SE514417C2 - Vagnkorg och förfarande för framställning av en regel - Google Patents

Description

i 2 . ning etc., fästade mot reglarna via fästelement som är fästade mot reglarna medelst svets-, nit- eller skruvförband. Anordnandet av sådana förband är ett arbetsintensivt och kostnadskrävande moment vid iordningställandet av sådana vagnskorgar. Svetsfo- gar ger dessutom upphov till ojämnheter hos de släta ytorna hos exempelvis väggelement och komponenter som fästs vid en re- gel. Sådana ojämnheter kan bestå i bucklor orsakade av värmen från svetsfogen och/eller formförändringar hos en eller flera reg- lar och det eller de väggelement som är fästade vid dessa. En reduktion av mängden sådana förband önskas sålunda även av rent estetiska skäl. Ojämnheter orsakade av svetsförband resul- terar även i oexakta toleranser hos exempelvis väggar, så att problemen med passningen mellan olika delar, till exempel väg- gar och underrede, uppstår.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syfte med den föreliggande uppfinningen är att tillhandahålla en vagnskorg som har en sådan konstruktion att den medger en- kel och tillförlitlig montering av olika komponenter, såsom inred- ning, kanaler, kablage, underredesutrustning etc., vid en eller fle- ra reglar i vagnskorgen. Enskilda reglar skall vara så utformade att svets-, nit- och skruvförband kan ersättas med sådana ända- målsenliga förband för fixering av nämnda komponenter vid reg- larna att åverkan på reglerna, väggelementen och de ytterligare komponenterna undviks i möjligaste mån vid monteringen. Reg- larna skall vidare ha en form som medger en helt eller nära helt automatiserad, industriell framställning av dessa till låg kostnad.

Dessa syften uppnås medelst en vagnskorg av det inledningsvis definierade slaget, vilken är kännetecknad av att åtminstone en av nämnda reglar innefattar ett väsentligen i regelns längdrikt- ning sig sträckande fästorgan för ingrepp med åtminstone en del av en eller flera komponenter som skall ta stöd mot regeln. Som en del av nämnda komponenter inbegrips även mellanliggande fästelement, till exempel fästlinjaler, för standardiserade profil- skenesystem, exempelvis C-skenesystem. En ytterligare fördel som uppnås tack vare uppfinningen är att sådana fästelement enkelt kan positioneras praktiskt taget var som helst utmed fäst- organet och även enkelt tas bort vid behov utan att lämna några betydande spår efter sig.

Fästorganet definierar företrädesvis en urtagning eller utbuktning och kan åstadkommas vid framställningen av regeln genom ex- empelvis strängpressning eller valsning av regeln. Tack vare in- greppet mellan urtagningen/utbuktningen och nämnda del av komponenten reduceras behovet av ytterligare förband mellan regeln och komponenten ifråga. Enligt ett föredraget utförande har urtagningen eller utbuktningen och nämnda del av kompo- nenten eller komponenterna en komplementär form, sådan att en formlåsning mellan urtagningen/utbuktningen och nämnda del uppnås vid nämnda ingrepp. Behovet av ytterligare förband mel- lan regeln och komponenten ifråga är därigenom helt eller nära helt eliminerat. Formlåsningen innefattar till exempel att kompo- nenten eller nämnda del av denna, då den är i ingrepp med re- geln, nyper fast mot regeln, till exempel genom inverkan av en mutter eller en snåppmekanism.

Enligt ytterligare ett föredraget utförande är fästorganet en inte- grerad del av regeln. Förband för fixering av fästorganet vid re- geln undviks därigenom och en estetiskt tilltalande, skarvfri regel utnyttjas.

Enligt ytterligare ett föredraget utförande innefattar regeln en plåt med väsentligen konstant väggtjocklek och är urtagningen defini- erad genom plåtens form. På så vis kan fästorganet i form av urtagningen/utbuktningen åstadkommas genom exempelvis vals- ning av plåten och, följaktligen, till en relativt låg kostnad. Fram- ställningen behöver inte ske genom mekanisk bearbetning (fräs- ning eller liknande) av regeln för åstadkommande av urtagning- en/utbuktningen, och följaktligen undviks onödigt materialspill.

Ett ytterligare syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett förfarande för framställning av en regel till en fordonsvagnskorg, varvid förfarandet skall vara i hög grad lämpat för automatisk, industriell framställning och resulterar i en regel med en sådan konstruktion att behovet av svets-, nit- och skruvförband etc. för fixering av ytterligare komponenter vid regeln kan reduceras vä- sentligt. Detta syfte uppnås enligt uppfinningen medelst ett förfa- rande av det inledningsvis definierade slaget, kännetecknat av att ett fästorgan som löper väsentligen i regelns längdriktning anordnas i regeln. Regeln, såsom klar för användning är lång-sträckt och fästorganet kan enkelt åstadkommas i samband med att regeln strängpressas eller valsas till sin slutliga form.

Regeln med fästorganet i form av urtagningen/utbuktningen kan definiera en standardiserad profilskena och fungera som in- greppsorgan relativt ytterligare komponenter, såsom inredning, kablage, underredesutrustning etc. i vagnskorgen. Framför allt kan fästelement för standardiserade profilskenesystem användas för att ingripa med fästorganet. Dessa fästelement bildar då del av nämnda komponenter och kan enkelt flyttas från en position till en annan och helt avlägsnas för flyttning eller avlägsnande av nämnda komponenter.

Enligt ett föredraget utförande innefattar regeln en plåt och an- ordnas fästorganet genom valsning av plåten. Kostnadskrävande mekanisk bearbetning, såsom fräsning, för åstadkommande av fästorganet undviks därigenom. Praktiskt taget inget materialspill behöver förekomma.

Enligt ytterligare ett föredraget utförande har fästorganet, då det definierar en urtagning, ett väsentligen T-format tvärsnitt. Genom en motsvarande utformning av en del av en komponent som skall fixeras vid regeln kan ett mycket stadigt ingrepp mellan regeln och komponenten uppnås. Urtagningens mynning mot regelns långsida kan göras relativt smal och anordnandet av urtagningen behöver inte medföra någon försvagning av regeln. Ett fästele- ment eller en del av en komponent som ska fästas vid regeln kan ha en fot som förs in i T-spåret och ett mutterorgan för fixering av foten i spåret på i sig känt sätt.

Ytterligare särdrag och fördelar med den föreliggande uppfin- ningen kommer att framgå av de bifogade patentkraven och den detaljerade beskrivningen.

KORT BESKRIVNING AV RlTNlNGARNA Här ska ett utförande av uppfinningen beskrivas i exemplifieran- de syfte med hänvisning till de bifogade ritningarna, på vilka Fig. 1 är en schematisk tvärsnittsvy av en vagnskorg enligt upp- finningen, Fig. 2 är en sidovy enligt l-l i fig. 1 av ett parti av Vagnskorgen, och Fig. 3 är en tvärsnittsvy av en regel enligt ll-ll i fig. 2.

DETALJERAD BESKRIVNING AV ETT UTFÖRANDE Fig. 1 är ett tvärsnitt av en vagnskorg för ett fordon, i detta fall ett rälsfordon, närmare bestämt en tågvagn. Vagnskorgen inne- fattar ett antal reglar 1 som bildar ett stöd för väggelement i form av plåtar 3-5 som omger och definierar vagnskorgens innandö- me. Nämnda plåtar bildar fordonets underrede 3, sidoväggar 4, och tak 5.

Varje regel 1 innefattar en plåt med väsentligen konstant tjock- lek. Denna plåt är formad så att den definierar en urtagning 6 riktad från eller, som i detta fall, mot vagnskorgens innandöme.

Urtagningen 6 är inrättad att ingripa med åtminstone en del av en eller flera komponenter (icke visade) och därigenom stödja des- sa. Sådana komponenter kan exempelvis innefatta inredning, så- som bord, stolar, hyllor eller kanaler eller liknande för mottagan- de av kablage m.m.

Urtagningen 6 sträcker sig med ett väsentligen konstant tvärsnitt i regelns 1 längdriktning och utmed en betydande del, företrä- desvis hela, dennas längd och uppvisar en öppning 7 som har mindre bredd än det utrymme 8 som urtagningen 6 definierar in- vändigt öppningen 7. Urtagningen 6 är åstadkommen genom valsning av den plåt som skall definiera regeln 1. Regeln 1 är fö- reträdesvis gjord av stål eller något annat för ändamålet lämpligt material, företrädesvis aluminium.

Det är även möjligt att framställa regeln 1 utifrån ett mer formbart material än stål. Den eftersträvade urtagningen 6 kan åstadkom- mas genom exempelvis strängpressning av ett sådant formbart material, till exempel aluminium. En sådan strängpressad profil kan dessutom ges en varierande väggtjocklek för tillgodoseende av krav på hållfasthet, design etc. i det enskilda konstruktions- fallet.

I fallet med reglar 1 av valsad plåt har reglarna 1 företrädesvis den tvärsnittsform som framgår av fig. 3. Regelns tvärsnitt är vä- sentligen C-format. Formen kan även beskrivas som liknande en öppen låda, vars ändar 10, 11 är utvikta och väsentligen para llella med ett frontparti 12 hos lådan. Den T-formade urtagningen 6 är anordnad i frontpartiet 12. Ändarna 10, 11 är företrädesvis fästade vid underredeselement 3, s.idoväggelement 4 och/eller takelement 5 hos den vagnskorg i vilken reglarna 1 är anordna- de. En sådan form gynnar en effektiv inbördes fixering av ele- menten 3-5 och reglarna 1. Andra tänkbara tvärsnittsformer in- kluderar Z-profiler, fyrkantsprofiler etc., vilka kan förses med den uppfinningsenliga urtagningen 6 och fungera som reglar.

Reglarna 1 sträcker sig företrädesvis i väsentligen vertikal rikt- ning och är anordnade att stödja och bilda del av vagnskorgens sidoväggar, men kan också vara anordnade väsentligen hori- sontellt i syfte att stödja och bilda del av vagnskorgens sidoväg- gar, underrede och tak.

Montering av ytterligare komponenter vid reglarna 1 sker genom införande av åtminstone en del av en sådan ytterligare kompo- nent i urtagningen 6. Nämnda del av en sådan komponent kan vara ett standardiserat fästelement för ett standardiserat profils- kenesystem, i detta fall ett C-skenesystem, och innefatta en fot ägnad att föras in i urtagningen och ett låsorgan, såsom en mut- « ter, för fixering av foten i urtagningen på i sig känt sätt. Genom montering av ytterligare komponenter, såsom de som nämnts ovan, undviks sålunda svetsning, nitning, bultning etc. som inne- bär någon väsentlig deformation av skenorna 1. Någon typ av snäppförband för fixering av nämnda delar av de ytterligare kom- ponenterna vid reglarna vore en alternativ lösning.

En utbuktning kan vara anordnad på motsvarande sätt och ha en motsvarande funktion som urtagningen 6. Uppfinningen innefattar därför även ett sådant utförande, fastän detta inte är visat i nä- gon figur. Urtagningar 6 föredras emellertid.

Uppfinningen är fördelaktig genom att den möjliggör en enkel och kostnadseffektiv produktion av reglar 1 som därvid erhåller en form som möjliggör fixering av ytterligare komponenter vid reg- larna 1 genom enkel inbördes låsning medelst exempelvis fäst- element för standardiserade profilskenesystem. På så vis kan behovet av svets-, nit- och/eller skruvförband i vagnskorgen vä- sentligt reduceras och en bättre ytfinish hos väggelement, reglar och ytterligare, därvid fästade komponenter uppnås. Vidare möj- liggör uppfinningen ett minimerat behov av skärande bearbetning av reglar och gör det möjligt att fästa ytterligare komponenter vid reglarna 1 redan innan dessa har rests och fästats vid väggele- menten 3-5.

Det skall inses att ett flertal varianter av uppfinningen kommer att vara uppenbara för en fackman inom området utan att uppfin- ningens ram frångås. Uppfinningen skall vara begränsad genom vad som framgår av patentkraven, med stöd av beskrivningen och ritningarna.

Claims (14)

1 r Patentkrav

1. Vagnskorg för ett rälsfordon innefattande ett flertal reglar (1) inrättade att bära ett eller flera väggelement (3-5), kännetecknad av att åtminstone en av nämnda reglar (1) innefattar ett väsentli- gen i regelns längdriktning sig sträckande fästorgan (6) för in- grepp med åtminstone en del av en eller flera komponenter som skall ta stöd mot regeln (1).

2. Vagnskorg enligt krav 1, kännetecknad av att fästorganet (6) och nämnda del av komponenten eller komponenterna har en komplementär form, sådan att en formlåsning mellan regeln (1) och komponenten uppnås vid nämnda ingrepp.

3. Vagnskorg enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att fästorga- net (6) är en integrerad del av regeln (1).

4. Vagnskorg enligt krav 1, kännetecknad av att fästorganet (6) definierar en i regelns längdriktning sig sträckande urtagning.

5. Vagnskorg enligt krav 4, kännetecknad av att urtagningen (6) har ett väsentligen T-format tvärsnitt.

6. Vagnskorg enligt något av kraven 1-5, kännetecknad av att re- geln (1) innefattar en plåt med väsentligen konstant tjocklek, och att fästorganet (6) är definierat genom plätens form.

7. Vagnskorg enligt något av kraven 1-6, kännetecknad av att regeln (1) är gjord av stål eller aluminium.

8. Vagnskorg enligt något av kraven 1-7, kännetecknad av att nämnda komponent eller komponenter innefattar inredning, ka- naler, kablage och/eller underredesutrustning i fordonet.

9. Vagnskorg enligt något av kraven 1-8, kännetecknad av att re- geln (1) är anordnad att stödja fordonets underrede (3), sidovägg (4) eller tak (5). i « i ^ 9

10. Förfarande för framställning av en regel (1) till en fordons- vagnskorg, kännetecknat av att ett fästorgan (6) som löper vä- sentligen i regelns (1) längdriktninganordnas i regeln.

11. Förfarande enligt krav 10, kännetecknat av att regeln (1) in- nefattar en plåt och att fästorganet (6) anordnas genom valsning av plåten.

12. Förfarande enligt krav 10 eller 11, kännetecknat av att fäst- organet (6) definierar en urtagning som sträcker sig i reglens (1) längdriktning.

13. Förfarande enligt något av kraven 10-12, kännetecknat av att urtagningen (6) har ett väsentligen T-format tvärsnitt.

14. Förfarande enligt något av kraven 10-13, kännetecknat av att fordonet är ett räisfordon, i synnerhet en järnvägsvagn, och att fästorganet (6) dimensioneras för mottagning och fixering vid denna av en komponent, i synnerhet inredning, kanaler, kablage och/eller underredesutrustning i ford onet.