SE538566C2 - Transport arrangements arranged to be integrated into a vehicle and a vehicle comprising a transport arrangement - Google Patents

Description

TRANSPORTARRANGEMANG ANORDNAT ATT INTEGRERAS I ETT FORDON OCH ETT FORDON INNEFATTANDE ETT TRANSPORTARRANGEMANG TEKNISKT OMRÅDE Föreliggande uppfinning hänför sig till ett anpassningsbart transportarrangemang anordnat att integreras i ett fordon enligt ingressen till patentkrav 1. Föreliggande uppfinning hänför sig dessutom till ett militärfordon. TECHNICAL FIELD The present invention relates to an adaptable transport arrangement arranged to be integrated in a vehicle according to the preamble of claim 1.

BAKGRUND Förutom att transportera en fordonsbesättning och utrustning associerad med fordonet och dess fordonsbesättning så har militärfordon ofta ett behov för att transportera ytterligare personal och/eller gods såsom till exempel en infanteritrupp och deras associerade utrustning. BACKGROUND In addition to transporting a vehicle crew and equipment associated with the vehicle and its vehicle crew, military vehicles often have a need to transport additional personnel and / or goods such as an infantry troop and their associated equipment.

Ett exempel på ett sådant militärfordon är ett markstridsfordon i form av ett bepansrat trupptransportfordon (eng. Armoured Personnel Carher, APC). En APC har typiskt en avdelning för fordonsbesättning anordnad i framänden av fordonet och ett stridsrum (eng. Battle Room) anordnat i bakänden av fordonet för transport av uppsutten trupp såsom en infanteritrupp. An example of such a military vehicle is a ground combat vehicle in the form of an Armored Personnel Carher (APC). An APC typically has a vehicle crew compartment disposed at the front of the vehicle and a battle room provided at the rear of the vehicle for transporting a deployed troop such as an infantry troop.

Eftersom militärfordon vid olika tillfällen kan behöva färdas i hög hastighet i svår terräng och/eller kan riskera att passera i närheten av en fordonsmina och/eller en improviserad sprängladdning (eng. Improvised Explosive Device, IED) så finns det ett behov av att kunna säkerställa att utrustning i militärfordonet och personal som färdas i militärfordonet kan säkras i fordonet. Since military vehicles may at different times need to travel at high speeds in difficult terrain and / or may risk passing near a vehicle mine and / or an Improvised Explosive Device (IED), there is a need to be able to ensure that equipment in the military vehicle and personnel traveling in the military vehicle can be secured in the vehicle.

Vidare så är det utmattande för t.ex. medlemmar ur infanteritrupp som färdas i fordonet att stå upp. Furthermore, it is exhausting for e.g. members of the infantry troop traveling in the vehicle to stand up.

För dessa syften innefattar de flesta militärfordon någon form av strukturer och/eller arrangemang för säkring av last och personer. Dessa strukturer/arrangemang består typiskt av olika lagringslösningar för att säkra upp last samt stolar eller bänkar för att bära upp och säkra personal som färdas i fordonet. For these purposes, most military vehicles include some form of structures and / or arrangements for securing cargo and persons. These structures / arrangements typically consist of various storage solutions for securing cargo as well as chairs or benches for carrying and securing personnel traveling in the vehicle.

Vidare så är typiskt utrymmet inuti militärfordon mycket litet och mängden utrustning och antalet personer som ska färdas i fordonet stort vilket innebär att det finns en stark önskan att kunna optimera utnyttjandet av utrymmet inuti militärfordon. Furthermore, typically the space inside military vehicles is very small and the amount of equipment and the number of people to travel in the vehicle is large, which means that there is a strong desire to be able to optimize the utilization of the space inside military vehicles.

Beroende på uppdraget som ska utföras av militärfordonet och beroende av omständigheter kring uppdraget så kommer militärfordonets transportbehov i termer av uppsutten trupp och deras utrustning typiskt förändras från en tidpunkt till en annan. Depending on the mission to be performed by the military vehicle and depending on the circumstances surrounding the mission, the military vehicle's transport needs in terms of deployed troops and their equipment will typically change from one time to another.

Detta betyder att antalet medlemmar i trupp uppsutten hos fordonet och mängden utrustning associerad till medlemmarna i den uppsuttna truppen typiskt varierar från en tid till en annan. Detta är problematiskt eftersom dagens militärfordon typiskt tenderar att ha en statisk konfiguration i termer av lagringslösningar för utrustning och arrangemang såsom stolar/bänkar för att möjliggöra för uppsutten trupp att sitta ned. Detta gör det svårt att använda ett och samma fordon för olika typer av uppdrag. Alternativt gör detta det att tidskrävande anpassning av fordonet krävs inför uppdrag eller under uppdrag. Vidare så innebär detta att innerutrymmet hos militärfordon ofta utnyttjas suboptimalt. This means that the number of members of the squad attached to the vehicle and the amount of equipment associated with the members of the deployed squad typically vary from time to time. This is problematic because today's military vehicles typically tend to have a static configuration in terms of storage solutions for equipment and arrangements such as chairs / benches to allow the deployed squad to sit down. This makes it difficult to use one and the same vehicle for different types of missions. Alternatively, this means that time-consuming adaptation of the vehicle is required before assignments or during assignments. Furthermore, this means that the interior space of military vehicles is often used suboptimally.

Följaktligen finns det ett behov för att presentera förbättringar inom området transport av utrustning och personal för militärfordon. Consequently, there is a need to present improvements in the field of transportation of equipment and personnel for military vehicles.

SYFTE MED UPPFINNINGEN Ett syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett transportarrangemang anordnat att integreras i ett fordon som är anpassningsbart till önskat transportbehov och speciellt till ett önskat transportbehov hos ett militärfordon. OBJECT OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a transport arrangement arranged to be integrated in a vehicle which is adaptable to the desired transport need and in particular to a desired transport need of a military vehicle.

Ett ytterligare syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett transportarrangemang anordnat att integreras i ett fordon som snabbt kan anpassas, dvs. som kräver en minimal arbetsinsats relaterad till att anpassa transportarrangemanget till önskat transportbehov. A further object of the present invention is to provide a transport arrangement arranged to be integrated in a vehicle which can be adapted quickly, i.e. which requires a minimal work effort related to adapting the transport arrangement to the desired transport need.

Ett ytterligare syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett transportarrangemang anordnat att integreras i ett fordon, i form av ett militärfordon, som tillhandahåller säkerhet i termer av att kunna förhindra att splitter/sub-projektiler skapas från transportarrangemanget och/eller dess lagrade last i de fall fordonet skulle passera en fordonsmina och/eller en improviserad sprängladdning. A further object of the present invention is to provide a transport arrangement arranged to be integrated in a vehicle, in the form of a military vehicle, which provides safety in terms of being able to prevent splinters / sub-projectiles from being created from the transport arrangement and / or its stored cargo in the in case the vehicle would pass a vehicle mine and / or an improvised explosive device.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Dessa och andra syften, vilka framgår av nedanstående beskrivning, åstadkommes medelst ett anpassningsbart transportarrangemang anordnat att integreras i ett fordon och ett fordon och som vidare uppvisar särdragen angivna i den kännetecknande delen av bifogade självständiga patentkrav 1. Föredragna utföringsformer av arrangemanget och fordonet är definierade i bifogade respektive osjälvständiga patentkrav 2-13 och 15. SUMMARY OF THE INVENTION These and other objects, which appear from the following description, are achieved by means of an adaptable transport arrangement arranged to be integrated in a vehicle and a vehicle and further having the features set forth in the characterizing part of the appended independent claims 1. Preferred embodiments of the arrangement and vehicle are defined in appended and dependent claims 2-13 and 15, respectively.

Enligt uppfinningen uppnås syften med ett transportarrangemang anordnat att integreras i ett fordon. Transportarrangemanget innefattar ett säteselement, infästbart anordnad hos en vägg hos ett innerutrymme av fordonet, säteselementet innefattande ett fällbart sätesmembran. Transportarrangemanget innefattar vidare åtminstone en flexibel inneslutning samt fästmedel anordnade att frånkopplingsbart infästa lagringsmodulen till väggen hos innerutrymmet hos fordonet när det fällbara sätesmembranet är i en upprätt position så att utrymmet som upptas av det fällbara sätesmembranet när det fällbara sätesmembranet är i en nedfälld position kan transformeras till ett lagringsutrymme. According to the invention, the objects are achieved with a transport arrangement arranged to be integrated in a vehicle. The transport arrangement comprises a seat element, attachably arranged on a wall of an inner space of the vehicle, the seat element comprising a folding seat membrane. The transport arrangement further comprises at least one flexible enclosure and fastening means arranged to detachably attach the storage module to the wall of the inner space of the vehicle when the folding seat diaphragm is in an upright position so that the space occupied by the folding seat diaphragm when the folding seat is folded is a storage space.

Härigenom möjliggörs ett effektivt och flexibelt utnyttjande av det begränsade innerutrymme som förefinns hos ett fordon såsom ett stridsfordon. Detta åstadkommes genom att transportarrangemanget enkelt och snabbt kan anpassas till att antingen uppbära en person eller till att lagra utrustning. This enables efficient and flexible utilization of the limited interior space present in a vehicle such as a combat vehicle. This is achieved by the transport arrangement being easily and quickly adapted to either carrying a person or to storing equipment.

Då transportarrangemanget är konfigurerat att uppbära en person så är lagringsmodulen frånkopplad från väggen hos innerutrymmet hos fordonet och kan lagras ihoprullad på lämplig plats i fordonet. I denna konfiguration så är även sätesmembranet nedfällt t.ex. i form av en nedfälld stolsits. When the transport arrangement is configured to carry a person, the storage module is disconnected from the wall of the interior of the vehicle and can be stored rolled up in a suitable place in the vehicle. In this configuration, the seat diaphragm is also lowered, e.g. in the form of a folded chair seat.

Då transportarrangemanget är konfigurerat att lagra utrustning så är lagringsmodulen infäst till väggen hos innerutrymmet och sätesmembranet är enligt denna konfiguration uppfällt. Detta gör att beroende på önskat transportbehov så kan transportarrangemanget snabbt och enkelt anpassas till antingen persontransport eller transport av utrustning. When the transport arrangement is configured to store equipment, the storage module is attached to the wall of the interior space and the seat diaphragm is folded up according to this configuration. This means that depending on the desired transport need, the transport arrangement can be quickly and easily adapted to either passenger transport or transport of equipment.

Uppfinningen kan även realiseras även med minimalt utnyttjande av utrymme. Detta möjliggörs genom att då transportarrangemanget är konfigurerat för transport av utrustning så är lagringsmodulen anordnad infäst så att den upptar ett utrymme huvudsakligen motsvarande det utrymme som sätesmembranet upptar då sätesmembranet är nedfällt och då lagringsmodulen är frånkopplad, dvs. då transportarrangemanget är konfigurerat för persontransport. The invention can also be realized even with minimal use of space. This is made possible by the fact that when the transport arrangement is configured for transporting equipment, the storage module is arranged so that it occupies a space substantially corresponding to the space occupied by the seat membrane when the seat membrane is lowered and when the storage module is disconnected, ie. when the transport arrangement is configured for passenger transport.

Transportarrangemanget enligt uppfinningen medger även säker persontransport och säker transport av utrustning då person eller utrustning säkras till transportarrangemanget dvs. en person kan sitta uppburen av stolsmembranet och kan spännas fast med ett säkerhetsbälte och utrustning kan säkras genom att utrustningen lagras inuti och därmed säkert hålls på plats av nämnda åtminstone en flexibel inneslutning hos lagringsmodulen. The transport arrangement according to the invention also allows safe passenger transport and safe transport of equipment when a person or equipment is secured to the transport arrangement, ie. a person can be supported by the seat diaphragm and can be fastened with a seat belt and equipment can be secured by storing the equipment inside and thus securely held in place by the at least one flexible enclosure of the storage module.

Enligt en utföhngsform av arrangemanget så är väggen till vilken säteselementet är infästbart anordnad en sidovägg hos innerutrymmet hos fordonet, där nämnda sidovägg är huvudsakligen vinkelrät mot en bottenvägg definierande ett golv hos innerutrymmet hos fordonet. According to an embodiment of the arrangement, the wall to which the seat element is attachable is arranged a side wall of the interior of the vehicle, said side wall being substantially perpendicular to a bottom wall defining a floor of the interior of the vehicle.

Härigenom möjliggörs ett säkert transportarrangemang för utrustning och/eller personal. Detta åstadkommes genom att säteselementet är anordnat infäst till sidoväggen och således inte har någon fästpunkt anordnad i bottenväggen dvs. golvet hos innerutrymmet hos militärfordonet varmed påverkan av säteselementet, dess respektive infästningar samt den person säteselement uppbär minskar, i fallet då krafter anbringas mot golvet orsakade av till exempel en exploderande fordonsmina. This enables a safe transport arrangement for equipment and / or personnel. This is achieved in that the seat element is arranged attached to the side wall and thus has no attachment point arranged in the bottom wall, i.e. the floor of the interior of the military vehicle, whereby the influence of the seat element, its respective attachments and the person carrying the seat element decreases, in the case when forces are applied to the floor caused by, for example, an exploding vehicle mine.

Enligt en utföhngsform av arrangemanget så är säteselementet anordnat infäst via ett flertal säteselementsfästen, anordnade hos säteselementet, till ett flertal säteselementsväggfästen integrerade i väggen hos innerutrymmet hos fordonet. According to an embodiment of the arrangement, the seat element is arranged fastened via a plurality of seat element brackets, arranged at the seat element, to a plurality of seat element wall brackets integrated in the wall of the interior space of the vehicle.

Enligt en utföhngsform av arrangemanget så är nämnda fästmedel anordnade att frånkopplingsbart infästa lagringsmodulen till väggen hos innerutrymmet hos fordonet är anordnade att frånkopplingsbart infästas till nämnda flertal säteselementsväggfästen. According to an embodiment of the arrangement, said fastening means are arranged to detachably fasten the storage module to the wall of the interior space of the vehicle are arranged to be detachably fastened to said plurality of seat element wall brackets.

Härigenom möjliggörs att realisera transportarrangemanget med ett minimalt antal fästpunkter eftersom lagringsmodulen utnyttjar fästpunkterna för säteselementet. Detta är fördelaktigt då färre fysiska ingrepp krävs i väggen hos innerutrymmet, varmed väggen blir robustare eftersom färre urtagningar krävs hos denna vägg. This makes it possible to realize the transport arrangement with a minimum number of attachment points, since the storage module utilizes the attachment points for the seat element. This is advantageous as fewer physical interventions are required in the wall of the interior space, making the wall more robust as fewer recesses are required in this wall.

Enligt en utföringsform av arrangemanget så är varje flexibel inneslutning hos nämnda åtminstone en flexibel inneslutning innefattar ett flertal flexibla väggar sammanfogade till varandra och en flexibel bottenvägg för att forma ett innerutrymme hos den flexibla inneslutningen och där åtminstone en av nämnda flexibla väggar definierar en åtkomstlucka som är åtminstone delvis frånkopplingsbar från flertalet flexibla väggar närliggande nämnda flexibla vägg definierande åtkomstluckan eller som är delvis frånkopplingsbar från en delyta hos den flexibla väggen som definierar åtkomstluckan. According to one embodiment of the arrangement, each flexible enclosure of said at least one flexible enclosure comprises a plurality of flexible walls joined together and a flexible bottom wall to form an inner space of the flexible enclosure and wherein at least one of said flexible walls defines an access hatch which is at least partially disconnectable from the plurality of flexible walls adjacent said flexible wall defining the access door or which is partially disconnectable from a sub-surface of the flexible wall defining the access door.

Härigenom möjliggörs säker lagring av utrustning. Detta åstadkommes genom att utrustningen hålls på plats av nämnda åtminstone en flexibel inneslutning och på så vis hindras från att okontrollerat röra sig i fordonet då fordonet rör sig och/eller utsätts för krafter. Vidare hindras utrustningen från att skapa sub-projektiler som far runt i fordonet t.ex. i samband med explosiva krafter verkande på fordonet. This enables safe storage of equipment. This is achieved by holding the equipment in place by the at least one flexible enclosure and thus preventing it from moving uncontrollably in the vehicle when the vehicle moves and / or is subjected to forces. Furthermore, the equipment is prevented from creating sub-projectiles that move around in the vehicle, e.g. in connection with explosive forces acting on the vehicle.

Detta åstadkommes på motsvarande sätt dvs. genom att utrustningen är innesluten varmed oavsett om utrustningen splittras upp i sub-projektiler så hindras dessa sub-projektiler från att sprida sig i innerutrymmet hos fordonet eftersom de stoppas av väggarna hos nämnda åtminstone en flexibel inneslutning. This is achieved in a corresponding way, ie. in that the equipment is enclosed thereby, regardless of whether the equipment is split into sub-projectiles, these sub-projectiles are prevented from spreading in the interior of the vehicle because they are stopped by the walls of said at least one flexible enclosure.

Vidare möjliggörs genom detta att realisera ett transportarrangemang som upptar litet utrymme och har låg vikt. Detta då lagringsmodulen eftersom den i huvudsak utgörs av den flexibla inneslutningen kan rullas ihop och lagras på lämpligt ställe i fordonet då den inte används. Vidare i och med att inneslutningen är flexibel så kan den konstrueras med låg vikt eftersom flexibla strukturer typiskt konstrueras av material med låg vikt. Furthermore, this makes it possible to realize a transport arrangement which takes up little space and has low weight. This is because the storage module, since it mainly consists of the flexible enclosure, can be rolled up and stored in a suitable place in the vehicle when not in use. Furthermore, since the enclosure is flexible, it can be constructed with low weight because flexible structures are typically constructed of low weight material.

Enligt en utföringsform av arrangemanget så innefattar åtkomstluckan medel för att frånkopplingsbart tillsluta åtkomstluckan. According to an embodiment of the arrangement, the access door comprises means for releasably closing the access door.

Härigenom möjliggörs enkel åtkomst till innerutrymmet hos respektive flexibel inneslutning för att föra in utrustning till respektive ta ut utrustning ur den flexibla inneslutningen. This enables easy access to the inner space of the respective flexible enclosure to insert equipment into or remove equipment from the flexible enclosure.

Enligt en utföhngsform av arrangemanget så innefattar en eller flera av nämnda flertal flexibla inneslutningar en behållare för lagring av vätska och där nämnda behållare är anordnad mellanliggande nämnda en eller flera flexibla inneslutningar innefattande behållaren och väggen hos innerutrymmet hos fordonet. According to an embodiment of the arrangement, one or more of said plurality of flexible enclosures comprise a container for storing liquid and wherein said container is arranged between said one or more flexible enclosures comprising the container and the wall of the interior of the vehicle.

Härigenom möjliggörs att även lagra vätska av någon form, såsom t.ex. vatten, hos lagringsmodulen. This makes it possible to also store liquid of some form, such as e.g. water, at the storage module.

Enligt en utföringsform av arrangemanget så är var och en av nämnda åtminstone en flexibel inneslutning formad av ett textilmaterial. According to an embodiment of the arrangement, each of said is at least one flexible enclosure formed of a textile material.

Härigenom möjliggörs att tillhandahålla ett transportarrangemang som är kostnadseffektivt och har låg vikt och där lagringsmodulen tar liten plats då den kan rullas ihop när den inte önskas användas. This makes it possible to provide a transport arrangement which is cost-effective and has low weight and where the storage module takes up little space as it can be rolled up when it is not desired to be used.

Enligt en utföhngsform av arrangemanget så innefattar en eller flera av nämnda åtminstone en flexibel inneslutning ballistiskt material. According to an embodiment of the arrangement, one or more of said at least one flexible enclosure comprises ballistic material.

Härigenom möjliggörs att tillhandahålla en flexible inneslutning med ökad robusthet. This makes it possible to provide a flexible enclosure with increased robustness.

Enligt en utföhngsform av arrangemanget så är en eller flera av nämnda åtminstone en flexibel inneslutning anpassade i storlek för att inrymma en eller flera ammunitionslådor. According to an embodiment of the arrangement, one or more of the said at least one flexible enclosure are adapted in size to accommodate one or more ammunition boxes.

Härigenom möjliggörs lagring anpassad för ammunitionslådor. Detta är fördelaktigt då ammunition innehåller explosiva komponenter som bör handhavas med försiktighet. Genom att en eller flera flexibla inneslutningar anpassas i storlek till en ammunitionslåda så kan inneslutningarna möjliggöra en säkrare förvaring av ammunition då lådorna inte tillåts glida runt inuti inneslutningarna. This enables storage adapted for ammunition boxes. This is advantageous as ammunition contains explosive components that should be handled with care. By adapting one or more flexible enclosures in size to an ammunition box, the enclosures can enable safer storage of ammunition as the boxes are not allowed to slide around inside the enclosures.

Enligt en utföhngsform av arrangemanget så innefattar lagringsmodulen ett flertal flexibla inneslutningar anordnade i en kolumnstruktur och där var och en av nämnda flertal flexibla inneslutningar är infästa till åtminstone en närliggande flexibel inneslutning av flertalet flexibla inneslutningar genom åtminstone en sammanhållande rem eller ett sammanhållande bälte. Härigenom möjliggörs anpassad lagring av utrustning, där antalet och utformningen av de flexibla inneslutningarna kan anpassas utefter önskat behov för transport av utrustning. According to an embodiment of the arrangement, the storage module comprises a plurality of flexible enclosures arranged in a column structure and each of said plurality of flexible enclosures is attached to at least one adjacent flexible enclosure of the plurality of flexible enclosures by at least one cohesive strap or one holding together. This enables adapted storage of equipment, where the number and design of the flexible enclosures can be adapted according to the desired need for transport of equipment.

Enligt en utföhngsform av arrangemanget så innefattar nämnda fästmedel anordnade att frånkopplingsbart infästa lagringsmodulen till väggen hos innerutrymmet hos fordonet åtminstone en lagringsmodulsinfästningsrem eller åtminstone ett lagringsmodulsinfästningsbälte. According to an embodiment of the arrangement, said fastening means arranged to detachably fasten the storage module to the wall of the interior of the vehicle comprises at least one storage module fastening strap or at least one storage module fastening belt.

Härigenom möjliggörs en enkel och stabil infästning av lagringsmodulen där nämnda fästmedel vidare kan konstrueras med låg vikt. This enables a simple and stable fastening of the storage module where said fastening means can further be constructed with low weight.

Enligt en utföringsform av arrangemanget så är nämnda åtminstone en lagringsmodulsinfästningsrem eller åtminstone ett lagringsmodulsinfästningsbälte format av en vävnad. According to an embodiment of the arrangement, the at least one storage module fastening strap or at least one storage module fastening belt is formed of a fabric.

FIGURBESKRIVNING Föreliggande uppfinning kommer att förstås bättre med hänvisning till följande detaljerade beskrivning läst tillsammans med de bifogade ritningarna, där lika hänvisningsbeteckningar hänför sig till lika delar genomgående i de många vyerna, och i vilka: Fig. 1 schematiskt illustrerar i en sprängd perspektiv-vy olika element hos ett transportarrangemang integrerat i element utgörande en del av ett innerutrymme hos ett fordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 2 schematiskt illustrerar i en perspektiv-vy en del av en lagringsmodul av tranportarrangemanget illustrerat i figur 1; Fig. 3A schematiskt illustrerar i en perspektiv-vy en lagringsmodul av tranportarrangemanget i mer detalj enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 3B schematiskt illustrerar i en plan-vy, sett framifrån, lagringsmodulen illustrerad i figur 3B; Fig. 3C schematiskt illustrerar i en plan-vy, sett bakifrån, lagringsmodulen illustrerad i figurerna 3A och 3B; Fig. 3D schematiskt illustrerar i en plan-vy, sett från sidan, lagringsmodulen illustrerad i figurerna 3A, 3B och 3C; Fig. 4 schematiskt illustrerar i en perspektiv-vy et säteselement, utgörande en del av tranportarrangemanget, anordnat att integreras i ett fordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 5 schematiskt illustrerar i en sprängd perspektiv-vy transportarrangemanget, anordnad att integreras i ett fordon, enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; och Fig. 6 schematiskt illustrerar i en perspektiv-vy transportarrangemanget, illustrerat i figur 5. DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be better understood with reference to the following detailed description read in conjunction with the accompanying drawings, in which like reference numerals refer to like parts throughout the many views, and in which: Fig. 1 schematically illustrates in an exploded perspective view various elements of a transport arrangement integrated in elements forming part of an interior space of a vehicle according to an embodiment of the present invention; Fig. 2 schematically illustrates in a perspective view a part of a storage module of the transport arrangement illustrated in Fig. 1; Fig. 3A schematically illustrates in a perspective view a storage module of the transport arrangement in more detail according to an embodiment of the present invention; Fig. 3B schematically illustrates in a plan view, seen from the front, the storage module illustrated in Fig. 3B; Fig. 3C schematically illustrates in a plan view, seen from behind, the storage module illustrated in Figs. 3A and 3B; Fig. 3D schematically illustrates in a plan view, seen from the side, the storage module illustrated in Figs. 3A, 3B and 3C; Fig. 4 schematically illustrates in a perspective view a seat element, forming part of the transport arrangement, arranged to be integrated in a vehicle according to an embodiment of the present invention; Fig. 5 schematically illustrates in an exploded perspective view the transport arrangement, arranged to be integrated in a vehicle, according to an embodiment of the present invention; and Fig. 6 schematically illustrates in a perspective view the transport arrangement, illustrated in Fig. 5.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Fig. 1 illustrerar schematiskt i en sprängd perspektiv-vy olika element hos ett transportarrangemang anordnat att integreras i element utgörande en del av ett innerutrymme hos ett fordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Fig. 1 schematically illustrates in an exploded perspective view various elements of a transport arrangement arranged to be integrated in elements forming part of an interior space of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

I mer detalj så visar figur 1 ett anpassningsbart transportarrangemang FTA anordnat att integreras i ett fordon 100, såsom ett militärfordon. In more detail, Figure 1 shows an adaptable transport arrangement FTA arranged to be integrated in a vehicle 100, such as a military vehicle.

Häri beskrivs fordonet 100, i vilken transportarrangemanget FTA är anordnat att integreras, som ett markstridsfordon, såsom ett bepansrat trupptransportfordon eller annan typ av markstridsfordon, med det bör påpekas att uppfinningen även går att realisera och implementera hos en militär flygfarkost, såsom ett transportflygplan eller en helikopter, eller hos en militär vattenfarkost, såsom t.ex. ett ytsthdsfartyg. Vidare kan systemet även appliceras hos ett civilt fordon eller en civil farkost, såsom en ambulanshelikopter. Herein, the vehicle 100 in which the transport arrangement FTA is arranged to be integrated is described as a ground combat vehicle, such as an armored troop transport vehicle or other type of ground combat vehicle, it should be pointed out that the invention can also be realized and implemented in a military aircraft, such as a transport aircraft or a helicopter, or in a military watercraft, such as e.g. a surface vessel. Furthermore, the system can also be applied to a civilian vehicle or a civilian vehicle, such as an ambulance helicopter.

I mer detalj så är transportarrangemanget anordnat att integreras i ett innerutrymme 101 hos militärfordonet 100. I ytterligare mer detalj så är transportarrangemanget anordnat integrerat mot en delyta 102 hos ett innerutrymme 101 hos militärfordonet. Nämnda delyta 102 utgörs enligt denna utföringsform av en sidovägg SW av ett antal sammansatt sidoväggar som tillsammans med en bottenvägg eller golvvägg BW och en toppvägg eller takvägg (inte visade) formar innerutrymmet 101 hos militärfordonet. Beroende på konfiguration av fordonet så är nämnda sidovägg anordnad vinkelrätt mot nämnda bottenvägg eller golv. In more detail, the transport arrangement is arranged to be integrated in an interior space 101 of the military vehicle 100. In even more detail, the transport arrangement is arranged integrated against a partial surface 102 of an interior space 101 of the military vehicle. According to this embodiment, said partial surface 102 consists of a side wall SW of a number of composite side walls which together with a bottom wall or floor wall BW and a top wall or roof wall (not shown) form the inner space 101 of the military vehicle. Depending on the configuration of the vehicle, said side wall is arranged perpendicular to said bottom wall or floor.

Transportarrangemanget innefattar en lagringsmodul SMO anordnad att möjliggöra lagring av utrustning och ett säteselement C anordnad att uppbära en person. Personen kan t.ex. vara en soldat ur en infanteritrupp uppsutten hos militärfordonet. Säteselementet C utgörs företrädesvis av en stol med ett fällbart sätesmembran, dvs. en fällbar stolsits. The transport arrangement comprises a storage module SMO arranged to enable storage of equipment and a seat element C arranged to support a person. The person can e.g. be a soldier from an infantry troop mounted on the military vehicle. The seat element C preferably consists of a chair with a folding seat membrane, i.e. a folding chair seat.

Som tidigare omnämnts så innefattar nämnda säteselement C ett ryggstödsmembran BR och ett sätesmembran FSM. Sätesmembranet är anordnat fällbart relativt ryggmembranet. I mer detalj så är nämnda sätesmembran anordnat stegvis fällbart relativt ryggmembranet. As previously mentioned, said seat element C comprises a backrest membrane BR and a seat membrane FSM. The seat diaphragm is arranged foldably relative to the back diaphragm. In more detail, said seat diaphragm is arranged stepwise foldable relative to the back diaphragm.

Företrädesvis är sätesmembran anordnat stegvis fällbart relativt ryggmembranet i ett eller flera steg så att sätesmembranet åtminstone kan anta en nedfälld position dvs. horisontell position och en uppfälld position dvs. vertikal- eller upprätt position (inte visad i figur 1). När nämnda sätesmembran är i nämnda vertikala position så är en huvudutsträckningsyta hos sätesmembranet anordnat parallellt med en huvudutsträckningsyta hos ryggstödsmembranet. Preferably, the seat diaphragm is arranged stepwise foldable relative to the back diaphragm in one or more steps so that the seat diaphragm can at least assume a lowered position, i.e. horizontal position and a raised position, ie. vertical or upright position (not shown in Figure 1). When said seat diaphragm is in said vertical position, a main extending surface of the seat diaphragm is arranged parallel to a main extending surface of the backrest diaphragm.

Säteselementet är vidare anordnat infästbart till en vägg hos innerutrymmet hos militärfordonet. Företrädesvis är säteselementet anordnat infäst till nämnda sidovägg SW hos innerutrymmet hos militärfordonet såsom visas i figur 1. Säteselementet innefattar säteselementsfästen UC1-UC2, LC1-LC2, anordnade hos säteselementet, för infästning av säteselementet till sidoväggen. The seat element is further arranged attachable to a wall of the interior of the military vehicle. Preferably, the seat element is arranged attached to said side wall SW of the interior of the military vehicle as shown in Figure 1. The seat element comprises seat element brackets UC1-UC2, LC1-LC2, arranged at the seat element, for attaching the seat element to the side wall.

För att kunna fästa in säteselementet till sidoväggen förefinns ett flertal säteselementsväggfästen UW1-UW2, LW1-LW2 anordnade integrerade hos sidoväggen. Enligt en variant utgörs dessa säteselementsväggfästen av fästöglor, andra för syftet lämpliga fästen eller en kombination av fästöglor och andra för syftet lämpliga fästen. Enligt denna variant utgörs nämnda säteselementsfästen hos säteselementet av ett flertal säteselementsfästen anordnade för frånkopplingsbar anslutning till nämnda säteselementsväggfästen. För detta syfte kan även säteselementsväggfästen redan befintliga hos militärfordonet användas. In order to be able to fasten the seat element to the side wall, there are a plurality of seat element wall brackets UW1-UW2, LW1-LW2 arranged integrated with the side wall. According to a variant, these seat element wall brackets consist of fastening loops, other brackets suitable for the purpose or a combination of fastening loops and other brackets suitable for the purpose. According to this variant, said seat element brackets of the seat element consist of a plurality of seat element brackets arranged for disconnectable connection to said seat element wall brackets. For this purpose, seat element wall brackets already existing in the military vehicle can also be used.

Enligt utföringsformen visad i figur 1 så innefattar nämnda säteselement ett första övre säteselementsfäste UC1 och ett andra övre säteselementsfäste UC2. Dessa säteselementsfästen är anordnade frånkopplingsbart anslutna till ett första övre säteselementsväggfäste UW1 respektive ett andra övre säteselementsväggfäste UW2. Vidare enligt denna utföhngsform så innefattar nämnda säteselement på motsvarande sätt ett första undre säteselementsfäste LC1 och ett andra undre säteselementsfäste LC2. Dessa säteselementsfästen, dvs. första och andra undre säteselementsfästen hos säteselementet, är anordnade frånkopplingsbart anslutna till ett första undre säteselementsväggfäste LW1 respektive ett andra undre säteselementsväggfäste LW2. According to the embodiment shown in Figure 1, said seat element comprises a first upper seat element bracket UC1 and a second upper seat element bracket UC2. These seat element brackets are arranged disconnectably connected to a first upper seat element wall bracket UW1 and a second upper seat element wall bracket UW2, respectively. Furthermore, according to this embodiment, said seat element correspondingly comprises a first lower seat element bracket LC1 and a second lower seat element bracket LC2. These seat element brackets, ie. first and second lower seat element brackets of the seat element, are arranged disconnectably connected to a first lower seat element wall bracket LW1 and a second lower seat element wall bracket LW2, respectively.

Nämnda första och andra övre säteselementsfäste och nämnda första och andra undre säteselementsfäste hos säteselementet utgörs enligt en variant av remmar eller bälten infästa i säteselementet. Said first and second upper seat element brackets and said first and second lower seat element brackets of the seat element are constituted according to a variant of straps or belts attached to the seat element.

Nämnda remmar eller bälten kan enligt en variant utgöras av textil. Enligt utföringsformen exemplifierad med referens till figur 1 så utgörs vidare nämnda första och andra övre säteselementsfästen och nämnda första och andra undre säteselementsfästen hos säteselement företrädesvis av remmar eller bälten formade som tillslutbara öglor. Detta så att de kan träs igenom nämnda undre respektive övre säteselementsväggfästen och så att öglan hos respektive rem eller bälte kan tillslutas när de är anordnade genomträdda i respektive säteselementsväggfäste. Said straps or belts can according to a variant consist of textile. According to the embodiment exemplified with reference to Figure 1, furthermore said first and second upper seat element brackets and said first and second lower seat element brackets of seat elements are preferably made of straps or belts shaped as closable loops. This so that they can be threaded through said lower and upper seat element wall brackets and so that the loop of the respective strap or belt can be closed when they are arranged threaded in the respective seat element wall bracket.

Enligt en variant kan nämnda säteselementsfästen hos säteselementet vidare innefatta spännmedel såsom exemplifierade med referens till figur 5. Nämnda spännmedel är enligt denna variant anordnade att tillhandahålla tillslutningen av nämnda öglor hos nämnda remmar eller bälten. Vidare kan spännmedlen enligt denna variant vara anordnade att tillhandahålla inspänning av remmarna eller bältena, formande säteselementsfästena hos säteselementet, så att säteselementet kan hållas säkert på plats vid infästning i säteselementsväggfästena. According to a variant, said seat element fasteners of the seat element may further comprise tensioning means as exemplified with reference to Figure 5. Said tensioning means are according to this variant arranged to provide the closure of said loops of said straps or belts. Furthermore, the clamping means according to this variant can be arranged to provide clamping of the straps or belts, forming the seat element brackets of the seat element, so that the seat element can be held securely in place when fastening in the seat element wall brackets.

Genom att säteselementet är anordnat infäst till sidoväggen och således inte har någon fästpunkt anordnad i bottenväggen dvs. golvet hos innerutrymmet hos militärfordonet så minskas påverkan av säteselementet, dess respektive infästningar samt den person säteselement uppbär vid krafter anbringade mot golvet orsakade av till exempel en exploderande fordonsmina. Because the seat element is arranged attached to the side wall and thus has no attachment point arranged in the bottom wall, ie. the floor of the interior of the military vehicle, the impact of the seat element, its respective attachments and the person carrying the seat element is reduced by forces applied to the floor caused by, for example, an exploding vehicle mine.

Enligt en variant innefattar säteselementet vidare åtminstone ett säkerhetsbälte anordnat att frånkopplingsbart spänna fast en person, uppburen av nämnda sätesmembranet hos nämnda säteselement. According to a variant, the seat element further comprises at least one seat belt arranged to releasably clamp a person, supported by said seat membrane of said seat element.

Nämnda lagringsmodul SMO innefattar åtminstone en flexibel inneslutning FLE och fästmedel M1-M4 anordnade hos nämnda åtminstone en flexibel inneslutning. Där nämnda fästmedel hos nämnda åtminstone en flexibel inneslutning är anordnat att frånkopplingsbart ansluta lagringsmodulen till nämnda sidovägg SW. I mer detalj så är nämnda fästmedel M1-M4 anordnat att frånkopplingsbart ansluta lagringsmodulen till nämnda sidovägg SW via frånkopplingsbar infästning till nämnda säteselementsväggfästen. Detta gör att få anslutningspunkter till militärfordonet krävs för att fixera den säteselementet och lagringsmodulen. Detta är fördelaktigt eftersom montering av fästpunkter i någon struktur hos militärfordonet typiskt kräver någon form av fysiskt ingrepp, såsom borrning, vilket negativt påverkar hållfastheten hos strukturen hos militärfordonet i vilken fästpunkten är anordnad. Said storage module SMO comprises at least one flexible enclosure FLE and fastening means M1-M4 arranged at said at least one flexible enclosure. Where said fastening means of said at least one flexible enclosure is arranged to disconnectably connect the storage module to said side wall SW. In more detail, said fastening means M1-M4 are arranged to disconnectably connect the storage module to said side wall SW via disconnectable attachment to said seat element wall brackets. This means that few connection points to the military vehicle are required to fix the seat element and the storage module. This is advantageous because mounting mounting points in any structure of the military vehicle typically requires some form of physical intervention, such as drilling, which adversely affects the strength of the structure of the military vehicle in which the mounting point is located.

I mer detalj så är nämnda åtminstone en flexibel inneslutning är anordnad att möjliggöra lagring av utrustning inuti ett innerutrymme anordnat inuti nämnda åtminstone en flexibel inneslutning, detta exemplifieras i mer detalj med referens till figur 2. In more detail, said at least one flexible enclosure is arranged to enable storage of equipment inside an interior space arranged inside said at least one flexible enclosure, this is exemplified in more detail with reference to figure 2.

Genom att konfigurera transportarrangemanget enligt ovan möjliggörs att transportarrangemanget enkelt och snabbt kan anpassas till nuvarande transportbehov. By configuring the transport arrangement as above, it is possible that the transport arrangement can be easily and quickly adapted to current transport needs.

Beroende på om det finns behov av persontransport eller transport av utrustning så går det snabbt och enkelt att omvandla en sittplats tillhandahållen av säteselementet med sätesmembranet, dvs. sitsen, i dess nedfällda läge till ett lagringsutrymme tillhandahållen av lagringsmodulen anbringad på plats dvs. infäst enligt ovan då sätesmembranet hos säteselementet är i uppfällt läge. Depending on whether there is a need for passenger transport or transport of equipment, it is quick and easy to convert a seat provided by the seat element with the seat diaphragm, ie. the seat, in its lowered position to a storage space provided by the storage module mounted in place, i.e. attached as above when the seat diaphragm of the seat element is in the raised position.

Då det inte finns behov av lagringsmodulen dvs. då säteselementet är nedfälld så går det enkelt och snabbt att rulla eller packa ihop lagringsmodulen och lagra denna på annan plats i innerutrymmet i militärfordonet. Lagringsmodulen tar då liten plats i anspråk då den är anordnad att tillverkas av ett flexibelt material som möjliggör att pressa ihop den då den inte önskas för lagringssyfte. Vidare så kan transportarrangemanget konstrueras så att den vikt den adderar till militärfordonet blir mycket låg. Detta kan exempelvis åstadkommas genom lämpligt materialval, såsom exemplifierat med referens till figur 2 och figur 4. Since there is no need for the storage module, ie. when the seat element is folded down, it is easy and quick to roll or pack up the storage module and store it elsewhere in the interior of the military vehicle. The storage module then takes up little space as it is arranged to be manufactured from a flexible material which makes it possible to compress it when it is not desired for storage purposes. Furthermore, the transport arrangement can be designed so that the weight it adds to the military vehicle becomes very low. This can be achieved, for example, by suitable material selection, as exemplified with reference to Figure 2 and Figure 4.

Nämnda fästmedel M1-M4 hos lagringsmodulen SMO utgörs, såsom exemplifierat med fortsatt referens till figur 1, av ett första övre fästmedel M1 och ett andra övre fästmedel M2 samt ett första undre fästmedel M3 och ett andra undre fästmedel M4. Enligt denna utföringsform så är nämnda första övre fästmedel M1 anordnat att frånkopplingsbart infästas till nämnda första övre säteselementsväggfäste UW1 och nämnda andra övre fästmedel M2 anordnat att frånkopplingsbart infästas till nämnda andra övre säteselementsväggfäste UW2. Vidare enligt denna utföhngsform så är nämnda första undre fästmedel M3 anordnat att frånkopplingsbart infästas till nämnda första undre säteselementsväggfäste LW1 och nämnda andra undre fästmedel M4 anordnat att frånkopplingsbart infästas till nämnda undre andra säteselementsväggfäste LW2. Said fastening means M1-M4 of the storage module SMO, as exemplified by further reference to Figure 1, consist of a first upper fastening means M1 and a second upper fastening means M2 and a first lower fastening means M3 and a second lower fastening means M4. According to this embodiment, said first upper fastening means M1 is arranged to be detachably attached to said first upper seat element wall bracket UW1 and said second upper fastening means M2 is arranged to be detachably fastened to said second upper seat element wall bracket UW2. Further according to this embodiment, said first lower fastening means M3 is arranged to be detachably attached to said first lower seat element wall bracket LW1 and said second lower fastening means M4 is arranged to be detachably fastened to said lower second seat element wall bracket LW2.

Nämnda fästmedel M1-M4 hos lagringsmodulen SMO utgörs enligt en variant åtminstone en lagringsmodulsinfästningsrem eller åtminstone ett lagringsmodulsinfästningsbälte infäst i lagringsmodulen eller i nämnda åtminstone en flexibel inneslutning hos lagringsmodulen. Said fastening means M1-M4 of the storage module SMO according to a variant constitute at least one storage module fastening strap or at least one storage module fastening belt fastened in the storage module or in said at least one flexible enclosure of the storage module.

Enligt en variant utgörs nämnda åtminstone en lagringsmodulsinfästningsrem eller nämnda åtminstone ett lagringsmodulsinfästningsbälte av vävnad, dvs. vävt material. According to a variant, the at least one storage module fastening belt or the at least one storage module fastening belt consists of tissue, i.e. woven material.

Nämnda åtminstone en lagringsmodulsinfästningsrem eller nämnda åtminstone ett lagringsmodulsinfästningsbälte kan enligt en variant utgöras av textil. Vidare så utgörs nämnda fästmedel M1-M4 hos lagringsmodulen företrädesvis av remmar eller bälten formade som tillslutbara öglor. Detta så att de kan träs igenom nämnda undre respektive övre säteselementsväggfästen och så att öglan hos nämnda åtminstone en lagringsmodulsinfästningsrem eller nämnda åtminstone ett lagringsmodulsinfästningsbälte kan tillslutas när de är anordnade genomträdda i respektive säteselementsväggfäste. Said at least one storage module fastening strap or said at least one storage module fastening belt can according to a variant consist of textile. Furthermore, said fastening means M1-M4 of the storage module preferably consist of straps or belts shaped as closable loops. This so that they can be threaded through said lower and upper seat element wall brackets and so that the loop of said at least one storage module fastening strap or the at least one storage module fastening belt can be closed when they are arranged threaded in the respective seat element wall bracket.

Enligt en variant kan nämnda fästmedel M1-M4 hos lagringsmodulen vidare innefatta laghngsmodulspännmedel såsom exemplifierade med referens till figur 5. Nämnda laghngsmodulspännmedel är enligt denna variant anordnade att tillhandahålla tillslutningen av nämnda öglor hos nämnda åtminstone en lagringsmodulsinfästningsrem eller nämnda åtminstone ett lagringsmodulsinfästningsbälte. According to a variant, said fastening means M1-M4 of the storage module may further comprise repair module tightening means as exemplified with reference to Figure 5. Said repair module tightening means are according to this variant arranged to provide the closure of said loops of said at least one storage module fastening strap or said at least one storage fastening belt.

Vidare kan nämnda laghngsmodulspännmedel enligt denna variant vara anordnade att tillhandahålla inspänning av nämnda åtminstone en lagringsmodulsinfästningsrem eller nämnda åtminstone ett lagringsmodulsinfästningsbälte, formande nämnda fästmedel M1-M4 hos lagringsmodulen, så att lagringsmodulen kan hållas säkert på plats vid infästning i säteselementsväggfästena. Furthermore, said storage module fastening means according to this variant can be arranged to provide clamping of said at least one storage module fastening strap or said at least one storage module fastening belt, forming said fastening means M1-M4 of the storage module, so that the storage module can be held securely in place when fastening in fastening.

Det bör noteras att transportarrangemanget FTA kan konfigureras annorlunda än som exemplifierat med referens till figur 1. Exempelvis kan fler eller färre strukturer/element ingå i konfigurationen Som ett exempel kan lagringsmodulen FTA, exemplifierad i figur 1 innefatta, strukturer/element beskrivna med referens till någon av figurerna 2, 3A-3D, 4-6 såsom t.ex. fler flexibla inneslutningar, exempelvis enligt figur 2. Vidare kan själva utformningen av säteselementet konfigureras annorlunda, exempelvis såsom exemplifierat i någon av figurerna 4-6. It should be noted that the transport arrangement FTA can be configured differently than as exemplified with reference to Figure 1. For example, more or fewer structures / elements may be included in the configuration. of Figures 2, 3A-3D, 4-6 such as e.g. more flexible enclosures, for example according to figure 2. Furthermore, the actual design of the seat element can be configured differently, for example as exemplified in one of figures 4-6.

Fig. 2 schematiskt illustrerar i en perspektiv-vy en del av en lagringsmodul av tranportarrangemanget visat i figur 1. Fig. 2 schematically illustrates in a perspective view a part of a storage module of the transport arrangement shown in Fig. 1.

I mer detalj så visar figur 1 nämnda åtminstone en flexibel inneslutning FLE hos lagringsmodulen SMO, exemplifierad med referens till figur 1. In more detail, Figure 1 shows the at least one flexible enclosure FLE of the storage module SMO, exemplified with reference to Figure 1.

Nämnda åtminstone en flexibel inneslutning FLE är anordnad för lagring av utrustning. The at least one flexible enclosure FLE is arranged for storing equipment.

Enligt en variant är nämnda åtminstone flexibel inneslutning anordnad i storlek för att inrymma en ammunitionslåda. According to a variant, the at least flexible enclosure is arranged in size to accommodate an ammunition box.

Nämnda åtminstone en flexibel inneslutning FLE innefattar ett flertal flexibla väggar W1-W5. Var och en av nämnda flexibla väggar är anordnade sammanfogade till varandra och en flexibel bottenvägg W6 för att forma ett inneutrymme hos den flexibla inneslutningen. Åtminstone en av nämnda flexibla väggar definierar en åtkomstlucka som är åtminstone delvis frånkopplingsbar från flertalet flexibla väggar närliggande nämnda flexibla vägg definierande åtkomstluckan. Alternativt är nämnda åtkomstlucka delvis frånkopplingsbar från en delyta hos den flexibla väggen som definierar åtkomstluckan. Åtkomstluckan är anordnad att tillhandhålla en öppning till den flexibla inneslutningen för att möjliggöra att stoppa in/ta ut utrustning från den flexibla inneslutningen. The at least one flexible enclosure FLE comprises a plurality of flexible walls W1-W5. Each of said flexible walls is arranged joined to each other and a flexible bottom wall W6 to form an interior space of the flexible enclosure. At least one of said flexible walls defines an access hatch which is at least partially disconnectable from the plurality of flexible walls adjacent said flexible wall defining the access hatch. Alternatively, said access door is partially disconnectable from a partial surface of the flexible wall defining the access door. The access door is arranged to provide an opening to the flexible enclosure to make it possible to stop / remove equipment from the flexible enclosure.

Enligt en variant utgörs de flexibla väggarna och den flexibla bottenväggen hos den flexibla inneslutningen av textil. Detta gör att lagringsmodulen kan konstrueras med låg vikt vilket är fördelaktigt eftersom det alltid finns en stark önskan att hålla nere totalvikten hos militärfordon. Enligt en variant förefinns åtminstone ett ballistiskt material hos de flexibla väggarna och den flexibla bottenväggen hos den flexibla inneslutningen. Enligt en variant återfinns det ballistiska materialet hos ett ytskikt hos väggarna hos den flexibla inneslutningen. Enligt en variant utgörs det ballistiska materialet av kevlar eller annat för applikationen lämpligt material. According to a variant, the flexible walls and the flexible bottom wall of the flexible enclosure are made of textile. This means that the storage module can be constructed with low weight, which is advantageous because there is always a strong desire to keep the total weight of military vehicles down. According to a variant, there is at least one ballistic material of the flexible walls and the flexible bottom wall of the flexible enclosure. According to a variant, the ballistic material is found in a surface layer of the walls of the flexible enclosure. According to a variant, the ballistic material consists of kevlar or other material suitable for the application.

Nämnda åtkomstlucka är företrädesvis anordnad med ett frånkopplingsbart rörligt fästelement Z för att möjliggöra att öppna respektive tillsluta åtkomstluckan. Enligt en variant så utgörs detta frånkopplingsbara rörliga fästelement hos åtkomstluckan av en dragkedja. Enligt en annan variant så utgörs detta frånkopplingsbara rörliga fästelement hos åtkomstluckan av ett kardborrband. Said access door is preferably arranged with a detachable movable fastening element Z in order to make it possible to open and close the access door, respectively. According to a variant, this detachable movable fastening element of the access door is constituted by a zipper. According to another variant, this detachable movable fastening element of the access door consists of a Velcro strap.

Fig. 3A schematiskt illustrerar i en perspektiv-vy en lagringsmodul av tranportarrangemanget i mer detalj enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; fig. 3A schematiskt illustrerar i en plan-vy, sett framifrån, lagringsmodulen illustrerad i figur 3B; fig. 3C schematiskt illustrerar i en plan-vy, sett bakifrån, lagringsmodulen illustrerad i figurerna 3A och 3B och fig. 3D schematiskt illustrerar i en plan-vy, sett från sidan, lagringsmodulen illustrerad i figurerna 3A, 3B och 3C. Fig. 3A schematically illustrates in a perspective view a storage module of the transport arrangement in more detail according to an embodiment of the present invention; Fig. 3A schematically illustrates in a plan view, seen from the front, the storage module illustrated in Fig. 3B; Fig. 3C schematically illustrates in a plan view, seen from behind, the storage module illustrated in Figs. 3A and 3B and Fig. 3D schematically illustrates in a plan view, seen from the side, the storage module illustrated in Figs. 3A, 3B and 3C.

I figurerna 3A-3D visas en lagringsmodul SM01 enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning. Nämnda lagringsmodul SM01 är konfigurerad att tillsammans med säteselementet, exempelvis exemplifierat med referens till figur 1 eller figur 4-6, forma nämnda transportarrangemang FTA, FTA1. Figures 3A-3D show a storage module SM01 according to an embodiment of the present invention. Said storage module SM01 is configured to together with the seat element, for example exemplified with reference to figure 1 or figure 4-6, form said transport arrangement FTA, FTA1.

Till skillnad från lagringsmodulen SMO exemplifierad med referens till figur 1, så innefattar lagringsmodulen SM01, visad i figur 3A-3D, ett flertal flexibla inneslutningar FLE1-FLE3. Unlike the storage module SMO exemplified with reference to Figure 1, the storage module SM01, shown in Figures 3A-3D, includes a plurality of flexible enclosures FLE1-FLE3.

Nämnda flertal flexibla inneslutningar FLE1-FLE3 är anordnade i en struktur i form av en kolumn. Såsom visas i figur 3A-3D så innefattar nämnda lagringsmodul en första FLE1, en andra FLE2 och en tredje flexibel FLE3 inneslutning anordnade i en kolumn. För detta syfte innefattar lagringsmodulen ett flertal sammanhållande remmar eller sammanhållande bälten S1-S3 anordnade runt periferin av lagringsmodulen. Enligt en variant är vidare var och en av respektive sammanhållande remmar eller bälten S1-S3 anordnade med åtminstone ett sammanhållningsspännmedel anordnat att tillhandahålla spänning hos nämnda sammanhållande remmar eller bälten. Said plurality of flexible enclosures FLE1-FLE3 are arranged in a structure in the form of a column. As shown in Figures 3A-3D, said storage module comprises a first FLE1, a second FLE2 and a third flexible FLE3 enclosure arranged in a column. For this purpose, the storage module comprises a plurality of cohesive straps or cohesive belts S1-S3 arranged around the periphery of the storage module. According to a variant, furthermore, each of the respective cohesive belts or belts S1-S3 is arranged with at least one cohesive tensioning means arranged to provide tension of said cohesive belts or belts.

Enligt en variant utgör nämnda sammanhållande remmar eller bälten S1-S3 ett ramverk för att hålla samman lagringsmodulen SM01. De sammanhållande remmarna eller bältena är enligt en variant åtminstone delvis fastsydda i nämnda flexibla inneslutningar. De sammanhållande remmarna eller bältena är enligt en variant anordnade att i riktning längs med en huvuduträckningsriktning hos lagringsmodulen med nämnda flertal flexibla inneslutningar FLE1-FLE3 anordnade i kolumnstruktur. Företrädesvis enligt denna variant så är nämnda sammanhållande remmar eller bälten S1-S3 anordnade att löpa inbördes jämt fördelade över väggen hos respektive flexibel inneslutning, ingående i lagringsmodulen, som definierar en åtkomstlucka, såsom exemplifieras med referens till figur 2 och över väggen motstående väggen definierande åtkomstluckan. According to a variant, said cohesive straps or belts S1-S3 form a framework for holding the storage module SM01 together. According to a variant, the cohesive straps or belts are at least partially fastened in said flexible enclosures. The cohesive straps or belts are according to a variant arranged in a direction along a main extension direction of the storage module with said plurality of flexible enclosures FLE1-FLE3 arranged in a column structure. Preferably according to this variant, said cohesive straps or belts S1-S3 are arranged to run mutually evenly distributed over the wall of the respective flexible enclosure, included in the storage module, which defines an access door, as exemplified by reference to Figure 2 and over the wall opposite the access door .

Såsom exemplifieras i figur 3A-3D så innefattar nämnda lagringsmodul tre stycken flexibla inneslutningar, en första flexibel inneslutning FLE1, en andra flexibel inneslutning FLE2 och en tredje flexibel inneslutning FLE3 anordnade i en kolumnstruktur. As exemplified in Figures 3A-3D, said storage module comprises three flexible enclosures, a first flexible enclosure FLE1, a second flexible enclosure FLE2 and a third flexible enclosure FLE3 arranged in a column structure.

Det bör noteras att lagringsmodulen kan konfigureras annorlunda än vad som exemplifieras med referens till figur 3A-3D. Exempelvis kan formen hos de flexibla inneslutningarna konfigureras annorlunda. Vidare kan antal flexibla inneslutningar ingående i kolumnstrukturen skilja sig åt mot vad som visas i figur 3A-3D. Även antalet kolumner kan skilja sig åt. It should be noted that the storage module can be configured differently from that exemplified with reference to Figures 3A-3D. For example, the shape of the flexible inclusions may be configured differently. Furthermore, the number of flexible inclusions included in the column structure may differ from that shown in Figures 3A-3D. The number of columns can also differ.

På motsvarande sätt som för lagringsmodulen FTA, exemplifierad med referens till figur 1, så innefattar även lagringsmodulen FTA1, exemplifierad med referens till figur 3A-3D, fästmedel M1-M6 anordnade att tillhandhålla frånkopplingsbar infästning till säteselementsväggfästen, såsom till säteselementsväggfästena exemplifierade med referens till figur 1 eller någon av figur 4-6. In the same way as for the storage module FTA, exemplified with reference to Figure 1, the storage module FTA1, exemplified with reference to Figures 3A-3D, also comprises fasteners M1-M6 arranged to provide detachable attachment to seat element wall brackets, as to seat element wall brackets. 1 or any of Figures 4-6.

Till skillnad från transportarrangemanget FTA, exemplifierat med referens till figur 1, så innefattar lagringsmodulen SM01 hos transportarrangemanget FTA1, exemplifierat med referens till figur 3A-3D, mellanliggande fästmedel M5-M6. Dessa mellanliggande fästmedel är anordnade infästa till lagringsmodulen mellanliggande de övre och undre fästmedlen M1-M4, såsom de övre och undre fästmedlen exemplifierade med referens till figur 1, 3A-3D. I mer detalj så innefattar nämnda mellanliggande fästmedel ett första mellanliggande fästmedel M5 och ett andra mellanliggande fästmedel M6. Unlike the transport arrangement FTA, exemplified with reference to Figure 1, the storage module SM01 of the transport arrangement FTA1, exemplified with reference to Figures 3A-3D, comprises intermediate fasteners M5-M6. These intermediate fasteners are arranged attached to the storage module intermediate the upper and lower fasteners M1-M4, as the upper and lower fasteners exemplified with reference to Figures 1, 3A-3D. In more detail, said intermediate fastener comprises a first intermediate fastener M5 and a second intermediate fastener M6.

Nämnda mellanliggande fästmedel hos lagringsmodulen SM01 är anordnade att frånkopplingsbart infästa lagringsmodulen till säteselementsväggfästen, såsom mellanliggande säteselementsväggfästen exemplifierade med referens till figur 4-6. Said intermediate fastening means of the storage module SM01 are arranged to detachably attach the storage module to seat element wall brackets, such as intermediate seat element wall brackets exemplified with reference to Figures 4-6.

Lagringsmodulen SM01 innefattar vidare spännmedel M1T-M6T. I mer detalj så innefattar lagringsmodulen ett första övre spännmedel M1T associerat till nämnda första övre fästmedel M1 hos lagringsmodulen, ett andra övre spännmedel M2T associerat till nämnda andra övre fästmedel M2 hos lagringsmodulen, ett första undre spännmedel M3T associerat till nämnda första undre fästmedel M3 hos lagringsmodulen, ett andra undre spännmedel M4T associerat till nämnda första undre fästmedel M4 hos lagringsmodulen, ett första mellanliggande spännmedel M5T associerat till nämnda första mellanliggande fästmedel M5 hos lagringsmodulen och ett andra mellanliggande spännmedel M6T associerat till nämnda andra mellanliggande fästmedel M6 hos lagringsmodulen. The storage module SM01 further comprises clamping means M1T-M6T. In more detail, the storage module comprises a first upper fastener M1T associated with said first upper fastener M1 of the storage module, a second upper fastener M2T associated with said second upper fastener M2 of the storage module, a first lower fastener M3T associated with said first lower bearing module M3. , a second lower fastener M4T associated with said first lower fastener M4 of the storage module, a first intermediate fastener M5T associated with said first intermediate fastener M5 of the storage module and a second intermediate fastener M6T associated with said second intermediate fastener M6 of the storage module.

Dessa spännmedel M1T-M6T är anordnade att möjliggöra frånkopplingsbar infästning av nämnda fästmedel M1-M6 hos nämnda lagringsmodul till nämnda säteselementsväggfästen. These clamping means M1T-M6T are arranged to enable detachable attachment of said fastening means M1-M6 of said storage module to said seat element wall brackets.

Enligt en variant är nämnda första och andra övre spännmedel och nämnda första och andra mellanliggande spännmedel anordnade att möjliggöra frånkopplingsbar infästning av nämnda första och andra övre fästmedel och nämnda första och andra mellanliggande fästmedel hos lagringsmodulen till nämnda undre respektive mellanliggande säteselementsväggfästen för frånkopplingsbar infästning av lagringsmodulen till väggen hos innerutrymmet hos fordonet. Enligt denna variant är vidare nämnda första och andra undre spännmedel anordnade att möjliggöra frånkopplingsbar infästning av nämnda första och andra undre fästmedel hos lagringsmodulen till nämnda undre säteselementsväggfästen för frånkopplingsbar infästning av lagringsmodulen till väggen hos innerutrymmet hos fordonet. According to a variant, said first and second upper clamping means and said first and second intermediate clamping means are arranged to enable detachable attachment of said first and second upper fasteners and said first and second intermediate fasteners of the storage module to said lower and intermediate seat element wall brackets for disconnectable attachment module attachment. the wall of the interior of the vehicle. According to this variant, further said first and second lower clamping means are arranged to enable detachable attachment of said first and second lower fasteners of the storage module to said lower seat element wall brackets for detachable attachment of the storage module to the wall of the interior of the vehicle.

Lagringsmodulen SM01, exemplifierad med referens till figur 3A-3D, innefattar vidare ett flertal behållare för lagring av vätska CW1-CW3. Nämnda vätska anordnad att lagras av nämnda flertal behållare utgörs enligt en variant av vatten. Var och en av nämnda flertal behållare för lagring av vätska är anordnad hos en flexibel inneslutning FLE1-FLE3 hos lagringsmodulen SM01. I mer detalj så är en första behållare för lagring av vätska CW1, en andra behållare för lagring av vätska CW2 och en tredje behållare för lagring av vätska CW3. The storage module SM01, exemplified with reference to Figures 3A-3D, further comprises a plurality of containers for storing liquid CW1-CW3. Said liquid arranged to be stored by said plurality of containers is constituted according to a variant of water. Each of said plurality of containers for storing liquid is arranged at a flexible enclosure FLE1-FLE3 of the storage module SM01. In more detail, a first container for storing liquid is CW1, a second container for storing liquid is CW2 and a third container for storing liquid is CW3.

Nämnda flertal behållare för vätska är anordnade på den sida av lagringsmodulen som är anordnad att möta säteselement och väggen hos fordonet då lagringsmodulen är infäst till säteselementsväggfästena enligt ovan. Det vill säga flertal behållare för vätska är anordnade mellanliggande nämnda flexibla inneslutningar och väggen hos innerutrymmet hos fordonet. Said plurality of containers for liquid are arranged on the side of the storage module which is arranged to meet seat elements and the wall of the vehicle when the storage module is attached to the seat element wall brackets as above. That is, a plurality of containers for liquid are arranged between said flexible enclosures and the wall of the interior of the vehicle.

Det bör dock noteras att lagringsmodulen kan konfigureras annorlunda än som exemplifierat med referens till figur 3A-3D. Exempelvis kan fler eller färre strukturer/element ingå i konfigurationen Som ett exempel kan lagringsmodulen SM01 konfigureras med färre behållare för lagring av vätska eller utan behållare för lagring av vätska. It should be noted, however, that the storage module can be configured differently than as exemplified with reference to Figures 3A-3D. For example, more or fewer structures / elements can be included in the configuration. As an example, the storage module SM01 can be configured with fewer containers for storing liquid or without containers for storing liquid.

Fig. 4 schematiskt illustrerar i en perspektiv-vy ett säteselement, utgörande en del av tranportarrangemanget, integrerad i ett militärfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning. Fig. 4 schematically illustrates in a perspective view a seat element, forming part of the transport arrangement, integrated in a military vehicle according to an embodiment of the present invention.

I mer detalj så visar figur 4 ett säteselement C1 enligt en utföhngsform av föreliggande uppfinning. Säteselementet C1 är konfigurerat att utgöra en del av transportarrangemanget FTA, exemplifierat med referens till figur 1 eller en del av transportarrangemanget FTA1 exemplifierat med referens till figur 5-6. Alternativt kan säteselementet C1 exemplifierat med referens till figur 4 tillsammans med lagringsmodulen SM01, exemplifierad i figur 3A-3D utgöra ett transportarrangemang, såsom transportarrangemanget FTA1, exemplifierat i figur 5-6. In more detail, Figure 4 shows a seat element C1 according to an embodiment of the present invention. The seat element C1 is configured to form part of the transport arrangement FTA, exemplified with reference to Figure 1 or a part of the transport arrangement FTA1 exemplified with reference to Figure 5-6. Alternatively, the seat element C1 exemplified with reference to Figure 4 together with the storage module SM01, exemplified in Figures 3A-3D may constitute a transport arrangement, such as the transport arrangement FTA1, exemplified in Figures 5-6.

Säteselementet C1 är vidare infästbart anordnad hos en vägg, såsom hos en vägg SW hos ett innerutrymme 101 av fordonet 100 exemplifierat med referens till figur 1. Företrädesvis är säteselementet C1 anordnat frånkopplingbart infäst till nämnda vägg. The seat element C1 is further attachable to a wall, such as to a wall SW of an interior space 101 of the vehicle 100 exemplified with reference to Figure 1. Preferably, the seat element C1 is arranged detachably attached to said wall.

Säteselementet C1 innefattar ett ryggstödmembran BR1 och ett sätesmembran FSM1. Sätesmembranet är fällbart anordnat relativt ryggstödsmembranet. The seat element C1 comprises a backrest membrane BR1 and a seat membrane FSM1. The seat diaphragm is foldably arranged relative to the backrest diaphragm.

Sätesmembranet är fällbart anordnat relativt ryggstödsmembranet längs med en sätesmembransfällvinkel FA. I mer detalj så är nämnda sätesmembran anordnat stegvis fällbart relativt ryggmembranet. The seat diaphragm is foldably arranged relative to the backrest diaphragm along a seat diaphragm folding angle FA. In more detail, said seat diaphragm is arranged stepwise foldable relative to the back diaphragm.

Företrädesvis är sätesmembran anordnat stegvis fällbart relativt ryggmembranet i ett eller flera steg så att sätesmembranet åtminstone kan anta en nedfälld position dvs. horisontell position och en uppfälld position dvs. vertikal- eller upprätt position (inte visad i figur 4). När nämnda sätesmembran är i nämnda vertikala position så är en huvudutsträckningsyta hos sätesmembranet anordnat parallellt med en huvudutsträckningsyta hos ryggstödsmembranet. Preferably, the seat diaphragm is arranged stepwise foldable relative to the back diaphragm in one or more steps so that the seat diaphragm can at least assume a lowered position, i.e. horizontal position and a raised position, ie. vertical or upright position (not shown in Figure 4). When said seat diaphragm is in said vertical position, a main extending surface of the seat diaphragm is arranged parallel to a main extending surface of the backrest diaphragm.

Säteselementet C1 är delvis konfigurerat på motsvarande sätt som säteselementet C, exemplifierat med referens till figur 1. Det vill säga säteselementet C1 innefattar ett första och ett andra övre säteselementfäste UC1, UC2 anordnade att infästa, såsom frånkopplingsbart infästa, säteselementet till ett första och ett andra övre säteselementsväggfäste UW1, UW2. The seat element C1 is partly configured in a manner corresponding to the seat element C, exemplified with reference to Figure 1. That is, the seat element C1 comprises a first and a second upper seat element bracket UC1, UC2 arranged to fasten, such as detachably fastened, the seat element to a first and a second upper seat element wall bracket UW1, UW2.

Till skillnad från säteselementet C, exemplifierat med referens till figur 1, så innefattar säteselementet C1, exemplifierat med referens till figur 4 ett första mellanliggande säteselementfäste MC1 och ett andra mellanliggande säteselementfäste (inte visat). Där nämnda första och andra mellanliggande säteselementsfäste är anordnade att infästa, såsom frånkopplingsbart infästa, säteselementet till ett första mellanliggande säteselementsväggfäste MW1 och ett andra mellanliggande säteselementsväggfäste MW2. Unlike the seat element C, exemplified with reference to Figure 1, the seat element C1, exemplified with reference to Figure 4, comprises a first intermediate seat element bracket MC1 and a second intermediate seat element bracket (not shown). Where said first and second intermediate seat element brackets are arranged to fasten, such as detachably fastened, the seat element to a first intermediate seat element wall bracket MW1 and a second intermediate seat element wall bracket MW2.

Vidare så är konfigurationen av de lägre säteselementväggfästena respektive de lägre säteselementfästena hos säteselementet C1 konfigurerade annorlunda jämfört med säteselementet C, exemplifierat med referens till figur 1. Denna konfiguration av de lägre säteselementfästena respektive säteselementsväggfästena beskrivs mer i detalj nedan med fortsatt referens till figur 4. Furthermore, the configuration of the lower seat element wall brackets and the lower seat element brackets of the seat element C1, respectively, is configured differently compared to the seat element C, exemplified with reference to Figure 1. This configuration of the lower seat element brackets and seat element wall brackets, respectively, is described in more detail below.

Nämnda första och andra övre säteselementsfäste och nämnda första och andra mellanliggande säteselementsfäste hos säteselementet utgörs enligt en variant av remmar eller bälten infästa i säteselementet. Said first and second upper seat element brackets and said first and second intermediate seat element brackets of the seat element are constituted according to a variant of straps or belts attached to the seat element.

Nämnda remmar eller bälten kan enligt en variant utgöras av textil. Enligt utföringsformen exemplifierad med referens till figur 4 så utgörs vidare nämnda första och andra övre säteselementsfästen och nämnda första och andra mellanliggande säteselementsfästen hos säteselement företrädesvis av remmar eller bälten formade som tillslutbara öglor. Detta så att de kan träs igenom nämnda mellanliggande respektive övre säteselementsväggfästen och så att öglan hos respektive rem eller bälte kan tillslutas när de är anordnade genomträdda i respektive säteselementsväggfäste. Said straps or belts can according to a variant consist of textile. According to the embodiment exemplified with reference to Figure 4, further said first and second upper seat element brackets and said first and second intermediate seat element brackets of seat elements are preferably made of straps or belts shaped as closable loops. This so that they can be threaded through said intermediate and upper seat element wall brackets and so that the loop of the respective strap or belt can be closed when they are arranged threaded into the respective seat element wall bracket.

Enligt en variant kan nämnda säteselementsfästen hos säteselementet vidare innefatta sätesspännmedel. I mer detalj så innefattar nämnda första övre säteselementfäste UC1 ett första övre sätesspännmedel, nämnda andra övre säteselementfäste UC2 ett andra övre sätesspännmedel C2T, nämnda första mellanliggande säteselementfäste MC1 ett första mellanliggande sätesspännmedel MC1T och nämnda andra mellanliggande säteselementfäste ett andra mellanliggande sätesspännmedel (inte visat). According to a variant, said seat element brackets of the seat element may further comprise seat tensioning means. In more detail, said first upper seat element bracket UC1 comprises a first upper seat clamping means, said second upper seat element bracket UC2 a second upper seat clamping means C2T, said first intermediate seat element clamp MC1 a first intermediate seat clamping means MC1T and a second intermediate seat clamping means.

Nämnda sätesspännmedel är enligt denna variant anordnade att tillhandahålla tillslutningen av nämnda öglor hos nämnda remmar eller bälten. Vidare kan sätesspännmedlen enligt denna variant vara anordnade att tillhandahålla inspänning av remmarna eller bältena, formande säteselementsfästena hos säteselementet, så att säteselementet kan hållas säkert på plats vid infästning i säteselementsväggfästena. Said seat tensioning means are according to this variant arranged to provide the closure of said loops of said straps or belts. Furthermore, the seat tensioning means according to this variant can be arranged to provide clamping of the straps or belts, forming the seat element brackets of the seat element, so that the seat element can be held securely in place when fastening in the seat element wall brackets.

Säteselementet utgörs i huvudsak av åtminstone ett lager. I mer detalj så utgörs ryggstödsmembranet av åtminstone ett lager och sätesmembranet av åtminstone ett lager uppspänt av en sätesmembran-ram. Enligt en variant så är nämnda lager hos ryggstödsmembranet och sätesmembranet sammansatta, dvs. åtminstone ett lager utgör både ryggstödsmembranet och sätesmembranet. The seat element essentially consists of at least one bearing. In more detail, the backrest membrane consists of at least one layer and the seat membrane of at least one layer tensioned by a seat membrane frame. According to a variant, said layers of the backrest membrane and the seat membrane are composite, i.e. at least one layer constitutes both the backrest membrane and the seat membrane.

Nämnda sätesmembran-ram kan enligt en variant utgöras av ett stångformigt element böjt så att det löper åtminstone delvis längsmed periferin av sätesmembranet. Sätesmembran-ramen innefattar enligt denna variant en första och en andra ände utlöpande från sätesmembranet. Dessa två ändar formar enligt denna variant ett första lägre säteselementsfäste LC11 och ett andra lägre säteselementsfäste (inte visat), såsom nämnda lägre säteselementsfästen, exemplifierade med referens till figur 5-6. I mer detalj så är nämnda ändar formande de lägre säteselementsfästena anordnade frånkopplingsbart och ledat infästbara kring en led hos ett första säteselementsväggfäste LW11 och ett andra säteselementsväggfäste (inte visat), såsom till ett första och ett andra säteselementsväggfäste exemplifierat med referens till figur 5 och 6. Said seat membrane frame can according to a variant consist of a rod-shaped element bent so that it runs at least partially along the periphery of the seat membrane. According to this variant, the seat membrane frame comprises a first and a second end extending from the seat membrane. According to this variant, these two ends form a first lower seat element bracket LC11 and a second lower seat element bracket (not shown), such as said lower seat element brackets, exemplified with reference to Figures 5-6. In more detail, said ends forming the lower seat element brackets are arranged disconnectably and hingedly attachable around a joint of a first seat element wall bracket LW11 and a second seat element wall bracket (not shown), as for a first and a second seat element wall bracket exemplified by reference to Figure 5.

Det bör noteras att det andra lägre säteselementsfästet och det andra säteselementsväggfästet lämpligen är utformade på motsvarande sätt som det första lägre säteselementsfästet LC11 respektive det första säteselementsväggfästet LW11, såsom exemplifieras med referens till figur 4. Samma gäller för det andra mellanliggande säteselementfästet och det andra mellanliggande sätesspännmedlet, dvs. de konfigureras lämpligen på motsvarande sätt som det första mellanliggande säteselementfästet MC1 och det första mellanliggande sätesspännmedlet MC1T såsom exemplifierat med referens till figur 4. It should be noted that the second lower seat element bracket and the second seat element wall bracket are suitably designed in the same way as the first lower seat element bracket LC11 and the first seat element wall bracket LW11, respectively, as exemplified by reference to Figure 4. The same applies to the second intermediate seat member bracket and , i.e. they are suitably configured in a manner corresponding to the first intermediate seat element bracket MC1 and the first intermediate seat clamping means MC1T as exemplified with reference to Figure 4.

Enligt en variant utgörs nämnda åtminstone ett lager hos säteselementet i huvudsak av åtminstone ett textilmaterial. According to a variant, the at least one layer of the seat element consists essentially of at least one textile material.

Fig. 5 schematiskt illustrerar i en sprängd perspektiv-vy transportarrangemanget, anordnad att integreras i ett fordon, enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning och fig. 6 schematiskt illustrerar i en perspektiv-vy transportarrangemanget, illustrerat i figur 5. Fig. 5 schematically illustrates in an exploded perspective view the transport arrangement, arranged to be integrated in a vehicle, according to an embodiment of the present invention, and Fig. 6 schematically illustrates in a perspective view the transport arrangement, illustrated in Fig. 5.

Transportarrangemanget FTA1, visat i olika vyer i figur 5 och 6, innefattar en lagringsmodul FTA1, konfigurerad i enlighet med lagringsmodulen SM01 exemplifierad med referens till figur 3A-3D, och ett säteselement C1, konfigurerad i enlighet med säteselementet C1, exemplifierat med referens till figur 4. The transport arrangement FTA1, shown in different views in Figures 5 and 6, comprises a storage module FTA1, configured in accordance with the storage module SM01 exemplified with reference to Figures 3A-3D, and a seat element C1, configured in accordance with the seat element C1, exemplified with reference to Figure 4.

Säteselementet C1 innefattar således ett sätesmembran FSM1, ett ryggstödsmembran BR1, ett första och ett andra övre säteselementfäste UC1-UC2 med tillhörande spännmedel (visade i figur 4), ett första mellanliggande säteselementfäste MC1 med tillhörande spännmedel (visat i figur 4) och ett andra mellanliggande säteselementfäste med tillhörande spännmedel (inte visade), ett första lägre säteselementfäste LC11 och ett andra lägre säteselementfäste LC21. Komponenterna/delarna ingående i säteselementet C1 har redan beskrivits i detalj i anslutning till figur 4 och kommer följaktligen inte beskrivas här. The seat element C1 thus comprises a seat diaphragm FSM1, a backrest diaphragm BR1, a first and a second upper seat element bracket UC1-UC2 with associated tensioning means (shown in figure 4), a first intermediate seat element bracket MC1 with associated tensioning means and a second intermediate seat element bracket with associated clamping means (not shown), a first lower seat element bracket LC11 and a second lower seat element bracket LC21. The components / parts included in the seat element C1 have already been described in detail in connection with Figure 4 and will consequently not be described here.

Vidare så innefattar således lagringsmodulen SM01 innefattar ett flertal flexibla inneslutningar FLE1-FLE3, ett flertal sammanhållande remmar eller bälten S1-S3, första och andra övre, mellanliggande och undre fästmedel M1-M6 med tillhörande spännmedel (visade i figur 3A-3D). Komponenterna/delarna ingående i lagringsmodulen SM01 har redan beskrivits i detalj i anslutning till figur 3A-3D och kommer följaktligen inte beskrivas här. Thus, the storage module SM01 thus comprises a plurality of flexible enclosures FLE1-FLE3, a plurality of cohesive straps or belts S1-S3, first and second upper, intermediate and lower fasteners M1-M6 with associated tensioning means (shown in Figures 3A-3D). The components / parts included in the storage module SM01 have already been described in detail in connection with Figures 3A-3D and will consequently not be described here.

Säteselementet C1 är anordnat att integreras i en vägg SW hos ett fordon, såsom i en vägg SW hos ett innerutrymme 101 hos ett fordon exemplifierat med referens till figur 1. I mer detalj så är Säteselementet C1 anordnat frånkopplingsbart infäst till väggen SW. The seat element C1 is arranged to be integrated in a wall SW of a vehicle, such as in a wall SW of an interior space 101 of a vehicle exemplified with reference to figure 1. In more detail, the seat element C1 is arranged detachably attached to the wall SW.

I mer detalj så är nämnda första övre säteselementfäste UC1 och nämnda andra övre säteselementfäste UC2 anordnade frånkopplingsbart infästa till ett första övre sätesväggfäste UW1 respektive ett andra övre sätesväggfäste UW2, anordnade att integreras hos väggen SW. Nämnda första mellanliggande säteselementfäste MC1 och nämnda andra mellanliggande säteselementfäste är anordnade frånkopplingsbart infästa till ett första mellanliggande sätesväggfäste UW1 respektive ett andra mellanliggande sätesväggfäste MW2 (visad i figur 4), anordnade att integreras hos väggen SW. Nämnda första undre säteselementfäste LC11 och nämnda andra undre säteselementfäste är anordnade frånkopplingsbart ledbart infästa till ett första undre sätesväggfäste LW11 respektive ett andra undre sätesväggfäste, anordnade att integreras hos väggen SW. Detta beskrivs i mer detalj med referens till figur 4. In more detail, said first upper seat element bracket UC1 and said second upper seat element bracket UC2 are arranged releasably attached to a first upper seat wall bracket UW1 and a second upper seat wall bracket UW2, respectively, arranged to be integrated with the wall SW. Said first intermediate seat element bracket MC1 and said second intermediate seat element bracket are arranged detachably attached to a first intermediate seat wall bracket UW1 and a second intermediate seat wall bracket MW2 (shown in Figure 4), arranged to be integrated with the wall SW. Said first lower seat element bracket LC11 and said second lower seat element bracket are arranged disconnectably hingedly attached to a first lower seat wall bracket LW11 and a second lower seat wall bracket, respectively, arranged to be integrated with the wall SW. This is described in more detail with reference to Figure 4.

I figur 5 och 6 är sätesmembranet FSM1 anordnat i uppfällt läge för att möjliggöra frånkopplingsbar infästning av lagringsmodulen SM01 till väggen SW. Infästning/frånkoppling av lagringsmodulen görs lämpligen i samband med ett förändrat transportbehov, dvs. beroende på behovet av persontransport kontra behovet för transport av utrustning. Om färre sittplatser behövs så kan det utrymme inuti fordonet som en sittplats tar i anspråk omvandlas till ett lagringsutrymme för utrustning och vice versa. In Figures 5 and 6, the seat diaphragm FSM1 is arranged in the raised position to enable detachable attachment of the storage module SM01 to the wall SW. Attachment / disconnection of the storage module is suitably done in connection with a changed transport need, ie. depending on the need for passenger transport versus the need for transport of equipment. If fewer seats are needed, the space inside the vehicle that a seat takes up can be converted into a storage space for equipment and vice versa.

Då sätesmembranet FSM1 är i uppfällt läge och då lagringsmodulen SM01 önskas utnyttjas så är på motsvarande sätt det första övre fästmedlet M1 och det andra övre fästmedlet M2, hos lagringsmodulen SM01, anordnade frånkopplingsbart infästa till nämnda första övre säteselementväggfäste UW1 respektive nämnda andra övre säteselementväggfäste UW2. Vidare är det första mellanliggande fästmedlet M5 och det andra mellanliggande M6, hos lagringsmodulen SM01, anordnade frånkopplingsbart infästa till nämnda första mellanliggande säteselementväggfäste MW1 respektive nämnda andra mellanliggande säteselementväggfäste MW2. Vidare är det första undre fästmedlet M3 och det andra undre fästmedlet M4, hos lagringsmodulen SM01, anordnade frånkopplingsbart infästa till nämnda första undre säteselementväggfäste LW1 respektive nämnda andra undre säteselementväggfäste. Alternativt är det första undre fästmedlet M3 och det andra undre fästmedlet M4, hos lagringsmodulen SM01, anordnade frånkopplingsbart infästa till nämnda första undre säteselementfäste LC11 respektive nämnda andra undre säteselementfäste LC21. When the seat diaphragm FSM1 is in the folded-up position and when the storage module SM01 is desired to be used, the first upper fastening means M1 and the second upper fastening means M2, of the storage module SM01, are arranged detachably attached to said first upper seat element wall bracket UW and second upper wall bracket UW. Furthermore, the first intermediate fastener M5 and the second intermediate M6, of the storage module SM01, are arranged releasably attached to said first intermediate seat element wall bracket MW1 and said second intermediate seat element wall bracket MW2, respectively. Furthermore, the first lower fastener M3 and the second lower fastener M4, of the storage module SM01, are arranged releasably attached to said first lower seat element wall bracket LW1 and said second lower seat element wall bracket, respectively. Alternatively, the first lower fastener M3 and the second lower fastener M4, of the storage module SM01, are arranged releasably attached to said first lower seat member bracket LC11 and said second lower seat member bracket LC21, respectively.

Beroende på konfiguration av fordonet så kan fordonet förses med ett lämpligt antal transportarrangemang där man beroende på situation dvs. transportbehov gör bestämmer vilka av transportarrangemangen som ska anordnas med lagringsmodulen frånkopplingsbart infäst. För detta syfte kan ett transportarrangemang exemplifierat med referens till någon av figur 1 eller 4 till 6 användas. Detta gör att ett fordon såsom ett militärfordon kan innefatta ett flertal transportarrangemang. Depending on the configuration of the vehicle, the vehicle can be provided with a suitable number of transport arrangements where, depending on the situation, ie. transport requirements determine which of the transport arrangements are to be arranged with the storage module detachably attached. For this purpose, a transport arrangement exemplified with reference to any of Figures 1 or 4 to 6 may be used. This means that a vehicle such as a military vehicle can comprise a plurality of transport arrangements.

Den föregående beskrivningen av de föredragna utföringsformerna av föreliggande uppfinning har tillhandahållits i illustrerande och beskrivande syfte. Den är inte avsedd att vara uttömmande eller begränsa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer många modifieringar och variationer att framgå för fackmannen. Utföringsformerna valdes och beskrevs för att bäst förklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillämpningar, och därmed möjliggöra för fackmän att förstå uppfinningen för olika utföringsformer och med de olika modifieringarna som är lämpliga för det avsedda bruket. The foregoing description of the preferred embodiments of the present invention has been provided for illustrative and descriptive purposes. It is not intended to be exhaustive or to limit the invention to the variations described. Obviously, many modifications and variations will occur to those skilled in the art. The embodiments were selected and described to best explain the principles of the invention and its practical applications, thereby enabling those skilled in the art to understand the invention for various embodiments and with the various modifications appropriate to the intended use.

Claims (15)

1. Ett transportarrangemang (FTA, FTA1) anordnat att integreras i ett fordon (100), transportarrangemanget kännetecknat av att innefatta: ett säteselement (C, C1), infästbart anordnat hos en vägg (SW) hos ett innerutrymme (101) av fordonet, säteselementet innefattande ett fällbart sätesmembran (FSM, FSM1), en lagringsmodul (SMO, SM01) innefattande åtminstone en flexibel inneslutning (FLE, FLE1-FLE3), fästmedel (M1-M6) anordnade att frånkopplingsbart infästa lagringsmodulen till väggen hos innerutrymmet hos fordonet när det fällbara sätesmembranet är i en upprätt position så att utrymmet som upptas av det fällbara sätesmembranet när det fällbara sätesmembranet är i en nedfälld position kan transformeras till ett lagringsutrymme.A conveyor arrangement (FTA, FTA1) arranged to be integrated in a vehicle (100), the conveyor arrangement characterized by comprising: a seat element (C, C1), attachably arranged on a wall (SW) of an interior space (101) of the vehicle, the seat element comprising a foldable seat membrane (FSM, FSM1), a storage module (SMO, SM01) comprising at least one flexible enclosure (FLE, FLE1-FLE3), fasteners (M1-M6) arranged to releasably attach the storage module to the wall of the vehicle of the inner vehicle the folding seat diaphragm is in an upright position so that the space occupied by the folding seat diaphragm when the folding seat diaphragm is in a lowered position can be transformed into a storage space. 2. Transportarrangemanget enligt krav 1, där väggen till vilken säteselementet är infästbart anordnad är en sidovägg (SW) hos innerutrymmet hos fordonet, där nämnda sidovägg är huvudsakligen vinkelrät mot en bottenvägg (BW) definierande ett golv hos innerutrymmet hos fordonet.The transport arrangement according to claim 1, wherein the wall to which the seat element is attachable is a side wall (SW) of the interior of the vehicle, said side wall being substantially perpendicular to a bottom wall (BW) defining a floor of the interior of the vehicle. 3. Transportarrangemanget enligt något av föregående krav, där säteselementet är anordnat infäst via ett flertal säteselementsfästen (UC1-UC2, MC1, LC1-LC2), anordnade hos säteselementet, till ett flertal säteselementsväggfästen (UW1-UW2, MW1-MW2, LW1-LW2) integrerade i väggen (SW) hos innerutrymmet hos fordonet.The transport arrangement according to any one of the preceding claims, wherein the seat element is arranged fastened via a plurality of seat element brackets (UC1-UC2, MC1, LC1-LC2), arranged at the seat element, to a plurality of seat element wall brackets (UW1-UW2, MW1-MW2, LW1-MW2, ) integrated in the wall (SW) of the interior of the vehicle. 4. Transportarrangemanget enligt krav 3, där nämnda fästmedel (M1-M6) anordnade att frånkopplingsbart infästa lagringsmodulen till väggen hos innerutrymmet hos fordonet är anordnade att frånkopplingsbart infästas till nämnda flertal säteselementsväggfästen.The transport arrangement according to claim 3, wherein said fastening means (M1-M6) arranged to releasably attach the storage module to the wall of the interior of the vehicle are arranged to releasably attach to said plurality of seat element wall brackets. 5. Transportarrangemanget enligt något av föregående krav, där varje flexibel inneslutning hos nämnda åtminstone en flexibel inneslutning innefattar ett flertal flexibla väggar (W1-W5) sammanfogade till varandra och en flexibel bottenvägg (W6) för att forma ett innerutrymme hos den flexibla inneslutningen och där åtminstone en av nämnda flexibla väggar definierar en åtkomstlucka som är åtminstone delvis frånkopplingsbar från flertalet flexibla väggar närliggande nämnda flexibla vägg definierande åtkomstluckan eller som är delvis frånkopplingsbar från en delyta hos den flexibla väggen som definierar åtkomstluckan.The transport arrangement according to any one of the preceding claims, wherein each flexible enclosure of said at least one flexible enclosure comprises a plurality of flexible walls (W1-W5) joined together and a flexible bottom wall (W6) to form an inner space of the flexible enclosure and wherein at least one of said flexible walls defines an access door which is at least partially disconnectable from the plurality of flexible walls adjacent said flexible wall defining the access door or which is partially disconnectable from a partial surface of the flexible wall defining the access door. 6. Transportarrangemanget enligt krav 5, där åtkomstluckan innefattar medel (Z) för att frånkopplingsbart tillsluta åtkomstluckan.The transport arrangement according to claim 5, wherein the access door comprises means (Z) for releasably closing the access door. 7. Transportarrangemanget enligt något av föregående krav, där en eller flera av nämnda flertal flexibla inneslutningar innefattar en behållare (CW1-CW3) för lagring av vätska och där nämnda behållare är anordnad mellanliggande nämnda en eller flera flexibla inneslutningar innefattande behållaren och väggen hos innerutrymmet hos fordonet.The transport arrangement according to any one of the preceding claims, wherein one or more of said plurality of flexible enclosures comprises a container (CW1-CW3) for storing liquid and wherein said container is arranged between said one or more flexible enclosures comprising the container and the wall of the inner space of the vehicle. 8. Transportarrangemanget enligt något av föregående krav, där var och en av nämnda åtminstone en flexibel inneslutning är formad av ett textilmaterial.The transport arrangement according to any one of the preceding claims, wherein each of said at least one flexible enclosure is formed of a textile material. 9. Transportarrangemanget enligt något av föregående krav, där en eller flera av nämnda åtminstone en flexibel inneslutning innefattar ballistiskt material.The transport arrangement according to any of the preceding claims, wherein one or more of said at least one flexible enclosure comprises ballistic material. 10. Transportarrangemanget enligt något av föregående krav, där en eller flera av nämnda åtminstone en flexibel inneslutning är anpassade i storlek för att inrymma en eller flera ammunitionslådor.The transport arrangement according to any one of the preceding claims, wherein one or more of said at least one flexible enclosure are adapted in size to accommodate one or more ammunition boxes. 11. Transportarrangemanget enligt något av föregående krav, där lagringsmodulen innefattar ett flertal flexibla inneslutningar anordnade i en kolumnstruktur och där var och en av nämnda flertal flexibla inneslutningar är infästa till åtminstone en närliggande flexibel inneslutning av flertalet flexibla inneslutningar genom åtminstone en sammanhållande rem eller ett sammanhållande bälte (S1-S3).The transport arrangement according to any of the preceding claims, wherein the storage module comprises a plurality of flexible enclosures arranged in a column structure and wherein each of said plurality of flexible enclosures is attached to at least one adjacent flexible enclosure of the plurality of flexible enclosures by at least one cohesive strap or a cohesive strap. belt (S1-S3). 12. Transportarrangemanget enligt något av föregående krav, där nämnda fästmedel (M1-M6) anordnade att frånkopplingsbart infästa lagringsmodulen till väggen hos innerutrymmet hos fordonet innefattar åtminstone en lagringsmodulsinfästningsrem eller åtminstone ett lagringsmodulsinfästningsbälte.The transport arrangement according to any one of the preceding claims, wherein said fastening means (M1-M6) arranged to releasably attach the storage module to the wall of the interior of the vehicle comprises at least one storage module mounting strap or at least one storage module mounting belt. 13. Transportarrangemanget enligt krav 12, där nämnda åtminstone en lagringsmodulsinfästningsrem eller åtminstone ett lagringsmodulsinfästningsbälte är format av en vävnad.The transport arrangement of claim 12, wherein said at least one storage module attachment strap or at least one storage module attachment belt is formed of a fabric. 14. Fordon (100) innefattande åtminstone ett transportarrangemang (FTA, FTA1) enligt något av föregående krav.A vehicle (100) comprising at least one transport arrangement (FTA, FTA1) according to any one of the preceding claims. 15. Fordon enligt krav 14, varvid nämnda fordon innefattar ett militärfordon.The vehicle of claim 14, wherein said vehicle comprises a military vehicle.