SE463911B - Anordning foer lagring av ett hjulnav - Google Patents
Anordning foer lagring av ett hjulnavInfo
- Publication number
- SE463911B SE463911B SE8902111A SE8902111A SE463911B SE 463911 B SE463911 B SE 463911B SE 8902111 A SE8902111 A SE 8902111A SE 8902111 A SE8902111 A SE 8902111A SE 463911 B SE463911 B SE 463911B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- bearing
- wheel hub
- ring
- wheel
- axle pin
- Prior art date
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 12
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 4
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- 239000002775 capsule Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/001—Hubs with roller-bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0073—Hubs characterised by sealing means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
- F16C19/26—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)
Description
15 20 25 30 35 463 911 2 Uppfinningen beskrives närmare nedan med hänvisning till bi- fogade rítning, vilken visar ett axiellt snitt genom en del av ett hjulnav, en axeltapp och en styrspindel eller motsvarande i enlighet med en utföringsform av uppfinningen.
Ritningen visar ett snitt genom en del av ett hjulnav 1, som är avsett för ett framhjul eller ett löphjul, dvs. ett odrivet hjul, till ett motorfordon, i detta fall en lastbil. Hjulnavet 1 uppbäres av en axeltapp 2, vilken skjuter ut från en styr- spindel 3 om det gäller en framaxel eller en motsvarande del om det gäller en löpaxel. Styrspindeln 3 eller den motsvarande delen ingår i fordonets hjulupphängning (icke visad). Hjul- navet 1 är dessutom vid sin yttre del försett med ett antal bulthål 4, av vilka endast ett visas på ritningen, vilka är avsedda för montering av en fälg (icke visad).
Hjulnavet 1 är lagrat medelst ett yttre lager 5 och ett inre lager 6. Det yttre lagret 5 utgöres av ett rullningslager, som kan uppta både radiella belastningar och axiella belastningar i båda riktningarna, vid den visade utföringsformen ett sfäriskt rullager. Det inre lagret 6 utgöres av ett rullnings- lager, som kan uppta enbart radiella belastningar, vid den visade utföringsformen ett cylíndriskt rullager.
Det yttre lagret 5 har sin innerring 7 monterad på en lager- bana på axeltappen 2, och innerringens 7 ena ände anligger mot en ansats 8 på axeltappen. Ett låsorgan i form av en mutter 9, som är pågängad på en gängad del 10 av axeltappen. verkar mot innerringens 7 andra ändyta och pressar innerringen 7 mot an- satsen 8. Det yttre lagrets 5 ytterring 11 är monterad i hjul- navet 1 och anligger med sin ena ände mot en ansats 12 i hjul- navet 1. Ytterringen 11 pressas mot ansatsen 12 med hjälp av ett låsorgan i form av en navkapsel 13, som med en utvändigt gängad förlängning 14 är inskruvad i den yttre delen av det centrala hålet i hjulnavet 1. Navkapseln 13 har därvid den dubbla funktionen att dels tillsluta och täta det inre utrym- met i hjulnavet 1 och dels via förlängningen 14 pressa det yttre lagrets 5 ytterring 11 mot ansatsen 12 i hjulnavet 1. 10 15 20 25 30 35 z i 463 911 Det inre lagret 6 utgöres av ett rullningslager, som enbart kan uppta radiella belastningar. vid den visade utförings- formen ett cylindriskt rullager. Det inre lagrets 6 innerring 15 är monterad på en lagerbana på utsidan av den inre änden av hjulnavet 1 till anliggning mot en ansats 16 på hjulnavet 1.
Ytterringen 17 hos det inre lagret 6 är monterad i en lager- bana på insidan av en utskjutande del 18. som är koncentrisk med axeltappen 2 och sträcker sig ut över den inre änden av hjulnavet 1. Ytterringen 17 anligger därvid mot en ansats 19 i den utskjutande delen 18. Eftersom det inre lagret 6 endast är avsett att uppta radiella belastningar erfordras inga låsorgan för att hålla fast innerringen 15 och ytterringen 17 i axiell riktning.
Utanför det inre lagret 6. dvs. på den från styrspíndeln 3 vända sidan om det inre lagret 6 är ett tätningsorgan 20 monterat i den utskjutande delen 18. Tätníngsorganet anligger därvid med åtminstone en tätningsläpp 21 mot en slitring 22, som är monterad på hjulnavet l.
Lagren 5 och 6 är avsedda att smörjas med olja, och för detta ändamål är navkapseln 13 försedd med en plugg 23, vilken är införd i ett påfyllningshål. Efter borttagning av pluggen 23 kan olja pâfyllas genom påfyllningshålet för att utgöra smörj- medel för lagren 5 och 6.
För montering av hjulnavet 1 på axeltappen 2 monteras det yttre lagret 5 i hjulnavet 1 med ytterringen ll anliggande mot ansatsen 12. Dessutom monteras innerringen 15 till det inre lagret 6 på hjulnavet 1 anliggande mot ansatsen 16. På styr- spindeln 3 eller den motsvarande delen monteras den återstä- ende delen av det inre lagret 6 anliggande mot ansatsen 19 och dessutom tätningsorganet 20. Samtliga dessa moment genomföres som förmontering. Därefter föres hjulnavet 1 över axeltappen 2 tills lagren 5 och 6 har nått sina lägen, varefter muttern 9 skruvas på och åtdrages. så att det yttre lagrets 5 innerring 7 kommer till anliggning mot ansatsen på axeltappen 2. Nav- kapseln 13 monteras med förlängningen 14 anliggande mot det 463 911 4 10 15 20 25 yttre lagrets 5 ytterring 11, varefter smörjmedel påfylles.
Därefter är monteringen avslutad. och någon inställning av lagerspel behöver inte göras. Det yttre lagret 5 ger det kor- rekta läget. medan det inre lagret 6 medger vissa axiella variationer beträffande hjulnavet 1 i förhållande till axel- tappen 2 och styrspindeln 3 beträffande tillverkningstoleran- ser m.m.
Det ovan angivna är givetvis en avsevärd fördel, eftersom det sparar tid vid monteringen och är ergonomiskt fördelaktigt. En annan fördel är att man får en bättre lastfördelning mellan det yttre lagret och det inre lagret 6 genom att det inre lagret 6 har kunnat flyttas inåt till följd av att tâtnings- organet 20 är placerat utanför lagret 6. Det inre lagret 6 upptar endast radiella krafter och är avsett att uppta den största belastningen i radíell led, eftersom den resulterande belastningen verkar i pilens F riktning. Ytterligare en fördel är att den radiella belastning, som upptas av det inre lagret 6. överföres direkt in i styrspindeln 3 eller den motsvarande delen utan att påverka axeltappen 2. vilket innebär att axel- tappens 2 dimensioner kan minskas något. Samtidigt kan dimen- sionerna hos hjulnavet 1 minskas, vilket ger en viktbesparing.
En annan fördel är att tätningsorganet 20 är stillastående. vilket inte är fallet vid tidigare kända konstruktioner. Detta ger den fördelen att den radiella kraft, med vilken tätnings- läppen 21 anligger mot slitringen. blir konstant oberoende av varvtalet hos hjulnavet l. Vid en roterande tätningsring varierar den radiella kraften med varvtalet, vilket medför att höga varvtal kan ge risk för läckage.
Claims (5)
1. l. Anordning för lagring av ett hjulnav (1) på en axeltapp (2) vid ett odrívet hjul till ett motorfordon. vilken anordning innefattar ett yttre lager (S) i närheten av axeltappens (2) yttre. fria ände samt ett inre lager (6) i närheten av axel- tappens (2) inre, med en styrspindel (3) eller motsvarande förbundna ände, k ä n n e t e c k n a d av att det yttre lagret (5) utgöres av ett mellan hjulnavets (1) insida och axeltappen (2) anordnat rullningslager för upptagande av radiella belastningar samt axiella belastningar i båda rikt- ningarna samt att det inre lagret (6) utgöres av ett mellan hjulnavets (2) utsida och styrspindeln (3) eller motsvarande anordnat rullningslager för upptagande av enbart radiella be- lastníngar.
2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att det yttre lagret (5) utgöres av ett sfäriskt rullager. vars ínnerríng (7) är monterad på axeltappen (2) och är fastklämd i axiell riktning mellan en ansats (8) på axeltappen (2) och ett låsorgan (9) och vars ytterring (ll) är monterad i hjulnavet (1) och är fastklämd i axiell riktning mellan en ansats (12) i hjulnavet (1) och ett låsorgan (14).
3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att det inre lagret (6) utgöres av ett cylindriskt rullager. vars innerring (15) är monterad på hjulnavet (1) och vars ytterring (17) är monterad i en över den inre delen av hjulnavet (1) utskjutande del (18) av styrspindeln (3) eller motsvarande.
4. Anordning enligt krav 2 eller 3. k ä n n e t e c k n a d av att låsorganet (9) för det yttre lagrets (5) innerring (7) utgöres av en på axeltappen (2) päskruvad mutter och att lås- organet (14) för det yttre lagrets (5) ytterring (ll) utgöres av en förlängning på en navkapsel (13). som är ingängad i hjulnavet (l) och täcker dess öppna, yttre ände. 463 911 6
5. Anordning enligt krav 3 eller 4, k ä n n e t e c k n a d av att ett tätningsorgan (20) är monterat utanför det inre lagrats (6) ytterríng (17) í den utskjutande delen (18) av styrspíndeln (3) eller motsvarande, vilket tätníngsorgan (20) 5 med en tätníngsläpp (21) anligger mot utsidan av hjulnavet (1).
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8902111A SE463911B (sv) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | Anordning foer lagring av ett hjulnav |
US07/532,698 US5031967A (en) | 1989-06-12 | 1990-06-04 | Bearing device for a wheel hub |
EP90850221A EP0403457A1 (en) | 1989-06-12 | 1990-06-05 | Bearing device for a wheel hub |
CS902817A CS281790A2 (en) | 1989-06-12 | 1990-06-07 | Wheel hub seating |
DD90341528A DD295129A5 (de) | 1989-06-12 | 1990-06-11 | Vorrichtung zur montage einer radnabe |
FI902920A FI902920A0 (fi) | 1989-06-12 | 1990-06-11 | Anordning foer lagring av ett hjulnav. |
NO902589A NO169825C (no) | 1989-06-12 | 1990-06-11 | Anordning for lagring av et hjulnav |
PT94355A PT94355A (pt) | 1989-06-12 | 1990-06-12 | Dispositivo de chumaceira para um cubo de roda |
JP2153830A JPH0328003A (ja) | 1989-06-12 | 1990-06-12 | 車輪ハブのベアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8902111A SE463911B (sv) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | Anordning foer lagring av ett hjulnav |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8902111D0 SE8902111D0 (sv) | 1989-06-12 |
SE8902111L SE8902111L (sv) | 1990-12-13 |
SE463911B true SE463911B (sv) | 1991-02-11 |
Family
ID=20376253
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8902111A SE463911B (sv) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | Anordning foer lagring av ett hjulnav |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5031967A (sv) |
EP (1) | EP0403457A1 (sv) |
JP (1) | JPH0328003A (sv) |
CS (1) | CS281790A2 (sv) |
DD (1) | DD295129A5 (sv) |
FI (1) | FI902920A0 (sv) |
NO (1) | NO169825C (sv) |
PT (1) | PT94355A (sv) |
SE (1) | SE463911B (sv) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3922858A1 (de) * | 1989-07-12 | 1991-01-17 | Bergische Achsen Kotz Soehne | Radlager fuer anhaengerachsen |
US5401080A (en) * | 1993-07-23 | 1995-03-28 | Wenzel; Verlyn C. | Spindle hub mount unit |
JP3634897B2 (ja) * | 1995-07-19 | 2005-03-30 | トヨタ自動車株式会社 | ボルトの嵌合部構造 |
US6039407A (en) * | 1996-02-21 | 2000-03-21 | Kelsey-Hayes Company | Hub extender with tool clearance passageways and drive nuts for hub and brake assembly |
US6612657B1 (en) * | 2000-11-01 | 2003-09-02 | Gunite Corporation | Outboard ribbed wheel hub |
JP4911333B2 (ja) * | 2001-07-18 | 2012-04-04 | 株式会社ジェイテクト | 車輪用軸受装置における車輪取付け構造 |
CN102910032A (zh) * | 2012-11-14 | 2013-02-06 | 广东富华铸锻有限公司 | 车用轮毂 |
US10300740B2 (en) | 2014-07-30 | 2019-05-28 | Honeywell International Inc. | Wheel hub bearing bore |
US10052913B2 (en) * | 2016-11-09 | 2018-08-21 | Arvinmeritor Technology, Llc | Wheel end assembly having a seal interface with a tone ring |
US10899174B2 (en) | 2018-03-15 | 2021-01-26 | Arvinmeritor Technology, Llc | Wheel end assembly having a compression ring and method of assembly |
US10293636B2 (en) | 2017-05-03 | 2019-05-21 | Arvinmeritor Technology, Llc | Wheel end assembly having a deflector |
US10704602B2 (en) | 2018-05-21 | 2020-07-07 | Arvinmeritor Technology, Llc | Brake rotor and tone ring assembly |
CN111765237B (zh) * | 2020-09-03 | 2020-12-22 | 盛瑞传动股份有限公司 | 用于变速器的输出轴支撑装置 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE636123C (de) * | 1936-10-02 | Kadner & Co | Radlagerung mit Belastungsausgleich fuer Zwillingsraeder | |
US3093417A (en) * | 1954-06-30 | 1963-06-11 | Rockwell Standard Co | Vehicle drive mechanism |
BE758066A (nl) * | 1969-10-27 | 1971-04-27 | Koninklijke Hoogovens En Staal | Systeem van een as en een daarop draaibaar gelagerd wiel |
US4079799A (en) * | 1976-11-04 | 1978-03-21 | International Harvester Company | Steering drive axle assembly |
US4381874A (en) * | 1980-11-10 | 1983-05-03 | Motor Wheel Corporation | Wheel spindle retention for a non-driven vehicle wheel |
DE3740805C2 (de) * | 1986-12-18 | 1995-08-17 | Skf Gmbh | Aus mindestens zwei radial übereinander angeordneten Wälzlagern bestehendes Mehrringlager |
DE3644143A1 (de) * | 1986-12-23 | 1988-07-14 | Deere & Co | Radkopf |
-
1989
- 1989-06-12 SE SE8902111A patent/SE463911B/sv not_active IP Right Cessation
-
1990
- 1990-06-04 US US07/532,698 patent/US5031967A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-06-05 EP EP90850221A patent/EP0403457A1/en not_active Ceased
- 1990-06-07 CS CS902817A patent/CS281790A2/cs unknown
- 1990-06-11 NO NO902589A patent/NO169825C/no unknown
- 1990-06-11 FI FI902920A patent/FI902920A0/fi not_active Application Discontinuation
- 1990-06-11 DD DD90341528A patent/DD295129A5/de not_active IP Right Cessation
- 1990-06-12 PT PT94355A patent/PT94355A/pt not_active Application Discontinuation
- 1990-06-12 JP JP2153830A patent/JPH0328003A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5031967A (en) | 1991-07-16 |
CS281790A2 (en) | 1991-10-15 |
NO902589D0 (no) | 1990-06-11 |
EP0403457A1 (en) | 1990-12-19 |
DD295129A5 (de) | 1991-10-24 |
JPH0328003A (ja) | 1991-02-06 |
SE8902111L (sv) | 1990-12-13 |
NO169825C (no) | 1992-08-12 |
NO169825B (no) | 1992-05-04 |
PT94355A (pt) | 1991-12-31 |
FI902920A0 (fi) | 1990-06-11 |
SE8902111D0 (sv) | 1989-06-12 |
NO902589L (no) | 1990-12-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE463911B (sv) | Anordning foer lagring av ett hjulnav | |
US5553870A (en) | Lip seal separating oil and grease | |
US5080157A (en) | Seal for use between relatively rotating members | |
US6071032A (en) | Kingpin assembly | |
CN100522740C (zh) | 螺旋桨叶片轴承 | |
US7431510B2 (en) | Pivot bearing with lubricant transmission | |
US5816711A (en) | Package bearing with retainer | |
US5553927A (en) | Rear axle assembly with wheel end axial retention | |
US4921403A (en) | Propeller blade assembly | |
JP2003530565A (ja) | 荷重を監視するためのセンサを備えたベアリングアセンブリ | |
US3635303A (en) | Bearing for wheels, particularly automotive vehicle wheels | |
US6102489A (en) | Wheel support arrangement for a vehicle drive axle | |
EP0973668B1 (en) | Suspension for a non-driven steerable vehicle wheel | |
US6217225B1 (en) | Wheel supporting device and tapered roller bearing | |
CN101649860B (zh) | 圆锥滚子型驱动轮轮毂轴承单元 | |
JPH0524366B2 (sv) | ||
US4721009A (en) | Gear wheel shaft assembly | |
EP1903230B1 (en) | Rolling bearing apparatus | |
US4973173A (en) | Mounting method and rolling bearing arrangement | |
US3972172A (en) | Spinning rotor construction | |
SE507343C2 (sv) | Vridlageranordning med kombinerat rullnings- och glidlager | |
CN216504336U (zh) | 一种重载高精度机械主轴结构 | |
US5342130A (en) | Bearing retainer ring | |
US4210220A (en) | Axle assembly | |
CN204961788U (zh) | 滑移装载机轮边传动装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8902111-7 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8902111-7 Format of ref document f/p: F |