SE520395C2 - Frinavsanordning - Google Patents

Description

lO 15 20 25 30 b.) U! 520 395 Sammanfattning av uppfinningen Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en frinavsanordning, som är så inställbar, att den val- fritt kan förhindra att navet roterar i den ena riktning- en, kan medge att navet roterar i båda riktningarna, kan förhindra att navet roterar i den andra riktningen samt kan förhindra att navet roterar överhuvudtaget. Ett sär- skilt syfte är härvid att åstadkomma en frinavsanordning, som är så konstruerad, att den är väl lämpad att monteras på en rullstol för att i fyra valfria inställningslägen medge att rullstolen köres framåt men ej bakåt, medge att den köres såväl framåt som bakåt, medge att den köres bakåt men ej framåt resp ej medge att den köres framåt eller bakåt. tionssätt skulle underlätta rullstolens manövrering av- En enkel inställning av dessa olika funk- sevärt.

Detta ändamål uppnås enligt föreliggande uppfinning med en frinavsanordning, som är av det inledningsvis an- givna slaget och kännetecknas därav, att de i det första låsringsorganet utformade, axiella spärens andra sidovågg bildar en andra kilyta, som har i det första låsringsorganets andra omkrets- riktning avtagande avstånd till centrumhålets geometriska axel, varvid varje låskropp efter vridning av låskropps- hållaren i nämnda andra riktning till ett andra vrid- ningsläge anligger mot respektive andra kilyta, som mot nämnda fjäderverkan pressar låskroppen radiellt inåt i låskroppshållaren till ingrepp med navets mantelyta, var- vid navet förhindras att rotera i nämnda andra riktning, medan varje låskropp, då låskroppshållaren befinner sig i ett mellanliggande vridningsläge mellan det första och det andra vridningsläget, genom nämnda fjäderverkan hålles ur ingrepp med navets mantelyta, så att navet är roterbart i båda riktningarna, att anordningen vidare har ett med det första lås- ringsorganet koncentriskt anordnat andra låsringsorgan lO 15 20 25 30 b.) Ul 520 395 3 med ett centrumhàl och invändiga, axiella spàr, vilkas ena sidovägg bildar en tredje kilyta, som har i nämnda ena riktning avtagande avstånd till nämnda geometriska axel, varvid làskroppshàllaren är begränsat vridbart lag- rad i det andra làsringsorganets centrumhàl pà sådant sätt, att dess làskroppar sträcker sig in i varsitt av det andra làsringsorganets spår, varvid varje làskropp, då làskroppshàllaren och det andra làsringsorganet befinner sig i ett första inbördes vridningsläge efter vridning av det andra làsringsorganet i nämnda andra riktning relativt làskroppshàllaren, an- ligger mot respektive tredje kilyta, som mot nämnda fjäderverkan pressar làskroppen radiellt inåt i läs- kroppshàllaren till ingrepp med navets mantelyta, varvid navet förhindras att rotera i nämnda ena riktning.

Vid en föredragen utföringsform är en första fjäder anordnad för att förspänna làskroppshàllaren i nämnda ena riktning pà sådant sätt, att den intar sitt första vrid- ningsläge, i vilket varje làskropp anligger mot respek- tive första kilyta.

Vid en annan föredragen utföringsform är làskropps- hàllaren och det andra làsringsorganet så förspända rela- tivt varandra medelst en andra fjäder, att de intar ett andra inbördes vridningsläge, fràn vilket det andra làs- ringsorganet är mot den andra fjäderns verkan vridbart i nämnda andra riktning relativt làskroppshàllaren till nämnda första inbördes vridningsläge.

Frinavsanordningen har med fördel en med làsrings- organen och làskroppshàllaren koncentrisk manöverring, som är vridfast förbunden med det andra làsringsorganet och begränsat vridbart förbunden med làskroppshàllaren, varvid, dà anordningen befinner sig i ett utgångsläge, i _--.'|'|-^¿- 'I 3~~1,-.,-^~\.^~1^Å1'1-u^- a-. ÅA* -CÄ-u-fid-a -C-Zl-ÄÅA-v-.fi LÅ11^~ _' VJ..LI\CL LCIDÅLLJLJLJDILQLLGLCLJ. GV LLC l LKJLDLG. .LJGLLCLLL JJGLLC J. sitt första vridningsläge och làskroppshàllaren och det andra làsringsorganet av den andra fjädern hälles i sitt lO 15 20 25 30 b.) U'| 520 39sš*3¥f 4 andra inbördes vridningsläge och navet därmed är roter- bart i nämnda andra riktning men förhindras att rotera i nämnda ena riktning, làskroppshàllaren genom vridning av manöverringen i nämnda andra riktning är vridbar till sitt mellanliggande vridningsläge, i vilket navet är roterbart i båda rikt- ningarna, och genom fortsatt vridning av manöverringen i nämnda andra riktning är vridbar till sitt andra vrid- ningsläge, i vilket navet är roterbart i nämnda ena rikt- ning men förhindras att rotera i nämnda andra riktning och i vilket làskroppshàllaren genom làskropparnas an- liggning mot respektive andra kilyta förhindras att vri- das ytterligare i nämnda andra riktning, varvid det andra làsringsorganet vid ytterligare fortsatt vridning av manöverringen i nämnda andra riktning är mot den andra fjäderns verkan vridbart i nämnda andra riktning relativt läskroppshàllaren till nämnda första inbördes vridnings- läge, i vilket navet även förhindras att rotera i nämnda ena riktning och därmed är helt låst.

Manöverringen kan ha en radiellt utskjutande manöverarm för vridning av manöverringen, varvid manöver- armen kan vara kopplad till en lina.

Làskropparna utgöres företrädesvis av rullar, vilkas geometriska axlar är parallella med nämnda geometriska axel.

Monteringsdelen kan vara anordnad att monteras pà ett rullstolschassi, varvid navet har organ för vridfast hopkoppling av navet och ett rullstolshjul.

Kort beskrivning av ritningarna Uppfinningen ska nu beskrivas närmare med hjälp av ett utföringsexempel och under hänvisning till bifogade ritningar.

Fig 1 är en sprängvy och visar en frinavsanordning enligt föreliggande uppfinning. vl H ._'.-.. ._ _' Sv; “ _ _ . ~ _ “ A...J“_'._._.A.. 14,... CJ... _' FLS 2 Cn J. .LLlllaVfiallkLLblllLllaCll CLILLSt LLS l J. l.- sa gàende rullhàllare med däri insatt nav. 10 15 20 25 30 b.) Uï 520 395 5 Fig 3 visar frinavsanordningen enligt fig 1 i hop- satt tillstànd och med vissa delar bortbrutna.

Fig 4 visar en i frinavsanordningen enligt fig 1 in- gående första làsring.

Fig 5 visar en i frinavsanordningen enligt fig 1 in- gàende andra làsring.

Fig 6-9 illustrerar rullhàllarens läge i förhållande till den första och den andra làsringen i fyra olika in- ställningslägen för frinavsanordningen.

Fig 10 visar en med en frinavsanordning enligt upp- finningen försedd rullstol.

Beskrivning av en föredragen utföringsform Den pà ritningarna visade frinavsanordningen har en monteringsdel 1 i form av en väsentligen rektangulär alu- miniumplatta med ett genomgående hål 2. Monteringsdelen 1 har tre cirkulära, med hàlet 2 koncentriska, avsatsvis anordnade försänkningar 3-5, nämligen en yttre försänk- ning 3, en däri utformad, mellanliggande försänkning 4 samt en närmast hålet 2 belägen, i den mellanliggande försänkningen 4 utformad, inre försänkning 5. En mäs- singsbricka 6 är placerad i den inre försänkningen 5.

Brickans 6 tjocklek är ungefär lika med den inre försänk- ningens 5 djup. En hylsformig lagerbult 7 för lagring av exempelvis en hjulaxeltapp sträcker sig genom hålet 2 och anligger med en runtomgàende klack 8 mot brickan 6. En mutter (icke visad) är pàskruvad på bultens 7 gängade parti 9 och spänner bulten 7 mot brickan 6, som förhind- rar att bulten roterar.

Tvà likadana làsringar 10, som är framställda av hàrd stàlplàt genom stansning, bildar tillsammans ett första làsringsorgan. Làsringarna 10 har en sammanlagd tjocklek, som är lika med den yttre försänkningens 3 djup, och en ytterdiameter, som är lika med den yttre försänkningens 3 diameter, och är placerade i den yttre försänkningen 3. Làsringarna 10 har _ ' *” r ett i sid- led utskjutande utspràng 11, som är inpassat i en pà mot- svarande vis utformad utvidgning 12 av den yttre försänk- 10 15 20 25 30 b.) Uï .. u, . . v» f; n -. f Y. : - ß - n» ; _ 1, . . ~. v .w E » .= w . - 1 . . . . 1 . == f n = , l v- ... . i. » n 1 v» I .r- I »* ß ' , _ , ,, . . , » . , q f i , , , . .. .. f. .. »i . I v 6 ningen 3, och hàlles därmed ovridbart i monteringsdelen 1. Varje làsring 10 har en innerdiameter, som är något större än den mellanliggande försänkningens 4 diameter.

Varje làsring 10 har vidare fyra utmed den inre Omkretsen jämnt fördelade, axiella spàr 13, som har V-formig tvär- sektion med en V-vinkel av ca 140° (se fig 4). Varje spàrs 13 ena sidovägg bildar en första kilyta 13a och dess andra sidovägg bildar en andra kilyta 13b.

En väsentligen cirkulärcylindrisk rullhàllare 14, vilken visas närmare i fig 2, uppbär fyra làskroppar i form av rullar 15. Rullhàllarens 14 ytterdiameter är nàgot mindre än làsringarnas 10 innerdiameter. Rullhàlla- ren 14 har vid sin mot monteringsdelen 1 vända sida en bottenplatta 16 med ett centrumhàl 17. Rullhàllaren 14 har vidare en inre sarg 18, som omger centrumhàlet 17 och vars innerdiameter är större än dettas diameter. Den inre sargen 18 är delad i fyra sektioner, som är jämnt för- delade i omkretsriktningen och mellan sig bildar öppning- ar 19, vilkas utsträckning i omkretsriktningen vid sarg- sektionernas insida är mindre än rullarnas 15 diameter.

Rullhàllaren 14 har också en yttre sarg 20, som avgränsar rullhàllaren 14 utät och som tillsammans med den inre sargen 18 avgränsar ett ringformigt spàr 21 i rullhàlla- ren 14. Den yttre sargen 20 är liksom den inre sargen 18 delad i fyra sektioner, som är jämnt fördelade i omkrets- riktningen och mellan sig bildar öppningar 22, som är be- lägna mittför öppningarna 19 i den inre sargen 18. Öpp- ningarnas 22 utsträckning i omkretsriktningen vid de yttre sargsektionernas utsida är mindre än rullarnas 15 diameter. Rullarna 15 är placerade i varsin av de fickor som bildas av öppningarna 19 och 22 i sargarna 18 och 20.

Rullarna 15 är sä placerade i dessa fickor, att deras geometriska axlar är parallella med centrumhàlens 2 och 17 geometriska axel. 11---..._ .__'-._'|_._"| !.__....C___ :___ .C_'2.1-_ A1 ___-, L A _ _ _'| __1. ' 1. fyra uiinci agsiuimiga Ljauciciement 23 av eldbtlsfit Il b material, såsom polyureta , är placerade i det ringformi- ga spåret 21 och anligger var och en vid sina ändar mot lO 15 20 25 30 b.) (FI 0- H = v nu f. m n 1. . . , v v; » u v» s , _ , , . . p 4 . ; n. 5 .», . u f <1» r « . f 1 ; . . v a o 1 f . .. f-v x 7 två rullar 15. Fjäderelementen 23 hàlles på plats medelst radiellt inåt från den yttre sargen 20 utskjutande ut- språng 24, som ingriper i en motsvarande urtagning i res- pektive fjäderelement 23. Fjäderelementen 23 pressar rul- larna 15 radiellt utåt.

Ett axiellt riktat, gängat hål 25 är utformat i tre av den yttre sargens 20 fyra sektioner. En tapp 26 är in- skruvad i ett av dessa hål 25. En distanshylsa 27 är an- ordnad kring vart och ett av de båda övriga hålen 25.

En låsring 28, som är framställd av hård stàlplàt genom stansning, bildar ett andra låsringsorgan. Làs- ringen 28 har en innerdiameter, som är lika med làsring- dvs lika med rullhållarens 14 som är något mindre arnas 10 innerdiameter, ytterdiameter, och en ytterdiameter, än làsringens 10 ytterdiameter. Làsringen 28 har fyra ut- med den inre omkretsen jämnt fördelade, axiella spår 29, som har V-formig tvärsektion med en V-vinkel av ca 140° (se fig 5). Varje spàrs 29 ena sidovägg bildar en tredje kilyta 29a. Làsringen 28 har en radiellt utskjutande arm 30 med ett genomgående hål 31.

Làsringen 28 anligger mot den ena av låsringarna 10 och omger liksom dessa rullhållaren 14. Låsringarna 10 och 28 och rullhållaren 14 är placerade i sådant inbördes vridningsläge, att rullarna 15 är belägna väsentligen mittför spåren 13 och 29. Rullarna 15 sträcker sig ett stycke in i spåren 13 och 29 genom att fjäderelementen 23 pressar dem radiellt utåt.

Den visade frinavsanordningen har vidare en manöver- ring 32, som har något mindre ytterdiameter än den andra låsringen 28, och en innerdiameter, som är lika med ytterdiametern hos rullhållarens 14 inre sarg 18.

Manöverringen 32 är vridbart anordnad på den inre sargen 18. Manöverringen 32 har en radiellt utskjutande manöver- arm 33 med ett genomgående hål 34. En invändigt gängad, e 1 andra làsringens 28 arm 30 och genom hålet 34 i manöver- ringens 32 arm 33, och en skruv 36 är inskruvad i den 10 15 20 25 30 DJ UI .. _; . . f. . .. .. . 1. . .. i . .. . . ß- - 'v f ~ . . . . 1 - . . . . - . . _. _ _. . . i v. . .. » » . . . . . v . . i - . , . .. .J v. ., 8 hylsformiga tappen 35. Manöverringen 32 och den andra làsringen 28 är därmed vridfast förbundna med varandra.

Manöverarmen 32 har ett ytterligare, genomgående häl 37, i vilket en dragfjäders 38 ena ände är fäst. Dragfjä- derns 38 andra ände är fäst pä en skruv 39, som är in- skruvad i ett häl 40 i närheten av ett av monterings- delens 1 hörn. Dragfjädern 38 förspänner manöverringen 32 och därmed den andra làsringen 28 i den ena vridnings- riktningen A (medurs med avseende pà fig 1).

Manöverringen 32 har tre väsentligen mittför varsitt av de tre gängade hälen 25 i rullhàllarens 14 yttre sarg 20 belägna, genomgående häl 41. Dessa häl 41 har i om- kretsriktningen làngsträckt form. Den i rullhàllarens 14 yttre sarg 20 fästa tappen 26 sträcker sig genom ett av hälen 41. Två skruvar 42 sträcker sig genom varsitt av de bäda övriga hälen 41 och är inskruvade i motsvarande häl 25 i rullhàllarens 14 yttre sarg 20. En dragfjäder 43 är vid sin ena ände fäst pà tappen 26 och vid sin andra ände fäst pà en på manöverringen 32 fäst tapp 44, som är så placerad relativt tappen 26, att dragfjädern 43 strävar att vrida rullhàllaren 14 relativt manöverringen 32 i den nämnda ena vridningsriktning A motsatta vridningsrikt- ningen B. Tappen 26 och de båda skruvarna 42 anligger härigenom mot respektive hàls 41 ena ändkant.

Ett hylsformigt nav 45 har ett första navparti 46, vars ytteromkrets är väsentligen lika med den inre sar- gens 18 innerdiameter och medelst vilket navet 45 är roterbart lagrat i rullhàllaren 14. Det första navparti- ets 46 cirkulärcylindriska mantelyta 47 samverkar med rullarna 15 i rullhällaren 14. Navet 45 har också ett andra navparti 48, som har mindre ytterdiameter än det första navpartiet 46 och som är delat i tvà halvor medelst tvà diametralt motstàende, axiella slitsar 49.

Tvà fjäderbrickor 50, som var och en har tvà diamet- ralt motstàende, radiellt inàt utskjutande utspràng 51, är pàträdda pà det andra navpartiet 48 och stöder mot det första navpartiet 46. Utspràngen 51 ingriper i varsin 10 15 20 25 30 b) U1 u. w - . -u - > w 1 .. .-.. - .. : . » I v »I v.. 1 1 . y i. . ._ , , . 1 ..» « s» = .p . u u. I v = , i , -. i» » 9 slits 49, med navet 45. så att fjäderbrickorna 50 är vridfast förbundna En kopplingsring 52, som har två diametralt motstå- ende, radiellt inát utskjutande utsprång 53, är på samma sätt som fjäderbrickorna 50 vridfast anordnad pà det andra navpartiet 48. Fjäderbrickorna 50 och kopplings- ringen 52 kvarhàlles pà navet 45 medelst en stoppring 54, som ingriper i ett i det andra navpartiet 48 utformat om- kretsspàr (icke visat). Fjäderbrickorna 50 pressar kopp- lingsringen 52 till anliggning mot stoppringen 54. Kopp- lingsringen 52 har formen av ett tandhjul med axiellt bort fràn det första navpartiet 46 riktade tänder 55.

Navet 45 är roterbart lagrat pà det parti 56 av den hylsformiga lagerbulten 7 som definierar dennas mot mäs- singsbrickan 6 anliggande klack 8. Rullhållaren 14 är också lagrad på detta parti 56.

Kopplingsringen 52 är anordnad att vridfast hopkopp- las med en motsvarande kopplingsring (icke visad), som år vridfast förbunden med ett hjul, vars axeltapp är lagrad i lagerbulten 7.

Den visade frinavsanordningen har vidare en manöver- lina eller -vajer 57, som är infäst i ett tvärgàende hål 58 i den hylsformiga tappen 35.

I fig 6-9 illustreras rullhållarens 14 och därmed rullarnas 15 läge i förhållande dels till làsringarna 10 (överst i respektive figur), dels till låsringen 28 (ne- derst i respektive figur) i fyra olika inställningslägen för den ovan beskrivna frinavsanordningen.

I fig 6 visas frinavsanordningens utgångsläge, i vilket rullhàllaren 14 av fjädern 38 hålles i ett första vridningsläge relativt monteringsdelen 1 och av fjädern 43 hålles i ett andra inbördes vridningsläge relativt låsringen 28. I rullhàllarens 14 första vridningsläge an- ligger rullarna 15 mot respektive första kilyta 13a på de första làsringarna 10. Kilytorna 13a pressar mot fjäder- elementens 23 verkan rullarna 15 radiellt inåt i rull- hàllaren 14 till ingrepp med navets 45 mantelyta 47, var- 10 15 20 25 30 b.) LSI 520 395 10 vid navet förhindras att rotera i nämnda ena riktning A.

Samtidigt befinner sig, sàsom nämnts, rullhàllaren 14 i sitt andra inbördes vridningsläge relativt lásringen 28, i vilket rullarna 15 befinner sig i respektive spår 29 i lásringen 28 utan att anligga mot någon av spàrets sido- väggar. I frinavsanordningens utgångsläge kan sàledes navet 45 rotera i nämnda andra riktning B men förhindras att rotera i nämnda första riktning A.

Dà manöverringen 32 med hjälp av linan 57 vrides i nämnda andra riktning B mot fjäderns 38 verkan, vrides också den med manöverringen 32 vridfast förbundna làs- ringen 28 och den till manöverringen 32 medelst fjädern 43 kopplade rullhàllaren 14 i denna riktning. Rullhàlla- ren 14 när dà först ett mellanliggande vridningsläge re- lativt monteringsdelen 1, vilket visas i fig 7 och i vil- ket rullarna 15 befinner sig i respektive spàr 13 i läs- ringarna 10 utan att anligga mot någon av spàrets sido- väggar. Samtidigt befinner sig rullhàllaren 14 fort- farande i sitt andra inbördes vridningsläge relativt lås- ringen 28. Rullarna 15 hàlles härvid av fjäderelementen 23 ur ingrepp med navets 45 mantelyta 47, så att navet kan rotera i båda riktningarna A och B.

Vid fortsatt vridning av manöverringen 32 i nämnda andra riktning B när rullhàllaren 14 ett andra vridnings- läge relativt monteringsdelen 1, vilket visas i fig 8 och i vilket rullarna 15 anligger mot respektive andra kilyta 13b pà làsringarna 10. Kilytorna 13b pressar mot fjäder- elementens 23 verkan rullarna 15 radiellt inàt till in- grepp med navets 45 mantelyta 47, varvid navet förhindras att rotera i nämnda andra riktning B. Samtidigt befinner sig rullhàllaren 14 fortfarande i sitt andra inbördes vridningsläge relativt lásringen 28. Navet 45 kan således rotera i nämnda första riktning A men förhindras att ro- tera i nämnda andra riktning B.

Vid ytterligare fortsatt vridning av manöverringen 32 i nämnda andra riktning B medbringas inte rullhàllaren 14 längre, eftersom den stoppas till följd av rullar- 10 15 20 25 30 b.) Ul = 520 395 ll nas 15 anliggning mot respektive andra kilyta l3b på lås- ringarna 10. Rullhållaren 14 fasthålles således, vilket innebär att manöverringen 32 och därmed làsringen 28 mot fjäderns 43 verkan vrides i nämnda andra riktning B rela- tivt rullhållaren 14, vilket möjliggöres tack vare att hålen 41 i manöverringen är längsträckta. Härvid kommer rullhàllaren 14 att inta ett första inbördes vridnings- läge relativt làsringen 28, i vilket rullarna 15 anligger mot respektive tredje kilyta 29a på làsringen 28. Kil- ytorna 29a pressar mot fjäderelementens 23 verkan rullar- na 15 radiellt inåt i rullhållaren 14 till ingrepp med navets 45 mantelyta 47, varvid navet 45 även förhindras att rotera i nämnda ena riktning A och därmed är helt låst.

Den ovan beskrivna frinavsanordningen visas i fig 10 monterad på den högra sidan av en rullstols 60 chassi 61.

En motsvarande frinavsanordning är lämpligen också monte- rad på samma sätt på rullstolens 60 vänstra sida. Rull- stolens 60 hjul 62 har en axeltapp 63, som är lagrad i frinavsanordningens lagerbult 7. En mot kopplingsringen 52 svarande kopplingsring (icke visad), som är vridfast förbunden med hjulet 62, är vridfast hopkopplad med kopp- lingsringen 52 och därmed med navet 45. Frinavsanordning- ens manöverlina 57 är vid sin fria ände fäst i en in- ställningsmekanism 64, som har en kring en tvärgående axel svängbar inställningsspak 65. Spaken 65 visas i fig 10 i sitt bakre läge, vilket motsvarar frinavsanord- ningens utgångsläge. Rullstolens 60 hjul 62 är i det i fig 10 för spaken 65 visade läget således fritt roterbart i nämnda andra riktning B (moturs i fig 10), dvs bakåt, men kan inte rotera i den motsatta riktningen, dvs fram- åt. Vid svängning av spaken 65 ett steg framåt erhålles ett läge, i vilket hjulet 62 är fritt roterbart i båda riktningarna. Vid svängning av spaken 65 ytterligare ett st“g framåt ernälles ett läge, i vilket hjulet 62 är fritt roterbart i nämnda ena riktning A (medurs i fig 10), dvs framåt, men inte kan rotera i den motsatta 520 595 12 riktningen, dvs bakàt. Vid svängning av spaken 65 ännu ett steg framàt erhålles ett läge, i vilket hjulet 62 är helt läst och inte kan rotera i någon riktning.

Claims (8)

10 15 20 25 30 520 395 13 PATENTKRAV

1. Frinavsanordning, vilken har (1): ett första làsringsorgan en monteringsdel (10), är vridfast förbundet med monteringsdelen och har ett (13), som har i det som uppbäres av och centrumhäl och invändiga, axiella spàr vilkas ena (l3a), första làsringsorganets ena omkretsriktning (A) sidovägg bildar en första kilyta avtagande avstånd till centrumhàlets geometriska axel; (14), lagrad i det första läsringsorganets en làskroppshällare som är begränsat vridbart (10) uppbär åtminstone två làskroppar (15), centrumhäl och som skjuter ut radiellt ett stycke från láskroppshàllaren och sträcker (10) och som mot en väsentligen radiellt utåt riktad fjä- sig in i varsitt av det första làsringsorganets spår (13) derverkan är förflyttbara radiellt inàt; och (45), koaxiellt med denna och har en cirkulär- (47) ett nav som är roterbart lagrat i läskropps- (14) cylindrisk mantelyta (15), varvid varje làskropp kroppshällaren (14) hällaren för samverkan med làskropparna (15) i nämnda ena riktning (A) efter vridning av làs- till ett första vridningsläge anligger mot respektive första kil- yta (l3a), som mot nämnda fjäderverkan pressar làskroppen radiellt inàt i làskroppshàllaren till ingrepp med navets (45) nämnda ena riktning mantelyta (47), varvid navet förhindras att rotera i (A), k ä n n e t e c k n a d därav, (10) andra sidovägg bildar en andra kil- att de i det första làsringsorganet utformade, (13) som har i det första làsringsorganets andra axiella spàrens (13b), omkretsriktning (B) yta avtagande avstånd till centrumhàlets geometriska axel, (15) efter vridning av läs- (B) till ett varvid varje làskropp kroppshällaren (14) i nämnda andra riktning andra vridningsläge anligger mot respektive andra kil- 10 15 20 25 30 b) UT 520 395 14 yta (l3b), som mot nämnda fjäderverkan pressar låskroppen radiellt inåt i låskroppshållaren till ingrepp med navets (45) (47), nämnda andra riktning (B), mantelyta varvid navet förhindras att rotera i (14) befinner sig i ett mellanliggande vridningsläge mellan medan varje làskropp (15), då làskroppshàllaren det första och det andra vridningsläget, genom nämnda (45) (47), så att navet är roterbart i båda riktningarna (A och B), att anordningen vidare har ett med det första lås- fjäderverkan hàlles ur ingrepp med navets mantelyta ringsorganet (10) koncentriskt anordnat andra làsrings- organ (28) med ett centrumhål och invändiga, axiella spår (29), vilkas ena sidovägg bildar en tredje kilyta (29a), som har i nämnda ena riktning (A) avtagande avstånd till nämnda geometriska axel, varvid låskroppshållaren (14) är begränsat vridbart (28) att dess läskroppar (15) lagrad i det andra làsringsorganets centrumhål på sådant sätt, sträcker sig in i varsitt av det andra làsringsorganets spår (29), varvid varje làskropp (15), då làskroppshàllaren (28) ett första inbördes vridningsläge efter vridning av det (14) och det andra làsringsorganet befinner sig i andra làsringsorganet i nämnda andra riktning (B) rela- tivt låskroppshållaren, anligger mot respektive tredje kilyta (29a), kroppen radiellt inåt i låskroppshàllaren till ingrepp (45) (47), att rotera i nämnda ena riktning (A). som mot nämnda fjäderverkan pressar lås- med navets mantelyta varvid navet förhindras

2. Frinavsanordning enligt krav 1, vid vilken en första fjäder (38) är anordnad för att förspänna lås- (14) sätt, att den intar sitt första vridningsläge, kroppshållaren i nämnda ena riktning (A) på sådant i vilket varje làskropp (15) anligger mot respektive första kilyta (13a).

3. Frinavsanordning enligt krav 1 eller 2, vid vil- ken làskroppshàllaren (14) och det andra làsringsorga- 10 15 20 25 30 LU UI 520 395 15 (28) andra fjäder (43), net är så förspända relativt varandra medelst en att de intar ett andra inbördes vrid- ningsläge, fràn vilket det andra làsringsorganet är mot den andra fjäderns verkan vridbart i nämnda andra rikt- ning (B) relativt làskroppshàllaren till nämnda första inbördes vridningsläge.

4. Frinavsanordning enligt krav 1-3, vilken har en med làsringsorganen (10, 28) och làskroppshàllaren (14) koncentrisk manöverring (32), som är vridfast förbunden (28) förbunden med làskroppshàllaren, varvid, med det andra làsringsorganet och begränsat vridbart då anordningen befinner sig i ett utgångsläge, i vilket làskroppshàllaren (14) av den första fjädern (38) hàlles i sitt första vridningsläge och làskroppshàllaren (28) dern (43) hàlles i sitt andra inbördes vridningsläge och (14) och det andra làsringsorganet av den andra fjä- navet (45) därmed är roterbart i nämnda andra riktning (B) men förhindras att rotera i nämnda ena riktning (A), (14) i nämnda andra riktning (B) làskroppshàllaren genom vridning av manöver- (32) sitt mellanliggande vridningsläge, (A och B), (32) ning (B) är vridbar till sitt andra vridningsläge, i vil- är vridbar till (45) är och genom fort- ringen i vilket navet roterbart i båda riktningarna satt vridning av manöverringen i nämnda andra rikt- ket navet (45) är roterbart i nämnda ena riktning (A) men förhindras att rotera i nämnda andra riktning (B) och i vilket làskroppshàllaren (14) genom låskropparnas (15) (13b) att vridas ytterligare i nämnda andra riktning (B), var- anliggning mot respektive andra kilyta förhindras vid det andra làsringsorganet (28) vid ytterligare fort- satt vridning av manöverringen (32) i nämnda andra rikt- (43) relativt làskroppshàllaren (14) ning (B) är mot den andra fjäderns verkan vridbart i nämnda andra riktning (B) till nämnda första inbördes vridningsläge, i vilket navet (45) även förhindras att rotera i nämnda ena riktning (A) och därmed är helt låst. 10 15 'I n. I . : é: :a v ,",,"_ H <§ ... ; - - > . I ' = u -| ,, ' e =, . . n. I n ' ' ' f | 16

5. Frinavsanordning enligt krav 4, vid vilken manöverringen (32) har en radiellt utskjutande manöverarm (33) för vridning av manöverringen.

6. Frinavsanordning enligt krav 5, vid vilken (33)

7. Frinavsanordning enligt något av föregående krav, manöverarmen är kopplad till en lina (56). vid vilken làskropparna (15) utgöres av rullar, vilkas geometriska axlar är parallella med nämnda geometriska axel.

8. Frinavsanordning enligt något av föregående krav, vid vilken monteringsdelen (1) är anordnad att monteras (61) (45) för vridfast hopkoppling av navet och ett rullstolshjul (62). pà ett rullstolschassi och navet har organ (52)