SE523691C2 - Manöverbox för manövrering av ett kraftdon - Google Patents

Description

523 691 P20-02704-031028 :wo nu Fig. 1 visar en manöverbox enligt uppfinningen applicerad på en koppling för ett lastbil/släpvagnskoppel.

Fig. 2 visar en sidovy av en manöverbox enligt en utföringsform av uppfinningen visad med skyddslocket i öppet läge.

Fig. 3a visar en planvy av manöverboxen i Fig. 2 och illustrerar styrventilens handtag i dess utfällda läge med styrventilen i dess stängda säkerhetsläge.

Fig. 3b visar en vy liknande den i Fig. 3a men illustrerar styrventilen i dess öppna aktiva läge.

Fig. 3c visar en vy liknande den i Fig. 3a men illustrerar styrventilen i dess stängda säkerhetsläge, varvid handtaget intar sitt hopfällda läge.

Fig. 4 visar det hopfällbara handtaget hos styrventilen i utfällda läge.

Fig. 5 visar det hopfällbara handtaget hos styrventilen i hopfällt läge.

Fig. 6 visar en sidovy av en manöverbox enligt en andra utföringsform av uppfinningen och visar skyddslocket i öppet läge.

Fig. 7 visar en vertikalvy av manöverboxen i Fig. 6 och illustrerar avstängningsventilen i dess öppna läge, varvid styrventilen intar sitt stängda inaktiva läge.

I Fig. 1 visas den bakre änden hos en lastbil försedd med mekaniserad koppling 10 för tillkoppling av dragstången till en släpvagn (icke visad). Kopplingen 10 är försedd med ett avständsstyrt pneumatiskt kraftdon 11 för manövrering av kopplingens låsbult mellan ett dragstången läsande läge och ett öppet dragstången frigivande läge. Som standardutförande på denna typ av koppling hålls låsbulten i sitt öppna läge av en utlösningsmekanism som utlöses av dragstången då denna införes i kopplingen på ett korrekt sätt. Vid en viss typ av kopplingar hålls låsbulten i sitt làsläge av ett konstant verkande lufttryck, och vid en P20-02704-031028 523 691 uu- -anan- .can - ~ ~ -»uu annan typ av kopplingar hålls låsbulten i sitt làsläge av en andra utlösningsmekanism.

Eftersom kopplingen är av standardtyp och alltså inte utgör någon del av uppfinningen beskrivs den inte i detalj.

Funktionsegenskaperna beskrivs dock i samband med manöverboxen enligt uppfinningen.

Det pneumatiska kraftdonet 11 styrs av styrventilen 14 och avstängningsventilen 15 vilka båda är monterade i en manöverbox B placerad på avstånd från kraftdonet 11.

Manöverboxen B innefattar en basenhet 17 som via en bottensektion 16 är fastmonterad på en ramdel 18 av ett lastbilschassi. Basenheten 17 innefattar två sidoväggar 12a,b och två ändväggar 13a,b samt ett skyddslock 19 som är svängbart upphängt pá den ena ändväggen 13a för rörelse mellan ett stängt läge och ett öppet läge. Genom bottensektionen 16 sträcker sig anslutningsnipplar 20,21 för tillkoppling av tryckluftledningar 22,23,24 vilka på kommunicerar dels med ett tryckluftnät (icke visat) lastbilen och dels med kraftdonet 11.

Avstängningsventilen 15 är anordnad att öppna eller stänga trycklufttillförseln till styrventilen 14 och dessutom tryckavlasta kraftdonet 11 i stängt läge.

Avstängningsventilen 14 är försett med ett kort handtag 27 vilket är omställbart mellan ett stängt läge, illustrerat i 2, 3b, 6, Styrventilen 14 är anordnad att mata tryckluft till endera sidan av kraftdonet 11 för åstadkommande av Figs. 3a, illustrerat i 7. 3c, och ett öppet läge, Figs. lyftning respektive sänkning av kopplingens 10 làsbult. För att underlätta manövreringen av styrventilen 15 har denna försetts med ett hopvikbart handtag 28 innefattande en svängbar skänkel 29. Se Figs. 4,5.

För manövrering av kopplingen ställs avstängningsventilen 15 i sitt öppna läge för tillförsel av tryckluft till P20-02704-031028 523 691 _ri..-m cuø~cø »- u styrventilen 14. Vid iordningställande av kopplingen för mottagande av dragstången hos en släpvagn ställs för styrventilen 14 i ett första öppet läge, se Fig. 3b, tillförsel av tryckluft till kraftdonets 11 ena ände och därigenom åstadkomma lyftning av låsbulten till dess öppna läge. Låsbulten hålls nu i sitt öppna läge av utlösningsmekanismen. Då styrventilen 14 ställs om till tillföres tryckluft till kraftdonets motsatta ände för att påföra en stängningskraft sitt andra öppna läge, se Fig. 3a, på kopplingens 10 låsbult. Så snart utlösningsmekanismen har lösts ut av dragstången kommer den tryckrelaterade kraften på låsbulten att åstadkomma sänkning av den senare och därmed en stängning av kopplingen 10.

Locket 19 är avsett att tätt tillsluta manöverboxen B för att skydda ventilerna 14,15 mot skada och smuts och att förhindra oavsiktlig rörelse och omställning av ventilerna 14,15. Locket 19 är lämpligen försett med en låsanordning i form av en friktionsspärr och /eller öron 30a, 30b för ett hänglås för att säkert hållas i stängt läge.

Friktionsspärren består av ett block 31 monterat på locket 19 och består av ett elastiskt material med en urtagning 32 vid sin ytterände för samverkan med en fast vulst 33 på basenheten 17.

För varje utföringsform av uppfinningen har avstängningsventilen 15 och styrventilen 14 särskilda säkerhetslägen vilka ventilerna skall inta då kopplingen 10 inte skall manövreras. I den utföringsform som visas i 2, 3b, säkerhetsläge som sammanfaller med det stängda läget, Figs. 3a, 3c har avstängningsventilen 15 ett dvs. handtaget 27 skall inta ett läge vinkelrätt mot sidoväggarna 12a,b. Även säkerhetsläget hos styrventilen 14 innebär att handtaget 28 skall hållas i ett läge vinkelrätt mot sidoväggarna 12a,b. Dessa lägen är säkerhetslägen för dvs. ventilerna 14,15, lägen som garanterar att kopplingen 10 hålls i sitt stängda läge. 523 691 P2o-o27o4-o3102s . s s nøu no För att operatören skall vara säker på att ventilerna 14,15 verkligen intar sina säkerhetslägen då manövreringen av kopplingen är avslutad har locket 19 försetts med en tredimensionell inredning sä att locket 19 inte kan stängas annat än då ventilerna 14,15 och deras respektive handtag 27,28 intar sina säkerhetslägen. I det i Figs. 3a-c illustrerade exemplet utgörs inredningen av en plätprofil 34 som sträcker sig tvärs locket 19 och som förhindrar stängning av locket 19 då avstängningsventilen 15 lämnats öppen. Plätprofilen 34 kolliderar tillsammans med ändväggen 13b även med styrventilens 24 handtag 28 och hindrar därmed locket 19 från att stängas om styrventilen 24 inte intar sitt säkerhetsläge och/eller handtaget 28 inte är hopfällt.

Dä handtaget 28 befinner sig i rätt position och är hopfällt upptas det i ett utrymme 35 mellan profilen 34 och blocket 31, varigenom handtaget 28 förhindras att oavsiktligt förflyttas till något annat läge.

En andra X-formad plátprofil 36 är monterad mellan den tvärgående plåtprofilen 34 och lockets 19 ändvägg, och i exemplet i Figs. 3a-c är denna X-formade profil 36 utformad med tvärgäende urtagningar 37,38 för upptagning av avstängningsventilens 15 handtag 27 då detta intar sitt tvärställda säkerhetsläge. Dessa urtagningar 37,38 läser också handtaget 27 i dess säkerhetsläge så att all oavsiktlig rörelse av avstängningsventilen 15 förhindras.

I exemplet som visas i Fig. 7 är den X-formade profilen 36 försedd med urtagningar 40,41 som vid stängt lock 19 sträcker sig parallellt med basenhetens 17 sidoväggar 12a,b. Dessa urtagningar 40,41 är anordnade att uppta och läsa handtaget 27 i säkerhetsläget i detta exempel, nämligen parallellt med basenhetens 17 sidoväggar 12a,b.

Dà kopplingen 10 har manövrerats med ventilerna 14,15 för tillkoppling eller frånkoppling av en släpvagn till 523 691 oo nu - ~ P20-02704-031028 . . annan. 0 en-1 » ~ ~ ewa: n ~ p u-n .unga- 0 lastbilen stängs och läses locket 19, antingen med friktionsspärren 31 eller med ett hängläs via öronen 30a,b.

Ventilerna 14,15 skyddas inte bara mot skada och smuts utan också mot oavsiktlig och otillåten omställning.

Såsom beskrivs ovan är ventilboxen B enligt uppfinningen speciellt utformad för att passa formen och placeringen av de manöverdon som förekommer i viss applikation, och uppfinningen är inte begränsad till de visade och beskrivna exemplen utan kan fritt varieras inom ramen för patentkraven. Sålunda är inte uppfinningen begränsad till användning av pneumatiska ventiler. Manöverboxen kan alternativt användas för hydrauliska eller elektriska manöverdon. un-o

Claims (7)

P20-02704-031028 E 523 691 no n va.. .nu n. Batentkrayi

1. Manöverbox för ett eller flera manöverdon (l4,l5) som kommunicerar med minst ett på avstånd placerat kraftdon (ll), (17) och fast uppbärande nämnda (19) för rörelse mellan ett öppet läge och innefattande en basenhet (18) samt ett lock fastmonterad på en större konstruktion (14,15), på basenheten (17) manöverdon svängbart upphängt ett stängt manöverdonen (l4,15) täckande läge, varvid (l4,l5) (27,28) i öppet läge för manövrering av vart och ett av manöverdonen locket (19) manöverdonen (l4,l5) mellan två eller fler arbetslägen av uppvisar handtag åtkomliga med vilka ett är ett säkerhetsläge, k ä n n e t e c k n a d av att locket (19) är utformat med en tre-dimensionell inredning (34,36) uppvisande en fysisk form för upptagning av nämnda handtag (27,28) och möjliggöra stängning av locket (19) endast då manöverdonen (14,l5) intar sina respektive säkerhetslägen.

2. Manöverbox enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda tre-dimensionella inredning (34,36) innefattar ett eller fler väggelement urtagningar (35,37,38,40,41) (27,28). (34,36) uppvisande för upptagning av handtagen

3. c k n a d anordnade att låsa handtagen k ä n n e t e (35,37,38,40,4l) Manöverbox enligt kravet 1 eller 2, av att nämnda urtagningar är (27,28) i nämnda säkerhetslägen.

4. Manöverbox enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d av att minst ett av handtagen (28) (29) sträcka sig utanför basenheten uppvisar en hopvikbar skänkel anordnad att i sitt utvikta läge (17).

5. Manöverbox enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d av att kraftdonet (ll) är pneumatiskt drivet, 523 691 P2o-o27o4-031o2s §II=' fg;_ " ' o.. u .o och manöverdonen (l4,l5) utgörs av en avstångningsventil (15) och en styrventil (14) båda anordnade att styra tryckluftkommunikationen med kraftdonet (ll).

6. Manöverbox enligt något av kraven 2-5, k ä n n e t e c k n a d av att basenheten (17) och locket (19) är försedda med samverkande låsorgan (3l,32,33;30a,30b) för hållande av locket (19) i stängt läge.

7. Manöverbox enligt något av kraven 1-6, k ä n n e t e c k n a d av att kraftdonet (ll) ingår i en utrustning på en lastbil, och att basenheten (17) är fastmonterad på en del av lastbilens chassi.