SE511156C2 - Procedure and truck for the treatment of felling waste - Google Patents
Procedure and truck for the treatment of felling wasteInfo
- Publication number
- SE511156C2 SE511156C2 SE9802623A SE9802623A SE511156C2 SE 511156 C2 SE511156 C2 SE 511156C2 SE 9802623 A SE9802623 A SE 9802623A SE 9802623 A SE9802623 A SE 9802623A SE 511156 C2 SE511156 C2 SE 511156C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- truck
- walls
- side walls
- felling waste
- waste
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/135—Securing or supporting by load bracing means
- B60P7/14—Securing or supporting by load bracing means the load bracing means comprising a movable bulkhead
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Refuse Collection And Transfer (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Description
15 20 30 35 511 156 2 pressning som åstadkoms genom ifrågavarande lösning är alltså mycket nominell p.g.a. samrnanpressningssättet och effektiv först då lastflaket är fullastat, dvs. lastflaket har en minimal effektivitet när det gäller fyllning efiersom lastvagnens innehåll inte kan pressas samman ända från början i sin helhet. Anordningen, såsom det framgår av dess namn, är alltså avsedd för sammanbindning av stamved. Pressing achieved by the solution in question is thus very nominal due to the compression method and effective only when the load fl is fully loaded, ie. the load bag has a minimal efficiency when it comes to filling, as the contents of the truck cannot be compressed in its entirety from the beginning. The device, as is clear from its name, is thus intended for bonding logs.
I utläggningsskrifien SE 379 315 är beskriven en lösning som till konstruktionen avviker från ovan nämnda lösning och där lastanordningen består av väggkonstruktioner som är rörliga mot varandra i förhållande till varandra. Den princip och de konstruktioner som den förutsätter är överrnåttan komplicerade och massiva, vartill och varför lösningen av denna typ är omöjlig att använda i praktiken, särskilt i samband med en skogssläpvagn vars botten är ojämn p. ga. boggiekonstruktionen och vid lastning i skog som genomförs med enhetens .egen griplastare ovanifrån. Ifrågavarande lösning kräver den lådformiga konstruktionen enligt figurema och kan således inte placeras på en till formen oregelbunden underredes- konstruktion (en boggieram). Ifrågavarande lastutrymme kan inte heller fyllas av enhetens ~egen dragstång eller av en lastare på en traktor.The laying description SE 379 315 describes a solution which deviates from the above-mentioned solution in the construction and where the loading device consists of wall constructions which are movable towards each other in relation to each other. The principle and the constructions that it presupposes are overwhelmingly complicated and massive, to which and why the solution of this type is impossible to use in practice, especially in connection with a forest trailer whose bottom is uneven due to. the bogie construction and when loading in forest which is carried out with the unit's own grab loader from above. The solution in question requires the box-shaped construction according to the fi gurema and can thus not be placed on an irregular undercarriage construction (a bogie frame). The load compartment in question can also not be filled by the unit's own drawbar or by a loader on a tractor.
Dessutom är det gemensamt för båda de ovan nämnda lösningama att de egentliga lastut- rymmena måste byggas upp av konstruktioner som placerar sig ovanpå däcken i sin helhet, varvid deras tyngdpunkt skulle ligga för högt jämfört särskilt med föreliggande uppfinning som gör det möjligt att utnyttja lastvagnens innerutrymme, som sträcker sig ända till hjul- axlarna, som lastutrymme. En fackman inom området inser att ifrågavarande lösningar som sådana inte kan tillämpas på lastning direkt i skog pga. ovan nämnda brist. Å andra sidan nämns i ifrågavarande publikationer inte ett enda ord om dylik användning.In addition, it is common to both of the above-mentioned solutions that the actual cargo spaces must be built up of structures which are placed on top of the tires in their entirety, their center of gravity being too high compared especially with the present invention which makes it possible to utilize the truck's interior space. , which extends all the way to the wheel axles, as cargo space. A person skilled in the art realizes that the solutions in question as such cannot be applied to loading directly into the forest due to above mentioned deficiency. On the other hand, not a single word about such use is mentioned in the publications in question.
Förfarandet enligt denna uppfinning är avsett att åstadkomma en avgörande förbättring när det gäller ovan nämnda problem och därigenom höja teknikens ståndpunkt på området i väsentlig grad. För att detta mål skall nås, kärmetecknas förfarandet av att avverknings- avfallet" sammanförs på lastvagnen där avverkningsavfallet pressas samman å ena sidan med första till pressorganen hörande organ genom att luta en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama, kring en väsentligt horisontal axel, och å andra sidan med andra, till pressorganen hörande organ genom att förflytta en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama, väsentligen i tvärled, för transport av avverkningsavfallet vidare i landsvägstransport eller på något motsvarande sätt till användnings-, mottagningsplatsen eller till något motsvarande ställe med lastvagnen.The method according to this invention is intended to bring about a decisive improvement in the above-mentioned problems and thereby raise the state of the art in the field to a significant degree. In order to achieve this goal, the process is characterized in that the felling waste "is combined on the truck where the felling waste is compressed on one side with the first member belonging to the pressing means by tilting one or fl of the truck walls, preferably the side walls, about a substantially horizontal axis. and on the other hand with other means belonging to the pressing means by moving one or more of the walls of the truck, preferably the side walls, substantially transversely, for transport of the felling waste further in road transport or in some corresponding way to the place of use, reception or to any corresponding place with the truck.
De viktigaste fördelarna med förfarandet enligt uppfinningen är att funktionsprincipen och konstruktionema som är tillämpliga vid förfarandet är enkla och pålitliga. Uppfinningen gör det möjligt att förbättra lönsamheten av behandlingen av avverkningsavfall på ett avgörande 5 10 15 20 25 30 35 3 511 156 sätt, varvid tillverkningskostnaderna för slutprodukten, som är t.ex. förbränningsflis, sänker avsevärt. Vidare förbättrar förfarandet enligt uppfinningen avsevärt både arbetets effektivitet och produktivitet eñersom till följd av förfarandet å ena sidan varken förloras tid eller behövs vänta och å andra sidan inte används så många maskiner och arbetare i terrängen. Förfarandet enligt uppfinningen leder alltså till en betydande stigning av utnytt- jandegraden av maskinema.The most important advantages of the method according to the invention are that the operating principle and the constructions applicable to the method are simple and reliable. The invention makes it possible to improve the profitability of the treatment of felling waste in a decisive way, the manufacturing costs of the final product, which are e.g. combustion fl ice, lowers significantly. Furthermore, the method according to the invention considerably improves both the efficiency and productivity of the work, since as a result of the procedure on the one hand neither time is lost nor has to wait and on the other hand not so many machines and workers are used in the terrain. The method according to the invention thus leads to a significant increase in the degree of utilization of the machines.
Fördelaktiga utföringsformer av förfarandet är beskrivna i de därpå riktade osjälvständiga patentkraven.Advantageous embodiments of the method are described in the dependent claims appended thereto.
Uppfinningen avser även en lastvagn för att genomföra förfarandet. Lastvagnen är beskriven mer detaljerat i ingressen till det därpå riktade självstädíga patentkravet. Lastvagnens mest .kännetecknaridedrag anges i den kännetecknande delen av motsvarande patentkrav.The invention also relates to a truck for carrying out the procedure. The truck is described in more detail in the preamble to the independent patent claim directed thereon. The truck's most characteristic features are set out in the characterizing part of the corresponding claims.
De viktigaste fördelama med lastvagnen enligt Uppfinningen är att den är enkel och pålitlig "att använda och att den har en enkel och pålitlig konstruktion. Lastvagnen enligt upp- finningen gör det möjligt att rationalisera behandlingen av avverkningsavfall på ett avgörande sätt eftersom avverkningsavafallet samtidigt som det lastas på lastvagnen också kan sammanpressas så att avverkningsavfallet som skall transporteras i lastvagnens behållare väger tillräckligt mycket särskilt med tanke på transportkostnader. Lastvagnen enligt upp- ñnníngen löser också ett annat med de nuvarande arbetsmetodema förknippat problem, dvs. behovet att transportera flishuggar till arbetsställena för utförande av flisningen i terrängen utan avverkningsavfallet kan sammanföras på lastvagnen som sådant. Lastvagnen enligt uppfinningen förbättrar således arbetets effektivitet och produktivitet på ett avgörande sätt, vilket i sin tur leder till en väsentlig sänkning av tillverkningskostnaderna för slutprodukten som är t.ex. förbränningsflis.The most important advantages of the truck according to the invention are that it is simple and reliable "to use and that it has a simple and reliable construction. The truck according to the invention makes it possible to rationalize the treatment of felling waste in a decisive way because the felling waste while it is being loaded on the truck can also be compressed so that the felling waste to be transported in the container of the truck weighs sufficiently especially in terms of transport costs.The truck according to the invention also solves another problem associated with the current working methods, ie the need to transport ice cutters to the workplaces. fl the icing in the terrain without the felling waste can be combined on the truck as such, the truck according to the invention thus improves the efficiency and productivity of the work in a decisive way, which in turn leads to a significant reduction in the production costs of the final product which ä r e.g. combustion ice.
Uppfinningen beskrivs utförligt i följande beskrivning med hänvisning till de bifogade ritningárna på vilka figur 1 visar en principvy av den vid förfarandet enligt uppfinningen användbara lastvagnen sedd från sidan, figur 2 visar en tvärsnittsvy av vissa fördelaktiga funktionsprinciper i anslutning till den vid förfarandet enligt Uppfinningen användbara lastvagnen och figur 3 visar ytterligare en fördelaktig konstruktionslösning för lastvagnen enligt upp- finningen. 10 15 25 30 35 511 156 4 Uppfinningen avser ett förfarande för behandling av avverkningsavfall vid vilket förfarande används en lastvagn som företrädesvis dras av en dragande anordning, såsom ett fordon, en arbetsmaskin eller motsvarande. Lastvagnen omfattar en behållare 4 med åtminstone en botten l, sido- 2 och gavelväggar 3, väsentligen i den ena ändan I av lastvagnen belägna kopplingsorgan 5, såsom en dragstång eller motsvarande, för koppling av den dragande anordningen därtill på ett kraftöverförande sätt, och företrädesvis åtminstone i den andra ändan II belägna rörelseorgan 6, såsom hjul, valsar eller motsvarande, som gör det möjligt for lastvagnen att röra sig. Avverkningsavfallet sammanförs på lastvagnen där avverknings- avfallet pressas samman å ena sidan med första till pressorganen hörande organ XI genom att luta w en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama 2, kring en väsentligt horisontal axel, och å andra sidan med andra till pressorganen hörande organ X2 genom att förflytta en eller flera av lastvagnens väggar, företrädesvis sidoväggama 2, .väsentligen itvärled p, för transport av avverkningsavfallet vidare i landvägstransport eller på något motsvarande sätt till användnings-, mottagningsplatsen eller till något motsvarande ställe med lastvagnen (se figurerna 2 och 3).The invention is described in detail in the following description with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows a principle view of the truck useful in the method according to the invention seen from the side, Figure 2 shows a cross-sectional view of certain advantageous operating principles in connection with the truck useful in the method. and Figure 3 shows another advantageous construction solution for the truck according to the invention. The invention relates to a method for treating felling waste in which method a truck is used which is preferably towed by a towing device, such as a vehicle, a work machine or the like. The truck comprises a container 4 with at least one bottom 1, side 2 and end walls 3, substantially at one end I of the truck coupling means 5, such as a drawbar or equivalent, for coupling the towing device thereto in a force transmitting manner, and preferably movement means 6 located at least at the other end II, such as wheels, rollers or the like, which enable the truck to move. The felling waste is combined on the truck where the felling waste is compressed on the one hand with first means XI belonging to the pressing means by tilting one or more of the walls of the truck, preferably the side walls 2, around a substantially horizontal axis, and on the other hand with other members belonging to the pressing means means X2 by moving one or more of the walls of the truck, preferably the side walls 2, substantially substantially p, for transporting the felling waste further in road transport or in some corresponding way to the place of use, reception or to any corresponding place with the truck (see Figures 2 and 3).
Sammanpressningsrörelser av ovan nämnda typ utförs företrädesvis i lastníngssteget i skogen tex. i samband med att det flyttas från en avverkningsavfallshög till en annan. Det utförs så pass många sammanpressningsrörelser att avverkningsavfallet pressas samman till- räckligt, varvid på lasten samtidigt kan läggas mera avverkningsavfall via behållarens öppna övre del med en lastare. Vid lastning eller å andra sidan vid avlastning kan också användas en lastare som är försedd t.ex. med en gripskopa och som är placerad på taket på en traktor eller på lastvagnens dragstång.Compression movements of the above-mentioned type are preferably performed in the loading step in the forest, e.g. in connection with fl being transferred from one felling waste pile to another. So many compaction movements are performed that the felling waste is compressed sufficiently, whereby more felling waste can be placed on the load at the same time via the open upper part of the container with a loader. When loading or on the other hand when unloading, a loader can also be used which is equipped e.g. with a grab bucket and which is placed on the roof of a tractor or on the drawbar of the truck.
Lastvagnen enligt uppfinningen är utvecklad särskilt i det hänseendet att den förutom den sedvanliga behållarkonstruktionen 4; 1, 2, 3, dragstângen 5 och hjulen 6 också omfattar pressorgan X för sarnrnanpressning av det därpå lastade avverkningsavfallet i samband med lastníngen. I en fördelaktig utföringsforrn är t.ex. i samband med lastvagnens motliggande sidoväggar 2 anordnade väsentligen inbyggda pressorgan X som företrädesvis drivs med ett tryckmedium, med elektricitet eller på något motsvarande sätt, varvid lastvagnens stomme å ena sidan är försedd med första till pressorganen hörande organ XI för att få sidoväggama 2 att röra sig kring en väsentligt horisontal axel genom att luta w. På ritningarna visas dock inga egentliga rörelsegivande manöverorgan, t.ex. hydraulcylindrar eller motsvarande, nog- grannare. Å andra sidan omfattar lastvagnen även andra till pressorganen hörande organ X2 för samrnanpressning av avverkningsavfallet genom att förflytta sidoväggarna 2 väsentligen i tvärled p, varvid till lastvagnens botten är kopplade t.ex. hydraulcylindrar som gör behålla- rens botten 2 bredare och smalare med hjälp av konstruktioner tex, i teleskoputförande och 5 10 20 25 s 511 156 varvid sidoväggama 2 och gavelväggarna 3 naturligtvis är sammankopplade med rörelse- fogar och varvid de, om det är nödvändigt, är beklädda med bälglösningar eller på något motsvarande sätt for tillräcklig täthet.The truck according to the invention is developed especially in the sense that in addition to the usual container construction 4; 1, 2, 3, the drawbar 5 and the wheels 6 also comprise pressing means X for compressing the felling waste loaded thereon in connection with the loading. In an advantageous embodiment, e.g. substantially built-in pressing means X arranged in connection with the opposite side walls 2 of the truck, which are preferably driven by a pressure medium, with electricity or in some corresponding manner, the body of the truck on the one hand being provided with first means XI belonging to the pressing means for causing the side walls 2 to move around a substantially horizontal axis by tilting w. However, the drawings do not show any actual moving actuators, e.g. hydraulic cylinders or equivalent, more precisely. On the other hand, the truck also comprises other means X2 belonging to the pressing means for compressing the felling waste by moving the side walls 2 substantially in transverse direction p, whereby the bottom of the truck is connected e.g. hydraulic cylinders which make the bottom 2 of the container wider and narrower by means of constructions, for example, in telescopic design and 5 10 20 25 s 511 156, the side walls 2 and the end walls 3 being of course connected to movement joints and in which case, if necessary, they are lined with bellows solutions or in an equivalent manner for sufficient tightness.
Vidare har lastvagnens övre del i en fördelaktig utföringsforrn lämnats otäckt, varvid last- vagnen lastas genom den. Å andra sidan är sidoväggarna 2 böjda innanför lastvagnen vid sin övre del 2' så att lasten pressas samman eñektivt genom att trycka nedåt på den.Furthermore, the upper part of the truck in an advantageous embodiment has been left uncovered, whereby the truck is loaded through it. On the other hand, the side walls 2 are bent inside the truck at its upper part 2 'so that the load is compressed one by one by pressing downwards on it.
Vidare har lastvagnens väggar och särskilt de rörliga sidoväggama 2 enligt den i figur 3 visade principen anordnats till en mot böjning förstyvad konstruktion särskilt for optimering av vikt/styvhetsförhållandet hos dem genom att framställa dem av profilerad plåt eller mot- svarande. Hänvisningsbokstaven L avser sidoväggarnas fiillständiga rörelse i tvärled.Furthermore, the walls of the truck and in particular the movable side walls 2 according to the principle shown in Figure 3 have been arranged to a structure stiffened against bending, especially for optimizing the weight / stiffness ratio of them by making them of profiled sheet metal or the like. The reference letter L refers to the independent transverse movement of the side walls fi.
Det är klart att uppfinningen ej är begränsad till de ovan angivna eller beskrivna utförings- formerna utan den kan varieras rätt så mycket inom ramen för uppfinningstanken. Last- *vagnen kan konstrueras så, att den avviker från den beskrivna lastvagnen t.ex. till utseendet.It is clear that the invention is not limited to the embodiments specified or described above, but it can be varied quite a lot within the scope of the idea of invention. The truck can be designed so that it deviates from the described truck e.g. to the appearance.
Naturligtvis är det också möjligt att använda helt separata i samband med inmatningsöpp- ningen placerade pressanordningar, varvid lastningen skall dock utföras enligt den s.k. döseringsprincipen. Särskilt i fråga om en lösning av detta slag kan det vara fördelaktigt att förse lastvagnens bakre vägg Lex. med en stängbar inrnatningsöppning, varvid behållarens övre del eventuellt också kan anordnas helt täckt. Å andra sidan är det också möjligt att förse ovan nämnda utföringsfornier med en takdel som öppnas for lastning/avlastning för att göra lastvagnen sluten särskilt för den tid transporten tar. Vidare kan en av behållarens gavelväggar eller dess båda gavelväggar anordnas rörlig/rörliga tex. på det ovan angivna sättet, vilket dock förutsätter mer invecklade konstruktioner än de ovan beskrivna kon- struktionerna.Of course, it is also possible to use completely separate press devices placed in connection with the feed opening, whereby the loading must, however, be carried out according to the so-called the dosing principle. Particularly in the case of a solution of this kind, it may be advantageous to provide the rear wall of the truck with Lex. with a closable opening, in which case the upper part of the container can possibly also be arranged completely covered. On the other hand, it is also possible to provide the above-mentioned embodiments with a roof part which is opened for loading / unloading in order to make the truck closed, especially for the time the transport takes. Furthermore, one of the end walls of the container or its two end walls can be arranged movable / movable, e.g. in the manner specified above, which, however, presupposes more complex constructions than the constructions described above.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI973187A FI104318B1 (en) | 1997-08-01 | 1997-08-01 | Method and truck for handling timber felling waste |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9802623D0 SE9802623D0 (en) | 1998-07-27 |
SE9802623L SE9802623L (en) | 1999-02-02 |
SE511156C2 true SE511156C2 (en) | 1999-08-16 |
Family
ID=8549310
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9802623A SE511156C2 (en) | 1997-08-01 | 1998-07-27 | Procedure and truck for the treatment of felling waste |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI104318B1 (en) |
SE (1) | SE511156C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005058017A1 (en) * | 2003-12-19 | 2005-06-30 | Allan Bruks Ab | A load carrier for transporting logging residues |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI111350B (en) | 2002-01-16 | 2003-07-15 | Timberjack Oy | Changing the dimensions of the load area of the implement |
-
1997
- 1997-08-01 FI FI973187A patent/FI104318B1/en not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-07-27 SE SE9802623A patent/SE511156C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005058017A1 (en) * | 2003-12-19 | 2005-06-30 | Allan Bruks Ab | A load carrier for transporting logging residues |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9802623D0 (en) | 1998-07-27 |
FI973187A (en) | 1999-02-02 |
FI973187A0 (en) | 1997-08-01 |
FI104318B (en) | 1999-12-31 |
FI104318B1 (en) | 1999-12-31 |
SE9802623L (en) | 1999-02-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5551824A (en) | Articulated refuse collection apparatus | |
US6361269B1 (en) | Multicombination vehicle and method for transporting a payload in an underground mine | |
US5813824A (en) | Method of collecting refuse | |
US20010001637A1 (en) | Articulated refuse collection apparatus and method | |
AU2011223524B2 (en) | Truck-mounted crane | |
KR100899274B1 (en) | Mini-forwarder of half crawler type | |
US4934896A (en) | Refuse collection apparatus and method | |
GB2177662A (en) | Load hauling tandem combination | |
US3788702A (en) | Bulk material handling system | |
CA2093662C (en) | Device for the collection of domestic refuse or the like | |
US7841604B2 (en) | Detachable trailing tag axle | |
US3198579A (en) | Tractor trailer dumping hopper vehicle | |
CN101798026B (en) | Turn-back tippler unloading system for special coupling open wagon | |
CA2139697A1 (en) | System and apparatus for converting a railcar or truck trailer to multiple uses | |
US6174126B1 (en) | Articulated refuse collection apparatus and method | |
SE511156C2 (en) | Procedure and truck for the treatment of felling waste | |
US3125234A (en) | gustine | |
JPS606529A (en) | Method of loading car | |
WO1989002838A1 (en) | Side tipper support system | |
US3404793A (en) | Load carrier | |
US4212365A (en) | Articulating mine car coupling | |
WO1996021579A1 (en) | Improved bulk material carrying truck | |
US3341221A (en) | Hydraulic stake | |
DE102013102330A1 (en) | Vehicle with swiveling loading area | |
CN215944387U (en) | Container structure of cross-country truck |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |