SE512562C2 - Lifting device for chain used to secure load on vehicle, comprises spring loaded arm moved via dead point between standby position pointing downwards and chain end grab position pointing upwards - Google Patents

Abstract

The end of the chain is lifted from the side of the vehicle to a higher position where it can be grabbed and guided over to the other side of the vehicle, using a lifting arm (10) pivotable in a vertical plane. The free end of the arm has a holder (15) for the end of the chain. Springs (30) are provided between a fixed point in the vehicle and a coupling point connected to the arm, the latter being non-coincidental with the arm pivot point. Pivot motion of the arm includes a passage through a dead point. In the standby position the arm is kept pointing downwards in a vertical direction by the springs, and then after passing through the deadpoint the springs force the arm to swing upwards into a vertical grab position for engaging with the end of the chain.

Description

15 20 25 30 35 512 562 2 pneumatisk cylinder med tillhörande styrutrustning innebär också en fördyring. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att anvisa en anord- ning, som är enklare, säkrare och billigare än den kända. 15 20 25 30 35 512 562 2 pneumatic cylinder with associated control equipment also means an increase in price. The object of the present invention is to provide a device which is simpler, safer and cheaper than the known one.

Detta ändamål har uppnåtts med en kättinglyft enligt förelig- gande uppfinning, vilken erhållit de i efterföljande patentkrav angivna kännetecken.This object has been achieved with a chain lift according to the present invention, which has obtained the features stated in the appended claims.

Genom att enligt uppfinningen i stället för en pneumatisk cy- linder använda en fjäder, särskilt en dämpad s.k. gasfjäder, uppnås dels en avsevärd besparing, dels en relativt långsam svängningsrörelse, som inte medför någon fara för kringstående.By using according to the invention instead of a pneumatic cylinder a spring, in particular a damped so-called gas spring, a considerable saving is achieved, and a relatively slow oscillating movement, which does not pose any danger to bystanders.

Utlösning av rörelsen kräver heller inga särskilda manöverdon, utan endast att man manuellt för armen förbi dödpunkten och därefter släpper den, så att den på kopplingsdonet sittande kättingänden lyfts upp till lastens topp. Där kan man sedan ma- nuellt eller med hjälp av fordonets kranarm gripa kättingänden och föra den över lasten till fordonets motsatta sida. Om dess- utom svängningsrörelsen sker i ett vertikalplan, som ligger nära fordonet, så uppkommer aldrig problemet med utrymmesbrist vid sidan om fordonet.Triggering the movement also does not require any special actuators, but only that you manually move the arm past the dead center and then release it, so that the chain end sitting on the connector is lifted up to the top of the load. There you can then manually or with the help of the vehicle's crane arm grab the chain end and transfer it over the load to the opposite side of the vehicle. In addition, if the turning movement takes place in a vertical plane, which is close to the vehicle, the problem of lack of space never arises next to the vehicle.

Uppfinningen beskrivs i det följande under hänvisning till bi- fogade ritningar, på vilka - fig. l från sidan visar ett lastfordon med massavedslast och två kättinglyftanordningar enligt uppfinningen, - fig. 2a och b visar en av de i fig. 1 synliga kättinglvft- anordningarna sedda i fordonsriktningen framifrån i beredskaps- ställning resp. lyftställning, - fig. 3a och b visar detaljer av fig. 2a och b i större skala, medan fig. 3c visar detaljen enligt fig. 3b sedd från höger i fig. 3b, - fig. 4a och b visar den fria änden av lyftarmen med resp. utan håll- och styrdon för en kättingände, 10 15 20 25 30 35 512 562 3 - fig. 5a och b visar håll- och styrdonet med stängd resp. öppen ögla, varvid fig. 5a visar ett snitt efter linjen V - V i fig. 4a, - fig. 6 visar en sidovy av ett med en kättingände förbundet gripdon och - fig. 7 och 8 visar två alternativa utföranden av kraftorga- nets bärare. ' Tillämpningen av en kättinglyftanordning enligt uppfinningen (fortsättningsvis för korthets skull benämnd kättinglyft) fram- går av fig. 1, som från sidan visar ett lastfordon l, som är inrättat för transport av långgods, här massavedbitar 2, som i två längder visas liggande på fyra lastbankar 3. Laststöttor 4 sträcker sig uppåt från lastbankarna för att hindra veden att falla av i sidled. Baktill är fordonet försett med en kran 5 med kranarm 6 och gripdon 7.The invention is described in the following with reference to the accompanying drawings, in which - Fig. 1 shows from the side a truck with pulpwood load and two chain lifting devices according to the invention, - Figs. 2a and b show one of the chain lifting devices visible in Fig. 1. seen in the vehicle direction from the front in a standby position resp. lifting position, - Fig. 3a and b show details of Fig. 2a and b on a larger scale, while Fig. 3c shows the detail according to Fig. 3b seen from the right in Fig. 3b, - Fig. 4a and b show the free end of the lifting arm with resp. without holding and guide means for a chain end, 10 15 20 25 30 35 512 562 3 - fig. 5a and b show the holding and guide means with closed resp. open loop, Fig. 5a showing a section along the line V - V in Fig. 4a, - Fig. 6 showing a side view of a gripper connected to a chain end and - Figs. 7 and 8 showing two alternative embodiments of the carrier of the power member . The application of a chain lifting device according to the invention (hereinafter referred to as chain lifting for the sake of brevity) is shown in Fig. 1, which shows from the side a truck 1, which is arranged for transporting long goods, here pulpwood pieces 2, which are shown lying on two lengths four load banks 3. Load supports 4 extend upwards from the load banks to prevent the wood from falling sideways. At the rear, the vehicle is equipped with a crane 5 with crane arm 6 and gripper 7.

Enligt föreskrifter skall ett fordons last vara surrad under transport, och för detta ändamål används kättingar då det gäl- ler timmer och massaved. Normalt används en kätting per last- banke och -stötta, varvid en kättingände är fäst vid lastbanken på fordonets ena sida och den andra kastas eller förs på annat sätt över lasset och kopplas till lastbanken på motsatt sida, varefter kättingen spänns. I vissa fall kan tillåtas en kätting per två lastbankar, varvid kättingen sträcker sig diagonalt över lasset från en lastbanke på en sida av fordonet till en angränsande lastbanke på motsatt sida. Detta är fallet i fig. l, där kättingar 8 sträcker sig från en fast kättingände vid den framifrån räknat andra och fjärde lastbanken diagonalt över lasten till den första resp. tredje lastbanken.According to regulations, the load of a vehicle must be lashed during transport, and for this purpose chains are used in the case of timber and pulpwood. Normally, one chain is used per load bank and support, one chain end being attached to the load bank on one side of the vehicle and the other being thrown or otherwise carried over the load and connected to the load bank on the opposite side, after which the chain is tightened. In some cases, one chain per two cargo banks may be permitted, the chain extending diagonally across the load from a cargo bank on one side of the vehicle to an adjacent cargo bank on the opposite side. This is the case in Fig. 1, where chains 8 extend from a fixed chain end at the second and fourth load bank counted from the front diagonally across the load to the first resp. third cargo bank.

För att slippa att manuellt föra en kättings fria ände över lasten, föreslås enligt föreliggande uppfinning den i fig. l på den andra och den fjärde laststöttan 4 monterade kättinglyften 9, vilken i större skala visas i fig. 2a och b och vars driv- mekanism visas i ännu större skala i fig. 3a, b och c.In order to avoid manually moving the free end of a chain over the load, according to the present invention the chain lift 9 mounted in Fig. 1 on the second and the fourth load support 4 is proposed, which is shown on a larger scale in Figs. 2a and b and whose drive mechanism shown on an even larger scale in Figs. 3a, b and c.

I. lll ||lll| 'l l ll llu r l|l ll »lll ill ll l lll 'lllill lll |"|l I ll lll"| 'l lll .L iïuminn 10 15 20 25 30 35 512 562 4 Kättinglyften 9 innefattar som en väsentlig del en lyftarm 10, vars ena ände medelst en svängtapp ll är lagrad i en bärare 12, som är fast förbunden med en laststötta 4. Närmare bestämt är bäraren en i tvärsnitt väsentligen U-formig relativt lång- sträckt kropp med ett botten- eller livparti 13 samt motstående sido- eller flänspartier 14. Pà lämpligt sätt är bottenpartiet 13 förbundet med en laststötta 4,'t.ex. med bultförband enligt fig. 3, så att bäraren sträcker sig i laststöttans längdrikt- ning. Svängtappens 11 ändar är lagrade i de motstående sidopar- tierna 14 på relativt stort avstånd från bottenpartiet 13 och relativt högt upp i bäraren 12 i dess monterade läge (fig. 3a).I. lll || lll | 'l l ll llu r l | l ll »lll ill ll l lll' lllill lll |" | l I ll lll "| The chain lift 9 comprises as an essential part a lifting arm 10, one end of which is mounted by means of a pivot pin 11 in a carrier 12, which is fixedly connected to a load support 4. Closer in particular, the carrier is a substantially U-shaped relatively elongate body in cross section with a bottom or web portion 13 and opposite side or flange portions 14. Suitably the bottom portion 13 is connected to a load support 4, e.g. with bolted joints according to Fig. 3, so that the carrier extends in the longitudinal direction of the load support. The ends of the pivot pin 11 are mounted in the opposite side portions 14 at a relatively large distance from the bottom portion 13 and relatively high up in the carrier 12 in its mounted position (Fig. 3a).

Armen 10 är således svängbar kring svängtappen 11 i ett med bä- rarens sidopartier 14 parallellt vertikalplan från en i fig. 2a och 3a visad väsentligen vertikal beredskapsställning I, här också benämnd laddställning, i vilken armens fria ände 10' är riktad nedåt, till en i fig. 2b och 3b visad väsentligen verti- kal ställning II, här benämnd gripställning.The arm 10 is thus pivotable about the pivot pin 11 in a vertical plane parallel to the carrier side portions 14 from a substantially vertical standby position I shown in Figs. 2a and 3a, here also referred to as charging position, in which the free end 10 'of the arm is directed downwards, to a Figs. 2b and 3b show a substantially vertical position II, here referred to as a gripping position.

I det i fig. 1 visade arrangemanget är armens 10 svängningsplan väsentligen parallellt med fordonets längdriktning, dvs. att armen svänger relativt nära lasten. Det kan i vissa fall vara lämpligt, t.ex. vid transport av krökt virke eller virke med kvarsittande kvistar, att armen inte svänger för nära lasten.In the arrangement shown in Fig. 1, the plane of rotation of the arm 10 is substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle, i.e. that the arm swings relatively close to the load. It may in some cases be appropriate, e.g. when transporting curved timber or timber with remaining twigs, that the arm does not swing too close to the load.

Man kan då ändra bärarens 12 läge på laststöttan, så att sväng- ningsplanet bildar vinkel med fordonets längdaxel. En lämplig sådan vinkel är upp till ca. 15°, även om större vinklar kan vara möjliga. Alternativt till att ändra bärarens 12 läge, kan dess varandra motstående väggpartier 14' anordnas med önskad vinkel mot bottenpartiet 13 såsom visas i fig. 8. även möjligheten av medelst T-spår eller motsvarande anordna bäraren 12 förskjutbar längs laststöttan 4. En ytterligare möj- lighet att ändra svängningsplanet är att anordna bäraren roter- Här visas bar kring laststöttan och arreterbar i önskade rotationsställ- ningar.You can then change the position of the carrier 12 on the load support, so that the plane of oscillation forms an angle with the longitudinal axis of the vehicle. A suitable such angle is up to approx. 15 °, although larger angles may be possible. Alternatively, to change the position of the carrier 12, its opposite wall portions 14 'can be arranged at the desired angle to the bottom portion 13 as shown in Fig. 8. also the possibility of by means of T-grooves or correspondingly arranging the carrier 12 slidable along the load support 4. The possibility of changing the plane of oscillation is to arrange the carrier rotatably. The bar around the load support and lockable in the desired rotational positions is shown here.

Armens fria, yttre ände 10' är försedd med ett håll- och styr- don 15 för kättingens 8 fria ände 8', vilken skall föras över 10 l5 20 25 30 35 512 562 5 lasten. Håll- och styrdonet 15 är inrättat dels att hålla den fria kättingänden under själva lyftet, dels att styra kät- tingen, då den förs över lasten ned på dess motsatta sida.The free, outer end 10 'of the arm is provided with a holding and guide 15 for the free end 8' of the chain 8, which is to be carried over the load. The holding and guide device 15 is arranged partly to hold the free chain end during the actual lifting, and partly to guide the chain, as it is moved over the load down on its opposite side.

För det ändamålet innefattar håll- och styrdonet en i fig. 4a, 5a och 5b närmare visad ringformig ögla 16, som är anordnad att samverka med ett i den fria kättingänden 8' monterat gripdon i form av en relativt långsträckt tapp 17, som visas i fig. 6 och i vars ena, koniskt avsmalnande ändparti 17' kättingänden 8' är införd och fastsatt. Till det koniska partiet 17' ansluter ett cylindriskt parti l7", som vid sin fria ände l7"' uppvisar två åtskilda ringformiga flänsar 18 och 19.For this purpose, the holding and guiding device comprises an annular loop 16 shown in Figs. 4a, 5a and 5b, which is arranged to cooperate with a gripping device mounted in the free chain end 8 'in the form of a relatively elongate pin 17, which is shown in Fig. 6 and in one of which, conically tapered end portion 17 ', the chain end 8' is inserted and fastened. Connecting to the conical portion 17 'is a cylindrical portion 17 ", which at its free end 17"' has two separate annular flanges 18 and 19.

Den företrädesvis cirkelringformiga öglan 16 har sådan invändig dimension, att det cylindriska partiet l7" av gripdonet l7 väl ryms i öglan, men så att flänsen 18 ej kan passera genom den. Öglan utskjuter i sidled relativt armen 10 (fig. 4a och 5a) och är med fördel roterbar kring en genom armens längdaxel lO" gå- ende axel 16', som är vinkelrät mot axeln lO" och sträcker sig diametralt genom öglan 16 (dubbelpilarna A i fig. 4a och 5a).The preferably circular annular loop 16 has such an internal dimension that the cylindrical portion 17 "of the gripper 17 fits well in the loop, but so that the flange 18 cannot pass through it. The loop projects laterally relative to the arm 10 (Figs. 4a and 5a) and is advantageously rotatable about an axis 16 '"passing through the longitudinal axis 10", which is perpendicular to the axis 10 "and extends diametrically through the loop 16 (the double arrows A in Figs. 4a and 5a).

Dessutom kan öglan med fördel vara roterbar kring armens längd- axel l0" (dubbelpilarna B i fig. 4a och 5a) genom att en med öglan förbunden tärningsliknande detalj 20 är roterbart monte- rat i armens ände.In addition, the loop can advantageously be rotatable about the longitudinal axis 10 "of the arm (the double arrows B in Figs. 4a and 5a) in that a dice-like detail 20 connected to the loop is rotatably mounted at the end of the arm.

Genom öglans möjlighet att rotera kring axlarna l0" och 16' kan öglan lätt kan anpassa sitt läge till kättingens riktning då denna dras genom öglan.Due to the ability of the loop to rotate about the axes 10 "and 16 ', the loop can easily adapt its position to the direction of the chain as it is pulled through the loop.

Med fördel är öglan öppningsbar genom att den består av två kloartade, i varandra ingripande delar 21 och 22 (fig. 4a och Sa), som är inbördes svängbara via en tapp 23. Genom att öppna öglan kan kättingen enkelt föras in i och ut ur densamma. Den ena ögledelen 21, som är en enkelklo, är relativt fast genom att den är förbunden med detaljen 20, som i sin tur är roter- HH HU H '|“ 10 15 20 25 30 35 512 562 6 bart förbunden med armens lO fria ände. Den andra ögledelen 22 är, såsom särskilt visas i fig. 4a, en dubbelklo, vars skänklar 22a och 22b i öglans stängda ställning överlappande griper kring ögledelen 21.Advantageously, the loop is openable in that it consists of two clawed, interlocking parts 21 and 22 (Figs. 4a and 5a), which are mutually pivotable via a pin 23. By opening the loop, the chain can be easily inserted into and out of the same. One loop part 21, which is a single claw, is relatively fixed in that it is connected to the part 20, which in turn is rotatably connected to the arm 10 free of the arm 10. End. The second loop part 22 is, as shown in particular in Fig. 4a, a double claw, the legs 22a and 22b of which, in the closed position of the loop, overlap around the loop part 21.

För att öglan inte oavsiktligt skall öppnas, är den försedd med en spärranordning, som medger öppning endast i ett visst rota- tionsläge relativt detaljen 20. Såsom visas särskilt i fig. Sa, är den relativt rörliga ögledelen 22 (i praktiken båda dubbel- klons skänklar) försedd med ett urtag 24 i en plan yta 22', som är vänd mot en plan yta 20' på detaljen 20. Urtaget sträcker sig under vinkel från ytan 22' i riktning mot ögledelens 22 pe- riferi, men kvarlämnar en ansats 25 i nivå med den ursprungliga ytan 22'. Denna ansats 25 hindrar svängning av ögledelen 22 kring tappen 23, t.ex. i öglans i fig. 4a och Sa visade rota- tionsställning, där ansatsen 25 vilar mot detaljens 20 plana yta 20'. Detäljen 20 är emellertid försedd med tvà urtag 26a och b (fig. 4b), vilkas inbördes avstånd motsvarar avståndet mellan skänklarna 22a och 22b. Om emellertid öglan 16 roteras 90°åt höger enligt fig. 4a, kommer de båda skänklarnas 22a och 22b ansatser 25 att placeras över var sitt av urtagen 26a och b, så att ögledelen 22 är obehindrad att svängas kring tappen 23. Urtagets 24 vinkel mot den plana ytan 22' begränsar härvid öglans öppningsvinkel, dvs. i praktiken den fria öppningen mel- lan ögledelarna, genom vilken en kätting kan föras in och ut mellan ögledelarna.In order not to open the loop unintentionally, it is provided with a locking device which allows opening only in a certain rotational position relative to the part 20. As shown in particular in Fig. 5a, the relatively movable loop part 22 (in practice both double-clones legs) provided with a recess 24 in a flat surface 22 ', which faces a flat surface 20' of the part 20. The recess extends at an angle from the surface 22 'in the direction of the periphery of the loop part 22, but leaves a shoulder 25 level with the original surface 22 '. This shoulder 25 prevents pivoting of the loop part 22 around the pin 23, e.g. in the rotation position of the loop of Figs. 4a and 5a, where the shoulder 25 rests against the flat surface 20 'of the part 20. However, the part 20 is provided with two recesses 26a and b (Fig. 4b), the mutual distance of which corresponds to the distance between the legs 22a and 22b. However, if the loop 16 is rotated 90 ° to the right according to Fig. 4a, the projections 25 of the two legs 22a and 22b will be placed over each of the recesses 26a and b, so that the loop part 22 is unobstructed to pivot about the pin 23. the flat surface 22 'thereby limits the opening angle of the loop, i.e. in practice the free opening between the loop parts, through which a chain can be inserted in and out between the loop parts.

För att manövrera armen 10, och särskilt för att driva dess rö- relse från beredskapsställningen till gripställningen medfö- rande en fri kättingände med griptapp enligt fig. 6, utnyttjas enligt uppfinningen en fjäder, i synnerhet en till sin rörelse dämpad fjäder och speciellt en s.k. gasfjäder. En gasfjäder 27 visas i fig. 2a och b och bäst i fig. 3a, b och c vara anordnad för att påverka armen 10. På konventionellt sätt omfattar gas- fjädern en cylinder 28 med en kopplingsled 29, en kolvstång 30 med kopplingsled 31 samt en icke visad fjäder inuti cylindern.In order to maneuver the arm 10, and in particular to drive its movement from the standby position to the gripping position leading to a free chain end with gripping pin according to Fig. 6, a spring is used according to the invention, in particular a spring damped for its movement and in particular a so-called gas spring. A gas spring 27 is shown in Figs. 2a and b and best in Figs. 3a, b and c be arranged to actuate the arm 10. In a conventional manner, the gas spring comprises a cylinder 28 with a coupling joint 29, a piston rod 30 with coupling joint 31 and a spring (not shown) inside the cylinder.

Fjädern verkar mellan cylinderbottnen och kolvstången för att l0 15 20 25 30 35 512 562 7 trycka kolvstången ur cylindern, dvs. för att elastiskt av- lägsna kopplingslederna 29 och 31 från varandra. Inuti cylin- dern finns för fackmannen välkända organ för att dämpa kolvens rörelsehastighet.The spring acts between the cylinder bottom and the piston rod to push the piston rod out of the cylinder, i.e. to elastically remove the coupling joints 29 and 31 from each other. Inside the cylinder there are means well known to those skilled in the art for damping the speed of movement of the piston.

Cylinderns kopplingsled 29 är kopplad till en svängtapp 32, som är lagrad i de varandra motstående sidopartierna 14 av bä- raren 12 på relativt stort avstånd från svängtappen ll, men närmare bärarens bottenparti 13 än armens svängtapp 11. Kolv- stångens kopplingsled 31 är via en i förhållande till armens svängtapp ll excentrisk svängtapp 33 ansluten till en relativt kort hävarm 34, som är stelt förbunden med armen 10 i närheten av dess svängtapp ll och bildar spetsig vinkel mot lyftarmen 10. (I fig. 3c visas svängtapparna 11, 32 och 33 endast med sina centrumlinjer.) Kolvstångens 30 slaglängd är sådan, att fjädern är näst intill helt ihoptryckt då lyftarmen intar sin i fig. 3a visade beredskapsställning och näst intill helt för- längd då lyftarmen intar sin i fig. 3b och c visade lyftställ- ning. I beredskapsställningen verkar gasfjädern väsentligen pa- rallellt med armen 10 mot den korta hävarmen 34, varvid sväng- tappen 33 befinner sig mellan svängtappen ll och bärarens bot- tenparti 13. Således verkar gasfjädern att trycka lyftarmens 10 nedre fria ände åt vänster i fig. 3a, där den anslår mot en elastiskt buffert 35. För att nu föra lyftarmen 10 till dess lyftposition, griper man helt enkelt armen 10 och för dess undre ände utåt från laststöttan 4. Dessförinnan har man an- bringat en kättingände 8' med pàsittande griptapp 17 i armens ögla 16 genom att öglan öppnats och kättingen införts i öglan.The coupling joint 29 of the cylinder is connected to a pivot pin 32, which is mounted in the opposite side portions 14 of the carrier 12 at a relatively large distance from the pivot pin 11, but closer to the bottom portion 13 of the carrier than the pivot pin 11 of the arm. in relation to the pivot pin 11 of the arm, eccentric pivot pin 33 is connected to a relatively short lever 34, which is rigidly connected to the arm 10 in the vicinity of its pivot 11 and forms an acute angle to the lifting arm 10. (Fig. 3c shows the pivots 11, 32 and 33 only with its center lines.) The stroke of the piston rod 30 is such that the spring is almost completely compressed when the lifting arm assumes its standby position shown in Fig. 3a and almost completely extended when the lifting arm assumes its lifting position shown in Figs. 3b and c. . In the standby position, the gas spring acts substantially parallel to the arm 10 against the short lever 34, the pivot pin 33 being located between the pivot pin 11 and the bottom portion 13 of the carrier. Thus, the gas spring acts to push the lower free end of the lifting arm 10 to the left in Fig. 3a , where it abuts an elastic buffer 35. In order to now move the lifting arm 10 to its lifting position, one simply grips the arm 10 and for its lower end outwards from the load support 4. Before that a chain end 8 'with attached gripping pin 17 has been fitted in the loop 16 of the arm by opening the loop and inserting the chain into the loop.

I lyftläget vilar griptappens fläns 18 mot den slutna ringen 16. Då armen svängts ett stycke, så att svängtapparna 33 och 11 befinner sig i linje, varvid fjädern komprimerats maximalt, har den s.k. dödpunkten nåtts, varefter fortsatt svängning alltmer kommer att påverkas av fjädern. Den korta armens 34 vinkel mot lyftarmen 10 är sådan, att lyftarmen utsätts för maximalt mo- ment då den intar en horisontell riktning, dvs. där den upp- burna kättingänden utövar som störst moment på lyftarmen. Ar- mens svängningsrörelse fortsätter uppåt tills armen anslår mot 1 I 11|11'1|lI|l*11 111111' 1 1' 1 11* 11111 11 11 1 11 1 111 .Mnäl i a 10 15 20 25 30 512 562 8 ett rörelsebegränsande anslag i form av en elastiskt buffert 36. I denna ställning befinner sig öglan 16 med griptappen 17 i höjd med eller något över en maximalt hög last. I detta läge kan griptappen gripas manuellt eller företrädesvis med gripdo- net 7 på fordonets kranarm, vilket är ämnat att ske mellan griptappens flänsar 18 och 19, och föras över lasten till for- donets motsatta sida och där släppas ned för att manuellt kopp- las till en icke visad kättingsträckare. Under denna överföring av kättingänden styrs återstoden av kättingen av ringen 16.In the lifting position, the flange 18 of the gripping pin rests against the closed ring 16. When the arm has been pivoted a bit, so that the pivot pins 33 and 11 are in line, the spring being compressed to a maximum, the so-called the dead center is reached, after which continued oscillation will increasingly be affected by the spring. The angle of the short arm 34 towards the lifting arm 10 is such that the lifting arm is subjected to maximum moment when it assumes a horizontal direction, i.e. where the supported chain end exerts the greatest torque on the lifting arm. The oscillating movement of the arm continues upwards until the arm strikes against 1 I 11 | 11'1 | lI | l * 11 111111 '1 1' 1 11 * 11111 11 11 1 11 1 111 .Mnäl ia 10 15 20 25 30 512 562 8 ett movement-limiting stop in the form of an elastic buffer 36. In this position, the loop 16 with the gripping pin 17 is at a height of or slightly above a maximum high load. In this position, the gripping pin can be gripped manually or preferably with the gripping device 7 on the vehicle's crane arm, which is intended to take place between the gripping pin flanges 18 and 19, and is carried over the load to the opposite side of the vehicle and dropped there for manual coupling. to a chain tensioner (not shown). During this transmission of the chain end, the remainder of the chain is guided by the ring 16.

För den händelse lastning sker i flera etapper, och ett därmed icke tillräckligt högt lass behöver surras under transport till nästa lastställe, kan öglan 16 öppnas och kättingen tas ur ög- lan för att föras över lasten på en lägre nivå än öglans.In the event that loading takes place in several stages, and a sufficiently high load does not need to be lashed during transport to the next loading site, the loop 16 can be opened and the chain removed from the loop to be carried over the load at a lower level than the loop.

I fig. 1 visas lyftarmen 10 i tre ställningar: Den tidigare om- talade beredskaps- eller laddställningen I, i vilken kättingän- den anbringas i öglan 16, den likaledes omtalade gripställ- ningen II, i vilken lyftarmen har höjts till vertikal ställ- ning, och en surrningsställning III, i vilken den här aktuella diagonala surrningsriktningen visar sig genom att lyftarmen svängts ut något från gripställningen II då kättingen sträckts.Fig. 1 shows the lifting arm 10 in three positions: The previously mentioned standby or loading position I, in which the chain end is fitted in the loop 16, the similarly mentioned gripping position II, in which the lifting arm has been raised to the vertical position , and a lashing position III, in which the current diagonal lashing direction is shown by the lifting arm being swung out slightly from the gripping position II when the chain is stretched.

Denna utsvängning är möjlig genom att enligt uppfinningen an- vänds ett elastiskt eftergivligt kraftdon i stället för t.ex. ett pneumatiskt kraftdon, såsom enligt känd teknik.This oscillation is possible by using an elastically resilient power tool according to the invention instead of e.g. a pneumatic power tool, such as according to the prior art.

För fackmannen är det uppenbart att andra excenter- eller död- punktsmekanismer än den här beskrivna lika väl kan utnyttjas för att åstadkomma den eftersträvade effekten att med ett och samma kraftorgan dels hålla lyftarmen i beredskapsställningen, dels höja den till gripställningen II.It is obvious to the person skilled in the art that eccentric or dead center mechanisms other than those described here can just as well be used to achieve the desired effect of holding the lifting arm in the standby position and raising it to the stand 2 with one and the same force.

Claims (11)

10 l5 20 25 30 35 512 562 9 PATENTKRAV10 l5 20 25 30 35 512 562 9 PATENT REQUIREMENTS 1. l. Kättinglyftanordning inrättad att lyfta en ände (8') av en kätting (8) från en relativt låg nivå på en sida om ett fordon (1) till en relativt högre nivå, där den kan gripas och föras över fordonet till fordonets andra sida, vilken anordning om- fattar dels en lyftarm (10), vars'ena ände är lagrad i en vid fordonet fast svängningspunkt (ll) för att medge svängning av armen i ett vertikalplan från en väsentligen vertikal bered- skapsställning (I), och vars andra ände är försedd med ett hållorgan (15) för kättingänden (8'), dels ett kraftorgan (27), som är kopplat till lyftarmen för att bibringa denna sväng- ningsrörelse kring svängningspunkten (ll), k ä n n e t e c k n a d a v att kraftorganet (27) innefattar ett fjädrande organ (28, 30), vars ena ände (29) angriper mot en vid fordonet fast punkt (32) och vars andra ände (31) angri- per mot lyftarmen eller en med denna fast förenad del (34) i en kopplingspunkt (33), som ej sammanfaller med lyftarmens sväng- ningspunkt (ll), så att svängning av lyftarmen innebär kopp- lingspunktens (33) passage av en dödpunkt, varvid arrangemanget är sådant, att lyftarmen i beredskapsställningen (I), i vilken hållorganet (15) är vänt nedåt, kvarhålls i denna ställning av fjäderorganet (27), medan den i en från den väsentligen verti- kala ställningen avvikande ställning efter passage av dödpunk- ten påverkas av det fjädrande organet (28, 30) att svänga uppåt till en väsentligen vertikal ställning (II) med hållorganet (15) vänt uppåt.1. A chain lifting device arranged to lift one end (8 ') of a chain (8) from a relatively low level on one side of a vehicle (1) to a relatively higher level, where it can be gripped and passed over the vehicle to the vehicle's. second side, which device comprises on the one hand a lifting arm (10), one end of which is mounted in a pivot point (11) fixed to the vehicle to allow pivoting of the arm in a vertical plane from a substantially vertical stand (I), and the other end of which is provided with a holding means (15) for the chain end (8 '), and a force means (27), which is coupled to the lifting arm for imparting this pivoting movement about the pivot point (II), characterized in that the force means ( 27) comprises a resilient member (28, 30), one end (29) of which engages against a point (32) fixed to the vehicle and the other end (31) of which engages against the lifting arm or a part (34) fixedly connected thereto at a coupling point (33) which does not coincide with the pivot point (ll) of the lifting arm, so that pivoting of the lifting arm means the passage of a dead center of the coupling point (33), the arrangement being such that the lifting arm in the standby position (I), in which the holding means (15) is turned downwards, is retained in this position by the spring means (27), while in a position deviating from the substantially vertical position after passing the dead center, the resilient member (28, 30) is caused to pivot upwards to a substantially vertical position (II) with the holding member (15) facing upwards. 2. Kättinglyftanordning enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a d a v att kraftorganet innefattar fjäder, i synnerhet en rörelsedämpad fjäder, såsom en gasfjäder (28, 30).Chain lifting device according to claim 1, characterized in that the power means comprises a spring, in particular a motion-damped spring, such as a gas spring (28, 30). 3. Kättinglyftanordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d a v att det vertikalplan, i vilket armen är svängbar, bildar en vinkel av mellan 0° och ca. l5° med fordo- nets längdriktning. (I ||| ) (Mn HI H) WMI) u n \ || 'I (lll Wl Hwwmwnwwwvwu ( Hmm 10 15 20 25 30 512 562 10Chain lifting device according to claim 1 or 2, characterized in that the vertical plane in which the arm is pivotable forms an angle of between 0 ° and approx. 15 ° with the longitudinal direction of the vehicle. (I |||) (Mn HI H) WMI) u n \ || 'I (lll Wl Hwwmwnwwwvwu (Hmm 10 15 20 25 30 512 562 10 4. Kättinglyftanordning enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a d a v att hållorganet (15) utskjuter i sidled från lyft- armen (10).Chain lifting device according to claim 1, characterized in that the holding member (15) projects laterally from the lifting arm (10). 5. Kättinglyftanordning enligt krav 1 eller 4, k ä n n e ~ t e c k n a d a v att hållorganet (15) är roterbart kring en genom armens längdaxel (10") gående och mot denna vinkelrät axel (16'), som sträcker sig centralt genom hållorganet.Chain lifting device according to claim 1 or 4, characterized in that the holding means (15) is rotatable about an axis (16 ") running through the longitudinal axis (10") and towards this perpendicular axis (16 '), which extends centrally through the holding means. 6. Kättinglyftanordning enligt krav l eller något av kraven 4 och 5, att hållorganet (15) är roterbart kring armens längdaxel (lO"). k ä n n e t e c k n a d a vChain lifting device according to claim 1 or one of claims 4 and 5, that the holding member (15) is rotatable about the longitudinal axis (10 "of the arm). 7. Kättinglyftanordning enligt något av kraven 4 - 6, k ä n n e t e c k n a d a v att hållorganet innefattar en ring (16).Chain lifting device according to any one of claims 4 - 6, characterized in that the holding means comprises a ring (16). 8. Kättinglyftanordning enligt krav 7, k ä n n e t e c k - n a d a v att ringen (16) är öppningsbar och slutbar.Chain lifting device according to claim 7, characterized in that the ring (16) is openable and closable. 9. Kättinglyftanordning enligt krav 8, k ä n n e t e c k - n a d a v att ringen (16) omfattar två relativt varandra svängbara och i varandra i ringens slutna tillstånd ingripande klor (21, 22).Chain lifting device according to claim 8, characterized in that the ring (16) comprises two claws (21, 22) which are pivotable relative to each other and engage in each other in the closed state of the ring. 10. Kättinglyftanordning enligt krav 5 och något av kraven 8 och 9, 25, 26), som medger öppning av öglan (16) endast i en viss k ä n n e t e c k n a d a v en spärranordning (24, rotationsställning hos hållorganet (15).A chain lifting device according to claim 5 and any one of claims 8 and 9, 25, 26), which allows opening of the loop (16) only in a certain characteristic by a locking device (24, rotational position of the holding member (15). 11. ll. Kättinglyftanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v ett griporgan (17) anordnat att kopplas till kättingänden (8') och att hållas av hållorganet (15) under svängning av lyftarmen till gripställningen (II).11. ll. Chain lifting device according to one of the preceding claims, characterized by a gripping member (17) arranged to be coupled to the chain end (8 ') and to be held by the holding member (15) during pivoting of the lifting arm to the gripping position (II).