SE461781B - Marin framdrivningsanordning med indikeringsmekanism foer svaengvinkeln - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 40 461 781 2 pà akterspegeln hos en båt [oi avangningsiorelse genom en pà forhand bestamd vinkel, varvid anordningen innefattar eLL mot- stándselement, ett fast motstånd parallellkopplat med mot- standaelementet, en väljare uppburen för evangningarorelse ut- efter motßtàndselementet samt medel inrättade att svara pà svängningsrörelsen hos drivenheten för att förflytta väljaren utefter motstàndelementet när drivenheten ror sig genom den pà förhand bestämda vinkeln och för att urkoppla motstàndselemen- tet från parallellkoppling med det fasta motståndet när driv- enheten rör sig utanför den pá förhand bestämda vinkeln.

Denna uppfinning avser även en marin drivanordning inne- fattande en drivenhet, medel för att montera drivenheten pa akterspegeln till en båt för avängningarörelse samt en sändar- anordning för att avkänna det allmänna vinkelläget hos driv- enheten. Sandaranordningen består av ett motstàndselement, en väljare uppburen av en av drivenheten och monteringsmedlet for svangningsrorelse utefter motstàndselementet. Den marina driv- anordningen innefattar även medel verksamma mellan väljaren och den andra av drivenheten och monteringsmedlet för att för- flytta valjaren utefter motstandselementet ett värde som är variabelt proportionellt mot svängningsroreleens storlek hos drivenheten.

Denna uppfinning avser aven en marin drivanordning inne- fattande en drivenhet, medel for att montera drivenheten pa akterspegeln till en båt for avangningsrörelse, en krokt kam- yta pà drivenheten eller monteringsmedlet, samt en sändar- anordning for avkanning av det allmanna vinkellaget hos driv- enheten. Sandaranordningen innefattar en arm svangbart monte- rad pa den andra av drivenheten och monteringsmedlet och for- sedd med en ande intill den krokta kamytan, organ for att trycka armanden till kontakt med den krokta kamytan sa att ar- men svänger pa ett satt som är bestamt av den krokta kamytan nar drivenheten svange, ett motstándselement samt en väljare uppburen av den andra av drivenheter och monteringsmedlet for svangningarorelse utefter motstàndselementet, samt förbunden med armen for gemensam svängningsrorelse, se att valjaren för- flyttar sig utefter motstàndselementet nar armen och drivenhe- ten avanga.

Vid en utforingaform svanger drivenheten omkring en led- axel, varvid monteringsmedlet innefattar en kardanring och 10 15 20 25 35 40 3 1-61 781 sandaranordningen ar monterad pá kardanrxngen och skild fràn ledaxeln.

Ett av de principiella eardragen hos uppfinningen ar an- ordnandet av en anordning 1 stand att avkänna svängningsrörel- sens storlek hos en drivenhet inrättad att monteras pà akter- spegeln hos en bat för svängningerörelse, varvid anordningen innefattar medel för visuell indikering av det förekommande vinkelläget hos drivenheten, samt medel för att alstra en dis- kontinuerlig förändring i den visuella indikeringen när driv- enheten svänger genom en pà förhand bestämd vinkel. När den på förhand bestämda vinkeln befinner sig nära den punkt, där drivenheten lämnar ett trimomrade och begynner ett svängninga- omrade, åstadkommer den diskontinuerliga förändringen hos den visuella indikatorn en latt uppfattbar och förståelig indika- tion av skeendet.

Ett annat av de speciella särdragen hos uppfinningen är anordnandet av en marin drivanordning innefattande en driv- enhet, medel för att montera drivenheten pà akterspegeln av en båt för svängningsrörelse, samt en rörelse kännande eller aändande anordning. Den sändande anordningen innefattar ett motstandselement samt en väljare uppburen för svängningerörel- se utefter motstàndselementet, varvid den marina drivanordnin- gen vidare innefattar medel för att förflytta väljaren utefter motstandselementet ett värde som är proportionellt varierbart mot storleken pà evängningerorelsen hos drivenheten. Detta särdrag medger att sändninge- eller signalavgivningsanordnin- gen, när denna är förbunden med en indikator för visuell indi- kering av svàngningsröreleens storlek, åstadkommer en önskad förändring hos den visuella indikatorn skild fràn ändring av motståndet hos sändaranordningen, nar välgaren förflxttar sig utefter motstàndselementet.

Ett annat av de speciella sardragen hos uppfinningen ar anordnandet av en sàdan signalavgivningsanordning, som medger en förändring hos en visuell indikering av det allmänna vin- kelläget hos en drivenhet, vilken indikering ar direkt propor- tionell mot den verkliga förändringen av vinkelläget hos driv- enheten.

Andra särdrag och fordelar hos uppfinningen kommer att framga av foljande beskrivnxng under hanvisning till ritnin~ gen. 46 10 15 20 25 30 35 40 f l 781 4 Pig. 1 visar en schemstisk sidovy av en marin dzivanord- ning som innefattar sardrag hos uppfinningen. Eig. Z visar en forstorad vy av en del av den marina drivanordningen innefatt- ande en trimsignalavgivningsanordning som uppvisar särdrag en- ligt uppfinningen. Fig 3 visar ett snitt av trimsignalavgiv- ningsanordningen längs linjen 3-3 i fig. 2. Fig, 5 visar ett snitt av trimsignalavgivningsanordningen längs linjen 4-4 i fig. 3. Pig. 5 visar schematiskt ett schema av en mekanism av- sedd att mäta och visuellt indikera pa ett allmänt sätt vin- kelläget hos den marina drivanordningen visad i fig. 1 och som upptar olika särdrag hos uppfinningen. Fig, 6 visar en per- spektivvy av en trimningsmätare ingående i uppfinningen.

Innan uppfinningen beskrivs i detalj skall det under- förstås att uppfinningen ej är begränsad vad avser tillämp- ningen av de konstruktionsdetaljer och det arrangemang av komponenter som beskrivs i följande beskrivning eller visas pa ritningen. Uppfinningen kan ha andra utföringsformer och till- lämpas och praktieeras pa olika sätt. Det skall aven underförstàs att uttryck och terminologi som har använts en- dast har beskrivande och ej begränsande syfte.

På ritningen visas en marin drivanordning 10 som inne- fattar en mekanism 14 for att indíkera storleken hos sväng- ningsrörelsen eller vinkellaget hos en drivenhet 16, monterad pá akterspegeln 22 hos en bat. Vid den visade utföringsformen ar den marina drivenheten 18 1 form av en aktermonterad driv- anordning och är drivenheten 18 monterad pà båtens akterspegel 22 medelst monteringsmedel i form av ett kardanhusarrangemang 24. Kardanhusarrangemanget 24 innefattar ett kardanhus 26 för- bundet med båtens akterspegel 22 samt en kardanring 27 monte- rad pà eller i kardanhuset 26, for horisontell svangnings- rorelse. Drivenheten 18 ar svangbart förbunden med kardanrin- gen 27 for vertikal svangningsrorelse. Kardanhusarrangemanget 24 tillåter sålunda svangning av drivenheten 18 horisontellt omkring en huvudsakligen vertikal axel for styrning samt svangning av drivenheten 18 vertikalt omkring en huvudsakligen horisontell ledaxel 23 for trimning och uppsvangning.

En anordning ar aven inrättad 1 form av en uppsvängnings och trimcylinderenhet 28 förbunden mellan kardanringen 27 och drivenheten 18 for svangning av drivenheten 16 vertikalt rela- tivt båtens akterspegel 22. 10 15 20 25 30 35 40 5 461 721 Drivenheten 18 innefattar aven en nedre enhet 29 roter~ bart uppbarande en propeller 30 samt medel (ej visat) for att rotera propellen 30.

Faatan andra utformningar kan anvandas vid andra alter- nativ, àstadkommer indikeringsmekanismen 14 (se fig. 5) en vi- suell indikering av det allmänna vinkellaget hos drivenheten 18 relativt båtens akterspegal 22. Närmare bestämt visar indi- keringsmekanismen 14 det allmänna vinkelläget hos drivenhsten 18 när drivenheten 18 svängs vertikalt relativt båtens akter- spegel 22 genom en första vinkel. Mekanismen 14 indikerar sa- lunda drivenheten 18 när denna befinner sig i ett vist vinkel- läge utanför den första vinkeln. Vid denna speciella utför- ingsform är den första vinkeln en trimvinkel eller -värde, och är drivenhetens 18 rörelse utanför trimvinkeln angiven som svangningsvinkel eller -värde hos drivenheten 18. Drivenhetens 16 rörelse genom trimvärdet avser vanligen att höja eller sän- ka båtens stäv för att förändra båtens attityd under drift och lyfter rörelsen av drivenheten 18 genom svängningsvinkeln drivenheten 18 upp ur vattnet för service och viloläge.

Drivenheten kan köras i det nedre läget av svängningsomradet för làgeffektdrift 1 grunt vatten.

Indikeringsmekanismen 14 innefattar medel i form av ett triminstrument 34 (se fig. 5 och 6) för att alstra en visuell indikering av vinkellaget hos drivenheten 18, samt signalav- givningsorgan i form av en trimsändaranordning 38 för att als- tra en signal i stànd att påverka triminstrumentet 34.

Närmare bestamt, som visas i fig. 2 till 5, innefattar trimsandaranordningen 38 ett hus 42, ett variabelt motstånd 46 (se fig. 4) innefattande ett motstandselement 50 uppburet 1 huset 42 och med en ände 54, ett fast motstånd 62 parallell- kopplat med det variabla motståndet 46, samt en väljare 58 uppburen i huset 42 för svängningsrorelse utefter motstånds- elementet S0. Pastan andra konstruktioner kan användas vid an- ,dra utföringsíormer ar huset 42 monterat pà kardanringen 24 skilt fràn den huvudsakligen horisontella ledaxeln 23.

Trimsändaranordningen 38 innefattar aven rorliga organ inrattade att svara pà svangningsrorelsen hos drivenheten 18 for att forflytta valjaren S8 utefter motstàndselementet SO, nar drivenheten 18 ror sig genom trimvinkeln, och for att for- flytta valjaren 56 utanfor motstandselementets ande 54 nar 10 15 20 25 30 35 4G 461 731 s drivenheten 18 ror sig utanfor den pà forhand bestämda vin- keln Fastän andra utfozingaformer kan anvandas består dessa rörliga organ av en arm 66 (se fig 2 och 3) avangbart monte- rad 1 huset 42. Valjaren 58 är förbunden med armen 66 för ge- mensam vridrörelse, sa att väljaren 56 ror sig utefter mot- standselementet 50 nar armen 66 vrider sig relativt trimsän- daranordningens hus 42. Närmare bestämt, som visas i fig. 3 och 4, lagrar en tapp 70 en ände av armen 66 vridbart i huset 42 och förbinder armen 66 med väljaren 58.

Vid andra utföringsformer (ej visade) kan väljaren 58 vara förbunden vid ledaxeln 23 med drivenheten 18 eller kar- danringen 27, och kan motständselementet 50 monteras vid den andra delen, det vill säga kardanringen 27 eller drivenheten 18. En fördel med att ha huset 42 skilt frän ledaxeln 23 och att använda armen 66 är emellertid, att en liten svängning av drivenheten resulterar i en större svangning av armen 66 och välgaren 58, därigenom ökande värdet av ändring hos motståndet alstrat av en förändring av en vinkel hos drivenheten 16. Som ett resultat därav är sändaranordningen 38 mera känslig för drivenhetens rörelse.

Som visas i fig. 2 innefattar de rorliga organen även medel verksamma mellan väljaren 58 och drivenheten 18, för att forflytta väljaren 58 utefter motatándaelementet 50 ett värde, som ar proportionellt varierbart med evangningarörelsens stor- lek hos drivenheten 18. Närmare bestamt består medlen för den proportionellt varierbara rörelsen av en krokt kamyta 78 pà drivenheten 18 intill armens 66 fria ande 74, samt medel för att trycka den fria änden 74 hos armen 66 till kontakt mot den krokta kamytan 78, så att armen 66 svänger pà ett satt bestämt av den krökta kamytan 78, när drivenheten 18 avangs. Narmare bestämt, som visas i fig. 2 och 3, ar det tryckande organet 1 form av en torsionsfjader 82 koncentrisk med tappen 70 och forsedd med en forsta ände 86, fastsatt pá trimaandaranordnin- gens hus 42, samt en andra ände 90, som ingriper med armen 66 for att vrida armen 66 medurs sett i fig. 1 och 2.

Den krökta kamytana 78 profil kan formas för att àstad- komma ett linjart eller ett icke lingart forhallande mellan värdet hos valjarens rörelse och drivenhetena 18 vertikala ro- relse, eller for att förändra multiplikatoieffekten hos valg- arrorelaens storlek, eller for att pà ett specifikt sätt kor- 10 15 20 25 30 35 v 461 781 rlgera for icke linJara storheter hos indlkeringsmekanismen 14, så att trimmatarens indikeringar ar direkt proportionella mot drivenhetens 18 vinkel Medel ar även anordnade för att ingripa med armen 66 ef- ter det armen 66 och valgaren 58 svängt genom den första vin- keln, kas av den krökta kamyan 78 när drivenheten 18 svängs tillbaks sa att armens 66 fria ande 14 är positionerad att påver- till trimomràdet. Vid den visade utföringsformen har detta me- del formen av ett stopp 94, som är förlagt pa huset 42 och som ingriper med en flik-(ej visad) pà armen 66, efter det armen 66 svänga genom trimomràdet.

Funktionen hos trimsandaranordningen 38 ar därför som följer: När armen 66 och väljaren 58 svänger med drivenheten 16 genom trimomradet, rör sig valjaren 58 utefter motstàndsele- mentet 50. När väljaren 58 rdr sig utefter motstándselementet SD förändras motståndet hos det varierbara motståndet 46 pa ett satt som bestäms av den typ av motatàndàelement som an- vänds. Vid vissa utföringsformer kan förändring av motståndet vara en linjär funktion av sträckan hos väljarens rörelse och vid andra utföringsformer kan förändringen av motstånd vara en icke lingar funktion av sträckan, som väljaren rör sig.

Storleken av väljarens 58 rörelse vid en viss tidpunkt är bestämd av formen hos den krökta kamytan 78. Med andra ord medger den krokta kamytan 78 stora eller sma storheter för valgarens rörelse för varje värde pà drivenhetens svängnings- rorelse. Anordnandet av kamytan 78 medger därfor att man kan valga ett onskat forhàllande mellan storleken hos drivenhetens svangningsrorelse och den resulterande förändringen av mot- stàndet hos det variabla motståndet 46. Ett sådant onskat for- hàllande är att àstadkomma att motstandsförändringen. nar sandaranordningen 38 är förbunden med trimmätaren 34, alstrar en forandring av den visuella indikeringen av trimvinkel, som ar direkt proportionell mot verklig förändring av trimvinkeln hos drivanordningen 18. _ Genom att koppla det variabla motståndet 46 och det fas- ta motstándet 62 parallellt med varandra uppnås följande re- sultat. Motståndet i parallellkretsen ar lika med det inverte- rade over motstandet hos det variabla motståndet 46 plus det over motståndet hos det fasta motståndet 62. Det variabla mot- 10 15 20 25 30 40 461 781 s ståndet 46, vid sitt lagsta motstånd, har ett visst litet var de. Nar det variabla motstàndets motstånd okai okar det totala motståndet hos parallellkretsen. Vid den punkt dar det variab- la motständets väljare 58 lamnar motstandselementets 50 ände 54, ändrar sig det totala motståndet hos parallellkretsen pà ett diskontinuerligt sätt och ökar signifikant. Som ett resul- tat, när parallellkretsen är ansluten över en spänningskalla, orsakar den diskontinuerliga förändringen av motståndet en diskontinuerlig förändring av strömmen genom parallellkretsen.

Denna förändring av motstånd, när trimsändaranordningen 38 är förbunden med trimmätaren 34, alstrar en diskontinuerlig, vi- suell indikering pa drivenheten 18 lämnande trimomradet och övergående i uppsvängningsomradet. Denna visuella indikering tjänar till att uppmärksamma handhavaren för svängning av drivenheten 18 att avbryta strängningen av enheten 18 om eg uppsvängning av enheten 18 önskas.

Nar drivenheten 58 intar det uppsvängda laget, är det resulterande motståndet hos parallellkretsen lika med värdet hos det fasta motståndet 62. Medan tillverkningstoleransen hos ett fast motstånd är bättre än hos ett variabelt motstånd, är motståndet hos sändaranordningen 38, när drivenheten 18 är i det svangningsläget, mer förutsägbart. När drivenheten 18 så- lunda ar i det svängningsläget uppnas en mera riktig visuell indikation.

Vid andra utföringsformer kan armen 66 ingripa med en strömställare (eg visad), som befinner sig pà huset 42 och som ar elektriskt forbunden mellan det fasta motståndet 62 och det Variable motståndet 46, for att öppna forbindningen daremellan nar drivenheten 18 ror sig utanfor den pa förhand bestämda vinkeln. Stromstallaren kan sålunda tjäna for att urkoppla det variabla motståndet 46 ur parallellkretsen pa ett satt liknan- de valgaren 58 lamnande motständselementet 50.

Som visas i fig. 5 och 6 är triminstrumentet 34 av luft- karntyp och består av ett stod i form av ett hus 98 samt en magnet 102 uppburen i huset 98 for vridrorelse omkring sin langdaxel, samt en forsta tràdspole 106 intill magneten 102 (som visas schematiskt i fig. 5) och inrattad att forbindas med eu kraftkalla, såsom det visade batteriet 107. Triminstru' mentet 34 innefattar även en andra tràdspole 110 magnetiskt intill och i elektrisk anslutning med den forsta spolen 106 10 15 20 25 30 35 40 e 461 781 och ansluten till jord.

Mataren 34 innefattar aven indikeringsorgan i form av en visare 114 vinkelrat ansluten till en ande av magneten 102, for att ange storleken av magnetens 102 vridrörelse. Trimmata- ren 34 innefattar aven en ledning 118 elektriskt ansluten mel- lan den forsta spolen 106 och den andra spolen 110 och inratt- ad att anslutas till det variabla motståndet 46 i trimsändar- anordningen 38. Närmare bestämt är ledningen 118 förbunden med terminalen 122 hos trimsändaranordningen 38. Det variabla mot- ståndet 46 och fasta motståndet 62 i trimsändaranordningen 38 ar forbundna med jord.

Tavlan 128 hos trimmätaren 34 visas även i fig. 5. Tav- lan 128 inbegriper fyra trimsegment åtskilda medelst linjer numrerade 1 till 3 samt ett uppsvängningesegment àtskilt me- delst en fjärde linje. Efter det visaren 114 sveper over trimsegmenten, darigenom indikerande det allmänna eller unge- färliga vinkellaget hos drivenheten 18, hoppar visaren 114 över uppsvangningssegmentet, därigenom visande att drivenheten 18 nu är i det uppsvängda omradet.

Vid drift alstrar ström passerande genom den första spo- len 106 och andra spolen 110 ett magnetfält. På grund av att den första spolen 106 och andra spolen 110 är magnetiskt in- till varandra och stracker sig i motsatta riktningar relativt varandra, kommer mangden ström passerande genom en spole i motverkan mot den andra att bestämma storleken hos magnetfäl- tet. Storleken hos magnetfältet bestämmer momentvärdet pàfört permanentmagneten 102 och bestammer vridningsrorelsens storlek hos magneten 102 Medel (ej visade) for att normalt fora magneten 102 i en riktning ar anordnade för att hälla visaren 114 i ett helt utsvangt läge, ej visande någon trimvinkel nar drivenheten 18 intar sitt nedersta läge. När drivenheten 18 svangs genom trimomradet, fórandras motståndet hos trimsandaranordningen 38, darvid förändrande storleken hos strommen som passerar igenom den andra spolen 110. Detta resulterar i en forandring av magnetfältet omkring magneten 102 och alstrar en forandring av momentet pàfört magneten 102.

Förandringen av moment pàfort magneten 102 resulterar i vridning av magneten 102 och rorelse av visaren 114.

Triminstxumentet 34 innefattar aven medel for att varie- ra e1iomkanslighe!en hos mataren, det vill saga känsligheten 10 15 20 25 461 781 10 hos mataren 34 for trimsandaranordningens mot 38 motstånd 1 form av ett variabelt motstånd 126 pazallellkopplat med nagon av den forsta spolen 106 eller den andra spolen 110. Narmare bestämt ar det variabla motståndet 126 parallellkopplat med den andra spolen 110. Inställning av det variabla motståndet 126 resulterar i en förändring av storleken hos strömmen som passerar genom den andra spolen 110, därvid pàverkande det re- sulterande läget hos viearen 114 astadkommet av motståndet hos trimeändaranordningen 38. Effekten hos det variabla motståndet 126 pa visarens 114 läge är större vid större trimsändaranord- ningemotetánd.

Vid en alternativ utföringsform, som visas med dess streckade linjer i fig. 5, kan ett variabelt motstånd 130 al- ternativt fórbindas parallellt med den företa spolen 106. Det variabla motståndet 130 ökar emellertid 1 detta fall storleken hos strömmen som sänds till trimsandaranordningen 38 och rie- kerar överlast av anordningens märkeffekt. Anslutning av det variabla motståndet 126 parallellt med den andra spolen 110 är därför den föredragna utföringsformen emedan den leder ström- men till jord.

Som visas 1 fig. 6 innefattar trimmataren 34 även medel i form av en knapp 134 för inställning av motståndet hos det variabla motståndet 126. Knappen 134 är tillgänglig fran ut- sidan av huset 98, sa att en handhavare kan enkelt ändra mot- ståndet for att kalibrera trimmataren 34. f!

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 40 461 781 Egtentkrgv

1. Marin drivanordning innefattande en drivenhet (18), medel (24) för att montera drivenheten på en bats akterspegel (22) för svängningsrörelse genom en pà förhand bestämd vinkel, samt en signalsändaranordning (38) för avkänning av det gäl- lande vinkelläget hos drivenheten (18) och i stånd att alstra en signal för att styra ett organ àstadkommande en visuell indikering av det gällande vinkelläget hos drivenheten (18), k ä n n e t e c k n a d av att medel (58, 62) är anordnade för att alstra en diskontinuerlig förändring av signalen när drivenheten (18) rör sig genom den på förhand bestämda vinkeln.

2. Marin drivanordning enligt krav 1, varvid signal- sändaranordningen innefattar ett motstàndselement (50) och en väljare (58) lagrad för rörelse utefter motstàndselementet som svar på drivenhetens (18) svängningsrörelse när drivenheten rör sig genom den pa förhand bestämda vinkel, hk ä n n e- t e o k n a d av att medlen för att alstra en kontinuerlig förändring innefattar ett fast motstånd (62) parallellkopplat med motatåndselementet (50), samt organ (58, 66) för att urkoppla motstàndselementet från parallellkoppling med det fasta motståndet (62) när drivenheten (18) rör sig utanför den på förhand bestämda vinkeln.

3. Marin drivanordning enligt krav 2, varvid motstånds- elementet (50) har en ände (54), k ä n n e t e c k n a d av att organen för att urkoppla motståndselementet (50) från parallellkoppling med det fasta motståndet (62) består av väljaren (56), vilken förflyttas förbi änden när drivenheten (18) rör sig utanför den på förhand bestämda vinkeln.

4. Marin drivanordning enligt krav 2 eller 3, k ä n- n e t e c k n a d av organ verksamma mellan väljaren (56) och monteringsmedlet (24) eller drivenheten för förflyttning av väljaren utefter motstàndselementet ett värde som är vari- erbart proportionellt mot storleken pa svängningsrörelsen hos drivenheten (18).

5. Marin drivanordning enligt krav 4, k ä n n e- t e c k n a d av en krökt kamyta (78) på antingen drivenhet- en (18) eller monteringsmedlet (24), samt en sändaranordning (42) för avkänning av vinkelläget hos drivenheten, vilken 10 15 20 I2 figâdgrííårlning innefattar en arm (56) svângbart monterad på antingen monteringsmedlet eller drivenheten och med en ände intill den krökta kamytan (78), medel (82) för att trycka armens ände till kontakt med den krökta kamytan, så att armen vrider sig på ett sätt som är bestämt av den krökta kamytan när drivenheten (18) svänga, och att väljaren (58) är förbund- en med armen för gemensam vridrörelee. sa att väljaren rör sig utefter motstandselementet när armen och drivenheten vrider sig.

6. Marin drivanordning i enlighet med krav 5, k ä n- n e t e c k n a d av att drivenheten (16) svänger omkring en ledaxel (23) och varvid monteringlmedlet (24) innefattar en kardanring och varvid sändaranordningen (42) är monterad pa kardanringen och skild från vridaxeln.

7. Marin drivanordning i enlighet med krav 6, k ä n- n e t e c k n a d av att drivenheten svänger genom en på förhand bestämd vinkel och omkring ledaxeln (23) och varvid eändaranordningen vidare innefattar ett hus (42) monterat pa antingen monteringamedlet (24) eller drivenheten (18) och varvid armen (66) är evängbart monterad vid huset, samt ett stopp på huset, vilket stopp ingriper med armen när drivenhet- en befinner sig utanför den på förhand bestämda vinkeln. lä