SE461966B - Ruttorkaraggregat, foeretraedesvis foer fordon - Google Patents

Description

461 966 en vy enligt fig. 4 där den övre av två motorhöljet bildande höljeshalvor är av- lägsnad. Fíg. 8, slutligen, visar insidan av den övre höljeshalvan.

I det visade utföringsexemplet innefattar ett ruttorkaraggregat 10 en av aluminium, zink e. dyl., lämpligen genom gjutning framställd ram ll. Denna är långsträckt och har i övrigt en form som är bestämd av det fordon den skall placeras i. I vardera änden av den långsträckta ramen är denna utformad med lagerhusl2, 13 för torkaraxlar14, 15, vilka är roterbart lagrade i respektive hus för att vart och ett via en icke visad torkararm driva ett torkarblad i en fram- och återgående svepande rörelse över en ej heller visad vindruta på ett fordon. Ramen är utförd med hålförsedda fästvinklar 16, 17, 18, medelst vilka den är avsedd att med skruvförband fästas i fordonet.

Ramen ll har ett centralt parti 19 med en öppning 20 i vilken är infälld ett drivaggregat 21 för drivning av torkaraxlarna 14, 15. Drivaggregatet, som består av en elektrisk motor 22 sammanbyggd med en snäckväxel 23, kommer att beskrivas mer i detalj nedan. Från snäckväxelns utgående axel 24 överförs rörelse till torkaraxlarna 14, 15 medelst två rörelseöverföringssystem, av vilka det ena innefattar en arm 25 som via en led 26 är fäst vid en med torkaraxeln 15 förbunden vevarm 27. Det andra rörelseöverföringssystemet består av en arm 28, vars ena ände via en icke visad lina är förbunden med en på torkaraxeln 14 anordnad, av linan omsluten linskiva 29 på sådant känt sätt att förskjutning av armen 28 via linan resulterar i en vridning av linskivan 29 och därmed av torkaraxeln 14. Armarna 25, 28 är medelst leder kopplade till en vevarm 30 som på känt sätt är fäst vid snäckväxelns utgående axel 24. De visade rörelseöverföringssystemen utgör endast exempel på möjliga utföranden och andra system inryms naturligtvis inom uppfinningens ram.

Ett väsentligt särdrag hos uppfinningen är även drivaggregatets utformning.

För att åstadkomma ett kompakt torkar-aggregat är det viktigt att drivaggregatet ges en form som medger en så symmetrisk placering möjligt i öppningen 20. För detta ändamål har drivaggregatet givits en utformning som framgår av fig. 4 - 8. Aggregatet är inneslutet i ett hus 31 bildat av två symmetriska hushalvor, en övre 32 och en undre 33. Som framgår av fig. 6 - 8 består motorn 22 av en rotor 34 anordnad på en axel 35, vars ändar är lagrade i ett kullager 36 respektive ett glidlager 37, vilka lager är inrymda och fixerade i lämpliga urtagningar i hushalvorna 32, 33.

Motorns stator utgörs av permanentmagneter 38, 39 vilka är inlagda i urtagningar i respektive hushalva. På rotoraxeln är även på gängse sätt anordnad en kommutator 40 mot vilken kolborstar 41, 42 anligger. Rotoraxeln uppvisar vidare ett parti 55 utfomat med en snäckgänga som ingriper med den med kuggar h.- 461 966 utförda periferin på ett snäckhjul 44 som är lagrat i ett växelhus som bildar en integrerad del av huset 31. Snäckhjulet har därvid anordnats så att det blir beläget i det symmetriplan 43 som bildas av de sammanfogade hushalvorna 32, 33. Snäckväxelns utgående axel 24, se fig. 6, är lagrad i glid- lager 45, 46 anordnade i öppningar i respektive hushalva 32, 33. Den utgående axelns ände 24a är lettrad för fixering av vevarmen 30.

De båda hushalvorna 32, 33 är utformade i pressad plåt och uppvisar flän- sar 47, 48 som vid monterat drivaggregat anligger mot varandra och bildar symmetriplanet 43. Flänsarna är sammanhållna av skruvförband 49 och den del av huset som innesluter motorn är dessutom omgiven av ett cylindriskt me- tallhölje 50 som dels förstärkar konstruktionen och dels förbättrar statorns magnetiska egenskaper. På växelhuset är anordnad en kopplingsbox 51 för elek- trisk anslutning motorn.

Som famgår av fig. 1 - 3 är drivaggregatet 21 så infällt i ramen att den erhåller en symmetrisk placering. För detta ändamål omfattar det centrala partiet 19 en inramande kantdel 52 med en form som svarar mot drivaggregatets form i symmetriplanet 43. Från kantdelen 52 sträcker sig inåt en monterings- fläns 53 vid vilken drivaggregatets flänsar 47, 48 är fästade medelst skruvför- band 54 så att husets 31 delningsplan i huvudsak sammanfaller med ramens symmetriplan iområdet för öppningen 20 i ramen.

Genom den speciella utformingen av drivaggregatet och genom den symme- triska infällningen av detta i ramen har sålunda åstadkommits ett kompakt ruttorkaraggregat med begränsade yttermått i ramens tvärriktning. Genom drivaggregatets placering i ramen i stället för på denna har vidare uppnåtts att drivaggregatet kan överta en del av ramens bärande funktion, varför det centrala partiet av ramen kan utföras klenare än vad annars varit möjligt.

Claims (4)

L! 461 966 Patentkrav

1. Ruttorkaraggregat, företrädesvis för fordon, innefattande en långsträckt, som en metallprofil utformad ram (ll) och ett av denna uppburet drivaggregat (21) som utgöres av en med en snäckväxel (23) sammanbyggd elektrisk motor (22), minst en roterbart lagrad torkaraxel (l4,l5) avsedd att via en torkararm driva ett torkarblad i en fram-och återgående svepande rörelse över rutan, och en mellan växeln och torkaraxeln anordnad rörelseöverföringsmekanism (25,26,27;28,29), k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att motor (22) och växel (23) är inneslutna i ett motorhus (31) och så anordnade i detta att drivaggregatet (21) erhåller ett symmetriplan (43), som i huvudsak sammanfaller med motor- axelns axiella symmetrilinje, varvid drivaggregatet (21) är så anordnat i ett urtag (20) i ramen att dess symmetriplan (43) i huvudsak sammanfaller med ramens symmetriplan i området för uttaget och vidare är så fäst vid ramen att det utgör en bärande integrerad del av denna.

2. Aggregat enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att driv- aggregatet (21) i symmetriplanet (43) är utfört med en fläns (47,48) vilken me- delst skruvar e. dyl. kan fästas vid motsvarande fläns (53) anordnad i urtaget (20).

3. Aggregat enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att motor- huset (31) består av två symmetriska hushalvor (32,33) vilka är utförda med flänsar (47,48) som anligger mot varandra och är sammanhållna medelst skruv- förband (49) e. dyl., varvid flänsarnas anliggningsplan utgör drivaggregatets symmetriplan (43).

4. Aggregat enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att växeln (23) innefattar ett snäckhjul (44) som är lagrat för rotation kring en axel som är vinkelrät mot rotoraxeln (35) i lager (45,46) anordnade iöppningar i respektive hushalva (32,33) så att snäckhjulets (44) symmetriplan vinkelrätt mot dess ro- tationsaxel sammanfaller med rotoraxelns symmetrilinje.