SE530658C2 - Method and device for mounting caliper and vehicle - Google Patents

Method and device for mounting caliper and vehicle

Info

Publication number
SE530658C2
SE530658C2 SE0602806A SE0602806A SE530658C2 SE 530658 C2 SE530658 C2 SE 530658C2 SE 0602806 A SE0602806 A SE 0602806A SE 0602806 A SE0602806 A SE 0602806A SE 530658 C2 SE530658 C2 SE 530658C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
caliper
lugs
mold
brake
shaft
Prior art date
Application number
SE0602806A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE0602806L (en
Inventor
Andreas Grante
Roberth Harju
Original Assignee
Scania Cv Abp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Abp filed Critical Scania Cv Abp
Priority to SE0602806A priority Critical patent/SE530658C2/en
Priority to PCT/SE2007/050987 priority patent/WO2008079086A1/en
Priority to EP07852258A priority patent/EP2126396A4/en
Publication of SE0602806L publication Critical patent/SE0602806L/en
Publication of SE530658C2 publication Critical patent/SE530658C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/005—Components of axially engaging brakes not otherwise provided for
    • F16D65/0056—Brake supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0008—Brake supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0016—Brake calipers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

25 30 530 B58 2 Sålunda är det vid service av bromsoket liksom vid montering i produktion tids- ödande och vanskligt att passa ihop hål och bultar för fastmontering bl a till följd av bromsokets förhållandevis höga vikt. 25 30 530 B58 2 Thus, when servicing the caliper, as well as during assembly in production, it is time-consuming and difficult to fit holes and bolts together for fixed mounting, partly due to the relatively high weight of the caliper.

Vidare uppträder, åtminstone vid stora bromskrafier, ett stort vridande moment på bromsoket, vilket moment upptages i bultama, som härvid utsätts för stora skjuv- och utmattningspåkäriningar.Furthermore, at least in the case of large brake discs, a large rotating torque occurs on the brake caliper, which torque is absorbed in the bolts, which are thereby subjected to large shear and fatigue stresses.

SYFTET MED UPPFINNINGEN Föreliggande uppfinning har till syfte att tillhandahålla en lösning på ovan relaterade problem.OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a solution to the above-related problems.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ovan angivna syfte uppnås medelst ett sätt, en anordning och ett fordon med särdrag enligt patentkraven 1, 7 och 12.SUMMARY OF THE INVENTION The above object is achieved by means of a method, a device and a vehicle with features according to claims 1, 7 and 12.

Ytterligare fördelar uppnås med särdrag enligt respektive beroende patentkrav.Additional advantages are achieved with features according to the respective dependent claims.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Föreliggande uppfinning kommer att bättre förstås mot bakgrund av följande detal- jerade beskrivning, läst i kombination med bifogade ritning, där samma hänvis- ningsbeteckningar i huvudsak betecknar samma detaljer och där - Fig. 1 schematiskt visar ett bromsok enligt en första utföringsforrn av en anordning enligt uppfinningen sett i sin axiella riktning och mot den sida som är avsedd att vet- ta- mot och anbringas vid det aktuella hjulets axel, 10 20 25 530 658 3 - Fig. 2 schematiskt visar en del av ett snitt A-A enligt fig. l, - Fig. 3 schematiskt visar en bärarms fästparti med en andra utföringsfonn av en fonnklack enligt uppfinningen, vilken forrnklack är anordnad väsentligen i en L- konfiguration, och - Fig. 4 schematiskti ett snitt B-B visar ett altemativt utförande av formklacksut- formning för axiell formlåsning, - Fig. 5 visar ett bromsok enligt en andra uttöringsform av en anordning enligt upp- finningen sett som i fig. 1, - Fig. 6 visar i en perspektivvy, en beläggbärare hos brornsoket enligt fig. 5 och - Fig. 7 visar beläggbäraren enligt fig. 6 sedd från vänster i fig. 6.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be better understood in the light of the following detailed description, read in conjunction with the accompanying drawings, in which like reference numerals designate substantially the same details and in which: Fig. 1 schematically shows a brake caliper according to a first embodiment; of a device according to the invention seen in its axial direction and towards the side which is intended to be wet and applied to the shaft of the wheel in question, Fig. 2 schematically shows a part of a section AA according to fi g. Fig. 3 schematically shows a fastening portion of a support arm with a second embodiment of a mold lug according to the invention, which front lug is arranged substantially in an L-configuration, and Fig. 4 schematically shows a section BB showing an alternative embodiment of mold heel design for axial form locking, - Fig. 5 shows a brake caliper according to a second embodiment of a device according to the invention seen as in fi g. 1, - Fig. 6 shows in a perspective view, a coating carrier of the well socket according to fi g. 5 and - Fig. 7 shows the coating carrier according to fi g. 6 seen from the left in fi g. 6.

DETALJERAD BESKRIVNING Av FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER I fig. 1 betecknas med l ett bromsok för skivbroms för ett fordons hjul, ej visat, vil- ket brornsok är anordnat att fästas vid hjulets axel, ej visad, samt att uppbära en bromscylinder vid ett fäste 2 och tvenne motstående bromsklotsar med bromsbelägg, ej visat, anordnade att medelst bromscylindem bromsande verka mot motstående si- dor hos en bromsskiva 3, streckat markerad.DETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS I fi g. 1 is indicated by 1 a brake caliper for disc brake for a vehicle wheel, not shown, which caliper is arranged to be attached to the wheel axle, not shown, and to support a brake cylinder at a bracket 2 and two opposite brake pads with brake pads, not shown, arranged to act by braking by means of the brake cylinder against opposite sides of a brake disc 3, dashed marked.

Bromsoket omfattar tvenne bärarmar 1' på motstående sidor om en centrumlinje 4 löpande väsentligen radiellt i relation till bromsskivan, där bärarmarna företrädesvis har en något böjd konfiguration, företrädesvis väsentligen följ ande bromsskivans omkrets' krökning. 10 15 20 25 30 530 858 4 Varje bärarm har ett fastparti 5 utgörande gränsyta 6 mot axeln och innefattande hål 7 för att medelst fástbultar, ej visade, fästa bromsoket mot axeln i ett fästläge.The caliper comprises two support arms 1 'on opposite sides of a centerline 4 running substantially radially in relation to the brake disc, the support arms preferably having a slightly curved configuration, preferably substantially following the circumference of the brake disc. Each support arm has a fixed portion 5 forming an interface 6 against the shaft and comprising holes 7 for fastening the brake caliper to the shaft in a fastening position by means of fastening bolts, not shown.

Enligt uppfinningen är bromsoket anordnat att formlåsas vid axeln såväl i omkrets- led som i radiell led hos skivbromsens bromsskiva medelst en formklack 8 hos re- spektive fästparti för positionering av bromsoket väsentligen i sagda fästläge. Form- klackarna 8 är företrädesvis anordnade i en inbördes och väsentligen i riktning mot axelns centrum, ej visat, avsmalnande kilkonfiguration, såsom visas i fig. 1, varvid forrnklackama är anordnade att anbringas i på axeln utbildade upplagskonfiguratio- ner, exempelvis spårkonfigurationer, för sagda positionering av brornsoket väsentli- gen i sagda fästläge. Respektive formklacks lutning a mot centrumlinjen är exem- pelvis ca 30-45°.According to the invention, the brake caliper is arranged to be form-locked at the shaft both in the circumferential direction and in the radial direction of the disc brake of the disc brake by means of a mold lug 8 of the respective mounting portion for positioning the brake caliper substantially in said mounting position. The mold lugs 8 are preferably arranged in a mutually and substantially in the direction of the center of the shaft, tapered wedge configuration, not shown, as shown in Fig. 1, the front lugs being arranged to be mounted in bearing configurations formed on the shaft, e.g. positioning of the well socket substantially in said mounting position. The inclination of the respective mold heel towards the center line is, for example, approx. 30-45 °.

Enligt föredragna utföringsformer är bromsoket anordnat att formlåsas även i axiell led hos bromsoket, exempelvis och företrädesvis medelst negativ släppning 9 av laxstjärttyp mellan fonnklackarna och axelns spårkonfiguration, exempelvis såsom schematiskt visas i fig. 1 och 2, varvid släppningen bildar en vinkel ß med fästparti- ets huvudutsträckningsplan. ß är exempelvis 45°.According to preferred embodiments, the brake caliper is arranged to be form-locked also in the axial direction of the brake caliper, for example and preferably by means of negative release 9 of the salmon tail type between the shape lugs and the groove configuration of the shaft, for example as schematically shown in fi g. 1 and 2, the release forming an angle ß with the main extension plane of the fastening portion. ß is, for example, 45 °.

Enligt ett annat utförande, fig. 3, är varje forrnklack 8 anordnad väsentligen i en L- konfiguration 8' och respektive fästpartiers forrnklackar är anordnade motstående, där en sida 8” i sagda L-konfiguration löper väsentligen parallellt med sagda cent- rumlinje och den andra sidan 8'” löper väsentligen vinkelrätt däremot som en stopp- klack, varvid formklackama är anordnade att anbringas i på axeln utbildade upp- lagskonfigurationer för formlåsning av bromsoket i såväl omkretsled som i radiell led, varvid axelns upplagskonfigurationer företrädesvis inbegriper motsvarande L- konfigurationer. Föredragna är härvid utföranden där, då bromsoket ses som i fig. l, varje forrnklack är utformad som ett upp- och nedvänt L och där foten, sidan 8'” är anordnad att utgöra stoppklack och löper i riktning från sagda centrumlinje 4, så att bromsoket kan hänga i stoppklackama. Andra utföranden kan tänkas. 10 15 20 25 530 658 Föredraget även vid denna utföringsfonn är att bromsoket är anordnat att formlåsas även i axiell led hos bromsoket, exempelvis och företrädesvis medelst negativ släppning enligt ovan, varvid åtminstone en sida hos varje L-konfigurerade form- klack, exempelvis den med centrumlinj en väsentligen parallella, är anordnad för fonnlåsning i axiell led.According to another embodiment, fi g. 3, each front lug 8 is arranged substantially in an L-configuration 8 'and the front lugs of the respective mounting portions are arranged opposite, where one side 8 "in said L-configuration runs substantially parallel to said center line and the other side 8'" runs substantially perpendicular, on the other hand, as a stop lug, the mold lugs being arranged to be mounted in bearing configurations formed on the shaft for locking the brake caliper in both circumferential and radial directions, the shaft bearing configurations preferably including corresponding L-configurations. Preferred here are embodiments where, when the brake caliper is seen as in Fig. 1, each front lug is designed as an upside-down L and where the foot, side 8 '"is arranged to constitute a stop lug and runs in the direction from said center line 4, so that the brake caliper can hang in the stop lugs. Other designs are conceivable. It is also preferred in this embodiment that the caliper is arranged to be form-locked even in the axial direction of the caliper, for example and preferably by means of negative release as above, at least one side of each L-concave shaped lug, for example the one with center line a substantially parallel, is provided for form locking in the axial direction.

Utföranden, ej visade, av ett asymmetriskt slag kan också tänkas där fonnklackama är olika utformade, exempelvis som en L-konfigurerad formklack och en av det slag som visas i fig. 1 och härvid bildar en spetsig vinkel a mot centrumlinj en. Även ut- föringsfonner av detta slag är företrädesvis anordnade för fonnlåsning av bromsoket även i axiell led, såsom tidigare beskrivits.Designs, not shown, of an asymmetrical type are also conceivable where the shaped heels are differently designed, for example as an L-configured shaped heel and one of the type shown in fi g. 1 and thereby forms an acute angle α towards the center line one. Embodiments of this kind are also preferably provided for locking the brake caliper in the axial direction as well, as previously described.

Vid den i fig. 5-7 visade och i många fall föredragna andra utföringsformen av ett bromsok enligt uppfinningen betecknas med 12 en beläggbärare, vilken är anordnad att utgöra en del av bromsoket 1 och bl a utbildar sagda bärarmar l”.At the i fi g. 5-7 and in many cases preferred second embodiment of a brake caliper according to the invention is denoted by 12 a coating carrier, which is arranged to form part of the brake caliper 1 and, among other things, forms said support arms 1 '.

Enligt denna utföringsforrn uppbär bromsoket vid den sida, som är avsedd att vara vänd mot sagda axel, via beläggbäraren tvenne formklackar 13, vilka företrädesvis är gjutna som en integrerad del av beläggbäraren och vilka utskjuter vid respektive fästpartis från respektive bärarms fria ände 14 vända parti 15, varvid respektive fonnklack har ett upplagsparti 16, vilket lutar med en spetsig vinkel mot sagda cent- rumlinje och varvid de båda fonnklackarna 13, liksom fonnklackarna 8 enligt fig. 1, är anordnade i en inbördes och väsentligen i riktning mot axelns centrum avsmal- nande kilkonfiguration, såsom visas i fig. 5 och 6, varvid sagda axel innefattar upp- lagskonfigurationer med ett motsvarande upplagsparti 17 per formklack, såsom schematiskt visas i fig. 5, för samverkan med formklacken för monteringspositione- ring av bromsoket liksom möjlig upptagning av bromsmoment. 10 15 20 25 30 530 B58 6 Enligt ett föredraget utförande är, liksom vid tidigare beskrivna utföringsformer, varje upplagskonfiguration med upplagsparti 17, kombinerat med ett fästparti 18 för samverkan med fästbultar. Även vid denna utforingsform kan bromsoket anordnas att formlåsas även i axiell led hos bromsoket, exempelvis och företrädesvis medelst en negativ släppning enligt ovan, varvid upplagspartierna 16 är exempelvis såsom antyds i fig. 7, anordnade för formlåsning i axiell led.According to this embodiment, the brake caliper bears on the side which is intended to face said shaft, via the coating carrier two mold lugs 13, which are preferably cast as an integral part of the coating carrier and which project at the respective mounting portion from the free end 14 of each support arm. , wherein the shape lugs have a support portion 16, which is inclined at an acute angle to said center line and wherein the two shape lugs 13, as well as the shape lugs 8 according to fi g. 1, are arranged in a wedge configuration which is tapered relative to each other and substantially in the direction of the center of the shaft, as shown in fi g. 5 and 6, wherein said shaft comprises bearing configurations with a corresponding bearing portion 17 per mold heel, as schematically shown in Fig. 5, for cooperation with the mold lug for mounting positioning of the brake caliper as well as possible recording of braking torque. According to a preferred embodiment, as in previously described embodiments, each support configuration with support portion 17 is combined with a mounting portion 18 for co-operation with mounting bolts. Also in this embodiment, the brake caliper can be arranged to be form-locked also in the axial joint of the brake caliper, for example and preferably by means of a negative release as above, the support portions 16 being, for example, as indicated in fi g. 7, arranged for axial joint form locking.

För formlåsning i axiell led kan även andra utföranden än av laxstjärttyp tänkas, ex- empelvis utföranden enligt fig. 4 med ett spår 10 utbildande en mot axiell förskjut- ning anordnad stoppfläns 11, varvid en i spåret passande fläns föreligger hos axelns spårkonfiguration, eller vice versa. Med en upplagskonfiguration med väsentlig an- liggningsyta hos formklackarnas upplagsparti enligt fig. 5-7, torde axiell formlås- ning t o m kunna åstadkommas endast genom fiiktion.For form-locking in the axial joint, other designs than the salmon tail type are also conceivable, for example embodiments according to Fig. 4 with a groove 10 forming a stop fl end 11 arranged, whereby an end fitting in the groove is present in the track groove fi configuration, or vice versa. With a support configuration with a significant contact surface of the support portion of the mold lugs according to fi g. 5-7, axial form locking can even be achieved only by fi iktion.

Sättet jämte funktionen hos anordningen enligt uppfinningen torde till väsentlig och tillräcklig del framgått ovan.The method and the function of the device according to the invention should to a significant and sufficient extent be shown above.

Medelst formklackar utbildade på eller i anslutning till bromsokets bärarmars fast- partier och motsvarande upplagskonfigurationer hos axeln, på vilken bromsoket skall fästas, är brornsoket anordnat att positioneras i ett fästläge, varvid fonnklack- arna och upplagskonfigurationerna är anordnade så att bromsoket enkelt kan hängas på axeln och härvid hållas i såväl omkretsled som i radiell led relativt skivbromsens bromsskiva och i fästläge så att fästbultar kan anbringas i fástpaxtiernas hål. Genom speciell utformning av fonnklackama, exempelvis medelst negativ släppning av lax- stjärttyp, kan bromsoket också positioneras och formlåsas i axiell led.By means of molded lugs formed on or adjacent to the fixed portions of the caliper support arms and corresponding bearing configurations of the shaft to which the caliper is to be attached, the caliper is arranged to be positioned in a mounting position, the mold lugs and bearing configurations being easily mounted on the shaft and in this case it is held in both the circumferential direction and in the radial direction relative to the brake disc of the disc brake and in the fastening position so that fastening bolts can be fitted in the holes of the fastening sections. By special design of the shape lugs, for example by means of negative release of the salmon tail type, the caliper can also be positioned and form-locked in the axial joint.

Uppfinningen medför enkel montering av bromsoket genom enkel positionering på axeln samt momentupptagning medelst sagda forrnklackar och sagda upplagskonfi- 10 530 B58 7 gurationer vid bromsning vid såväl färd framåt som vid hackning. Särskilda produk- tionsmässiga fördelar uppnås genom att gjuta formklackama i ett stycke med be- lägghållaren.The design entails easy mounting of the brake caliper by simple positioning on the axle and torque absorption by means of said front heels and said support conductions during braking during both forward travel and during chopping. Special production advantages are achieved by casting the mold heels in one piece with the bearing holder.

Ovan har uppfinningen beskrivits i anslutning till föredragna utföringsforrner och utföringsexernpel.The invention has been described above in connection with preferred embodiments and embodiments.

Naturligtvis kan fler utfóringsformer liksom mindre ändringar och tillägg tänkas utan att den grundläggande uppfinningstanken därför frångås.Of course, your embodiments as well as minor changes and additions are conceivable without departing from the basic concept of invention.

Uppfinningen skall således ej anses begränsad till ovan angivna utföringsformer utan kan varieras inom sin av bifogade patentkrav angivna ram.The invention is thus not to be considered limited to the above-mentioned embodiments but can be varied within the scope specified by the appended claims.

Claims (12)

10 15 20 25 30 530 658 PATENTKRAV10 15 20 25 30 530 658 PATENT REQUIREMENTS 1. Sätt för att anbringa och fasta ett bromsok för skivbroms på ett fordons hjuls axel, vilket bromsok omfattar tvenne bärarmar på motstående sidor om en centrumlinje löpande väsentligen radiellt i relation till skivbromsens bromsskiva, var och en inne- fattande ett fastparti utbildande en gränsyta mot axeln och innefattande hål för fäst- bultar, kännetecknat av stegen att - formlåsa bromsoket (l) vid axeln medelst en forrnklack (8, 13) hos respektive bär- arm (1') genom anbringande av formklackama i på axeln utbildade upplagskonfigu- rationer för positionering av bromsoket väsentligen i ett fástläge, i vilket bromsoket hålles i såväl omkretsled som radiell led i relation till sagda bromsskiva (3), - anordna formklackarna inbördes i en väsentligen i riktning mot axelns centrum av- smalnande kilkonfiguration och - företrädesvis överföra vridande bromsmoment från bromsoket till axeln medelst bl a forrriklackarna.A method of applying and securing a disc brake caliper to the axle of a vehicle wheel, the caliper comprising two support arms on opposite sides of a centerline extending substantially radially relative to the disc brake disc, each comprising a fixed portion forming an interface with shaft and comprising holes for mounting bolts, characterized by the steps of - form-locking the brake caliper (1) at the shaft by means of a front lug (8, 13) of the respective support arm (1 ') by fitting the mold lugs in on-shaft supported bearing assemblies for positioning the caliper substantially in a fixed position, in which the caliper is held in both circumferential and radial directions in relation to said brake disc (3), - arranging the mold lugs relative to each other in a substantially tapered wedge configuration and - preferably transmitting rotating brake torque the brake caliper to the axle by means of, among other things, the front paint. 2. Sätt enligt krav 1, vari en forrnklack (8) anordnas på respektive fastparti (5).A method according to claim 1, wherein a front lug (8) is arranged on the respective fixed portion (5). 3. Sätt enligt krav 1, vari en forrnklack (13) anordnas i anslutning till respektive fástparti vid dettas från den fria änden (14) hos den fástpartiet uppbärande bärarmen vända parti (15).A method according to claim 1, wherein a front lug (13) is arranged in connection with the respective fastening portion at its portion (15) facing away from the free end (14) of the support arm supporting the fastening portion. 4. .Sätt enligt krav 3, vari formklackarna (13) gjuts i ett stycke med brornsokets be- lägghållare (12).A method according to claim 3, wherein the mold lugs (13) are cast in one piece with the socket holder (12). 5. Sätt enligt något av kraven 1-4, vari sagda upplagskonfigurationer omfattar spår- konfigurationer. 10 15 20 25 530 B58A method according to any one of claims 1-4, wherein said storage configurations comprise track configurations. 10 15 20 25 530 B58 6. Sätt enligt något av kraven 1-5, vari bromsoket formlåses även i axiell led hos bromsoket medelst formklackarna och axelns upplagskonfigurationer, företrädesvis medelst negativ släppning (9) av laxstjärttyp mellan formklackar och axelns upp- lagskonfigurationer.Method according to one of Claims 1 to 5, in which the caliper is also form-locked in the axial direction of the caliper by means of the mold lugs and the shaft bearing configurations, preferably by means of a negative release (9) of the salmon tail type between the mold lugs and the shaft bearing configurations. 7. Anordning för montering av ett bromsok för skivbroms på ett fordons hjuls axel, vilket bromsok omfattar tvenne bärarmar på motstående sidor om en centrumlinje löpande väsentligen radiellt i relation till skivbromsens bromsskiva, var och en inne- fattande ett fästparti utbildande en gränsyta mot axeln och innefattande hål för fast- bultar, kännetecknad av att bromsoket (1) är anordnat att formlåsas vid axeln me- delst en formklack (8) hos respektive bärarm (1 °), varvid formklackarna är anordna- de att anbringas i på axeln utbildade upplagskonfigurationer för positionering av bromsoket väsentligen i ett fästläge, i vilket bromsoket är anordnat att hållas i såväl omkretsled som radiell led i relation till sagda bromsskiva (3), varvid formklackarna är inbördes anordnade i en väsentligen i riktning mot axelns centrum avsmalnande kilkonfigiiration och varvid formklackama företrädesvis är anordnade för överföring av vridande bromsmoment fiån bromsoket till axeln.Apparatus for mounting a disc brake caliper on the axle of a vehicle wheel, the caliper comprising two support arms on opposite sides of a center line extending substantially radially relative to the disc brake disc, each comprising an attachment portion forming an interface with the axle and comprising holes for fixed bolts, characterized in that the brake caliper (1) is arranged to be form-locked to the shaft by means of a mold lug (8) of the respective support arm (1 °), the mold lugs being arranged to be mounted in bearing configurations formed on the shaft for positioning the brake caliper substantially in a mounting position, in which the caliper is arranged to be held in both circumferential and radial direction in relation to said brake disc (3), the mold lugs being mutually arranged in a wedge configuration tapered substantially towards the center of the shaft and wherein the mold lugs are preferably arranged to transmit the torque of the brake caliper from the caliper to the axle. 8. Anordning enligt krav 7, vari en formklack föreñnns anordnad på respektive fast- parti (5).Device according to claim 7, wherein a mold lug is provided arranged on the respective fixed portion (5). 9. Anordning enligt krav 7, vari en fonnklack (13) förefinns anordnad i anslutning till respektive fastparti vid dettas från den fria änden (14) hos den fastpartiet uppbä- rande bärarmen vända parti (15).Device as claimed in claim 7, wherein a form lug (13) is previously arranged in connection with the respective fixed portion at its portion (15) facing away from the free end (14) of the support arm supporting the fixed portion. 10. Anordning enligt krav 9, vari formklackarna (13) är gjutna i ett stycke med bromsokets belägghållare (12). 530 B58 10Device according to claim 9, wherein the mold lugs (13) are cast in one piece with the caliper holder (12). 530 B58 10 11. Anordning enligt krav något av kraven 7- 10, vari bromsoket är anordnat att formlåsas även i axiell led hos bromsoket medelst forrnklackarna och axelns upp- lagskonfigurationer, företrädesvis medelst negativ släppning (9) av laxstjärttyp mel- lan fomiklackar och axelns upplagskonfigurationer.Device according to one of Claims 7 to 10, in which the brake caliper is arranged to be form-fitted even in the axial direction of the brake caliper by means of the front lugs and the axle bearing support competitions, preferably by means of a salmon tail type negative release (9) between the shaped lugs and the axle bearing joints. 12. Fordon, kännetecknat av att det innefattar åtminstone ett bromsok (l) med en anordning enligt något av patentkraven 7-11.Vehicle, characterized in that it comprises at least one brake caliper (1) with a device according to any one of claims 7-11.
SE0602806A 2006-12-27 2006-12-27 Method and device for mounting caliper and vehicle SE530658C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0602806A SE530658C2 (en) 2006-12-27 2006-12-27 Method and device for mounting caliper and vehicle
PCT/SE2007/050987 WO2008079086A1 (en) 2006-12-27 2007-12-13 Method and device for mounting callipers and vehicle
EP07852258A EP2126396A4 (en) 2006-12-27 2007-12-13 Method and device for mounting callipers and vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0602806A SE530658C2 (en) 2006-12-27 2006-12-27 Method and device for mounting caliper and vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0602806L SE0602806L (en) 2008-06-28
SE530658C2 true SE530658C2 (en) 2008-08-05

Family

ID=39562769

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0602806A SE530658C2 (en) 2006-12-27 2006-12-27 Method and device for mounting caliper and vehicle

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2126396A4 (en)
SE (1) SE530658C2 (en)
WO (1) WO2008079086A1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011103963B3 (en) 2011-06-10 2012-09-06 Wabco Radbremsen Gmbh Disc brake, in particular for commercial vehicles
EP3205899A1 (en) 2012-07-24 2017-08-16 Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (UK) Limited A carrier and mount
DE102013110159A1 (en) 2012-09-17 2014-03-20 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH brake carrier
DE102016104967A1 (en) 2015-10-09 2017-04-13 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH brake carrier

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS577864Y2 (en) * 1975-06-20 1982-02-15
JPH07745Y2 (en) * 1990-04-20 1995-01-11 日信工業株式会社 Reaction force type disc brake
DE4303417A1 (en) * 1993-02-05 1994-08-11 Knorr Bremse Ag Fastening device for disc brakes
DE19855275B4 (en) * 1998-12-01 2004-02-19 Daimlerchrysler Ag Partial disc brake in the form of a fixed caliper brake
SE0200218D0 (en) * 2002-01-28 2002-01-28 Haldex Brake Prod Ab Torque Plate
JP3934095B2 (en) * 2003-09-09 2007-06-20 本田技研工業株式会社 Radial mount type disc brake
SE0303483L (en) * 2003-12-22 2005-06-23 Haldex Brake Prod Ab Modular format caliper with flexible mounting
DE102004016826A1 (en) * 2004-04-01 2005-10-27 Daimlerchrysler Ag braking device
DE202004013006U1 (en) * 2004-07-15 2004-11-04 Otto Sauer Achsenfabrik Keilberg Brake device with brake caliper attachment
DE102004045223B3 (en) * 2004-09-17 2006-06-08 Wabco Radbremsen Gmbh brake support
DE102005026720A1 (en) * 2005-06-09 2006-12-21 Wabco Radbremsen Gmbh Disc brake for land vehicle has multiple contacts surfaces extended transversely to main plane of brake disc, and positioned relative to one another at acute, right, obtuse, or over obtuse angle
DE102005059247B4 (en) * 2005-12-12 2008-04-30 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH braking device

Also Published As

Publication number Publication date
EP2126396A1 (en) 2009-12-02
WO2008079086A1 (en) 2008-07-03
SE0602806L (en) 2008-06-28
EP2126396A4 (en) 2012-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8522931B2 (en) Disk brake rotor
US11274717B2 (en) Brake rotor assembly
TWI543905B (en) Bicycle disc brake rotor
US7216743B2 (en) Bicycle disc brake rotor assembly
EP0994269B1 (en) Disk brake assembly
TWI780447B (en) Bicycle disc brake rotors
JP5613200B2 (en) Brake assembly with mounting clip
TWI663343B (en) Heat dissipating brake rotor
SE531445C2 (en) Disc brake hub assembly
US9309938B2 (en) Bicycle brake caliper assembly
US7850251B1 (en) Wheel hub and brake rotor assembly
EP1327575A3 (en) Hub adapter for a bicycle disc brake
US7575107B2 (en) Brake disc
JP6793731B2 (en) Brake rotor with tilted mounting slot
SE530658C2 (en) Method and device for mounting caliper and vehicle
CN112005028B (en) Fixed caliper body for a disc brake disc
JP3634269B2 (en) Disc brake
JPH0330734B2 (en)
US20080202867A1 (en) Bicycle Disk Brake Rotor
US20100170757A1 (en) Torque bar with integrated disc brake caliper mounting
US8813921B2 (en) Bicycle disc brake rotor
US7111710B2 (en) Braking surface cooling assembly and brake performance enhancing methods
US10711857B2 (en) Bicycle disc brake rotor
EP3032125B2 (en) Disc brake and components thereof
CN214197053U (en) Stopper angle assembly and car

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed