SE462865B - Lock device for locking a vehicle door so that breaking into the vehicle is made difficult - Google Patents
Lock device for locking a vehicle door so that breaking into the vehicle is made difficultInfo
- Publication number
- SE462865B SE462865B SE8703010A SE8703010A SE462865B SE 462865 B SE462865 B SE 462865B SE 8703010 A SE8703010 A SE 8703010A SE 8703010 A SE8703010 A SE 8703010A SE 462865 B SE462865 B SE 462865B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- locking
- door
- vehicle
- lock device
- extension part
- Prior art date
Links
- 238000003754 machining Methods 0.000 abstract 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/44—Burglar prevention, e.g. protecting against opening by unauthorised tools
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
i. 462% ses ' i a fig. 3 är en planbild av låsanordningen enligt uppfinningen- med låsregeln i indraget läge. Fig. 3 is a plan view of the locking device according to the invention - with the locking bolt in the retracted position.
Under hänvisning till fig. l omfattar ett vanligt s.k. till- hållarlås l en låskista 2, en låsregel 3 och en stolpe 4 för lâsets fastsättning medelst lämpliga fästelement.Referring to Fig. 1, a common so-called tumbler lock 1 a locking box 2, a locking bolt 3 and a post 4 for fastening the lock by means of suitable fastening elements.
De moderna tillhållarlåsen utmärker sig för sin oömma kon-- struktion, precision och dyrkfrihet. Tanken bakom uppfin- ningen är.att dra nytta av tillhållarlåsets jämfört med van- liga billås överlägsna mekaniska egenskaper för att därige- nom skapa ett extra säkert inbrottsskydd. l Det nya i uppfinningen framgår av fig. 2 och 3 och består i att på framändan av den befintliga låsregeln 3 en stavformig förlängningsdel 5 är anbringad som en fortsättning av lås- regeln 3.The modern tumbler locks are distinguished by their insensitive construction, precision and freedom of worship. The idea behind the invention is to take advantage of the mechanical locks' superior mechanical properties compared to ordinary car locks in order to thereby create an extra secure burglary protection. The novelty of the invention is shown in Figs. 2 and 3 and consists in that a rod-shaped extension part 5 is applied to the front of the existing locking bolt 3 as a continuation of the locking bolt 3.
Låsanordningen enligt uppfinningen, som omfattar ett kon- ventionellt tillhållarlås 1 och förlängningsdelen S, är huvudsakligen konstruerad för att inmonteras i dörr-öppningen av en tvådörrars personbil. För inbrottssäkring av en två- dörrars bil krävs alltså två låsanordningar enligt uppfin- ningen, en anordning för varje dörr. Låsanordningen skall då monteras i karossidan, varvid låsregelns 3 förlängningsdel S är anordnad att passa in i ett i den bakre dörrgaveln upptaget häl.The locking device according to the invention, which comprises a conventional tumbler lock 1 and the extension part S, is mainly designed to be mounted in the door opening of a two-door passenger car. For burglary protection of a two-door car, two locking devices according to the invention are thus required, one device for each door. The locking device must then be mounted in the body side, wherein the extension part S of the locking bolt 3 is arranged to fit into a heel accommodated in the rear door end.
Fördelen med att montera låsanordningen i karossidan av en tvådörrarsbil är att hålet för låsregelns 3 förlängningsdel S kan tas upp på en sådan nivå, att låsanordningens regel 3 inte kan komma i vägen för det ordinarie dörrlåset och störa dess funktion.The advantage of mounting the locking device in the body side of a two-door car is that the hole for the extension part S of the locking bolt 3 can be taken up at such a level that the locking device rule 3 cannot get in the way of the ordinary door lock and interfere with its function.
Monteringen av låsanordningen enligt uppfinningen möter i regel ingen svårighet. En vanlig tvådörrars bil har mesta- dels två vertikala och parallella dörrspringor, vilket inne- bär, att låsregelns 3 skjutrörelse går horisontellt och 4e2gse5 vinkelrätt mot lodlinjen.The assembly of the locking device according to the invention generally does not encounter any difficulty. An ordinary two-door car usually has two vertical and parallel door slots, which means that the sliding movement of the locking bolt 3 runs horizontally and 4e2gse5 perpendicular to the vertical.
Regelns 3 slaglängd i ett tillhållarlås av den brukliga typen är alltid given och nästan exakt 23 mm. För att anpassa slag- längden till placeringen av låsanordningen monterar man denna i karossidan med den på låsregelns 3 ända anbringade, före- trädesvis svetsade, stavformiga förlängningsdelen 5. Efter slutmonteringen av låsanordningen kapas förlängningsdelen S i en passande exakt längd. I sitt dörren läsande läge griper lâsregelns 3 förlängningsdel 5 in i ett i den bakre dörr- - gaveln upptaget runt hål.The stroke of the rule 3 in a tumbler lock of the usual type is always given and almost exactly 23 mm. To adapt the stroke to the location of the locking device, it is mounted in the body side with the rod-shaped extension part 5 mounted on the end of the locking bar 3, preferably welded. After the final assembly of the locking device, the extension part S is cut to a suitable exact length. In its position reading the door, the extension part 5 of the locking bar 3 engages in a round hole accommodated in the rear door end.
Låsanordningen enligt uppfinningen är också fördelaktig genom att den går att montera meg små insatser av arbete i form av avskiljande bearbetning. Densamma kan anbringas på baksidan om karossplâten och fästes över låsanordningens stolpe 4 i- fordonets intill dörrgaveln belägna s.k. B-stolpe med hjälp av lämpliga fästelement såsom skruv och mutter. B-stolpen be- höver då endast förses med tre hål, varav två hål för fäst- elementen och eventuella distansorgan och ett hål för för- längningsdelens 5 genomgång. Genom att förlängningsdelen 5 har en reducerad tvärarea, kan det för densammas genomgång, i B-stolpen upptagna hålets dimension hållas i motsvarande grad liten. Det kan sålunda icke bli tal om nâgra nämnvärda hållfasthetsnedsättande ingrepp. Nyckelhålet måste givetvis tas upp i karossidan.The locking device according to the invention is also advantageous in that it can be fitted with small inserts of work in the form of separating processing. The same can be applied to the back of the body plate and fastened over the post 4 of the locking device in the so-called vehicle located next to the door end. B-pillar with the help of suitable fastening elements such as screw and nut. The B-pillar then only needs to be provided with three holes, of which two holes for the fastening elements and any spacers and one hole for the passage of the extension part 5. Because the extension part 5 has a reduced transverse area, the dimension of the hole accommodated in the B-pillar for its passage can be kept correspondingly small. Thus, there can be no question of any appreciable strength-reducing interventions. The keyhole must of course be taken up in the body side.
Låsanordningen enligt uppfinningen lämpar sig även för in- montering i motorfordon med sidoskjutdörr.The locking device according to the invention is also suitable for installation in motor vehicles with a side sliding door.
I detta fall monteras den i dörrens bakkant eller i kaross- sidan bakom denna. De flesta sidoskjutdörrar på fordon av denna typ är konstruerade för att öppnas genom att därrens bakkant svängs utåt några centimeter, varefter dörren kan skjutas bakåt. I låst läge med den enligt uppfinningen fram- tagna låsanordningen kan skjutdörren på ett sådant fordon inte heller svängas ut i låst läge.In this case, it is mounted in the rear edge of the door or in the body side behind it. Most side sliding doors on vehicles of this type are designed to be opened by swinging the rear edge of the door a few centimeters outwards, after which the door can be slid backwards. In the locked position with the locking device developed according to the invention, the sliding door of such a vehicle cannot be swung out in the locked position either.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8703010A SE462865B (en) | 1987-07-30 | 1987-07-30 | Lock device for locking a vehicle door so that breaking into the vehicle is made difficult |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8703010A SE462865B (en) | 1987-07-30 | 1987-07-30 | Lock device for locking a vehicle door so that breaking into the vehicle is made difficult |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8703010D0 SE8703010D0 (en) | 1987-07-30 |
SE8703010L SE8703010L (en) | 1989-01-31 |
SE462865B true SE462865B (en) | 1990-09-10 |
Family
ID=20369205
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8703010A SE462865B (en) | 1987-07-30 | 1987-07-30 | Lock device for locking a vehicle door so that breaking into the vehicle is made difficult |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SE (1) | SE462865B (en) |
-
1987
- 1987-07-30 SE SE8703010A patent/SE462865B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8703010L (en) | 1989-01-31 |
SE8703010D0 (en) | 1987-07-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6477872B1 (en) | Locking mechanism for storage units | |
GB2224069A (en) | Lock assembly | |
US1512939A (en) | Lock | |
US5836625A (en) | Bolt housing, assembly, and fitted panel | |
US3102411A (en) | Locking device | |
US4013311A (en) | High security door lock | |
US4506527A (en) | Vehicle door lock assembly | |
US4949560A (en) | Shackle protective padlock mount | |
SE462865B (en) | Lock device for locking a vehicle door so that breaking into the vehicle is made difficult | |
US6412320B1 (en) | Closing device for a lock | |
WO1994015055A1 (en) | Locking device at safety lockers | |
GB2139690A (en) | Security device | |
US4690441A (en) | Shrouded slide lock assembly | |
US4056955A (en) | Ignition lock | |
US3751085A (en) | Incremental dead bolt latch | |
DE69904642T2 (en) | SECURITY WINDOW FOR VEHICLES | |
US4212489A (en) | Electrically operated multiple security bolt door locking device | |
US3731506A (en) | Theft-preventive attachment for locks | |
IE53361B1 (en) | A fastening means for padlocks and the like | |
US7065991B2 (en) | Safety lock for glass doors | |
US1472577A (en) | Combination lock | |
GB2262222A (en) | Vehicle security arrangement | |
HUP0001131A2 (en) | Tumbler lock and key assembly | |
US1219318A (en) | Latch. | |
US2088786A (en) | Lock |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8703010-2 Effective date: 19930204 Format of ref document f/p: F |