SE538123C2 - Handle Configuration - Google Patents
Handle Configuration Download PDFInfo
- Publication number
- SE538123C2 SE538123C2 SE1250873A SE1250873A SE538123C2 SE 538123 C2 SE538123 C2 SE 538123C2 SE 1250873 A SE1250873 A SE 1250873A SE 1250873 A SE1250873 A SE 1250873A SE 538123 C2 SE538123 C2 SE 538123C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- handle
- configuration
- arm portion
- vehicle
- sea
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/10—Connections between movable lock parts
- E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/12—Inner door handles
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
SAMMAN DRAG Foreliggande uppfinning hanfor sig till en handtagskonfiguration (I; II; Ill; IV; V; VI) f6r fordonsd6rr (2) innefattande ett invandigt stangningshandtag (10; 110; 210; 310; 410; 510) for manovrering av narnnda fordonsdorr (2), vilken 5 fordonsdorr (2) innefattar manOverorgan for att medelst en 6ppningsmekanism bringa fordonsd6rren i 6ppningsbart tillstand, kannetecknad av att namnda manoverorgan inbegriper ett ledat vid namnda stangningshandtag (10; 110; 210; 310; 410; 510) upphangt havarmsparti (22; 122; 222; 322; 422; 522) anordnat att gripas samtidigt som namnda 10 stangningshandtag (10; 110; 210; 310; 410; 510) for paverkan av i stangningshandtaget anordnad lankkonfiguration (132; 222b, 232; 332, 334; 432, 434; 522b, 532) hos namnda oppningsmekanism. SUMMARY The present invention relates to a handle configuration (I; II; III; IV; V; VI) for vehicle door (2) comprising an internal closing handle (10; 110; 210; 310; 410; 510) for maneuvering said vehicle door ( 2), which vehicle door (2) comprises operating means for bringing the vehicle door into an openable condition by means of an opening mechanism, characterized in that said operating means comprises an articulated sea portion (22; 110; 210; 310; 410; 510) suspended at said closing handle (10; 110; 210; 310; 410; 510) ; 122; 222; 322; 422; 522) arranged to be gripped at the same time as the said bar handle (10; 110; 210; 310; 410; 510) for the effect of a link configuration (132; 222b, 232; 332, 334) arranged in the bar handle; 432, 434; 522b, 532) of said opening mechanism.
Description
FOreliggande uppfinning hanfOr sig ocksa till en fordonsdOrr samt ett fordon. The present invention also relates to a vehicle door and a vehicle.
HANDTAGSKONFIGURATION TEKNISKT OMRADE Uppfinningen hanfor sig till en handtagskonfiguration enligt ingressen till patentkrav 1. Uppfinningen hanfor sig ocksa till ett motorfordon. TECHNICAL FIELD The invention relates to a handle configuration according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a motor vehicle.
BAKGRUND Fordon är utrustade pa insidan av fordonsdorren med oppningsorgan for att medelst en 6ppningsmekanism bringa fordonsd6rren i 6ppningsbart tillstand. BACKGROUND Vehicles are equipped on the inside of the vehicle door with opening means for bringing the vehicle door into an openable condition by means of an opening mechanism.
Oppningsorganet utgOrs normalt av en separat enhet, dar Oppningsorganet är forbundet med en vajer varvid 6ppningsmekanismen vid oppningsmanOvrering av manOverorganet utfOr en dragande rorelse i vajern som bringar fordonsd6rren i oppningsbart tillstand. The opening means normally consists of a separate unit, where the opening means is connected to a wire, the opening mechanism during opening actuation of the operating means performing a pulling movement in the wire which brings the vehicle door into an openable condition.
FOr att manOvrera dOrren, dvs. oppna eller stanga fordonsdorren, är dOrren invandigt forsedd med ett stangningshandtag. Harvid erfordras normalt greppbyte Than manOverorganet till stangningshandtaget, varvid risken att tappa dorren i bytet mellan oppningsorganet och stangningshandtaget, exennpelvis vid kraftig blast, om dorren är tung eller liknande. To maneuver the door, ie. open or close the vehicle door, the door is internally equipped with a closing handle. This usually requires a change of grip Than manOver means to the closing handle, whereby the risk of losing the door in the change between the opening member and the closing handle, for example in case of strong blast, if the door is heavy or the like.
En losning pa della är att anordna 6ppningsorganet i anslutning till stangningshandtaget fOr att mOjliggOra oppning av fordonsdOrren med ett handgrepp. A solution to this is to arrange the opening means in connection with the closing handle in order to enable the opening of the vehicle door with one hand grip.
US20040094974, US20030052490, DE202009010762, DE102009052685, DE3000231 samt GB779517 visar dorrhandtag for fordon dar Oppningsorganet sitter anordnat i anslutning till stangningshandtaget for att 25 saledes mojliggora 6ppning med ett handgrepp. 1 SYFTE MED UPPFINNINGEN Ett syfte med foreliggande uppfinning är att astadkomma en handtagskonfiguration f6r en fordonsd6rr som mojliggor saker, enkel och ergonomisk oppning och stangning samt är utrymmeseffektiv. US20040094974, US20030052490, DE202009010762, DE102009052685, DE3000231 and GB779517 show door handles for vehicles where the opening means is arranged in connection with the closing handle so as to enable opening with one hand grip. OBJECT OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a handle configuration for a vehicle door which enables things, simple and ergonomic opening and closing and is space efficient.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Dessa och andra syften, vilka framgar av nedanstaende beskrivning, astadkommes medelst en handtagskonfiguration, en fordonsdorr samt ett fordon av inledningsvis angivet slag och som vidare uppvisar sardragen angivna i den kannetecknande delen av bifogade sjalvstandiga patentkrav 1. SUMMARY OF THE INVENTION These and other objects, which will become apparent from the following description, are accomplished by means of a handle configuration, a vehicle door and a vehicle of the type initially indicated and further having the features set forth in the characterizing part of the appended independent claims 1.
F6redragna utf6ringsformer av handtagskonfigurationen är definierade i bifogade osjalvstandiga patentkrav 2-9. Preferred embodiments of the handle configuration are defined in appended dependent claims 2-9.
Enligt uppfinningen uppnas syftena med en handtagskonfiguration for fordonsdorr innefattande ett invandigt stangningshandtag for manovrering av namnda fordonsdorr, vilken fordonsdorr innefattar manoverorgan for att medelst en oppningsmekanism bringa fordonsdorren i oppningsbart tillstand, varvid nannnda manoverorgan inbegriper ett ledat vid namnda stangningshandtag upphangt havarmsparti anordnat att gripas samtidigt som namnda stangningshandtag f6r paverkan av i stangningshandtaget anordnad lankkonfiguration has namnda oppningsmekanism. Harigenom mojliggors enkel och ergonomiskt Oppning och stangning i det att ett enkelt handgrepp dar inget byte av handgrepp erfordras mOjliggors genom namnda ledade havarmsparti vilket foljaktligen medfOr sakrare manOvrering av fordonsdorren. Genom en dylik handtagskonfiguration leds genom namnda havarmsparti som fOretradesvis är anordnat vid undersidan has stangningshandtaget operatoren vid manovrering av stangningshandtaget intuitivt att greppa kring havarmspartiet vid oppning av fordonsdorren och att greppa pa sidan om havarmsparitet pa stangningshandtaget vid stangning av fordonsdorren. Vidare erhalles en utrymmeseffektiv handtagskonfiguration 2 genom att lankkonfigurationen är anordnad i stangningshandtaget, dar namnda vid stangningshandtaget ledade havarmsparti bidrar till att underlatta kompakt anordnande av lankkonfigurationen i stangningshandtaget. According to the invention, the objects are achieved with a handle configuration for a vehicle door comprising an internal closing handle for maneuvering said vehicle door, which vehicle door comprises operating means for bringing the vehicle door into openable condition by means of an opening mechanism, said operating means comprising a handle at the same time. The said closing handle for the influence of the link configuration arranged in the closing handle has the said opening mechanism. This enables simple and ergonomic opening and closing in that a simple hand grip where no change of hand grip is required is made possible through the said articulated lever section, which consequently results in safer maneuvering of the vehicle door. Through such a handle configuration is guided through the said lever portion which is preferably arranged at the underside, the locking handle has the operator in maneuvering the locking handle intuitively to grip around the lever arm portion when opening the vehicle door and to grip on the side of the lever arm at the rod handle of the rod handle. Furthermore, a space-efficient handle configuration 2 is obtained in that the lanyard configuration is arranged in the locking handle, where the said portion of the sea-arm joint led to the locking handle contributes to facilitating compact arrangement of the lanyard configuration in the locking handle.
Enligt en utforingsform av namnda handtagskonfiguration är namnda havarmsparti partiellt utstickande ur stangningshandtaget. Harigenom underlattas oppningshandhavandet i det att havarmspartiet är lattatkomligt och intuitivt och taktilt leder operatOren till att vid greppande av stangningshandtaget utfora namnda oppningsmanover. According to an embodiment of said handle configuration, said lever arm portion is partially protruding from the rod handle. As a result, the opening operation is facilitated in that the sea arm portion is easily accessible and intuitive and tactile, leading the operator to perform the said opening maneuver when gripping the closing handle.
Enligt en utforingsform av namnda handtagskonfiguration innefattar namnda 6ppningsmekanism en vajeranordning anordnad att dragande paverkas medelst namnda lankkonfiguration fOr att bringa fordonsdOrren i Oppningsbart tillstand. Harigenom erhalles ett effektivt satt att bringa fordonsdorren i oppningsbart tillstand. According to an embodiment of said handle configuration, said opening mechanism comprises a wiring device arranged to be pulled pullingly by means of said lane configuration to bring the vehicle door into an openable condition. This provides an efficient way to bring the vehicle door into an openable condition.
Enligt en utf6ringsform av namnda handtagskonfiguration utg6r namnda lankkonfiguration en integrerad del av namnda havarmsparti. Harigenom erfordras fà delar vilket mojliggor kostnadseffektiv tillverkning. According to an embodiment of said handle configuration, said lance configuration forms an integral part of said sea arm portion. As a result, few parts are required, which enables cost-effective manufacturing.
Enligt en utforingsform av namnda handtagskonfiguration utgor namnda lankkonfiguration en del av namnda havarmsparti. Harigenom mojliggOrs olika konstruktioner av lankkonfigurationen da den utgOr en separat del av havarmspartiet. According to an embodiment of said handle configuration, said lane configuration forms part of said sea arm portion. This makes it possible to make different constructions of the land configuration as it forms a separate part of the sea arm section.
Enligt en utfioringsform av namnda handtagskonfiguration är namnda havarmsparti ledat upphangt vid sin ena ande och har en fri svangbar ande. Harigenom mOjliggOrs effektiv manOvrering av havarmspartiet. According to an embodiment of said handle configuration, said sea arm portion is hinged at one end and has a freely pivotable spirit. This enables efficient maneuvering of the sea arm section.
Enligt en utforingsform av namnda handtagskonfiguration innefattar namnda 25 lankkonfiguration namnda fria svangbara ande hos havarmspartiet. Harigenom erhalles effektiv dragande paverkan av namnda vajer. 3 Enligt en utforingsform av namnda handtagskonfiguration innefattar namnda lankkonfiguration ett parti hos namnda havarmsparti i anslutning till namnda ena ande. Harigenom erhalles effektiv dragande paverkan av namnda vajer. According to an embodiment of said handle configuration, said lane configuration comprises said free pivoting spirit of the sea arm portion. This results in an effective traction effect of the said wire. According to an embodiment of said handle configuration, said lane configuration comprises a portion of said sea arm portion adjacent to said one spirit. This results in an effective traction effect of the said wire.
Enligt en utforingsform av namnda handtagskonfiguration innefattar namnda lankkonfiguration ett separat lankarmsparti anordnat att paverka namnda vajeranordning. Harigenom mojliggors olika konstruktioner hos lankkonfigurationen beroende pa stangningshandtagets utformning. According to an embodiment of said handle configuration, said lance configuration comprises a separate lane arm portion arranged to actuate said wire device. This enables different constructions of the link configuration depending on the design of the bar handle.
FIGURBESKRIVNING Foreliggande uppfinning kommer att forstas battre med hanvisning till foljande detaljerade beskrivning last tillsammans med de bifogade ritningarna, dar lika hanvisningsbeteckningar hanfor sig till lika delar genonngaende i de manga vyerna, och i vilka: Fig. 1 schematiskt illustrerar ett nnotorfordon enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning; Fig. 2a schematiskt illustrerar en sidovy av en handtagskonfiguration enligt en utforingsfornn av foreliggande uppfinning; Fig. 2b schematiskt illustrerar en tvarsnittsvy A-A av handtagskonfigurationen i fig. 2a; Fig. 3 schematiskt illustrerar en sidovy av en handtagskonfiguration enligt en utf6ringsform av foreliggande uppfinning; Fig.4 schematiskt illustrerar en sidovy av en handtagskonfiguration enligt en utf6ringsform av foreliggande uppfinning; Fig. 5 schematiskt illustrerar en sidovy av en handtagskonfiguration enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning; och 4 Fig. 6 schematiskt illustrerar en sidovy av en handtagskonfiguration enligt en utf6ringsform av foreliggande uppfinning; Fig. 7 schematiskt illustrerar en sidovy av en handtagskonfiguration enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning; BESKRIVNING AV UTFORINGSFORMER Fig. 1 illustrerar schematiskt ett motorfordon 1 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning. Det exemplifierade fordonet 1 utgors av ett tungt fordon i form av en lastbil. Fordonet kan alternativ utgoras av vilket som heist lampligt fordon sasom en buss eller en personbil. Fordonet är utrustat med en fordonsdorr 2 innefattande ett invandigt stangningshandtag 10 f6r manovrering av namnda fordonsdorr enligt foreliggande uppfinning. DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be better understood by reference to the following detailed description of the drawings taken in conjunction with the accompanying drawings, in which like reference numerals appear throughout in the many views, and in which: Fig. 1 schematically illustrates a notor vehicle according to an embodiment of the present invention. invention; Fig. 2a schematically illustrates a side view of a handle configuration according to an embodiment of the present invention; Fig. 2b schematically illustrates a cross-sectional view A-A of the handle configuration of Fig. 2a; Fig. 3 schematically illustrates a side view of a handle configuration according to an embodiment of the present invention; Fig. 4 schematically illustrates a side view of a handle configuration according to an embodiment of the present invention; Fig. 5 schematically illustrates a side view of a handle configuration according to an embodiment of the present invention; and Fig. 6 schematically illustrates a side view of a handle configuration according to an embodiment of the present invention; Fig. 7 schematically illustrates a side view of a handle configuration according to an embodiment of the present invention; DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Fig. 1 schematically illustrates a motor vehicle 1 according to an embodiment of the present invention. The exemplary vehicle 1 consists of a heavy vehicle in the form of a truck. The vehicle can alternatively consist of any suitable vehicle such as a bus or a car. The vehicle is equipped with a vehicle door 2 comprising an internal closing handle 10 for maneuvering said vehicle door according to the present invention.
Fig. 2a illustrerar schematiskt en sidovy av en handtagskonfiguration I enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning, och fig. 2b ett tvarsnitt A-A av handtagskonfigurationen I i fig. 2a. Fig. 2a schematically illustrates a side view of a handle configuration I according to an embodiment of the present invention, and Fig. 2b a cross-section A-A of the handle configuration I in Fig. 2a.
Handtagskonfiguration enligt fig. 2a innefattar ett invandigt stangningshandtag 10 f6r manovrering av en fordonsd6rr, dar stangningshandtaget 10 foljaktligen är avsett att anordnas invandigt pa fordonsd6rren. Handle configuration according to Fig. 2a comprises an internal closing handle 10 for maneuvering a vehicle door, where the closing handle 10 is consequently intended to be arranged internally on the vehicle door.
Handtagskonfigurationen I innefattar ett manoverorgan 20 for att medelst en icke visad oppningsmekanism bringa fordonsd6rren i oppningsbart tillstand. Namnda manoverorgan inbegriper ett kring en led 12 ledat i namnda stangningshandtag upphangt havarmsparti 22 anordnat att gripas samtidigt som namnda stangningshandtag 10 for paverkan av i stangningshandtaget 10 anordnad lankkonfiguration hos narnnda oppningsnnekanisnn. Fig. 3-7 visar olika utforingsformer av en handtagskonfiguration II; III; IV; V; VI med olika utformningar av namnda lankkonfiguration. The handle configuration I comprises an actuator 20 for bringing the vehicle door into an openable condition by means of an opening mechanism (not shown). Said actuating means comprises a sea-arm portion 22 suspended around a joint 12 articulated in said closing handle, arranged to be gripped at the same time as said closing handle 10 for the effect of a lance configuration arranged in the closing handle 10 of said opening mechanism. Figs. 3-7 show different embodiments of a handle configuration II; III; IV; V; VI with different designs of the said lanke configuration.
Namnda stangningshandtag 10 har en Oversida 10a och en undersida 10b. Namnda stangningshandtag 10 har ett vasentligen ovalt tvarsnitt. Said closing handle 10 has an upper side 10a and a lower side 10b. Said bar handle 10 has a substantially oval cross section.
Namnda havarmsparti 22 är partiellt utstickande ur stangningshandtaget 10. Namnda havarmsparti 22 är anordnat att lopa utmed ett parti hos 5 stangningshandtaget 10. Namnda havarmsparti 22 är anordnat att lopa utnned ett parti hos undersidan hos namnda stangningshandtag 10 f6r att saledes underlatta manOvreringen med fingrarna vid gripande kring stangningshandtaget 10. Namnda havarmsparti 22 har en langsnnal konfiguration. Namnda havarmsparti 22 är ledat upphangt vid sin ena ande 10 22a och har en fri svangbar ande 22b. Said lever portion 22 is partially protruding from the rod handle 10. Said lever portion 22 is arranged to run along a portion of the rod handle 10. Said lever portion 22 is arranged to loop along a portion of the underside of said rod handle 10 so as to loosen the fingers. around the rod handle 10. Said sea arm portion 22 has a longitudinal configuration. Said sea arm portion 22 is hinged at its one end 22a and has a freely pivotable spirit 22b.
Handtagskonfigurationen I innefattar en vajeranordning W anordnad att dragande paverkas medelst namnda lankkonfiguration for att bringa fordonsdOrren i Oppningsbart tillstand. Handtagskonfigurationen är enligt en variant forbunden med en i anslutning till det bakre partiet hos fordonsd6rren anordnad oppningskonfiguration hos oppningsmekanismen, ej visat. The handle configuration I comprises a wire device W arranged to be pulled by means of said lane configuration in order to bring the vehicle door into an openable condition. According to a variant, the handle configuration is connected to an opening configuration of the opening mechanism arranged in connection with the rear part of the vehicle door, not shown.
Fig. 3 illustrerar schematiskt en sidovy av en handtagskonfiguration II f6r en fordonsdOrr enligt en utfOringsform av fOreliggande uppfinning. Fig. 3 schematically illustrates a side view of a handle configuration II for a vehicle door according to an embodiment of the present invention.
Handtagskonfigurationen II innefattar ett invandigt stangningshandtag 110 f6r manOvrering av namnda fordonsdOrr. Handtagskonfigurationen II innefattar 20 ett manoverorgan 120 for att medelst en oppningsmekanism bringa fordonsdOrren i Oppningsbart tillstand. The handle configuration II comprises an internal closing handle 110 for operating said vehicle door. The handle configuration II comprises an actuator 120 for bringing the vehicle door into an openable condition by means of an opening mechanism.
Namnda 6ppningsmekanism inbegriper en lankkonfiguration 130. Namnda lankkonfiguration 130 är anordnad i stangningshandtaget 110. Namnda 6ppningsmekanism innefattar en vajeranordning W anordnad att dragande paverkas medelst namnda lankkonfiguration 130 for att bringa fordonsdOrren i oppningsbart tillstand. Said opening mechanism includes a lane configuration 130. Said lane configuration 130 is provided in the rod handle 110. Said opening mechanism comprises a wire device W arranged to be pulled by said lane configuration 130 to bring the vehicle door into an openable condition.
Namnda manOverorgan 120 inbegriper ett ledat vid namnda stangningshandtag upphangt havarmsparti 122 anordnat att gripas samtidigt 6 som namnda stangningshandtag 110 for paverkan av i stangningshandtaget 110 anordnad lankkonfiguration 130 hos namnda 6ppningsmekanism. Namnda havarmsparti 122 är ledat anordnat kring en med stangningshandtaget 110 forbunden led 112 anordnad vid havarmspartiets 122 ena andomrade. Namnda havarmsparti 122 är fOljaktligen ledat upphangt vid sin ena ande 122a och har en fri svangbar motstaende 5nde 122b. Namnda havarmsparti 122 är partiellt utstickande ur stangningshandtaget 110. Said maneuvering means 120 comprises an articulated arm portion 122 suspended from said closing handle arranged to be gripped at the same time as said closing handle 110 for the effect of the lane configuration 130 of said opening mechanism arranged in the closing handle 110. Said orifice portion 122 is hingedly arranged around a joint 112 connected to the rod handle 110 arranged at one end area of the orifice portion 122. Said sea arm portion 122 is consequently hinged at its one end 122a and has a freely pivotable opposite end 122b. Said sea arm portion 122 is partially protruding from the rod handle 110.
Namnda lankkonfiguration 130 utgOr en integrerad del av namnda 10 havarmsparti 122. Namnda havarmsparti 122 är anordnat att delvis utstickande lopa utmed undersidan hos namnda stangningshandtag 110. Said lane configuration 130 forms an integral part of said orifice portion 122. Said orifice portion 122 is arranged to partially protrude along the underside of said rod handle 110.
Havarmspartiet 122 har ett Than dess ena ledade andomrade vasentligen vinkelrat mot dess huvudutstrackningsriktning och fOljaktligen vinkelrat mot stangningshandtagetshuvudutstrackningsriktning1ochmot stangningshandtagets 110 oversida 110a lopande lankparti 132 innefattat av lankkonfigurationen 130. The sea arm portion 122 has a than one articulated end space substantially perpendicular to its main extension direction and correspondingly perpendicular to the main extension direction of the bar handle and to the upper portion 110a of the bar handle 110a enclosed by the lane configuration 130.
Namnda lankparti 132 hos havarmspartiet 122 är i anslutning till dess andomrade f6rbundet med namnda vajeranordning W via ett vajerandparti P. Vajern hos vajeranordningen W är anordnad att lopa in genom en inneslutning 0 via ett vajerfaste C vid vilket namnda inneslutning 0 f6r vajern är fast, dar vajern är rorligt anordnad relativt inneslutningen och dar vajern är anordnad att ledas till en i anslutning till fordonsdorrens bakre parti anordnad oppningskonfiguration. Said longitudinal portion 132 of the sea arm portion 122 is connected in connection therewith with said wire device W via a wire edge portion P. The wire of the wire device W is arranged to run in through an enclosure 0 via a wire attachment C at which said enclosure 0 for the wire is fixed, where the wire is movably arranged relative to the enclosure and where the wire is arranged to be led to an opening configuration arranged in connection with the rear part of the vehicle door.
Namnda vajeranordning W är anordnad att lopa i stangningshandtaget 110 25 fran namnda lankparti 132 i samma riktning som havarmspartiet 122. Said wire device W is arranged to run in the rod handle 110 from said longitudinal portion 132 in the same direction as the sea arm portion 122.
Vid applicerad utvandig kraft i pilens A riktning vid gripande kring stangningshandtaget 110 vid dess undersida 110b pa namnda fria svangbara 122b ande är kraften anordnad att overforas via lankpartiet 132 hos havarmspartiet 122 till vajeranordningen W for namnda dragande paverkan 7 av vajeranordningen W i pilens B riktning. Namnda vajeranordning W är enligt en variant aterfjadrande anordnad sá att havarmspartiet 122 svangs tillbaka till sitt ursprungslage. When external force is applied in the direction of the arrow A when gripping around the bar handle 110 at its underside 110b on said free pivotable 122b, the force is arranged to be transmitted via the tongue portion 132 of the sea arm portion 122 to the wire device W for said pulling action 7 of the wire device W in the direction of the arrow B. Said wire device W is according to a variant resiliently arranged so that the sea-arm portion 122 is pivoted back to its original position.
Fig.4 illustrerar schematiskt en sidovy av en handtagskonfiguration III enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning. Fig. 4 schematically illustrates a side view of a handle configuration III according to an embodiment of the present invention.
Handtagskonfigurationen III enligt denna utforingsform skiljer sig fran handtagskonfigurationen II enligt utforingsformen i fig. 3 genom utformningen av havarmspartiet 222 och lankkonfigurationen 230. Haryid utgor lankkonfigurationen 230 en del av namnda havarmsparti. The handle configuration III according to this embodiment differs from the handle configuration II according to the embodiment in Fig. 3 by the design of the sea arm portion 222 and the lane configuration 230. Haryid, the lane configuration 230 forms part of said sea arm portion.
Namnda lankkonfiguration 230 innefattar ett separat lankarmsparti 232 anordnat att paverka namnda vajeranordning W. Namnda separata lankarmsparti 232 är svangbart anordnat i stangningshandtaget kring en med stangningshandtaget 210 fast forbunden led 214. Namnda separata lankarmsparti 232 är anordnat vid namnda havarmspartis 222 fria svangbara ande 222b. Namnda lankarmsparti 232 har ett fOrsta mot ett Ovre parti hos havarmspartiet 222 anliggande andparti 232a. Namnda lankarmsparti 232 har ett pa aystand -Iran det fOrsta andpartiet 232a och mot Oversidan 210a hos stangningshandtaget 210 anordnat andra andparti 232b. Said lance configuration 230 comprises a separate long arm portion 232 arranged to actuate said wire device W. Said separate long arm portion 232 is pivotally arranged in the closing handle around a joint 214 fixedly connected to the closing handle 210. Said separate long arm portion 232 is arranged at said 22 free arm 22. Said long arm portion 232 has a first end portion 232a abutting a first against an upper portion of the sea arm portion 222. Said long arm portion 232 has a second duct portion 232b arranged on the inside of the first duck portion 232a and towards the upper side 210a of the closing handle 210.
Namnda separata lankarmsparti 232 är i anslutning till dess andra andparti 232b f6rbundet med namnda vajeranordning W via ett vajerandparti P hos vajeranordningen W. Namnda vajeranordning W är anordnad att lOpa i stangningshandtaget 210 fran namnda lankarmsparti 232 i samma riktning som havarmspartiet 222 och i riktning mot och forbi havarmspartiets 222 ledade ande 222a. Said separate long arm portion 232 is connected in connection with its second end portion 232b to said wire device W via a wire edge portion P of the wire device W. Said wire device W is arranged to run in the rod handle 210 from said long arm portion 232 in the same direction as the sea arm portion 22 and the sea arm portion 22. past the sea-spirit party 222 articulated spirit 222a.
Namnda havarmsparti 222 är anordnat att samverka med namnda separata lankarmsparti 232 pa sa satt att vid applicerad utvandig kraft i pilens A riktning vid gripande kring stangningshandtaget 210 vid dess undersida 210b pa namnda fria svangbara ande 222b sa att havarmspartiet 222 svanger kring leden 212 kraften är anordnad att overforas fran havarmspartiet 222 till 8 lankarmspartiet 232 och via lankarmspartiet 232 till vajeranordningen W for namnda dragande paverkan av vajeranordningen W i pilens B riktning. Said lever arm portion 222 is arranged to cooperate with said separate long arm portion 232 in such a way that when applied external force in the direction of the arrow A when gripping around the bar handle 210 at its underside 210b on said free pivotable spirit 222b so that the lever arm portion 222 pivots about the joint 212. to be transmitted from the sea arm portion 222 to the long arm portion 232 and via the long arm portion 232 to the wire device W for said pulling action of the wire device W in the direction of the arrow B.
Kraften applicerad pa namnda fria svangbara ande 222b hos havarmspartiet är anordnad att overforas genom att det ovre partiet hos namnda svangbara ande 222b anbringas med kraft mot namnda forsta andparti 232a hos lankarmspartiet 232 sá att det roterar, varvid det andra andpartiet 232b astadkommer namnda dragande rOrelse hos vajeranordningen W. Namnda vajeranordning W är enligt en variant aterfjadrande anordnad sa att havarmspartiet 222 svangs tillbaka till sitt ursprungslage. The force applied to said free pivotable spirit 222b of the sea arm portion is arranged to be transmitted by forcing the upper portion of said pivoting spirit 222b against said first end portion 232a of the long arm portion 232 so that it rotates, the second breath portion 232b providing said pulling r the wire device W. The said wire device W is according to a variant resiliently arranged such that the sea arm portion 222 is pivoted back to its original stroke.
Fig. 5 illustrerar schematiskt en sidovy av en handtagskonfiguration IV enligt en utfOringsforrn av fOreliggande uppfinning; och Handtagskonfigurationen IV enligt denna utforingsform skiljer sig fran handtagskonfigurationen III enligt utforingsformen i fig. 4 genom utformningen av havarmspartiet 322 och lankkonfigurationen 330. Harvid utgOr lankkonfigurationen 330 en del av namnda havarmsparti 322. Fig. 5 schematically illustrates a side view of a handle configuration IV according to an embodiment of the present invention; and the handle configuration IV according to this embodiment differs from the handle configuration III according to the embodiment in Fig. 4 by the design of the lever arm portion 322 and the lane configuration 330. In this case, the lance configuration 330 forms part of the said lever arm portion 322.
Namnda havarmsparti 322 är ledat anordnat kring en med stangningshandtaget 310 fast forbunden led 312 vid havarmspartiets 322 ena ande 322a. Namnda havarmsparti 322 har ett vid namnda led 312 och i stangningshandtagets 310 utbredningsriktning och fran havarmspartiets 322 fria svangbara ande 322b lopande lankparti 332 innefattat av lankkonfigurationen 330. Namnda lankparti 332 has havarmspartiet 322 har en i andomradet anordnad led 332a. Stangningshandtaget 310 har en oversida 310a och en undersida 310b. Said sea-arm portion 322 is hingedly arranged around a joint 312 fixedly connected to the closing handle 310 at one end 322a of the sea-arm portion 322. Said arm portion 322 has a longitudinal portion 322 extending at said joint 312 and in the direction of extension of the rod handle 310 and from the free arm 322b of the sea arm portion 322 enclosed by the lane configuration 330. Said longitudinal portion 332 has the arm portion 322 having a second word in the joint region. The bar handle 310 has an upper side 310a and a lower side 310b.
Namnda lankkonfiguration 330 innefattar ett separat lankarmsparti 334 anordnat att paverka namnda vajeranordning W. Namnda separata lankarmsparti 334 är svangbart anordnat i stangningshandtaget 310 vid stangningshandtagets 310 nedre omrade kring en med stangningshandtaget fast f6rbunden led 314. 9 Namnda separata lankarmsparti 334 har en avlang sparformad Oppning 334a f6r i vilken namnda led 332a hos lankpartiet 332 är anordnad att lopa. Namnda separata lankarmsparti 334 är svangbart ledat fOrbundet med lankpartiet 332 vid namnda led 332a. Namnda lankarmsparti 334 har ett pa avstand fran namnda Oppning 334a och namnda med stangningshandtaget 310 fast f6rbundna led 314 anordnat andparti 334b anordnat i lankpartiets 332 forlangning. Said lane configuration 330 comprises a separate long arm portion 334 arranged to actuate said wire device W. Said separate long arm portion 334 is pivotally arranged in the bar handle 310 at the lower area of the bar handle 310 around a joint 314 connected to the bar handle. for which said link 332a of the tongue portion 332 is arranged to run. Said separate longitudinal arm portion 334 is pivotally hinged connected to the longitudinal portion 332 at said joint 332a. Said longitudinal arm portion 334 has a duct portion 334b arranged at a distance from said opening 334a and said joint 314 fixedly connected to the closing handle 310 arranged in the extension of the longitudinal portion 332.
Namnda separata lankarmsparti 334 är i anslutning till dess andparti 334b fOrbundet med namnda vajeranordning W via ett vajerandparti P. Namnda 10 vajeranordning W är anordnad att lopa i stangningshandtaget 310 fran namnda lankparti 332 i samma riktning som lankpartiets 332 forlangning. Said separate long arm portion 334 is connected in connection with its duck portion 334b to said wire device W via a wire edge portion P. Said wire device W is arranged to run in the rod handle 310 from said longitudinal portion 332 in the same direction as the length of the long edge 332.
Namnda lankparti 332 hos havarmspartiet 322 är anordnat att samverka med namnda separata lankarmsparti 334 pa sa satt att vid applicerad utvandig kraft i pilens A riktning vid gripande kring stangningshandtaget 310 vid dess undersida 310b pa namnda fria svangbara ande 322b kraften är anordnad att overforas Than lankpartiet 332 till lankarmspartiet 334 och via lankarmspartiet 334 till vajeranordningen W for namnda dragande paverkan av vajeranordningen W i pilens B riktning. Said longitudinal portion 332 of the sea arm portion 322 is arranged to cooperate with said separate long arm portion 334 in such a way that when external force is applied in the direction of the arrow A when gripping around the bar handle 310 at its underside 310b on said free pivotable spirit 322b the force is arranged to be transmitted. to the long arm portion 334 and via the long arm portion 334 to the wire device W for said pulling action of the wire device W in the direction of the arrow B.
Kraften applicerad pa namnda fria svangbara ande 322b has havarmspartiet 322 är anordnad att overforas genom att leden hos lankpartiet 332 bringar det separata lankarmspartiet 334 att svanga kring leden 332a, dar leden has lankpartiet 332 samtidigt loper i den sparformade oppningen 334a, varvid andpartiet 334b astadkommer namnda dragande rorelse has vajeranordningen W. Namnda vajeranordning W är enligt en variant ater(jadrande anordnad sa att havarmspartiet 322 svangs tillbaka till sitt ursprungsläge. The force applied to said free pivotable end 322b has the sea arm portion 322 is arranged to be transmitted by the joint of the longitudinal portion 332 causing the separate long arm portion 334 to pivot about the joint 332a, where the joint has the longitudinal portion 332 simultaneously runs in the spar-shaped opening 334a. pulling movement has the wire device W. The said wire device W is according to a variant ater (jadering arranged so that the sea arm portion 322 is pivoted back to its original position.
Fig. 6 illustrerar schematiskt en sidovy av en handtagskonfiguration V enligt en utforingsfornn av foreliggande uppfinning. Fig. 6 schematically illustrates a side view of a handle configuration V according to an embodiment of the present invention.
Handtagskonfigurationen V enligt denna utforingsform skiljer sig fran handtagskonfigurationen IV enligt utforingsformen i fig. 5 genom utformningen av havarmspartiet 422 och lankkonfigurationen 430. Harvid utg6r lankkonfigurationen 430 en del av namnda havarmsparti 422. The handle configuration V according to this embodiment differs from the handle configuration IV according to the embodiment in Fig. 5 by the design of the lever arm portion 422 and the lane configuration 430. In this case, the lance configuration 430 forms part of the said lever portion 422.
Namnda havarmsparti 422 är ledat anordnad kring en med stangningshandtaget 410 fast forbunden led 412 vid havarmspartiets ena ande 422a. Namnda havarmsparti 422 har ett vid namnda led L-formigt lankparti 432 med ett forsta pat 432a anordnat att lopa fran havarmspartiets 422 fria svangbara ande 422b i stangningshandtagets 4 utbredningsriktning och ett andra parti 432b anordnat att lopa fran namnda forsta parti 432a vasentligen vinkelrat stangningshandtagets 410 utbredningsriktning mot stangningshandtagets 410 ovre omrade. Namnda lankparti 432 hos havarmspartiet 422 har en i andomradet hos dess andra parti 432b anordnad led 432c vid oversidan 410a hos stangningshandtaget 410. Said orifice portion 422 is hingedly arranged around a joint 412 fixedly connected to the rod handle 410 at one end 422a of the orifice portion. Said orifice portion 422 has an L-shaped tongue portion 432 at said joint with a first paw 432a arranged to run from the free pivotable end 422b of the oat arm portion 422 in the direction of extension of the rod handle 4 and a second portion 432b arranged to extend from the extension of said first portion 4 towards the upper area of the bar handle 410. Said longitudinal portion 432 of the sea arm portion 422 has a joint 432c arranged in the breathing area of its second portion 432b at the upper side 410a of the rod handle 410.
Namnda lankkonfiguration 430 innefattar ett separat lankarmsparti 434 anordnat att paverka namnda vajeranordning W. Namnda separata lankarmsparti 434 har en avlang sparformad 6ppning 434a f6r i vilken namnda led 432c hos lankpartiet 432 är anordnad att lopa. Namnda separata lankarmsparti 434 är svangbart ledat forbundet med lankpartiet 432 vid namnda led 432c. Namnda separata lankarmsparti 434 är svangbart ledat forbundet vid en med stangningshandtaget fast forbunden led 434b. Said lane configuration 430 comprises a separate lane arm portion 434 arranged to actuate said wire device W. Said separate lane arm portion 434 has an elongate spar-shaped opening 434a in which said joint 432c of the lane portion 432 is arranged to run. Said separate lane arm portion 434 is pivotally hinged to the lane portion 432 at said joint 432c. Said separate long arm portion 434 is pivotally hinged connected to a joint 434b fixedly connected to the rod handle.
Namnda separata lankarmsparti 434 har ett pa avstand fran namnda oppning 434a anordnat andparti 434b vasentligen motstaende namnda oppning 434a 25 vid undersidan 410b hos stangningshandtaget 410. Said separate long arm portion 434 has a duct portion 434b arranged at a distance from said opening 434a substantially opposite said opening 434a at the underside 410b of the closing handle 410.
Namnda separata lankarmsparti 434 är i anslutning till dess andparti 434b forbundet med namnda vajeranordning W via ett vajerandparti P. Namnda vajeranordning W är anordnad att lopa i stangningshandtaget 410 fran namnda lankparti 432 i stangningshandtagets 410 langdutstrackning. 11 Namnda lankparti 432 hos havarmspartiet 422 är anordnat att samverka med namnda separata lankarmsparti 434 pa sá satt att vid applicerad utvandig kraft i pilens A riktning vid gripande kring stangningshandtaget 410 vid dess undersida 410b pa namnda fria svangbara ande 422b kraften är anordnad att overfOras Than lankpartiet 432 till lankarmspartiet 434 och via lankarmspartiet 434 till vajeranordningen W f6r namnda dragande paverkan av vajeranordningen W i pilens B riktning. Said separate long arm portion 434 is connected in connection with its duct portion 434b to said wire device W via a wire edge portion P. Said wire device W is arranged to run in the rod handle 410 from said longitudinal portion 432 in the longitudinal extension of the rod handle 410. Said longitudinal portion 432 of the sea arm portion 422 is arranged to cooperate with said separate long arm portion 434 in such a way that when applied external force in the direction of the arrow A when gripping around the rod handle 410 at its underside 410b on said free pivotable spirit 422b the force is arranged to transfer 432 to the long arm portion 434 and via the long arm portion 434 to the wire device W for said pulling action of the wire device W in the direction of the arrow B.
Kraften applicerad pa namnda fria svangbara ande 422b hos havarmspartiet 422 är anordnad att OverfOras genom att leden 432c hos lankpartiet 432 bringar det separata lankarmspartiet 434 att svanga kring leden 432c, dar leden 432c hos lankpartiet 432 samtidigt tillats lopa i oppningen 434a, varvid dess andparti 434b astadkommer namnda dragande rorelse hos vajeranordningen W. Namnda vajeranordning W är enligt en variant aterfjadrande anordnad sa att havarmspartiet 422 svangs tillbaka till sitt ursprungslage. The force applied to said free pivotable end 422b of the sea arm portion 422 is arranged to be transmitted by the joint 432c of the longitudinal portion 432 causing the separate long arm portion 434 to pivot about the joint 432c, where the joint 432c of the longitudinal portion 432 is simultaneously allowed to run in the opening 434a. said pulling movement of the wire device W. The said wire device W is according to a variant resiliently arranged so that the sea arm portion 422 is pivoted back to its original position.
Fig. 7 illustrerar schematiskt en sidovy av en handtagskonfiguration VI enligt en utforingsfornn av foreliggande uppfinning. Fig. 7 schematically illustrates a side view of a handle configuration VI according to an embodiment of the present invention.
Handtagskonfigurationen enligt denna utforingsform skiljer sig fran handtagskonfigurationen enligt utforingsformen i fig. 4 genom utformningen 20 av havarmspartiet 522 och lankkonfigurationen 530. Harvid utgor lankkonfigurationen 530 en del av namnda havarmsparti 522. The handle configuration according to this embodiment differs from the handle configuration according to the embodiment in Fig. 4 by the design 20 of the sea arm portion 522 and the lane configuration 530. In this case, the lane configuration 530 forms part of said sea arm portion 522.
Namnda lankkonfiguration 530 innefattar ett separat lankarmsparti 532 anordnat att paverka namnda vajeranordning W. Namnda separata lankarmsparti 532 är svangbart anordnat i stangningshandtaget 510 kring en med stangningshandtaget fast forbunden led 514 anordnad vid oversidan 510a hos stangningshandtaget 510. Namnda separata lankarmsparti 532 är anordnat vid namnda havarmspartis 522 fria svangbara ande 522b. Namnda separata lankarmsparti 532 har ett forsta mot ett ovre parti has havarmspartiet anliggande andparti 532a. Namnda separata lankarmsparti 532 har ett andra pa avstand Than det forsta partiet anordnat andparti 532b. 12 Namnda separata lankarmsparti 532 är i anslutning till dess andra andparti 532b f6rbundet med namnda vajeranordning W via ett vajerandparti P. Namnda vajeranordning W är anordnad att lOpa i stangningshandtaget 510 fran nannnda separata lankarmsparti 532 i riktning bort Than namnda ledade ande 522a has havarmspartiet. Said lane configuration 530 comprises a separate long arm portion 532 arranged to actuate said wire device W. Said separate long arm portion 532 is pivotally arranged in the rod handle 510 around a joint 514 fixedly connected to the rod handle and arranged at the upper side 510a of the rod handle 53. 522 free swinging spirit 522b. Said separate long arm portion 532 has a first end portion 532a abutting against an upper portion having the sea arm portion. Said separate long arm portion 532 has a second spacer than the first portion arranged duct portion 532b. Said separate long arm portion 532 is connected in connection with its second duck portion 532b to said wire device W via a wire edge portion P. Said wire device W is arranged to run in the rod handle 510 from said separate long arm portion 532 in the direction away from said articulated head member 5.
Namnda havarmsparti 522 är anordnat att samverka med namnda separata lankarmsparti 532 pa sa satt att vid applicerad utvandig kraft i pilens A riktning vid gripande kring stangningshandtaget 510 vid dess undersida 510b pa namnda fria svangbara ande 522b kraften är anordnad att Overforas fran havarmspartiet 522 till lankarmspartiet 532 och via lankarmspartiet 532 till vajeranordningen W for namnda dragande paverkan av vajeranordningen W i pilens B riktning. Said lever arm portion 522 is arranged to co-operate with said separate long arm portion 532 in such a way that when external force is applied in the direction of the arrow A when gripping around the bar handle 510 at its underside 510b on said free pivoting member 522b the force is arranged to be transferred from the lever arm portion 5 to the lever arm portion 5. and via the long arm portion 532 to the wire device W for said pulling action of the wire device W in the direction of the arrow B.
Kraften applicerad pa namnda fria svangbara ande 522b has havarmspartiet 522 är anordnad att overforas genom att det ovre partiet hos namnda svangbara ande 522b anbringas med kraft mot namnda forsta andparti 532a has lankarmspartiet 532 sa att det roterar, varvid det andra andpartiet 532b astadkommer namnda dragande rorelse has vajeranordningen W. Namnda vajeranordning W är enligt en variant aterfjadrande anordnad sa att havarmspartiet svangs tillbaka till sitt ursprungslage. The force applied to said free pivoting member 522b has the lever arm portion 522 arranged to be transmitted by forcibly applying the upper portion of said pivoting member 522b to said first end portion 532a having the long arm portion 532 so that it rotates, the second duct portion 532b providing said traction. has the wire device W. The said wire device W is according to a variant resiliently arranged so that the sea arm portion is pivoted back to its original position.
Beskrivningen ovan av de f6redragna utf6ringsformerna av foreliggande uppfinning har tillhandahallits i illustrerande och beskrivande syfte. Den är inte avsedd att vara utt6mmande eller begransa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer manga modifieringar och variationer att framga f6r fackmannen. Utf6ringsformerna har valts och beskrivits for att bast forklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillannpningar, och damned nnojliggora for en facknnan att forsta uppfinningen for olika utforingsformer och med de olika modifieringarna som är lampliga f6r det avsedda bruket. 13 The above description of the preferred embodiments of the present invention has been provided for illustrative and descriptive purposes. It is not intended to be exhaustive or to limit the invention to the variations described. Obviously, many modifications and variations will occur to those skilled in the art. The embodiments have been selected and described in order to best explain the principles of the invention and its practical applications, and thus make it possible for a person skilled in the art to understand the invention for different embodiments and with the various modifications which are suitable for the intended use. 13
Claims (10)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1250873A SE538123C2 (en) | 2012-07-17 | 2012-07-17 | Handle Configuration |
| EP13176729.5A EP2687654B1 (en) | 2012-07-17 | 2013-07-16 | Handle configuration |
| BRBR102013018171-4A BR102013018171A2 (en) | 2012-07-17 | 2013-07-16 | Handle Configuration |
| CN201310300674.9A CN103541588B (en) | 2012-07-17 | 2013-07-17 | Grip structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1250873A SE538123C2 (en) | 2012-07-17 | 2012-07-17 | Handle Configuration |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE1250873A1 SE1250873A1 (en) | 2014-01-18 |
| SE538123C2 true SE538123C2 (en) | 2016-03-08 |
Family
ID=48877015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE1250873A SE538123C2 (en) | 2012-07-17 | 2012-07-17 | Handle Configuration |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2687654B1 (en) |
| CN (1) | CN103541588B (en) |
| BR (1) | BR102013018171A2 (en) |
| SE (1) | SE538123C2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101592642B1 (en) * | 2013-12-17 | 2016-02-11 | 현대자동차주식회사 | Door inside handle apparatus with pull handle |
| US10422167B2 (en) | 2017-04-13 | 2019-09-24 | Ford Global Technologies, Llc | Push/pull handle operating system for a motor vehicle door |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB779517A (en) | 1955-02-23 | 1957-07-24 | Ford Motor Co | Improvements in or relating to interior motor-vehicle door-openers |
| FR1122748A (en) * | 1955-04-15 | 1956-09-12 | Ford France | Door opening device, in particular for a motor vehicle |
| DE3000231A1 (en) | 1980-01-05 | 1981-07-09 | Hans-Hellmut Ing.(grad.) 2061 Sülfeld Ernst | Motor vehicle door catch system - is easily opened in emergency and has operating knob pressure surface facing upward and pref. with coloured illuminated markings |
| JPH0610041Y2 (en) * | 1987-08-31 | 1994-03-16 | 国産金属工業株式会社 | Outdoor handle for automobile |
| US5039145A (en) * | 1990-04-05 | 1991-08-13 | Prince Corporation | Vehicle door actuating control having a flexible sealing membrane |
| US5308130A (en) * | 1992-12-18 | 1994-05-03 | General Motors Corporation | Vehicle door latch |
| GB0122634D0 (en) | 2001-09-20 | 2001-11-14 | Meritor Light Vehicle Sys Ltd | Door release and engagement mechanism |
| KR100462557B1 (en) | 2002-11-16 | 2004-12-17 | 기아자동차주식회사 | Door Handle for Vehicles |
| US7097216B2 (en) * | 2002-12-11 | 2006-08-29 | Tri/Mark Corporation | Latch assembly for movable closure element |
| JP4423612B2 (en) * | 2006-11-24 | 2010-03-03 | いすゞ自動車株式会社 | Door guard bar mounting structure |
| US8011699B2 (en) * | 2007-10-04 | 2011-09-06 | Tri Mark Corp | Cable actuated latch system |
| ES2362297A1 (en) * | 2008-06-06 | 2011-07-01 | Maier, S. Coop | Assortment-door handle of a vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
| DE202009010762U1 (en) | 2009-08-04 | 2009-11-19 | Illinois Tool Works Inc., Glenview | vehicle door |
| CN201560619U (en) * | 2009-10-29 | 2010-08-25 | 比亚迪股份有限公司 | Vehicle door handle |
| DE102009052685A1 (en) | 2009-11-11 | 2010-06-17 | Daimler Ag | Motor vehicle door has separate handles and lock releases at the same height at the inner cladding with lock release movement towards the handle |
| DE102010017230A1 (en) * | 2010-06-04 | 2011-12-08 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Door handle arrangement for motor vehicle, has handle, which is moved from resting position to operating position for opening door and locking lever, which is moved between resting position and locked position |
| CN202039684U (en) * | 2011-05-06 | 2011-11-16 | 浙江万超电器有限公司 | Car door lock |
-
2012
- 2012-07-17 SE SE1250873A patent/SE538123C2/en not_active IP Right Cessation
-
2013
- 2013-07-16 BR BRBR102013018171-4A patent/BR102013018171A2/en not_active Application Discontinuation
- 2013-07-16 EP EP13176729.5A patent/EP2687654B1/en not_active Not-in-force
- 2013-07-17 CN CN201310300674.9A patent/CN103541588B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2687654B1 (en) | 2018-11-14 |
| BR102013018171A2 (en) | 2015-07-21 |
| EP2687654A3 (en) | 2017-04-12 |
| CN103541588B (en) | 2016-12-28 |
| SE1250873A1 (en) | 2014-01-18 |
| CN103541588A (en) | 2014-01-29 |
| EP2687654A2 (en) | 2014-01-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE602006015158D1 (en) | Bicycle brake control device | |
| US5570919A (en) | Remote grapple | |
| US8616595B2 (en) | Actuator assembly for a vehicle door latch | |
| RU2007123288A (en) | DEVICE FOR REDUCING AERODYNAMIC NOISE FROM THE AIRCRAFT WING MECHANISM ELEMENT | |
| BRPI0519868A2 (en) | shaver cord, safety razor | |
| SE538123C2 (en) | Handle Configuration | |
| WO2011086373A3 (en) | Grommet closure device | |
| EP1231341A3 (en) | Actuating device for a vehicle hood | |
| US10308114B2 (en) | Hand control throttle system | |
| KR101113656B1 (en) | Clamper for wire harness | |
| JP5755692B2 (en) | Indirect hot wire method clip | |
| SE9804254D0 (en) | Device for hand-operated brake | |
| JP2009006830A (en) | Console box | |
| JP3837081B2 (en) | Power sliding device for vehicle sliding door | |
| JP2017133210A (en) | Vehicle door opener device | |
| US20100096427A1 (en) | Tape dispenser for tape roll | |
| KR101057944B1 (en) | Parking brake lever device | |
| CN109262484B (en) | Clamp forceps | |
| WO2020066706A1 (en) | Gripping tool for indirect hot-line work | |
| TR201906361T4 (en) | Lever type actuator for controlling electrical devices. | |
| CN102536029B (en) | Emergency escape opening system for bus door | |
| CN102267443B (en) | Protecting device for automatically converting misoperation into brake | |
| JP4340180B2 (en) | Insertion aid | |
| JP4089693B2 (en) | Bone mill | |
| KR20090063721A (en) | Puller for fuse vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |