SE506574C2 - Tätningsanordning för lagerarrangemang och arrangemang vid tätning av lageranordning - Google Patents

Description

60 10 15 20 25 30 35 506 574 2 Detta medför en risk att skiktet av olja som finns mellan mellanrum mellan de två rullagrens innerringar. rullagrens insidor och bakaxeln tränger igenom denna spalt Detta kan ske till följd av de små rörelser som alltid uppstår i bakaxeln under drift med under drift med fordonet. fordonet och som gör att spalten mellan innerringarna inte kan hållas helt tät.

Det faktum att olja läcker ut i radiell led genom spalten mellan de två lagringarna medför vissa nackdelar. Dels är oljan skadlig för rullagrens lagerfett, och dels kan oljan ibland innehålla föroreningar i form av små partiklar som kan avsätta sig på lagren, vilket givetvis är en nackdel.

En ytterligare nackdel med ett läckage är att bakaxelns yta och innerringarnas innerytor riskerar att tömmas på olja, vilket i sin tur medför en risk för kontaktkorrosion mellan lagren och bakaxeln. Detta medför exempelvis att hjulbyten försvåras avsevärt.

Mot bakgrund av de ovan nämnda skälen föreligger det ett behov av tätningar avsedda för tätning av spalten mellan innerringarna. Detta erbjuder dock svårigheter, bl.a. till följd av att området kring spalten blir oåtkomligt efter Detta medför svårigheter vid montering av lagren och av tätningar för det att lagren har pressats på plats. sådana lager.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN: Ändamålet.med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en förbättrad tätningsanordning som huvudsakligen är avsedd för tätning i samband med lagerarrangemang vid hjulaxlar för motorfordon, varvid nackdelarna vid tidigare kända anordningar av detta slag undanröjs. Detta ändamål uppnås med hjälp av en anordning av i inledningen nämnt slag, vars framgår av det efterföljande kännetecknande särdrag patentkravet 1. &\É1 10 15 20 25 30 35 506 574 3 Uppfinningen utgörs av en tätningsanordning som är avsedd att utnyttjas i samband med ett lagerarrangemang inne- fattande ett första lager med en första innerring samt ett andra lager med en andra innerring, vilka innerringar är anordnade intill varandra på en axel så att en spalt bildas mellan innerringarna, där dessa anligger mot varandra.

Vidare tillförs olja mellan nämnda axel och innerringarnas vända Enligt uppfinningen utgörs mot axeln ytor. tätningsanordningen av ett huvudsakligen ringformigt element för montering på innerringarna. Det ringformiga elementet innefattar ett positioneringselement för positionering av tätningsanordningen i axiell led i förhållande till innerringarna samt tätande element för tätning mot respektive innerring.

Fördelaktiga utföringsformer framgår av de efterföljande beroende patentkraven.

FIGURBESKRIVNING: Uppfinningen skall i det följande beskrivas närmare med hänvisning till ett utföringsexempel som visas på de bifogade ritningarna, i vilka: figur 1 visar en vy, delvis i tvärsnitt, av en bakaxel försedd med en tätningsanordning enligt uppfinningen, och figur 2 visar i något förstorad form en tvärsnittsvy av en tätningsanordning enligt uppfinningen.

FÖREDRAGEN UTFöRINGsFoRM= I figur 1 visas en tätningsanordning enligt den förelig- gande uppfinningen. Enligt den föredragna utföringsformen är uppfinningen inrättad i anslutning till en bakaxel 1 hos ett motorfordon som exempelvis kan vara ett lastfordon. Vid bakaxeln 1 finns anordnat ett hjulnav 2 för åtminstone ett 10 15 20 25 30 35 506 574 4 (ej visat) hjul. Hjulnavet 2 är upphängt på bakaxeln 1 via ett inre rullager 3 och ett yttre rullager 4. Det inre rullagret 3 innefattar en första innerring 5, ett antal lagerrullar 6 samt en första ytterring 7. På motsvarande vis innefattar det yttre rullagret 4 en andra innerring 8, ett antal lagerrullar 9 samt en andra ytterring 10.

Den första innerringen 5 och den andra innerringen 8 är anordnade intill varandra på bakaxeln 1. Dessutom är innerringarna 3, 4 fixerade i ett förutbestämt axiellt läge längs bakaxeln 1 med hjälp av ett ringformigt lagerclip ll.

Under drift är således rullagren 3, 4 anordnade intill varandra på så vis att ett mellanrum eller en spalt 12 bildas mellan de ändkanter hos innerringarna 5, 8 som är vända mot varandra.

Mellan rullagren 3, 4 finns ett utrymme 13 som är fyllt med lagerfett avsett för smörjning av rullagren 3, 4. Vidare gäller, enligt vad som nämnts inledningsvis, att olja tillförs mellan bakaxelns 1 periferiyta och de invändiga ytorna hos respektive innerring 5, 8. Oljan matas successivt från en (ej visad) oljereservoar, via det inre av bakaxeln 1 och genom en öppning 14 vid bakaxelns 1 ände.

Oljan utnyttjas för korrosionsskydd av bakaxeln 1 och lagren 3, 4 och leds för detta ändamål längs bakaxelns utsida 1 via ett (ej visat) styrspår och vidare nællan bakaxelns 1 periferiyta och de invändiga ytorna hos respektive innerring 5, 8. En tätning 15 finns anordnad för att förhindra att oljan transporteras bort från sin avsedda plats.

Enligt vad som förklarats ovan finns det en risk att olja tränger igenom spalten 12 och vidare in till utrymmet 13 avsett för lagerfett. Av' denna anledning finns enligt uppfinningen en särskild tätningsanordning 16 anordnad i anslutning till denna spalt 12. Tätningsanordningen 16, som \Qs ä N - 10 15 'm 25 30 35 586 574 5 visas separat i figur 2, utgörs av ett huvudsakligen ringformigt element 17 som företrädesvis är tillverkat av stål radiellt sett inåtvända sidan av ringen 17 är utformad med en periferiell eller motsvarande material. Den utskjutande kant 18 som är avsedd att anligga mot de båda innerringarna 5, 8, vid spalten 12, enligt vad som visas i figur 1. För detta ändamål är de mot varandra vända kantpartierna av innerringarna 5, 8 något nedfasade, vilket innebär att tätningsanordningen 16 kan monteras så att kanten 18 tjänar som ett fastlåsnings- eller positione- ringselement. På så vis kan tätningsanordningen 16 positioneras i. korrekt axiellt läge i. förhållande till innerringarna 5, 8.

Med hänvisning återigen till figur 2 framgår att ringen 17 20 vilka är upptagna på ömse sidor av kanten 18. Respektive spår 19, 20 är utformad med två periferiella spår 19, inrymmer varsin O-ring 21, 22 av huvudsakligen konven- tionellt slag, d.v.s. av gummi eller liknande material. De två O-ringarna 21, 22 anligger tätande mot respektive innerring 5, 8 (jfr. figur 1).

Vid montering av rullagren 3, 4 monteras först tätnings- anordningen 16 på plats på det inre rullagret 3. Därefter monteras rullagrens 3, 4 innerringar 5, 8 samman med hjälp 11. Vid att den inåtvända kanten 18 i ringen 17 hamnar vid spalten 12 av lagerclipet monteringen tillses mellan innerringarna 5, 8. Eftersom de avfasade ytorna hos innerringarna 5, 8 placeras intill varandra bildar de en formförändring i form av ett spår eller urtagning som motsvarar formen hos kanten 18 på tätningsringen 17. När tätningsanordningen 16 har monterats på sin rätta position och rullagren 3, 4 är på plats på axeln 1 finns det således ingen risk att tätningsanordningen 16 hamnar i fel läge i förhållande till rullagren 3, 4. âé t? 10 15 20 25 506 574 6 Uppfinningen är inte begränsad till de ovan angivna utföringsformerna, utan kan varieras inom ramen för de efterföljande patentkraven. Exempelvis kan tätnings- anordningen enligt en variant av uppfinningen utgöras av en vulkad stâlring som utformas med periferiellt anordnade tätande element som tätar på samma vis som de ovannämnda O- ringarna 21, 22. I applikationer med höga tryck föredrages dock O-ringar.

Enligt en variant av uppfinningen kan den inåtvända kanten 18 ersättas av en lös ringformad. tråd eller ring som placeras i ett periferiellt spår som upptas i tätnings- ringens 17 insida. På så vis kan en positioneringsfunktion erhållas för tätningsanordningen 16.

Vidare är uppfinningen inte begränsad till att utnyttjas vid bakaxlar vid motorfordon, utan kan även utnyttjas vid andra typer av axlar som innefattar fettsmorda lager som är anordnade i miljöer med förorenad olja.

Istället för de avfasade kanterna hos innerringarna 5, 8 (med vilka den inåtvända kanten 18 samverkar) kan exempelvis den första innerringen 5 utformas med en formförändring, t.ex. ett periferiellt spår, med vilket kanten 18 kan samverka. På så vis kan tätningsanordningen positioneras korrekt.

Slutligen gäller att uppfinningen kan utnyttjas vid olika typer av lager, t.ex. rullager.

Claims (8)

10 15 20 25 30 35 506 574 PATENTKRAV:

1. Tätningsanordning (l6)för lagersrrangemang innefattande ett första lager (3) med en första innerring (5) samt ett andra lager (4) med en andra innerring (8), vilka inner- ringar (5, 8) är anordnade intill varandra på en axel (1) så att en spalt (12) bildas mellan innerringarna (5, 8), varvid olja tillföres mellan nämnda axel (1) och inner- ringarnas (5, 8) mot axeln (1) vända ytor, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att den utgörs av ett huvud- sakligen ringformigt element (17) för montering på innerringarna (5, 8) samt innefattande ett positionerings- element (18) för positionering av tätningsanordningen (16) i axiell led i förhållande till innerringarna (5, 8) samt tätande element (21, 22) för tätning mot respektive innerring (5, 8).

2. Tätningsanordning (16) enligt patentkrav 1, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v , att nämnda positioneringselement (18) utgörs av en inåtvänd periferiell kant (18) inrättad för samverkan med en formförändring i åtminstone en av nämnda innerringar (5, 8).

3. Tätningsanordning (16) enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att nämnda tätande element (21, 22) utgörs av åtminstone en 0-ring.

4. Tätningsanordning (16) enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att nämnda huvudsakligen ringformiga element (17) innefattar ett periferiellt spår (19, 20) på vardera sida av nämnda 10 15 20 25 30 35 506 574 8 positioneringselement, vilka spår (19, 20) uppbär nämnda tätande element (21, 22).

5. Arrangemang vid tätning av lageranordning innefattande ett första lager (3) med en första innerring (5) samt ett andra lager (4) med en andra innerring (8), vilka inner- ringar (5, 8) är anordnade intill varandra på en axel (1) så att en spalt (12) bildas mellan innerringarna (5, 8), tillföres mellan nämnda axel (1) och axeln (1) vända ytor, varvid olja innerringarnas (5, 8) mot k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att innerringarna (5, 8) är utformade så att de bildar en formförändring för samverkan med ett huvudsakligen ringformigt tätningselement (16) sonx innefattar' ett. positioneringselement (18) för positionering av tätningselementet (16) i axiell led i förhållande till innerringarna (5, 8), varvid nämnda tätningselement (16) innefattar medel (21, 22) för tätning mot respektive innerring (5, 8).

6. Arrangemang enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda formförändring utgörs av periferiella lutande eller avfasade ytor på nämnda innerringar (5, 8), varvid innerringarna (5, 8) tillsamans bildar en spårformig urtagning för samverkan med nämnda positioneringselement (18).

7. Arrangemang enligt patentkrav 5 eller 6, k ä n n e - t e c k n a t d ä r a v , att positioneringselementet (18) utgörs av en inåtvänd periferiell kant (18) på nämnda tätningselement (16).

8. Arrangemang enligt något av patentkrav 5-7, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att nämnda medel (21, 22) utgörs av 0-ringar som är monterade i nämnda tätningselement (16).