SE512058C2 - Förfarande för markstabilisering vid vägbyggnation - Google Patents
Förfarande för markstabilisering vid vägbyggnationInfo
- Publication number
- SE512058C2 SE512058C2 SE9802000A SE9802000A SE512058C2 SE 512058 C2 SE512058 C2 SE 512058C2 SE 9802000 A SE9802000 A SE 9802000A SE 9802000 A SE9802000 A SE 9802000A SE 512058 C2 SE512058 C2 SE 512058C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- mixture
- cement
- laid
- road
- ground
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C3/00—Foundations for pavings
- E01C3/04—Foundations produced by soil stabilisation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Consolidation Of Soil By Introduction Of Solidifying Substances Into Soil (AREA)
- Soil Conditioners And Soil-Stabilizing Materials (AREA)
Description
10
(TI
-..x
FO
(D
(fl
()O
Emellertid innebär detta att urschaktade massor belastar mil-
jön eftersom de måste deponeras i sidotippar och tjänliga
massor hämtas från sidotag. Därtill belastas miljön av om-
fattande transporter av urgrävda respektive tjänliga massor.
Vid rekonstruktion av befintliga vägar är problemet oftast
vägens bärighet. Detta gäller främst när grusväg skall upp-
graderas till belagd väg. I dylika fall utbytes vanligen vä-
gens överbyggnad. Alternativt utökas överbyggnaden med en ny
överbyggnad så att avsedd bärighet uppnås. Ãven detta kräver
att massor tas från en lämplig täkt och att omfattande trans-
porter normalt krävs.
Föreliggande uppfinning minskar behovet av urschaktning,
àterfyllning och transporter avsevärt både vid anläggande av
ny väg och vid ökning av en befintlig vägs bärighet.
Föreliggande uppfinning hänför sig således till ett förfaran-
de för markstabilisering vid vägbyggnation, där cement blan-
das med åtminstone något av materialen jord, lera eller sten
samt eventuellt vatten och utmärkes av att cementblandningen
erhålles genom att cement blandas intensivt med mikrofyllme-
del och eventuellt vattenreduktionsmedel för att erhålla en
högreaktiv torr cementblandning så att den har en endags-
tryckhàllfasthet för en kub av cementpasta med 20 mm sida,
som har komprimerats under vibrering och härdats vid +20°C
under slutna betingelser av åtminstone 60 MPa och av att
cementblandningen efter blandning med nämnda material utläg-
ges på marken till en tjocklek av åtminstone 15 - 30 centime-
ter och av att den utlagda blandningen innehåller tillräck-
ligt med cementblandning för att efter kompaktering erhålla
en tryckhållfasthet efter 28 dagar av åtminstone 5 MPa samt
1999- l 0-08
75
(fl
-..x
BO
(D
(TI
OO
av att en vägkropp är avsedd att läggas ovanpå den utlagda
blandningen efter att denna härdat.
Nedan beskrives uppfinningen närmare, delvis i samband med pà
bifogade ritning visade utföringsexempel av uppfinningen, där
- figur 1 visar en uppgraderad befintlig väg enligt uppfin-
ningen
- figur 2 visar ett tvärsnitt av en nyanlagd väg enligt upp-
finningen.
Föreliggande uppfinning avser ett förfarande för markstabili-
sering vid vägbyggnation, både för nya vägar och befintliga
vägar där bärigheten i marken inte är tillräcklig eller där
tjälfarligheten är stor.
Enligt uppfinningen blandas cement intensivt med mikrofyllme-
del och eventuellt vattenreduktionsmedel för att erhålla en
högreaktiv torr cementblandning. Därefter blandas cement-
blandningen med åtminstone något av materialen jord, lera
eller sten samt eventuellt vatten, där nämnda material tas
från marken där vägen skall anläggas eller av ytlagret hos en
befintlig väg. Den sålunda erhållna blandningen utlâgges pä
marken till en tjocklek av åtminstone 15 - 30 centimeter. En-
ligt uppfinningen bringas den utlagda blandningen innehålla
tillräckligt med cementblandning för att efter kompaktering
erhålla en tryckhållfasthet efter 28 dagar av ätminstone 5
MPa. Vidare är en vägkropp av konventionellt material avsedd
att läggas ovanpå den utlagda blandningen efter att denna
härdat.
Med en högreaktiv torr cementblandning ovan och i patentkra-
ven menas en cementblandning som erhålles genom det förfaran-
de som beskrives i Europapatentet nr. EP 0696262 eller en
l999-10-08
70
75
cementblandning som behandlats enligt ett motsvarande för-
farande sä att en motsvarande tryckhällfasthet som den som
anges i nr. EP 0696262 erhålles.
I Europapatentet nr. EP 0696262 beskrives ett sätt att fram-
ställa cement som är användbart för att framställa pastor,
murbruk, betong och andra cementbaserade material, som har
hög bearbetbarhet med reducerad vattenhalt, hög hällfasthet
och densitet och snabb utveckling av styrka. Sättet omfattar
en mekanisk-kemisk behandling av cement, där sättet omfattar
en tvàstegs mekanisk behandling av en blandning av cement och
minst en komponent av två komponenter, varvid den första
komponenten är ett SiO2 - innehållande mikrofyllmedel och den
andra komponenten är en polymer i form av ett pulverformigt
vattenreduktionsmedel. Cementen och nämnda första och/eller
andra komponent blandas i det första steget i torrt till-
stånd, varvid partiklarna i den första och/eller den andra
komponenten adsorberas pä cementpartiklarna. Den blandning
som erhållits i det första steget behandlas i det andra ste-
get i en malutrustning där partiklarna i blandningen erhàller
ett stort antal stötimpulser med förändrad riktning i snabb
följd vilka leder till modifiering av cementpartiklarnas
ytegenskaper i form av väsentlig ökning av ytenergi och ke-
misk reaktivitet. Behandlingen i det andra steget utförs un-
der tillräckligt läng tid för att en endagstryckhällfasthet
för en kub av cementpasta 20 mm sida, som har komprimerats
ordentligt under vibrering och härdats vid +20°C under slutna
betingelser, skall vara minst lika med 60 MPa.
Cementen är företrädesvis Portlandcement. Mikrofyllmedlet kan
exempelvis vara flygaska eller annat kommersiellt mikrofyll-
medel. Vattenreduktionsmedlet kan vara vilket som helst kom-
1999-10-08
75
(D
.A
TO
CD
(D
(x)
mersiellt vattenreduktionsmedel, exempelvis det som marknads-
föres under namnet "Mighty 100".
Ovan angavs att eventuellt vatten tillsätts. Den erforderliga
vattentillsatsen beror givetvis av vattenhalten i det ytlager
som avlägsnas och blandas med cementblandningen. Det bereder
inte fackmannen några svårigheter att tillsätta rätt mängd
vatten för att erhålla ett korrekt förhållande mellan vatten
och cement.
Enligt en föredragen utföringsform bringas viktförhållandet
mellan cement och övrigt material i den utlagda blandningen
vara från 5% 95% till 30% 70%.
Enligt ett utförande avlägsnas en befintlig vägkropps övre
skikt. Detta skikt innehåller normalt grus och sand. Avlägs-
nandet sker lämpligen medelst en väghyvel eller ett fräsagg-
regat anordnat att riva upp ytskiktet på vägen. Fräsaggrega-
tet kan dragas av en traktor eller motsvarande. Det ytskikt
som avlägsnas kan vara mellan 15 centimeter och 50 centimeter
tjockt. Det avlägsnade ytskiktet blandas med nämnda cement-
blandning och eventuellt vatten, varefter den erhållna bland-
ningen utlägges på vägkroppen. Detta illustreras i figur 1.
Blandningen med det avlägsnade materialet kan ske i en blan-
dare av typen cementblandare. Appliceringen av det sålunda
erhållna materialet på vägen kan ske genom att materialet
hälls ut på vägen, där vid vâgsidorna någon typ av enkel
gjutform begränsar bredden och längden på den utlagda bland-
ningen.
Det âr föredraget att den utlagda blandningen kompakteras för
att erhålla en tillräcklig hàllfasthet hos denna. Denna kom-
1 999- 1 0-08
(TI
._\
FO
(Û
(fl
OO
paktering kan ske genom att på känt sätt vibrera den utlagd
blandningen.
Enligt en föredragen utföringsform sker nämnda kompaktering i
en gjutform form så att blandningen bildar ett skivformigt
element, och av att elementet därefter utlâgges pà marken.
I figur 1 visas ett tvärsnitt av en befintlig väg efter be-
handling enligt föreliggande förfarande. Siffran I betecknar
fast botten, exempelvis berg, och siffran 2 undergrunden som
behöver stabiliseras samt siffran 3 den gamla vägkroppen.
Undergrunden kan bestå av sand, lera, olika jordar eller
annat förekommande material. I figur 1 anger vidare siffran 4
den pà vägen utlagda blandningen av cementblandningen och
vägens tidigare ytskikt. Siffran 5 anger en konventionell
vägkropp som pålagts efter det att det utlagda materialet 4
härdat.
Enligt ett annat utförande avlägsnas vid anläggande av en ny
väg befintligt markmaterial, såsom jord, lera och sten, vil-
ket material blandas med nämnda cementblandning och eventu-
ellt vatten, varefter den erhàllna blandningen utlâgges på
marken till bildande av ett underlag för en blivande ovanpå-
liggande vägkropp. Avlägsnandet och blandningen liksom kom-
pakteringen och appliceringen av blandningen pà marken kan
ske pà motsvarande sätt som ovan beskrivits.
I figur 2 visas ett tvärsnitt på en nyanlagd väg där före-
liggande uppfinning tillämpats. Siffran 6 betecknar fast bot-
ten, exempelvis berg, och siffran 7 marken som behöver stabi-
liseras samt siffran 8 ett ytskikt av marken. Undergrunden
kan bestå av sand, lera, olika jordar eller annat förekomman-
de material. I figur 2 anger vidare siffran 9 den pà marken
1 999- l 0-08
(Ü
...x
TO
CD
(fl
(ß
utlagda blandningen av cementblandningen och markens tidigare
ytskikt. Siffran 10 anger en konventionell vägkropp som pá-
lagts efter det att det utlagda materialet 9 härdat.
Enligt ett föredraget utförande både vid förbättring av be-
fintlig våg och anläggande av ny väg utlágges den kompakte-
rade blandningen pä marken i en bredd som överstiger den
blivande körbanans bredd.
Det har visat sig att både vid användande av ett ytskikt frän
en befintlig väg och vid användande av det material marken
består av vid nyanläggning av våg medför föreliggande uppfin-
ning att dessa material reagerar med den högreaktiva cement-
blandningen så att en platta 4, 9 bildas med tillräckligt hög
hállfasthet för att tillräcklig stabilisering av undergrunden
skall ske. Härigenom undvikas de ovan beskrivna omstàndliga
och ofördelaktiga metoderna för stabilisering.
Genom att stabilisera i vâglinjen befintliga massor förändras
massornas egenskaper så att tjâlfarligheten minskar och bâ-
righeten ökar markant, varmed icke tjânliga massor blir tjän-
liga för vâgbyggnadsândamål.
Vidare reduceras ojämna sättningar i vàgkroppen. Vid mycket
svag undergrund kan det stabiliserade materialet kompletteras
med en armering, exempelvis i form av kända armeringsnät.
Således kan genom stabilisering väg anläggas pà en mycket
svag undergrund utan miljöpäfrestande utskiftning och pà ett
kostnadseffektivt sätt.
Befintliga vägar med dålig bärighet kan stabiliseras så att
med endast pàförande av ett tunt bârlager uppnås avsedd bä-
1999-10-08
(fl
__;
FO
(Û
(fl
OO
righet utan utskiftning eller påförande av tjocka överbyggna-
der av föràdlat naturgrus eller berg från sidotäkt.
Det är uppenbart att visst nytt material, såsom sand eller
grus, kan inblandas vid behov i det ytmaterial som blandas
med cementblandningen.
Ovan har ett antal utföringsformer beskrivits. Emellertid kan
uppfinningen varieras vad avser uppbyggnaden av en väg. Exem-
pelvis kan ett tunt lager sand, grus eller singel utläggas på
den blivande vägen som avjàmnas till att bilda en plan yta
för den blandning som skall utläggas pà vägen.
Föreliggande uppfinning skall därför inte anses begränsad
till de ovan angivna utföringsformerna utan kan varieras inom
dess av bifogade patentkrav angivna ram.
1999-10-08
Claims (7)
1. Förfarande för markstabilisering vid vägbyggnation, där cement blandas med åtminstone något av materialen jord, lera eller sten samt eventuellt vatten, k à n n e t e c k n a t av att cementblandningen erhålles genom att cement blandas intensivt med mikrofyllmedel och eventuellt vattenreduktions- medel för att erhålla en högreaktiv torr cementblandning så att den har en endagstryckhållfasthet för en kub av cement- pasta med 20 mm sida, som har komprimerats under vibrering och hårdats vid +20°C under slutna betingelser av åtminstone 60 MPa och av att cementblandningen efter blandning med nämn- da material utlâgges på marken (3,8) till en tjocklek av åt- minstone 15 - 30 centimeter och av att den utlagda blandning- en (4,9) innehåller tillräckligt med cementblandning för att efter kompaktering erhålla en tryckhållfasthet efter 28 dagar av åtminstone 5 MPa samt av att en vägkropp (5,l0) är avsedd att läggas ovanpå den utlagda blandningen (4,9) efter att denna härdat.
2. Förfarande enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v, att en befintlig vägkropps (3) övre skikt avlägsnas och blan- das med nämnda cementblandning och eventuellt vatten, varef- ter den erhållna blandningen utlägges på vägkroppen (3).
3. Förfarande enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v, att vid anläggande av en ny väg befintligt markmaterial (8), såsom jord, lera och sten avlägsnas och blandas med nämnda cementblandning och eventuellt vatten, varefter den erhållna blandningen utlâgges på marken till bildande av ett underlag (9) för en blivande ovanpåliggande vâgkropp (10). k å n n e t e c k -
4. Förfarande enligt krav 1, 2 eller 3, I 999- 1 0-08 10 15 20 (H .4 PO CD (fl OO 10 att viktförhàllandet mellan cement och övrigt 95% till n a t a v, material i den utlagda blandningen är från 5% 30% 70%.
5. Förfarande enligt krav 1, 2, 3 eller 4, k ä n n e - t e c k n a t a v, att nämnda kompaktering sker så att blandningen bildar ett skivformigt element och av att ele- mentet (4,9) utlàgges på marken.
6. Förfarande enligt krav 1, 2, 3, 4 eller 5, k à n n e - t e c k n a t a v, att den kompakterade blandningen utlâgges pà marken i en bredd som överstiger den blivande körbanans bredd.
7. Förfarande enligt något av föregående krav, k à n n e - t e c k n a t a v, att den utlagda blandningen armeras med armeringsnât eller motsvarande armering. 1999-10-08
Priority Applications (13)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9802000A SE512058E (sv) | 1998-06-05 | 1998-06-05 | Förfarande för markstabilisering vid vägbyggnation |
DE69923310T DE69923310T2 (de) | 1998-06-05 | 1999-06-02 | Verfahren zur bodenstabilisierung für strassenbauarbeiten |
CNB998070572A CN1170988C (zh) | 1998-06-05 | 1999-06-02 | 筑路工程中稳定地表的方法 |
AU46679/99A AU4667999A (en) | 1998-06-05 | 1999-06-02 | A method of stabilising the ground in road construction work |
AT99930068T ATE287473T1 (de) | 1998-06-05 | 1999-06-02 | Verfahren zur bodenstabilisierung für strassenbauarbeiten |
US09/701,767 US6439805B1 (en) | 1998-06-05 | 1999-06-02 | Method of stabilizing the ground in road construction work |
CA002334380A CA2334380C (en) | 1998-06-05 | 1999-06-02 | A method of stabilising the ground in road construction work |
EP99930068A EP1084301B1 (en) | 1998-06-05 | 1999-06-02 | A method of stabilising the ground in road construction work |
MYPI99002198A MY121422A (en) | 1998-06-05 | 1999-06-02 | A method of stabilising the ground in road construction work |
BR9911192-6A BR9911192A (pt) | 1998-06-05 | 1999-06-02 | Método para estabilizar o solo em trabalho de construção de estrada |
PCT/SE1999/000954 WO1999063161A1 (en) | 1998-06-05 | 1999-06-02 | A method of stabilising the ground in road construction work |
ARP990102673A AR018456A1 (es) | 1998-06-05 | 1999-06-04 | Metodo para estabilizar el suelo en trabajos de construccion vial |
HK01109028A HK1038249A1 (en) | 1998-06-05 | 2001-12-24 | A method of stabilising the ground in road construction work. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9802000A SE512058E (sv) | 1998-06-05 | 1998-06-05 | Förfarande för markstabilisering vid vägbyggnation |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9802000D0 SE9802000D0 (sv) | 1998-06-05 |
SE9802000L SE9802000L (sv) | 1999-12-06 |
SE512058C2 true SE512058C2 (sv) | 2000-01-17 |
SE512058E SE512058E (sv) | 2002-04-16 |
Family
ID=20411595
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9802000A SE512058E (sv) | 1998-06-05 | 1998-06-05 | Förfarande för markstabilisering vid vägbyggnation |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6439805B1 (sv) |
EP (1) | EP1084301B1 (sv) |
CN (1) | CN1170988C (sv) |
AR (1) | AR018456A1 (sv) |
AT (1) | ATE287473T1 (sv) |
AU (1) | AU4667999A (sv) |
BR (1) | BR9911192A (sv) |
CA (1) | CA2334380C (sv) |
DE (1) | DE69923310T2 (sv) |
HK (1) | HK1038249A1 (sv) |
MY (1) | MY121422A (sv) |
SE (1) | SE512058E (sv) |
WO (1) | WO1999063161A1 (sv) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101974877A (zh) * | 2010-10-18 | 2011-02-16 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 高速铁路软岩改良土路基结构 |
CN103556556B (zh) * | 2013-11-18 | 2015-12-02 | 贵州正业工程技术投资有限公司 | 一种碳酸盐岩填方地基滞水结构及其设置方法 |
MX2017011465A (es) * | 2015-03-06 | 2018-01-11 | Cemex Res Group Ag | Metodo para construir una carretera. |
CN106320121B (zh) * | 2015-04-16 | 2018-08-07 | 重庆文理学院 | 一种路基修复结构及方法 |
CN105714634A (zh) * | 2016-01-23 | 2016-06-29 | 中交三公局第一工程有限公司 | 土夹石地质路基的施工方法 |
US11001526B2 (en) | 2016-10-07 | 2021-05-11 | Paver Technologies Llc | Paver adhesive and method of laying pavers using same |
US9790650B1 (en) | 2016-10-07 | 2017-10-17 | Paver Technologies Llc | Paver adhesive and method of laying pavers |
CN106758626A (zh) * | 2017-01-20 | 2017-05-31 | 吉林省交通科学研究所 | 一种季冻区湿地填方路基两侧浅层水连通结构 |
CN114635325A (zh) * | 2022-04-18 | 2022-06-17 | 浙江中桓建设有限公司 | 一种利用土壤固化剂进行路基加固的方法 |
CN114808586B (zh) * | 2022-05-16 | 2024-03-15 | 中交一公局第一工程有限公司 | 用于严寒地区沥青路面防裂的施工方法 |
WO2023240113A2 (en) * | 2022-06-09 | 2023-12-14 | Pike Scientific Industries LLC | Construction methods using synthetic polymer binders |
CN115354542B (zh) * | 2022-09-05 | 2023-06-06 | 山东省公路桥梁建设集团有限公司 | 一种公路浸水路基处治方法、土壤固化材料及制备方法 |
CN115838256A (zh) * | 2022-11-30 | 2023-03-24 | 中铁十局集团第五工程有限公司 | 一种用于道路高液限黏土资源化的固化剂及其制备方法 |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4105463A (en) * | 1975-12-11 | 1978-08-08 | The University Of Toledo | Lime-fly ash-aggregate-sludge paving material |
US4018617A (en) * | 1976-02-02 | 1977-04-19 | Nicholson Realty Ltd. | Mixture for pavement bases and the like |
US4210457A (en) * | 1978-10-12 | 1980-07-01 | W. R. Grace & Co. | Portland cement-fly ash-aggregate concretes |
US4344796A (en) * | 1979-06-20 | 1982-08-17 | L. John Minnick | Cementitious compositions and aggregate derivatives from said compositions |
US4250134A (en) * | 1979-06-20 | 1981-02-10 | L. John Minnick | Method for the production of cementitious compositions and aggregate derivatives from said compositions |
US4328035A (en) * | 1979-10-24 | 1982-05-04 | Unisearch Limited | Construction of building materials |
US4313763A (en) * | 1980-02-12 | 1982-02-02 | Turpin Raymond C Jun | Cement compositions containing self-setting pozzolans |
DE3168301D1 (en) * | 1980-07-29 | 1985-02-28 | Becker Bau Gmbh & Co Kg | Method for soil stabilisation |
US4336069A (en) * | 1981-02-17 | 1982-06-22 | W. R. Grace & Co. | High strength aggregate for concrete |
US4373958A (en) * | 1982-01-06 | 1983-02-15 | Jtm Industries, Inc. | Road base stabilization using lime kiln dust |
US4448566A (en) * | 1982-11-12 | 1984-05-15 | Mobil Oil Corporation | Method of making a load bearing surface using phosphogypsum and flyash |
US4496267A (en) * | 1982-12-16 | 1985-01-29 | John P. Gnaedinger Research Corporation | Lime or lime:fly ash pretreated pavement construction material and method |
US5366548A (en) * | 1991-07-05 | 1994-11-22 | Riddle Mitchell S | Volcanic fly ash and kiln dust compositions, and a process for making articles therefrom |
SE501511C2 (sv) * | 1993-04-30 | 1995-03-06 | Vladimir P Ronin | Förfarande för framställning av cement |
US5542977A (en) * | 1993-10-22 | 1996-08-06 | Hanst; Donald R. | Composition for soil surface stabilization |
WO1995028456A1 (en) * | 1994-04-19 | 1995-10-26 | Arnland Pty. Ltd. | Stabilising soil and aggregate mixtures and structures |
US5494514A (en) * | 1994-06-14 | 1996-02-27 | Goodson & Associates, Inc. | Weather resistant soil cement |
JP3172932B2 (ja) * | 1994-07-05 | 2001-06-04 | 大成建設株式会社 | 発生土を用いた水硬性組成物の製造方法 |
US5725652A (en) * | 1994-12-19 | 1998-03-10 | Shulman; David M. | Lightweight, low water content expanded shale, clay and slate cementitious compositions and methods of their production and use |
-
1998
- 1998-06-05 SE SE9802000A patent/SE512058E/sv not_active IP Right Cessation
-
1999
- 1999-06-02 MY MYPI99002198A patent/MY121422A/en unknown
- 1999-06-02 CN CNB998070572A patent/CN1170988C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1999-06-02 DE DE69923310T patent/DE69923310T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-06-02 US US09/701,767 patent/US6439805B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-06-02 WO PCT/SE1999/000954 patent/WO1999063161A1/en active IP Right Grant
- 1999-06-02 BR BR9911192-6A patent/BR9911192A/pt not_active IP Right Cessation
- 1999-06-02 EP EP99930068A patent/EP1084301B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-06-02 AT AT99930068T patent/ATE287473T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-06-02 AU AU46679/99A patent/AU4667999A/en not_active Abandoned
- 1999-06-02 CA CA002334380A patent/CA2334380C/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-06-04 AR ARP990102673A patent/AR018456A1/es active IP Right Grant
-
2001
- 2001-12-24 HK HK01109028A patent/HK1038249A1/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
MY121422A (en) | 2006-01-28 |
HK1038249A1 (en) | 2002-03-08 |
AU4667999A (en) | 1999-12-20 |
EP1084301B1 (en) | 2005-01-19 |
CA2334380A1 (en) | 1999-12-09 |
AR018456A1 (es) | 2001-11-14 |
CN1304471A (zh) | 2001-07-18 |
CN1170988C (zh) | 2004-10-13 |
CA2334380C (en) | 2006-05-09 |
SE512058E (sv) | 2002-04-16 |
SE9802000L (sv) | 1999-12-06 |
DE69923310D1 (de) | 2005-02-24 |
WO1999063161A1 (en) | 1999-12-09 |
SE9802000D0 (sv) | 1998-06-05 |
DE69923310T2 (de) | 2006-01-05 |
ATE287473T1 (de) | 2005-02-15 |
US6439805B1 (en) | 2002-08-27 |
EP1084301A1 (en) | 2001-03-21 |
BR9911192A (pt) | 2001-02-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE512058C2 (sv) | Förfarande för markstabilisering vid vägbyggnation | |
CN108842557A (zh) | 一种临时道路路面结构及筑路方法 | |
KR100258133B1 (ko) | 무르고 연약한 지반으로 이루어진 도로를 포장하기 위한 방법 | |
Arnold et al. | Cut‐off wall construction using Cutter Soil Mixing: a case study | |
JP4375645B2 (ja) | 構造物直接支持地盤用処理土の製造方法 | |
KR100312457B1 (ko) | 연약지반 개선용 고화제 조성물 및 이를 이용한 시공방법 | |
Finney et al. | Use of native soil in place of aggregate in controlled low strength material (CLSM) | |
De Sarno et al. | Lightweight Cemented Soils: Mix Design, Production and Control | |
Hanada et al. | CSG method using muck excavated from the dam foundation | |
Abdel-Halim et al. | Rehabilitation of the spillway of Sama El-Serhan dam in Jordan, using roller compacted concrete | |
WO1988000260A1 (en) | Method of producing artificial ground | |
Widodo et al. | Effectiveness of 2 phase stabilization lime-cement on high plasticity clay | |
KR100381056B1 (ko) | 하천 호안 및 법면에 사용하는 포러스 콘크리트의 시공 방법 | |
US6375736B1 (en) | Structure cellular grout | |
MXPA00011962A (en) | A method of stabilising the ground in road construction work | |
Grau | Utilization of marginal construction materials for LOC | |
Novitasari et al. | Soil Stabilization Using Low-Grade HVFA Concrete as an Alternative for Road Damage Handling Management | |
NZEKWABAM | STRENGTH PROPERTIES OF LATERITE STABILIZED WITH CEMENT AND SAND | |
Thagesen | Earthworks, unbound and stabilized pavements | |
JP2564587B2 (ja) | 人工地盤造成方法 | |
Rahman et al. | Investigation into the use of cement stabilised sand and silty sand in road pavement construction in Bangladesh | |
Schrader et al. | Concrete dam construction and foundation treatment | |
JPH07102571A (ja) | 舗装材とその製造方法 | |
Thagesen | Earthworks and pavements | |
CN117449151A (zh) | 一种组合浇筑式道路结构及其设计方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |