SE502390C2 - Brits för förarhytten vid en lastbil - Google Patents

Description

502 390 10 15 20 25 30 35 över sätena och de nedfällda ryggstöden med deras nack- stöd utnyttjar förarhyttens höjd. Det utefter förarhytts- längden inbesparade byggnadsutrymmet möjliggör en försto- ring av lastningsytan, vilket gör godstransporten betyd- ligt mera ekonomisk.

Enligt uppfinningen är sålunda britsen vid sin i förvaringsläget övre sida ledbart förbunden med svängarmen, vilken vid sin undre ände i förarhyt- tens bakre, undre område är ledbart förbunden med en stationär vägg, varvid den i förvaringsläget undre si- dan av britsen uppvisar en fjäderbelastad låstapp, som efter svängning av britsen till dess användningsläge är spärrbar vid den stationära väggen; Detta arrangemang tillåter svängningen av britsen från förvaringsläget till användningsläget med hjälp av få, enkla byggelement och utgör således en ytterst ekonomisk lösning, som även upp- visar fördelen av en enkel hantering, varvid ett entydigt positionerat användningsläge uppnås.

Enligt ett annat särdrag hos uppfinningen är det övre området av svängarmen och det mellersta området av brit- sen förbundna medelst ett tryckelement, företrädesvis en gasfjäder. På detta sätt understödes det redan i sig ergonometriskt sinnrika utdragningsförloppet för britsen ytterligare genom en extra inverkande kraftkomponent, så att användaren kan föra britsen till dess användningsläge utan större kraftanvändning.

För den vibrationsfria spärrningen av britsen i dess förvaringsläge finns en ytterligare hållaranordning, som består av ett vid förarhyttens bakre vägg svängbart fästat handtag med ett droppformigt spärrelement och ett med ett motsvarande urtag försett, vid den övre änden av britsen fästat hållarstycke.

Ett mycket fördelaktigt utförande av britsen består däri, att en fjäderbelastad lástapp är anordnad vid båda sida; 10 15 20 25 30 35 3 502 390 på britsens gavlar och att båda låstapparna är påverk- bara via genom britsen förda Bowdenkablar, vilka vid britsens mitt förenar sig till en enda, varvid den före- nade Bowdenkabeln vid britsens längsgående kant är förd ut till ett handtag. På sådant sätt är britsen fast po- sitionerad vid två motsatta hållaranordningar, och via ett enda handtag är båda spärrarna frigivbara på enkelt sätt.

Vid en sinnrik vidareutveckling av uppfinningen är lås- tapparna på britsens gavelsidor styrda i såsom muttrar utformade lager, vilkas ändytor utan axiellt spel anlig- ger mot med väggarna fast men axiellt inställbart för- bundna konsoler. På sådant sätt kan de i anordningen mel- lan de stationära väggarna och den fällbara britsen ound- vikliga toleranserna i förarhyttens bredd reduceras till noll. Detta sker i detalj därigenom, att konsolerna upp- visar en fast med dem förbunden hylsa med två av en mitt- re fläns åtskilda, vardera framåt öppna cylinderutrym- men, av vilka det ena avslutas vid konsolens hylsanslags- sida, varvid detta cylinderutrymmes innerdiameter mot- svarar låstappens diameter och det andra cylinderutrym- met upptager en tryckfjäder, som med sin ena ände stö- der mot en botten hos en fast med den stationära väggen förbunden hylsa, som med sin insida axiellt förskjut- bart överlappar utsidan av den med konsolen förbundna hylsan, varjämte i flänsen är anordnad en borrning genom vilken är förd en inställningsskruv, varvid skruvhuvudet anligger mot den ena flänssidan och det gängade skaftet är inskruvat i en gänga i bottnen. Därmed kan genom på- verkan av inställningsskruven den med en hylsa förbundna konsolen omställas så med avseende på längden, att dess anliggningsyta inställes med minimalt, mot noll gående spel realtivt anliggningsytan på det på britsens gavel anordnade lagret. På detta sätt erhåller britsen även vid orolig sömn hos föraren och därmed förknippade rö- relser en absolut stabilitet. 502 390 10 15 20 25 30 35 Ytterligare fördelar och drag hos uppfinningen framgår av kraven, ritningarna och figurbeskrivningen.

Uppfinningen är beskriven genom ett utföringsexempel med hänvisning till efterföljande ritningsfigurer. Därvid visar Fig. 1 en britsanordning i sidovy, såväl i förvarings- läget som i användningsläget, Fig. 2 en britsanordning i vy bakifrån, såväl i för- varingsläget som i användningsläget, Fig. 3 en detalj utefter snitt B-B (sidospärrar) och Fig. 4 en detalj utefter snitt A-A (förvaringsläges- hållare).

Figurerna 1 och 2 visar en kortbyggd förarhytt med däri anordnat förarsäte 2 och hjälpförarsäte 3 med ryggstöd 4 och nackstöd 39 samt en brits 1, som i det vertikala förvaringsläget är anordnade vid förarhyttsbakväggen 11, företrädesvis i det undre området bakom förar- och hjälp- förarsätena med ringa avstånd till dessa. I använd- ningsläget skjuter britsen 1 åtminstone delvis över sä- tena 2, 3 samt de nedfällda ryggstöden 4 med nackstöd 39.

Genom en dubbelrotatorisk samtidig rörelse av britsen 1, nämligen dels i svängarmens 6 vridpunkt 13 vid den stationära väggen 8, dels i den ena svängarmändens vrid- punkt 41 vid den övre änden 5 av britsen 1, kan denna på enkelt sätt lyftas från förvaringsläget till använd- ningsläget. Till understödjande av lyftförloppet tjänar i svängarmens 6 övre område och i mittområdet av brit- sen” 1 vid dennas gaveländar anordnade gasfjädrar 12, som förbinder brits 1 och svängarm 6. Svängarmen 6 upp- visar en förbi densammas vridpunkt 13 sig sträckande för- längning, vid vars fria ände 14 är anbragt en dragfjäder 16, som med sin andra ände är ihakad i en vid väggen be- 10 15 20 25 30 35 502 390 lägen konsol 15. Britsens 1 övre sida 5 uppvisar en hål- lare 17, medelst vilken britsen kan spärras vibrations- fritt i sitt vertikala förvaringsläge. Av fig. 4 fram- går, att på förarhyttens bakre vägg 11 är svängbart an- ordnat ett handtag 40, i vars mittområde är fästat ett droppformigt spärrelement 36, som kan bringas i ingrepp med ett motsvarande urtag 37 i ett på britsens övre sida 5 fast anbragt hållarstycke 38. Britsens spärrsituation beskrives ingående med hänvisning till fig. 3. Enligt denna uppvisar britsen l vid sina båda gaveländar 19 fast med britsen förbundna lager 20, genom vilka är för- da fjäderbelastade, företrädesvis vid sina ändar runda- de låstappar 10. Låstapparna 10 är förbundna med på rit- ningen icke visade Bowdenkablar, vilka är sammanförda vid britsens mitt och som en enhet leder till ett vid britsens övre sida 5 beläget handtag 18, via vilket lås- tapparna 10 mot fjäderverkan kan utdragas ur de med den stationära väggen 22 fast men inställbart förbundna kon- solerna 23, varigenom britsen blir fri för svängning.

Med konsolen 23, som uppvisar en påglidningsyta 43, är fast förbunden en hylsa 24. Hylsan 24 har två cylinder- utrymmen 26, 27, som vid hylsans mitt är separerade från varandra medelst en fläns 25. Cylinderutrymmets 26 huvud- sida slutar i nivå med konsolens 23 hylsanslagssida 28, mot vilken ändytan 21 på hylsan 20 skall anligga så fritt från spel som möjligt. Cylinderutrymmets 26 dia- meter motsvarar låstappens 10 diameter. Hylsan 24 är med sin ytterperiferi längdförskjutbart styrd av innerperi- ferin hos en med en stationära väggen 22 fast förbunden hylsa 30. I hylsans 24 cylinderutrymme 27 är anordnad en tryckfjäder 29, som med sin ena ände stöder mot flänsen 25 och med den andra änden stöder mot hylsans 30 botten 31. I flänsen 25 finns en borrning 32, genom vilken är förd en inställningsskruv 33, vars huvud 34 anligger mot, skaft 35 är inskruvat i ett förtjockat parti av hylsans 30 botten 31. flänsens 25 motsatta vägg och vars gänqmh För att konsolen 23 icke skall kunna vridas, är anord- nat ett stift 42, som är fast anbragt på konsolen och längdförskjutbart fört genom den stationära väggen 22. 502 390 10 15 Ändamålet med den ovan beskrivna anordningen är att in- ställa spalterna mellan ändytorna 21 på de britsen till- hörande hylsorna 20 med minsta möjliga spel till kon- solernas 23 hylsanslagssidor 28. Detta sker med hjälp av inställningsskruven 33, genom vars påverkan en djup- omställning av konsolerna 23 sker.

Claims (8)

10 15 20 25 30 35 1 502 390 P A T E N T K R A V

1. Brits för förarhytten vid en lastbil, vilken brits (1) är medelst en svängarm (6) svängbar från ett verti- kalt förvaringsläge till ett användningsläge, vari den sträcker sig över sätena (2,3), och i sitt vertikala förvaringsläge är anordnad i ett fritt utrymme mellan förarsäte/hjälpförarsäte (2,3) och förarhyttens bakre vägg (ll), k ä n n e t e c k n a d av att britsen (1) vid sin i det vertikala förvaringsläget övre sida (5) är ledbart förbunden med svängarmen (6), vilken vid sin undre ände (7) i förarhyttens bakre, undre område i en vridpunkt (13) är ledbart förbunden med en stationär vägg (8), och avçatt den i förvaringsläget undre sidan (9) av britsen (1) uppvisar en ffiäderbelastad låstapp (10), som efter svängning av britsen (1) till dess hori- sontala användningsläge är spärrbar vid den stationära väggen (8).

2. Brits enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att det övre omrâdet av svängarmen (6) och det mellersta omrâdet av britsen (1) är förbundna medelst ett tryckelement, företrädesvis en gasfjäder (12).

3. Brits enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att svängarmen (6) är förlängd förbi sin vid väggen belägna vridpunkt (13) och av att en dragfjäder (16) är anordnad mellan förlängningens fria ände (14) och en vid väggen belägen fast konsol (15).

4. Brits enligt något av kraven 1 - 3, k ä n n e - t e c k n a d av att för fixering av britsen (1) i det vertikala förvaringsläget (A) är anordnad en ytterligare hállaranordning (17). 502 390 h 8 10 15 20 25 30 35

5. Brits enligt något av kraven l - 4, k ä n n e - t e c k n a d av att en fjäderbelastad låstapp (10) är anordnad vid båda sidor på britsens (1) gavelsidor (19) och av att båda låstapparna (10) är påverkbara via genom britsens (1) inre förda Bowdenkablar, vilka vid britsens mitt förenar sig till en enda, varvid den förenade Bow- denkabeln vid britsens längsgående kant är förd ut till ett handtag (18).

6. Brits enligt något av kraven l - 5, k ä n n e - t e c k n a d av att låstapparna (10) på britsens (1) gavelsidor (19) är styrda i som muttrar utformade lager (20) vilkas ändytor (21) utan axiellt spel anligger mot med väggarna (22) fast men axiellt inställbart förbundna konsoler (23).

7. Brits enligt något av kraven 1 - 6, k ä n n e - t e c k n a d av att konsolen (23) uppvisar en fast med densamma förbunden hylsa (24) med två av en mittre fläns (25) åtskilda, vardera framåt öppna cylinderutrymm¿n (26, 27), av vilka det ena avslutas vid konsolens (23) hyls- anslagssida (28), varvid cylinderutrymmets (26) inner- diameter motsvarar låstappens (10) diameter och det and- ra cylinderutrymmet (27) upptager en tryckfjäder (29), som med sin ena ände stöder mot flänsen (25) och med sin andra ände stöder mot bottnen (31) hos en fast med den stationära väggen (22) förbunden hylsa (30), som med sin insida axiellt förskjutbart överlappar utsi- dan av den med konsolen (23) förbundna hylsan (24), varjämte i flänsen (25) är anordnad en borrning (32), genom vilken är förd en inställningsskruv (33), varvid skruvhuvudet (34) anligger mot den ena flänssidan och det gängade skaftet (35) är inskruvat i en gänga i bott- nen (31). 10 15 502 390

8. - Brita enligt krav 4, k Ä n n e t e c k n a d av ett hàllaranordníngen (17) består av ett vid förarhyttens bakvägg (11) svängbart fästet handtag (40) med ett dropp- formigt spärrelement (36) och ett med ett motsvarande ur- tag (37) försett, vid britsens (1) övre sida (5) fästet hállarstycke (38).