SE537135C2 - Manövreringssystem för ett fordon - Google Patents

Abstract

537 1 Sammandrag Ett manovreringssystem (2) i samband med tippning av en hytt (4) far ett fordon (6), manovreringssystemet innefattar en hydraulisk pump (8) anpassad att pumpa hydraulvatska till atminstone en hydraulcylinder (10) anpassad att paverka tippningen av hytten (4) for fordonet (6), hydraulcylindern (10) är anpassad att paverka hytten sa att den fors fran ett normallage till ett tippat 'age, och att paverka hytten sa den fors tillbaka fran det tippade laget till normallaget. Den hydrauliska pumpen (8) är ansluten till namnda hydraulcylinder (10) via en riktningsventil (12), varvid riktningsventilen (12) är anpassad att befinna sig i atminstone ett forsta lage (14) i vilket lage hydraulvatskan leds sa att den styr hydraulcylindern (10) s6 att hytten fors till det tippade laget, och i ett andra lage (16), i vilket lage hydraulvatskan leds sa att den styr hydraulcylindern (10) sa att hytten fors till normallaget. Laget for namnda riktningsventil (12) är anpassat att manuellt stallas in med ett manovreringsorgan (18) som är anpassat att lostagbart samverka med riktningsventilen (12) via en kopplingsenhet (20) fast anordnad i anslutning till riktningsventilen (12). Manovreringsorganet (18) och namnda kopplingsenhet (20) innefattar sannverkande kopplingsdon sadana att manovreringsorganet (18) endast kan lasgoras tan kopplingsenheten (20) da manavreringsorganet (18) befinner sig i en lasgOringsposition, varvid namnda losgoringsposition innefattar ett eller flera lagen da riktningsventilen (18) inte befinner sig i namnda forsta lage (14).

Description

537 1 Titel Manovreringssystem for ett fordon Uoofinningens omrade Foreliggande uppfinning avser ett manovreringssystem enligt ingressen av det oberoende patentkravet. I synnerhet är uppfinning inriktad pa ett manovreringssystem som ar anpassat att anvandas i samband med tippning av en hytt far ett fordon, speciellt en lastbil.

Bakgrund till uppfinningen I samband med till exempel service av motorn eller andra system pa lastbilar är det ofta nadvandigt att tippa hytten framat for att komma at fordonsdelar som är placerade under hytten.

Det finns idag olika losningar far manovrering av hyttippning pa lastbilar.

I huvudsak fungerar det sa att en hydraulpump skapar ett hydraultryck som via en eller flera hydraulcylinder tippar hytten resp. aterfor hytten till ett normallage, alltsa ett lage fordonet har vid normal korning.

Pumpen kan vara manuellt manovrerad eller vara en elektriskt driven hydraulpump. For att bestamma om hytten skall tippas eller aterforas anvands oftast en hydraulisk riktningsventil anpassad att styra hydraulvatskan till avsedd del av hydraulcylinder i beroende av den funktion som skall uppnas, aven denna kan vara manuellt eller elektriskt manovrerad.

I det foljande anges ett antal patentdokument som avser olika losningar i 25 samband med hyttippning far fordon.

EP0147712 visar ett manoverorgan for en ventil som anvands i samband med hyttippning for ett fordon. Manoverorganet är forbundet med en fjader vil ken automatiskt for tillbaka manoverorganet och ventilen till ett lage dar hytten inte kan tippas upp. 1 537 1 EP0583039 visar ett manoverorgan for en ventil for hyttippning. Manoverorganet kan med nyckel andras Than ett icke-verksamt till ett verksamt tillstand. Nyckeln kan endast avlagsnas om ventilen är i ett lage dar hytten inte kan tippas.

I system for hyttippning stalls hoga krav pa bade sakerhet och enkelt handhavande. Till exempel maste ibland hytten tippas ute pa vagen och da ar det viktigt att detta kan ske pa ett sakert satt och att foraren relativt enkelt kan genomfOra detta.

I och med inforandet av elektriska hydraulpumpar akar komplexiteten i systemet och da ocksa kravet att sakerstalla att den avsedda funktionaliteten uppnas.

Syftet med uppfinningen är att astadkomma ett forbattrat manovreringssystem far tippning och Mortaring av en hytt pa ett fordon, som uppfyller kraven pa sakerhet och som är enkelt att hantera. Ett ytterligare syfte är att astadkomma ett forbattrat manovreringssystem i synnerhet i samband med anvandning av elektriskt drivna hydraulpumpar.

Sammanfattning av upofinningen 20 Ovan namnda syften astadkommes med uppfinningen definierad av det oberoende patentkravet.

Foredragna utforingsformer definieras av de beroende patentkraven.

Genom manovreringssystemet enligt foreliggande uppfinning är det ornajligt att riktningsventilen lamnas i ett lage dar o6nskad pumpstart kan ske, sä lange som ett manovreringsorgan är sammankopplat med riktningsventilen.

Enligt en utforingsform är manovreringsorganet far att manovrera riktningsventilen utformat sa att det enbart är mojligt att avlagsna manovreringsorganet i en losgorningsposition, exempelvis ett lage dar ventilen är stangd. 2 537 1 Manovreringsorganet ar fOretradesvis utformat med en form av "nyckelprofil" dar sattning och ur-tagning endast är mojlig i en position.

Kort ritninosbeskrivnino Figur 1 är en schematisk bild av ett fordon avsett att illustrera tippning av fordonets hytt.

Figur 2 är ett schematiskt blockschema som visar manovreringssystemet enligt fOreliggande uppfinning.

Figur 3 visar en schematisk bild av kopplingsenheten enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning.

Figur 4 visar en tvarsektionsvy av sammankopplingssanden for manovreringsorganet enligt utforingsformen visad i figur 3.

Figur 5 visar en langsgaende tvarsnittsvy av sammankopplingssanden visad i figur 4.

Figur 6 visar en schematisk vy framifran av en styrenhet enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning. Figur 7 visar en schematisk sidovy av en styrenhet enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning.

Detaljerad beskrivning av foredragna utforingsformer av uopfinningen Foreliggande uppfinning kommer nu att beskrivas i detalj med hanvisning till de bifogade ritningarna.

I figur 1 visas en schematisk bild av ett fordon 6 med en hytt 4. Hytten visas med heldragen linje i normallaget och med streckad linje i ett tippat lage. Tippningen sker framat runt en axel nara fordonets framre del. I figuren har den kraft som astadkommer tippningen indikerats med en dubbelriktad streckad pil. Hur mycket hytten tippas beror pa andamalet med tippningen och figuren skall darfor enbart betraktas som en overskadlig illustration av hur tippningen sker och exempelvis inte hur mycket som hytten tippas. 3 537 1 Med hanvisning till blockschemat i figur 2 kommer nu uppfinningen att mer i detalj beskrivas.

Uppfinningen avser ett manovreringssystem 2 avsett att anvandas i samband med tippning av en hytt 4 for ett fordon 6. Manovreringssystemet innefattar en hydraulisk pump 8 anpassad att pumpa hydraulvatska till atminstone en hydraulcylinder anpassad all payerka tippningen ay hytten 4 for fordonet 6. Hydraulcylindern 10 är anpassad att paverka hytten sa att den fors fran ett normallage till ett tippat lage, och att paverka hytten sa den fors tillbaka fran det tippade laget till normallaget. Manovreringssystemet finns foretradesvis anordnat i anslutning till hytten, exempelvis pa sidan av hytten vid insteget.

Den hydrauliska pumpen 8 är ansluten till hydraulcylindern 10 via en riktningsventil 12. Mera i detalj är hydraulcylindern anpassad att pumpa hydraulvatska till en riktningsventil 12 via en hydraulledning 9.

Riktningsventilen 12 är anpassad att befinna sig i atminstone ett farsta lage 14 i vilket lage hydraulvatskan leds sa att den styr hydraulcylindern 10 sa att hytten fOrs till det tippade laget, och i ett andra lage 16, i vilket lage hydraulvatskan leds sa att den styr hydraulcylindern 10 sa att hytten fars till normallaget.

I figuren her det forsta laget 14 och det andra laget 16 illustrerats dels som hydraulledningar 14 och 16 fran riktningsventilen 12 till hydraulcylindern 10 och dels som blockpilar 14, 16 frail hydraulcylindern 10 representerande de krafter som hydraulcylindern utavar i det forsta respektive andra laget. Mera i detalj innebar det att nar riktningsventilen är i det fOrsta laget leds hydraulvatskan till hydraulcylindern sa att hydraulcylindern paverkar hytten sa att tippning paborjas och fortgar. Nar riktningsventilen ar i det andra laget leds hydraulvatskan till hydraulcylindern sa att hydraulcylindern paverkar hytten sa att den aterfors till normallaget.

Laget far riktningsventilen 12 är anpassat att manuellt stallas in med ett manovreringsorgan 18 som är anpassat att lOstagbart samverka med 4 537 1 riktningsventilen 12 via en kopplingsenhet 20 fast anordnad i anslutning till riktningsventilen 12.

Manovreringsorganet 18 och namnda kopplingsenhet 20 innefattar samverkande kopplingsdon sadana att manovreringsorganet 18 endast kan losgoras fran kopplingsenheten 20 da manovreringsorganet 18 befinner sig i en losgOringsposition. Losgoringspositionen innefattar ett eller flera lagen cla riktningsventilen 18 inte befinner sig i namnda forsta lage 14. Det viii saga, det gar inte att ta bort manovreringsorganet tan kopplingsenheten om riktningsventilen befinner sig i laget som innebar tippning av hytten.

I losgoringspositionen kan manOvreringsorganet aven inforas i kopplingsenheten och for att i infort lage sedan kunna paverka riktningsventilen.

Enligt en utforingsform innefattar losgOringspositionen ett eller flera lagen cla riktningsventilen inte befinner sig i nagot av namnda forsta 14 eller andra 16 lage. Det vill saga, det gar inte att ta bort manovreringsorganet fran kopplingsenheten om riktningsventilen befinner sig i laget som innebar tippning av hytten eller i laget aterfOring av hytten till normallaget.

Enligt en utfOringsform innefattar manovreringsorganet 18 en sammankopplingssande 22 utformad att -bras in i en 6ppning 24 i namnda kopplingsenhet 20. Denna utforingsform visas i figurerna 3-5, dar figur 3 visar kopplingsenheten 20 med oppningen 24.

Sammankopplingsanden 22 har en profit som medger inforande i, och losgorande fran, kopplingsenheten 20 endast da manovreringsorganet 18 befinner sig i en losgoringsposition. I de schematiska figurerna 4 och 5 utgors profilen av en tapp som skall hallas i riktning uppat, motsvarande positionen som betecknats "0" i figur 3 for att kunna infbras och losgbras. Profilen kan naturligtvis vara utformad pa valdigt manga olika satt, och ha olika geometriska former. Det enda kravet ar 537 1 att den kan inforas och losgoras i losgOringspositionen. I figurerna betecknar "I" tippning av hytten och "II" aterforing av hytten till normallaget.

Enligt en utforingsform är riktningsventilen 12 saledes anpassad att befinna sig atminstone ett avstangt lage, till exempel positionen som betecknats med "0" i figuren. I detta lage sker ingen paverkan av hydraulcylindern med hydraulvatska, dvs. varken for tippning eller aterforning av hytten till normallaget.

Manovreringsorganet 18 innefattar foretradesvis en manovreringsande 26, pa en ande motstaende namnda sammankopplingsande 22, avsedd for manuell hantering av manOvreringsorganet 18. Se figur 6.

Manovreringsorganet 18 ar foretradesvis tillverkat av metall, har en langstrackt form, exempelvis i form av ett ror eller en massiv stang. Den har en diameter i storleksordningen 1-2 cm, och har en langd exempelvis i intervallet 5-25 cm.

Den hydrauliska pumpen 8 kan vara manuellt driven och till exempel aktiveras genonn att fram och tillbaka gaende relrelser Weirs pumpen med en pumpstang som pa lampligt satt anbringas till pumpen.

Enligt en utfOringsform är den hydrauliska pumpen 8 är elektriskt driven. Den elektriskt drivna hydrauliska pumpen 8 är anpassad att styras av en handhallen styrenhet 28, dar styrenheten innefattar reglage 30 for att aktivera och inaktivera namnda pump. Styrenheten 28 är anpassad att styra pumpen 8 med elektriska signaler via en elektrisk kabel 32. Figurerna 6 och 7 visar styrenheten 28 i en vy framifran respektive i en sidovy.

Styrenhet 28 är anpassad att lostagbart monteras pa fordonet pa ett sadant salt att den fixeras och halls pa plats av namnda manovreringsorgan 18. I figurerna 6 och 7 sker detta genom att styrenheten lostagbart monteras pa ett stOd 34 och fasthallande delar 36. I figurerna visas en variant av detta, dar ett stOd 34 firms anordnat under den monterade styrenheten och fasthallande delar 36 pa ornse 6 537 1 sidor om styrenheten och dar delarna 36 är forsedda med oppningar genom vilka manovreringsorganet kan infOras far att fasthalla styrenheten.

Med den visade varianten är styrenheten 28 monterad och fixerad av namnda manovreringsorgan 18 pa sadant satt att manovreringsorganet 18 är nadvandigt for att halla styrenheten 28 p6 avsedd plats. Syftet med att utnyttja manovreringsorganet for att fixera styrenheten är att undvika att manovreringsorganet gloms kvar i kopplingsenheten efter att hytten tippats och sedan aterforts till normallaget.

Den variant som visas i figurerna 6 och 7 är endast betraktas som ett exempel. Att utnyttja manovreringsorganet far att fixera styrenheten kan astadkommas pa ett flertal olika satt, exempelvis genom attl6ta de fasthallande delarna med friktion fasthalla styrenheten och manovreringsorganet sa att de enbart kan monteras om !pada delarna samtidigt monteras.

Styrenheten 28 är till exempel anpassad att monteras under en oppningsbar lucka pa fordonet, exempelvis en lucka i fordonets front.

For att ytterligare forklara fordelarna med uppfinningen kommer nu ett antal forenklade steg att beskrivas som fararen genomfor i samband med tippning och aterforing av hytten.

A.Luckan oppnas dar styrenheten är anordnad.

B.Manovreringsorganet tas loss och gar det samtidigt mojligt att ta fram styrenheten.

Manovreringsorganet kopplas fors in i kopplingsenheten.

Manovreringsorganet vrids till det forsta laget som avser tippning av hytten.

E.Den elektriskt styrda hydraulpumpen aktiveras genom att trycka pa avsett reglage pa styrenheten.

F.Hytten tippas. 7 537 1 Service (exempelvis) genomfors.

Manovreringsorganet vrids till det andra laget som avser aterforing av hytten till normallaget. Hytten aterfors till normallaget. 5 J.Pumpen avaktiveras.

Styrenheten satts tillbaka pa sin plats och fixeras genom all anbringa manovreringsorganet sa att det hailer fast styrenheten.

Luckan stangs. 10 Genom att styrenheten halls pa plats av manovreringsorganet sakerstalls det att delta inte lamnas kvar i kopplingsenheten.

Enligt alternativa utforingsformer avseende hanteringen av manOvreringsorganet fOratt inte tappa bort det kan man tanka sig flera mojligheter, se exempel nedan: Manovreringsorganet kan vara en lostagbar, men med en kedja forenad, del av pumpstangen som precis som idag har en plats under frontluckan, pumpen och riktningsventilen kommer att sitta sa nara varandra att en kort kedja mellan dem kan anordnas. Detta galler en nnanuell pump. 20 eller Aven pa fordon med elektrisk pump och manuell riktningsventil behovs en stang som pa dessa fordon anvands till ev. domkraft och hylsor for hjulmuttrar. I detta fall kan manOvreringsorganet vara direkt kombinerat med denna. 25 eller Manovreringsorganet kan kombineras med dragbulten, som finns pa alla fordon och anvands vid bogsering, den har en parkeringsposition under nedre frontluckan. eller • Manovreringsorganet kan kombineras med glashammare/baltesavskarare som är monterad i en hallare nara foraren. 8 537 1 Ett ytterligare satt att forhindra att manovreringsorganet gloms kvar i kopplingsenheten är att anordna kopplingsenheten vid insteget till hytten sa att om manovreringsorganet sitter kvar I kopplingsenheten är det svarare att komma in i fordonet eftersom det cla hindrar foraren att kliva in.

Foreliggande uppfinning är inte begransad till ovan-beskrivna foredragna utforingsformer. Olika alternativ, modifieringar och ekvivalenter kan anvandas. Utforingsformerna ovan skall darfor inte betraktas som begransande uppfinningens skyddsomfang vilket definieras av de bifogade patentkraven. 9

Claims (12)

537 1 Patentkrav

1. Ett manovreringssystem (2) i samband med tippning av en hytt (4) for ett fordon (6), manovreringssystemet innefattar en hydraulisk pump (8) anpassad att pumpa hydraulvatska till atminstone en hydraulcylinder (10) anpassad att paverka tippningen av hytten (4) for fordonet (6), hydraulcylindern (10) är anpassad att paverka hytten sa att den fors fran ett normallage till ett tippat lage, och att paverka hytten sa den fors tillbaka Than det tippade laget till normallaget, den hydrauliska pumpen (8) är ansluten till namnda hydraulcylinder (10) via en riktningsventil (12), varvid riktningsventilen (12) är anpassad att befinna sig i atminstone ett forsta lage (14) i vilket lage hydraulvatskan leds sä att den styr hydraulcylindern (10) sa att hytten fors till det tippade laget, och i ett andra lage (16), i vilket lage hydraulvatskan leds sa att den styr hydraulcylindern (10) sã att hytten fOrs till normallaget, varvid laget for namnda riktningsventil (12) är anpassat att manuellt stallas in med ett manOvreringsorgan (18) som är anpassat att lOstagbart samverka med riktningsventilen (12) via en kopplingsenhet (20) fast anordnad i anslutning till riktningsventilen (12), kannetecknad av att namnda manovreringsorgan (18) och namnda kopplingsenhet (20) innefattar samverkande kopplingsdon sadana att manovreringsorganet (18) endast kan losgOras fran kopplingsenheten (20) da manovreringsorganet (18) befinner sig i en losgoringsposition, varvid namnda lOsgoringsposition innefattar ett eller flera lagen da riktningsventilen (18) inte befinner sig i namnda f6rsta [age (14).

2. Manovreringssystem enligt krav 1, varvid namnda losgoringsposition innefattar ett eller flera lagen da riktningsventilen inte befinner sig i nagot av namnda forsta (14) eller andra (16) lage.

3. Manovreringssystem enligt krav 1 eller 2, varvid namnda manovreringsorgan (18) innefattar en sammankopplingssande (22) utformad att foras in i en oppning (24) i namnda kopplingsenhet (20), sammankopplingsanden (22) har en profil som medger inf6rande i, och losgorande Than, kopplingsenheten 537 1 (20) endast cla manovreringsorganet (18) befinner sig i en losgoringsposition.

4. Manovreringssystem enligt krav 3, varvid namnda manovreringsorgan innefattar en manovreringsande (26), pa en ande motstaende namnda sammankopplingsande (22), avsedd for manuell hantering av manovreringsorganet (18).

5. ManOvreringssystem enligt nagot av kraven 1-4, varvid namnda hydrauliska pump (8) är elektriskt driven.

6. Manovreringssystem enligt krav 5, varvid namnda elektriskt drivna hydrauliska pump (8) är anpassad att styras av en handhallen styrenhet (28), varvid namnda styrenhet innefattar reglage (30) for att aktivera och inaktivera namnda pump.

7. Manovreringssystem enligt krav 6, varvid styrenheten (28) är anpassad att styra namnda pump (8) med elektriska signaler via en elektrisk kabel (32).

8. Manovreringssystem enligt krav 6 eller 7, varvid namnda styrenhet (28) är anpassad att lostagbart monteras pa fordonet pa ett sadant satt att den fixeras och halls pa plats av namnda manoverorgan (18).

9. Manovreringssystem enligt nagot av kraven 6-8, varvid namnda styrenhet (28) är monterad och fixerad av namnda manoverorgan (18) pa sadant satt all mantiverorganet (18) ár nodvandigt for att halla styrenheten (28) pa avsedd plats.

10. Manovreringssystem enligt nagot av kraven 6-9, varvid namnda styrenhet (28) är anpassad att monteras under en oppningsbar lucka pa fordonet.

11. Manovreringssystem enligt nagot av kraven 1-4, varvid namnda 11 537 1 hydrauliska pump (8) är manuellt driven.

12. Manovreringssystem enligt nagot av kraven 1-11, varvid namnda riktningsventil (12) är anpassad att befinna sig atminstone ett avstangt lage, i vilket lage ingen paverkan av hydraulcylindern (10) med hydraulvatska sker, dvs. varken for tippning eller aterforning av hytten till norrnallaget. 12