SE469380B - Anordning foer foerankring av en stolpe paa lastfordon samt stolpe till lastfordon - Google Patents

Description

l0 15 20 25 30 35 469 380 Föredragen utföringsform Den i fig l - 5 visade förankringsanordningen l är mon- terad på ett lastfordons, såsom en järnvägsvagns,ena sida. I fig l visas denna sida i form av en längsgående, horisontell balk B. Förankringsanordningens l övre del är belägen ungefär i samma plan som fordonets lastyta. Anordningen l innefattar en hållare 2, som är fastskruvad eller -svetsad på balken B.

Hållaren 2 består av en med sidourtag 4 försedd bottenplatta 3 med vinklad överdel 3a och en vid denna fastsvetsad, U-formad hylsa 5 med en övre förstärkning l0och två från hylsanænskynande fästen 6. Hylsan 5 är försedd med två sidourtag 7 och ett rek- tangulärt fronturtag 8. Hylsan 5 är även försedd med ett botten- stycke 9.

I fästena 6 är hål upptagna vilka bildar lagringar för två axeltappar ll på en excenteranordning bestående av två rullar 12, på vilka tapparna ll är fastsatta, och en rullarna förbindande axel l3. Varje rulle l2 är koniskt avsmalnande mot den andrardflenrflflrär cirkulärcylindrisk i riktning från den andra rullen. Axeln l3 är centralt förbunden med rullarna l2 och är försedd med en stång 14 med ett avståndselement l4a som kan anligga mot hylsan 5. Axeltapparna ll och hålen i fästem.6 är belägna på samma axellinje som är belägen på avstånd från axelns l3 och rullarnas l2 gemensamma axellinje. Rullarna l2 är införbara i fronturtaget 8 medelst stången l4.

Den stolpe som skall förankras medelst den ovan beskriv- na anordningen betecknas med l5 och visas delvis i fig l, 4 och 5 och i sin helhet i fig 6. Stolpen l5, som lämpligen är till- verkad av stål, aluminium eller någon metallegering, är före- trädesvis jämnt avsmalnande uppåt för att bl a åstadkomma fin svikt och spara material. I tvärsnitt är stolpen l5 rektangulär medett förhållande mellan sidorna av mellan l:4 och l:6, före- trädesvis ca. l:5 och med tvâ par identiska urtag l6 på de två motsatta långsidorna av rektangeln. Urtagen l6 visas parallell- trapetsformade, men kan i stället vara utformade så att de har endast en yta som bildar vinkel med rektangelns kortsida, före- trädesvis då den yta som är belägen närmast rektangelns centrum.

Varje urtags l6 djup är ca. l/4 av rektangelns kortsida och dess bredd ungefär lika stor eller något större. Varje urtagscentrums 10 15 20 25 30 469 380 3 avstånd från rektange1ns kortsidor är ca. 1/4 av rektange1ns 1ångsida. Varje urtagssidas vinke1 mot rektange1ns kortsida är ca. 300. Rektangeln har i ett föredraget utförande måtten ca. 50 x ca. 250 mm. Urtagen 16 utgör ändarna på de fyra spår 17 som för1öper i sto1pens 1ängdriktning. Områdena me11an och utanför varje par spår 17 bi1dar åsar 19 resp 20. Dessa spår och åsar kan sägas utgöra på sto1pen utformade orege1bunden- heter. Spåren 17 och åsarna 19, 20 avsma1nar uppåt i väsent- 1igen samma utsträckning som sto1pens tvärsnitt. Sto1pens 1ängd är ca. 2 400 mm. I sto1pens 15 överde1 är tvärsnittet ti11- s1utet genom stukning och/e11er hopsvetsning.

Sto1pen 15 är ti11verkad med förhå11andevis 1iten kon- stant godstjock1ek för att göra den 1ättare och bi11igare. För att förbättra sto1pens hå11fasthet kan en förstärkning anord- nas inuti densamma. En sådan förstärkning 18 visas fastsatt inuti sto1pen 15 i fig 4 - 6 och ski1d från denna i fig 7. För- stärkningen 18, som 1ämp1igen består av stå1 och har väsent1i- gen samma godstjock1ek somstolgmy punktsvetsas företrädesvis fast vid sto1pen efter det den införts i denna. Förstärkningen 18 som avsma1nar uppåt har ett yttre tvärsnitt obetyd1igt un- derstigande sto1pens 15 inre tvärsnitt. Förstärkningens tvär- snitt är eme11ertid öppet för att man ska11 kunna minska det- samma vid införandet i sto1pen från dennas tjockare, öppna ände.

Efter införandet kan förstärkningens tvärsnitt öka genom ti11- bakafjädring. Förstärkningens tvärsnitt är vågformat med vissa ytpartier an1iggande mot sto1pens insida och ger sto1pen en hå11fasthet som är i huvudsak 1ika i sto1ptvärsnittets båda motsatta riktningar. Eftersom den nedre de1en av sto1pen nor- ma1t utsättes för störst böjpåkänning är det ti11räck1igt om förstärkningen sträcker sig från sto1pens 15 underde1 ti11 ett avstånd från underdelen av 1/3 - 2/3 av sto1pens 1ängd, före- trädesvis ca. 1/2. I det visade exemp1et är förstärkningen ca. 1000 mm 1ång. 10 15 20 25 30 469 380 4 Förstärkningens 18 övre kant 21 är högre i tvärsnittets centrum än i dess ytterområden för att böjpåkänningarna på stolpen skall upptas av förstärkningens övre ände i områden på olika stora avstånd från stolpens ändar och därmed förbättra hâllfastheten.

Vid stolpens 15 montering i förankringsanordningen 1 pnedföres stolpens undre ände i hâllaren 2 tills denna ände vi- lar mot bottenstycket 9. Det är egalt om stolpen därvid vrides 1800 eftersom dess hållfasthet är väsentligen lika i båda rikt- ningarna. Eftersom stolpens yttre tvärsnitt är icke obetydligt. mindre än hylsans 5 inre tvärsnitt, för att skräp, rost i hâllaren och/eller på stolpen icke skall förhindra stolpens nedförande till bottenläget i hâllaren 2, kommer stolpen att vara ocentrerad i hylsan 5. När sedan handtaget 14 från sitt med streckade linjeri fig2 visade undre läge föres mot sitt i fig 1 och 4 visade övre läge kommer de koniska ytorna på rullarna 12 i kontakt med någon av eller båda de vinklade ytorna på de båda spåren l7 på stolpen varvid stolpen förskjutes i fordonets längdriktning mot ett centralt läge i hylsan 5. I slutet av handtagets 14 vridningsrörelse kommer rullarna 12 att med stor kraft pressa stolpen 15 även mot bottenplattan 3 omedelbart efter den slutliga centreringen av stolpen vinkelrätt däremot.

När axeln 13 intagit ett övercentrumläge relativt axeltapparna 11, dvs förbindelselinjen mellan axeltapparna 11 är belägen ovanför axelns 13 centrumlinja är stolpen 15 fastlåst i hålla- ren 2 och handtaget 14 kan icke vridas tillbaka mot sitt undre läge utan att en större kraft påföres detta. Även om endast en utföringsform av den föreliggande upp- finningen beskrivits ovan och visats på ritningarna torde för- stås att uppfinningen icke är begränsad till denna utförings- form utan endast begränsas av det i patentkraven angivna.

'Vä

Claims (14)

10 15 20 25 30 35 469 580 5 EAIENIKBAX

1. Anordning för förankring av en stolpe (15) pá ett lastfordon, vilken anordning innefattar en hållare (2), som med visst spel mellan denna och stolpen kvarhàller stolpen i ett uppátriktat läge, och en làsanordning (11-14) för lös- tagbar fastlàsning av stolpen i hàllaren, k ä n n e t e c k- n a d av att làsanordningen är försedd med medel (11-14) innefattande åtminstone en excenter för ingrepp med och in- ställning av stolpen (15) tvärs dennas längdriktning till ett förutbestämt läge i hàllaren (2) och fastlàsning av stolpen i hàllaren genom förskjutning av stolpen i huvudsak vinkelrätt mot inställningsriktningen.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k- n a d av att de nämnda medlen (12) är utformade för att påverka minst en oregelbundenhet (17, 19, 20) pà stolpen (15).

3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e- t e c k n a d av att de nämnda medlen innefattar åtminstone en konisk rulle (12).

4. Anordning enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k- n a d av att rullen (12) och excentern (11-14) utgöres av samma organ.

5. Anordning enligt patentkravet 3 eller 4, k ä n n e- t e c k n a d av tvà pà avstånd från varandra anbragta rul- lar/excentrar (11-14) för att påverka åtminstone en oregel- bundenhet (17, 19, 20) pà stolpen och centrera den i hàllaren (2).

6. Anordning enligt patentkravet 5, k ä n n e t e c k- n a d av att rullarna/excentrarna (11-14) är förbundna medelst en axel (13) försedd med ett svängbart handtag (14) för vridning av axeln excentriskt relativt fràn rullarna/ex- centrarna utskjutande i hàllaren (2) vridbart lagrade axel- tappar (11).

7. Stolpe till ett lastfordon, vilken är avsedd att kvarhállas i ett uppátriktat läge och löstagbart fastlàsas i en pá fordonet fastsatt hållare (2) medelst en låsanordning 10 15 20 25 30 469 580 6 (11-14), k ä n n e t e c k n a d av att stolpen (15) är försedd med i sin längdriktning förlöpande spår (17) och/el- ler ásar (19, 20), vilka sträcker sig utefter en väsentlig del av stolpens längd och med vilka den nämnda låsanordningen (11-14) ingriper.

8. Stolpe enligt patentkravet 7, k ä n n e t e c k- n a d av att spåren (17) och/eller ásarna (19, 20) sträcker sig utefter hela den företrädesvis uppåt avsmalnande stolpen (15). '

9. Stolpe enligt patentkravet 7 eller 8, k ä n n e- t e c k n a d av att den är försedd med dels ett par paral- lella på avstånd från varandra belägna spår (17) på var och en av två motstående sidor av stolpen och dels en mellan de båda spåren i ett par sig sträckande ás (20).

10. Stolpe enligt något av patentkraven 2 ~ 9, k ä n- n e t e c k n a d av att spåren (17) och/eller åsarna (19, 20) har ett trapetsformat tvärsnitt.

11. Stolpe enligt något av patentkraven 7 - 10, k ä n- n e t e c k n a d av en inuti densamma fastsatt förstärk- ning (18).

12. Stolpe enligt patentkravet 11, k ä n n e t e c k- n a d av att förstärkningen (18) sträcker sig mellan stolpens (15) undre del och ett ställe på avstånd från stolpens övre del, vilket ställe företrädesvis är beläget på ett avstånd från stolpens undre del av 1/3 - 2/3 av stolpens längd.

13. Stolpe enligt patentkravet 11 eller 12, k ä n n e- t e c k n a d av att förstärkningen (18) har öppet, före- trädesvis vågformat tvärsnitt med ytpartier anliggande mot stolpens spår (17) och ásar (19, 20).

14. Stolpe enligt något av patentkraven 11 - 13, k ä n- n e t e c k n a d av att förstärkningens (18) övre kant (21) är högre i tvärsnittets centrum än i dess ytterområden. iii