SE535095C2 - Madrass för sängar där bredden kan ändras - Google Patents
Madrass för sängar där bredden kan ändras Download PDFInfo
- Publication number
- SE535095C2 SE535095C2 SE1000614A SE1000614A SE535095C2 SE 535095 C2 SE535095 C2 SE 535095C2 SE 1000614 A SE1000614 A SE 1000614A SE 1000614 A SE1000614 A SE 1000614A SE 535095 C2 SE535095 C2 SE 535095C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- mattress
- recesses
- bed
- width
- extended position
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C17/00—Sofas; Couches; Beds
- A47C17/64—Travelling or camp beds
- A47C17/80—Travelling or camp beds adapted to be used in or connected to vehicles
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C27/00—Spring, stuffed or fluid mattresses or cushions specially adapted for chairs, beds or sofas
- A47C27/14—Spring, stuffed or fluid mattresses or cushions specially adapted for chairs, beds or sofas with foamed material inlays
- A47C27/142—Spring, stuffed or fluid mattresses or cushions specially adapted for chairs, beds or sofas with foamed material inlays with projections, depressions or cavities
- A47C27/144—Spring, stuffed or fluid mattresses or cushions specially adapted for chairs, beds or sofas with foamed material inlays with projections, depressions or cavities inside the mattress or cushion
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Nursing (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Description
535 G95 Z viss minsta bredd på sängen. För att uppnå störst möjliga lastutrymme på ett fordon med en viss tillåten längd, så reducerar lastbilstillverkama fordonshytten så mycket som möjligt. För att åstadkomma en fordonshytt med kortast möjliga längd och samtidigt ha en säng med erforderlig bredd för god sömn, så har sängar utnyttjats, där det varit möjligt att ändra bredden från en större bredd som tillåter god sömn till en mindre bredd som tillåter vila eller att sängen utnyttjas som upplagsplats. Sängens madrass har bestått av en huvuddel som täckt den mindre bredden av sängen när den är i inskjutet läge samt minst en inläggsdel som placeras i sängen när den har den större bredden vid utdraget läge. Vid ändring av sängens bredd har madrassens bredd ökats eller minskats genom att madrassens inläggsdelar placerats i sängen eller tagits bort från sängen. Förvaring av inläggsdelar är ett problem.
Kort beskrivning av uppfinningen Syftet med uppfinningen är att åstadkomma en madrass som gör det möjligt att ändra en sängens bredd från en bredd, till exempel en större bredd lett utdraget läge, till en bredd, till exempel en mindre bredd i ett inskjutet läge, utan att några delar av madrassen behöver hanteras, eller att någon större kraft erfordras när sängens bredd skall reduceras samt att sängen kan användas i såväl utdraget läge som i inskjutet läge.
Detta uppnås genom att madrassen längs åtminstone en av de sidor som är i madrassens längdriktning är försedd med ursparingar, så att när sängens bredd ändras fràn ett utdraget läge till ett inskjutet läge, materialet i madrassen mellan ursparingama sammanpressas eller sammanpressas och formförandras.
Kort beskrivning av ritningama Med hänvisning till bifogade ritningar följer en närmare beskrivning av nägra som exempel anförda utföranden av uppfinningen. På ritningarna visar fig. 1 schematiskt en lastbilshytt anordnad för sömn, fig. 2 schematiskt en lastbilshytt för framförande av fordonet, fig. 3 en vy uppifrån av en del av en madrass med ursparingar, fig. 4 en vy uppifrån av en madrass med ursparingar i en vinkel relativt kanten, fig. 5 en vy uppifrån av madrassen enligt fig. 4 efter sammanpressning, fig. 6 en perspektivisk vy av en madrass med ursparingar i rader, fig. 7 en sektion genom madrassen enligt fig. 6 längs linjen A-A, fig. 8 sektionen enligt fig. 7 efter det att madrassens bredd reducerats, 535 095 3 tig. 9 en sektion genom en variant av madrassen längs linjen A-A, tig. 10 en sektion genom en andra variant av madrassen längs linjen A-A, fig. 11 en vy uppifrån av en madrass med runda ursparingar, fig. 12 en vy uppifrån av en madrass med elliptiska ursparingar och fig. 13 en vy uppifrån av en madrass med rombiska ursparingar.
Detaljerad beskrivning av föredragna utföringsforrner Pa ritningarna visas en fordonshytl, till exempel en lastbilshytt (10) med ett förarsäte (11), en ratt (12) och en säng (13) i en mycket schematlsk form då varken lastbilen, sängens utformning eller sängens infästning till lastbilshytten utgör del av uppfinningen. l figur 1 visas sängen (13) i utdraget läge dä den har en invändig bredd B1. Sängen (13) kan företrädelsevis vara ledbart fäst till lastbilshytten (10) så att utrymmet under sängen (13) är lätt tillgängligt, varvid sängens (13) ram (14) är fäst vid en ledanordning (15) monterad pá lastbilshyttens (10) vägg. På sängens (13) ram (14) är placerat en madrass (16). Madrassen (16) har en längd (L) som motsvarar sångens (13) längd och en bredd (B) som motsvarar sängens (13) bredd B1 i utdraget läge. För att göra det möjligt att ha sängen (13) i det utdragna läget har förarsätet (11) flyttats till ett läge mycket nära fordonets ratt (12), När lastbilen skall framföras skjuts sängen (13) till det inskjutna läget då den har en invändig bredd B2 och förarsätet (11) kan därefter förs till ett läge lämpligt för framförande av lastbilen vilket visas ifigur 2. Med den mindre bredden B2 pá sängen kan längden på fordonets förarhytt reduceras.
Sängens (13) ram (14) kan till exempel bestà av två delar och vara utformad så att en yttre del (17) kan skjutas över en inre del (18), där den yttre delen (17) har en uppstäende kant (19) som håller madrassen (16) pâ plats. Den yttre delen (17) och den inre delen (18) kan låsas relativt varandra i sä väl sängens utdragna läge som i sängens inskjutna läge.
Då utrymmet i en förarhytt är mycket begränsat är det viktigt att de åtgärder som måste utföras när en säng skall användas eller ej användas är så få som möjligt samt att den kraft som åtgår för att föra sängen frän utdraget läge till inskjutet läge är så liten som möjligt.
Ett vanligt material som användes i madrasser är skumplast, så som till exempel Flexibel Uretancellplast PUR, vilken ger en behaglig madrass att ligga pà. Skumplast är ett poröst material som sammanpressas vid belastning. För att sammanpressa en större volym av skumplast erfordras dock en relativt stor kraft. 535 D55 L! Madrassen (16) på sängen (13) har bredden B som är lika med sångens bredd 81 vid utdraget läge och för att föra sängen (13) till infört läge är det nödvändigt att sammanpressa madrassen (16) längs madrassens ( 16) hela längd L. På grund av mängden skumplast som måste sammanpressas erfordras en stor kraft. vilken endast kan åstadkommas med mekaniska hjälpmedel, vilket ger en komplicerad och dyr konstruktion.
Genom att förse madrassen med ursparingar (20) till exempel längs en sida som är i madrassens (16) längdriktning så blir mängden skumplast i madrassen (16) som måste sammanpressas reducerat, vilket medför att den kraft som erfordras för att föra sängen (13) från utdraget läge till inskjutet läge reduceras. Figur 3 visar en utföringsfonn där ursparingarna (20) äri huvudsakligen i rät vinkel mot den sida av madrassen (16) som äri madrassens (16) langdriktning. Med den visade utformningen kan den erforderliga kraften reduceras till cirka en tredjedel av den kraft som skulle erfordras om madrassen (16) var utan ursparingar (20). Materialet i madrassen ( 16) mellan ursparingarna (20) sammanpressas.
För att reducera den erforderliga kraften ytterligare kan ursparingar (21) vara anordnade i en vinkel mot den sida av madrassen (16) som är i madrassens (16) längdriktning så som visas i figur 4. Med ursparingar (21) i en vinkel mot den sida av madrassen (16) som är i madrassens (16) längdriktning kan den erforderliga kraften för att föra sängen (13) frän utdraget läge till inskjutet läge reduceras ytterligare. Reduktionen erhålls genom att materialet i madrassen (16) mellan ursparingarna (21) så väl sammanpressas som forrnförändras och då åtminstone delvis fyller ut ursparingama (21) när sängen (13) fors från det utdragna läget till det inskjutna läget så som visas i figur 5.
Det år svårt att ge madrassen (16) de egenskaper som eftersträvas med ursparingar (20, 21) i madrassens (16) làngsida. För att reducera den erforderliga kraften för att föra sängen ( 13) från utdraget läge till inskjutet läge maximalt måste mängden material mellan ursparingama vara minimalt och för att ej reducera komforten för den som ligger på sången (13) får ursparingarna (20, 21) ej vara för stora.
För att åstadkomma en så liten kraft som möjligt för att föra sängen (13) från utdraget läge till inskjutet läge med samtidigt bibehållen komfort för den som ligger på sången (13) kan ursparingar (22) anordnas i rader på avstånd från den sida av madrassen (16) som är i madrassens (16) längdriktning där materialet mellan ursparingama (22) minimeras.
För att ej påverka madrassens (16) egenskaper onödigt mycket, för den som ligger på madrassen (16), så behöver ursparingarnas (22) dimensioner begränsas. Ursparingar (22) med ett diagonalt mått mer än 100 mm påverkar komforten för den som ligger på madrassen 535 095 5 (16), varför det är att föredra att ursparingarna (22) har ett diagonalt mått som är mindre än 100 mm. Genom att arrangera ursparingarna (22) i rader så kan en större sammanpressning enkelt erhållas utan att den kraft som erfordras för sammanpressningen blir onödigt stor. En säng (13) för bra sömn behöver vara omkring 800m mm bred och en säng (13) för vila kan till exempel vara 650 mm. Madrassen (16) behöver således i ett sådant arrangemang sammanpressas 150 mm, men i vissa fall kan en sammanpressning av 200 mm erfordras.
Vid mindre reduktioner av sängens (13) bredd kan det vara tillräckligt med en rad av ursparingar (22) längs en av de sidor av madrassen (16) som är i madrassens (16) längdriktning. När större reduktioner av sångens (13) bredd är önskvärda kan ursparingama (22) anordnas längs de tvà sidor av madrassen (16) som är i madrassens (16) längdriktning eller i ett antal rader längs en av de sidor av madrassen (16) som är i madrassens (16) längdriktning. l en föredragen utföringsforrn är ursparingama (22) i näraliggande rader förskjutna till varandra sä som visas i tigurema 6. Med förskjutna rader kan mängden material mellan ursparingarna (22) reduceras maximalt. Figur 7 visar en sektion genom en del av madrassen (16) med genomgående ursparingar (22) när madrassen (16) har full bredd 81 och flgur 8 samma sektion av madrassen (16) när madrassen (16) sammanpressats till bredden B2, varvid ursparingarna (22) har huvudsakligen fyllts med material. Ursparingama (22) kan åstadkommas när madrassen (16) framställs eller kan enkelt åstadkommas till exempel genom stansning.
För att förbättra konforten för den som ligger pà sängen (13) kan ursparingar (23) göras från madrassens (16) undre sida och ej gå genom madrassen (16) utan lämnar ett skikt (24) av material vid madrassens (16) övre yta, sá att madrassen (16) för en obruten övre yta som visas i figur 9. En sådan utformning medför ökade produktionskostnader och kommer att kräva en något större kraft vid sångens (13) rörelse från utdraget läge till inskjutet läge. För att ge madrassen (16) ett tilltalande utseende kan den täcks med ett överdrag. l en speciell variant som visas i figur 10 kan madrassen (16) ha ursparingar (25) fràn madrassens (16) övre yta och motsvarande ursparingar (26) från madrassens (16) undre yta, varvid ett skikt av material (27) förhindrar att luft kan strömma genom madrassen (16).
Ursparingarna (22, 23, 25, 26) kan ha många former, till exempel kan de vara runda som visas i figur 11, elliptiska som visas ifigur 12 eller rombiska som visas i figur 13. Den lägsta kraften för att föra sängen (13) fràn utdraget läge till inskjutet läge erhàlls om ursparingarna (22, 23, 25, 26) har en elliptisk eller en rombisk form, varför någon av dessa former är att föredra. 535 095 Åven om uppfinningen har beskrivits med hänvisning till nägra föredragna utföringsformer kan madrassen modifieras pà ett flertal sätt inom ramen för uppfinningstanken sàsom den presenteras ide angivna kraven.
Claims (8)
1. Madrass, lämplig för användning i sängar avsedda att utnyttjas i begränsade utrymmen, till exempel för användning i fordonshytter (10), där sängen (13) har en längd och en bredd, där sångens (3) bredd kan ändras från ett första utdraget läge där sängen (13) har full bredd (B1) till ett andra inskjutet läge där sängen (13) har en reducerad bredd (B2) k ä n n e t e c k n a d a v a tt madrassen (16) åtminstone längs en av de sidor som äri madrassens (16) längdriktning har ett antal ursparingar (22, 23, 25, 26) anordnade på ett avstånd från madrassens kant i två eller flera rader där ursparingama (22, 23, 25, 26) itvà närliggande rader är förskjutna relativt varandra så att ändringen av sångens (13) bredd från det första utdragna läget till det andra inskjutna läget enkelt kan utföras.
2. Madrass enligt krav 1 k ä n n e t e c k n a d a v a tt ursparingama (22) är genomgående från madrassens (16) undre sida till madrassens (16) övre sida.
3. Madrass enligt krav 1 k ä n n e t e c k n a d a v a tt ursparingama (23, 26) är anordnade från madrassens (16) undre sida mot madrassens (16) övre sida utan att nå upp till madrassens (16) övre sida.
4. Madrass enligt något av föregående krav k ä n n e t e c k n a d a v a tt ursparingama (22, 23, 25, 26) har formen av ellipser.
5. Madrass enligt något av föregående krav k ä n n e t e c k n a d a v att ursparingama (22, 23, 25, 26) har formen av romboider.
6. Madrass enligt något av kraven 4 eller 5 k ä n n e t e c k n a d a v a tt ursparingama (22, 23, 25, 26) har den längre utsträckningen huvudsakligen parallell med de sidor som är i madrassens (16) längdriktning. 535 UBS
7. Madrass enligt nàgot av föregående krav k ä n n et e c k n a d a v a t t ursparingarna (22, 23, 25, 26) har en största utsträckning som är mindre än 100 mm.
8. Madrass enligt något av kraven 1, 4, 5, 6 eller 7 k ä n n e t e c k n a d a v a tt ursparingama (25, 26) är anordnade i två rader i ett plan tvärs madrassen (16) med ett mellanliggande skikt av material (27).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1000614A SE535095C2 (sv) | 2010-06-08 | 2010-06-08 | Madrass för sängar där bredden kan ändras |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1000614A SE535095C2 (sv) | 2010-06-08 | 2010-06-08 | Madrass för sängar där bredden kan ändras |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE1000614A1 SE1000614A1 (sv) | 2011-12-09 |
SE535095C2 true SE535095C2 (sv) | 2012-04-10 |
Family
ID=45444028
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE1000614A SE535095C2 (sv) | 2010-06-08 | 2010-06-08 | Madrass för sängar där bredden kan ändras |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SE (1) | SE535095C2 (sv) |
-
2010
- 2010-06-08 SE SE1000614A patent/SE535095C2/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE1000614A1 (sv) | 2011-12-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9126515B2 (en) | Multi-contour bladder system | |
US9914380B2 (en) | Foam part, in particular for a vehicle seat, and method and tool for producing a foam part | |
USD849635S1 (en) | Set of vehicle floor mats | |
EP3139794B1 (en) | Seat frame as formed by additive manufacturing | |
EP3984815A1 (en) | Vehicle floor mat with supports for irregular vehicle floor | |
US10065545B2 (en) | Foam part, in particular for a vehicle seat, and vehicle seat | |
US8661590B2 (en) | Air mattress | |
SE530333C2 (sv) | En pocketfjädermadrass samt en metod och anordning för tillverkande av densamma | |
CN103963673B (zh) | 机动车辆车门的肘靠 | |
US10231549B2 (en) | Multi-function seat cushion | |
BR102016003133A2 (pt) | Retractable internal support unit encosto | |
CN107624097A (zh) | 用于交通工具客舱的空间优化的乘客座椅装置 | |
DE102017119995A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
US7802840B1 (en) | Tractor cab bed apparatus | |
SE535095C2 (sv) | Madrass för sängar där bredden kan ändras | |
MY143706A (en) | A cushion for a bed and a method of manufacturing the same | |
US20070170311A1 (en) | Resting deck in an aircraft with resting cabins | |
US10434918B2 (en) | Pneumatically actuated seat bolster | |
US7004698B1 (en) | Pick-up bed dividing apparatus | |
JP2019156401A5 (sv) | ||
EP3126189B1 (en) | Vehicle seat cushion with foam springs | |
US20180147961A1 (en) | Vehicle seat and seat element comprising an ergonomic ventilation system | |
US20090302653A1 (en) | Support Structure for a Seat | |
JP2016158854A5 (sv) | ||
SE534350C2 (sv) | Tätning mellan bädd och vägg/innerpanel i ett fordon |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |