SE454163B - Fluidumforradsanordning med sonder for detektering av elektriskt ledande fororening - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 454 165 2 larna; sonder, vilka är placerade i den första fluidum- behållaren och är avsedda att detektera förekomsten av en elektriskt ledande förorening; och en styrkrets, som är avsedd att förhindra pumpens arbete, när en förorening detekterats, varvid den mellanliggande tan- ken är placerad mellan den första behällaren och pumpen samt dessutom innehåller sonder för detektering av före- komsten av en elektriskt ledande förorening.

Ytterligare särdrag hos uppfinningen anges i efter- följande beskrivning och patentkrav.

Enligt en utföringsform av uppfinningen inbegriper fluidumförràdsanordningen en styrkrets, som tjänar till att mottaga signaler från sonderna och att styra pumpens arbete i beroende av de mottagna signalerna, och enligt' ännu en utföringsform innefattar anordningen en fördröj- ningskrets för förhindrande av pumpens arbete tills ett förorenat tillstànd har existerat under en viss minsta tidsperiod.

Företrädesvis är pumpen peristaltisk. I en sådan pump är de rörliga delarna isolerade från det pumpade materialet. Vidare fungerar pumpen som en backventil.

För bättre förståelse av uppfinningen kommer en utföringsform att beskrivas medelst ett exempel och med hänvisning till bifogade ritningar.

Fig 1-4 visar var för sig schematiskt en del av ett fordons bromskrets. vilken modifierats enligt uppfin- ningen, under fyra olika driftstillstànd. Fig 5 visar ett kopplingsschema över den strömkrets som utgör en del av den i fig l-4 visade, modifierade fordonsbroms- kretsen. Fig 6-7 visar perspektivvyer av behållare eller tankar till anordningen i fig l-4.

En i ett bilbromssystem ingående bromsfluidumbehàl- lare är, med hänvisning till fig 1-4, betecknad med l.

Denna behållare l har ett fluiduminlopp 2 och ett fluidum- utlopp 3. Inloppet 2 är via en fluidumledning 4 anslutet till en peristaltisk pump 5 och utloppet 3 är anslutet till resten av bromssystemet (ej visat). Behållaren inne- 10 15 20 25 30 35 454 163 3 håller en flottörpàverkad tungströmställare 6, vars flot- tör 7 uppbäres av fluidumet i behållaren. Flottörens 7 uppåt- och nedåtgående rörelse är styrd av en gejd 8.

Pumpens 5 inlopp är anslutet till en mellanliggande tanks 10 utlopp ll. Denna tanks 10 inlopp 12 är kopplat till en första behållares 13 utlopp 19. Utloppet ll är anordnat mot den övre delen av tanken 10 och inloppet 12 mot den nedre delen. Både tanken 10 och behållaren 13 innehåller vid sina bottnar placerade avkänningsson- der 14 och 15, vilka är avsedda för ett senare beskrivet ändamål. Behållaren 13 innehåller dessutom en flottörpå- verkad tungströmställare 16, vars flottör 17 uppbäres av fluidumet i behållaren 13. Flottörens uppåt- och nedåt- gående rörelse är styrd av en gejd 18. Vidare är tre stycken varningsljus 20, 21 och 22 (lysdioder) anordnade, vilka är avsedda att placeras på bilens instrumentbräda.

För anpassning till sonderna 14 och 15 i respektive tank 10 och behållare 13 har botten på tanken och behållaren företrädesvis V-formad sektion. De kan t ex ha formen av antingen ett tràg, i vilket fall sonderna sträcker sig linjärt längs tråget, såsom visas i fig 6, eller en kon, i vilket fall sonderna kan ha formen av en tapp, såsom visas i fig 7. Sonderna är gjorda av rost- fritt stål (l8% krom 8% nickel). Rostfritt stål har valts för undvikande av motstándsförändringar på sonder- nas yta beroende på oxidbildning. Ädelmetaller torde också vara lämpliga.

Funktionen hos det ovan beskrivna systemet kommer nu att beskrivas med vidare hänvisning till kopplings- schemat i fig 5. Systemet visas i fig l i sitt normala driftstillstànd, och behållarna l nivå. Systemets funktion är avhängigt det faktum, att dvs tanken 10 är full av mineralolja och 13 har mineralolja upp till en hög mineralolja är en elektrisk isolator, medan en förore- ning, såsom t ex syntetolja, är elektriskt ledande.

Om det endast finns mineralolja upp till korrekta nivåer i systemet. kommer tungströmställarna 6 och 16 10 15 20 25 30 35 454 163 4 inte att påverkas och någon elektrisk brygga kommer in- te att uppstå mellan sonderna 14 eller sonderna 15.

Inget av reläerna 30, 31 eller 32 kommer att påverkas och pumpen 5 och lamporna 20, 21 och 22 kommer fortfa- rande att vara frânkopplade. Om en läcka uppstår i syste- met, sjunker flottören 7 allteftersom nivån i behållaren l sjunker, varvid tungströmställaren 6 slutes, vilken i sin tur sluter matarkretsen till reläspolen 30 och detta relä slår till. Reläets 30 kontakter slutes för slutning av den peristaltiska pumpens 5 matarkrets.

Pumpen 5 tjänar därefter till att pumpa mineralolja från den mellanliggande tanken l0 till behållaren 1 tills oljenivån i behållaren 1 har höjts tillräckligt för att upplyfta flottören 7, öppna tungströmställaren 6 och därigenom göra reläet strömlöst och slå från pum- pen 5. Medan tungströmställaren 6 är sluten är lampans 20 matarkrets också sluten, varför denna lampa lyser så länge pumpen 5 arbetar. Detta tillstånd visas i fig 2.

Eftersom mineralolja hämtas från tanken 10, påfyl- les tanken 10 under självtryck från behållaren 13. Det- ta innebär, att oljeniván i behållaren 13 sjunker och därmed även flottören l7. Vid en förutbestämd låg nivå påverkar flottören 17 tungströmställaren 16. En påverkan av denna tungströmställare sluter reläspolens 3l matar- krets. vilket öppnar detta reläs kontakt, varvid reläspo- lens 30 matarkrets sålunda brytes och den peristaltiska pumpens 5 arbete förhindras. Slutningen av tungströmstäl- laren 16 sluter även matarkretsen till lampan 21, vilken då tändes för indikering av en låg nivå i behållaren 13.

Detta tillstånd visas i fig 3. Behållaren 13 kan därefter manuellt påfyllas från en yttre mineraloljekälla.

Om mineraloljan förorenas genom att t ex syntetolja av misstag införes i behållaren 13, sjunker denna olja till botten i behållaren l3, eftersom dess densitet är 1,01 f 0,005 g/ml, jämfört med 0,95 1 0,005 g/ml för mineralolja. Vid behållarens botten bildar syntetoljan en elektriskt ledande brygga mellan sonderna 15, Detta 10 15 20 25 30 35 454 163 5 resulterar i, att en negativ potential pålägges T1's bas, 4 tillàtes att leda, varvid T4's utledning via en fördröjningsenhet 41 anslu- tes till reläet 32. Denna enhet 41 omfattar tvà kaskad- kopplade NPN-transistorer TS och T och en kondensator 6 C, vars kapacitans bestämmer fördröjningsgraden. Ändamålet vilket slår från T2 och T3, och T med tidsfördröjningen är att stanna pumpen 5 i sju sekun- der (eller någon annan given tidsperiod) för att tillåta förhållandena att stabilisera sig. Om föroreningen utfäl- les (sedimenterar), förhindras pumpens 5 funktion bestän- digt. Lampan 22 tändes, när reläet 32 indikerar förekomst av förorening och brytning av pumpkretsen. Reläets 32 kontakter är anordnade i pumpens 5 och lampans 22 matar- krets pà ett sådant sätt, att en aktivering av reläet innebär att pumpens 5 matarkrets brytes och lampan 22 tändes. Samma sak händer, om en förorening åstadkommer en elektrisk brygga mellan sonderna 14 i tanken 10. Det- ta tillstànd visas i fig 4.

Med den ovan beskrivna anordningen får man sålunda en varning om förorening före dennas inträde i huvudbroms- systemet och den pump som överför oljan till huvudsystemet förhindras att arbeta. Förutom att detektera enstaka drop- par av förorening kommer systemet även att leverera föro- renad syntetolja, vilken är helt blandad med mineralolja, eftersom syntetoljan, när den införes i behållaren 13, normalt stannar i behållaren 13 eller tanken 10 under tillräcklig tid för att syntetoljan ska kunna separera från mineraloljan och överbrygga sonderna 14 eller 15.

Det har t ex visat sig, att 1% syntetoljeförorening i 250 ml mineralolja detekteras av sonderna efter tolv tim- mar¿ Lägre föroreningskoncentrationer kommer normalt att erfordra längre detekteringsperioder.

En peristaltisk pump har särskilda fördelar i denna tillämpning, inte bara beroende pà att pumpens rörliga de- lar är isolerade från det omrâde som pumpas, utan även att pumpen fungerar som backventil. Dessa modifieringar i den normala bromsfluidumkretsen kan lämpligen anordnas invid 454 163 6 de normala bromsfluidumbehâllarna i bilens motorrum.

Det bör inses att uppfinningen här endast har be- skrivits i form av ett exempel och att många variatio- ner av densamma är möjliga utan att man för den sakens skull avviker från uppfinningstanken, såsom den definie- ras i efterföljande patentkrav. ef

Claims (4)

10 15 20 25 454 165 PATENTKRAV

1. l. Fluidumförrådsanordning, omfattande en första fluidumbehâllare (13), en andra fluídumbehållare (l), en fluidumledning (4) mellan de två behállarna, och en i ledningen anordnad pump (5) för pumpning av flui- dum från den första till den andra behållaren, k ä n - n e t e c k n a d av en mellanliggande tank (10), som är anordnad i fluidumledningen (4) mellan de tvâ behål- larna; sonder (15), vilka är placerade i den första fluidumbehållaren och är avsedda att detektera förekoms- ten av en elektriskt ledande förorening; och en styr- krets, som är avsedd att förhindra pumpens arbete, när en förorening detekterats, varvid den mellanliggande tanken (10) är placerad mellan den första behållaren (13) och pumpen (5) samt dessutom innehåller sonder (14) för detektering av förekomsten av en elektriskt ledande förorening.

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e c k n a d av en styrkrets, som tjänar till att mottaga signaler från sonderna (14, 15) och att styra pumpens (5) arbe- te i beroende av de mottagna signalerna.

3. Anordning enligt krav l eller 2, k ä n n e - t e c k n a d híndrande av pumpens (5) arbete tills ett förorenat av en fördröjningskrets (41) för för- tillstànd har existerat under en viss minsta tidsperiod.

4. Anordning enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att pumpen (5) är en peristaltisk pump.