SE448616B - Lasanordning vid sekerhetsselar for fordon - Google Patents

Description

01 I Ü 20 25 30 448 616 problemet kan lösas på ett enkelt sätt, genom att ett sär- skilt låsorgan anordnas, vilket kan ingripa med ett eller eventuellt två på axeln fastsatta tandhjul. Denna lösning medför emellertid andra problem, t ex att åstadkomma en tillförlitlig styrning av det särskilda låsorganet.

Huvudändamâlet med uppfinningen är att åstadkomma en låsanordning vid säkerhetsselar av den inledningsvis angivna typen, i vilken kraftöverföringen från bandet i säkerhetssolen till läsorganen sker genom axeln med använ- dande av en konstruktion, som är enkel och lätt att till- verka ooh som lrots sin enkelhet ger en exakt och tillför- litlig låsfunktion.

Detta ändamål uppnås genom att låsanordningen enligt uppfinningen ges de i kraven angivna känneteoknen.

Genom att lâsstiftet eller låsstiften är anordnade i axeln, kan kraften från bandet överföras till axeln och sedan direkt till stiftet eller stiften. Genom att låsstif- tet eller lässtiften är anordnade genomgående i axeln blir konstruktionen mycket enkel samtidigt som stiftet eller stiften kan göras små och lätta, vilket är önskvärt för uppnående av en tillförlitlig funktion. Genom att stiftet eller stiften är lagrade i ett plastskikt, kan stiftet ol- ler stiften lätt förskjutas. Genom användning av två lås- stift, som är förskjutbara i motsatta riktningar, erhålles en symmetrisk kraftfördelning och kraftupptagning.

En utföringsform av låsanordningen enligt uppfinning- en skall nu närmare beskrivas nedan med hänvisning till de bifogade ritningsfigurerna.

Pig. visar en perspektivvy av en hållare för en sä- kerhetssele med stativ, upprullningsaxel och lâsanordning för axeln. Pig. 2 visar schematiskt själva låsanordningen.

Pig. 3 visar en tvärsektion genom upprullningsaxeln och låsstiften.

Den i fig. 1 och 2 visade hållaren för en säkerhets- sele innefattar ett stativ 10, vilket är anordnat att fast- sättas i karosseriet i en bil och vilket uppbär en roter- bart lagrad upprullningsaxel 11 för det utdragbara bandet i 10 20 25 30 35 _feri, och 448 616 selen. Upprullningsaxelns ena ände skjuter ut ur Stativet och är försedd med en anordning för låsning av upprull- niny,::.|.v1«ln~i :.l.|l ivnl , :z-"l -lll ~1><-*lI\ 'IvJ-"f- kan null-ren uvh ytterligare band sålunda icke kan utdragas från axeln. Den- na låsanordning innefattar två låsstift 12,13, vilka är förskjutbart lagrade i upprullningsaxeln och vilka är anord- [örskjutas i motsatta riktningar för att in- Inadz: att kunna gripa med fasta mothällarorgan 14, som är anordnade på sta- tivet, såsom tydligt visas i fig. 2. Lässtiften 12,13 är vid den ena änden försedda med en styrpinne 15 resp 16.

Dessa styrpinnar är anordnade att ingripa i styrspär 17,18 i en styrskiva 19, vilken är vridbart lagrad på upprull- ningsaxeln utanför lâsstiften 12,13. Styrskivan 19 är för- bunden med aáeln medelst ett icke visat fjäderorgan. Styr- spåren 17,18 i styrskivan 19 är så placerade och har sådan längd och iorm, att lässtiften 12,13 vid styrskivans vrid- ning på axeln, dvs vid relativrörelse mellan styrskivan och axeln, förskjutes mellan ett overksamt läge, i vilket lås- stiften icke är i ingrepp med mothàllarorganen 14, och ett verksamt läge, i vilket en ände på lâsstiften är i ingrepp med ett mothällarorgan 1H. Låsstiften 12,13 visas i fig. 2 i overksamt läge. I detta läge ligger lâsstiftens tyngd- punkter nära axelns centrum, så att stiften icke eller en- dast obetydligt påverkas av centrifugalkraften vid axelns rotation.

Upprullningsaxeln är förbunden med en icke visad spi- ralfjäder för automatisk indragning och upprullníng av ban- det i säkerhetsselen, när selen icke användes. Denna spi- ralfjäder är anordnade vid den i förhållande till låsanord- ningen motsatta änden av upprullningsaxeln.

Styrskivan 19 är vid sin periferi försedd med ett an- tal vilka är anordnade att kunna ingripa med en svänfbar viniarm 21 som är lafrad å en axel.

L. ll 1 å; I. åíntlcl' 'i U , Denna axel är fastsatt i stativet omedelbart utanför styrskivans peri- vipparmen 21 är anordnad att styras mellan tvâ vilket står på en lägen av ett vippbart tröghetsorgan 22, bottenplatta 23 i en hållare 24. Detta tröghetsorgan 22 är 10 15 20 25 30 35 anordnat att bringa vipparmen 21 i ingrepp med styrskivans 19 tänder 20, så att styrskivan låses, t ex vid inbromsning av fordonet. Härigenom kommer låsanordningen att påverkas av fordonets rörelser, dvs låsanordningen blir fordonskäns- lig, såsom närmare kommer att framgå av den efterföljande funktionsbeskrivningen. Ett vipporgan av den här angivna typen är närmare beskrivet i den brittiska patentskriften 1 351 6U2.

I fig. 2 visas låsanordningen schematiskt. Upprull- ningsaxeln 11 är roterbart lagrad i två uppböjda flänsar 10a,10b på stativet 10 och försedd med ett genomgående spår 11a för fastsättning av den ena änden på det i säkerhetsse- len ingående bandet. Axeln 11 har visats såsom ett rör, och låsstiften 12,13 är förskjutbart lagrade i ett genomgående hål 25 i axeln vinkelrätt mot axelns längdriktning. Stiften är anordnade bredvid varandra i ett plan, som är vinkelrätt mot axelns längdaxel, och båda stiften är så långa, att de med sina ändar skjuter ut ett stycke på båda sidor om axeln.

Mothållarorganen 1H är anordnade på stativflänsen 1Ûa i en cirkel, som är koncentrisk med axelns längdaxel. Cirkelns diameter och låsstiftens längd är så avpassade, att låsstif- ten icke hindrar axelns rotation, när de befinner sig i ett mittläge i axeln. När låsstiften förskjutes från detta mitt- läge, kommer låsstiftens ena ände, ingreppsänden, in på den cirkellinje, på vilken mothållarorganen är anordnade, och kan sålunda ingripa med mothållarorganen för att förhindra vridning av axeln, så att ytterligare band icke kan utdragas från säkerhetsselens upprullningsaxel.

I fig. 3 visas en tvärsektion genom upprullningsaxeln 11 och låsstiften 12,13 i större skala för att illustrera lâsstiftens lägen i låsläget. I detta läge är låsstiftens ingreppsändar i ingrepp med var sitt mothållarorgan 1%.

Stiften är emellertid så långa, att stiftens motsatta ändar, dvs de ändar, som är försedda med styrpinnarna 15 resp 16 i den visade utföringsformen, fortfarande skjuter ut ur axeln på motsatt sida om axeln i förhållande till ingreppsänden, varvid den utskjutande delen av stiften har en längd, som 10 15 20 25 30 35 448 616 : är ungefär lika med halva avståndet mellan axelns mantel- yta och den cirkellinje, på vilken mothållarorganen 1H be- finner sig, såsom visas i fig. 3.

Upprullningsaxeln 11 är i en föredragen utföringsform, såsom visas i fig. 3, íngjuten i ett plasthölje 26, vilket Läcker utsidan av axeln och även utfyller utrymmet i den rörformiga axeln. lngjutningen av axeln i plast sker för att axelns mantelyta skall få den önskade runda tvärsnitts- formen. Genom anordnandet av plasthöljet 26 kommer låsstif- ten 12,13 att vara åtskilda av ett relativt tunt plastskikt 27. Detta plastskikt medför, att låsstiften blir mycket lättrörlíga, vilket gör konstruktionen driftsäker.

Låsanordningen kan göras även bandkänslig, om styr- skivan 19 kompletteras med en tröghetskropp, dvs en kropp med relativt stor massa. Denna tröghetskropp kan lämpligen utgöras av en skiva eller stång, som är vrídbart lagrad på axeln 11 och som är kopplad till styrskivan på sådant sätt, att styrskivan bibringas en relativrörelse i förhållande till axeln, när bandet hastigt utdrages.

Den ovan beskrivna làsanordningen fungerar på föl- jande sätt. Genom att lâsanordningen är försedd med en vipparm 21 och ett vippbart tröghetsorgan 22, som styr vipparmen, är låsanordningen fordonskänslig, eftersom trög- hetsorganet är mycket känsligt och vippar till ett läge, i vilket vipparman låser styrskivan, även vid mycket måttliga riktnings- eller hastighetsändringar hos fordonet. Under sådana riktnings- eller hastighetsändringar omöjliggöres sålunda utdragning av band från upprullningsaxeln, eftersom redan en obetydlig vridning av axeln medför en relativrörel- se mellan axeln och styrskivan, så att styrpinnarna 15,16 på låsstiften 12,13 förskjutes i spärenJ17,18 i styrskivan.

Härigenom kommer låsstiften att förskjutas från sina overk- samma lägen till sina verksamma lägen, i vilka låsstiftens ingreppsändar är i ingrepp med mothållarorganen 14, så att ytterligare rotation hos upprullningsaxeln förhindras och mer band icke kan utdragas. Den i selen inspända personen fasthålles sålunda säkert i selen. Efter fordonets rikt- 1. U 15 20 25 30 448 616 nings- eller hastighetsändring återgår styrskivan till sitt ursprungliga läge i förhållande till upprullningsaxeln, så att lñsuingon av bandet upphör.

Om läsanordningen även är bandkänslig, erhålles dess- utom följande funktion. När bandet i säkerhetsselen utdrages långsamt från upprullningsaxeln, t ex vid påtagning av sä- kerhetsselen eller vid långsamma rörelser hos den person, som sitter inspänd i selen, kommer styrskivan 19 att rotera med axeln 11 på grund av fjäderkopplingen mellan styrskivan och axeln, så atL någeon relativrörelse icke uppkommer mel- lan styrskvian och axeln. Upprullníngsaxeln låses sålunda icke i detta fall. Vid hastig utdragning av band från upp- rullningsaxeln, t ex när den i selen inspända personen vid en hastig inbromsning kastas framåt i fordonet, kommer styrskívan 19 på grund av den med skivan samverkande trög- hetskroppen icke att kunna följa med axeln\üd dennas rota- tion. Härigenom uppkommer en relativrörelse mellan styr- skivan och axeln, vilken resulterar i att låsstiften 12,13 skjutes ut ur axeln till sina låslägen, så att upprullnings- axeln låses. Detta ökar ytterligare säkerheten för den i selen inspända personen.

Vid mycket kraftig bromsning av fordonet, t ex vid en kollision, kommer axeln att överföra en så stor kraft, att plastskiktet mellan låsstiften deformeras. Eventuellt deformeras även plastskiktet mellan låsstiften och själva axeln, så att lâsstiften kommer till direkt anliggning mot det axeln bildande röret. Härvid kommer låsstíften att samverka med varandra och med röret för att ta upp den överförda kraften. Denna samverkan medför, att låsstiften kan ges en liten tvärsektionsyta, dvs låsstiften kan göras smala och lätta, vilket är av stor betydelse för en till- förlitlig funktion, och ändå med säkerhet ta upp de krafter, som maximalt kan komma att uppträda. En väsentlig förut- sättning för denna samverkan är, att låsstiften anordnas genomgående, så att låsstiften i läsläget skjuter ut på båda sidor om axeln, såsom visas i fig. 3. Härigenom blir konstruktionen även synnerligen enkel. 10 20 44.8 616 Även om endast en utföringsform av låsanordningen en- ligt uppfinningen visats på ritningarna och beskrivits ovan är det uppenbart, att många modifikationer och variationer är möjliga inom ramen för uppfinningstanken. Låsstiften kan sålunda utformas med rektangulär eller rund tvärsektion.

Axeln och lâsstiften kan vara av metall eller av något annat material med tillräcklig styrka. Kopplingen mellan styrski- van och lâsstiften kan åstadkommas medelst styrstift eller samverkande styrytor, som är anordnade på styrstiften och styrskivan. Lässtiften kan vidare vara placerade i samma plan vinkelrätt mot axelns längdriktning eller bredvid varandra i parallella plan. Vidare kan ett eller flera lås- stift användas. Det är icke nödvändigt, att axeln är omgi- vcn av ett plasthölje, men det är önskvärt, att làsstiftet eller låsstiften är lagrade i skikt av plast eller annat material, så att stiften lätt kan förskjutas. Axeln behö- ver icke utgöras av ett rör, även om detta är en fördel, eftersom axeln då kan göras lättare. Mothållarorganet eller mothållarorganen kan även vara utformade och placerade på många sätt.

Claims (9)

10 15 20 25 30 35 448 616 Patentkrav .

1. Låsanordning vid för fordon avsedda säkerhetsselar av den typ, vid vilken ett i selen ingående band upprullas på I en axel (ll), som är roterbart lagrad i ett säkerhetsselen uppbärande stativ (10), när selen icke användes, för lås- ning av bandet, innefattande minst ett låsstift (l2,l3), som är anordnat att ingripa med mothållarorgan (14) på sta- tivet (10), och en på axeln (11) vridbart lagrad styrskiva (19) för styrning av låsstiftet, k ä n n e t e c k n a d a v att låsstiftet (12,13) är förskjutbart lagrat i ett genomgående hål (25) i axeln (11) vinkelrätt mot dennas längdriktning och att låsstiftet är genomgående, så att låsstiftet i låsläget skjuter ut utanför axeln med en in- greppsände och med denna ände ingriper med mothållarorganen (14), varvid låsstiftets andra ände är i ingrepp med axeln (11) på motsatt sida om axelns centrum i förhållande till stiftets ingreppsände.

2. Låsanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att två genomgående låsstift (12,13) är förskjutbart lagra- de i axeln (11) vinkelrätt mot dennas längdriktning och an- ordnade att förskjutas i motsatta riktningar.

3. Låsanordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d a V att de två genomgående låsstiften (12,l3) är anordnade i samma mot axeln (11) vinkelräta plan.

4. Låsanordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d a v att de genomgående låsstiften (l2,13) är anordnade att sam- verka på sådant sätt, att stiften i låslägena anligger mot varandra. r

5. Låsanordning enligt något av föregående krav, varvid mothållarorganet utgöres av en med axeln (ll) koncentrisk ring av utskjutande klackar (14), k ä n n e t e c k n a d a v att det genomgående låsstiftet eller de genomgående låsstiften_(12,l3) i låsläget sträcker sig från den med axeln koncentriska ringen till en punkt väsentligen halv- vägs mellan axelns mantelyta och ringen på motsatt sida om axelns centrum. ' 10 i 448i6flr6

6. Låsanordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d a V att axeln utgöres av ett rör (li) och att lås- stiftet eller låsstiften (l2,l3) i låsläget sträcker sig~ igenom röret och skjuter ut på ömse sidor om detta.

7. 7. Låsanordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d a v att röret (ll) är ingjutet i ett plasthölje (26) øch att de genomgående låsstiften (l2,l3) är lagrade i detta plasthöl- je.

8. Låsanordning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d a v att rörets plasthölje (26) helt utfyller röret (11).

9. Låsanordning enligt krav 7 eller 8, k ä n n e t e c k - n a d a v att de genomgående låsstiften (l2,l3) är lagra- de med ett tunt, mellanliggande plastskikt (27).