SE525703C2 - Wheel module used in construction of different kinds of vehicles e.g. wagon, has sockets, included in carrier and in which connecting pieces are individually attached, that are arranged at an angle relative to each other - Google Patents

Abstract

A carrier (6) includes a slit-like recess (17) for mounting a running wheel (7). The carrier includes sockets (12,13) in which connecting pieces (4) are individually attached. The sockets are arranged at an angle relative to each other. Independent claims are also included for the following: (A) a vehicle construction kit; and (B) a vehicle.

Description

25 30 35 525 7016 2 enligt äldre teknik var emellertid att den enskilda vehi- keln gavs en konstruktiv utformning som var given en gång för alla. Exempelvis var och förblev en släpkärra för cyk- lar i grunden alltid en cykelsläpkärra, även om densamma till äventyrs kom att användas även för mer eller mindre udda ändamål utan att vara kopplad till just en cykel. En ofördelaktig konsekvens av denna teknik var dock att en och samma person - fysisk eller juridisk - måste hålla sig med en mängd olika vehiklar för att tillgodose livets eller verksamhetens alla skiftande behov. Såsom ett av en mång- fald konkreta exempel härpå må här nämnas att en person som på sin sommarfritid önskar bedriva såväl långfärdscykling som kanotpaddling, kan vara tvungen att inköpa dels en cykelsläpkärra, dels en särskild tváhjuling för barmarks- förflyttning av sin kanot mellan olika vattendrag. Skulle han vintertid även bedriva snöskoteråkning blir en helt annan hjälpvehikel aktuell, nämligen en skotersläde. However, according to the prior art, the individual vehicle was given a constructive design that was given once and for all. For example, a trailer for bicycles was basically always a bicycle trailer, even though it was used for adventure even for more or less odd purposes without being connected to a particular bicycle. An unfavorable consequence of this technology, however, was that one and the same person - physically or legally - had to stick with a variety of vehicles in order to meet all the changing needs of life or business. As one of a multitude of concrete examples of this, it may be mentioned here that a person who wishes to engage in both long-distance cycling and canoeing in his summer leisure time, may have to buy a bicycle trailer and a special two-wheeler for moving his canoe between different watercourses. . Should he also engage in snowmobiling in the winter, a completely different auxiliary vehicle would be relevant, namely a snowmobile sled.

I syfte att komma tillrätta med de ekonomiska, praktiska och andra nackdelar som är förknippade med nöd- vändigheten att hålla sig med en specifik vehikel för varje transportändamål har på senare tid framtagits multifunktio- nella vehiklar, närmare bestämt vehiklar som är konverter- bara på ett sådant sätt att en och samma vehikel làter sig användas på principiellt olika sätt. Sålunda är genom US 5176395 känd en flerhjulig vehikel, som låter sig konverte- ras i första hand mellan barnvagn och cykelsläpkärra. Då vehikeln används såsom barnvagn inbegriper densamma tre hjul, nämligen ett främre, centralt hjul och två bakre hjul. För att skjuta vagnen framåt är då på vagnens chassi monterad en bakåt sig sträckande, U-formig bygel. Då vagnen _skall konverteras till en cykelkärra avlägsnas det främre hjulet och U-bygeln, varjämte på chassiets främre del anordnas en skakelliknande gaffel som låter sig anslutas till en cykel. Dessutom låter sig denna vehikel konverteras till ett tredje tillstånd genom tillsats av en slädbotten, som tillåter att vehikeln dras av exempelvis en skidåkare eller hund.In order to overcome the economic, practical and other disadvantages associated with the need to stick to a specific vehicle for each transport purpose, multifunctional vehicles have recently been developed, more specifically vehicles which are convertible on a in such a way that one and the same vehicle can be used in fundamentally different ways. Thus, a multi-wheeled vehicle is known from US 5176395, which can be converted primarily between a pram and a bicycle trailer. When the vehicle is used as a pram, it includes three wheels, namely a front, central wheel and two rear wheels. To push the trolley forward, a rear-extending, U-shaped bracket is then mounted on the chassis of the trolley. When the trolley is to be converted into a bicycle cart, the front wheel and the U-bracket are removed, and a shackle-like fork is arranged on the front part of the chassis which can be connected to a bicycle. In addition, this vehicle can be converted to a third state by adding a sled bottom, which allows the vehicle to be towed by, for example, a skier or dog.

Vidare är genom US 2003/0062707 Al tidigare känd en släpkärra som förutom en dragstång inbegriper två fällbara 10 15 20 25 30 35 525 703 3 hjulenheter, vilka å ena sidan i ett utfällt tillstånd gör kärran hjulburen och à andra sidan i ett infällt tillstànd reducerar ekipagets volym i syfte att underlätta förvaring och transport. Med andra ord kan denna vehikel generellt konverteras mellan ett aktivt tillstånd för användning och ett inaktivt, oanvändbart tillstånd. I Slutligen beskrivs i DE 29701874 Ul en vehikel som låter sig konverteras mellan flera olika tillstånd, t.ex. från att utgöra en till lämplig dragvehikel anslutbar släp- kärra till en manuellt driven skjutkärra (handkärra) eller säckkärra, bagagekärra eller liknande. Möjligheten att kon- vertera denna vehikel mellan olika tillstånd grundar sig på användning av elastiska rörklämmor i kombination med ställ- bara skenor.Furthermore, U.S. Pat. the crew's volume in order to facilitate storage and transport. In other words, this vehicle can generally be converted between an active state for use and an inactive, unusable state. Finally, DE 29701874 U1 describes a vehicle which can be converted between several different states, e.g. from constituting a trailer to be connected to a suitable towing vehicle to a manually driven pushcart (handcart) or sackcart, luggage cart or the like. The possibility of converting this vehicle between different states is based on the use of elastic pipe clamps in combination with adjustable rails.

Gemensamt för de tidigare kända, multifunktionella vehiklar, som redovisas ovan, är emellertid att de i sina olika konverteringstillstánd alltid använder sig av ett och samma grundchassi och att konverteringen sker genom föränd- ring av hjulens antal och/eller läge visavi chassiet.Common to the previously known, multifunctional vehicles, which are reported above, is that in their various conversion states they always use one and the same basic chassis and that the conversion takes place by changing the number and / or position of the wheels vis-à-vis the chassis.

Gemensamt för de kända vehiklarna är dessutom att de i sina aktiva tillstånd är i första hand hjulburna. I vart fall kan de ej i något tillstànd framföras på vatten. Av detta och andra skäl är vehiklarnas flexibilitet med avseende på olika användningsmöjligheter tämligen begränsad.Common to the known vehicles is also that in their active states they are primarily wheeled. In any case, they can not be performed on water in any condition. For this and other reasons, the flexibility of the vehicles with respect to different uses is rather limited.

Uppfinningens syften och särdrag Föreliggande uppfinning tar sikte på att undanröja ovannämnda olägenheter med tidigare kända vehiklar och skapa förutsättningar för förfärdigande av vehiklar med drastiskt förbättrad flexibilitet med avseende pà använd- ningsmöjligheterna. I en första aspekt tar därför uppfin- ningen sikte pà att skapa en bygg- eller komponentsats för uppbyggnad av högst olikartade varianter av vehiklar. Ett primärt syfte med denna byggsats är att densamma utifrån enkla och prisbilliga komponenter skall möjliggöra uppbygg- nad av vehiklar, vilkas konstruktiva utformning eller design låter sig varieras hart när utan gränser och detta icke blott med avseende på antalet hjul och dessas placer-“ ing, utan även med avseende på det erforderliga vehikel- 10 15 20 25 30 35 525 7033 4 chassiet; allt i det yttersta syftet att skapa förutsätt- ning för användaren att snabbt och enkelt - på godtycklig ort - kunna montera ihop en vehikel för tillgodoseende av ett snabbt uppstàende behov. Som ett konkret exempel av en mångfald tänkbara exempel härpå må här nämnas den situation som uppstår då en kanotpaddlare tar sig upp ur ett vatten- drag och skall förflytta sin kanot från stranden och till en från denna fjärmad cykelf En i kanoten medhavd byggsats skall då i ett första skede kunna monteras ihop till en kanotkärra, d.v.s. en flerhjuling på vilken kanoten kan vila allt under det att användaren gåendes drar kanoten till en från stranden fjärmad cykel, varefter vehikeln med nâgra enkla handgrepp skall kunna konverteras till en cykelsläpkärra för vidare transport av kanoten per cykel.OBJECTS AND FEATURES OF THE INVENTION The present invention aims at eliminating the above-mentioned inconveniences with previously known vehicles and creating conditions for the manufacture of vehicles with drastically improved flexibility with regard to the possibilities of use. In a first aspect, the invention therefore aims to create a building or component set for the construction of highly different variants of vehicles. A primary purpose of this kit is that it, based on simple and inexpensive components, should enable the construction of vehicles, the constructive design of which can be varied sharply when without limits and this not only with regard to the number of wheels and their placement, but also with respect to the required vehicle chassis; all for the ultimate purpose of creating the conditions for the user to be able to quickly and easily - in any place - assemble a vehicle to meet a rapidly emerging need. As a concrete example of a variety of conceivable examples of this, mention may be made here of the situation that arises when a canoe paddler gets out of a watercourse and has to move his canoe from the shore and to one from this alienated bicycle. a first stage can be assembled into a canoe cart, ie a multi-wheel on which the canoe can rest all while the user is towing the canoe to a bicycle remote from the shore, after which the vehicle can be converted with a few simple hand movements into a bicycle trailer for further transport of the canoe by bicycle.

Enligt uppfinningen nås det primära syftet med den uppfinningsenliga byggsatsen medelst de särdrag som är angivna i det självständiga patentkravet 10. Fördelaktiga utföranden av den uppfinningsenliga byggsatsen är vidare definierade i de osjälvständiga kraven ll-14.According to the invention, the primary object of the kit according to the invention is achieved by means of the features stated in the independent claim 10. Advantageous embodiments of the kit according to the invention are further defined in the dependent claims 11-14.

I en annan aspekt hänför sig uppfinningen även till en modul ingående i den uppfinningsenliga byggsatsen. I det fall den önskade vehikeln skall vara hjulburen utgörs denna modul av en hjulmodul, men densamma kan även inbegripa andra löpelement än just hjul, t.ex. skidor, pontoner eller liknande. De utmärkande särdragen för denna modul framgår av det självständiga patentkravet l. Fördelaktiga utföran- den av den uppfinningsenliga modulen är vidare definierade i de osjälvständiga kraven 2-9.In another aspect, the invention also relates to a module included in the kit according to the invention. In the event that the desired vehicle is to be wheeled, this module consists of a wheel module, but the same may also include other running elements than just wheels, e.g. skis, pontoons or the like. The characterizing features of this module appear from the independent claim 1. Advantageous embodiments of the module according to the invention are further defined in the dependent claims 2-9.

I en tredje aspekt hänför sig uppfinningen även till en vehikel som sàdan. Särdragen hos denna vehikel framgår av patentkravet 15.In a third aspect, the invention also relates to a vehicle as such. The features of this vehicle are set out in claim 15.

Sammanfattning av uppfinningen Uppfinningen grundar sig på tanken att i kombination med varandra använda dels ett antal moduler, dels ett antal förbindningselement med uppgift att förbinda olika moduler med varandra. Varje modul skall inbegripa en universellt användbar bärare, som inbegriper medel för fasthàllning av exempelvis ett hjul eller annat löpelement, såsom en skida 10 ß 20 25 30 35 25 2705 5 eller liknande, varvid bäraren inbegriper ett antal fatt- ningar i vilka förbindningselementen kan appliceras. För- bindningselementen kan ha olika utformning, men är i första hand lángsmala och kan i praktiken utgöras av smäckra rör eller hålprofiler. I sitt föredragna utförande är byggsat- sens grundkomponent, nämligen den universellt användbara modulen, utformad med ett flertal fattningar av vilka vissa är anordnade i vinkel, i synnerhet rät vinkel mot andra. På så sätt kan exempelvis en fyrhjuling enkelt byggas genom att förbinda dels två moduler via en eller flera tvärgående förbindningselement under bildande av ett hjulpar, dels förbinda tvá dylika hjulpar via längsgående förbindnings- element. Såsom framgår av efterföljande detaljbeskrivning av olika utföranden av uppfinningen låter sig den uppfin- ningsenliga modulen användas för uppbyggnad av ett hart när oändligt antal vehiklar, alltifrån enkla enhjulingar till komplicerade månghjulingar.Summary of the invention The invention is based on the idea of using in combination with each other a number of modules and a number of connecting elements with the task of connecting different modules to each other. Each module shall include a universally useful carrier which includes means for holding, for example, a wheel or other running element, such as a ski 10 ß 20 25 30 35 25 2705 5 or the like, the carrier comprising a number of sockets in which the connecting elements may be applied. . The connecting elements can have different designs, but are primarily long narrow and can in practice consist of slender pipes or hollow profiles. In its preferred embodiment, the basic component of the kit, namely the universally usable module, is designed with a plurality of sockets, some of which are arranged at an angle, in particular a right angle to others. In this way, for example, a quad bike can be easily built by connecting two modules via one or more transverse connecting elements to form a pair of wheels, and connecting two such wheel pairs via longitudinal connecting elements. As will be apparent from the following detailed description of various embodiments of the invention, the module according to the invention can be used for building a resin when infinite number of vehicles, from simple unicycles to complicated multicycles.

Redan här förtjänar påpekas att uppfinningen genom sin universalitet skapar terminologiska svårigheter. I många konverteringstillstånd förses den uppfinningsenliga modulens bärare (tillfälligt eller stadigvarande) med ett hjul för att medge uppbyggnad av hjulburna vehiklar. I detta fall kan modulen därför betraktas såsom en hjulmodul.It is worth noting here that the invention, through its universality, creates terminological difficulties. In many conversion states, the carrier of the modular module (temporary or permanent) is provided with a wheel to allow the construction of wheeled vehicles. In this case, the module can therefore be considered as a wheel module.

I andra tillämpningar kan emellertid modulens bärare (till- fälligt eller stadigvarande) inbegripa andra löpelement än just hjul. Tidigare nämnda exempel på dylika löpelement är' skidor och pontoner. Begreppet ”löpelement” skall sålunda förstås såsom varje typ av komponent, som kan ha kontakt med och löpa utmed underlaget (fast mark eller vatten), och samtidigt bära upp modulens bärare.In other applications, however, the carrier of the module (temporary or permanent) may include running elements other than just wheels. The previously mentioned examples of such running elements are 'skis and pontoons. The term "running element" is thus to be understood as any type of component which can have contact with and run along the ground (solid ground or water), and at the same time support the module carrier.

Kort beskrivning av bifogade ritningar På ritningarna är: Fig 1: en perspektivvy av en vagn uppbyggd av en byggsats enligt uppfinningen, Fig 2: en förstorad perspektivisk sprängvy visande dels en i byggsatsen ingående hjulmodul, dels delar av ett antal förbindningselement ingående i byggsatsen, 10 15 20 25 30 35 525 703 6 Fig 3: en likartad sprängvy visande en i modulen ingående bärare utan tillhörande hjul, Fig 4: en perspektivvy av ett alternativt utförande av en modul, Fig 5: en perspektivvy av ett tredje alternativt utförande av en modul, Fig 6: en perspektivvy av ett fjärde alternativt utförande av en modul, Fig 7: en perspektivvy av enbart en bärare i ett ytterli- gare alternativt utförande av en modul, Fig 8: en enkel sidovy visande en modul med ett annat löp- element än just ett hjul, nämligen en ponton, Fig 9: en sidovy av en modul med en skida såsom löpele- ment, och, Fig 10-18: perspektivvyer illustrerande ett antal vehiklar uppbyggda av en byggsats enligt uppfinningen, varvid fig 10 och ll visar enhjulingar, fig 12-14 tvåhjulingar, fig 15 och 16 en fyrhjuling och fig 17 och 18 trehjulingar.Brief description of the accompanying drawings The drawings are: Fig. 1: a perspective view of a carriage built of a kit according to the invention, Fig. 2: an enlarged perspective exploded view showing partly a wheel module included in the kit, partly parts of a number of connecting elements included in the kit, 10 Fig. 3: a similar exploded view showing a carrier included in the module without associated wheels, Fig. 4: a perspective view of an alternative embodiment of a module, Fig. 5: a perspective view of a third alternative embodiment of a module Fig. 6: a perspective view of a fourth alternative embodiment of a module, Fig. 7: a perspective view of only one carrier in a further alternative embodiment of a module, Fig. 8: a simple side view showing a module with another running element than just a wheel, namely a pontoon, Fig. 9: a side view of a module with a ski as a running element, and, Figs. 10-18: perspective views illustrating a number of vehicles built up of a kit according to the invention, turns Figs. 10 and 11 show unicycles, Figs. 12-14 two-wheelers, Figs. 15 and 16 a quadricycle and Figs. 17 and 18 a tricycle.

Detaljerad beskrivning av föredragna utföranden av uppfinningen I fig 1 åskàdliggörs ett exempel på en vehikel upp- byggd av ett antal komponenter ingående i en i fig 2 och 3 schematiskt visad byggsats enligt uppfinningen. I fig 1 betecknar 1 generellt den sammansatta vehikeln, vilken i exemplet utgörs av en fyrhjuling, närmare bestämt en fyr- hjuling med tvâ par längdvis åtskilda hjul, som är inbördes stelt förbundna med varandra. Primärt utgörs vehikeln av ett hjulburet chassi på vilket en godtycklig överbyggnad 2, t.ex. ett flak, kan appliceras. I den i fig 2 och 3 visade byggsatsen ingår i huvudsak tvâ typer av komponenter, näm- ligen dels en i sin helhet med 3 betecknad modul, som i detta fall utgörs av en hjulmodul eller -enhet, dels ett antal förbindningselement 4. Dessutom ingår ett antal lås- element 5. Den enskilda hjulmodulen är i sin tur sammansatt av tvâ delar, nämligen en bärare 6 och åtminstone ett hjul 7. 10 U 20 25 30 35 525 793 7 Vid utförandet enligt just fig 2 och 3 är bäraren 6 sammansatt av två inbördes åtskilda sidostycken 8 och ett överstycke 9. Sidostyckena kan dessutom vara inbördes för- bundna via motsatta gavelstycken 10 (av vilka blott det ena är synligt i figurerna). I praktiken kan bäraren med fördel vara förfärdigad av stansad och bockad plåt, som i bockat tillstånd bildar en formstyv konstruktion, t.ex. medelst svetsning. I just sidostyckena kan dessutom präglas eller på annat sätt formas förstyvningar 11.Detailed Description of Preferred Embodiments of the Invention Figure 1 illustrates an example of a vehicle made up of a number of components included in a kit according to the invention schematically shown in Figures 2 and 3. In Fig. 1, 1 generally denotes the composite vehicle, which in the example consists of a quadricycle, more particularly a quadricycle with two pairs of longitudinally spaced wheels, which are mutually rigidly connected to each other. Primarily the vehicle consists of a wheeled chassis on which an arbitrary superstructure 2, e.g. a flat, can be applied. The kit shown in Figs. 2 and 3 mainly comprises two types of components, namely a module designated in its entirety by 3, which in this case consists of a wheel module or unit, and a number of connecting elements 4. In addition, a number of locking elements 5. The individual wheel module is in turn composed of two parts, namely a carrier 6 and at least one wheel 7. In the embodiment according to Figs. 2 and 3, the carrier 6 is composed of of two mutually spaced side pieces 8 and a top piece 9. The side pieces can also be interconnected via opposite end pieces 10 (of which only one is visible in the figures). In practice, the carrier can advantageously be made of punched and bent sheet metal, which in the bent state forms a rigid construction, e.g. by welding. In the side pieces in particular, stiffeners 11 can also be embossed or formed in another way.

Utmärkande för den visade hjulmodulen är att dess bärare 6 inbegriper ett antal fattningar i vilka förbind- ningselementen 4 kan föras in. I det konkreta exemplet inbegriper bäraren 6 tre fattningar, nämligen en längsgå- ende fattning 12 och tvà tvärgàende fattningar 13. De båda fattningarna 13 är inbördes parallella och sträcker sig i vinkel, närmare bestämt rät vinkel mot den längsgående fattningen 12. I sitt enklaste utförande kan den enskilda fattningen utgöras av ett enkelt hål i ett sido- resp. gavelstycke 8, 10, men i praktiken föredras att använda ett rörstycke eller en hàlprofil som vid varje ände fästes mot ett sidostycke eller gavelstycke, t.ex. medelst svetsar.Characteristic of the wheel module shown is that its carrier 6 includes a number of sockets into which the connecting elements 4 can be inserted. In the concrete example, the carrier 6 comprises three sockets, namely a longitudinal socket 12 and two transverse sockets 13. The two sockets 13 are mutually parallel and extend at an angle, more precisely a right angle to the longitudinal socket 12. In its simplest embodiment the individual socket can consist of a simple hole in a side resp. end piece 8, 10, but in practice it is preferred to use a pipe piece or a hollow profile which is attached at each end to a side piece or end piece, e.g. by welding.

Sålunda utgörs den enskilda tvärfattningen 13 (se fig 3) av en kort hálprofil vars båda motsatta ändar är fästa vid sidostyckena 8. Med fördel är hàlprofilen öppen vid sina båda motsatta ändar så att ett förbindningselement 4 kan föras in från godtycklig sida i fattningen och även för- skjutas át godtyckligt håll relativt fattningen. På analogt sätt utgörs fattningen 12 av en hálprofil, som är fäst mot bärarens båda motsatta gavelstycken 10, men som är längre än de hàlprofiler som tjänar såsom tvärfattningar.Thus, the individual cross socket 13 (see Fig. 3) consists of a short half profile whose two opposite ends are attached to the side pieces 8. Advantageously, the half profile is open at its two opposite ends so that a connecting element 4 can be inserted from any side into the socket and also displaced in an arbitrary direction relative to the socket. In an analogous manner, the socket 12 consists of a half-profile, which is fastened to the two opposite end pieces 10 of the carrier, but which is longer than the half-profiles which serve as transverse sockets.

Såsom tydligt framgår av fig 3 är fattningarna 12 resp. 13 belägna i olika plan. I exemplet är sålunda varje tvärfattning 13 lokaliserad i ett plan omedelbart ovanför det plan i vilket längsfattningen 12 är belägen. Lämpligast är längsfattningen 12 belägen centriskt, d.v.s. mittemellan bärarens båda sidostycken 8. I den geometriska korsnings- punkten mellan längsfattningen och den enskilda tvärfatt- ningen är utformat ett vertikalt, genomgående hål 14 i vil- ket låselementet 5 kan införas. Detta låselement kan i 10 U 20 25 30 35 525 703 8 praktiken utgöras av en sprint, en tapp, en skruv eller liknande.As is clear from Fig. 3, the sockets 12 and 12, respectively. 13 located in different planes. Thus, in the example, each transverse socket 13 is located in a plane immediately above the plane in which the longitudinal socket 12 is located. Most preferably, the longitudinal socket 12 is located centrally, i.e. in the middle between the two side pieces of the carrier 8. At the geometric crossing point between the longitudinal socket and the individual transverse socket, a vertical, through hole 14 is formed in which the locking element 5 can be inserted. In practice, this locking element can consist of a pin, a pin, a screw or the like.

Det enskilda förbindningselementet 4 utgörs i exemp- let av fyrkantprofiler, vilkas utvändiga tvärsnittsform svarar mot den invändiga tvärsnittsformen hos fattningarna.The individual connecting element 4 consists in the example of square profiles, the external cross-sectional shape of which corresponds to the internal cross-sectional shape of the sockets.

På så sätt kan hàlprofilerna 4 införas med tämligen snäv eller glappfri passning i fattningarna under erhållande av en vridstyv förbindning mellan desamma. I den enskilda hål- profilen 4 är utformat åtminstone ett hål 15 för samverkan med ett låselement 5. I det visade, föredragna utförandet inbegriper varje hålprofil 4 en serie axiellt åtskilda, lämpligen ekvidistant åtskilda hål. Genom att välja ett visst hål i denna serie kan den enskilda hàlprofilen 4 fix- eras i olika lägen i tillhörande fattning. Såsom framgår av fig 2 och 3 är i anslutning till varje tvärfattning 13 utformad en åtkomstöppning 16 i den lådformade bärarens överstycke 9. Varje dylik öppning kan med fördel vara till- slutbar med hjälp av ett (icke visat) täcklock, t.ex. ett snäppbart lock, med vars hjälp bärarens innanmäte kan döl- jas.In this way, the hollow profiles 4 can be inserted with a rather tight or playful fit in the sockets while obtaining a torsionally rigid connection between them. At least one hole 15 is formed in the individual hole profile 4 for co-operation with a locking element 5. In the preferred embodiment shown, each hole profile 4 comprises a series of axially spaced, suitably equidistantly spaced holes. By selecting a certain hole in this series, the individual hole profile 4 can be fixed in different positions in the corresponding socket. As can be seen from Figures 2 and 3, an access opening 16 is formed in connection with each cross member 13 in the upper part 9 of the box-shaped carrier. Each such opening can advantageously be closable by means of a cover lid (not shown), e.g. a snap-on lid, with the help of which the inside of the wearer can be hidden.

Då ett tvärgående förbindningselement 4 och ett längsgående förbindningselement 4 samtidigt förs in i till- hörande fattningar 13 resp. 12 och hålen 15 lokaliseras i linje med hålet 14, kan ett låselement 5 införas via samt- liga hål och gemensamt låsa förbindelseelementen såväl inbördes som i förhållande till bäraren.When a transverse connecting element 4 and a longitudinal connecting element 4 are simultaneously inserted into associated sockets 13 and 13, respectively. 12 and the holes 15 are located in line with the hole 14, a locking element 5 can be inserted via all the holes and jointly lock the connecting elements both relative to each other and in relation to the carrier.

»Den exemplifierade bäraren inbegriper dessutom medel för fasthållning av hjulet 7. I exemplet utgörs detta medel av ett i varje sidostycke 8 utformat, slitsartat urtag 17 som öppnar sig utåt i sidostyckets kantparti. Närmare v bestämt är urtaget 17 avlångt och öppnar sig nedåt. I anslutning till urtaget 17 är utformad en försänkning 18, t.ex. en cirkelrund försänkning i vilken är applicerbar en bricka 19 med ett genomgående hål 20. Då denna bricka pla- ceras i försänkningen 18 kan densamma ej röra sig i verti- kal led relativt sidostycket 8. Med brickan samverkar en mutter 21 som låter sig skruvas fast på en hangänga på en genom hålet 20 sig sträckande axeltapp 22 med vilken hjulet 7 är förbundet. 10 15 20 25 30 35 Av det ovanstående framgår att hjulet 7 i detta fall är lösgörbart förbundet med bäraren. Närmare bestämt kan hjulet avlägsnas från bäraren genom att muttern 21 skruvas loss och brickan 19 dras ut ur försänkningen 18. På så sätt kan axeltappen 22 föras ut ur urtaget 17.The exemplary carrier also includes means for holding the wheel 7. In the example, this means consists of a slit-like recess 17 formed in each side piece 8 which opens outwards into the edge portion of the side piece. More specifically, the recess 17 is elongated and opens downwards. A recess 18 is formed in connection with the recess 17, e.g. a circular recess in which a washer 19 with a through hole 20 can be applied. on a male thread on a shaft pin 22 extending through the hole 20 to which the wheel 7 is connected. From the above it appears that the wheel 7 in this case is releasably connected to the carrier. More specifically, the wheel can be removed from the carrier by unscrewing the nut 21 and pulling the washer 19 out of the recess 18. In this way, the shaft pin 22 can be moved out of the recess 17.

I detta sammanhang skall erinras om att hjulet 7 i exemplet enligt fig 2 och 3 utgör den komponent som står i kontakt med underlaget och som möjliggör att den beskrivna modulen kan löpa utmed detta. Såsom tidigare påpekats kan emellertid modulen även utrustas med andra godtyckliga löp- element, av vilka tvâ illustreras i fig 8 och 9. Sålunda visas i fig 8 en modul till vars bärare 6 anslutits ett löpelement i form av en ponton 7. Genom att istället för ett hjul använda en ponton (eller annan flytkropp) medger den uppfinningsenliga byggsatsen uppbyggnad av vattenburna farkoster eller vehiklar.In this context, it should be recalled that the wheel 7 in the example according to Figs. 2 and 3 constitutes the component which is in contact with the ground and which enables the described module to run along it. As previously pointed out, however, the module can also be equipped with other arbitrary running elements, two of which are illustrated in Figs. 8 and 9. Thus, Fig. 8 shows a module to whose carrier 6 a running element in the form of a pontoon 7 is connected. a wheel using a pontoon (or other floating body) allows the kit according to the invention to build waterborne vehicles or vehicles.

I fig 9 visas en modul vars löpelement utgörs av en skida 7. Denna skida är via en led 23 förbunden med ett fäste 24, vilket i sin tur är stelt förbundet med bäraren 6 via (i detta fall) tre fixeringsorgan 25 (t.ex. tappar eller bultar), vilka är applicerbara i ett motsvarande antal hål 26 i bärarens ena sidostycke (se fig 2 och 3).Fig. 9 shows a module whose running element consists of a sheath 7. This sheath is connected via a joint 23 to a bracket 24, which in turn is rigidly connected to the carrier 6 via (in this case) three fixing means 25 (e.g. pins or bolts), which are applicable in a corresponding number of holes 26 in one side piece of the carrier (see Figs. 2 and 3).

Nu hänvisas åter till fig 2 och 3 av vilka framgår att ytterligare hål 27 är utformade i sidostyckena 8, när- mare bestämt i nära anslutning till bärarens överstycke 9.Reference is now made again to Figures 2 and 3, from which it appears that further holes 27 are formed in the side pieces 8, more specifically in close connection with the wearer's upper piece 9.

I dessa hål 27 kan mottagas tvenne bultar 28, vilkas han- gängor samverkar med muttrar 29 som är ansättbara mot ett fästelement 30, vilket i exemplet har formen av en lángsmal platta med hàl för bultarna. Mellan fästplattan 30 och bul- tarnas skallar kan dessutom vara anordnade distansrör 31 för att undvika deformation av bärarens sidostycken vid àtdragning av bultarna. Mellan fästelementet 30 och bära- rens ena sida kan fixeras olika detaljer, till exempel genom att detaljen kläms fast mellan fästelementet och bärarens sidostycke. Det är även möjligt att använda det beskrivna arrangemanget på annat sätt, t.ex. det sätt som antyds i fig 10 resp. 11. I dessa fall förs bultarna 28 igenom hål i en tvärsnittsvis U-formig sadelplatta 32. 10 U 20 25 30 35 525 705 10 Nu hänvisas till fig 4, som illustrerar ett alterna- tivt utförande av den uppfinningsenliga modulens bärare. I detta fall saknas varje form av lådartat hölje. Istället är bäraren sammansatt av ett antal hàlprofiler, vilka är stelt förenade med varandra, t.ex. via svetsar, och av vilka vissa tjänar såsom fattningar. Närmare bestämt inbegriper den visade bäraren två övre, längsgående hàlprofiler 12, vilka tjänar såsom längsgående fattningar för samverkande förbindningselement (ej visade), samt två tvärgående hål- profiler 13, vilka sträcker sig i rät vinkel mot hàlprofi- lerna 12 och har till uppgift att mottaga tvärställda för- bindningselement. Snett nedåt från hàlprofilernas 12 mot- satta ändar sträcker sig snedställda ben 33 - likaledes i form av hàlprofiler - vilka är parvis inbördes förbundna via bottenstycken 34, t.ex. i form av triangulära plattor i vilka ett urtag 17 jämte en försänkning 18 är utformade. I sidled är paren av ben 33 dessutom förbundna via försty- vande tvärstycken 35.In these holes 27 two bolts 28 can be received, the male threads of which co-operate with nuts 29 which are attachable to a fastening element 30, which in the example has the shape of a long narrow plate with holes for the bolts. In addition, spacer tubes 31 may be arranged between the mounting plate 30 and the skulls of the bolts in order to avoid deformation of the side pieces of the carrier when tightening the bolts. Various details can be fixed between the fastening element 30 and one side of the carrier, for example by clamping the part between the fastening element and the side piece of the carrier. It is also possible to use the described arrangement in another way, e.g. the method indicated in Fig. 10 resp. 11. In these cases the bolts 28 are passed through holes in a cross-sectional U-shaped saddle plate 32. Referring now to Fig. 4, which illustrates an alternative embodiment of the carrier of the module according to the invention. In this case, any form of box-like casing is missing. Instead, the carrier is composed of a number of hollow profiles, which are rigidly connected to each other, e.g. via welds, and some of which serve as sockets. More specifically, the carrier shown comprises two upper, longitudinal hollow profiles 12, which serve as longitudinal sockets for cooperating connecting elements (not shown), and two transverse hollow profiles 13, which extend at right angles to the hollow profiles 12 and have the task of receive transverse connecting elements. Obliquely downwards from the opposite ends of the half-profiles 12 extend oblique legs 33 - also in the form of half-profiles - which are interconnected in pairs via bottom pieces 34, e.g. in the form of triangular plates in which a recess 17 together with a recess 18 are formed. Laterally, the pairs of legs 33 are also connected via stiffening crosspieces 35.

I fig 5 antyds hurusom en bärare 6 till en hjulmodul kan utformas med ett överstycke i form av en lådbalk 36 i vilken är monterad en skruv, t.ex. insexskruv 37, som genom vridning i den ena eller andra riktningen bringar ett antal làselement i form av bandformiga klor 38 att röra sig in i eller ut ur lângsmala öppningar 39 i lådbalkens flänsar.Fig. 5 indicates how a carrier 6 for a wheel module can be formed with a top piece in the form of a box beam 36 in which a screw, e.g. Allen screw 37, which by turning in one or the other direction causes a number of locking elements in the form of band-shaped claws 38 to move into or out of long narrow openings 39 in the flanges of the box beam.

Genom indragning av dessa klor kan andra objekt, såsom tillsatser av olika slag (ej visade) och/eller förbind- ningselement, appliceras och genom fastspänning fixeras mot lâdbalken.By retracting these claws, other objects, such as additives of various kinds (not shown) and / or connecting elements, can be applied and fixed to the box beam by clamping.

I fig 6 visas en ytterligare alternativ bärare till en hjulmodul. Denna variant skiljer sig från utförandet enligt fig 4 i huvudsak därutinnan att fattningarna 12, 13 utgörs av rör med cirkelrund tvärsnittsform snarare än hål- profiler med fyrkantig eller polygonal tvärsnittsform. I detta fall tänkes även de samverkande förbindningselementen bestå av tvärsnittsvis cirkelrunda rör, som sticks in i fattningarna 12, 13 i och för förbindning med dessa. Dylik förbindning kan då verkställas antingen pà så sätt att för- bindningselementet ej kan vridas relativt tillhörande fatt- ning (t.ex. med hjälp av ett låselement i ett hål 14), w U 20 25 30 35 525 705 U eller på ett sådant sätt att vridrörelser mellan förbind- ningselementet och fattningen tillåts (d.v.s. förbindnings- elementet förhindras på lämpligt sätt att röra sig axiellt relativt fattningen samtidigt som detsamma tillåts vrida sig relativt fattningen).Fig. 6 shows an additional alternative carrier for a wheel module. This variant differs from the embodiment according to Fig. 4 essentially in that the sockets 12, 13 consist of tubes with a circular cross-sectional shape rather than hollow profiles with a square or polygonal cross-sectional shape. In this case, the cooperating connecting elements are also thought to consist of cross-sectional circular tubes, which are inserted into the sockets 12, 13 for connection therewith. Such a connection can then be effected either in such a way that the connecting element cannot be rotated relative to the associated socket (eg by means of a locking element in a hole 14), w U 20 25 30 35 525 705 U or on such rotational movements between the connecting element and the socket are permitted (ie the connecting element is prevented in a suitable manner from moving axially relative to the socket at the same time as the same is allowed to rotate relative to the socket).

I fig 7 slutligen visas hurusom en bärare 6, närmare bestämt dennas överstycke 36, kan vara utformad med åtmin- stone en, lämpligen två byglar i vilka ett lastobjekt kan säkras (jfr fig 12).Fig. 7 finally shows how a carrier 6, more specifically its upper piece 36, can be designed with at least one, preferably two stirrups in which a load object can be secured (cf. Fig. 12).

Av det föregående torde framgå att den beskrivna byggsatsen, vars huvudkomponenter utgörs av å ena sidan en modul i vilken ingår ett löpelement, och å andra sidan ett antal förbindningselement, låter sig användas på ett uni- versellt sätt för uppbyggnad/hopmontering av vehiklar av högst skiftande slag. Någon uttömmande redogörelse för alla tänkbara typer av vehiklar som låter sig förfärdigas, är ej möjlig i det att endast användarens fantasi sätter grän- serna för vad som är möjligt. I syfte att ytterligare kon- kretisera vilka möjligheter som uppfinningen erbjuder, föl- jer dock nedan en summarisk beskrivning av några få, tänk- bara utföranden av olika vehiklar för praktiken.It will be apparent from the foregoing that the described kit, the main components of which consist on the one hand of a module in which a running element is included, and on the other hand a number of connecting elements, can be used in a universal manner for building / assembling vehicles of at most varying kinds. An exhaustive account of all conceivable types of vehicles that can be manufactured is not possible in that only the user's imagination sets the limits of what is possible. In order to further concretize the possibilities that the invention offers, however, the following is a summary description of a few, conceivable embodiments of various vehicles for practice.

I fig 10 visas en enhjuling (cykel), som förutom en hjulmodul enligt fig 2 och 3 inbegriper en sadel på en ståndare, vilken är fixerad på hjulmodulens bärare via för- utnämnda sadelplatta 32. Dessutom har hjulaxeln komplette- rats med trampor.Fig. 10 shows a unicycle, which in addition to a wheel module according to Figs. 2 and 3 includes a saddle on a post, which is fixed to the carrier of the wheel module via the aforementioned saddle plate 32. In addition, the wheel axle has been supplemented with pedals.

I fig ll visas en ytterligare enhjulig vehikel, nämligen en skottkärra, som i likhet med cykeln enligt fig 10 inbegriper en hjulenhet 3 av inledningsvis beskrivet slag.Fig. 11 shows a further unicycle, namely a wheelbarrow, which, like the bicycle according to Fig. 10, comprises a wheel unit 3 of the type initially described.

I fig 12 àskàdliggörs en tvåhjulig vehikel i form av en kanotkärra. I detta fall är kärran sammansatt av två hjulmoduler, som inbördes är stelt förbundna via tvärgående förbindningselement 4, vilkas längd bestämmer vehikelns bredd. Medelst band som spänns fast i byglar 40 av det slag som visas i fig 7, och som vidare spänns fast runt en kanot, vilken är placerad mellan de två hjulmodulerna, kan kanoten hållas fast och bäras pà undersidan av förbind- ningselementen. 10 15 20 25 30 35 525 793 12 I fig 13 visas en ytterligare tvåhjuling i form av en kärra för transport av en hurts med utdragslâdor, t.ex. verktygslådor. I detta fall förbinds två hjulenheter 3 med hurtsen via fästorgan 28, 30 av det slag som visas i fig 3, varjämte i bärarens 6 längsfattningar 12 appliceras en för ändamålet lämpad draganordning, t.ex. en U-formig skakel.In Fig. 12, a two-wheeled vehicle in the form of a canoe cart is illustrated. In this case, the cart is composed of two wheel modules, which are mutually rigidly connected via transverse connecting elements 4, the length of which determines the width of the vehicle. By means of straps which are fastened in stirrups 40 of the type shown in Fig. 7, and which are further fastened around a canoe, which is placed between the two wheel modules, the canoe can be held and carried on the underside of the connecting elements. Fig. 13 shows a further two-wheeler in the form of a cart for transporting a drawer with pull-out drawers, e.g. toolboxes. In this case, two wheel units 3 are connected to the drawer via fastening means 28, 30 of the type shown in Fig. 3, and in the longitudinal recesses 12 of the carrier 6 a pulling device suitable for the purpose is applied, e.g. and U-shaped link.

I fig 14 illustreras en ytterligare tvåhjulig vehikel i form av en vagn, t.ex. en barnvagn, med en stång, som antingen kan anslutas till en dragvehikel, t.ex. en cykel, eller utnyttjas för manuell förflyttning av vagnen genom pàskjutning eller dragning.Fig. 14 illustrates a further two-wheeled vehicle in the form of a carriage, e.g. a pram, with a rod, which can either be connected to a towing vehicle, e.g. a bicycle, or used for manual movement of the trolley by pushing or pulling.

I fig 15 visas en fyrhjuling, vilken är sammansatt av tvâ boggier, som var för sig inbegriper dels tvà hjulmodu- ler, dels en mellan dessa anordnad lastupptagare, t.ex. en låda. De båda boggierna är inbördes förbundna via ett i fig 16 visat länkarrangemang bildat av två V-formiga förbind- ningselement, vilka är inbördes förbundna via en led som möjliggör svängning av de båda boggierna relativt varandra i sidled. Åtminstone den ena boggin kan dessutom vara för- sedd med en draganordning för anslutning till lämplig drag- vehikel.Fig. 15 shows a quad bike, which is composed of two bogies, each of which includes two wheel modules and a load handler arranged between them, e.g. a box. The two bogies are interconnected via a link arrangement shown in Fig. 16 formed by two V-shaped connecting elements, which are interconnected via a joint which enables pivoting of the two bogies relative to each other laterally. In addition, at least one bogie may be provided with a towing device for connection to a suitable towing vehicle.

I fig 17 visas en trehjulig transportkärra med ett chassi i vilket ingår tre med chassiet stelt förbundna hjulmoduler. På kärran kan transporteras godtyckliga objekt, såsom utombordsmotorer. Även den kärra som visas i fig 18 är trehjulig. I detta fall är emellertid ett av de tre hjulen vrid- eller svängbart relativt de båda övriga. Pâ så sätt erhålls en styrbar vehikel.Fig. 17 shows a three-wheeled transport cart with a chassis which includes three wheel modules rigidly connected to the chassis. Arbitrary objects, such as outboard engines, can be transported on the cart. The cart shown in Fig. 18 is also three-wheeled. In this case, however, one of the three wheels is rotatable or pivotable relative to the other two. In this way a steerable vehicle is obtained.

Tänkbara modifikationer av uppfinningen Uppfinningen är - såsom ovan antytts - på intet sätt begränsad blott till de ovan beskrivna och på ritningarna visade utförandena. Inom ramen för efterföljande patentkrav kan sålunda såväl de moduler, som de förbindningselement, som ingår i byggsatsen, modifieras högst avsevärt. Exempel- vis kan förbindningselementen förfärdigas i teleskopiska utföranden, d.v.s. inbegripa två eller flera rör eller hål- profiler som är teleskopiskt förskjutbara relativt varandra 13 och fixerbara inbördes. Pâ så sätt kan längden hos ett och samma förbindningselement varieras. Grundläggande för upp- finningen är sålunda i huvudsak endast att den i byggsatsen ingående modulen - oavsett om denna har ett hjul eller annan typ av löpelement - inbegriper fattningar i vilka samverkande förbindningselement låter sig lösgörbart appli- ceras.Conceivable modifications of the invention - The invention is - as indicated above - in no way limited only to the embodiments described above and shown in the drawings. Thus, within the scope of the appended claims, both the modules and the connecting elements included in the kit can be modified very considerably. For example, the connecting elements can be manufactured in telescopic designs, i.e. include two or more tubes or hollow sections which are telescopically displaceable relative to each other 13 and fixable relative to each other. In this way, the length of one and the same connecting element can be varied. The basis for the invention is thus mainly only that the module included in the kit - regardless of whether it has a wheel or another type of running element - includes sockets in which cooperating connecting elements can be releasably applied.

Claims (15)

10 1s“ 20 25 30 35 14 Patentkrav10 1s “20 25 30 35 14 Patent claim 1. Modul för uppbyggnad av olika varianter av vehiklar (1), innefattande en bärare (6), vilken uppvisar medel (17) för fasthållning av ett löpelement (7), t.ex. ett hjul, en skida, en ponton eller liknande, och vilken inbegriper flera för mottagande av förbindningselement avsedda fatt- ningar (12, 13), kännetecknad därav, att nämnda fattningar (12, 13) är anordnade i vinkel mot varandra.A module for building different variants of vehicles (1), comprising a carrier (6), which has means (17) for holding a running element (7), e.g. a wheel, a ski, a pontoon or the like, and which comprises several sockets (12, 13) intended for receiving connecting elements, characterized in that said sockets (12, 13) are arranged at an angle to each other. 2. Modul enligt krav 1, kännetecknad därav, att vinkeln mellan fattningarna är rät.Module according to Claim 1, characterized in that the angle between the sockets is right. 3. Modul enligt något av föregående krav, kännetocknad därav, att bäraren inbegriper flera fattningar, som är anordnade parallellt med varandra.Module according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier comprises several sockets which are arranged parallel to one another. 4. Modul enligt något av de föregående kraven, kännetacknad därav, att den enskilda fattningen (12, 13) sträcker sig genomgående genom bäraren (6) mellan två motsatta, öppna ändar.-Module according to one of the preceding claims, characterized in that the individual socket (12, 13) extends continuously through the carrier (6) between two opposite, open ends. 5. Modul enligt något av föregående krav, kännetacknad därav, att bäraren (6) innefattar dels ett överstycke (9) i närheten av vilket dess fattningar (12, 13) är anordnade, dels åtminstone ett sidostycke (8) i vilket sagda fasthàll- ningsmedel (17) ingår.Module according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier (6) comprises on the one hand a top piece (9) in the vicinity of which its sockets (12, 13) are arranged, and on the other hand at least one side piece (8) in which said retainer (17) is included. 6. Modul enligt krav 5, kännetecknad därav, att fasthàll- ningsmedlet utgörs av ett i sidostycket (8) utformat, utåt öppet urtag (17).Module according to Claim 5, characterized in that the retaining means consists of an outwardly open recess (17) formed in the side piece (8). 7. Modul enligt krav 6, kännetecknad därav, att i sido- stycket (8) är i anslutning till urtaget (17) utformad en försänkning (18), vilken är vidare än urtaget och har till uppgift att mottaga en med ett genomgående hål (20) utfor- ^mad bricka (19), som är påförbar på ett i löpelementet ingående fästelement (22). 10 15 20 25 30 35 525 vara 15Module according to Claim 6, characterized in that a recess (18) is formed in connection with the recess (17) in the side piece (8), which recess is further than the recess and has the task of receiving one with a through hole ( 20) formed tray (19), which can be applied to a fastening element (22) included in the running element. 10 15 20 25 30 35 525 vara 15 8. Modul enligt krav 7, kännetecknad därav, att löpelemen- tets fästelement utgörs av en tapp (22) med en hangänga anordnad att samverka med en mutter (21), som är ansättbar mot brickan (19).Module according to Claim 7, characterized in that the fastening element of the running element consists of a pin (22) with a male thread arranged to co-operate with a nut (21) which is attachable to the washer (19). 9. Modul enligt något av kraven 5-8, kännetecknad därav, att bärarens sidostycke (8) har ett antal åtskilda hål (26) för samverkan med ett motsvarande antal tappar anordnade på löpelementet (7) för vridstyv förbindning mellan löpelemen- tet och bäraren.Module according to one of Claims 5 to 8, characterized in that the side piece (8) of the carrier has a number of spaced holes (26) for co-operation with a corresponding number of pins arranged on the running element (7) for torsionally rigid connection between the running element and the carrier. . 10. Byggsats för uppbyggnad av olika varianter av vehiklar, kännetacknad därav, att densamma innefattar dels ett antal moduler (3) enligt något av kraven l-9, dels ett antal för- bindningselement (4) som är införbara i modulens fattningar (12, 13).Building kit for building different variants of vehicles, characterized in that it comprises on the one hand a number of modules (3) according to any one of claims 1-9, and on the other hand a number of connecting elements (4) which can be inserted into the sockets (12, of the module). 13). 11. Byggsats enligt krav 10, kännetacknad därav, att det enskilda förbindningselementet (4) är lângsmalt och inbe- griper flera delar, vilka är teleskopiskt förskjutbara relativt varandra.Construction kit according to claim 10, characterized in that the individual connecting element (4) is longitudinally narrow and comprises several parts, which are telescopically displaceable relative to each other. 12. Byggsats enligt krav 10 eller ll, kännetecknad därav, att det enskilda förbindningselementet inbegriper ett eller flera hål (15) för samverkan med ett lâselement (5).Construction kit according to Claim 10 or 11, characterized in that the individual connecting element comprises one or more holes (15) for co-operation with a locking element (5). 13. Byggsats enligt något av kraven 10-l2, kinnetacknad därav, att ett och samma lâselement (5) är anordnat att gemensamt låsa tvà varandra korsande förbindningselement (4), dels relativt varandra, dels relativt bäraren (6).Construction kit according to one of Claims 10 to 12, cheek-shaped in that one and the same locking element (5) is arranged to jointly lock two cross-connecting connecting elements (4), partly relative to each other and partly relative to the carrier (6). 14. Byggsats enligt något av kraven l0~1l, kännetacknad därav, att bäraren (6) innefattar ett antal lâselement (38) som är anordnade att genom fastspänning fixera andra objekt relativt bäraren (6).Construction kit according to one of Claims 10 to 11, characterized in that the carrier (6) comprises a number of locking elements (38) which are arranged to fix other objects relative to the carrier (6) by clamping. 15. Vehikel, kännetøcknad därav, att densamma är sammansatt av dels ett antal moduler (3), dels ett antal förbindnings- element (4) ingående i byggsatsen enligt något av kraven 525 7 0:6 16 10-14, närmare bestämt genom att förbindningselement (4) är_ införda i och låsta i modulernas fattningar (12, 13).Vehicle, characterized in that it is composed of a number of modules (3) and a number of connecting elements (4) included in the kit according to any one of claims 525 7 0: 6 16 10-14, more specifically by connecting elements (4) are inserted into and locked in the sockets (12, 13) of the modules.