SE454535B - Linhjul - Google Patents

Description

454 535 Då den rörliga infodringen utgöres av en formad remsa blir det möligt att snabbt byta densamma t o m utan att linan först avlägsnas från hjulet. Detta erbjuder stora möjligheter att använda den rörliga infodringen i lyftanordningar på borr- riggar. Avlägsnande av den slitna infodringen och påläggande av den nya kan ske genom att man långsamt flyttar på linan.

Maskinskötarens róll begränsas till att koppla loss ändarna på den slitna infordringen, att föra in en ny infodring under linan, där den går upp på hjulet, samt foga samman den rörliga infodringens ändar till en ring då hela infodringen tagits upp på linhjulet.

P g a de stora kontakttryck som uppträder mellan hjul- ringen och den formade remsan slits infodringen starkt och lyft- anordningen mäste snart stoppas för byte av infodring.

En förbättring av den rörliga infodringen beskrivs i USSR uppfinnarcertifikat 783210, där en formad rörlig nsa k§niws,vilken är tillverkad av ett gummerat band med sektioner, som impregnerats med epoxiharts pà den sida av bandet som ligger i kontakt med hjulríngen, varvid varannan sektion är oimpreg- nerad.

En gummerad infodring av rörligt slag, vilken omsluter hjulringen,utsätts för dragpåkänningar dels härrörande från centrifugalkraften, då infodringen ligger på hjulringens utsida, och dels från de friktionskrafter,som uppstår då linan töjs elastiskt på den omslutna bågen. De senare dragpåkänningarna kan bli avsevärda. P g a de starka kohesionskrafterna mellan linan och infodringen tvingas infodringen att upprepa linans oscillerande rörelse, vilken uppträder under dess elastiska töj- ning och vars amplitud kan variera mellan 0,5 och 3 mm. Drag- påkänningen och den resulterande deformationen i linan kan nå kritiska storlekar för infodrhkæn och ger upphov till otillåten stor kvarstående deformation. Då deformationen ackumuleras utmed infodringens längd, förlängs densamma så till den grad att den ej ligger an mot hjulet, varvid infodringen upphör att fungera normalt.

På samma sätt som linan är infodringen icke rörlig i förhållande till den omslutna bågens periferi men samtidigt rör- lig i området där linan lindas upp på - respektive lindas av från 454 535 hjulringen. På så sätt ligger en del av infodringen fastklämd underdetaiztèarriratvå oscillerar tillsammans med linan, varvid dessa förlängs respektive trycks samman och utsätts för drag- påkänningar, vilka äro skadliga. De omväxlande oscíllerande pà- känningarna, p g a elastisk töjning,-kan ge upphov till utmatt- ning av infodringen, så att dess tillförlitlighet avtar, nágot som är speciellt farligt,då infodringens tvärsnittsyta minskar och då den rörliga infodringens styrka avtar under det att den slits.

Ett linhjul är känt,stmrär beskriveti USSR uppfinnar- certifikat 707880, vilket linhjul innefattar ett nav, på vilket radiellt utsträckta ekrar är fästa, på vilka hjulringen är fäst. En infodríng i form av en elastisk remsa är fritt an- ordnad i hjulringens spår. Infodringen har formen av en remsa och är tillverkad i ett elastiskt material, som ligger i kontakt med linan och en formad metallremsa är anordnad mellan den elastiska remsan och hjulspåret, varvid metallremsan är stelt fäst i hjulspåret. Den formade metallremsan är sektionerad, med mellanliggande smörjpunkter, och är försedd med en slitbeständig beläggning på den sida, som är vänd mot den elastiska remsan.

Den kända infodringen är dock icke särskilt tillförlit- lig p g a den i hjulspåret anordnade metallremsan, vilken fhnß efiær spåret ochär anordnad utan spel däri , och beroende på den intensiva förslitning som den elastiska remsan utsätts för i samband med att den glider i förhållande till hjulringen.

De kända utförandena uppvisar låg tillförlitlighet p g a att de icke nöjaktigt kan utföra två funktioner, nämligen, skydda linan och hjulringen mot slitage och utgöra ett säkert bärorgan, som håller infodringen på plats i hjulringens spår.

Uppfinningens ändamål är att söka åstadkomma ett lin- hjul vars rörliga infodring är så konstruerad,att livslängden av såväl infodringen som linan förlängs, genom att linans glidning i förhållande till hjulringen förhindras, samt genom minskning av de kontaktpåkänningar, vilka uppträder mellan linans kon- taktyta och linan och genom balansering av de dynamiska pákän- ningarna i linans spända och nedhängande delar.

I Detta syfte uppnås genom ett linhjul innefattande ett nav med runt dess omkrets radiellt fästa ekrar och en på ekrarna fäst hjulring, var- 454 535 vid i hjulringens linspår är inlagd en rörlig infodring, som är fritt anordnad runt hjulringens omkrets, som omlöpes av linan, varjämte infodringen är utformad som en remsa, till- verkad av ett elastiskt material, som ligger i kontakt med linan och en formad remsa uppbyggd av sektioner är anordnad mellan hjulringen och den elastiska remsan och det för upp- finningen utmärkande är att sektionerna är tillverkade av ett material med låg friktionskoefficient, vilka sektioner är an- ordnade med ett spel mellan varandra och stelt fästa på den elastiska remsan.

Infodringen enligt uppfinningen, förlänger livs- längden hos hjulringen och linan varigenom effektiviteten på hela lyftanordningen ökar. _ Uppfínningen beskrivs nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig. 1 är en översiktsvy av linhjulet enligt uppfinningen, fig. 2 visar en utföringsform av den rörliga infodringen, sektionerad utmed linjen II-II i fig. 1, och fig. 3 visar en utföringsform av den rörliga infodringen enligt uppfin- ningen, sektionerad utmed linjen III-III, i fig. 2.

Linhjulet enligt uppfinningen innefattar ett nav 1, fig. 1, runt vars omkrets ekrar 2 är radiellt fästa. Fäst pá ekrarna 2 är en hjul- ring 3, i vars linspâr är inlagd en rörlig infodring, som är fritt anordnad runt hjulringens 3 omkrets.

Den rörliga infodringen är utformad som en av sek- tioner 4 uppbyggd formad remsa tillverkad av ett material med låg friktion, se fig. 2. Sektionerna 4, fig. 3, är placerade med mellanrum 5 mellan varandra och är stelt fästa vid en remsa 6, fig, 2, av ett elastiskt material. Sektionerna fästs med t ex nitar 7. Under drift löper en lina 8 över remsan 6.

Linhjulet fungerar som följer. Då linan 8 glider i förhållande till det roterande linhjulet, glider den rörliga infodringen tillsammans med linan 8 i förhållande till hjul- ringen 3. Då materialet i sektionerna har låg friktion slits infaàfingen ut mycket långsamt, varvid hela infodringens livs- längd ökar. I den punkt där linan 8 möter infodringen, har rem- san 6 sådana elastiska egenskaper att linan 8 sjunker in i remsans 6 yta, fig. 2. Detta inverkar fördelaktigt på slitbeständigheten (livslängden) hos linan 8 p g a att anliggningsytan pà så sätt ökar avsevärt, medan kontaktpákänningarna i motsvarande grad minskar.

Claims (3)

1. 454 535 Enärfriktionskoefficientennællan linan 8 och remsan 6 är väsentligt högre, än den mellan sektionerna 4 och hjulringen 3, förhindras linan 8 från att glida i förhållande till remsan 6, något som även det förlänger infodringens livslängd.

2. Avståndet eller spelet 5, fig. 3, mellan sek- tionerna 4 i den formade remsan har till uppgift att möjliggöra bockning av remsan 6, då denna är låst i form av en ring runt hjulringen

3. P a t e n t k r a v Linhjul innefattande ett nav (1) med runt dess omkrets radiellt fästa ekrar (2) och en pá ekrarna fäst hjulring (3), varvid i hjulringens linspår är inlagd en rörlig infodring, som är fritt anordnad runt hjulringens (3) omkrets, som omlöpes av linan (8), varjämte infodringen är utformad som en remsa (6), tillverkad av ett elastiskt material, som ligger i kontakt med linan (8) och en formad remsa uppbyggd av sektioner (4) är an- ordnad mellan hjulringen (3) och den elastiska remsan (6), k ä n - n e t e c k n a d a v att sektionerna (4) är tillverkade av ett material med låg friktionskoefficient, vilka sektioner (4) är anordnade med ett spel (5) mellan varandra och stelt fästa pá den elastiska remsan (6).