SE466747B - Ice-breaker vessel - Google Patents

Abstract

In an ice-breaker vessel in which the midship section has an essentially flat bottom and the forward section 12 has an essentially spoon-shaped bottom plating, the stern 13 rises from the plane bottom, the deck astern having a drawn-in section 30 resulting in two corners 29, 31 separated in the longitudinal direction on each long side of the vessel. A downwardly directed, plough-like structure 16 is arranged on the flat bottom with its front edge 17 located forward of the plane where the width-increasing structures 12 pass the water line. The bilges 32 between the side plating and the flat bottom are bent up towards the forward corners 29 while the bilges 33 of the plough-shaped structure 16 run up towards the rear corners 31. <IMAGE>

Description

5466 747 2 sig till förskeppets botten och uppvisar en nedåt/akterut löp- ande bakkant, som sträcker sig genom området ovanför och nedan- för vattenlinjen, är den plogformade utbyggnadens framkant lämpligen belägen för om det plan, där de breddökande utbygg- naderna passerar vattenlinjen (WL). 5466 747 2 to the bottom of the foreship and has a downward / aft running trailing edge, which extends through the area above and below for the waterline, is the leading edge of the plow-shaped extension conveniently located for whether the plan, where the widening expansions the waters cross the waterline (WL).

Uppfinningen kommer här nedan att beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka Fig. l visar en sidovy av en isbrytare enligt uppfinningen Fig. 2 visar en planvy av isbrytaren enligt Fig. 1, där ena halvan visar däcket, och den andra halvan visar bott- nen, Fig. 3 visar en vy förifrån med isbrytaren i krängt läge, så att en andra utbyggnad tar i isen, och Fig. 4 schematiskt visar en tvärsektion genom halva fartyget längs linje IV-IV i Fig. 1.The invention will be described below with reference to the accompanying drawings, on which Fig. 1 shows a side view of an icebreaker according to the invention Fig. 2 shows a plan view of the icebreaker according to Fig. 1, where one half shows the tire, and the other half shows the bottom nen, Fig. 3 shows a front view with the icebreaker in the tilted position, so that a second extension takes in the ice, and Fig. 4 schematically shows a cross section through half the ship along line IV-IV in Fig. 1.

Den på ritningarna visade isbrytaren har ett förhållande- vis kort midskeppsparti 10, med väsentligen vertikal sidobord- läggning 11 och en plan botten, samt ett förskepp 12 och ett akterskepp 13, som båda från den plana bottnen reser sig upp över vattenlinjen.The icebreaker shown in the drawings has a ratio short midship portion 10, with substantially vertical sideboard laying 11 and a flat bottom, as well as a foreship 12 and one stern ship 13, both of which rise from the flat bottom across the waterline.

Det förliga partiet 12 har en plan, närmast skedformad bottenbordläggníng 14, utan markerad stävlinje, vilket är för- månligt med hänsyn till arbetet i isen, som pressas nedåt, och ej, som av en skarp stäv splittras i en mångfald stycken.The front portion 12 has a plane, almost spoon-shaped bottom boarding 14, without marked stem line, which is monthly with regard to the work in the ice, which is pressed downwards, and not, which by a sharp bow is split into a multitude of pieces.

Det förliga partiet är utformat med en utbyggnad 15 på vardera långsidan, en s.k. reamer, som bestämmer den effektiva bredden vid brytning av ränna i isen. Denna utbyggnad sträcker sig från ett stycke ovanför vattenlinjen WL snett nedåt akterut till i närheten av midskeppspartiets 10 bottenbordläggning.The front part is designed with an extension 15 on each long side, a so-called reamer, which determines the effective the width when breaking the gutter in the ice. This extension is stretching from a distance above the waterline WL obliquely downwards aft to in the vicinity of the midships party's bottom boarding.

Utbyggnadens 15 form framgår bäst av Fig. 4. Dess nedåtvända sida ansluter sig mjukt till förskeppets bordläggning, och dess ovansida är plan, väsentligen hgrisontell i varje enskilt tvär- snitt. Den vertikala sidobordläggningen ll sträcker sig fram ovanför utbyggnaden 15. ß Fartygets plana botten är försedd med en plogformad på- byggnad 16, vars skarpa förkant I7 är belägen strax för om det 466 747 3 plan, där de första utbyggnaderna passerar vattenlinjen. Plogen 16 har en bredd, som är mindre än den plana bottenbordlägg- ningens 18 bredd - se nedre halvan av Fig. 2. Denna utformning underlättar utpressning i sidled, in under iskanten, av sådana isstycken, som brutits loss av förskeppet.The shape of the extension 15 is best seen in Fig. 4. Its downward-facing side adheres softly to the foreship boarding, and its top is flat, substantially horizontal in each individual transverse cut. The vertical side table ll extends forward above the extension 15. ß The flat bottom of the vessel is provided with a plow-shaped building 16, whose sharp leading edge I7 is located just in front of it 466 747 3 level, where the first extensions cross the waterline. The plow 16 has a width which is smaller than the flat bottom table width 18 - see lower half of Fig. 2. This design facilitates lateral extrusion, below the ice edge, of such pieces of ice, broken off by the foreship.

Fartyget är försett med två dyspropellrar 19 och två roder 20. Plogen 16 reser sig akterut upp ovan vattenlinjen och pro- pelleraxlarna är förda genom från plogen utskjutande skeg 21.The vessel is equipped with two nozzle propellers 19 and two rudders The plow 16 rises aft above the waterline and pro- the pellet shafts are passed through beard 21 projecting from the plow.

Fartyget är även försett med en andra utbyggnad 22 på vardera fartygslångsidan, ovanför vattenlinjen, och väsentligen inom området för den aktre delen av den närliggande första utbyggnaden 15. Den andra utbyggnaden kommer normalt ej i kon- takt med isen.The ship is also equipped with a second extension 22 on each side of the ship, above the waterline, and substantially within the area of the aft part of the adjacent first the extension 15. The second extension will not normally be pace with the ice.

Den andra utbyggnaden 22 uppvisar i planvy ett aktre parti 23 i form av en från den plana sidobordläggningen utskjutande kvartscirkel 23, och ett förut från denna sig sträckande kil- format parti 24, som övergår i sidobordläggningen. Dessa två partier har en vertikal sidobeklädnad 25, vilken nedåt övergår i sidobordläggningen med sluttande partier 26. Den andra ut- byggnaden 22 når längre ut från sidobordläggningen än den när- liggande utbyggnaden 15.The second extension 22 has a aft portion in plan view 23 in the form of one projecting from the flat side table quarter circle 23, and a wedge extending therefrom formed lot 24, which passes into the side table. These two portions have a vertical side cladding 25, which transitions downwards in the side table with sloping sections 26. The second the building 22 reaches further out from the side pavement than the horizontal extension 15.

Isbrytare är konventionellt utrustade med ballasttankar, som medger trimning såväl långskepps som tvärskepps, bl a i ändamål att medge att fartyget "vaggas" loss om det fastnat i issörja; I Fig. 4 antyds för enkelhets skull en ballasttank 27 samt pumporgan 28, som medger snabb förflyttning av ballastvatten i tvärskeppsled.Icebreakers are conventionally equipped with ballast tanks, which allows trimming both longitudinal and transverse, including i purpose of allowing the vessel to be "rocked" if it is stuck in ice slush; In Fig. 4, for the sake of simplicity, a ballast tank 27 is indicated as well pump means 28, which allows rapid movement of ballast water in transverse joint.

Om fartyget fastnat i isen kan man genom växelvis trimning babord resp. styrbord utnyttja de andra utbyggnaderna 22 till att krossa isen omedelbart intill sidobordläggningen.If the ship is stuck in the ice, you can by alternating trimming port resp. starboard utilize the other extensions 22 to to crush the ice immediately next to the side table.

Om man vill göra en snäv syäng kan man, som visas i Fig. 3, trimma fartyget, så att denfena utbyggnaden 22 hugger i iskanten och bildar centrum för svängningsrörelsen.If you want to make a tight sewing bed, you can, as shown in Fig. 3, trim the vessel so that the fine extension 22 cuts in the ice edge and forms the center of the oscillating motion.

En sådan svängningsrörelse innebär, att fartygets akter pressas mot iskanten på motsatt sida om den utbyggnad, som 'Åse 747 håller fast i isen.Such a swinging motion means that the stern of the ship pressed against the ice edge on the opposite side of the extension, which 'Åse 747 holding on to the ice.

För att minska den effektiva längden från utbyggnaden 22 till det hörn, som först fär kontakt med den motstående iskan- ten, är i föreliggande fall akterpartiet indraget ett stycke från akterkanten. Den plana sidobordläggningen 11 slutar vid förliga hörn 29, medan det akterut förlängda stycket 30 avslu- tas med hörn 31. Bredden på detta stycke motsvarar bredden på plogen 16, och dennas slag 32 löper upp mot hörnen 31. Den plana bottenbordläggningens 18 slag 33 löper upp mot de förliga hörnen 29. Arrangemanget medger en effektiv styrning av isstyc- kena vid gång framåt och från hörnen 29 resp. 31 nedåt/förut riktade partier av slagen 32, 33 styr undan isstycken vid back- gång.To reduce the effective length of the extension 22 to the corner which first comes into contact with the opposing ice ten, in the present case the stern is retracted one piece from the stern. The flat side table 11 ends at front corner 29, while the aft extended piece 30 terminates taken with corner 31. The width of this piece corresponds to the width of the plow 16, and its stroke 32 runs up towards the corners 31. The the flat bottom board's 18 strokes 33 run up towards the front ones corners 29. The arrangement allows for effective control of the ice kena when walking forward and from corners 29 resp. 31 down / forward directed portions of strokes 32, 33 steer away pieces of ice at the walk.

Det på ritningarna visade utförandet är endast ett exempel på uppfinningen, vars detaljer kan modifieras på många sätt inom ramen för efterföljande patentkrav och beroende på farty- gets storlek och propellereffekt.The embodiment shown in the drawings is only an example on the invention, the details of which can be modified in many ways within the scope of the following claims and depending on the goat size and propeller power.

Claims (2)

466 747 PATENTKRAV466 747 PATENT REQUIREMENTS 1. Isbrytande fartyg av det slag som har ett midskeppsparti (10) begränsat av väsentligen vertikala bordläggningssidor (11), en väsentligen plan botten, samt en från denna nedåtriktad, plogliknande påbyggnad med mindre bredd än den plana bottnen, k ä n n e t e c k n a d av att fartygets förskepp (12) har en väsentligen skedformad bottenbordläggning (14) utan markerad stävlinje, att fartygets akterskepp (13) längst akterut uppvisar ett i sidled indraget parti (30), resulterande i två i längdriktningen skilda hörn (29, 31) vid vardera fartygslångsidan, att slagen (33) mellan sidbordläggningen (11) och den plana bottnen löper upp mot de förliga hörnen (29) samt att slagen (32) vid den plogformade påbyggnaden (16) löper upp mot de aktre hörnen (31).Ice-breaking vessel of the type having a midship portion (10) bounded by substantially vertical boarding sides (11), a substantially flat bottom, and a downwardly, plow-like superstructure with a width less than the flat bottom, characterized in that the vessel's the foreship (12) has a substantially spoon-shaped bottom board (14) without a marked bow line, that the stern of the ship (13) has a laterally retracted portion (30) at the stern, resulting in two longitudinally separated corners (29, 31) at each longitudinal side of the ship, that the strokes (33) between the side board (11) and the flat bottom run up towards the front corners (29) and that the strokes (32) at the plow-shaped superstructure (16) run up towards the aft corners (31). 2. Isbrytande fartyg enligt krav 1 försett med breddökande utbyggnader (15) inom förskeppet, vilka på vardera far- tygslångsidan i sidled ansluter sig till förskeppets botten och uppvisar en nedåt/akterut löpande bakkant, som sträcker sig genom området ovanför och nedanför vattenlinjen, k ä n n e t e c k - n a d av att dêñ plogformade utbyggnadens (16) framkant (17) är belägen för om det plan, där de breddökande utbyggnaderna (15) passerar vattenlinjen (WL).Icebreaking vessel according to claim 1 provided with widening extensions (15) within the foreship, which on each longitudinal side of the vessel adjoin laterally to the bottom of the foreship and have a downward / aft running trailing edge, which extends through the area above and below the waterline, k This is indicated by the fact that the leading edge (17) of the plow-shaped extension (16) is located on the plane where the widening extensions (15) cross the waterline (WL).