly longitudinally adjustable from one side of a motor vehicle | |
| KR101508450B1 (en) | Rear-mounted aerodynamic structure for truck cargo bodies | |
| US6491332B2 (en) | Motorized cargo-space cover for motor vehicle | |
| DE10124283C1 (en) | roof | |
| CA2208286C (en) | Retractable canopy | |
| DE1580535B2 (en) | ||
| SK121998A3 (en) | Device for opening a container with a soft top | |
| DE19846823A1 (en) | Loading space cover for a loading space of a motor vehicle | |
| AU2004218657A1 (en) | Device for fixing and/or positioning objects in a transport container | |
| SK122098A3 (en) | Novel device for opening a container with a soft top | |
| GB2168011A (en) | Curtain sided vehicle | |
| US6612638B1 (en) | Lateral tarpaulin suspension | |
| CA1079772A (en) | Air flow deflector for use at the rear of heavy vehicles | |
| EP2520451B1 (en) | Canvas cover for a commercial vehicle | |
| CN211592549U (en) | Loading reinforcement device and railway transportation system | |
| DE102004045906B4 (en) | Frame for a movable, spanned by a tarp roof of a Nutzaufbau | |
| EP1090789B1 (en) | Guide for movable coverings and movable covering comprising said guide | |
| EP0997365B1 (en) | Blocking device for sliding side panels or covers of wagons | |
| DE10056699B4 (en) | Flexible sidewall for a vehicle body | |
| GB2229404A (en) | Commercial vehicle roof | |
| GB2348174A (en) | Vehicle having a roof comprising inner and outer moulded skins | |
| EP0825050A1 (en) | Stanchion between an upper boom and the platform frame of a vehicle | |
| DE10252133A1 (en) | Bycicle carrying device, swivel mounted to rear of vehicle and to be stored in car boot | |
| DE202022102312U1 (en) | Openable side curtain wall system |