SE534162C2 - Förfarande och anordning vid en svängdämpare - Google Patents

Abstract

Uppfinningen avser ett förfarande och en anordning vid en svängdämpare, specielltvid en svängdämpare (10) för uppbärning av verktyg/redskap (5) som hänger i enkranarm (1) eller dylikt. Svängdämparen (10) innefattar en första svängled/Iagring (3)med en första bromsanordning (21 ,22,45) och en andra svängled/Iagring (4) med enandra bromsanordning (31,32,46). Önskad bromsningsgrad och/eller önskadsvänglägesfixering åstadkoms genom manövrering av ett manöverdon (50) som verkar mellan den första bromsanordningen och den andra bromsanordningen.

Description

534 162 2 Brytningspåkänningar på kranarmen minskas ijämförelse användning av en konventionell svängdämpare med konstantbromsning. l samband med Skogsmaskiner kan man exempelvis fixera svängningsdämparen så att hantering av ett kapat träd förenklas. Låsning i valfritt tiltläge möjliggör stora tidsbesparingari många tillämpningsområden.

Uppfinningen uppvisar både tekniska och ekonomiska fördelar.

Kort beskrivning av ritningarna Figur 1 är en sidovy av en uppfinningsenlig anordning som är uppburen av en kranarm och som uppbär ett verktyg/redskap.

Figur 2 är en sprängvy av anordningen enligt figur 1.

Figur 3 visar anordningen i ett vertikalt snitt.

Figur 4 visar anordningen i ett vertikalt snitt och i ett låst tiltläge.

Figur 5 visar anordningen i ett vertikalt frontsnitt och i ett låst tiltläge.

Detaljbeskrivning av visat utföringsexempel Figur 1 visar en uppfinningsenlig svängdämpare 10 som är svängbart monterad vid en kranarm 1 i dennas spets 2 via en första svängled/lagring 3. Svängdämparen 10 uppbär i det visade fallet vid sin nedre ände, via en andra svängled/lagring 4, ett tillbehör/verktyg/redskap i form av en rotator 5 som i sin tur exempelvis kan uppbära ett lämpligt arbetsverktyg eller arbetsredskap (ej visat). Svänglagringarna 3 och 4 är anordnade i ungefärligen rät vinkel mot varandra för att medge svängrörelser i olika riktningar.

Såsom tydligast framgår av figur 2 så innefattar svängdämparen 10 en första tapp 20 för anbringning i fästhål 6,7 hos kranspetsen 2. Tappen 20 uppvisar vid sina ändar en cirkulär bromsklots 21 med ett periferiellt anordnat bromsbelag/bromsband 22 som är fastlimmat på respektive bromsklots 21. I tappens 20 mittregion är ena änden av ett manöverdon 50, exempelvis en hydraulcylinder, förankrad. Bromsklotsarna 21 med bromsbanden 22 är vridfast fixerade relativt kranarmen 1 medelst skruvar 23 534 162 3 och muttrar 24. Tappen 20 är axiellt fixerad relativt bromsklotsarna 21 medelst skruvar 25 och låsbrickor 26.

På motsvarande sätt är en andra tapp 30 anordnad för anbringning i fästhål 8,9 vid tillbehöret/verktyget 5. Tappen 30 uppvisar vid sina ändar en cirkulär bromsklots 31 med ett periferiellt anordnat bromsbelaglbromsband 32 som är fastlimmat på respektive bromsklots 31. I tappens 30 mittregion är andra änden av ett manöverdon 50, exempelvis en hydraulcylinder, förankrad. Bromsklotsarna 31 med bromsbanden 32 är vridfast fixerade relativt tillbehöret 5 medelst skruvar 33 och muttrar 34. Tappen 30 är axiellt fixerad relativt bromsklotsarna 31 medelst skruvar 35 och låsbrickor 36.

Vidare innefattar den uppfinningsenliga anordningen en mellandel 40 som är uppbyggd till en enhet innefattande fyra skivelement/plåtar 41-44, varvid plåtarna 42,44 uppbär var sin första bromstrumma 45 och plåtarna 41,43 uppbär var sin andra bromstrumma 46. Manöverdonet/hydraulcylindern 50 sträcker sig genom ”mellandelen 40 för att ingreppgöra tapparna 20 och 30.

Anordningens detaljuppbyggnad och monteringsföljd inses vid betraktande av figur 1- 3.

Den uppfinningsenliga anordningen fungerar enligt följande. När manöverdonet 50 är i opåverkat läge (neutralläge) kommer svängningsrörelse att tillåtas genom att bromsbanden 22 och 32 löper relativt lätt i bromstrummorna 45 och 46 varigenom relativt lättlöpande lagringar 3,4 erhålles då bromsanordningen inte är aktiverad.

Lagringarnas 3 och 4 centrumlinjer har betecknats med A respektive B. När manöverdonet 50 längdexpanderas (eller längdkomprimeras) kommer svängningsrörelsen att bromsas eftersom anliggningstrycket ökar mellan bromsbanden 22,32 och bromstrummorna 45,46. Manöverdonet 50 verkar mellan tapparna 20 och 30 varigenom bromsbandens anliggningstryck mot bromstrummorna kan varieras enligt önskemål. Bromsningsgraden kan således väljas genom reglering av manöverdonets längd så att önskad kraftreglering erhålls. Fixering i ett önskat svängläge är också möjligt genom att manöverdonet manövreras så att bromslåsning erhålles. Således kan ett valfritt bromsmönster åstadkommas med den 534 162 4 uppfinningsenliga anordningen. Det är således även möjligt att välja en basbromsning som ger svängdämparen en tilltalande grundkaraktäristik.

Figur 4 och 5 visar exempel på hur man vid behov kan fixera anordningen i valfria svänglägen under önskade arbetscykler. Detta är mycket värdefullt när anordningen exempelvis uppbär verktyg/redskap för skogsgallring, skogsröjning och även i många andra sammanhang.

Utbyte mot funktionsekvivalenta komponenter är självfallet möjligt inom ramen för uppfinningsidén. Variationsmöjligheter vad gäller materialval föreligger naturligtvis också.

Det föreligger även möjlighet att variera bromsanordningens detaljuppbyggnad, till exempel så att man endast använder ett första bromsorgan och ett andra bromsorgan så att en enklare broms erhålls.

Uppfinningen är således inte begränsad till det visade och beskrivna, utan ändringar och modifikationer är naturligtvis möjliga inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (1)

1. 534 162 Patentkrav Förfarande vid en svängdämpare, speciellt vid en svängdämpare (10) för uppbärning av verktyg/redskap (5) som hänger i en kranarm (1) eller dylikt, kännetecknat av att svängdämparen (10) innefattar en första svängled/lagring (3) med en första trumbromsanordning (21 ,22,45) och en andra svängled/lagring (4) med en andra trumbromsanordning (31 ,32,46), och att önskad bromsningsgrad och/eller önskad svänglägesfixering åstadkoms genom manövrering av ett manöverdon (50) som verkar mellan den första trumbromsanordningen och den andra trumbromsanordningen genom att manöverdonet (50) längdexpanderas eller längdkomprimeras. Anordning vid en svängdämpare, speciellt vid en svängdämpare (10) för uppbärande av verktyg/redskap (5) som hänger i en kranarm (1) eller dylikt, kännetecknad av att svängdämparen (10) innefattar en första svängled/lagring (3) med en första trumbromsanordning (21,22,45) och en andra svängled/lagring (4) med en andra trumbromsanordning (31,32,46), och att ett manöverdon (50) är anordnat att verka mellan den första trumbromsanordningen och den andra trumbromsanordningen, att ett första bromsklotspar (21,21) är inbördes förbundet via en första tapp (20), och att ett andra bromsklotspar (31,31) är inbördes förbundet via en andra tapp (30), och att manöverdonet (50) är anordnat att verka mellan den första tappen (20) och den andra tappen (30). Anordning enligt krav 2, kännetecknad av att den första svängledenl lagringen (3) och den andra svängleden/Iagringen (4) är orienterade i olika riktningar (A,B). Anordning enligt krav 2 eller 3, kännetecknad av att manöverdonet (50) är en hydraulcylinder. 534 152 Anordning enligt något av krav 2-4, kännetecknad av att den innefattar en mellandel (40) som uppvisar bromstrummor (45,46). Anordning enligt något av krav 2-5, kännetecknad av att den innefattar cirkulära bromsklotsar (21 _31) med periferiellt anordnade bromsbelag/ bromsband (22,32). Anordning enligt något av krav 2-6, kännetecknad av att det första bromsklotsparet (21,21) är vridfast anordnat relativt en kranarmsspets (2), och att det andra bromsklotsparet (31 ,31) är vridfast anordnat relativt ett fäste hos ett redskap/tiilbehör/verktyg (5).