SE438352B - Anordning for nedbrytning av sekerhetsbrensle - Google Patents

Description

7809928-0 mindre på rotorn än på statorn.

Skovlarna, speciellt skovlarna på rotorn, kan ha en skrovlig, skrynklig, fårad eller räfflad yta, eller kan t.o.m. vara per- forerade. Skovelbladen kan vara plana eller krökta längs axial- plan till anordningen, men de bör helst vara riktade väsentligen radiellt, och lämpligen är skovelrötterna så rundade i omkrets- led att uppkomsten av fickor av relativt stillastående vätska i möjligaste mån förhindras.

Inlopp och utlopp är belägna intill varandra men är åtskilda från varandra av en åtminstone delvis i kammaren belägen mellandel, varigenom inkommande bränsle på sin väg till utloppet tvingas att förflytta sig längs väsentligen hela omkretsen på kammaren.

Anordningens skjuvningsförmåga förbättras genom att maximera kant- längden på rotor- och statorskovlarna i förhållande till dessas area, samtidigt som ett litet och väsentligen konstant mellanrum upprätthålls mellan sammanfallande rotor- och statorskovlar. Detta kan uppnås genom att räffla skovelkanterna, eller genom att göra rotorskovlarna trapetsformade, bredare vid basen än vid toppen, och genom att ordna så att rotor- och statorskovlar passar i var- andra då de sammanfaller. För att underlätta tillverkningen före- drages emellertid att anordningens längd maximeras relativt dia- metern, och att skovelkanterna göres raka.

En typisk anordning enligt uppfinningen avsedd för användning tillsammans med en flygplansmotor, kan ha en total diameter av 5 15 - 25 cm och en höjd av 5 - 30 cm. Skovlarna kan ha en radiell längd av 0,5 - 2,5 cm. Glappet mellan rotor- och statorskovlar uppgår företrädesvis till mellan 0,5 mm och 4 mm.

Anordningen kan ingå i en kombinerad pump- och nedbrytningsan- ordning. Den kan utgöra del av en nedbrytningsapparat i vilken flera anordningar enligt uppfinningen är placerade på en gemen- sam axel, i serie radiellt, eller ännu hellre, axiellt. Vidare kan den ingå i en nedbrytningsapparat där en eller flera anord- ningar enligt uppfinningen arbetar tillsammans, på en gemensam axel, med en eller flera anordningar av inledningsvis angiven typ. Anordningen eller apparaten kan vidare ingå i en komplett 78U9928~0 bränsletillförsolapparat.

Uppfinningen förklaras i det följande närmare med hjälp av ett på bifogade ritning visat utföringsexempel, där: fig. 1 visar ett längdsnitt genom en anordning enligt uppfinningen, fig. 2 visar ett radiellt snitt genom anordningen enligt uppfin- ningen och fig. 3 visar ett schematiskt blockschema över ett flygplans bränslesystem, i vilket ingår en anordning enligt uppfin- ningen.

I den på ritningarna visade anordningen för nedbrytning av säker- hetsbränsle ingår en rotor 10 och en koaxialt med denna anordnad stator, som utgöres av ett hus 11, vilket omger rotorn och till- sammans med denna bildar en ringformig kammare.

Rotorn 10 är försedd med ett flertal skovlar 12, som ärzrflwfimæ nxüf ellt utåt och har en radiell längd uppgående till cirka 10 % av anordningens diameter. Roten på varje skovel har konkav form för att eliminera hörn där bränslet kan stå stilla i förhållande till skovlarna.

Statorn har ett flertal skovlar 13, en mer än på rotorn 10. Dessa omger på nära håll rotorskovlarna 12 och har likartad radiell ut- sträckning och rotorutformning som dessa.

Huset har ett inlopp 14 och ett utlopp 15, vilka är åtskilda från varandra av en mellandel 16, vars längd är lika med rotorskovlar- nas delning.

Rotorn 10 har en drivaxel 17.

Såsom visas i fig. 3 är tvâ nedbrytningsanordningar av ovan an- given typ parallellkopplade i ett flygplans bränsletillförsel- system. I detta system ingår, i serie och i nämnd ordning, en bränsletank 30, en hjälppump 31, en pump 32 till steg 1, de två parallellkopplade nedbrytarna 1 och 1a, ett filter 33, en vätske- flödesmätare 34, en värmeväxlare 35, en högtryckspump 36, och en flödesreglerenhet 37 som levererar bränslet till brännarna i en 'g 78Û9928~0 motor 38. Nedbrytarna 1 och 1a är monterade på motorn, och drivs av denna via en lämplig reduktionsväxel 39 och en regler- mekanism 40.

Vid användning av bränsletillförselsystemet under perioder av toppbelastning, t.ex. då ett flygplan startar, pumpas säkerhets- bränsle i tanken 30, dvs fotogen innehållande t.ex. cirka 0,3 vikt% av en polymer med vars hjälp fotogenets tendens att bilda dimma avsevärt begränsas, medelst hjälppumpen till nedbrytarna 1 och 1a, vilkas rotorer roterar med ett varvtal av cirka 15 000 varv/minut.

I nedbrytarna utsätts bränslet för diverse kraftiga accelerationer och skjuvkrafter med hjälp av skovlarna 12 och 13 under transport genom den ringformade kammaren. Det anländer i fullt flytande form till utloppet 15 och kan passera genom filtret 33 utan att sätta igen detta, men samtidigt kvarlämnande icke önskade fasta partiklar där. Från filtret passerar bränslet vidare igenom rest- en av tillförselsystemet fram till motorns brännare.

Under marschförhållanden stängs nedbrytaren 1a av.

En typisk nedbrytare enligt uppfinningen har 12 rotorblad 12 och och 13 statorblad 13.

Claims (7)

K ?ao992a~o pâtefltkrâV

1. Anordning för nedbrytning av säkerhetsbränsle. med en i en skovelförsedd stator (11) anordnad skovelförsedd rotor (10), och med en med inlopp (14) och utlopp (15) försedd kammare genom vilken bränsle är avsett att passera. k ä n n e - t e c k n a d av att kammaren omsluter den koncentriskt i statorn (11) anordnade rotorn (10) ringformigt. att rotorns och statorns skovlar (12. 13) är riktade väsentligen radiellt mot varandra in i kammaren och kan svepa nära förbi varandra ände mot ände. samt har en radiell längd uppgående till mindre än 20 % av statorskovlarnas delningscirkeldiameter. och att inloppet (14) och utloppet (15) är åtskilda ett väsentligt stycke i statorns omkretsled. varigenom inkommande bränsle på sin väg till utloppet utsätts för skjuv- och accelerations- krafter från skovlarna.

2. Anordning enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att skovlarna (12. 13) i axiell led har en utsträckning väsent- ligen motsvarande rotorns (10) axiella utsträckning.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2. k ä n n e t e c k n a d av att skovlarnas (12. 13) radiella längd är mindre än 10 t av statorskovlarnas delningscirkeldiameter.

4. Anordning enligt något av kraven l - 3, k ä n n e - t e c k n a d av att inlopp (14) och utlopp (15) är belägna intill varandra men är åtskilda från varandra av en åtminstone delvis i kammaren belägen mellandel (16). varigenom inkommande bränsle på sin väg till utloppet tvingas att förflytta sig längs väsentligen hela omkretsen på kammaren.

5. Anordning enligt något av kraven 1 - 4. k ä n n e - t e c k n a d av att antalet skovlar (13) på statorn är en mer eller en mindre än på rotorn. 7809928-0 b

6. Anordning enligt något av kraven 1 ~ 5. k ä n n e - t e c k n a d av att rotorn är anordnad att zoteras med ett varvtal överstigande 5000 varv per minut.

7. Anordning enligt något av kraven 1 - 5. k ä n n e - t e c k n a d av att det radiella avståndet mellan rotor- och statorskovlar uppgår till mellan 0.5 och 4 mm.