SE517122C2 - Låsaktuator - Google Patents

Description

30 35 17 122 2001-02-16 \\CURRBNTVJB\PUBLIC\DOC\P\1635062S.doc LW Med denna konstruktion kommer den elektriska motorn blott att behöva förflytta tryckstángen till ingrepp med den ansatta servicebromsens kolv för att åstadkomma en parkeringsbromsning, låst av det självlàsande gängingreppet mellan den roterbara delen och tryckstàngen.

Vid en föredragen utföringsform är den roterbara delen en skruvstáng i gängingrepp med en inre gänga i tryckstången.

För att uppnå ett lämpligt utväxlingsförhållande mellan motorn och skruvstången har den senare ett kugghjul i ingrepp med ett kugghjul på den utgående axeln hos den elektriska motorn.

Ritningen Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande under hänvisning till den bifogade ritningen, som visar en tvärsektionsvy av en bromsaktuator innehållande uppfin- ningen.

Detaljerad beskrivning av en föredragen utföringsform En på ritningen visad bromsaktuator innefattar två huvuddelar: en servicebromsaktuator l och en s k làsaktua- tor 2.

Servicebromsaktuatorn l är konventionell och beskrivs blott översiktligt. I ett hus, och en lockdel 4, befinner sig en kolv 5 och en kolvstång innefattande en nedre del 3 6, från vilken en skyddande bromskraft kan matas till ytterligare, ej visade bromselement i ett tryckluftsbroms- system för ett tungt landsvägsfordon, såsom en lastbil eller en buss.

I det visade fallet är servicebromsaktuatorn 1 av membrantyp, vilket betyder att ett membran 7 med kontakt med kolven 5 är inklämt mellan de två husdelarna 3, 4.

Tryckluft kan tillföras en servicebromskammare vid membra- net 7 genom ett inlopp 8.

En kolvreturfjäder 9 är anordnad mellan kolven 5 och den nedre husdelen 3, vilken är försedd med skruvar 10 för a . I a .

; . .N . : :-;- -- ..; :-- I o n ° ~ - 2 °° Ill .n n... .en n.. : 10 15 20 25 30 35 517 122 2001-02 - 16 \\CURRBNT\DB\PUBLIc\noc\P\163so62s . doc Lw sin fastsättning. En bälg 11 kan vara anordnad mellan kolv- stången 6 och den nedre husdelen 3 för att skydda det inre hos en skivbroms, till vilken servicebromsen 1 kan vara fäst.

Vid insläppning av tryckluft genom inloppet 8 kommer membranet 7, kolven 5 och sålunda kolvstången 6 att skjutas åt vänster på ritningen för att åstadkomma en bromsansätt- ning på ett i facket välkänt sätt. Ett returslag, då luft- trycket ånyo minskar, sker med hjälp av returfjädern 9.

Den s k låsaktuatorn 2 är anordnad i ett hus 12, som bildar en förlängning av lockdelen 4 för servicebromsaktua- torn 1. En tryckstàng 13 är rörlig i en hylsa 14 och är axiellt styrd med hjälp av ett splinesarrangemang 15 däri.

Tryckstången 13 är avslutad av en tryckplatta 16 för ingrepp med membranet 7 och sålunda kolven 5 vid sin rörelse åt vänster på ritningen. Tryckstången 13 är avtätad i hylsan 14 med hjälp av tätningar 17.

En roterbar del, nämligen en stång 18 i form av en skruv, står i självlåsande gängingrepp med tryckstången 13, nämligen med en inre gänga 19 däri. Stången 18 sträcker sig genom ett huslock 20 och är försedd med ett yttre verktygs- grepp 18' för möjlig manuell operation. En tätning 21 för stången 18 finns i huslocket 20.

Skruvstången 18 har ett kugghjul 22 i ingrepp med ett kugghjul 23 på en utgående axel 24 hos en elektrisk motor 25 i huset 12. Motoraxeln 24 kan vara lagrad i huslocket 20. Ett axiellt lager 26 för stångkugghjulet 23 kan finnas i huslocket 20. Ändamålet med låsaktuatorn 2 är att, då så önskas, låsa servicebromsaktuatorn 1 i ansatt läge. Då service- bromsaktuatorn 1 sålunda är ansatt med hjälp av tryckluft tillförd genom inloppet 8, är det möjligt att föra fram tryckstången 13 (till vänster på ritningen), tills tryck- plattan 16 kommer i ingrepp med membranet 7 på kolven 5, genom rotation av den elektriska motorn 25 i rätt riktning, ".".._ . . _ _ ¿ .... :: :--- -. .'“:-~- I u . ,, ' - o . ' U. _ . 3 2.". U." _ 10 15 517 122 2001-02-16 \\C'URRENT\DB\PUBLIC\DOC\P\l635062S.don LW P' E" I o 4 vilken rotation överförs via kugghjulen 23 och 22 till skruvstången 18. Tack vare det självlåsande ingreppet mellan skruvstàngen 18 och tryckstångsgängan 19 kommer tryckstàngen 13 att förbli i det uppnådda läget, tills motorn 25 roteras i motsatt riktning för ett returslag, så att servicebromsaktuatorn l ånyo kan användas för service- bromsning. Aktuatorn 2 är sålunda en låsaktuator, som kan utnyttjas för parkeringsbromsning.

Det bör noteras att motorn 25 i den visade och beskrivna konstruktionen blott utnyttjas för att förflytta tryckstàngen 13 och inte för att överföra någon speciell kraft, vilket betyder att konstruktionen kan vara ganska enkel och utrymmesbesparande i förhållande till nu kända alternativ.

Servicebromsaktuatorn visas som varande av membran- typ, men en aktuator av kolvtyp kan lika gärna användas. u ann-uu - o n . . n ø « . .-

Claims (7)

10 15 20 25 30 517 122 ¿.;¿.._,_._. . zooi-oz-is \\crmnsm\ns\vuar..xc\ooc\v\1sssoszs.dec Lw I" L: f f . . PATENTKRAV

1. Làsaktuator (2) bromsaktuator (1) för kombination med en service- för ett fordon, företrädesvis ett tungt landsvägsfordon, vilken servicebromsaktuator i ett hus (3, 4) har en fluidumpàverkad kolv (5) med en kolvstång (6), att làsaktuatorn (2) axiellt rörlig tryckstáng (13) kännetecknad därav, innefattar en för påverkan av kolven (5), en roterbar del (18) i självlàsande gängingrepp med tryck- stången (13) för att förflytta tryckstàngen (13) samt en elektrisk motor (25) (18).

2. Làsaktuator enligt krav 1, kännetecknad därav, att axiellt för att rotera den roterbara delen den roterbara delen är en skruvstång (18) i gängingrepp med en inre gänga (19) i tryckstången (13).

3. Làsaktuator enligt krav 2, kânnetecknad därav, att skruvstángen (18) har ett kugghjul (22) i ingrepp med ett kugghjul (23) på den utgående axeln (24) hos den elektriska motorn (25).

4. Làsaktuator enligt krav 3, kännetecknad därav, att ett axiellt lager (26) är anordnat mellan stångkugghjulet (22) och ett huslock (20) för làsaktuatorn (2).

5. Làsaktuator enligt krav 4, kånnetecknad därav, att skruvstången (18) sträcker sig genom huslocket (20) och är försedd med ett yttre verktygsgrepp (18').

6. Làsaktuator enligt krav 1, kånnetecknad därav, att tryckstàngen (13) är styrd av en hylsa (14) i làsaktuatorn (2) och att det är ett splinesarrangemang (15) mellan tryckstången (13) och hylsan (14).

7. Làsaktuator enligt krav 1, kännetecknad därav, att tryckstângen (13) är försedd med en tryckplatta (16) för (5). ingrepp med kolven an. n.