SE443671B - Pedalanordning - Google Patents
PedalanordningInfo
- Publication number
- SE443671B SE443671B SE8403733A SE8403733A SE443671B SE 443671 B SE443671 B SE 443671B SE 8403733 A SE8403733 A SE 8403733A SE 8403733 A SE8403733 A SE 8403733A SE 443671 B SE443671 B SE 443671B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- pedal plate
- plate
- pedal
- adjusting means
- shaft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/46—Means, e.g. links, for connecting the pedal to the controlled unit
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Description
8405753-2
2
förskjutbart inställningsorgan.
Den sålunda utförda pedalanordningen medger att pedal-
plattans lutning på enkelt sätt kan anpassas till rådande för-
hållanden alltefter förarens önskemål.
Inställningsorganet bör lämpligen vara så utfört, att
det kan manövreras medelst den för manövrering av pedalplattan
använda foten. För att medge en mycket enkel dylik manövrering
av inställningsörganet kan detta med fördel vara fjäderförspänt
i riktning mot ett främre ändläge, från vilket det kan förskju-
tas en begränsad sträcka i riktning bakåt genom applicering av
en i denna riktning verkande kraft på en intill pedalplattans
bakre ände belägen, uppstående tunga eller dylikt. Inställ-
ningsorganet kan härvid manövreras med hälen och det kan åter-
gå automatiskt till opâverkat läge.
Vid en föredragen utföringsform av uppfinningen utgöres
inställningsorganet av ett separat, vid pedalplattan längsför-
skjutbart lagrat element, som vid en främre del av detsamma
uppvisar ett såsom kilorgan tjänande parti, vilket är inrättat
att verka mellan en nedåt vänd yta hos pedalplattan och en upp-
åt vänd styryta hos det sekundära manöverorganet, vilket utgö-
res av en under pedalplattan belägen, undre platta, som vid
dess bakre ände är svängbart lagrad kring nämnda axel eller
en med denna parallell axel.
Nämnda styryta kan med fördel vara bildad av ett ned-
pressat inre parti hos den undre plattan, vilket är så utformat,
att det såsom kilorgan verkande partiet hos inställningsorganet,
då detta organ befinner sig i sitt främre ändläge, är väsentli-
gen nedsänkt i den undre plattan.
Vid en alternativ utföringsform av uppfinningen är in-
ställningsorganet i stället bildat av själva pedalplattan, vil-
ken härvid är anordnad begränsat förskjutbar i dess längdrikt-
ning. Det sekundära manöverorganet kan i detta fall vara för-
bundet med pedalplattan med hjälp av en eller flera svängbara
länkar.
Uppfinningen beskrivas nedan ytterligare under hänvis-
ning :in bifoçaae ritningfipàgviiken
J
8403733-2
3
fig. 1 visar en sidovy, i längdsektion, av en pedalan-
ordning enligt en såsom exempel vald utföringsform av uppfin-
ningen, medan
fig. 2 visar en delvy, i sektion utmed linjen II - II
i fig. l.
Den pà ritningen visade pedalanordningen innefattar en
generellt med 10 betecknad pedalplatta, som består av en plan,
långsträckt rektangulär huvuddel ll och tvâ utmed var sin ay
de båda längsgående sidokanterna hos denna förlöpande, nedåt-
riktade sidoflänsar 12. Dessa båda sidoflänsar 12 är på kort
avstånd från pedalplattans 10 i fig. 1 till vänster belägna,
bakre ände försedda med mitt för varandra belägna lagringshål
13, medelst vilka pedalplattan 10 är svängbart lagrad kring en
horisontell axel 14. Denna axel 14 uppbäres av en medelst sche-
matiskt antydda skruvar eller andra fästorgan 15 på ett under-
lag 16, t.ex. ett fordonsgolv, fast anbringad lagerbock 17.
Vidare innefattar anordningen en generellt med 18 be-
tecknad undre platta, som består av en plan huvuddel 19 och
två nedåtriktade sidoflänsar 20, vilka vid deras bakre, i
plattans 18 längdriktning utanför hfiäuddelen 19 utskjutande
ändpartier är försedda med mitt för varandra belägna lagrings-
hål 21, medelst vilka plattan 18 är svängbart lagrad vid axeln
14. Nära plattans 18 i fig. 1 till höger belägna, främre ände
är ett av en generellt cylindrisk kropp av hârdgummi bestående
förbindningsstycke 22 infäst vid plattan 18 genom att ett övre
parti hos detsamma är upptaget i ett cirkulärt hål 23 i plat-
tans huvuddel 19. Detta förbindningsstycke 22 är vid dess ned-
re ände försett med en central urtagning 24, 1 vilken en genom
ett frigående hål 25 i golvet 16 passerande, närmelsevís ver-
tikal stång 26 fasthålles med hjälp av en vid dess övre ände
anordnad, diameterförstorad kula 27. Stàngen 26 kan t.ex. vara
kopplad till gasspjället hos en bilmotor för att reglera varv-
talet hos denna i beroende av dess läge. 1
Med 28 betecknas generellt ett inställningsorgan, som
tjänar till att medge en inställning av vinkeln mellan pedal-
plattan 10 och den undre plattan 18. Detta inställningsorgan
8403733-2
4
innefattar en plan huvuddel 29, ett vid dennas i fig. l till
höger belägna, främre ände anordnat, såsom kilorgan verkande,
cylindriskt bockat parti 30 och en vid huvuddelens 29 bakre
ände anordnad, uppbockad tunga 31, vilken bildar ett manöver-
organ för inställningsorganet 28. Det cylindriska, såsom kil-
organ verkande ändpartiet 30 är inrättat att verka mellan den
undre ytan hos pedalplattans l0 huvuddel ll och en uppåt vänd
styryta hos plattan l8. Denna styryta är bildad av den övre_
ytan hos en ur huvuddelen 19 utstansad och från denna nedpres-
sad, bágformigt krökt tunga 32.
Inställningsorganet 28 är fjäderförspänt i riktning mot
ett främre, indraget ändläge med hjälp av en fjäder 33, som är
inkopplad mellan det cylindriska ändpartiet 30 och en ur plat-
tans 18 huvuddel 19 nedbockad fästtunga 34. För begränsning av
den maximala sträcka som inställningsorganet 28 kan utdragas
i riktning bakåt mot verkan av fjädern 33 är huvuddelen 29,
såsom framgår av fig. 2, försedd med två i sidled utskjutande
partier 35, vilka bildar ansatsytor 36, som är inrättade att
samverka med två vid pedalplattans 10 bakre ände anordnade.
styrflänsar 37. I motsatt riktning begränsas inställningsor-
ganets rörlighet genom samverkan mellan tungan 31 och den bak-
_re kantytan hos pedalplattans huvuddel ll.
I fig. l har de olika rörliga delarna hos anordningen
visats med heldragna linjer i lägen som de kan bringas att in-
ta genom att man med en på pedalplattan 10 placerad fot först
förskjuter inställningsorganet 28 maximalt bakåt genom ansätt-
ning av hälen mot tungan 31 och därefter trycker den främre
delen av foten nedåt så att pedalplattan 10 svänges framåt och
nedåt från ett övre utgångsläge. Vid denna nedtrampning av den
såsom primärt manöverorgan för stången tjänande pedalplattan
10 medbringas den mellan denna och nämnda stång såsom sekun-
därt manöverorgan anordnade undre plattan 18. Om en motsvaran-
de manövrering av stången utföres genom nedtrampning av pedal-
plattan 10 utan föregående förskjutning av inställningsorganet
i riktning bakåt, kommer pedalplattan och inställningsorganet
i stället att inta de“i fig. l med punktstreckade linjer visa-
de lägena.
8403733-2
5
_Pedalanordningen kan vara försedd med i densamma in-
byggda organ för fjäderförspänning av den i riktning mot ett
övre viloläge. I det visade fallet antages dock att erforder-
lig fjäderpåverkan av anordningen mot dess viloläge kan er-
hållas från icke visade, på stången 26 applicerade fjäder-
krafter som strävar att föra denna i riktning uppåt.
Uppfinningen är icke begränsad till den ovan beskrivna
och på ritningen visade utföringsformen. Många andra utföriggs-
former är i stället möjliga inom uppfinningstankens ram. Såsom
exempel kan nämnas att de båda plattorna 10 och 18 icke be-
höver vara lagrade kring en gemensam axel utan i stället kan
vara svängbara kring inbördes olika, med varandra parallella
axlar. Vidare framhâlles att anordningen icke behöver vara
försedd med ett separat inställningsorgan för förändring av
de primära och sekundära manöverorganens inbördes lägen. In-
ställningsorganet kan nämligen även bildas av den såsom pri-
märt manöverorgan tjänande pedalplattan om denna göres be-
gränsat förskjutbar i dess längdriktning.
Claims (5)
1. Pedalanordning av den typ, som innefattar en lång- sträckt, vid en bakre del av densamma kring en tvärgående, horisontell axel (l4) begränsat svängbart lagrad pedal- platta (10), som är avsedd för manövrering av ett medelst anordningen manövrerbart element (26) genom svängning av densamma kring nämnda axel (14), k ä n n e t e c k n a d ~ av att pedalplattan (10), vilken är avsedd att tjäna såsom primärt manöverorgan för nämnda element (26), är inrättad att manövrera detta under förmedling av ett i anordningen ingående, sekundärt manöverorgan (18), vars läge i för- hållande till pedalplattan (10) kan förändras under samtidig ändring av dennas lutning med hjälp av ett i med pedal- plattans (l0) längdriktning närmelsevis parallell led be- gränsat förskjutbart inställningsorgan (28).
2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda inställningsorgan (28) är fjäderförspänt i riktning mot ett främre ändläge, frán vilket det kan förskjutas en begränsad sträcka i riktning bakåt genom applicering av en i denna riktning verkande kraft på en intill pedalplattans (10) bakre ände belägen, uppstående tunga (31) eller dylikt. 0
3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d av att inställningsorganet utgöres av ett separat, vid pedalplattan (10) längsförskjutbart lagrat element (28), som vid en främre del av detsamma uppvisar ett såsom kil- organ tjänande parti (30), vilket är inrättat att verka mellan en nedåt vänd yta hos pedalplattan (10) och en uppåt vänd styryta hos det sekundära manöverorganet (18), vilket utgöres av en under pedalplattan (10) belägen, undre platta, som vid dess bakre ände är svängbart lagrad kring nämnda axel (14) eller en med denna parallell axel. 8403733-2
4. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda styryta är bildad av ett nedpressat inre parti (32) hos den undre plattan (18), vilket är så utformat, att det såsom kilorgan verkande partiet (30) hos inställnings- organet (28), då detta organ befinner sig i sitt främre ändläge, är väsentligen nedsänkt i den undre plattan (18).
5. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k = n a d av att inställningsorganet är bildat av pedalplattan, vilken är anordnad begränsat förskjutbar i dess längdrikt- ning.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8403733A SE443671B (sv) | 1984-07-16 | 1984-07-16 | Pedalanordning |
EP19850903447 EP0188517A1 (en) | 1984-07-16 | 1985-07-16 | A foot pedal device |
PCT/SE1985/000283 WO1986000732A1 (en) | 1984-07-16 | 1985-07-16 | A foot pedal device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8403733A SE443671B (sv) | 1984-07-16 | 1984-07-16 | Pedalanordning |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8403733D0 SE8403733D0 (sv) | 1984-07-16 |
SE8403733L SE8403733L (sv) | 1986-01-17 |
SE443671B true SE443671B (sv) | 1986-03-03 |
Family
ID=20356535
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8403733A SE443671B (sv) | 1984-07-16 | 1984-07-16 | Pedalanordning |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0188517A1 (sv) |
SE (1) | SE443671B (sv) |
WO (1) | WO1986000732A1 (sv) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4672860A (en) * | 1986-02-06 | 1987-06-16 | General Motors Corporation | Push rod to pedal arm connection |
US4658660A (en) * | 1986-02-06 | 1987-04-21 | General Motors Corporation | Booster mounting arrangement |
DE19531732C2 (de) * | 1995-08-29 | 1998-03-19 | Daimler Benz Ag | Fahrpedaleinheit für Fahrzeuge |
DE19531737C2 (de) * | 1995-08-29 | 1998-07-09 | Daimler Benz Ag | Fahrpedaleinheit für Fahrzeuge |
DE10236358A1 (de) * | 2002-08-08 | 2004-02-19 | Hella Kg Hueck & Co. | Pedalvorrichtung eines Kraftfahrzeugs |
DE102009013778B4 (de) | 2009-03-18 | 2013-08-14 | Quantifoil Instruments Gmbh | Positioniereinrichtung für einen Probenträger |
DE102010011899B4 (de) | 2010-03-18 | 2013-11-21 | Quantifoil Instruments Gmbh | Positioniereinrichtung für eine Funktionseinrichtung |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1468571A (en) * | 1922-07-12 | 1923-09-18 | G W J Murphy Company | Foot rest for accelerator pedals |
US1487197A (en) * | 1923-06-18 | 1924-03-18 | Booth James Scripps | Adjustable pedal |
US2123299A (en) * | 1937-03-26 | 1938-07-12 | Jr John Partridge Gibbons | Accelerator pedal for motor vehicles |
US3563111A (en) * | 1968-07-24 | 1971-02-16 | Gen Motors Corp | Adjustable control pedals |
-
1984
- 1984-07-16 SE SE8403733A patent/SE443671B/sv not_active IP Right Cessation
-
1985
- 1985-07-16 WO PCT/SE1985/000283 patent/WO1986000732A1/en unknown
- 1985-07-16 EP EP19850903447 patent/EP0188517A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0188517A1 (en) | 1986-07-30 |
SE8403733D0 (sv) | 1984-07-16 |
WO1986000732A1 (en) | 1986-01-30 |
SE8403733L (sv) | 1986-01-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE443671B (sv) | Pedalanordning | |
EP1251417A1 (en) | Adjustable pedal assembly | |
US20180099730A1 (en) | Drive device for a surfboard | |
US4706776A (en) | Vehicle steering and operating apparatus | |
CN101727125A (zh) | 轻质悬臂控制*** | |
EP1935765A3 (de) | Luftleitvorrichtung für ein Fahrzeug | |
WO2016079218A1 (de) | Fussstütze in einem fahrzeug | |
DE102012025907B3 (de) | Hammervorrichtung für ein elektronisches Tasteninstrument | |
DE102020006641A1 (de) | Gebläse | |
JP6478889B2 (ja) | 作業車 | |
US4896915A (en) | Wind deflector plate for snow plow | |
SE527696C2 (sv) | Anordning för pedalställ | |
JP2002525033A5 (sv) | ||
EP1139195A1 (en) | An accelerator and brake pedal device for a motor vehicle | |
JP3140415U (ja) | 立体構造の滑走ボード | |
US2707886A (en) | Hand controls for automobiles | |
US4488723A (en) | Recreational device for impelling an object | |
US1203955A (en) | Automobile-accelerator pedal. | |
DE102008030630A1 (de) | Luftkissenfahrzeug mit separat betätigbaren Steuereinheiten | |
JP4203032B2 (ja) | コンバインのレバー装置 | |
JP6562140B1 (ja) | 操縦部構造 | |
SE450158B (sv) | Markeringsstopp for manuella vexellador | |
JP6607415B2 (ja) | コンバイン | |
SE529321C2 (sv) | Anordning för förflyttning på vatten | |
US1596001A (en) | Foot pedal |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8403733-2 Effective date: 19910211 Format of ref document f/p: F |