SE539388C2 - A thermostat device - Google Patents

Abstract

Föreliggande uppfinning avser en terrnostatanordning hos ett kylsystem. Kylsystemetinnefattar en utloppsledning (5) för mottagning av kylvåtska efter att den utnyttjats förkylning, en första grenledning (12) som mottar kylvåtska från utloppsledningen (5) ochleder den förbi en kylare (14) utan att kylas, och en andra grenledning (13) som mottarkylvåtska från utloppsledningen (5) och leder den till kylaren (14) för att kylas.Terrnostatanordningen innefattar ett flödesorgan (17) som år stållbart i ett flertal olikapositioner vid vilka kylvåtskeflödet till nämnda grenledningar (12, 13) erhåller envarierbara fördelning, en aktuator (18) som år anpassad att överföra rörelser tillflödesorganet (17), och en styrenhet (9) som år anpassad att styra aktiveringen avaktuatom (18). Terrnostatanordningen innefattar en positionssensor (22) som avkånneren parameter som år relaterad till flödesorganets (17) position och att styrenheten (9) åranpassad att mottaga information från positionssensom (22) och styra aktiveringen av aktuatom (18) med hj ålp av denna information. (Pig. 2) The present invention relates to a thermostat device of a cooling system. The cooling system comprises an outlet line (5) for receiving coolant after it has been used for a cold, a first branch line (12) which receives coolant from the outlet line (5) and leads it past a cooler (14) without cooling, and a second branch line (13) which receiver coolant from the outlet line (5) and leads it to the cooler (14) for cooling. The thermostat device comprises a flow means (17) which is stable in a number of different positions at which the coolant flow to said branch lines (12, 13) obtains a variable variable actuator (actuator). 18) which is adapted to transmit movements to the organ means (17), and a control unit (9) which is adapted to control the activation of the actuator (18). The thermostat device comprises a position sensor (22) as the sensor parameter which is related to the position of the organ means (17) and that the control unit (9) is adapted to receive information from the position sensor (22) and control the activation of the actuator (18) by means of this information. (Fig. 2)

Description

ss93ssE kg/ Sökande: Scania CV AB Termostatanordning UPPFINNINGENS BAKGRUND OCH KÄND TEKNIK Föreliggande uppfinning avser en terrnostatanordning enligt patentkravens l ingress. BACKGROUND OF THE INVENTION AND PRIOR ART The present invention relates to a thermostat device according to the preamble of the claims.

Kylvätskan i ett kylsystem som kyler en förbränningsmotor i ett fordon bör ha endriftstemperatur inom ett specifikt temperaturområde som kan vara 80-1 l0°C.Kylsystemet innefattar regel en termostat som öppnar och stänger vid en förbestämdregleringstemperatur. Under driftstillfällen då kylvätskan har en lägre temperatur än enregleringstemperatur ställs terrnostaten i ett stängt läge i vilket den leder kylvätskan,via en bypassledning, till forbränningsmotom utan att passera en kylare. Underdriftstillfällen då terrnostaten avkänner att kylvätskan har en högre temperatur änregleringstemperaturen ställs terrnostaten i ett öppet läge i vilket den leder kylvätskantill kylare för kylning innan den leds till forbränningsmotom. Kylaren är vanligtvisanordnad vid fordonets frontparti där kylvätskan kyls av luft som forceras genomkylaren med hjälp av en kylarfläkt. Hos tunga fordon där det föreligger ett stortkylbehov utgör kylaren en relativt utrymmeskrävande komponent som är tämligen dyratt införskaffa.The coolant in a cooling system that cools an internal combustion engine in a vehicle should have an operating temperature within a specific temperature range that can be 80-110 ° C. The cooling system usually includes a thermostat that opens and closes at a predetermined control temperature. During operating times when the coolant has a lower temperature than a control temperature, the thermostat is placed in a closed position in which it leads the coolant, via a bypass line, to the combustion engine without passing a cooler. During operation when the thermostat detects that the coolant has a higher temperature than the control temperature, the thermostat is placed in an open position in which it leads the coolant edge to the cooler for cooling before it is led to the internal combustion engine. The radiator is usually arranged at the front of the vehicle where the coolant is cooled by air that is forced through the radiator by means of a radiator fl genuine. In heavy vehicles where there is a great need for cooling, the radiator is a relatively space-consuming component that is rather expensive to procure.

Konventionella terrnostater slår abrupt om mellan det stängda läget och öppna läget. Ioch med det utsätts kylaren och anslutande enheter i kylsystemet för snabbatemperaturväxlingar som resulterar i stora terrniska belastningar på kylaren. Kylarenoch anslutande enheter kan ena stunden ha omgivningens temperatur som vintertid kanvara extremt låg och nästa stund en temperatur runt l00°C då terrnostaten öppnar ochen stor mängd varm kylvätska leds in i kylaren. Problem uppkommer i synnerhet omkylvätskans temperatur börjar pendla runt terrnostatens regleringstemperatur. I dettafall utsätts kylaren mycket frekvent för stora terrniska belastningar vilket med storsannolikhet förkortar kylarens livslängd. En kylares livslängd beror till stor del på hur många gånger den värms upp och kyls ned.Conventional thermostats abruptly switch between the closed position and the open position. In addition, the radiator and connecting units in the cooling system are exposed to rapid temperature changes that result in large thermal loads on the radiator. The radiator and connecting units can one moment have the ambient temperature which in winter can be extremely low and the next moment a temperature around l00 ° C when the thermostat opens and a large amount of hot coolant is led into the radiator. Problems arise in particular when the temperature of the coolant begins to fluctuate around the control temperature of the thermostat. In this case, the radiator is very frequently exposed to large thermal loads, which in all probability shortens the life of the radiator. The life of a cooler depends largely on how many times it is heated and cooled down.

DE 34 35 833 visar ett kylsystem med en cirkulerande kylvätska som kyler enförbränningsmotor. Kylsystemet innefattar en regleranordning som leder dencirkulerande kylvätskan till förbränningsmotom Via en kylare eller en bypassledningutan kylning. Regleranordningen innefattar en ställmotor med en kammare som ärförbunden med två ventilkroppar. Den ena ventilkroppen reglerar kylvätskeflödet tillbypassledningen och den andra ventilkroppen reglerar kylvätskeflödet till kylaren.Regleranordningen innefattar en inloppsledning som leder kylvätska till nämndakammare hos ställmotom och en utloppsledning som leder ut kylvätska frånkammaren. En reglerbara ventil är anordnad i utloppsledningen där den kan strypakylvätskeflödet som lämnar kammaren på ett reglerbart sätt och därmed skapa ettvarierbart tryck i kammaren som definierar ventilkroppamas position och därmed hur kylvätskeflödet fördelas till bypassledningen och kylaren.DE 34 35 833 discloses a cooling system with a circulating coolant which cools a single-combustion engine. The cooling system comprises a control device which directs the circulating coolant to the combustion engine via a cooler or a bypass line without cooling. The control device comprises an actuator motor with a chamber which is connected to two valve bodies. One valve body regulates the coolant flow through the bypass line and the other valve body regulates the flow of coolant to the radiator. The control device comprises an inlet line which leads coolant to the tribunal chamber of the actuator motor and an outlet line which leads the coolant out of the chamber. An adjustable valve is arranged in the outlet line where it can throttle the liquid which leaves the chamber in an adjustable manner and thereby create a variable pressure in the chamber which defines the position of the valve bodies and thus how the coolant is distributed to the bypass line and the radiator.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en terrnostatanordning medvilken kylvätskeflödet till kylaren kan regleras med en mycket god noggrannhet ochdär den terrniska belastningen på kylaren är relativt liten med en förlängd livslängd som följd.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a thermostat device with which the coolant flow to the cooler can be regulated with a very good accuracy and where the thermal load on the cooler is relatively small with an extended service life as a result.

Ovan nämnda syfte uppnås med terrnostatanordningen som definieras i patentkravets lkännetecknande del. Terrnostatanordningen innefattar ett flödesorgan med vilketkylvätskeflödet till nämnda grenledningar varieras och en aktuator som justerarflödesorganets position. Terrnostatanordningen innefattar även en positionssensor somavkänner en parameter som är relaterad till flödesorganets position. Med hjälp av ensådan positionssensor erhålls information om flödesorganets verkliga position ochdärmed av hur kylvätskeflödet från utloppsledningen fördelas på de två grenledningar.Med en sådan information erhålls en mycket säker grund för efterföljande justeringarav flödesorganets position vilket resulterar i att en önskad driftstemperatur hoskylvätskan kan upprätthållas i kylsystemet på ett stabilt sätt med en mycket godnoggrannhet. Den andel av kylvätskeflödet som leds till kylaren kan med fördelvarieras så att den successivt ökar vid stigande temperaturer hos kylvätskan. Därmedleds väsentligen alltid ett mindre mängd kylvätska till kylaren förutom då kylvätskanhar en mycket låg temperatur. I och med det upprätthåller kylaren väsentligenkontinuerligt en högre temperatur än omgivande luft. Genom ett sådant flöde till kylaren kan den värmas upp relativt långsamt innan den mer aktivt tas i bruk. Därmed undviks hastiga uppvärrnningar av kylaren. Den terrniska belastningen på kylaren blir därrned relativt liten vilket resulterar i att kylaren erhåller en förlängd livslängd.The above-mentioned object is achieved with the thermostat device as defined in the characterizing part of the claim. The thermostat device comprises a destiny means with which coolant the fate of said branch lines is varied and an actuator which adjusts the position of the destructive means. The thermostat device also comprises a position sensor which senses a parameter which is related to the position of the organ means. With the aid of such a position sensor, information is obtained about the actual position of the destructive means and thus of how the coolant from the outlet line is distributed on the two branch lines. a stable way with a lot of good accuracy. The proportion of the coolant fate that is led to the cooler can be advantageously varied so that it gradually increases with rising temperatures of the coolant. This essentially always carries a smaller amount of coolant to the radiator, except when the coolant has a very low temperature. As a result, the radiator maintains a substantially higher temperature than ambient air substantially continuously. Due to such a flow to the radiator, it can be heated relatively slowly before it is used more actively. This avoids rapid heating of the radiator. The thermal load on the radiator then becomes relatively small, which results in the radiator obtaining an extended service life.

Enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning avkänner nämnda positionssensorpositionen hos en rörligt anordnad komponent hos aktuatom vilken överförjusteringsrörelser till flödesorganet. En sådan rörlig anordnad komponent hosaktuatom intar en specifik position för var och en av flödesorganets positioner. Det ärdärmed möjligt att utnyttja en positionssensor som avkänner den rörligt anordnadekomponentens position i aktuatom och utifrån denna position bestämmaflödesorganets position. Altemativt utnyttjas en positionssensor som direkt avkänner flödesorganets position.According to an embodiment of the present invention, said position sensor position of a movably arranged component of the actuator senses over-adjusting movements to the destiny member. Such a movably arranged component of the actuator occupies a specific position for each of the positions of the destructive means. It is thus possible to use a position sensor which senses the position of the movable arranged component in the actuator and from this position the position of the determining flow means. Alternatively, a position sensor is used which directly senses the position of the organ of fate.

Enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning innefattar aktuatom en rörligtanordnad komponent i form av en kolv som är rörligt anordnad inuti ett invändigtutrymme i aktuatom där den indelar det invändiga utrymmet i en första kammare ochen andra kammare. En aktuator med en rörligt anordnad kolv är en relativt enkelkomponent som kan tillhandahållas till en relativt låg kostnad. Terrnostatanordningenkan innefatta en inloppsledning som är anpassad att leda kylvätska till den förstakammaren och ett ventilorgan som är anordnat i inloppsledningen med vilketstyrenheten styr tillförseln av kylvätska till den första kammaren hos aktuator, varvidkylvätskan i den första kammaren är anpassad att verka med en kraft på kolven så attden erhåller en rörelse i en första riktning. Då ventilorganet är i ett öppet läge ledskylvätska till den första kammaren. Kylvätskan i ett kylsystem har ett visst övertryck.Därmed skapas även ett övertryck i den första kammaren som verkar på kolven så attden erhåller en rörelse i den första riktningen. Det är därmed möjligt att utnyttja den befintliga kylvätska som medium i en aktuator som justerar flödesorganets position.According to an embodiment of the present invention, the actuator comprises a movable component in the form of a piston which is movably arranged inside an interior space in the actuator where it divides the interior space into a first chamber and a second chamber. An actuator with a movable piston is a relatively simple component that can be provided at a relatively low cost. The thermostat device may comprise an inlet line adapted to direct coolant to that first chamber and a valve means arranged in the inlet line with which the control unit controls the supply of coolant to the first chamber of the actuator, the coolant in the first chamber being adapted to act with a force receives a movement in a first direction. When the valve means is in an open position, lead coolant to the first chamber. The coolant in a cooling system has a certain overpressure. This also creates an overpressure in the first chamber which acts on the piston so that it obtains a movement in the first direction. It is thus possible to use the existing coolant as a medium in an actuator which adjusts the position of the destiny member.

Enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning är ventilorganet enbart ställbart iett öppet läge i vilket kylvätska leds till den första kammaren och i ett stängt läge ivilket ingen kylvätska leds till den första kammaren. Ett ventilorgan som enbart ärställbar i två lägen har en enkel konstruktion och kan införskaffas för en relativ låg kostnad. Ventilorganet kan vara en elektromagnetisk tvåvägsventil.According to an embodiment of the present invention, the valve means is only adjustable in an open position in which coolant is led to the first chamber and in a closed position in which no coolant is led to the first chamber. A valve member that can only be adjusted in two positions has a simple construction and can be procured for a relatively low cost. The valve means may be an electromagnetic two-way valve.

Enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning innefattar aktuatom ett fjäderorgansom är anpassat att kontinuerligt verka på kolven med en kraft som strävar efter att föra kolven i en andra riktning som är motsatt den första riktningen. Fj äderorganet dimensioneras så att det Verkar på kolven med en mindre kraft som ån den kraft somkylvåtskan i verkar med på kolven i den forsta kammaren. Dårrned kan kylvåtskan iden forsta kammaren tillhandahålla en rörelse av kolven mot fiåderorganets verkan dåventilorganet som reglerar tillförseln av kylvåtska till den forsta kammaren år i ettöppet låge. Då ventilorganet stålls i ett stångt låge upphör kylvåtskan övertrycket i denforsta kammaren och fiåderorganet kan dårrned förskjuta kolven i den motsatta andrariktningen. Ej åderorganet kan vara en tryckf] åder i form av en skruvf] åder som år anordnad inuti den andra kammaren.According to an embodiment of the present invention, the actuator comprises a spring member adapted to continuously act on the piston with a force which strives to move the piston in a second direction which is opposite to the first direction. The spring member is dimensioned so that it acts on the piston with a smaller force than the force in which the coolant acts on the piston in the first chamber. There, the coolant in the first chamber can provide a movement of the piston against the action of the vein means then the valve means which regulates the supply of coolant to the first chamber is in an open flame. When the valve means is kept in a closed position, the coolant ceases to be the overpressure in the first chamber and the vein means can then displace the piston in the opposite other direction. The vein member may not be a compression spring in the form of a helical spring arranged inside the second chamber.

Terrnostatanordning kan innefatta en dråneringsledning via vilken kylvåtskan åranpassad att ledas ut ur den forsta kammaren. Då fiåderorganet tillhandahåller ennåmnda rörelse av kolven i den andra riktningen trycks kylvåtskan ut från den förstakammaren via dråneringsledningen. Dråneringsledningen kan ha relativt smådimensioner så att fiåderorganet tillhandahåller en relativt långsam rörelse av kolven iden andra riktningen och dårrned av en motsvarande relativt långsam rörelse av flödesorganet.The thermostat device may comprise a drainage line via which the coolant is adapted to be led out of the first chamber. When the vein means provides the said movement of the piston in the other direction, the coolant is forced out of that first chamber via the drainage line. The drainage conduit may have relatively small dimensions so that the vein means provides a relatively slow movement of the piston in the other direction and thereafter of a corresponding relatively slow movement of the organ means.

Enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning år flödesorganet anordnat i ettområde i anslutning till nåmnda grenledningar, dår det år vridbart anordnad till enförsta position i vilken den leder hela kylvåtskeflödet till den första grenledningen, enandra position i vilket den leder hela kylvåtskeflödet till den andra grenledningen ochtill ett flertal mellanliggande positioner i vilka kylvåtskeflödet fördelas till de bådagrenledningama på ett varierbart vis. Ett sådant flö desorgan kan vara plattforrnigt ochvara vridbart runt en led vid en kantyta. Ett sådant flödesorgan år steglöst stållbar i mellanliggande positioner mellan den första och den andra positionen. Kylvåtskeflödet till bypassledningen och kylaren kan dårrned regleras med en mycket god noggrannhet.According to an embodiment of the present invention, the destructive means is arranged in one area adjacent to said branch lines, when it is rotatably arranged to a first position in which it leads the entire coolant to the first branch line, another position in which it leads the entire coolant to the second branch line and to a a plurality of intermediate positions in which the coolant fate is distributed to the two branch lines in a variable manner. Such an island member can be flat and rotatable around a joint at an edge surface. Such a means of destiny is steplessly stable in intermediate positions between the first and the second position. Coolant fl the fate of the bypass line and the radiator can then be regulated with a very good accuracy.

Altemativt kan ett flödesorgan anvåndas som har ett flertal fasta mellanliggande lågen.Alternatively, a flow means may be used which has a plurality of fixed intermediate layers.

Enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning år aktuatom och flödesorganetförbundna med varandra via ett långstråckt stångelement. Dårrned erhålls en relativtenkel och stabil förbindning mellan aktuatom och flödesorganet. Det långstråcktastångelementet kan utgöra en förbindning mellan en kolv hos aktuatom och en låmplig del av ett vridbart flödesorgan.According to an embodiment of the present invention, the actuator and the means of communication are connected to each other via an elongate rod element. There, a relatively simple and stable connection is obtained between the actuator and the destiny member. The elongate rod member may form a connection between a piston of the actuator and a flexible part of a rotatable member.

Enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning år styrenheten anpassad att ha tillgång till lagrad information som definierar förbeståmda lågen hos flödesorganet vid olika drifttillstånd och att styrenheten är anpassad att med hjälp av den lagradeinformationen styra aktiveringen av aktuatom så att den justerar flödesorganetsposition till den position som definieras av den lagrade inforrnationen vid rådandedrifttillstånd. Det är i de flesta fall möjligt att i förväg bestämma hur kylvätskeflödetska fördelas mellan bypassledningen och kylaren vid olika drifttillstånd för attupprätthålla en önskad kylvätsketemperatur på ett stabilt sätt. Styrenheten kan innefatta sådan lagrad information eller på annat sätt ha tillgång till sådan information.According to an embodiment of the present invention, the control unit is adapted to have access to stored information defining predetermined layers of the destructive means at different operating conditions and that the control unit is adapted to control the activation of the actuator with the stored information so that it adjusts the flow means position to the position defined by the stored information in the current operating state. In most cases, it is possible to determine in advance how coolant fl desiccant is distributed between the bypass line and the radiator at different operating conditions in order to maintain a desired coolant temperature in a stable manner. The control unit may include such stored information or otherwise have access to such information.

Enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning innefattar terrnostatanordningåtminstone en temperatursensor som är anordnad i en position i kylsystemet och attstyrenheten är anpassad att mottaga information från temperatursensor avseendekylvätskans temperatur och att styra aktiveringen av aktuatom med hjälp av dennainformation. Temperatursensom kan vara anordnad i utloppsledningen som mottarkylvätskan efter att den använts för kylning i kylsystemet. Kylvätskan har här sinhögsta temperatur. Temperatursensom kan självfallet anordnas i andra positioner ikylsystemet. Det är även möjligt att använda flera temperatursensorer. Styrenheten kanutöver informationen avseende kylvätskans temperatur även beräkna eller uppskattaom kylvätsketemperaturen stiger eller sjunker och hur snabbt det sker och att utnyttja denna kunskap vid aktiveringen av aktuatom.According to an embodiment of the present invention, the thermostat device comprises at least one temperature sensor arranged in a position in the cooling system and the control unit is adapted to receive information from the temperature sensor regarding the temperature of the coolant and to control the activation of the actuator by means of this information. The temperature sensor can be arranged in the outlet line as the receiver coolant after it has been used for cooling in the cooling system. The coolant has its highest temperature here. The temperature sensor can of course be arranged in other positions in the cooling system. It is also possible to use your temperature sensors. In addition to the information regarding the coolant temperature, the control unit can also calculate or estimate whether the coolant temperature rises or falls and how fast it happens and to utilize this knowledge when activating the actuator.

Enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning är styrenheten anpassad attmottaga information avseende åtminstone en ytterligare parameter som inverkar påkylvätskans kylbehov och att styra aktiveringen av aktuatom så att den även justerarflödesorganets position med hjälp av denna information. Sådana parametrar sominverkar på kylvätskans kylbehov kan utgöras av omgivningens temperatur ochfordonets hastighet. Eftersom kylvätskan kyls av luft med omgivningens temperatur ikylaren erhåller kylvätskan en mer effektiv kylning då omgivningen har en lågtemperatur är då den har en hög temperatur. Det är därför lämpligt att även ta hänsyntill omgivningens temperatur för att bestämma hur stor andel av kylväskan som skakylas i kylaren. En annan sådan parameter kan utgöras av förbränningsmotomsbelastning. Då förbränningsmotom är hårt belastad erfordras en mer effektiv kylningän då den är lågt belastad. Då information mottas som indikerar en plötsligt ökadbelastning av förbränningsmotom kan en väl kontrollerad mängd av kylvätskan i förtidledas till kylaren för att motverka en kommande temperaturstegring av kylvätskan. Ide fall kylsystemet kyler även kyler en hydrodynamisk retarder kan en sådan parameter innefatta information som indikerar då retardem aktiveras. Då retardem aktiveras kan kylvätskan erhålla en relativt kraftig uppvärrnning. Även ni detta fall kanen större mängd av kylvätskan ledas i förtid till kylaren för att motverka en kommandetemperaturstegring av kylvätskan. En annan sådan parameter kan innefatta informationfrån en GPS-enhet som indikerar då ett framförvarande vägparti innehåller brantanedförsbackar vid vilka retardem med stor sannolikhet kommer att aktiveras ellerbranta uppförsbackar vid vilka förbränningsmotom kommer att utsättas för en hård belastning.According to an embodiment of the present invention, the control unit is adapted to receive information regarding at least one further parameter which influences the cooling needs of the coolant and to control the activation of the actuator so that it also adjusts the position of the flow means by means of this information. Such parameters that affect the cooling demand of the coolant can be the ambient temperature and the speed of the vehicle. Since the coolant is cooled by air with the ambient temperature in the cooler, the coolant obtains a more efficient cooling when the environment has a low temperature is when it has a high temperature. It is therefore advisable to also take into account the ambient temperature to determine what proportion of the coolant bag is shaken in the radiator. Another such parameter may be internal combustion engine load. When the internal combustion engine is heavily loaded, more efficient cooling is required than when it is low-loaded. When information is received which indicates a sudden increased load on the internal combustion engine, a well-controlled amount of the coolant can be prematurely led to the cooler to counteract a future temperature rise of the coolant. In case the cooling system cools also cools a hydrodynamic retarder, such a parameter may include information indicating when the retard is activated. When the retarder is activated, the coolant can obtain a relatively strong heating. Even in this case, a larger amount of the coolant can be led prematurely to the cooler to counteract an incoming temperature rise of the coolant. Another such parameter may include information from a GPS device indicating when a road section in front contains steep slopes at which retards will most likely be activated or steep slopes at which the internal combustion engine will be subjected to a heavy load.

Enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning innefattar terrnostatanordning ensäkerhetsledning som har en sträckning från utloppsledningen till den andragrenledningen och en extra termostat som är anordnad i säkerhetsledningen. Om denordinarie terrnostaten som innefattar flödesorganet av någon anledning inte fiJngerar påett tillfredställande sätt en sådan säkerhetsledning och extra termostat säkerställa attkylvätska leds till kylaren då kylvätskan erhåller en mycket hög temperatur. Den extraterrnostaten kan vara av konventionellt slag och öppna då kylvätskan erhåller enmaximalt acceptabel temperatur. Den extra terrnostaten har en regleringstemperatursom är högre än en motsvarande regleringstemperatur då den ordinarie terrnostatenleder hela kylvätskeflödet till kylaren. Därmed öppnar den extra terrnostaten endast dåden ordinarie terrnostaten inte fungerar och säkerställer därmed att fordonet inte blirstående utan att det kan köras till närmaste servicetillfälle vid vilket felet kan avhjälpas.KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA I det följ ande beskrivs, såsom ett exempel, en föredragen utföringsforrn av uppfinningen med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka: Fig. l visar ett kylsystem i ett fordon som innefattar en terrnostatanordningenligt föreliggande uppfinningen ochFig. 2 visar terrnostatanordningen i Fig. l mer i detalj.According to an embodiment of the present invention, the thermostat device comprises a safety line which has a stretch from the outlet line to the second branch line and an additional thermostat which is arranged in the safety line. If the ordinary thermostat which includes the fl device for some reason does not fi Operate satisfactorily such a safety line and extra thermostat ensure that coolant is led to the radiator when the coolant obtains a very high temperature. The extraterrestrial can be of a conventional type and open when the coolant reaches a maximum acceptable temperature. The extra thermostat has a control temperature that is higher than a corresponding control temperature as the ordinary thermostat directs the entire coolant flow to the radiator. Thus, the auxiliary ternostat only opens when the ordinary ternostat does not work and thus ensures that the vehicle does not stand still but can be driven to the nearest service opportunity at which the fault can be remedied. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In the following, a preferred embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings, in which: Fig. 1 shows a cooling system in a vehicle comprising a thermostat device according to the present invention and Figs. 2 shows the thermostat device in Fig. 1 in more detail.

DETALJERAD BESKRIVNING Av EN FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM AvUPPFINNINGEN Fig. l visar schematiskt ett fordon l som drivs av en förbränningsmotor 2. Fordonet l kan vara ett tungt fordon och förbränningsmotom 2 en dieselmotor eller en ottomotor.DETAILED DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION Fig. 1 schematically shows a vehicle 1 driven by an internal combustion engine 2. The vehicle 1 may be a heavy vehicle and the internal combustion engine 2 a diesel engine or an otto engine.

Förbrånningsmotom 2 kyls av kylvåtska som cirkulerar i ett kylsystem med hj ålp av enkylvåtskepump 3 som år anordnad i en inloppsledning 4 till förbrånningsmotom 2.Efter att kylvåtskan kylt forbrånningsmotom 2 leds den ut till en utloppsledning 5 somåven innefattar en retarderkylare 6 for kylning av hydraulo lj a i en hydraulisk retarder.Efter att kylvåtskan passerat genom retarderkylaren 6 leds den vidare iutloppsledningen 5 till en schematiskt visad termostat 7 hos en terrnostatanordning.Terrnostatanordningen innefattar forutom terrnostaten en styrenhet 9 som styrterrnostaten 7 med information från en temperatursensor 10 som avkånner kylvåtskanstemperatur i en låmplig position i kylsystemet. I detta fall avkånner temperatursensom10 kylvåtskans temperatur i utloppsledningen 5 i en position nedströms retarderkylaren6. Styrenheten 9 kan erhålla information från flera temperatursensorer som åranordnande i andra position i kylsystemet. Styrenheten 9 mottar åven informationavseende en eller flera ytterligare parametrar 11 som påverkar kylvåtskans kylbehov i kylsystemet.The internal combustion engine 2 is cooled by coolant circulating in a cooling system by means of a single-liquid liquid pump 3 which is arranged in an inlet line 4 to the internal combustion engine 2. After the coolant has cooled the internal combustion engine 2 it is led out to an outlet line 5 which also includes a cooling cooler. After the coolant has passed through the retarder cooler 6, the further outlet line 5 is led to a schematically shown thermostat 7 of a thermostat device. The thermostat device comprises in addition to the thermostat a control unit 9 as the control thermostat 7 with information from a temperature sensor 10 in the cooling system. In this case, the temperature sensor 10 senses the temperature of the coolant in the outlet line 5 in a position downstream of the retarder cooler 6. The control unit 9 can obtain information from temperatur your temperature sensors as a device in the second position in the cooling system. The control unit 9 also receives information regarding one or more additional parameters 11 which affect the cooling needs of the coolant in the cooling system.

Terrnostaten 7 år stållbar i en forsta position i vilket den leder hela kylvåtskeflödet iutloppsledningen 5 till en forsta grenledning i form av en bypassledning 12 och åter tillforbrånningsmotom 2 utan kylning. Terrnostaten 7 år stållbar i en andra position ivilket den leder hela kylvåtskeflödet till en andra grenledning 13 och en kylare 14 foratt kylas. Terrnostaten 7 kan åven stållas i godtyckligt antal mellanliggande positionermellan den forsta positionen och den andra positionen i vilka den fordelarkylvåtskeflödet till grenledningama 12, 13 på ett varierbart sått. Kylvåtskan kyls ikylaren 14 av luft som forceras genom kylaren 14 med hjålp av en kylarflåkt 15 ochfordonets fartvind. Kylarflåkten 15 drivs av förbrånningsmotom 2 med hjålp av enlåmplig förbindning. Den kylda kylvåtskan som låmnar kylaren 14 leds, via en returledning 16, åter till inloppsledningen 4 och forbrånningsmotom 2.The thermostat 7 is stable in a first position in which it directs the entire coolant flow in the outlet line 5 to a first branch line in the form of a bypass line 12 and again the combustion engine 2 without cooling. The thermostat 7 is stable in a second position in which it leads the entire coolant to a second branch line 13 and a cooler 14 for cooling. The thermostat 7 can also be set in any number of intermediate positions between the first position and the second position in which the distributor coolant flows to the branch lines 12, 13 in a variable manner. The coolant is cooled in the radiator 14 by air forced through the radiator 14 by means of a radiator fl driven 15 and the vehicle's headwind. The cooler 15 is driven by the internal combustion engine 2 by means of a single-link connection. The cooled coolant which leaves the cooler 14 is led, via a return line 16, back to the inlet line 4 and the combustion engine 2.

Fig. 2 visar terrnostaten 7 mer i detalj. Terrnostaten 7 innefattar ett flödesorgan 17som år anordnat i ett område dår utloppsledningen 5 delas upp i den förstagrenledningen som betecknas som en bypassledning 12 och den andra grenledningen13 som leder kylvåtskan till kylaren 14. Flödesorganet 17 år i detta fall plattforrnigtoch innefattar en vridbar led 17a vid en kantyta. Flödesorganet 17 kan altemativt ha enannan form. Flödesorganet 17 år dårrned vridbart anordnad mellan en forsta position,vilket visas i Fig. 2, vid vilket hela kylvåtskeflödet i utloppsledningen 5 leds tillbypassledningen 12 och en andra position, vilket indikeras med streckade linjer i Fig. 2, vid vilket hela kylvåtskeflödet i utloppsledningen 5 leds till den andra grenledningen 13 och kylaren 14. Flödesorganet 17 kan på ett steglöst sätt inta alla mellanliggandepositioner mellan den första positionen och den andra positionen vid vilkakylvätskeflödet till den forsta grenledningen 12 och den andra grenledningen 13erhåller en varierbar fördelning. Terrnostaten 7 innefattar en aktuator 18 som innefattaten cylinderforrnad kropp 18a som definierar ett invändigt utrymme i vilket en kolv 18bär rörligt anordnad. Kolven 18b avdelar det invändiga utrymmet i en första kammare18c och en andra kammare 18d. Kolven 18b är via ett långsträckt stångelement 18e och en ledbar förbindning 18f förbunden med flödesorganet 17.Fig. 2 shows the thermostat 7 in more detail. The thermostat 7 comprises a discharge means 17 which is arranged in an area where the outlet line 5 is divided into the first branch line referred to as a bypass line 12 and the second branch line 13 which leads the coolant to the cooler 14. The flow means 17 is in this case flat and comprises a rotatable joint 17a at a kantyta. The flow means 17 may alternatively have a different shape. The flow means 17 is then rotatably arranged between a first position, as shown in Fig. 2, at which the entire coolant flow in the outlet line 5 is led backwards line 12 and a second position, which is indicated by dashed lines in Fig. 2, at which the entire coolant flow in the outlet line 5 is led to the second branch line 13 and the cooler 14. The flow means 17 can in a steplessly assume all intermediate positions between the first position and the second position at which the coolant flow to the first branch line 12 and the second branch line 13 obtains a variable distribution. The thermostat 7 comprises an actuator 18 which comprises a cylindrical body 18a which defines an internal space in which a piston 18 is movably arranged. The piston 18b divides the interior space into a first chamber 18c and a second chamber 18d. The piston 18b is connected via an elongate rod element 18e and a hinged connection 18f to the destroyer 17.

Terrnostaten 7 innefattar en inloppsledning 19 som mottar kylvätska frånutloppsledningen 5 och leder det till den första kammaren 18c i den cylinderforrnadekroppen 18a. En dräneringsledning 20 leder ut kylvätska från den första kammaren 18ctill den andra grenledningen 13. Inloppsledningen har 19 med fördel en grövredimension än dräneringsledningen 20. Inloppsledningens 19 innefattar ett ventilorgan21 i form av en elektromagnetisk ventil som är styrd av styrenheten 9. Ventilorganet21 är ställbart i ett öppet läge ivilket kylvätska leds från utloppsledningen 5 till denförsta kammaren 18c via inloppsledningen 19 och i ett stängt läge i vilket ventilorganet21 bryter kylvätskeflödet till den första kammaren 18c. Den andra kammaren 18c innesluter ett fiäderorgan 18 g som verkar med en fiäderkraft på kolven 18b.The thermostat 7 comprises an inlet line 19 which receives coolant from the outlet line 5 and leads it to the first chamber 18c in the cylinder-shaped body 18a. A drain line 20 discharges coolant from the first chamber 18 to the second branch line 13. The inlet line 19 advantageously has a coarser dimension than the drain line 20. The inlet line 19 comprises a valve member 21 in the form of an electromagnetic valve controlled by the control unit 9. The valve member 21 is adjustable in a open position in which coolant is led from the outlet line 5 to the first chamber 18c via the inlet line 19 and in a closed position in which the valve means 21 breaks the coolant flow to the first chamber 18c. The second chamber 18c encloses a spring member 18 g which acts with a spring force on the piston 18b.

Då ventilorganet 21 är i det öppna läget leds kylvätska från utloppsledningen 5 till denförsta kammaren 18c. Kylvätskan som har ett övertryck i kylsystemet verkar med enstörre kraft på kolven 18b än den kraft som fiäderorganet 18 g verkar med på kolvens18b motsatta sidan. Kolven 18b rör sig därmed nedåt i den cylinderforrnade kroppen18a. Tillförseln av kylvätska till den första kammaren 18c, via inloppsledningen 19, ärstörre än flödet av kylvätska ut från den första kammaren 18c via dräneringsledningen20. Kolven 18b rörelse nedåt överförs, via det långsträckta stångelementet 18e, tillflödesorganet 17 som vrids runt leden 17a. Ju lägre position som kolven 18b intar i detcylinderforrnade utrymmet desto större andel av kylvätskeflödet leds till den andragrenledningen 13 och kylaren 14 för kylning. Kolven 18b intar en nedre ändposition dåflödesorganet når det andra ändläget vid vilket hela kylvätskeflödet leds till den andragrenledningen 13. Då styrenheten 9 ställer ventilorganet 20 i ett stängt läge brytskylvätskeflödet till den första kammaren 18c och kylvätskans tryck i den förstakammaren 18c reduceras. Fj äderorganet 18 g verkar nu med en större kraft på kolven18b än kylvätskan. Det resulterar i att kolven 18b rör sig uppåt samtidigt som kylvätskan trycks ut från den första kammaren 18c, via dräneringsledningen 20, till den andra grenledningen l3. Kolvens l8b rörelse uppåt överförs, via det långstråcktastångelementet l8e, till flödesorganet 17 som vrids runt leden l7a. Ju högre positionsom kolven l8b intar i det cylinderforrnade utrymmet desto större andel avkylvåtskeflödet leds till bypassledningen l2. Kolven l8b intar en övre åndposition dåflödesorganet når det första åndlåget vid vilket hela kylvåtskeflödet leds till den första grenledningen l2.When the valve means 21 is in the open position, coolant is led from the outlet line 5 to the first chamber 18c. The coolant which has an overpressure in the cooling system acts with a greater force on the piston 18b than the force with which the spring member 18 g acts on the opposite side of the piston 18b. The piston 18b thus moves downwards in the cylindrical body 18a. The supply of coolant to the first chamber 18c, via the inlet line 19, is greater than the flow of coolant out of the first chamber 18c via the drain line 20. The downward movement of the piston 18b is transmitted, via the elongate rod element 18e, to the destructive member 17 which is rotated around the joint 17a. The lower the position which the piston 18b occupies in the cylindrical space, the greater proportion of the coolant flow is led to the second branch line 13 and the radiator 14 for cooling. The piston 18b assumes a lower end position when the discharge means reaches the second end position at which the entire coolant flow is led to the second branch line 13. When the control unit 9 sets the valve means 20 in a closed position the breaking coolant discharge to the first chamber 18c and the coolant pressure in that first chamber 18c is reduced. The spring member 18 g now acts with a greater force on the piston 18b than the coolant. As a result, the piston 18b moves upwards at the same time as the coolant is pushed out of the first chamber 18c, via the drainage line 20, to the second branch line 13. The upward movement of the piston 18b is transmitted, via the elongate rod member 18e, to the destructive member 17 which is rotated about the joint 17a. The higher the position that the piston l8b occupies in the cylindrical space, the greater the proportion of coolant fl destined to the bypass line l2. The piston lbb occupies an upper end position when the flow means reaches the first breath at which the entire coolant fl is led to the first branch line l2.

En positioneringssensor 22 år anpassad att avkånna kolvens l8b position i utrymmetinuti den cylinderforrnade kroppen l8a. Styrenheten 9 år anpassad att väsentligenkontinuerligt mottaga information från positioneringssensom 22 avseende kolvens l8bposition. Varje position som kolven l8b intar år relaterad till en motsvarande positionhos flödesorganet l7 och hur kylvåtskeflödet fördelas till de två grenledningama l2,l3. Terrnostaten 7 innefattar åven en såkerhetsledning 23 som innefattar en extratermostat 24 som kan vara av konventionellt slag och innefatta en ventil som år styrdav en vaxkropp som åndrar fas i beroende av kylvåtskans temperatur. Då vaxkroppenssmålter och övergår i våtskefas öppnar terrnostaten och då vaxkroppen stelnar ochövergår i fast fas stånger terrnostaten. Då den extra terrnostaten 24 år i ett öppet lågeleds kylvåtska, via såkerhetsledningen 23, från utloppsledningen 5 till den andragrenledningen l3 och kylaren l4.A positioning sensor 22 is adapted to sense the position of the piston 18b in the space inside the cylindrical body 18a. The control unit 9 is adapted to substantially continuously receive information from the positioning sensor 22 regarding the piston 18b position. Each position that the piston l8b occupies is related to a corresponding position of the destructive means 17 and how the coolant fate is distributed to the two branch lines 13, 13. The thermostat 7 also comprises a safety line 23 which comprises an extra thermostat 24 which may be of a conventional type and comprise a valve which is controlled by a wax body which changes phase depending on the temperature of the coolant. When the wax body measures and turns into a liquid phase, the ternostat opens and when the wax body solidifies and turns into a solid phase, the ternostat rods. When the auxiliary thermostat 24 is in an open low-joint coolant, via the safety line 23, from the outlet line 5 to the second branch line 13 and the radiator 14.

Under drift av fordonet l mottar styrenheten 9 våsentligen kontinuerligt informationfrån temperatursensom l0 avseende kylvåtskan temperatur i kylsystemet ochinformation avseende nåmnda ytterligare parametrar ll. Efter en kallstart av fordonethar kylvåtskan initialt en klart lågre temperatur ån en önskad driftstemperatur.Ventilorganet 2l år under detta drifttillstånd i det stångda låget. Kolven l8b intar denövre åndpositionen i det cylinderforrnade huset l8a. Kolven l8b håller flödesorganetl7 i den första positionen via det långstråckta stångelementet l8e så att helakylvåtskeflödet från utloppsledningen 5 leds till bypassledningen l2 och tillbaka tillförbrånningsmotom utan kylning i kylaren l4. Kylvåtskan vårrns successivt upp ikylsystemet av förbrånningsmotom 2. Styrenheten 9 mottar våsentligen kontinuerligtinformation från temperatursensom l0 som indikerar kylvåtskans temperatur och nåmnda parametrar ll som inverkar på kylvåtskans kylbehov.During operation of the vehicle 1, the control unit 9 receives substantially continuously information from the temperature sensor 10 regarding the coolant temperature in the cooling system and information regarding the said additional parameters 11. After a cold start of the vehicle, the coolant initially has a clearly lower temperature than a desired operating temperature. The valve member 21 is below this operating condition in the closed lid. The piston 18b occupies the upper spirit position in the cylindrical housing 18a. The piston 18b holds the destructive member 17 in the first position via the elongate rod member 18e so that the whole coolant liquid from the outlet line 5 is led to the bypass line 12 and back to the combustion engine without cooling in the radiator 14. The coolant is successively fed to the cooling system by the internal combustion engine 2. The control unit 9 receives substantially continuous information from the temperature sensor 10 which indicates the temperature of the coolant and said parameters 11 which affect the cooling needs of the coolant.

En av nåmnda parametrar ll som inverkar på kylvåtskans kylbehov kan utgöras avomgivningens temperatur. Eftersom kylvåtskan kyls av luft med omgivningens temperatur i kylaren l4 inverkar omgivningens temperatur på den kyleffekt som kylvåtskan erhåller i kylaren 14. En annan sådan parameter 11 kan utgöras avförbrånningsmotoms 2 belastning. Eftersom kylvåtskan kyler förbrånningsmotom 2har den en temperatur i utloppsledningen som år relaterad till förbrånningsmotomsbelastning. En annan sådan parameter 11 kan innefatta inforrnation som indikerar dåretardem aktiveras. Då retardem aktiveras kan kylvåtskan i utloppsledningen 5 erhållaen relativt hög temperatur efter att den passerat genom retarderkylaren 6. En annansådan parameter 11 kan innefatta information från en GPS-enhet som indikerar då ettframförvarande vågparti innehåller branta nedförsbackar vid vilka retardem med storsannolikhet kommer att aktiveras eller branta uppförsbackar vid vilka förbrånningsmotom 2 kommer att utsåttas för en hård belastning.One of the mentioned parameters 11 which affects the cooling needs of the coolant can be the ambient temperature. Since the coolant is cooled by air with the ambient temperature in the radiator 14, the ambient temperature affects the cooling effect which the coolant obtains in the cooler 14. Another such parameter 11 can be the load of the combustion engine 2. Since the coolant cools the internal combustion engine 2, it has a temperature in the outlet line which is related to the internal combustion engine load. Another such parameter 11 may include information indicating that the daredevil is activated. When the retardem is activated, the coolant in the outlet line 5 can obtain a relatively high temperature after it has passed through the retarder cooler 6. A different parameter 11 may include information from a GPS unit indicating when a forward wave portion contains steep descents at which retardem will most likely be activated or steep. uphill slopes at which the internal combustion engine 2 will be subjected to a heavy load.

Styrenheten 9 uppskattar våsentligen kontinuerligt med hj ålp av mottagna vården fråntemperatursensom 10 och nåmnda parametrar 11 kylvåtskans kylbehov. Styrenheten 9innefattar lagrad information 9a som definierar börvården av kolvens 18b position vidolika kylbehov och under olika driftsförhållanden. Ko lvens 18b position år såledesrelaterad till flödesorganets 17 position och den andel av kylvåtskan som leds till denandra grenledningen 13 och kylaren 14 för att kylas. Styrenheten 9 kan beråkna ellerpå annat sått uppskatta kylbehovet. Styrenheten 9 mottar våsentligen kontinuerligtinformation från positioneringssensom 22 avseende ett årvårde av kolvens 18bposition i den cylinderforrnade kroppen 18a. Styrenheten 9 jåmför om årvårdet avkolvens 18b position motsvarar börvårdet av kolvens 18b position. Om kolven 18b haren år vårde position vid vilken en för stor andel kylvåtska leds till kylaren 14 iförhållande till börvårdet ståller styrenheten 9 ventilorganet 21 i det stångda låget.The control unit 9 estimates substantially continuously with the aid of the care received from the temperature sensor 10 and said parameters 11 the cooling needs of the coolant. The control unit 9 includes stored information 9a which defines the setpoint maintenance of the position of the piston 18b for different cooling needs and under different operating conditions. The position of the piston 18b is thus related to the position of the destroyer 17 and the proportion of the coolant which is led to the other branch line 13 and the radiator 14 for cooling. The control unit 9 can calculate or otherwise estimate the cooling demand. The control unit 9 receives substantially continuous information from the positioning sensor 22 regarding a maintenance of the position of the piston 18b in the cylindrical body 18a. The control unit 9 compares whether the position of the piston 18b corresponds to the setpoint of the position of the piston 18b. If the piston 18b is in a position at which an excessive proportion of coolant is led to the radiator 14 in relation to the setpoint, the control unit 9 places the valve member 21 in the closed lid.

Ko lven 18b tillhandahåller dårrned en rörelse uppåt med hj ålp av fjåderorganet 18 g vidvilken den för med sig flödesorganet 17 till positioner dår en allt mindre andel avkylvåtskaflödet leds till kylaren 14. Så snart som styrenheten 9 mottar information frånpositioneringssensom 21 att kolven 18b erhållit en motsvarande position sombörvårdet ståller styrenheten 9 ventilorganet 21 i det öppna låget så att kylvåtska ledstill den första kammaren 18c. Kylvåtskan tillhandahåller dårrned en rörelse nedåt avkolven vid vilken den för med sig flödesorganet 17 till positioner dår en allt störreandel av kylvåtskaflödet leds till kylaren 14. Styrenheten 9 kan på detta sått relativtfrekvent slå om ventilorganet 21 mellan det öppna och stångda låget så att kolven 18bvåsentligen kontinuerligt erhåller en position som huvudsakligen motsvarar börvårdet med en god precision vid varierande kylbehov och drifttillfallen. 11 Med en sådan styrning av kolvens l8b position och därmed flödesorganets 17 positiontillhandahålls en mycket noggrann styrning av den andel av kylvätskan som leds tillkylaren för att kylas och därrned av kylvätskans temperatur i kylsystemet. Kylvätskanandel som ska ledas till kylaren styrs således inte enbart av kylvätskans rådandetemperatur i utloppsledningen 5 utan även av andra parametrar ll som inverkar påkylvätskans kylbehov. En snabbt ökande belastning av förbränningsmotom eller enaktivering av retardem resulterar i ett hastigt ökande kylbehov. Styrenheten 9 kan medhjälp av sådan information ll i förväg väsentligen innan kylvätsketemperaturen börjarstiga leda en större andel av kylvätskeflödet till kylaren l4 och motverka enkommande stegring av kylvätskans temperatur. Plötsliga omställningar från ingetkylvätskeflöde till kylaren l4 till ett maximalt kylvätskeflöde till kylaren l4 kanundvikas med terrnostatanordningen då kolven l8b tillhandahåller en relativt långsamrörelse då den rör sig från det övre ändläget till det nedre ändläget. Andelen kylvätskasom leds till kylaren ökar här successivt. Därrned erhåller kylaren l4 en successivtökande temperatur under den tid det tar för kolven l8b att röra sig mellan nämndaändpositioner. Den terrniska belastningen på kylaren l4 blir därmed relativt liten iförhållande till då hela kylvätskeflödet abrupt slås om och leds till kylaren l4. I ochmed att befintlig trycksatt kylvätska utnyttjas som medium i aktuatom 18 erfordrasinget specifikt kraftorgan som trycksätter ett separat medium för att aktivera aktuatoml 8.The piston 18b then provides an upward movement by means of the spring means 18 g at which it carries the destructive means 17 to positions where an ever smaller proportion of the coolant is directed to the radiator 14. As soon as the control unit 9 receives information from the positioning sensor 21 that the piston 18b has received a corresponding In the position of the emergency care, the control unit 9 places the valve member 21 in the open lid so that coolant leads to the first chamber 18c. The coolant then provides a downward movement of the piston at which it carries the destructive means 17 to positions where an increasing proportion of the coolant flow is directed to the cooler 14. The control unit 9 can in this way relatively frequently switch the valve means 21 between the open and closed lid so that the piston 18b continuously substantially obtains a position that mainly corresponds to the setpoint with good precision with varying cooling needs and operating conditions. With such a control of the position of the piston 18b and thus the position of the fate means 17, a very accurate control is provided of the proportion of the coolant which is led to the cooler to be cooled and then of the temperature of the coolant in the cooling system. The proportion of coolant to be led to the cooler is thus controlled not only by the prevailing temperature of the coolant in the outlet line 5 but also by other parameters 11 which affect the cooling needs of the coolant. A rapidly increasing load on the internal combustion engine or one-actuation of the retarder results in a rapidly increasing cooling demand. With the aid of such information 11 in advance substantially before the coolant temperature begins to rise, the control unit 9 can lead a larger proportion of the coolant flow to the cooler 14 and counteract an incoming rise in the temperature of the coolant. Sudden transitions from no coolant flow to radiator 14 to maximum coolant flow to radiator 14 can be avoided with the thermostat device as the piston 18b provides a relatively slow motion as it moves from the upper end position to the lower end position. The proportion of coolant that is led to the radiator increases gradually here. Thereafter, the radiator 14 obtains a successively increasing temperature during the time it takes for the piston 18b to move between said end positions. The thermal load on the radiator l4 thus becomes relatively small in relation to when the entire coolant fl is abruptly switched on and led to the radiator l4. Since existing pressurized coolant is used as a medium in the actuator 18, specific force means are required which pressurize a separate medium to activate the actuator 8.

Om något fel skulle uppkomma så att flödesorganet l7 inte är kapabelt att ställas i detandra övre ändläget innefattar terrnostatanordningen således en säkerhetsledning 23som är försedd med en extra termostat 24 som är i kontakt med kylvätskan iutloppsledningen 5. Den extra terrnostaten 24 är av konventionellt slag med enförbestämd regleringstemperatur som är högre än den temperatur vid vilkenflödesorganet l7 hos den ordinarie terrnostaten ställs i den andra positionen då helakylvätskeflödet leds till kylaren l4 för kylning. Den extra terrnostaten 24 kan ha enregleringstemperatur som är cirka l0° högre än den temperatur vid vilkenflödesorganet l7 ställs i den andra positionen. Därmed öppnar den extra terrnostaten 24endast i nödfall och om ett fel har uppkommit hos den ordinarie terrnostaten. Med ensådan säkerhetsledning 23 och extra termostat 24 säkerställs att fordonet l kan köras vidare tills nästa servicetillfälle då ett fel uppkommer på den ordinarie terrnostaten 7.Should any fault occur so that the destroyer 17 is not capable of being placed in the other upper end position, the thermostat device thus comprises a safety line 23 which is provided with an additional thermostat 24 which is in contact with the coolant in the outlet line 5. The extra thermostat 24 is of conventional type with a predetermined control temperature which is higher than the temperature at which the filler means 17 of the ordinary thermostat is set in the second position when the whole coolant liquid is passed to the radiator 14 for cooling. The auxiliary thermostat 24 may have a control temperature which is about 10 ° higher than the temperature at which the flow means 17 is set in the second position. Thus, the extra ternostat 24 only opens in an emergency and if an error has occurred in the ordinary ternostat. With such a safety line 23 and extra thermostat 24 it is ensured that the vehicle 1 can be driven on until the next service occasion when an error occurs on the ordinary thermostat 7.

Uppfinningen är på intet sätt begränsad till de beskrivna utföringsforrnema utan kan varieras fritt inom patentkravens ramar.The invention is in no way limited to the described embodiments but can be varied freely within the scope of the claims.

Claims (10)

1. Terrnostatanordning hos ett kylsystem, varvid kylsystemet innefattar enutloppsledning (5) för mottagning av kylvätska efter att den utnyttj ats för kylning, enförsta grenledning (12) som mottar kylvätska från utloppsledningen (5) och leder denförbi en kylare (14) utan att kylas, och en andra grenledning (13) som mottar kylvätskafrån utloppsledningen (5) och leder den till kylaren (14) för att kylas, och varvidterrnostatanordningen innefattar ett flödesorgan (17) som är ställbart i ett flertal olikapositioner i vilka kylvätskeflödet till nämnda grenledningar (12, 13) erhåller envarierbar fördelning, en aktuator (18) som är anpassad att tillhandahålla rörelser tillflödesorganet (17), en positionssensor (22) som avkänner positionen hos en rörligtanordnad komponent (18b) hos aktuatom (18) vilken överför rörelser till flödesorganet(17) och en styrenhet (9) som är anpassad att mottaga information frånpositionssensom (22) och att styra aktiveringen av aktuatom (18) med hjälp av dennainformation, kännetecknad av att den rörligt anordnad komponenten är i form av enkolv (18b) som är rörligt anordnad inuti ett invändigt utrymme i aktuatom (18) där denindelar det invändiga utrymmet i en första kammare (18c) och en andra kammare (18d)och att terrnostatanordningen innefattar en inloppsledning (19) som är anpassad attleda kylvätska till den första kammaren (18c) och ett ventilorgan (21) som är anordnati inloppsledningen (19) med vilket styrenheten (9) styr tillförseln av kylvätska till denförsta kammaren (18c) hos aktuator (18), varvid kylvätskan i den första kammaren(18c) är anpassad att verka med en kraft på kolven (18b) så att den erhåller en rörelse ien första riktning.A thermostat device of a cooling system, the cooling system comprising an outlet line (5) for receiving coolant after it has been used for cooling, a first branch line (12) which receives coolant from the outlet line (5) and leads it past a cooler (14) without being cooled. , and a second branch line (13) which receives coolant from the outlet line (5) and leads it to the cooler (14) for cooling, and the thermostat device comprises a fl means (17) adjustable in a ett number of different positions in which coolant fl means to said branch lines (12). , 13) receives a unvariable distribution, an actuator (18) adapted to provide movements to the fl means (17), a position sensor (22) which senses the position of a movable component (18b) of the actuator (18) which transmits movements to the fl means (17). ) and a control unit (9) adapted to receive information from the position sensor (22) and to control the activation of the actuator (18) by means of this information , characterized in that the movably arranged component is in the form of a piston (18b) which is movably arranged inside an internal space in the actuator (18) where it divides the internal space in a first chamber (18c) and a second chamber (18d) and that The thermostat device comprises an inlet line (19) adapted to supply coolant to the first chamber (18c) and a valve means (21) arranged in the inlet line (19) with which the control unit (9) controls the supply of coolant to the first chamber (18c) of the actuator (18), the coolant in the first chamber (18c) being adapted to act with a force on the piston (18b) so that it obtains a movement in the first direction. 2. Terrnostatanordning enligt krav 1, kännetecknad av att ventilorganet (21) är enbartställbart i ett öppet läge i vilket kylvätska leds till den första kammaren (18c) och i ettstängt läge i vilket ingen kylvätska leds till den första kammaren (18c).Thermostat device according to claim 1, characterized in that the valve means (21) is adjustable only in an open position in which coolant is led to the first chamber (18c) and in a closed position in which no coolant is led to the first chamber (18c). 3. Terrnostatanordning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att aktuatom (18)innefattar ett fjäderorgan (18g) som är anpassat att kontinuerligt verka med en kraft påkolven (18b) vilken strävar efter att föra kolven i en andra riktning som är motsatt den första riktningen.Thermostat device according to claim 1 or 2, characterized in that the actuator (18) comprises a spring means (18g) which is adapted to act continuously with a force on the piston (18b) which strives to move the piston in a second direction opposite to the first the direction. 4. Terrnostatanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att deninnefattar en dräneringsledning (20) via vilken kylvätskan är anpassad att lämna den första kammaren (18c).Thermostat device according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a drainage line (20) via which the coolant is adapted to leave the first chamber (18c). 5. Terrnostatanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av attflödesorganet (17) är anordnat i ett område i anslutning till nämnda grenledningar (12,13), där det är vridbart anordnad till en första position i vilken den leder helakylvätskeflödet till den första grenledningen, en andra position i vilket den leder helakylvätskeflödet till den andra grenledningen och till ett flertal mellanliggandepositioner i vilka kylvätskeflödet leds till de båda grenledningama (12, 13) med en varierbar fördelning.A thermostat device according to any one of the preceding claims, characterized in that the destiny means (17) is arranged in an area adjacent to said branch lines (12, 13), where it is rotatably arranged to a first position in which it conducts whole coolant fluid to the first branch conduit, a second position in which it directs the whole coolant fl fate to the second branch line and to a plurality of intermediate positions in which coolant fl fate leads to the two branch lines (12, 13) with a variable distribution. 6. Terrnostatanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att aktuatom(18) och flödesorganet (17) är förbundna med varandra via ett långsträckt stångelement(1 8e).Thermostat device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator (18) and the means (17) are connected to one another via an elongate rod element (18e). 7. Terrnostatanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av attstyrenheten (9) är anpassad att ha tillgång till lagrad inforrnation (9a) som definierarförbestämda lägen hos flödesorganet (17) vid olika drifttillstånd och att styrenheten (9)är anpassad att med hjälp av den lagrade informationen (9a) styra aktiveringen avaktuatom (18) så att den justerar flödesorganets (17) position till den position som definieras av den lagrade informationen (9a) vid rådande drifttillstånd.Thermostat device according to one of the preceding claims, characterized in that the control unit (9) is adapted to have access to stored information (9a) which defines predetermined positions of the destiny means (17) in different operating conditions and that the control unit (9) is adapted to the stored information (9a) controls the activation of the actuator (18) so that it adjusts the position of the fl means (17) to the position defined by the stored information (9a) at the prevailing operating condition. 8. Terrnostatanordning enligt krav 7, kännetecknad av att den innefattar åtminstone entemperatursensor (10) som är anordnad i en position i kylsystemet och att styrenheten(9) är anpassad att mottaga inforrnation från temperatursensor (10) avseendekylvätskans temperatur och att styra aktiveringen av aktuatom (18) med hjälp av denna inforrnation.Thermostat device according to claim 7, characterized in that it comprises at least one temperature sensor (10) arranged in a position in the cooling system and that the control unit (9) is adapted to receive information from temperature sensor (10) regarding the temperature of the coolant and to control the activation of the actuator ( 18) using this information. 9. Terrnostatanordning enligt krav 8, kännetecknad av att styrenheten (9) är anpassadatt mottaga inforrnation (1 1) avseende åtminstone en ytterligare parameter sominverkar på kylvätskans kylbehov och att styra aktiveringen av aktuatom (18) så att den även justerar flödesorganets (17) position med hjälp av denna inforrnation (11)Thermostat device according to claim 8, characterized in that the control unit (9) is adapted to receive information (1 1) regarding at least one further parameter which affects the cooling demand of the coolant and to control the activation of the actuator (18) so that it also adjusts the position of the destiny member (17). using this information (11) 10. Terrnostatanordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att deninnefattar en säkerhetsledning (23) som har en sträckning från utloppsledningen (5) tillden andra grenledningen (13) och en extra termostat (24) som är anordnad i säkerhetsledningen (23).Thermostat device according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a safety line (23) which extends from the outlet line (5) to the second branch line (13) and an additional thermostat (24) which is arranged in the safety line (23).