SE528873C2

SE528873C2 - Window device and motor vehicle comprising a window device

Info

Publication number: SE528873C2
Application number: SE0501548A
Authority: SE
Inventors: Jan Soederlund
Original assignee: Scania Cv Ab
Priority date: 2005-07-01
Filing date: 2005-07-01
Publication date: 2007-03-06
Also published as: WO2007004976A1; EP1907660A1; BRPI0613100A2; EP1907660A4; SE0501548L

Abstract

The invention relates to a window device for a window aperture of a motor vehicle, and to a motor vehicle. The window device comprises a windowpane (10) which is made of a transparent material and which has an edge (10') which extends round the windowpane. A fastening means (20) extends along at least part of the edge and is firmly connected to the windowpane. The fastening means comprises a flange element (21) with a first flange (22) which extends approximately in a direction from the edge towards a centre of the pane. The first flange is situated at a distance (d) from the windowpane.

Description

20 25 30 35 528 873 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ändamålet med föreliggande uppfinning är att undanröja ovannämnda nackdelar och åstadkomma en förbättrad fönsteranordning. Speciellt eftersträvas en fönsteranordning som kan monteras på ett enkelt och snabbt sätt i motorfordonets fönsteröppning. SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to obviate the above-mentioned disadvantages and to provide an improved window device. In particular, a window device is sought which can be mounted in a simple and fast manner in the window opening of the motor vehicle.

Detta ändamål uppnås med den inledningsvis angivna fönsteranordningen som känne- tecknas av att fastorganet innefattar ett ﬂänselement med en första ﬂäns som approxi- mativt sträcker sig i en riktning från kanten mot ett centrum hos fönsterrutan och som befinner sig på ett avstånd från fönsterrutan.This object is achieved with the initially indicated window device which is characterized in that the fixed member comprises a ﬂ end element with a first ﬂ end which extends approximately in a direction from the edge towards a center of the window pane and which is at a distance from the window pane.

Med hjälp av ett sådant fästorgan erhålls en ﬂäns som på ett enkelt sätt medger fast- sättning av fönsteranordningen vid fordonets fönsteröppning. Fästorganet, och ﬂäns- elementet, är således fast monterat på fönsterrutan och bildar en enhet med fönsterru- tan vilken enhet är färdig för montering på ett motorfordon. Med fördel är ﬂänsen an- passad att ligga an mot en fordonsfläns som sträcker sig runt motorfordonets fönster- öppning, varvid fönsteranordrringen innefattar åtminstone ett hållarorgan som är inrät- tat att hålla den första ﬂänsen mot fordonsﬂänsen. Med den uppfinningsenliga utform- ningen av den första ﬂänsen kommer denna och fordonsﬂänsen att löpa väsentligen parallellt med varandra och de kan därför läggas mot varandra på så sätt att en sidoyta hos den första ﬂänsen och en sidoyta hos fordonsﬂänsen ligger tätt an mot varandra.With the aid of such a fastening means, an end is obtained which in a simple manner allows the window device to be fastened to the window opening of the vehicle. The fastening member, and the element end element, are thus fixedly mounted on the window pane and form a unit with the window pane which unit is ready for mounting on a motor vehicle. Advantageously, the är end is adapted to abut a vehicle flange which extends around the window opening of the motor vehicle, the window arrangement comprising at least one holding member which is arranged to hold the first ns end against the vehicle ﬂ end. With the inventive design of the first ridge, this and the vehicle ridge will run substantially parallel to each other and they can therefore be laid against each other in such a way that a side surface of the first ridge and a side surface of the vehicle ridge are close to each other.

Ett hållarorgan av en mängd tänkbara utföranden kan utnyttjas för att fästa den första ﬂänsen och fordonsﬂänsen mot varandra på ett enkelt och säkert sätt.A holding member of a variety of conceivable designs can be used to fasten the first end and the vehicle end to each other in a simple and secure manner.

Enligt en utföringsform av uppfinningen är hållarorganet utformat att gripa runt den första ﬂänsen och fordonsﬂänsen och pressa dessa mot varandra.According to an embodiment of the invention, the holding means is designed to grip around the first end and the vehicle end and press them against each other.

Enligt en ytterligare utföringsform av uppfinningen innefattar hållarorganet en klämlist som har ett U-format tvärsnitt och som är anpassad att skjutas på den första ﬂänsen och fordonsﬂänsen i en riktning som sträcker sig approximativt från fönsterrutans centrum. En sådan klämlist kan på ett mycket enkelt sätt anbringas på den första ﬂän- sen och fordonsﬂänsen. Därmed underlättas den fullständiga monteringen av fönster- anordningen på fordonet. io, 15 20 25 30 35 528 873 Enligt en ytterligare utiöringsform av uppfinningen är hållarorganet utformat att sträcka sig runt väsentligen hela fönsteröppningen. I detta fall kan exempelvis en klämlist vara utformad som ett längsgående element som förs på de två ﬂänsarna vid imonteringen och som vid montering på ett enkelt sätt kan dras bort från flänsarna. En sådan enkel borttagning av hållarorganet är speciellt fördelaktig i det fall att snabb ut- rymning av fordonskupén är nödvändig.According to a further embodiment of the invention, the holding means comprises a clamping strip which has a U-shaped cross section and which is adapted to be slid on the first edge and the vehicle edge in a direction extending approximately from the center of the window pane. Such a clamping strip can be applied in a very simple manner to the first ﬂ end and the vehicle ﬂ end. This facilitates the complete installation of the window device on the vehicle. According to a further embodiment of the invention, the holding means is designed to extend around substantially the entire window opening. In this case, for example, a clamping strip can be designed as a longitudinal element which is moved on the two ns ends during assembly and which during assembly can be easily pulled away from the flanges. Such a simple removal of the holding member is particularly advantageous in the event that rapid evacuation of the vehicle compartment is necessary.

Enligt en ytterligare utföringsform av uppfinningen är den första ﬂänsen väsentligen parallell med fönsterrutan. I det fall att tönsterrutan är väsentligen plan är därmed den första ﬂänsen väsentligen parallell med hela fönsterrutan. I det fall att fönsterrutan är välvd är den första ﬂänsen lokalt parallell med fönsterrutan, dvs i varje lokalt område av den första ﬂänsen är den första ﬂänsen och det närmast liggande lokala området av ' fönsternitan parallella med varandra.According to a further embodiment of the invention, the first end is substantially parallel to the window pane. In the case that the window pane is substantially flat, the first window is thus substantially parallel to the entire window pane. In the case that the window pane is arched, the first window is locally parallel to the window pane, i.e. in each local area of the first window the first window and the nearest local area of the window rivet are parallel to each other.

Enligt en ytterligare utföringsform av uppfinningen har den första ﬂänsen en inre kant som befinner sig närmast fönsterrutans centrum och innefattar ett utskott som befinner sig i närheten av den inre kanten och sträcker sig i riktning mot fönsterrutan. Med ett sådant utskott kan hållarorganets position på den första ﬂänsen och fordonsﬂänsen säkerställas och man kan på ett effektivt sätt förhindra att hållarorganet lossnar från ﬂänsarna.According to a further embodiment of the invention, the first end has an inner edge which is located closest to the center of the window pane and comprises a projection which is located near the inner edge and extends in the direction of the window pane. With such a projection the position of the holding member on the first och end and the vehicle ﬂ end can be secured and the holding member can be effectively detached from the ﬂ ends.

Enligt en ytterligare utföringsforrn av uppﬁnningen innefattar fästorganet en list av ett polymermaterial, vilken sträcker sig längs ﬂänselementet mellan ﬂänselementet och fönsterrutan och är anordnad att förbinda ﬂänselementet med fönsterrutan. F ästorganet kan därvid fästas vid fönsterrutan med hjälp av ett gjutningsförfarande, varvid fästor- ganet och fönsterrutan placeras i en form i vilken polymerrnaterialet, exempelvis poly- uretan, insprutas. Polymeirnaterialet är därvid anpassat att vidhäfta vid fästorganet och vid fönsterrutan. Med fördel griper polymermaterialet runt fönsterrutans kant och åt- minstone runt en del av ﬂänselementet.According to a further embodiment of the invention, the fastening means comprises a strip of a polymeric material, which extends along the sealing element between the sealing element and the window pane and is arranged to connect the sealing element to the window pane. The fastener can then be attached to the window pane by means of a casting method, whereby the fastener and the window pane are placed in a mold in which the polymeric material, for example polyurethane, is injected. The polymeric material is then adapted to adhere to the fastening means and to the window pane. Advantageously, the polymeric material grips around the edge of the window pane and at least around a part of the ementet element.

Enligt en ytterligare utföringsforrn av uppfinningen innefattar ﬂänselementet en andra ﬂäns som sträcker sig i en riktning som bildar en vinkel med den första ﬂänsen och som befinner sig utanför fönsterrutans kant. Med en sådan andra fläns uppnås den för- delen att fästorganet erhåller en ökad styvhet och samtidigt kan fastorganets vidhäft- ning vid fönsterrutan förbättras och göras mer tillförlitlig. Med fördel kan polymer- materialet väsentligen helt innesluta den andraiflänsenf 10 15 20 25 30 35 528 873 Vidare kan fönstermtans kant bildas av en kantsida, varvid den andra ﬂänsen är vä- sentligen parallell med kantsidan. Ändamålet uppnås också med det inledningsvis angivna motorfordonet som känne- tecknas av att tästorganet innefattar ett ﬂänselement med en första fläns som approxi- mativt sträcker sig i en riktning från kanten mot ett centrum hos fönsterrutan och som j beﬁnner sig på ett avstånd från fönsterrutan.According to a further embodiment of the invention, the end element comprises a second end which extends in a direction which forms an angle with the first end and which is located outside the edge of the window pane. With such a second flange, the advantage is achieved that the fastening member obtains an increased rigidity and at the same time the adhesion of the fixed member to the window pane can be improved and made more reliable. Advantageously, the polymeric material can substantially completely enclose the second edge flange 10. The object is also achieved with the initially stated motor vehicle which is characterized in that the test means comprises a sealing element with a first flange which extends approximately in a direction from the edge towards a center of the window pane and which is located at a distance from the window pane.

Det skall naturligtvis noteras att fönsteranordningen i motorfordonet också kan inne- fatta alla särdragen i de ovan angivna olika utföringsfonnerna.It should of course be noted that the window device in the motor vehicle can also include all the features of the various embodiments specified above.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppﬁnningen skall nu förklaras närmare med hjälp av så som exempel beskrivna utfö- ringsformer och med hänvisning till bifogade ritningar. i Fig. 1 visar en sidovy av ett motorfordon.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will now be explained in more detail with the aid of embodiments described by way of example and with reference to the accompanying drawings. in Fig. 1 shows a side view of a motor vehicle.

Fig. 2 visar en vy bakifrån av en fönsteranordning med en klärnlist enligt ett första utförande.Fig. 2 shows a rear view of a window device with a claw strip according to a first embodiment.

Fig. 3 visar en vy bakifrån av en lönsteranordning med en klämlist enligt ett andra utförande.Fig. 3 shows a rear view of a lantern device with a clamping strip according to a second embodiment.

Fig. 4 visar en snittvy genom en del av fönsteranordningen med ett fastorgan enligt ett första utförande.Fig. 4 shows a sectional view through a part of the window device with a fixed member according to a first embodiment.

F ig. 5 visar en snittvy genom en del av fönsteranordningen med ett fastorgan enligt ett andra utförande.F ig. 5 shows a sectional view through a part of the window device with a fixed member according to a second embodiment.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Fig. l visar ett motorfordon l av typen tyngre fordon och närmare bestämt en lastbil.DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Fig. 1 shows a motor vehicle 1 of the heavier vehicle type and more particularly a truck.

Uppﬁnningen är tillämplig på alla typer av fordon men speciellt föredragen för tyngre fordon av typen lastbilar och bussar, vilka är uppbyggda av ett ramverk och en därpå monterad kaross. Karossen innefattar ett ﬂertal fönsteröppningar med fasta fönster, dvs fönster som ej kan öppnas. Fönsteranordningen enligt denna uppfinning kan användas för sådana fönster som ej år avsedda att öppnas. På det i Fig. 1 visade fordonet l kan 10 15 20 25 30 35 528 873 två fönster 2 och 3 innefatta den uppﬁnningsenliga fönsteranordningen. Fönstret 2 är ett sidofönster hos motorfordonet 1 och fönstret 3 är en vindruta hos motorfordonet 1.The invention is applicable to all types of vehicles but is especially preferred for heavier vehicles of the type trucks and buses, which are built up of a framework and a body mounted thereon. The body includes a number of window openings with fixed windows, ie windows that cannot be opened. The window device according to this invention can be used for such windows which are not intended to be opened. On the vehicle 1 shown in Fig. 1, two windows 2 and 3 may comprise the window device according to the invention. The window 2 is a side window of the motor vehicle 1 and the window 3 is a windscreen of the motor vehicle 1.

En första utföringsfonn av uppfinningen skall nu förklaras närmare med hänvisning till Fig. 2 och 4. Motorfordonets 1 fönsteröppning deﬁnieras av en fordonsﬂäns 5 som sträcker sig runt fönsteröppningen och som är att approximativt belägen i ett plan som är parallellt med fönstret. Fordonsﬂänsen 5 bildas av en första karosseriplåt 6, som är vänd utåt och som innefattar ett avsnitt som sträcker sig väsentligen inåt och ett från det inre avsnittet sig väsentligen vinkelrätt sträckande ﬂänsavsnitt, samt av en andra karosseriplåt 7, som är vänd inåt och som innefattar ett vertikalt ﬂänsavsnitt och ett därmed förbundet avsnitt som löper vidare inåt i fordonet. En sådan fordonsﬂäns 5 kan anses utgöra en konventionell fordonsdel som utnyttjas för montering av fönster.A first embodiment of the invention will now be explained in more detail with reference to Figs. 2 and 4. The window opening of the motor vehicle 1 is denoted by a vehicle end 5 extending around the window opening and which is approximately located in a plane parallel to the window. The vehicle end 5 is formed by a first body plate 6, which faces outwards and which comprises a section extending substantially inwards and a section extending substantially perpendicularly from the inner section, and by a second body plate 7, which faces inwards and which comprises a vertical ﬂ end section and an associated section that runs further inwards in the vehicle. Such a vehicle can also be considered to constitute a conventional vehicle part which is used for mounting windows.

Fönsteranordningen enligt uppﬁnningen innefattar en fönsterruta 10 som är tillverkad av ett transparent material avi sig känd sort. F önsterrutan 10 har en yttre kant l0°och en inre kant 10' ', vilka kanter sträcker sig runt fönsterrutan 10 och bildas av en kantsi- da 11 hos tönsterrutan 10. Fönsterrutan 10 har också en utsida 12 och en insida 13, vilka båda gränsar till kantsidan ll vid respektive kant 10” och 10”. Fönsterrutan 10 utbreder sig parallellt med ett huvudsakligt utbredningsplan p som sträcker sig genom fönsterrutan 10 i den i Pig. 4 visade utföringsformen där fönsterrutan 10 är väsentligen plan. Fönstemitan 10 kan emellertid också vara något välvd.The window device according to the invention comprises a window pane 10 which is made of a transparent material of a known type. The window pane 10 has an outer edge 10 ° and an inner edge 10 ", which edges extend around the window pane 10 and are formed by an edge side 11 of the window pane 10. The window pane 10 also has an outside 12 and an inside 13, both of which borders the edge side ll at the respective edge 10 ”and 10”. The window pane 10 extends parallel to a main plane of extension p which extends through the window pane 10 in that of Figs. 4 where the window pane 10 is substantially flat. However, the window mite 10 may also be slightly arched.

Fönsteranordningen innefattar också ett fästorgan 20 som sträcker sig längs åtminstone en del av fönsterrutans 10 kant 10”. F ästorganet 20 kan sträcka sig runt hela fönsterru- tans 10 kanter 10” och 10” eller runt ett antal avsnitt av kanterna 10' och l0”, dvs längs avsnitt av fönsterrutans 10 omkrets. Fästorganet 20 är fast förbundet med föns- terrutan 10, vilket skall förklaras närmare nedan.The window device also comprises a fastening member 20 which extends along at least a part of the edge 10 "of the window pane 10". The fastener 20 may extend around the edges 10 "and 10" of the entire window pane 10 or around a number of sections of the edges 10 'and 10 ", i.e. along sections of the perimeter of the window pane 10. The fastening member 20 is fixedly connected to the window pane 10, which will be explained in more detail below.

Fästorganet 20 innefattar ett ﬂänselement 21 med en första ﬂäns 22 och en andra ﬂäns 23. Den första ﬂänsen 22 sträcker sig approximativt i en riktning från kanten 10” mot ett centrum hos rönsterrutan 10 och befinner sig på ett avstånd d från fönsterrutan 10. I deni F ig. 4 visade utföringsfonnen sträcker sig den första ﬂänsen 22 väsentligen pa- rallellt med utbredningsplanet p. Med andra ord är den första ﬂänsen 22 väsentligen parallell med fönsterrutan 10. Detta gäller för hela fönster-rutan 10 när denna är plan. I det fall att fönsterrutan 10 är något välvd är den första ﬂänsen 22 åtminstone lokalt parallell med fönsterrutan 10, dvs i varje lokalt område av den första ﬂänsen 22 är den 10 15 20 25 30 35 528 873 första ﬂänsen 22 och det närmast liggande lokala omrâdet av fönsterrutan 10 parallella med varandra.The fastening means 20 comprises an end element 21 with a first end 22 and a second end 23. The first end 22 extends approximately in a direction from the edge 10 "towards a center of the window pane 10 and is at a distance d from the window pane 10. In this case F ig. 4, the first window 22 extends substantially parallel to the plane of propagation p. In other words, the first window 22 is substantially parallel to the window pane 10. This applies to the entire window pane 10 when it is flat. In case the window pane 10 is slightly arched, the first window 22 is at least locally parallel to the window pane 10, i.e. in each local area of the first window 22 it is the first window 22 and the nearest local area. of the window pane 10 parallel to each other.

När fonsteranordningen skall inonteras i motorfordonet l anbringas fönsteranordning- , en 10 på så sätt att den forsta ﬂänsen 22 ligger an mot fordonsﬂänsen 5. Dessa två ﬂänsar 22 och 5 är då väsentligen parallella med varandra överallt där de anligger mot varandra. Fönsteranordningen innefattar också ett hållarorgan 25 som i det beskrivna monteringsläget är inrättat att hålla den forsta ﬂänsen 22 mot fordonsﬂänsen 5. Hållar- organet 25 kan vara utformat på en mängd olika sätt och med fördel vara anpassat att gripa runt den första ﬂänsen 22 och fordonsﬂänsen 5 och pressa dessa ﬂänsar 22 och 5 mot varandra. I den i Fig. 2 och 4 visade utföringsformen innefattar hållarorganet 25 ett flertal klämlister 26 som har ett U-format tvärsnitt och som är anpassade att skjutas på den första ﬂänsen 22 och fordonsﬂänsen 5 i riktning som sträcker sig approximativt från fönsterrutans 10 centrum och utåt. I Fig. 2 visas närmare bestämt sex klämlister 26 som fungerar som hållarorgan 25 för att hålla fast fönsteranordningen i fönsteröpp- ningen. Det skall här noteras att fler eller färre sådana klämlister 26 kan vara anordna- de beroende på olika omständigheter så som exempelvis tönsterrutans 10 storlek.When the window device is to be installed in the motor vehicle 1, the window device 10 is arranged in such a way that the first edge 22 abuts against the vehicle edge 5. These two edges 22 and 5 are then substantially parallel to each other wherever they abut each other. The window device also comprises a holding member 25 which in the described mounting position is arranged to hold the first end 22 against the vehicle end 5. The holding member 25 can be designed in a variety of ways and advantageously be adapted to grip around the first end 22 and the vehicle end 5. and press these ﬂ ends 22 and 5 against each other. In the embodiment shown in Figs. 2 and 4, the holding member 25 comprises a plurality of clamping strips 26 which have a U-shaped cross section and which are adapted to be slid on the first end 22 and the vehicle end 5 in a direction extending approximately from the center of the window pane 10 and outwards. . More specifically, Fig. 2 shows six clamping strips 26 which act as holding means 25 for holding the window device in the window opening. It should be noted here that more or fewer such clamping strips 26 can be arranged depending on various circumstances such as, for example, the size of the window pane 10.

Den första ﬂänsen 22 har en inre kant 22' som befinner sig närmast fonsterrutans 10 centrum. Den första ﬂänsen 22 har också ett utskott 28 som befinner sig i närheten av den inre kanten 22” och som sträcker sig i riktning mot fönsteirutan 10. Klämlisten 26 har två skänklar, varvid en första skänkel 26” är forformad på så sätt att den första skänkeln 26” vid dess nedre ände har en utböjning 29 som sträcker sig inåt mot den andra skänkeln 26”. På så sätt koinmer klämlistens 26 forsta skänkel 26” när klämlisten 26 skjuts på ﬂänsarna 22 och 5 att först böjas ut av utskottet 28 och därefter snäppa in på så sätt att utböjningen 29 ligger an mot en yta hos den andra ﬂänsen 22, vilken yta beﬁnner sig nedanför utskottet 28 och är vänd mot fönsteirutan 10. Med en sådan lös- * ning säkerställs att klämlisten 26 hålls på ett säkert och tillförlitligt sätt på ﬂänsarna 22 och 5 och att klämlisten 26 inte kan lossna från ﬂänsarna 22 och 5.The first edge 22 has an inner edge 22 'which is closest to the center of the window pane 10. The first end 22 also has a projection 28 which is located in the vicinity of the inner edge 22 "and which extends in the direction of the window pane 10. The clamping strip 26 has two legs, a first leg 26" being preformed in such a way that the first the leg 26 "at its lower end has a deflection 29 extending inwardly towards the other leg 26". In this way, the first leg 26 ”of the clamping strip 26, when the clamping strip 26 is pushed on the ends 22 and 5, first bends out of the projection 28 and then snaps in such a way that the deflection 29 abuts a surface of the second end 22, which surface ends. below the projection 28 and faces the window pane 10. With such a solution * it is ensured that the clamping strip 26 is held in a safe and reliable manner on the ns ends 22 and 5 and that the clamping strip 26 cannot become detached from the 22 ends 22 and 5.

Den andra ﬂänsen 23 hos ﬂänselementet 21 sträcker sig i en riktning som bildar en vinkel med den forsta ﬂänsen 22. I den visade utföringsformen sträcker sig den andra ﬂänsen 23 väsentligen vinkelrätt mot den första ﬂänsen 22 även om andra vinklar är möjliga. Den andra ﬂänsen 23 befinner sig utanför fonsterrutans 10 inre kant 10” och sträcker sig väsentligen parallellt med fönsterrutans 10 kantsida ll. 15 20 25 30 35 528 873 F ästorganet 20 innefattar också en list 30 av ett polymermaterial, företrädelsevis poly- uretan. Listen 30 sträcker sig längs ﬂänselementet 21 mellan ﬂänselementet 21 och fönsterrutan 10 och är anordnad att förbinda ﬂänselementet 21 med fönsterrutan A10 på i ett permanent sätt. Listen 30 sprutas på fönsterrutan 10 och ﬂänselementet 21 när “ fönsteranordningen'tillverkas. Detta kan exempelvis ske genom att flånselementet 21 och tönsterrutan 10 placeras i en form i vilken polymermaterialet insprutas. På så vis kan en stark vidhäftning mellan polymermaterialet och ﬂänselementet 21 respektive fönsterrutan 10 åstadkommas. I den i Fig. 4 visade utföringsforrnen är listen 30 utfor- mad på så sätt att polymermaterialet sträcker sig mellan en riedre del av den första ﬂänsen 22 och fönsterrutans 10 insida 13, mellan den andra ﬂånsen 23 och kantsidan 11 samt mot utsidan 12 och mot ﬁänsens 23 utsida. Polymermaterialet är i denna utfö- ringsform helt sanimanhängande. Den del av listen 30 som befinner sig utanför den andra ﬂänsens 23 utsida kommer vid monteringen av fönsteranordningen att ligga an mot det ovan nämnda inåtgående avsnittet hos karosseriplåten 6 och på så vis säker- ställa fönsteranordningens position ifönsteröppningen. Detta är speciellt fördelaktigt i samband med monteringen av tönsteranordningen.The second end 23 of the end element 21 extends in a direction forming an angle with the first end 22. In the embodiment shown, the second end 23 extends substantially perpendicular to the first end 22, although other angles are possible. The other end 23 is located outside the inner edge 10 "of the window pane 10 and extends substantially parallel to the edge side 11 of the window pane 10. 528 873 The fastener 20 also comprises a strip 30 of a polymeric material, preferably polyurethane. The strip 30 extends along the return element 21 between the return element 21 and the window pane 10 and is arranged to connect the return element 21 to the window pane A10 in a permanent manner. The strip 30 is sprayed on the window pane 10 and the element 21 when the window device is manufactured. This can be done, for example, by placing the flange element 21 and the tinted window 10 in a mold in which the polymeric material is injected. In this way, a strong adhesion between the polymeric material and the sealing element 21 and the window pane 10, respectively, can be achieved. In the embodiment shown in Fig. 4, the strip 30 is designed in such a way that the polymeric material extends between a lower part of the first edge 22 and the inside 13 of the window pane 10, between the second edge 23 and the edge side 11 and towards the outside 12 and towards uts änsen 23 outside. In this embodiment, the polymer material is completely sanim-adherent. The part of the strip 30 which is outside the outside of the other end 23 will, when mounting the window device, abut against the above-mentioned inward section of the body plate 6 and thus ensure the position of the window device in the window opening. This is especially advantageous in connection with the assembly of the toner device.

Fig. 5 visar en andra uttöringsform som skiljer sig från den första utíöringsfonnen i F ig. 4 endast genom att listen 30 är uppdelad i två avsnitt 30” och 30”. Det första av- snittet 30' befinner sig mellan fönsterrutans 10 insida 13 och en nedre del av den första ﬂänsen 22 och en inre del av den andra ﬂänsen 23. Ett andra avsnitt 30” av listen be- finner sig på den andra ﬂänsens 23 utsida och tjänar som stöd-mot det inåtgående plåt- avsnittet vid fönsteröppningen såsom nämndes ovan. l Fig. 3 visas en ytterligare utföringsforrn av uppfinningen, vilken avser en variant av hållarorganet 25. I detta fall är hållorganet 25 utformat som ett kontinuerligt element som sträcker sig runt väsentligen hela fönsteröppningen. Hållorganet 25 innefattar här ett ﬂertal lokala klämlister 26 som är förbundna med varandra med mellanliggande avsnitt 27. Med en sådan utformning kan hållarorganet 25 tillhandahållas exempelvis på en rulle eller liknande och i samband med monteringen rullas ut och appliceras på de två ﬂänsama 22, 5 på ett motsvarande sätt som i den utföringsfonn som visas i Fig. 2. Hållarorganet 25 enligt Fig. 3 innefattar också ett handtag 40 som förbinder de två ändarna hos hållarorganet 25. Med hjälp av detta handtag 40 kan hållarorganet 25 på ett enkelt sätt avlägsnas från ﬂänsarna 22 och 5, exempelvis i samband med att for- donskupén skall utrymmas. 528 873 Uppﬁnningen är inte begränsad till de ovan visade utföringsformerna utan kan varieras och modifieras inom rainen för de efterföljande patentkraven. Speciellt skall noteras att ﬂänselementet 21 kan utformas och fästas på fonsterrutan 10 på många olika sätt. Lis- . ten 30 kan också utformas på en mängd olika sätt.Fig. 5 shows a second embodiment which differs from the first embodiment in Figs. 4 only in that the strip 30 is divided into two sections 30 "and 30". The first section 30 'is located between the inside 13 of the window pane 10 and a lower part of the first end 22 and an inner part of the second end 23. A second section 30' of the strip is located on the outside of the second end 23. and serves as a support against the inward sheet metal section at the window opening as mentioned above. Fig. 3 shows a further embodiment of the invention, which relates to a variant of the holding member 25. In this case, the holding member 25 is designed as a continuous element which extends around substantially the entire window opening. The holding means 25 here comprises a number of local clamping strips 26 which are connected to each other with intermediate sections 27. With such a design, the holding means 25 can be provided, for example, on a roller or the like and in connection with the assembly rolled out and applied to the two ends 22, 5 on a corresponding method as in the embodiment shown in Fig. 2. The holding means 25 according to Fig. 3 also comprises a handle 40 which connects the two ends of the holding means 25. By means of this handle 40 the holding means 25 can be easily removed from the ends. 22 and 5, for example in connection with the vehicle compartment being evacuated. 528 873 The invention is not limited to the embodiments shown above but can be varied and modified within the scope of the appended claims. In particular, it should be noted that the control element 21 can be designed and attached to the window pane 10 in many different ways. Lis-. can also be designed in a variety of ways.

Claims

15 20 25 30 35 528 873 Patentkrav15 20 25 30 35 528 873 Patent claims

1. Fönsteranordning for en fonsteröppning hos ett motorfordon (1) innefattande en fonsterruta (10), som är tillverkad av ett transparent material och som har en kant (10”, 10”) som sträcker sig runt fönsterrutan (10), ett fästorgan (20) som sträcker sig längs åtminstone en del av kanten '(10°, 10") och är fast förbundet med fonsterrutan (10), kännetecknad av att fástorganet (20) innefattar ett ﬂänselement (21) med en forsta ﬂäns (22), som approximativt sträcker sig i en riktning från kanten (l0°, 10”) mot ett centrum hos fonsterrutan (10) och som beﬁnner sig på ett avstånd (d) från fönsterrutan (10), och att den forsta ﬂänsen är anpassad att ligga an mot en fordonsfläns (5) som sträcker sig runt motorfordonets (1) fönsteröppning, varvid tönsteranordningen innefattar åtmin- stone ett hållarorgan (25) som är inrättat att hålla denfórsta ﬂånsen (22) mot fordonsè ﬂänsen (25).A window device for a window opening of a motor vehicle (1) comprising a window pane (10), which is made of a transparent material and which has an edge (10 ", 10") extending around the window pane (10), a fastening means ( 20) which extends along at least a part of the edge '(10 °, 10 ") and is fixedly connected to the window pane (10), characterized in that the fastening means (20) comprises an end element (21) with a front end (22), which extends approximately in a direction from the edge (10 °, 10 ") towards a center of the window pane (10) and which is located at a distance (d) from the window pane (10), and that the first edge is adapted to abut against a vehicle flange (5) extending around the window opening of the motor vehicle (1), the tampering device comprising at least one holding means (25) arranged to hold the first ridge (22) against the vehicle ridge (25).

2. Fönsteranordning enligt krav 1, kännetecknad av att hållarorganet (25) är utformat att gripa runt den första ﬂänsen och fordonsﬂänsen och pressa dessa mot varandra.Window device according to claim 1, characterized in that the holding means (25) is designed to grip around the first ﬂ end and the vehicle ﬂ end and press them against each other.

3. Fönsteranordning enligt krav 2, kännetecknad av att hållarorganet (25) innefattar en klämlist (26) som har ett U-forrnat tvärsnitt och som är anpassad att skjutas på den forsta ﬂänsen (22) och fordonsﬂänsen (5) i en riktning som sträcker sig approximativt från fönsterrutans (10) centrum.Window device according to claim 2, characterized in that the holding means (25) comprises a clamping strip (26) which has a U-shaped cross-section and which is adapted to be pushed on the first edge (22) and the vehicle edge (5) in a direction extending approximately from the center of the window pane (10).

4. Fönsteranordning enligt något av de föregående kraven, att hållor- ganet är utformat att sträcka sig runt väsentligen hela íönsteröppningen.Window device according to one of the preceding claims, that the holding member is designed to extend around substantially the entire window opening.

5. Fönsteranordning enligt något av de föregående kraven, att den forsta ﬂänsen (22) är väsentligen parallell med tönsterrutan (10).Window device according to one of the preceding claims, in that the first edge (22) is substantially parallel to the window pane (10).

6. Fönsteranordning enligt något av de föregående kraven, ﬁﬁ dßn första ﬂänsen (22) har en inre kant (22”) som beﬁnner sig närmast fónsterrutans (10) centrum och innefattar ett utskott (28) som beﬁnner sig i närheten av den inre kanten (22”) och sträcker sig i riktning mot fónsterrutan (10). 10 15 20 25 30 35 528 873 io.Window device according to one of the preceding claims, this first edge (22) has an inner edge (22 ") which is closest to the center of the window pane (10) and comprises a projection (28) which is close to the inner edge. (22 ”) and extends in the direction of the window pane (10). 10 15 20 25 30 35 528 873 io.

7. Fönsteranordning enligt något av de Föregående kraven, kännetecknad av att faster- ganet (20) innefattar en list (30) av ett polymermaterial, vilken sträcker sig längs ﬂäns- elementet (21) mellan ﬂänselernentet (21) och fönsterrutan (10) och är anordnad att förbinda flänselementet (21) med fónsterrutan (10). iWindow device according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening means (20) comprises a strip (30) of a polymeric material, which extends along the element end element (21) between the ent end element (21) and the window pane (10) and is arranged to connect the flange element (21) to the window pane (10). in

8. Fönsteranordning enligt krav 7, kärmetecknad av att polymermaterialet griper runt fönsterrutans (10) kant (102 l0') och åtminstone runt en del av ﬂänselementet (21).Window device according to claim 7, characterized in that the polymeric material grips around the edge (102) of the window pane (10) and at least around a part of the el element (21).

9. Fönsteranordning enligt något av de föregående kraven, att fläns- _ elementet (21) innefattar en andra ﬂäns (23) som sträcker sig i en riktning som bildar en vinkel med den första ﬂânsen (22) och som befinner sig utanför fönsterrutans (10) kant 10”.Window device according to one of the preceding claims, in that the flange element (21) comprises a second ﬂ end (23) which extends in a direction which forms an angle with the first âns edge (22) and which is located outside the window pane (10). ) side 10 ”.

10. Fönsteranordning enligt kraven 8 och 9, kännetecknad av att polymermaterialet väsentligen helt innesluter den andra ﬂänsen (23).Window device according to Claims 8 and 9, characterized in that the polymeric material substantially completely encloses the second edge (23).

11. l l . Fönsteranordning enligt något av kraven 9 och 10, att fönsterru- tans ( 10) kant (1 0°, l0”) bildas av en kantsida (11), varvid den andra ﬂänsen (23) är väsentligen parallell med kantsidan (1 1).11. l l. Window device according to one of Claims 9 and 10, in that the edge (10 °, 10 ”) of the window pane (10) is formed by an edge side (11), the other edge (23) being substantially parallel to the edge side (1 1).

12. Motorfordon innefattande en fónsteröppning och en ﬁinsteranordning som är monterad i fönsteröppningen, varvid fönsteranordningen innefattar en fönsterruta (10), som är tillverkad av ett transparent material och som har en kant (10”, 10”) som sträcker sig runt fönsterrutan (10), ett fästorgan (20) som sträcker sig längs åtminstone en del av kanten (l0”, l0”) och är fast förbundet med fönsterrutan (10), kännetecknad av att fastorganet (20) innefattar ett ﬂânselement (21) med en första ﬂäns (22), som approximativt sträcker sig i en riktning från kanten (10', 10”) mot ett centrum hos fönsterrutan (l 0) och som befinner sig på ett avstånd (d) från fönstermtan (10) , och att den första flänsen är anpassad att ligga an mot en fordonsfläns (5) som sträcker sig runt motorfordonets (1) tönsteröppning, varvid fönsteranordningen innefattar åtmin- stone ett hållarorgan (25) som är inrättat att hålla den första ﬂänsen (22) mot fordons- ﬂänsen (25).Motor vehicle comprising a window opening and an ester device mounted in the window opening, the window device comprising a window pane (10) made of a transparent material and having an edge (10 ", 10") extending around the window pane (10). ), a fastening member (20) extending along at least a part of the edge (10 ", 10") and fixedly connected to the window pane (10), characterized in that the fastening member (20) comprises a fastening element (21) with a first end (22), which extends approximately in a direction from the edge (10 ', 10 ") towards a center of the window pane (10) and which is at a distance (d) from the window surface (10), and that the first flange is adapted to abut against a vehicle flange (5) extending around the teat opening of the motor vehicle (1), the window device comprising at least one holding means (25) arranged to hold the first (end (22) against the vehicle (end (25) .