SE507623C3 - Lyftkrok med saekerhetsspaerr och moejlighet till automatisk lastfrigoering - Google Patents

Description

so? 623 10 15 20 25 30 35 möjliggöra inställning av kroken i lastmottagande läge är försedd med ur tillverkningssynpunkt komplicerade slitsar m. m. som fördyrar densamma.

En annan känd typ av krokar än de ovan nämnda lastfrigö- rande krokarna är s.k. säkerhetskrokar. Vid dessa är upphäng- ningsdel och spärrhake gjorda i ett stycke, varvid spärrhaken utgår i sned vinkel från den i huvudsak lodrätt hängande upphängningsdelen. Krokdelen är svängbart lagrad på upphäng- ningsdelen. Vid belastning låses spärrhake och krokdel relativt varandra i ett sådant läge att kroköppningen tillslutes. För denna låsning finns ett särskilt, rörligt låsorgan, som lossas manuellt då kroken skall öppnas. Låsorganet kan vara utfört så att det håller kroken kvar i öppet läge vid ingen eller ringa belastning av denna men ger efter vid större belastning, så att kroken automatiskt stänges och låses.

En nackdel med det nämnda eftergivliga kvarhållandet av kroken i öppet läge är, att om kroken vid förberedelse för ett lyft skall mottaga två eller flera tunga kättingar kan den komma att stängas så snart den belastas med den första av dessa, vilket gör kroken svårhanterlig för operatören.

En annan nackdel är att làsorganet som låser kroken i dess stängda läge förhindrar en svängningsrörelse av krokdelen relativt upphängningsdelen. Om lyftkedjor e.d. ej intar exakt rätt mittläge i krokdelen utan belastningen förskjutes i riktning mot krokspetsen uppstår en brytkraft som belastar låsorganet. Vid lastförskjutning i motsatt riktning uppkommer motsvarande brytkraft mellan krokspetsen och spärrhaken.

Genom den nämnda påverkan av brytkrafter kan låsorganet eller dettas kontaktytor i kroken deformeras, så att låsorganet blir svårt att föra ur resp. i låsläge, och vidare kan rostbildning och inträngande föroreningar ge upphov till samma svårighet.

Uppfinningens syftemål Föreliggande uppfinning syftar till att åstadkomma en lyftkrok av det inledningsvis nämnda slaget och att därvid undanröja de ovan beskrivna nackdelarna hos den kända tekniken.

Kroken enligt uppfinningen är således så utförd, att 10 15 20 25 30 35 507 623- något särskilt kunnande ej erfordras för att, vid en uppfinningsenlig krok av automatiskt lastfrigörande typ, ställa in kroken i lastmottagande läge.

Vidare är den uppfinningsenliga kroken så beskaffad, att en svängningsrörelse av krokdelen relativt upphängningsdelen är möjlig vid belastad krok utan att några brytkrafter påverkar vare sig spärrhake eller andra delar av kroken. 4 Än vidare föreligger vid en uppfinningsenlig krok av automatiskt lastfrigörande typ inte de nackdelar i form av fördyrande konstruktionsdetaljer för åstadkommande av erforderlig spärrfunktion och inställning av kroken i lastmottagande läge, för vilka redogjorts i det föregående.

Slutligen kan enligt uppfinningen en icke automatiskt lastfrigörande s.k. säkerhetskrok erhållas, vid vilken inte något särskilt, rörligt och manuellt betjänat låsorgan av liknande typ som det ovan nämnda erfordras, vars manövrering kan försvåras genom skador, rostbildning e.d. på detsamma. Ej heller föreligger vid denna uppfinningsenliga krok någon risk för oavsiktlig stängning och låsning av densamma vid iläggning av lyftkättingar e.d.

Dessa förbättringar och fördelar har uppnåtts med den uppfinningsenliga kroken sådan den definieras i patentkraven.

Kort beskrivning av ritningarna Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare med hjälp av utföringsexempel och under hänvisning till bilagda ritningar, som visar: Fig. 1 en perspektivvy av en uppfinningsenlig lyftkrok av automatiskt lastfrigörande typ, utan tillkopplad last och med spärrhaken i stängt läge.

Pig. 2 en sidovy av lyftkroken enligt fig. 1 med spärr- haken i öppet läge och klar för mottagning av lyftstropp e.d.

Fig. 3 en sidovy av lyftkroken enligt fig. 2 med pàkrokad lyftstropp och spärrhaken stängd och låst.

Fig. U en sidovy av samma krok som ovan under påbörjad omvändningsrörelse för automatisk lastfrigöring.

Fig. 5 en sidovy av lyftkroken enligt fig. U efter full- bordad omvändningsrörelse och således med lasten frigjord. 507 625 10 15 20 25 30 35 Fig. 6 en sektionerad ändvy som visar detaljer av den uppfinningsenliga lyftkrokens spärrhake och ena ändparti med en i dessa anordnad vridfjäder.

Fig. 7 en sidovy av detaljerna enligt fig. 6.

Pig. 8 en sidovy av en uppfinningsenlig lyftkrok av icke automatiskt lastfrigörande typ, med spärrhaken i öppet läge och klar för mottagning av lyftstropp e.d.

Fig. 9 en sidovy av kroken enligt fig. 8 med pàkrokad lyftstropp och spärrhaken stängd och låst.

Detaljerad beskrivning av en första utföringsform av uppfinningen Denna beskrivning hänför sig till den utföringsform som framgår av figurerna 1 - 7 men gäller i tillämpliga delar även för utförandet enligt figurerna 8-9 med de undantag och tillägg som framgår av den efterföljande särskilda beskrivningen av detta.

På ritningarna betecknar l lyftkrokens upphängningsdel.

Denna är utformad med två nedàtriktade gaffelben 2, 3, mellan vilka ett upphängningsparti U av en krokdel 5 är infört.

Krokdelen 5 är försedd med en långsträckt slits 6 och uppbäres av en lyftaxel 7, som är förd genom slitsen och de båda gaffel- benen 2, 3. Krokdelen sträcker sig i böjd form fràn upphäng- ningspartiet N till ett ikrokningsparti 8 med en fri krokspets 9, vilka partier mellan sig definierar en öppning 10.

I krokdelens upphängningsparti U är en spärrhake 11 lagrad på en axel 12. Spärrhaken är utformad med tvà gaffelben 13, 14, vilka är förda över två motstàende sidor av upphäng- ningspartiet U. Gaffelbenens insidor avslutas av en desamma förbindande begränsningsyta 15, som även kan utgöra anslag mot upphängningspartiet, då spärrhaken är uppfälld till ett öppningen 10 friläggande läge.

Upphängningsdelens 1 båda gaffelben 2, 3 uppvisar cirkel- båglinjeformade kontaktytor 16, 17, som vetter mot anliggnings- ytor 18, 19 resp. 20, 21 på spärrhaken och som är koncentriska med lyftaxelns centrum 24. Ytorna 20, 21 ingriper därvid med kontaktytorna pà ett kortare avstånd från spärrhakens axelcent- rum 25 än vad fallet är med ytorna 18, 19. De sistnämnda Ul 10 15 20 25 30 507 6 2 3 övergår i ytorna 20, 21 via änd- eller hörnpartier 22, 23.

Spärrhaken kan i enlighet med fig. 6 och 7 vara försedd med en vridfjäder 26, som är koncentrisk med spärrhakens axel- centrum 25 och införd i en fördjupning i krokdelens upphäng- ningsparti 4 innanför det ena av spärrhakens gaffelben 13, lä.

Fjädern är försedd med utskjutande tappar 27, 28, som ingriper med ett hål 29 i krokdelen resp. en slits 30 på insidan av gaf- felbenet. Fjädern låses i läge med tappen 27, och vid montering av spärrhaken trådes dennas slits 30 över den motsatta tappen 28 och vrider denna från ett ospänt läge A till ett förspänt läge B. Fjädern kommer därigenom att försöka hålla spärrhaken i dess öppna läge enligt fig. 2. Fjäderkraften bör vara så avpas- sad att den lätt kan övervinnas för nedfällning av spärrhaken.

Spärrhakens anliggningsytor 18, 19 bör lämpligen vara så anordnade, att de vid anliggning mot kontaktytorna 16, 17 (fig. 2) har sina lägst belägna ändar eller hörn 22, 23 belägna nedanför en rät linje dragen mellan lyftaxelns centrum Zü och spärrhakens axelcentrum 25, varigenom en kvarhållningskraft alstrad av krokdelens 5 egenvikt erhålles. Vridkraften hos den ovan beskrivna fjädern 26 kan därigenom reduceras, och det är även möjligt att helt slopa fjädern.

Det är dock vid en automatiskt lastfrigörande krok enligt fig. 1 - 5 till fördel - enligt vad som nedan närmare skall beskrivas - att ordna så att spärrhaken efter att ha öppnats kvarstår i öppet läge även innan den bringats till anliggning mot kontaktytorna 16, 17. Som ett alternativ till ovannämnda fjäder 26 är det, för att åstadkomma detta, även möjligt att, såsom antytts i fig. 2, i krokdelens upphängningsparti H anordna en permanentmagnet 31, som då spärrhaken är uppfälld kontaktar dennas anslagsyta 15.

Lyftaxeln 7 är förskjutbar i krokdelens slits 6. Slitsen avslutas i sin övre ände av ett lagringsparti 32 för axeln, vilket ligger i brantare lutning än slitsens övriga partier.

Vid ingången till lagringspartiet 32 uppvisar slitsen en övergångsyta 33. Från sin övre ände sträcker sig slitsen så långt nedåt i krokdelen 5, att denna då lyftaxeln 7 förskjutes mot slitsens nedre ände, genom förskjutning av krokdelens tyngdpunkt kommer att tippa runt så att lyftaxeln ingriper med 507 623 10 15 20 25 30 35 slitsens nedre ändyta 3H och krokdelen hänger uppochnedvänd.

När lyftkroken befinner sig i lastmottagande läge enligt fig. 2 är spärrhaken 11 uppfälld och en eller flera stroppar e.d. kan införas genom öppningen 10. Spärrhakens anliggnings- ytor 18, 19 anligger mot upphängningsdelens kontaktytor 16, 17 pà sådant avstånd från spärrhakens axelcentrum att lyftaxeln 7 anligger mot krokdelens övergàngsyta 33. Krokdelen strävar av psin egenvikt efter att förskjutas in i slitsens lagringsparti 32 men hindras av spärrhaken att göra detta. Härigenom alstras genom det ovan beskrivna arrangemanget av spärrhakens anligg- ningsytor en kvarhållningskraft på spärrhaken i dess intagna läge. Som ovan beskrivits, kan spärrhaken därtill vara försedd med hjälporgan härför i form av fjädern 26 eller magneten 31.

När lasten kopplats fälles spärrhaken ll ned manuellt.

Under det första skedet av fällningsrörelsen, till dess spärr- hakens hörnytor 22, 23 passerar en rät linje mellan lyftaxelns centrum ZH och spärrhakens axelcentrum 25, sker därvid en kort förskjutning av krokdel och lyftaxel relativt varandra i rikt- ning bort från slitsens lagringsparti 32. Under det därpå följande skedet av fällningsrörelsen förkortas ingrepps- avstàndet från spärraxelns axelcentrum 25 till kontaktytorna 16, 17, varigenom krokdelen av sin egenvikt förskjutes så att den med lagringspartiet 32 av slitsen vilar mot lyftaxeln 7.

I detta läge, som framgår av fig. 3, ingriper spärrhakens anliggningsytor 20, 21 med upphängningsdelens kontaktytor 16, 17, och spärrhakens fria ände 35 omsluter med ett urtag 36 krokspetsen 9. Genom att anliggningsytornas ändar 22, 23 nu befinner sig ovanför en rät linje dragen mellan lyftaxelns centrum Zü och spärrhakens axelcentrum 25, och genom att krokdelens egenvikt i förening med den branta lutningen av lagringspartiets 32 mot övergàngsytan 33 angränsande yta gör det omöjligt att tvinga lyftaxeln ur sitt läge, är spärrhaken helt låst i sitt stängda läge och kan inte vridas upp. När en lyftoperation påbörjas, tillkommer lastens vikt som en ytterligare säkringsfaktor.

Som ovan nämnts befinner sig, vid läget enligt fig. 3, ändarna 22, 23 av spärrhakens anliggningsytor ovanför en rät linje dragen mellan lyftaxelns centrum ZM och spärrhakens axel- 10 15 20 25 30 507 623 centrum 25. Denna linje bör företrädesvis luta nedåt från förstnämnda till sistnämnda axelcentrum, dvs. spärrhakens axel- centrum 25 bör ligga lägre än lyftaxelns centrum 24. Detta för att ett från spärrhakens ändytor 22, 23 utgående tryck mot upp- hängningsdelens kontaktytor 16, 17 skall få en sådan kraftrikt- ning att krokdelen 5 ej tenderar att lyftas upp ur sitt intagna läge med slitsens lagringsparti 32 vilande på lyftaxeln 7.

En stor fördel med det uppfinningsenliga utförandet är att krokdelen 5, för att ställa in sig i beroende av hur lastens tyngd är fördelad utmed de lastbärande ytorna av ikrokningspartiet 8, kan tillåtas svänga relativt upphängnings- delen 1, utan att härigenom några brytkrafter uppkommer vare sig på spärrhaken eller några andra delar. Genom att upphäng- ningsdelens kontaktytor 16, 17 är koncentriska med lyftaxeln 7 innebär nämligen, frånsett en obetydlig friktion, en vridnings- rörelse av kontaktytorna ingen förändring av deras ingrepp med spärrhakens anliggningsytor. Att märka är, att spärrhaken och de nämnda kontaktytorna inte utövar något tryck mot varandra vid nedfälld spärrhake utan endast befinner sig i lätt inbördes kontakt eller åtskilda av ett spelrum på någon tiondels milli- meter. Det är först om en öppningskraft pålägges spärrhaken, som denna kommer att trycka mot kontaktytorna och av dessa hindras från att utföra en öppningsrörelse.

Som nämnt är alltså spärrhaken ll säkert låst under en lyftoperation. Denna låsning kvarstår även om lasten sättes ned, varför detta utan risk kan göras en eller flera gånger för att få den på rätt plats eller för att justera stroppar e.d.

Det är först när lyftkroken, efter att lasten slutgiltigt satts på plats, sänkes ytterligare, så att den kontaktar lasten eller ett annat underlag, som spärrhaken frigöres.

Detta tillgår på tidigare känt sätt så, att då krokdelen 5 går emot underlaget och inte kan sänkas ytterligare medan upphängningsdelen l fortsätter att sänkas, kommer krokdelen att tippa över, så som visas i fig. H, och lyftaxeln 7 går ur slitsens lagringsparti 32 och förskjutes i riktning mot slitsens motsatta ände. När sedan upphängningsdelen åter höjes, svänger kroken runt ytterligare, så att lyftaxeln 7 ligger an mot slitsens ändyta BM och krokdelen 5 är uppochnedvänd. 507 623 lO 15 20 25 30 35 Anbringade lyftstroppar e.d. faller därvid ut ur kroken. Spärr- haken ll frigöres, så snart lyftaxeln 7 lämnat slitsens lag- ringsläge 32, och blir av sin egen tyngd eller genom ytter- ligare påverkan av fjädern 26 hängande i huvudsak vertikalt, då lyftkroken intar läget enligt fig. 5.

För att nu åter inställa kroken i för lastmottagning förberett läge är det endast nödvändigt att med ett enda hand- grepp fatta kring krokdelens upphängningsparti H och spärrhaken 11, så att denna hàlles riktad ut från änden av partiet U på det sätt som fig. 5 visar, och svänga tillbaka krokdelen till läget enligt fig. 2. Det enda operatören därvid behöver förstå är att spärrhaken skall hållas i det öppna läget, vilket ju är en självklar förutsättning för att lyftstroppar e.d. skall kunna anbringas. För att emellertid göra detta än mer naturligt kan lyftkroken, såsom i det föregående beskrivits, förses med en anordning som kvarhàller spärrhaken i det öppna läget även om krokdelen 5 inte hänger uppochnedvänd, dvs. med en fjäder 26 eller en magnet 31. Skulle operatören av misstag fälla ned spärrhaken innan last kopplats, kan han åter fälla upp den genom att lyfta krokdelen 5 någon centimeter, så att lyftaxeln 7 förskjutes ett kort stycke i slitsen 6 och spärrhaken frigöres.

Som framgått av beskrivningen ovan, är spärrhaken ll försedd med en helt okomplicerad lagring i form av en axel 12, vilken som en ytterligare fördel kan dimensioneras rikligt för att upptaga stora belastningar. Vidare är lyftkroken, såsom även framgått, mycket enkel att återställa från lastfrigörande till lastmottagande läge. Varken för spärrhakens funktion eller för nämnda återställning behövs således några i tillverknings- hänseende dyra och komplicerade utförandedetaljer på det sätt som föreligger vid den ovan diskuterade lyftkroken enligt den europeiska patentansökningen.

Detaljerad beskrivning av en andra utföringsform av uppfinningen Den i fig. 8 och 9 visade utföringsformen skiljer sig från den i det föregående beskrivna i huvudsak endast därigenom 10 15 20 25 30 507 623 att slitsen 6 i krokdelen 5 gjOrts kortare och att krokdelen utformats något annorlunda, eftersom dess olika partier i detta fall inte behöver ha en sådan viktfördelning att krokdelen omvändes vid en viss tyngdpunktsförskjutning.

En lyftkrok av detta slag, vars krokdel 5 blir billigare att tillverka än motsvarande del i det första utföringsexemp- let, kan med fördel användas för erhållande av säkra lyft i sådana fall då en automatisk lastfrigöring inte är behövlig eller lämplig. Det senare kan exempelvis vara fallet, om last- avlämningsstället är skymt för operatören av lyftkranen, så att denne inte utan assistans kan sköta avläggning av lasten på exakt rätt ställe och frigöring av lyftkroken i rätt moment, eller om ikrokning av lasten sker på ett sådant sätt att kroken inte kan lossna av sig själv utan måste tagas loss manuellt.

Lyftkroken omställes från lastmottagande läge enligt fig. 8 till lyftläge enligt fig. 9 genom att spärrhaken ll manuellt fälles ned och därvid låses på samma sätt som tidigare beskri- vits. För att efter avslutat lyft åter öppna lyftkroken är det inte nödvändigt att sänka ned den till kontakt med lasten. Det enda som behövs är att operatören av kroken, sedan lasten ställts ned så att lyftstropp e.d. avlastats, med ena handen lyfter upp krokdelen 5, så att lyftaxeln 7 lämnar det översta läget i slitsen 6, och med den andra handen fäller upp spärr- haken ll. Om spärrhaken är försedd med den tidigare beskrivna fjädern 26 behöver den inte fällas upp manuellt utan svänger upp av sig själv. Stropp e.d. kan nu avlägsnas, och kroken är klar för nytt lyft.

Liksom vid den tidigare beskrivna utföringsformen är även denna lyftkrok så beskaffad att, då den är belastad, krokdelen 5 och upphängningsdelen 1 kan svänga relativt varandra för att ställa in sig i beroende av hur lastens tyngd är fördelad utmed krokdelens lastbärande ytor, utan att därvid någon brytkraft påverkar vare sig spärrhaken eller andra delar. Detta är en betydande fördel vid jämförelse med de inledningsvis beskrivna s.k. säkerhetskrokarna av känd typ.

Ytterligare en väsentlig fördel är att för låsning och frigöring av spärrhaken inget särskilt låsorgan av den för de s.k. säkerhetskrokarna vanlig typ erfordras, vilket av olika 507 625 10 orsaker kan komma att kärva och bli svàrmanövrerat, utan som ovan beskrivits sker frigöring helt enkelt genom att man lyfter krokdelen 5.

Slutligen kan, som vid de nämnda säkerhetskrokarna, krok- 5 öppningen inte oavsiktligt komma att stängas genom att ett fjäderbelastat làsorgan ger efter när en tung lyftkätting e.d. lägges in i kroken. Tvärtom ger en dylik belastning, vid den uppfinningsenliga lyftkroken, en förstärkt kvarhållande verkan på spärrhaken 11, då denna står i uppfällt läge.

Claims (7)

10 15 20 25 30 507 623- ll Patentkrav

1. Lyftkrok innefattande en upphängningsdel (1)~ šom kan upphängas i ett dragelement såsom en wire e.d., en av en i upphängningsdelen anordnad lyftaxel (7) uppburen böjd krokdel (5), som sträcker sig från ett upphängningsparti (Ä) till en fri krokspets (9) och däremellan bildar en öppning (10) för mottagande av ett lyftredskap såsom en stropp e.d. och som är försedd med en slits (6) som mottager lyftaxeln, vilken är förskjutbar i slitsen, samt en i krokdelen medelst en andra axel (12) lagrad spärrhake (11), varvid slitsen (6), då kroken befinner sig i lastmottagande läge, lutar så att dess ena, i huvudriktning utåt från öppningen (10) vettande ände ligger högre än dess motsatta ände och varvid krokdelen (5) och upp- hängningsdelen (1) är svängbara relativt varandra kring centrum (2ü) av lyftaxeln samt spärrhaken (11) är svängbar, kring cent- rum (25) av den andra axeln, mellan ett öppningen (10) blocke- rande och ett densamma friläggande läge, k ä n n e t e c k - n a d a v att upphängningsdelen (1) uppvisar åtminstone en mot spärrhaken (11) vettande, cirkelbåglinjeformad kontaktyta (16, 17), som är koncentrisk med lyftaxelns centrum (2U), att den andra axeln (12) är fast anordnad i radiell riktning och att spärrhaken (11) på i och för sig känt satt uppvisar åt- minstone en första kantyta (20, 21), avsedd för ingrepp med kontaktytan (16, 17), då spärrhaken befinner sig i nämnda blockerande läge och, i anslutning till samt i vinkel mot sagda första kantyta, åtminstone en andra kantyta (18, 19), avsedd för ingrepp med kontaktytan (16, 17), då spärrhaken befinner sig i nämnda friläggande läge, varvid den första kantytan (20, 21) är så belägen i förhållande till spärrhakens axelcentrum (25) att den vid ingrepp med kontaktytan (16, 17) medger att lyftaxeln (7) förskjutes till den högre liggande änden av slitsen (6), medan den andra kantytan (18, 19) är så belägen i förhållande till sagda axelcentrum att den vid ingrepp med nämnda kontaktyta åstadkommer en förskjutning av lyftaxeln (7) i riktning bort frän slitsens (6) högre liggande ände, varjämte den första kantytan (20, 21) är anordnad att, vid ingrepp med nämnda kontaktyta, med en högst belägen ände (22, 23) ligga 507 623 10 15 20 25 30 35 12 ovanför en rät linje dragen mellan lyftaxelns centrum (ZN) och spärrhakens axelcentrum (25), varigenom vridning av spärrhaken i en öppningen (10) friläggande riktning omöjliggöres, då krok- delen (5) är belastad av en i densamma upphängd last.

2. Lyftkrok enligt krav 1, k a n n e t e c k n a d a v att en fjäder (26) är anordnad i krokdelen (5) för att påverka spärrhaken (ll) i en öppningen (10) friläggande riktning.

3. Lyftkrok enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att att en permanentmagnet (31) är anordnad i krokdelen (5) för kontakt med spärrhaken (ll), när denna är i nämnda friläggande läge, och att spärrhaken är utförd av ett material som attra- heras av nämnda magnet.

N. Lyftkrok enligt något av kraven 1 - 3, k ä n n e - t e c k n a d a v att den, minst ena, andra kantytan (18, 19) är anordnad att, vid ingrepp med motsvarande kontaktyta (16, 17), med en lägst belägen ände (22, 23) ligga nedanför nämnda räta linje, varigenom en kvarhàllningskraft alstrad av krokdelens (5) egenvikt erhålles för kvarhàllning av spärrhaken (11) i det öppningen (10) friläggande läget.

5. Lyftkrok enligt något av kraven 1 - U, k ä n n e - t e c k n a d a v att spärrhakens axelcentrum (25) är anordnat att, då kroken är i lastbärande läge, befinna sig lägre än lyftaxelns centrum (ZN).

6. Lyftkrok enligt nagot av kraven 1 - 5, k ä n n e - t e c k n a d a v att spärrhaken (ll) uppvisar en anslagsyta (15) för anslag mot upphängningspartiet (U) i och för begräns- ning av spärrhakens svängbarhet.

7. Lyftkrok enligt något av kraven 1 - 6, k ä n n e - t e c k n a d a v att spärrhaken (11) vid sin mot krokspet- sen (9) anslutande ände uppvisar ett urtag (36), vars begräns- ningsytor omger sagda spets, då spärrhaken svänges till sitt öppningen (10) blockerande läge.