SE464228B - Verktyg foer montering av list - Google Patents

Description

464 228 2 En ytterligare nackdel med den tidigare kända manuella metoden är att, beroende av montörens grad av skicklighet, en risk föreligger för en ojämn kvalitet vid monteringen av listen med avseende på dess vidhäftningsförmåga vid karossen, vilket medför krav på en efterföljande inspektion. Detta är givetvis otillfredsställande med tanke på dagens höga effektivitetskrav inom industrin.

Genom DE 3 903 809 är förut känt ett verktyg, av i inledningen nämnt slag, för montering av lister. Detta verktyg uppvisar dock nackdelen att tryckhjulet ej anligger fjädrande mot listen som skall monteras, vilket innebär att lister av olika dimensioner ej kan monteras med avsedd tryckkraft.

Föreliggande uppfinning avser ett verktyg av i inledningen nämnt slag, vilket är kännetecknat av att det innefattar verktygshandtagets ena ändparti med en, huvudsakligen vinkelrätt mot verktygshandtagets längsgående centrumaxel utskjutande axel på vilken tryckhjulet är roterbart anordnat, samt med en öppning i vilken drivhjulet via en till drivhjulet ansluten infästningsdel är roterbart anordnat, varvid drivhjulets och infästningsdelens rotationsaxlar huvudsakligen sammanfaller med en drívkonsol anordnad på verktygshandtagets längsgående centrumaxel, samt dessutom att tryckhjulet anligger fjädrande mot listen med hjälp av en kring axeln ordnad tryckfiäder, vars fiäderkraft är reglerbar med hjälp av en på axeln anordnad ställskruv.

Genom uppfinningen har åstadkommits ett verktyg som medger ergonomiskt sett fördelaktiga förhållanden för montören i samband med monteringen av nämnda list, samtidigt som verktyget är lätt, utrymmessnålt och behändigt och som verkar till en snabb och effektiv montering av tätningslisten.

Ytterligare kännetecken hos uppfinningen framgår av underkraven samt den efterföljande beskrivningen av en föredragen utföringsform, vilken i det följande beskrives närmare med hänvisning till de bifogade ritningarna.

Figur 1 är en sannnanställningsskíss som visar de huvudsakliga delarna som ingår i en föredragen utföríngsform av uppfinningen. Figur 2 är en sidovy av denna utföringsform.

Enligt vad som visas i figur 1 är det uppfinningsenliga verktyget uppbyggt kring en verktygshandtag 1, vilket är avsett att utgöra dels en drivenhet och dels ett handtag för verktyget. Handtaget 1 är utformat på ett sätt som gör det 464 228 greppvänligt och av passande storlek för en montör. I enlighet med den föredragna utföringsfonnen är verktygshandtaget 1 huvudsakligen cylinderformigt.

Verktygshandtaget 1 är anslutet till någon form av kraftkälla, förslagsvis en tryckluftkälla (ej visad). Tryckluftkällan är ansluten till verktygshandtaget 1 via en luftslang som monteras via en koppling av känt slag (ej visad) i handtagets 1 underdel. Verktygshandtaget 1 är vidare på sin ovansida försedd med en drívaxel 2 som är roterbart anordnad i handtaget 1. Drivaxeln 2, som skjuter ut genom ett hål i en avsats 3, kan bringas att rotera med hjälp av den ovan nämnda tryckluftkällan. Såsom framgår av figur l har drívaxeln 2 och alltså även drivhjulet 4 en rotationsaxel som huvudsakligen sammanfaller med verktygshandtagets 1 längsgående centrumaxel.

Såväl drívaxeln 2 som avsatsen 3 är försedda med gängor. Drivaxeln 2 syftar till att utgöra en infästning för ett drivhjul 4 via en med drivhjulet 2 förbunden infästningsdel 5. Avsatsen 3 är i sin tur avsedd att utgöra en infästning för en drivkonsol 6. Infästningsdelen 5 är avsedd att kunna rotera inuti ett borrat hål 6A som går genom nämnda drivkonsol 6.

Drivkonsolen 6 sitter fastskruvad vid den till verktygshandtaget 1 anordnade avsatsen 3 via en mutter (ej visad) och är utformad med en huvudsakligen kubformig konsolkropp på vilken är anordnad en utskjutande axel 7 vars ändparti är försett med gängor. Axeln 7 har en utsträckning som i huvudsak är rätvinklig i förhållande till verktygshandtagets 1 längsgående centrumaxel. På axeln 7 är anordnat ett styrhjul 8, vars periferiyta har ett i huvudsak U-formigt tvärsnitti syfte att gripa runt ett parti hos en list. Styrhjulet 8 tjänstgör som ett styrmedel för listen vid dess montering, vilket monteringsförfarande beskrives närmare nedan. Vidare är på axeln 7 anordnad en första tryckfjäder 9 och ett tryckhjul 10.

Tryckfjädern 9 strävar att förflytta tryckhjulet 10 och styrhjulet 8 i riktning från varandra.

Tryckhjulet 10 är på sin från drivkonsolen 6 vända sida försedd med ett hylsformigt utsprång 11, kring vilket en andra tryckíjäder 12 är anordnad.

Utanför detta hylsformiga utsprång 11 är vidare en ställratt 13 anordnad.

Ställratten 13 är försedd med invändiga gängor samverkar med axelns 7 utvändiga gängor. Med ställrattens 13 hjälp ställer operatören in den önskade tryckkraften med vilken tryckhjulet 10, i samverkan med drívhjulet 4, skall verka på listens båda sidor i samband med dess montering. Denna inställning sker i beroende av listens och karossflänsens utseende för den aktuella tillämpningen. 464 228 4 Ställratten 13 kan, vilket inses av fackmannen på området, lämpligen vara försedd med en millimetergradering eller liknande för att underlätta för operatören vid inställning av tryckkraften hos tryckhjulet 10 i beroende av exempelvis listens dimensioner.

Såsom antyds i ñgur 1 är såväl styrhjulet 8 som tryckhjulet 10 är upphângda på axeln 7 på ett sätt som medger fri rotation av dessa båda element. Såväl drivhjulet 4, konsolen 6, styrhjulet 8, tryckhjulet 10 och ställskruven 13 är tillverkade företrädesvis i metall, men även andra material är tänkbara, vilket inses av en fackman på området. Drivhjulet 4 är vidare försett med en räiïlad, tandad eller på motsvarande sätt behandlad periferiyta. Denna utformning syftar till att underlätta kontakten och greppet mellan drivhjulet 4 och listen vid användandet av det föreliggande verktyget vid listmonteringen.

Figur 2 visar en sidovy av ett komplett verktyg enligt den föredragna utföringsformen. I figuren visas också ett tvärsnitt av en tätningslíst 14 och en fläns 15 kring en dörr- eller lucköppning hos ett motorfordon. Listen 14 är, i enlighet med vad som inledningsvis har beskrivits, försedd med en längsgående stålkeder och placeras av en montör löst längs flänsen 15 innan det uppfinningsenliga verktyget tas i bruk. Enligt det tidigare använda monteringsförfarandet skulle man , såsom inledningsvis nämnts, i detta skede tagit till en gummiklubba eller liknande för att fästa listen 14 permanent vid flänsen 15, men detta moment kringgår man alltså helt med hjälp av en anordning enligt den föreliggande uppfinningen.

När listen 14 manuellt har bringats på plats provisoriskt längs karossflänsen 15 placeras verktyget av operatören på så sätt att drivhjulet 4 kommer i kontakt med listen 14 på dess ena längsgående sida. Vidare skall tryckhjulets 10 mot drivkonsolen 6 vända bottenyta åtminstone delvis bringas i kontakt med listen 14 på dess andra längsgående sida. Dessutom kommer styrhjulet 8 att ligga an mot listens 12 underkänt enligt vad som visas i figur 2 och styr listen 14 till bottning mot flänsen 15. Genom att sedan aktivera kraftkällan, enligt utföringsformen en konventionell tryckluftkälla, bringas drivhjulet 4 i rotation och griper tag i listen 14 som ett resultat dels av friktionskraften mellan drivhjulet 4 och listen 14 och dels av den tryckkraft som tryckhjulet 10 utövar på listens 14 motsatta sida. Som tidigare har nämnts skall drivhjulet 4 utformas med en räfflad eller på motsvarande sätt utformad kantyta för att härvid uppnå önskad friktionskraft.

Dessutom är drivhjulet 4 utformat med en avfasad anlíggningsyta 16 vilken ny., 's 5 464 228 syftar till att utgöra ett ytterligare stöd för listen 14 så att denna hamnar säkert på plats vid monteringen.

För att listen 14 säkert ska kunna monteras på flänsen 15 fordras alltså att en viss tryckkraft utövas på dennas båda sidor med hjälp av drivhjulet 4 och tryckhjulet 10. Denna tryckkraft justeras med hjälp av ställratten 13 som påverkar den andra tryckfjädern 12, vilken i sin tur påverkar tryckhjulet 10. Tryckkraften är alltså reglerbar och kan ändras allt efter listens 14 utformning och övriga parametrar och krav som styr behovet av denna kraft.

Vid monteringen av listen 14 kommer verktyget att drivas framåt längs karossflänsen 15 som ett resultat dels av drivhjulets rotation och dels av de mellan drivhjulet 4 och listens 14 ena sida respektive mellan tryckhjulet 10 och listens 14 andra sida verkande krafterna. Operatören behöver vid monteringen endast styra verktyget rätt längs karossflänsen 15 så att verktyget följer denna flåns 15 på ett riktigt sätt och så att listen monteras säkert på rätt plats.

Hastigheten med vilken verktyget rör sig längs flänsen 15 beror på drivhjulets 4 rotationshastighet. Denna parameter kan på ett för fackmannen uppenbart vis justeras t.ex. med hjälp av ett reglage på den anslutna tryckluftkällan så att en lämplig hastighet erhålles.

Det skall här påpekas att den ovanstående beskrivningen endast utgör ett utföringsexempel av uppfinningen och att denna inte är begränsad till detta exempel. Tvärtom är ett flertal olika varianter av uppfinningen tänkbara inom ramen för de efterföljande patentkraven. Exempelvis är det uppenbart för fackmannen på området att verktygets olika ingående delar kan vara utformade och tillverkade av olika material såsom metall, plast, trä etc. allt efter krav på exempelvis prestanda, kostnad och vikt. Dessutom kan verktyget tänkas ha användning inom andra områden än vid tätníngslister hos just motorfordon.

Drivenheten kan såsom tidigare beskrivits drivas med hjälp av en kraftkälla i form av en tryckluftskälla. Man kan givetvis också tänka sig andra former av kraftkällor, t.ex. en elektrisk motor som driver drivhjulet 4 på samma sätt som ovan beskrivits. För manövreringen av kraftkällan ifråga inses vidare att verkygshandtaget 1 kan vara försett med en tryckventil för påkoppling av tryckluft alternativt en strömbrytare för av- och påkoppling av ström till en motor. Man kan givetvis också tänka sig sådana reglage i form av fotomkopplare eller liknande.

Claims (4)

464 228 6 PATE N TKRAV

1. Verktyg för montering av en list (14) längs en fläns (15), varvid listen (14) är försedd med ett längsgående kederelement avsett att stukas över och fastklämmas på flänsen (15), vilket verktyg innefattar ett verktygshandtag (1) med ett drivhjul (4), vilket drivhjul (4) är förbundet med en kraftkälla vilken vid aktivering bringar drivhjulet (4) i rotation och vars ytterkant är avsedd att bringas i kontakt med listens (14) ena längsgående sida, samt ett tryckhjul (10) vars bottenyta är anordnad att vid montering åtminstone delvis anligga mot listens (14) andra längsgående sida, varvid drivhjulet (4) och tryckhjulet (10) är roterbart anordnade så att tryckhjulets ( 10) rotationsaxel är i huvudsak vinkelrät mot drivhjulets (4) rotationsaxel, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att det innefattar en drivkonsol (6) anordnad på verktygshandtagets (1) ena ändpartí med en, huvudsakligen vinkelrätt mot verktygshandtagets (1) längsgående centrumaxel utskjutande axel (7) på vilken tryckhjulet (10) är roterbart anordnat, samt med en öppning (6A) i vilken drivhjulet (4) via en till drivhjulet (4) ansluten infästningsdel (5) är roterbart anordnat, varvid drivhjulets (4) och infästningsdelens (5) rotatíonsaxlar huvudsakligen sammanfaller med verktygshandtagets (1) längsgående centrumaxel, samt dessutom att tryckhjulet (10) anligger fjädrande mot listen (14) med hjälp av en kring axeln (7) ordnad tryckijäder (12), vars fiäderkraít är reglerbar med hjälp av en på axeln (7) _ anordnad ställskruv (13).

2. Verktyg enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t a v , ett stödhjul (8) som är anordnat på den från drivkonsolen (6) utskjutande axeln (7 ) och vars periferiyta är anordnad att vid montering anligga mot listens (14) bottenkant och styra denna till bottning på flänsen (15).

3. Verktyg enligt något av patentkraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att kraftkällan utgörs av en tryckluftkälla.

4. Verktyg enligt något av patentkraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v , att kraftkällan utgörs av en elektrisk motor. *V y.)